Советы и рекомендации по эксплуатации - Off-road

ПОМОЩЬ С ОСТРЫМИ БОРТАМИ ШИНЫ
Проблема: продольный порез или
повреждение камеры тайрлока. Эта проблема
возникает с шинами, имеющими острый
внутренний край.
Если камера зажимается между острым
бортом шины и колесным диском при
окончательном монтаже, это может стать
вероятной причиной повреждения камеры, как
на фото.
Камера получает длинный круговой порез
(рис. 1), состоящий из серии небольших
порезов (рис. 2). Проблема вызвана острым
бортом шины с пилообразной кромкой (рис 3)
рис. 1
рис. 2
рис. 3
Страница 1
Решение:
Шаг 1: Отшлифуйте края, используя шлифовальный диск или камень малого диаметра
(рис. 4), до приемлемого состояния (рис. 5).
Обратите внимание, где мастер шлифует края. Удалите небольшую часть ребра с острой
кромкой по всему радиусу борта шины.
рис. 5
рис. 4
Шаг 2: При окончательном монтаже шины, поместите камеру тайрлока в центр
углубления диска, непосредственно на металл обода. Убедитесь, что камера тайрлока не
будет зажата бортом шины.
Страница 2
ПОМОЩЬ В ОБРАБОТКЕ ТАЛЬКОМ ТАЙРЛОКА
Проблема: быстрый выход из строя камеры тайрлока (деформация, потертость,
грыжа и т.п.)
Причина: почти всегда связана с отсутствием должной обработки тальком тайрлока,
камеры, соска камеры и внутренней части шины.
Решение: Используйте больше талька
при обработке чехла тайрлока, камеры,
соска камеры и внутренней части шины, как
показано на этих снимках.
Сперва нанесите достаточное
количество талька на детали, а затем
равномерно разотрите его по всей
поверхности, не оставляя необработанных
мест. Уделите особое внимание при
обработке обеих сторон тайрлока (черные
ленты на чехле тайрлока).
рис. 6
рис. 7
Страница 3
РАЗМЕЩЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОД КЛАПАН ТАЙРЛОКА
Проблема: Как
тайрлока?
определить наилучшее место для отверстия под сосок камеры
Решение:
Для определения "идеального"
расположения отверстия для
соска камеры тайрлока,
поместите ее на диск соском
вверх (по направлению к
внешней стороне
колеса), на расстоянии 15-20см
(почасовой или против часовой
стрелки) от отверстия штатного
соска, затем надуйте камеру, но
не сильнее, чем требуется для
фиксации камеры на диске.
Сосок деформируется, но не
повредит камеру тайрлока.
Расположите камеру тайрлока
посередине диска и отметьте
расположение соска. На свое
усмотрение откорректируйте
расположение, если это требует
конструкция вашего колесного
диска и тормозной системы.
A
Отверстие для соска камеры
тайрлока, по возможности,
должно быть максимально
перпендикулярно горизонтальной
плоскости диска.
рис 8
Страница 4
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Проблема: разрыв или истирание чехла тайрлока.
Причина: Использование шины при
нулевом давлении (в основной шине),
вследствие чего возникает контакт
внутренней части шины с чехлом тайрлока..
На рисунках 9 и 10 изображены чехлы
тайрлоков изношенные входе неправильной
эксплуатации (длительная езда с нулевым
давлением в шинах).
Решение: Установите полностью
загруженный автомобиль на ровной
поверхности. Полностью стравите шины и
тайрлоки. Накачайте тайрлоки всех
четырех колес (полностью). Измерьте
расстояние от земли до нижней части
диска (предполагается, что автомобиль
достаточно тяжелый, чтобы тайрлоками
соприкасаться с внутренней частью шины).
Даже, если шина не до конца сжата, этот
способ все равно может быть
использован, но с упреждением по высоте
(более 2.54 см от поверхности до нижней
части диска).
рис. 9
рис. 10
Страница 5
Измерьте высоту от земли до нижней части диска при спущенных шинах (при этом
тайрлоки остаются полностью накаченными), а затем накачайте все шины до
давления, при котором нижняя часть обода будет на высоте 2,54см или более от
земли. Измерьте давление в шинах, полученный результат и будет наименьшим
допустимым значением давления в шинах. Стоит отметить, что эта величина не
подразумевает движение автомобиля по крутым склонам, неровной дороге и т.п.,
где при движении возможны удары по колесам.
рис. 11
Страница 6
БАЛАНСИРОВКА НАХЛЕСТА ТАЙРЛОКА
Проблема: Не балансируются колеса с тайрлоками.
Причина:
уплотнение материала
чехла тайрлока, в области нахлеста/
сшивки.
Решение: разместите сосок камеры
тайрлока напротив нахлеста, это
поможет компенсировать более
тяжелую область, созданную
нахлестом чехла тайрлока.
рис. 12
рис. 13
Страница 7
ПОДГОТОВКА ДИСКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАМЕРЫ
Проблема: при установке тайрлока на ранее используемые диски есть риск повредить
камеру об острые края.
Причина: диаметр камеры тайрлока меньше, чем диаметр диска, и камера должна быть
одета на обод достаточно плотно. В ходе установки могут возникнуть повреждения
камеры тайрлока, если диск имеет изъяны (вмятины, сколы, задиры и т.п.).
Решение: для начала, внимательно осмотрите весь диск, уделяя особое внимание
внешней части. Если обнаружите какие-либо острые края, способные повредить камеру
тайролока, воспользуйтесь напильником или наждачной бумагой для их устранения.
После обработки, тщательно проверьте руками диск на наличие заусенцев.
Страница 8
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ГУЛЬФИКА НА ДИСК
рис. 14
рис. 15
Страница 9
рис. 16
рис. 17
Страница 10
рис. 18
ООО "ОФФ-РОУД-ЛАЙТ"
адрес: 119192, Москва, ул. Винницкая,
дом № 8, офис 407
тел.: +7 (495) 232-19-96
сайт: http://www.off-road-light.ru
e-mail: info@off-road-light.ru
Страница 11