Современные методы диагностики и этапы ремонта

Секция 1 «АВТОМОБИЛИ, ТРАКТОРЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОЛЕСНЫЕ И ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ»,
подсекция «Автомобили».
Современные методы диагностики и этапы ремонта
автоматических коробок передач
д.т.н., проф. Кобзев А.А., Волдохин А.И.
Владимирский Государственный Университет
Высокие требования к комфорту и простоте управления автомобилем в
современном машиностроении диктовали разработку автоматических коробок передач,
которые в наше время устанавливаются на большинство транспортных средств,
поступающих в продажу.
Автоматическая коробка передач (АКП) - один из самых сложных и
высокотехнологичных элементов современного автомобиля. Но, к сожалению, данный
агрегат не отличается надежностью, присущей механической коробке передач. Ресурс
автоматической трансмиссии около 150 – 200 тысяч километров. По истечению данного
пробега современные производители автомобилей рекомендуют производить диагностику
АКП и, в случае выявления неисправности, производить ремонт.
Неисправности могут быть найдены в механической планетарной передаче, во
фрикционных муфтах АКП, в гидравлической исполнительной системе управления АКП,
а так же в электронной системе управления. Поэтому на каждом этапе ремонта
требуются специалисты высокой квалификации.
Для качественного обслуживания клиентов технологическая цепочка ремонта
автомобиля с неисправной АКП построена следующим образом:
1.
Входная диагностика;
2.
Демонтаж АКП с автомобиля;
3.
Разборка АКП и дефектация ее деталей и узлов;
4.
Согласование с заказчиком вопроса используемых запасных частей;
5.
Сборка АКП;
6.
Обкатка на специализированном стенде;
7.
Установка на автомобиль;
8.
Выходная диагностика.
На этапе входной диагностики в первую очередь производится внешний осмотр
АКП, проверяется уровень и состояние масла. Если система управления АКП
электронная, то затем либо с помощью бортовой системы диагностики, либо с помощью
специального прибора (сканера) считываются коды неисправностей, которые были
записаны в память блока управления в период эксплуатации автомобиля. Следующим
шагом входной диагностики является проверка давлений в системе управления АКП.
Затем проверяется исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов. Важной
частью проверки работоспособности гидротрансформатора и АКП служит проверка
оборотов двигателя при полностью заторможенном выходном вале АКП и максимальном
открытии дроссельной заслонки (Stall Test).
Если проверка в стационарных условиях не позволила точно определить
неисправность АКП, то опытный водитель-испытатель проводит тестовый заезд (Drive
Test). На этом этапе проверяется работа агрегатов трансмиссии, двигателя и систем их
управления. Нормальная работа автоматической коробки передач зависит во многом от
нормальной работы двигателя, в связи с чем, этому агрегату во время испытательного
заезда уделяется не меньше внимания, чем самой АКП.
В случае выявления незначительных неисправностей, выраженных в нарушении
внешних регулировок или выхода из строя элементов, замена которых не требует
демонтажа АКП с автомобиля, осуществляется их устранение или замена. Если же
неисправность носит серьезный характер, то клиенту предлагается капитальный ремонт
коробки передач.
Материалы международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиле- и
тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров», посвященной 145-летию
МГТУ «МАМИ».
158
Секция 1 «АВТОМОБИЛИ, ТРАКТОРЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОЛЕСНЫЕ И ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ»,
подсекция «Автомобили».
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На
этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих
коробку передач, опор крепления силового блока и т.п.
После демонтажа с автомобиля АКП поступает на участок капитального ремонта.
Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают
опытные мастера, многие из которых имеют высшее техническое образование. Здесь
происходит полная разборка коробки передач, и после промывки и просушки всех деталей
проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования
каждой детали или необходимость их замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки
передач, так и во время дефектации ее деталей. По окончании этой процедуры
составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке
согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального
ремонта необходимо, независимо от состояния АКП, заменить все уплотнения и
прокладки. Использование запасных деталей только фирм-производителей коробок
передач увеличивает срок службы отремонтированной АКП, но приводит к
значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального
сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей "aftermarket",
т.е. фирм, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим
коробкам передач. Следует отметить, что в США существует целая отрасль,
занимающаяся производством запасных частей к автоматическим коробкам передач.
При желании заказчик может обменять свою неисправную коробку на коробку
обменного фонда организации, производящей диагностику и ремонт, что зачастую
экономически целесообразнее.
В некоторых случаях заказчику может быть предложен вариант ремонта коробки
передач по фиксированной цене.
После замены всех неисправных деталей собранная коробка передач поступает на
испытательный стенд. Стенд позволяет имитировать практически все режимы работы
АКП с контролем параметров электрической и гидравлической части системы управления
АКП. Вся процедура проверки на стенде длится не менее 1 часа. Это позволяет с высокой
степенью вероятности сделать заключение о работоспособности АКП.
Установка АКП производится с учетом всех технических требований. На этом
этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных
систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются
предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым
методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления
стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
На отремонтированную АКП дается гарантия. Сроки гарантии и гарантируемый
пробег после капитального ремонта меньше чем гарантия производителя автомобиля, что
является естественным, так как в агрегате остаются не замененные, частично изношенные
части корпуса, элементы гидравлической системы управления, части механической
планетарной передачи.
Не смотря на небольшой ресурс работы, сложность устройства, дороговизну
ремонта автоматические коробки передач продолжают широко применяться
в
автомобилестроении и несомненно облегчают процесс управления транспортным
средством.
Материалы международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиле- и
тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров», посвященной 145-летию
МГТУ «МАМИ».
159