(RVSM) в

EURASIA RVSM TF/5
КРАТКИЙ ОТЧЕТ О РАБОТЕ ПЯТОГО СОВЕЩАНИЯ ЦЕЛЕВОЙ ГРУППЫ ПО
ВНЕДРЕНИЮ СОКРАЩЕННЫХ МИНИМУМОВ ВЕРТИКАЛЬНОГО
ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ (RVSM) В ВОСТОЧНОЙ ЧАСТИ
ЕВРОПЕЙСКОГО РЕГИОНА ИКАО
(Хабаровск, Российская Федерация, 16-18 марта 2011 года)
1.
Введение
1.1
Совещание открыл Губернатор, Председатель Правительства Хабаровского края,
Вячеслав Иванович Шпорт. Он подчеркнул важность проекта как для мирового авиационного
сообщества, так и для вверенного ему региона, в частности, а также пожелал участникам
плодотворной работы.
1.2
От имени Регионального директора ИКАО, Европа и Северная Атлантика,
совещание приветствовал Региональный эксперт по внедрению программ ОрВД, г-н Свен Халле.
В своем выступлении он заверил участников в дальнейшей поддержке регионального бюро и
пожелал Целевой группе успешной работы.
1.3
Председатель Целевой группы, И.М. Александров, от лица всех присутствующих
выразил соболезнования японским коллегам в связи с недавними событиями, произошедшими в
Японии. Ответная признательность за поддержку и помощь прозвучала от главы японской
делегации в адрес всех государств, представленных в зале заседаний.
1.4
Дальнейшая работа шла под руководством г-на Игоря Александрова, Заместителя
директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации
Министерства транспорта Российской Федерации. Г-жа Лейла Сулейманова и г-н Свен Халле от
регионального бюро ИКАО, Европа и Северная Атлантика, обеспечивали проведение данного
совещания. В работе совещания приняли участие шестьдесят (60) делегатов от тринадцати (13)
государств и четырех международных организаций.
Список участников приводится в
Приложении А.
1.5
Группа приняла к сведению следующую повестку дня совещания:
Пункт 1:
Доклады Государств-участников проекта EURASIA RVSM.
Пункт 2:
Рассмотрение результатов работы подгрупп по ОрВД и мониторингу (по
результатам проведѐнных совещаний).
Пункт 3:
Рассмотрение выполнения пунктов Мастер-плана (включая приложения 2 и 3).
Пункт 4:
после).
Рассмотрение организации фактического перехода на RVSM (24 часа до и 24 часа
EURASIA RVSM TF/5 report_ICAO_chairman
март 2010 года
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
2 стр.
Пункт 5:
Определение единого времени перехода на сокращенные нормы вертикального
эшелонирования.
Пункт 6:
Подготовка и обсуждение проектов итоговых документов.
Пункт 7:
Другие организационные вопросы.
2.
Доклады Государств-участников проекта EURASIA RVSM
АФГАНИСТАН
2.1
Г-н Джонатан Таунсенд проинформировал совещание о том, что завершилось
изучение вопросов, связанных с безопасным внедрением RVSM, порученное компании MITRE.
Недостающая информация будет получена от EUR RMA в скором будущем. После сдачи этого
проекта решение о переходе на RVSM (GO/NO GO) будет принято совместно Министерством
транспорта и гражданской авиации Афганистана (МОТСА) и Верховным командованием
коалиционных ВВС (CFACC). Если дата внедрения 17 ноября 2011 г. будет подтверждена, то весь
пакет документов, в том числе проекты соглашений о взаимодействии со смежными центрами
ОВД (LOAs), будет передан в Европейское/Североатлантическое бюро ИКАО для рассылки всем
соседним с Афганистаном государствам. В этот промежуток времени планируется завершить
подготовку диспетчерского состава РЦ Кабул (KACC) и последует переподписание соглашений
(LOAs).
2.2
В дополнение к вышеперечисленным мероприятиям, AFCENT и компания MITRE
тесно сотрудничают с Азиатско-Тихоокеанским региональным бюро ИКАО и Азиатским
региональным мониторинговым агенством (MAAR) в плане определения требований по
непрерывному мониторингу после перехода на RVSM. На прошедшем в феврале 2011 года
совещании
Региональной экспертной группы по мониторингу безопасности воздушного
пространства (Regional Airspace Safety Monitoring Advisory Group-RASMAG) было заявлено, что
азиатское РМА MAAR будет вести мониторинг полетов в условиях RVSM в афганском
воздушном пространстве. В этой связи РМА MAAR предложило проработать результаты работы
по оценке безопасности полетов до внедрения RVSM, необходимые для принятия решения GO/
NO GO. После перехода на RVSM будут проведены две промежуточные оценки безопасности
полетов – 90 дней и год после перехода. По истечении годового периода, РМА MAAR берет на
себя полную ответственность за мониторинг безопасности полетов в условиях RVSM.
2.3
Также в феврале 2011 года представители AFCENT приняли участие в совещании
группы BOBCAT (программа согрудничества в сфере ОрВД в зоне Бенгальского залива), на
котором обсуждалось сокращение горизонтального эшелонирования в афганском воздушном
пространстве. Первая фаза этого проекта будет запущена 30 июня 2011 года и приведет к
сокращению горизонтального эшелонирования до 50NM или 7 минут на трех самых загруженых
трассах в афганском воздушном пространстве (G792, B466 и UL333). Целевая группа проекта
BOBCAT также запросила копию материалов по внедрению RVSM к 15 мая 2011 года. Группа
BOBCAT сообщила, что после перехода на RVSM в ноябре 2011 года, сокращенные минимумы
горизонтального эшелонирования могут также распространиться на остальные трассы в
афганском воздушном пространстве, при условии согласия сопредельных государств и
соответствующих ведомств.
2.4
В завершение приводится перечень мероприятий, направленных на улучшение
радиолокационного покрытия. Установка новой РЛС в РЦ Кабул и модернизация существующих
шести станций VSAT завершились в январе 2011 года. К апрелю 2011 года планируется установка
дополнительных шести станций VSAT. Запуск систем многопозиционного приема состоится
летом текущего года.
2.5
Далее приводятся основные мероприятия и сроки их проведения:
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
3 стр.
До перехода на RVSM
Март 2011
Завершение оценки безопасности полетов и плана внедрения
Проект отчета готов и представлен на рассмотрение в AFCENT
Апрель 2011
Одобрение со стороны AFCENT предоставленного отчета /оценки
безопасности полетов и направление в МинТранс MoTCA/CFACC
(начало апреля )
Окончательный отчет (вторая половина апреля)
Май 2011
Принятие решения GO/NO GO МинТрансом MoTCA/CFACC (начало
мая)
Предоставить оценку БП при RVSM в группу BOBCAT TF (15 мая
2011)
Июнь 2011
Направить пакет документов (план внедрения/проекты соглашений о
взаимодействии со смежными центрами ОВД) в бюро ИКАО
Европа/Северная Атлантика для рассылки государствам EURASIA
RVSM (30 июня 2011)
Сентябрь 2011
Подписание соглашений о взаимодействии со смежными центрами
ОВД (30 сентября 2011)
Октябрь 2011
Завершение подготовки диспетчерского состава РЦ Кабул (11 октября
2011)
Ноябрь 2011
Переход на RVSM (17 ноября 2011)
После перехода на RVSM
17 февраля 2012
Промежуточная оценка безопасности полетов – по истечении 90 дней
после перехода на RVSM (проводится совместно AFCENT/MoTCA)
12 ноября 2012
Промежуточная оценка безопасности полетов – по истечении одного
года после перехода на RVSM (проводится совместно
AFCENT/MoTCA)
После ноября 2012
Окончательная передача полномочий по мониторингу БП в условиях
RVSM в границах РПИ Кабул азиатскому РМА (MAAR)
Дальнейшая ежегодная оценка безопасности полетов в условиях RVSM
– азиатское РМА (MAAR)
КАЗАХСТАН
2.6
Г-н Ф.Ф. Богдашкин, Директор по ОрВД РГП «Казаэронавигация», довел до
сведения Целевой группы, что в Республике Казахстан проведена следующая работа:
В Республике Казахстан и РГП «Казаэронавигация» разработан план основных
мероприятий по переходу на применение сокращенного минимума вертикального
эшелонирования (RVSM) в воздушном пространстве Республики Казахстан с
17 ноября 2011 года. Планом предусмотрены подготовка персонала ОВД к работе в
условиях RVSM и мероприятия по модернизации радиотехнических средств ОВД.
В связи с вводом RVSM, подготовлены предложения по внесению изменений и
дополнений в Основные правила полетов в Республике Казахстан, в Типовые
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
o
o
o
o
o
o
o
o
4 стр.
технологии работы диспетчеров службы ОВД. Утверждены Правила фразеологии
радиообмена при выполнении полетов и обслуживании воздушного движения.
Заключен контракт с компанией Locheed Martin на модернизацию эксплуатируемых
АС УВД SkyLine Астана и Актобе, срок поставки версии с режимом RVSM август –
сентябрь 2011 года.
Заключен договор на модернизацию эксплуатируемых средств отображения
производства ВНИИРА ОВД АРМ-А, АРМ-Р с целью обеспечения ввода режима
RVSM.
Заключен договор на модернизацию эксплуатируемой АС УВД «Синтез АР(Ш) в
г. Шымкент с целью обеспечения ввода режима RVSM.
Прошли обучение на специализированных курсах по процедурам RVSM 280
специалистов ОВД. В 2010 году прошли обучение по процедурам RVSM 30
специалистов ОВД и 10 инструкторов по RVSM.
Опубликован Циркуляр аэронавигационной информации в связи с внедрением RVSM
17 ноября 2011 года в воздушном пространстве Республики Казахстан.
В июле 2010 года утвержден новый Закон Республики Казахстана «Об использовании
воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», наиболее
полно соответствующий требованиям международных стандартов. На основании
данного
Закона
разрабатываются
нормативно-правовые
документы,
регламентирующие деятельность авиации.
В целях минимизации и устранения различий между национальными правилами
аэронавигационного обслуживания в Республике Казахстан и стандартами ИКАО в
предприятии создана рабочая группа по разработке проектов подзаконных актов.
Специалисты рабочей группы приняли участие в разработке следующих документов:
Основные правила полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан;
Правила использования воздушного пространства Республики Казахстан;
Правила радиотехнического обеспечения полетов и авиационной радиосвязи в
гражданской авиации;
Правила обеспечения аэронавигационной информации эксплуатантов воздушных
судов;
Правила производства полетов гражданской авиации в Республике Казахстан;
Инструкция по организации и обслуживанию воздушного движения;
Правила допуска воздушных трасс и местных воздушных линий к эксплуатации;
Правила и фразеология радиообмена при выполнении полетов и обслуживании
воздушного движения.
2.7
Достигнута договоренность о проведении встреч по подписанию соглашений по
процедурам взаимодействия между органами ОВД:
- с Российской Федерацией в сентябре 2011 года:
- с КНР в марте 2011 года.
2.8
Назначены представители от авиационной администрации РК, которые участвуют в
работе группы мониторинга EURASIA RVSM:
Дюйсеков Тулеген Муканович;
Байбулова Айсулу Маратовна.
Контактный телефон +7 7172 243 068
.
КЫРГЫЗСТАН
2.9
Все мероприятия в части внедрения RVSM идут по планам Администрации и
провайдера аэронавигационного обслуживания. Обучение специалистов завершено на 50
процентов, технические средства УВД будут приведены в соответствие с требованиями к
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
5 стр.
условиям RVSM до 30 сентября 2011 года, система эшелонирования в воздушном пространстве
Кыргызстана предполагает идентичное эшелонирование с сопредельными государствами и РФ с
ЭП 50.
МОНГОЛИЯ
2.10
Делегация от Монголии проинформировала совещание о том, что Совет
Директоров ВГА Монголии принял окончательное решение о внедрении RVSM. Внедрение RVSM
будет вестись в два этапа: 17 ноября 2011 года – по Таблице А, Добавления 2, Приложения 3
(метрическая), по истечении двух лет с этой даты планируется переход на футовую систему.
2.11
Данное решение связано с недостатком времени на приведение в соответствие
регулирующих документов и переподготовку диспетчерского состава. На данный момент
переподготовлено 12 диспетчеров на базе Санкт-Петербургского университета гражданской
авиации, и 8 инструкторов прошли обучение в Бангкоке.
2.12
Также было принято решение о том, что мониторинг будет вестись азиатским
региональным мониторинговым агенством в Бангкоке в тесном сотрудничестве с РМА EURASIA.
2.13
Что касается переподписания соглашений о взаимодействии со смежными
центрами ОрВД, то Монголия готова работать как в формате Евроконтроля, так и в формате
ИКАО.
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
2.14
Координатор программы внедрения RVSM в Российской Федерации,
г-н А.В.Ведерников, представил вниманию совещания сообщение о проделанной работе. За
период с предыдущего совещания Целевой группы в декабре 2010 года Российской Федерацией
были выполнены следующие мероприятия:
в Санкт-Петербургском государственном университете ГА по программе «Подготовка
инструкторского состава органов ОВД для работы в условиях RVSM» дополнительно
проведено обучение 76 специалистов (всего – 257). В срок до апреля 2011 года пройдут
обучение ещѐ 42 человека. В центрах ОВД РФ инструкторский состав осуществляет
плановое обучение диспетчеров ОВД и специалистов ПВД. В срок до сентября 2011 года
пройдут подготовку к работе в условиях RVSM 5048 диспетчеров ОВД и 736
специалистов ПВД;
проводится плановая модернизация технических средств центров ОВД для обеспечения
функционирования в условиях RVSM. Из 33 центров ОВД, подлежащих модернизации, к
настоящему времени проведены доработки в 15 центрах ОВД. Окончание доработок
(модификации) систем ОВД в остальных 18 центрах ОВД, согласно утвержденному
графику - сентябрь 2011 года;
допущено к выполнению полетов в условиях RVSM 842 воздушных судна, что
составляет 90 % от общего парка воздушных судов, эксплуатируемых в РФ и
выполняющих коммерческие перевозки в верхнем воздушном пространстве;
утвержден план-график оснащения воздушных судов гражданской авиации для полетов в
условиях RVSM в соответствии с раннее определенной потребностью в дооснащении
воздушных судов (всего – 93 ВС). Окончание доработок – октябрь 2011 год;
проводится подготовка летного состава авиакомпаний по программам обучения,
разработанным в соответствии с «Типовой программой подготовки летного состава к
полетам в новой системе вертикального эшелонирования в воздушном пространстве
Российской Федерации, а также в системе RVSM России и Евразии», утвержденной
Росавиацией 06.10.2010 и размещѐнной на официальном сайте Федерального агентства
воздушного транспорта;
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
6 стр.
организована работа по переработке (внесению поправок) нормативных правовых актов,
устанавливающих структуру воздушного пространства, и внесению корректив в
терминальные процедуры, связанные с внедрением новой системы вертикального
эшелонирования. Определен срок, в соответствии с датой AIRAC, опубликования
произведенных изменений в документах аэронавигационной информации – 22 сентября
2011 г.;
проект акта Правительства Российской Федерации, предусматривающий внесение
изменений, связанных с внедрением RVSM в Федеральные правила использования
воздушного пространства Российской Федерации, согласован с заинтересованными
федеральными органами исполнительной власти и направлен на правовую экспертизу в
Минюст России с последующим представлением в Правительство Российской
Федерации;
в соответствии с приказом Росавиации от 29 декабря 2010 г. в ФГУП ГосНИИ
«Аэронавигация»
сформировано структурное подразделение «Региональное
мониторинговое агентство ЕВРАЗИЯ», выполняющее задачи, рекомендованные для
регионального мониторингового агентства документами ИКАО (Doc 9574, 9937).
Руководителем РМА ЕВРАЗИЯ назначен Е.К. Щербаков, контактная информация:
123182, г. Москва, Волоколамское шоссе, 26; тел. +7 499 190-3519, факс +7 499 190-3579;
www.rma-eurasia.ru; [email protected], [email protected];
в соответствии с п. 7.2.7 Приложения 6 и п. 3.3.5.1 Приложения 11 Конвенции о
международной гражданской авиации разработана и утверждена Росавиацией 10.02.2011
«Методика проведения контроля за характеристиками выдерживания относительной
высоты воздушных судов, выполняющих полеты в условиях сокращенных интервалов
вертикального эшелонирования, и обеспечения безопасности полетов в воздушном
пространстве Российской Федерации» и разработан проект «Требований к организации
контроля характеристик выдерживания относительной высоты воздушными судами при
использовании сокращенных интервалов вертикального эшелонирования в воздушном
пространстве Российской Федерации», который проходит согласование установленным
порядком;
выполнена предварительная оценка безопасности полетов. Гарантированные значения по
рискам катастроф для полетов в слое RVSM воздушного пространства Евразия
составили: технический риск – 0,2015 х 10-9; общий риск – 2.029 х 10-9. Технический и
общий риск соответствует целевому уровню безопасности, признанному ИКАО;
в РМА ЕВРАЗИЯ сформирована Единая (региональная) база данных по воздушным
судам, допущенным к полетам в условиях RVSM. Организованы работы по поддержанию
актуальности информации;
в соответствии с п. 5.1 Краткого отчета о работе 4-го совещания Целевой группы
Евразия RVSM подготовлены и направлены обращения руководителя Росавиации в
адреса руководителей ВГА Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана,
Туркменистана и Монголии по вопросу заключения соглашений о проведении
мониторинга между провайдерами и эксплуатантами вышеперечисленных государств и
РМА ЕВРАЗИЯ. Проект соглашения представлен (Приложение В).
ТАДЖИКИСТАН
2.15
Несмотря на отсутствие делегации Таджикистана, информационное сообщение от
этого государства было получено Секретариатом ИКАО для включения в протокол. Авиационная
Администрация Таджикистана проводит активную работу, направленную на внедрение RVSM в
ВП Таджикистана в запланированный срок в рамках проекта EURASIA RVSM:
создана группа по разработке поправок и дополнений для внесения в Авиационные
правила, Руководство по организации воздушного движения и Правила и
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
7 стр.
фразеологию радиообмена. Готовятся и вносятся изменения в нормативные
документы в части оборудования ВС, требований по мониторингу ВС и обучения
технического персонала.
на 2011 год спланирован порядок подписания соглашений по процедурам
взаимодействия между центрами ОВД сопредельных государств.
проведена подготовка инструкторов RVSM.
Продолжается
авиационных специалистов по графику к работе в условиях RVSM;
подготовка
заключены договора и установлены сроки с представителями фирм по
модернизации рабочих мест, а также диспетчерских тренажеров с учетом
внедрения RVSM;
проведена оценка воздушного пространства с учетом внедрения RVSM, на
предмет необходимости изменения схем и маршрутов, и возможного создания
буферных зон с сопредельными государствами.
ТУРКМЕНИСТАН
2.16
Представители Туркменистана принесли свои извинения за отсутствие на
предыдущих совещаниях.
2.17
За весь период была проведена работа по подготовке нормативной и
документационной базы, ведутся переговоры с учебными центрами по переподготовке
технического состава, проведен ряд совещаний с Министерством Обороны по вопросам
обслуживания и координации использования государственной авиации, работа которой была
адаптирована к условиям внедрения RVSM.
2.18
Что касается парка воздушных судов, то на сегодня 100% воздушных судов имеют
допуск для производства полетов в условиях RVSM. Проводятся мероприятия по переподписанию
соглашений о взаимодействии со смежными центрами ОВД. Идут переговоры с рядом учебных
центров по переподготовке диспетчерского состава.
2.19
Весь комплекс организационно-технических мероприятий в республике будет
завершен к установленному сроку 17 ноября 2011 года.
2.20
Группу также проинформировали о том, что 15 марта 2011 года было проведено
параллельное совещание с коллегами от Афганистана и Узбекистана по вопросам, требующим
координации.
УЗБЕКИСТАН
2.21
В Республике Узбекистан продолжается реализация Программы внедрения
сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в соответствии с
согласованными сроками, определенными Мастер – планом EURASIA RVSM:
Разработано и находится на стадии согласования «Руководство по RVSM»;
Проводятся мероприятия по оптимизации сети маршрутов ОВД;
Подготавливается пакет поправок в АИП и другие документы АНИ, связанные с
внедрением RVSM и новой системы эшелонирования;
В марте 2011г. начинается обучение и тренажѐрная подготовка диспетчерского
состава для работы в условиях RVSM и новой системе эшелонирования;
Проходит опытную эксплуатацию диспетчерский тренажѐр, адаптированный под
новую систему эшелонирования с применением RVSM.
2.22
Провайдер ОрВД Республики Узбекистан готов к подписанию Соглашений по
процедурам взаимодействия при внедрении RVSM.
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
8 стр.
Окончание переоснащения центров ОВД для работы в условиях RVSM в
Республике Узбекистан запланировано согласно Регионального мастер - плана в
июле 2011г.
В связи с участившимися случаями нарушения иностранными ВС правил
пересечения государственной границы Республики Узбекистан, обращаемся к
Региональному бюро ИКАО в оказании содействия по информированию
полномочного органа ОрВД Афганистана (или ответственного лица) о соблюдении
требования по передаче информации о потоках движения ВС, следующих из
воздушного пространства Афганистана в воздушное пространство Республики
Узбекистан, по имеющимся каналам связи. Процедура опубликована в АИП
Республики Узбекистан.
Выводы и предложения по выступлениям от государств
2.23
Председатель просил представителей государств в их отчетах дать
предварительную оценку готовности к внедрению RVSM 17 ноября 2011 года. Все государстваучастники проекта EURASIA RVSM на сегодня подтвердили готовность внедрения RVSM в
оговоренный срок.
2.24
Председатель также дал слово представителям государств, уже внедривших RVSM.
Коллеги из Эстонии отметили значительный прогресс по пунктам Мастер-плана со стороны всех
государств-участников проекта EURASIA RVSM и по ходу дискуссий отметили свою готовность
и далее обмениваться опытом по данному вопросу.
2.25
В целом участники Совещания отметили очевидный прогресс, достигнутый
государствами со времени предыдущего созыва Целевой группы.
3.
Рассмотрение результатов работы подгрупп по ОрВД и мониторингу (по
результатам проведѐнных совещаний)
Отчет рабочей группы по ОрВД
3.1
Г-н В.А. Карпов, Председатель Совещания рабочей Группы по ОрВД (EVRASIA
RVSM ATM WG/6), кратко остановился на порядке проведения совещания и вопросах, которые
реализованы в период между предыдущим и настоящим совещаниями.
3.2
После представления участников, Группа приняла к сведению регламент работы
совещания и согласилась рассмотреть в порядке приоритетности следующие вопросы повестки
дня:
Пункт повестки 1:
Доклад Государств-участников проекта EURASIA RVSM о
выполнении мероприятий по внедрению RVSM, определенных на 5ом Совещании Рабочей
группы по ОрВД (EURASIA RVSM ATM WG/5).
Пункт повестки 2:
Определение степени готовности Государств-участников проекта
EURASIA RVSM к подписанию Соглашений по процедурам взаимодействия при внедрении
RVSM.
Пункт повестки 3:
Определение вопросов и сроков технического и технологического
характера по переоснащению центров ОВД и определения степени их готовности к переходу
на RVSM.
Пункт повестки 4:
Постановка задач и определение вопросов для рассмотрения на 7ом
Совещании Рабочей группы по ОрВД (EURASIA RVSM ATM WG/7)
Пункт повестки 5:
Разное
Выводы по кратким сообщениям от государств
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
9 стр.
3.3
Участники совещания на основании докладов экспертов от государств пришли к
выводу о том, что в заключительном году реализации проекта EURASIA RVSM свои совместные
усилия направит на реализацию следующих вопросов:
-
координация совместно проводимых мероприятий по внесению изменений в
документы АНИ;
-
согласование и внедрение технологических вопросов и аспектов в операционное
управление диспетчерским составом на рабочих местах;
-
coгласованное завершение доработки и ввода в действие рабочих мест диспетчеров
центров ОВД;
-
проведение качественной тренажерной подготовки применительно к работе в
условиях RVSM.
Определение степени готовности Государств-участников проекта EURASIA RVSM к подписанию
Соглашений по процедурам взаимодействия при внедрении RVSM.
На основании рекомендаций, выработанных на совещании EURASIA RVSM ATM
WG/5 представители государств участников проекта EURASIA RVSM представили свои
предложения и планы по месту подписания Соглашений, которые не противоречат временным
рамкам их подписания к установленному сроку внедрения RVSM 17 ноября 2011 г. Срок
завершения подписания соглашений определен: октябрь 2011 года.
Участники совещания в процессе обсуждения данного вопроса подтвердили свою
готовность к началу подписания (переподписания) Соглашений о процедурах взаимодействия в
условиях применения RVSM по одобренному формату.
Активной фазой подписания (переподписания) Соглашений считать третий квартал
2011 года, со сроком завершения - не позже начала октября месяца 2011 года.
Определение вопросов и сроков технического и технологического характера по переоснащению
центров ОВД и определения степени их готовности к переходу на RVSM.
Все государства озвучили этот вопрос в своих информационных сообщениях. На
основании представленных докладов экспертов от государств проекта EURASIA RVSM отмечено,
что техническая модернизация и переоборудование рабочих мест диспетчеров идет в соответствии
с Мастер–планом EURASIA RVSM. Внимание государств обращается на своевременный ввод в
эксплуатацию систем ОВД, который должен быть завершен к августу 2011 г. с учетом их допуска
к эксплуатации.
В соответствии с Мастер–планом и графиками отсчета времени готовности к
переходу на RVSM эксперты от Государств-участников проекта EURASIA RVSM согласились с
тем, что датой подтверждения готовности к внедрению RVSM в организационном плане следует
считать 28.07.2011 г., именно к этой дате должен быть завершен основной объем работ по
разработке руководств по эксплуатации систем ОВД, подготовке авиационного персонала,
проведение предварительной апробации систем и их допуск к эксплуатации.
К дате подтверждения готовности к внедрению RVSM Государствам-участникам
проекта EURASIA RVSM выполнить предварительную оценку выполненных мероприятий с
учетом безопасности внедрения RVSM и доложить результаты на очередном Совещании Целевой
группы.
Постановка задач и определение вопросов для рассмотрения на 7-ом Совещании Рабочей группы
по ОрВД (EURASIA RVSM ATM WG/7)
В соответствии с рекомендациями EURASIA RVSM TF/4 и EURASIA RVSM ATM
WG/4, в мае 2011 года на базе ФГУП «Госкорпорация по ОрВД г. Москва для уточнения
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
10 стр.
выработанных процедур ОВД, необходимых для применения минимума вертикального
эшелонирования в 300м (1000фут) между эшелонами 290 и 410, провести моделирование
применения RVSM в интерфейсе Россия – Казахстан (в реальном времени).
По результатам моделирования сделать выводы и предложения в отношении
применения таблиц крейсерских эшелонов, диспетчерского разрешения выдаваемого воздушным
судам, утвержденных к полетам в условиях RVSM и не утвержденным к полетам в условиях
RVSM государственным воздушным судам; порядка действия в чрезвычайных обстоятельствах.
Провести работу в центрах ОВД по следующим направлениям: уведомления
эксплуатантов воздушных судов о необходимости внесения буквы W в пункт плана полета для
полетов воздушных судов, утвержденных к полетам в условиях RVSM.
Отчет подгрупы по мониторингу (по результатам проведённых совещаний)
Отчет подгруппы о работе четвертого совещания, результаты выполнения решений четвертого
совещания подгруппы
3.4
Основаниями для работы EURASIA RMA являются требования Приложения 6,
Приложения 11, Doc 9574, Doc 9937, Решение правительственной комиссии РФ по транспорту и
связи (Протокол № 2 от 29.03.2010 г.), Решение третьего совещания Целевой группы по
внедрению RVSM в воздушном пространстве восточной части европейского региона (СПетербург, 23-25 июня 2010г., п.3.14), а также Приказ руководителя Федерального агентства
воздушного транспорта от 13.12.2010 № 548.
Следующие направления текущей деятельности являются основными:
3.5
-
Формирование унифицированных норм и правил работы для участников
программы контроля;
-
Создание региональной базы данных по допускам ВС;
-
Организация сбора данных:
-
-
об ответственных представителях
-
о фрагментах воздушного движения
-
о траекторных параметрах движения (наблюдение)
-
об авиакомпаниях
-
о больших отклонениях
Обработка данных
Расчет безопасности полетов и формирование унифицированных норм и правил работы с
участниками программы контроля
3.6
Подготовлены и рассмотрены на третьем совещании Целевой группы проекты:
межгосударственного соглашения о создании EURASIA RMA и Положения о EURASIA RMA.
Однако, заключение межгосударственного соглашения вызвало большие трудности.
3.7
На основании решения 4го совещания Целевой группы направлено письмо
Руководителя ФАВТ РФ в уполномоченные органы ГА государств участников проекта о
заключении соглашения между провайдером ОВД и EURASIA RMA.
3.8
Подготовлен проект Требований по организации контроля характеристик
выдерживания высоты ВС. Проект Требований в настоящее время находится в стадии
рассмотрения и согласования в Росавиации.
3.9
Подготовлен проект соглашения между провайдером ОВД и EURASIA RMA (см.
Приложение В). Также подготовлен универсальный проект Требований по организации контроля
характеристик выдерживания относительной высоты для утверждения в каждом из государств
участников программы (см. Приложение С). Оба проекта документов были вручены
представителям государств-участников EURASIA RVSM на совещании Целевой группы.
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
11 стр.
Дополнительная официальная рассылка будет организована Секретариатом ИКАО. Крайний
допустимый срок подписания этих двух документов – 15 апреля 2011 года.
3.10
Ведется разработка сайта EURASIA RMA для взаимодействия с участниками
программы контроля. Начало функционирования сайта намечено на май 2011г.
3.11
Аккредитация EURASIA RMA будет вестись в установленном порядке в
сотрудничестве с EUR RMA и Европейским/Североатлантическим бюро ИКАО. Также будут
прорабатываться процедуры взаимодействия EURASIA RMA с другими региональными
мониторинговыми агентствами в Европейском/Североатлантическом регионах ИКАО.
Создание региональной базы данных по допускам ВС
3.12
Проведена работ по актуализации списка ВС, допущенных к полетам в условиях
RVSM в РФ. На сегодняшний день в список вошли 842 ВС.
3.13
Собраны данные о ВС, допущенных к полетам в пространстве RVSM следующих
государств: Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан. Всего 63 ВС. Данные от Монголии
и Туркменистана не поступили.
3.14
Направлены письма всем государствам участникам проекта о представлении
данных по необорудованным ВС, планируемым к использованию для полетов в ВП RVSM.
Российская Федерация представила список из 93 ВС, из которых по 21ому ВС окончательное
решение эксплуатанты еще не приняли. Следовательно будет дооборудовано 72 ВС. Готовность
парка ВС по РФ составляет 91,5 %. Представлен график проведения работ по допуску ВС РФ. По
имеющейся информации готовность парка ВС других государств участников проекта превышает
90 %.
3.15
Подготовлен проект списка ВС с распределением по мониторинговым группам,
который будет использован при разработке программы мониторинга.
Организация сбора данных.
3.16
Согласована и утверждена методика проведения контроля характеристик системы
сокращенных интервалов вертикального эшелонирования воздушных судов, в которой определен
целевой уровень безопасность и модель расчета риска.
3.17
Сформирован список ответственных лиц за представление данных от
уполномоченных органов ГА и провайдеров ОВД. В список вошли представители следующих
государств: Монголия, Казахстан, Кыргызстан, РФ, Таджикистан, Узбекистан. Отсутствуют
данные о представителях Туркменистана.
3.18
Доработана система автоматизированного сбора данных о фрагментах ВД в РФ,
которая теперь предоставляет информацию о полетном времени в пространстве RVSM. Эти
данные предоставляются в РМА Евразия из ГЦ ПВД ежемесячно. Данные, полученные за январь,
использованы при оценке уровня безопасности. В дальнейшем эти данные также будут
использоваться при организации контроля за наличием допусков у ВС, использующих
пространство RVSM.
3.19
Первые результаты обработки
За календарные сутки (февраль):
Общий налет ВС – 1065 ч
Количество перекрытий
во встречном направлении -286
на перекрестных маршрутах - 117
3.20
Подготовлен список авиакомпаний РФ, включающий информацию о 159
авиакомпаниях РФ в соответствии с требованиями Doc 9937.
3.21
После утверждения Требований к организации контроля характеристик
относительной высоты в каждом государстве возникнет правовая основа для взаимодействия РМА
Евразия с эксплуатантами государств участников проекта.
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
12 стр.
3.22
Организован сбор данных о больших отклонениях от следующих государств:
Монголия, Казахстан, Кыргызстан, РФ, Таджикистан, Узбекистан. Исключение составляет
Туркменистан.
3.23
Налажен дополнительный канал получения данных о больших отклонениях от
Инспекции Росавиации.
3.24
Получена информация о 22 случаях больших
проанализированы и использованы при оценке общего риска.
отклонений,
которые
Расчет безопасности полетов
3.25
Проведенная работа по сбору и обработке информации от разных источников
данных позволила провести оценку безопасности полетов перед внедрением RVSM. Получены
следующие результаты для ВП региона Евразия:
Технический риск = 0.2015х10-09 (1/л.час);
Общий риск = 2.0493×10-9 (1/л.час).
4. Рассмотрение выполнения пунктов Мастер-плана (включая приложения 2 и 3).
4.1
Целевая группа рассмотрела реализацию мероприятий по пунктам Мастер-плана и,
несмотря на незначительное отставание по отдельным направлением, в целом признала работу
удовлетворительной.
4.2
Председатель особо обратил внимание на дату принятия решения о начале или
отсрочке внедрения RVSM (28 июля 2011 г.). Государства-участники берут на себя обязательство
предоставить письменное уведомление по данному вопросу в Секретариат ИКАО не позднее этой
даты.
5. Рассмотрение организации фактического перехода на RVSM (24 часа до и 24 часа после).
5.1
По опыту внедрения RVSM в других регионах, ключевые элементы успешного
перехода от существующих CVSM к сокращенным минимумам (RVSM) – обратный отсчет и план
перехода. В Приложении D приводится Инструктивный материал по переходу на применение
сокращѐнного минимума вертикального эшелонирования в воздушном пространстве государствучастников проекта EURASIA RVSM 17 ноября 2011 года. Этот материал носит рекомендательный
характер.
На безопасный переход на RVSM в государствах проекта EURASIA влияют:
5.2
-
Разработка и поэтапное выполнение плана перехода
-
Согласование и проведение мероприятий по контролю/снижению уровня угроз для
БП и рисков, потенциально вытекающих из перехода от CVSM к RVSM
-
Разработка планов для восстановления «безопасной» обстановки
возникновении непредвиденных обстоятельств (contingency plans)
при
5.3
В разработанных
в других регионах Руководствах по внедрению RVSM
оптимальным масштабом Плана перехода определены временные рамки (T-24) до времени
перехода (ToS) и (T+24) после. План перехода охватывает только этот период (T-24 / ToS /T+24) и
не распространяется на другие элементы планов мероприятий, связанных с внедрением RVSM в
целом.
5.4
Г-н Свен Халле представил детальную презентацию по этому пункту повестки (см.
Приложение E).
6.
Определение единого времени перехода на сокращенные нормы вертикального
эшелонирования.
6.1
Рабочая группа по ОрВД обсудила и предоставила на рассмотрение Целевой
группы время перехода 00:01 UTC 17 ноября 2011 г. Участники Целевой группы единодушно
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
13 стр.
согласились с этим предложением. Для выдерживания необходимых сроков подачи
аэронавигационной информации, публикация соответствующего AIC должна состояться не
позднее, чем за два цикла AIRAC до даты перехода, а именно 22 сентября 2011 г. Соответственно,
все изменения по трассам ОрВД - не позднее, чем за три цикла AIRAC до их вступления в силу.
7.
Другие вопросы
7.1
Г-н Свен Халле представил участникам информацию о госписьме регионального
директора ИКАО Европа и Северная Атлантика EUR/NAT 11-0153.TEC (STC/CUP) от
28 февраля 2011 г. по вопросу поддержки со стороны государств регионального мониторинга
RVSM.
В этом письме речь идет не только о рекомендациях Европейской группы
аэронавигационного планирования (EANPG), но и госписьме ГенСекретаря ИКАО AN 13/1.8,
13.5-11/07 от 31 января 2011 года, в котором предлагается поправка к Приложению 11 и просьба
государствам предоставить комментарии не позднее 13 мая 2011 года. В тексте предлагается
новое требование, согласно которому “объем региональных программ контроля должен быть
достаточным для проведения анализа характеристик выдерживания относительной высоты
типовой группы воздушных судов и оценки стабильности погрешности системы измерения
высоты”. Адекватность таких региональных программ контроля напрямую зависит от того,
насколько государства выполняют свои обязательства по своевременному предоставлению
информации о допусках ВС в региональные агентства мониторинга (РМА). Государствам проекта
EURASIA RVSM было предложено проанализировать это письмо и предоставить свои коментарии
в оговоренный срок. Накануне данный материал обсуждался в рамках подгруппы по мониторингу.
В результате EURASIA RMA полностью поддерживает комментарии EUR RMA, приведенные в
данном госписьме.
7.2
По ходу работы подгруппы по ОрВД возникла необходимость разъяснения
вопроса, связаного с процедурами работы авиадиспетчеров, а именно подтверждение того, как
будет задаваться высота летным экипажам в условиях RVSM в каждом государстве.
Присутствующие государства Казахстан, Кыргызстан, Туркменистан и Узбекистан подтвердили,
что они будут использовать номер эшелона (ЭП). В соответствии с рабочим документом A37WP/265, предоставленным на 37ой Сессии Ассамблеи ИКАО в октябре 2010 года, Российская
Федерации подтвердила, что высота будет также задаваться в номерах эшелонов.
Следующее совещание
7.1
Целевая группа планирует проведение очередного совещания с 29 августа по
2 сентября 2011 года в Европейском/Североатлантическом бюро ИКАО.
Разное
7.2
От лица участников совещания Председатель выразил благодарность Директору
филиала «Аэронавигации Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Виктору
Яковлевичу Зиновьеву и вверенному ему коллективу за прекрасную организацию работы и
оказанное гостеприимство.
7.3
Слова благодарности также прозвучали в адрес представителей ИАТА, КНР, КНДР,
Японии и государств Эстония, Латвия и Литва за участие в работе совещания и высокий уровень
сотрудничества в целом.
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
14 стр.
ПРИЛОЖЕНИЕ A – СПИСОК УЧАСТНИКОВ
(см. пара.1.4)
European and North
Atlantic Office
AFGHANISTAN
АФГАНИСТАН
ESTONIA
ЭСТОНИЯ
KAZAKHSTAN
КАЗАХСТАН
KYRGYZSTAN
КЫГРЫЗСТАН
LATVIA
ЛАТВИЯ
LITHUANIA
ЛИТВА
MONGOLIA
МОНГОЛИЯ
Mr Joshua KUNTZMAN
CHIEF, AIRFIELD OPERATIONS BRANCH
Mr Jonathan TOWNSEND
DEPUTY CHIEF, AIRFIELD OPERATIONS BRANCH
Mr Douglas DOTSON
Kabul ACC
Mr Sergei MYANNIK
Deputy Chief of ATS «Estonian Air Navigation Services»
Mr Vladimir SHAITOR
Senior Expert «Estonian Air Navigation Services»
Mr Faat BOGDASHKIN
Фаат Фаритович БОГДАШКИН
Директор по ОрВД, РГП «Казаэронавигация»
Mr Yuri TISHKIN
Юрий Алексеевич ТИШКИН
Зам. Начальника отдела ОрВД , РГП «Казаэронавигация»
Mr Alexandr GERASIMOV
Александр Васильевич ГЕРАСИМОВ
Директор по ЭРТОС, РГП «Казаэронавигация»
Mr Gennadii SIZINTSEV
Геннадий Анатольевич СИЗИНЦЕВ
главный инспектор отдела аэронавигации Агентства ГА КР
Mr Igor KULIK
Игорь Борисович КУЛИК
Начальник отдела ОВД
ГП «Кыргызаэронавигация»
Mr Alfred MIKELSON
Head of ATM Department
State Joint-Stock Company “Latvijas Gaisa Satiksme”
International Airport “Riga”
Mr Yury BAZULEV
Chief of Riga ATCC
State Joint-Stock Company “Latvijas Gaisa Satiksme”
International Airport “Riga”
Mr Vyacheslav KARETNIKOV
ATM manager
State Joint-Stock Company “Latvijas Gaisa Satiksme”
International Airport “Riga”
Mr Sergey SMIRNOV
Director ATM
SE "Oro Navigacija"
Mr Davaadorj ODGEREL
Давадор ОДГЕРЕЛ
Специалист по ОрВД Управления воздушного движения
Mr Serdamba MYAGMARDORJL
Сердамба МЬЯГМАРДОЛ
Специалист РЦ Управления воздушного движения
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
RUSSIAN FEDERATION
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
15 стр.
Mr Igor ALEXADROV (Task Force Chairman)
Игорь Михайлович АЛЕКСАНДРОВ (Председатель Целевой
группы)
Заместитель директора Департамента государственной
политики в области гражданской авиации,
Министерство транспорта Российской Федерации
Mr Yuri MIHALCHEVSKY
Юрий Юрьевич МИХАЛЬЧЕВСКИЙ
Проректор по внешним связям,
начальник Управления по внешнеэкономической деятельности
Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации
Mr Alexander VEDERNIKOV
Александр Викторович ВЕДЕРНИКОВ
Заместитель руководителя РОСАВИАЦИЯ
Национальный координатор внедрения RVSM
Mr Yuri TOKAREV
Юрий Петрович ТОКАРЕВ
Начальник Управления организации и использования воздушного
пространства
РОСАВИАЦИЯ
Mr Dmitry STEPANKO
Дмитрий Анатольевич СТЕПАНКО
Отдел организации структуры воздушного пространства
РОСАВИАЦИЯ
Mr Petr REUTOV
Пѐтр Иванович РЕУТОВ
зам. генерального директора
ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Sergey POGREBNOV
Сергей Николаевич ПОГРЕБНОВ
директор по ОрВД и ИВП, ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Victor KRIVONOSOV
Виктор Михайлович КРИВОНОСОВ
начальник отдела ОрВП, ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Petr SHIPIL
Пѐтр Николаевич ШИПИЛЬ
начальник отдела по международному сотрудничеству
ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Sergey DIKAREV
Сергей Иванович ДИКАРЕВ
Начальник отдела развития систем ОВД
ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Vladimir KARPOV (ATM Rapporteur)*
Владимир Александрович КАРПОВ (Председатель рабочей
группы по ОрВД)*
Начальник отдела ОрВД, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
Mr Ivan TOPOL
Иван Иванович ТОПОЛЬ
Ведущий специалист отдела ОрВП
ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”
Mr Victor ZINOVIEV
Виктор Яковлевич ЗИНОВЬЕВ
Филиал «Аэронавигация Дальнего Востока»
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
UZBEKISTAN
УЗБЕКИСТАН
EUR RMA
IAC
МАК
16 стр.
Mr Konstantin STAROSTIN
Константин Олегович СТАРОСТИН
зам. директора по ОрВД
Филиал «Аэронавигация Дальнего Востока»
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
Mr Vitaly ABRAMTSOV
Виталий Иванович АБРАМЦОВ
зам. начальника Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД – начальник РДЦ
Филиал «Аэронавигация Юга»
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
Mr Evgeny SHERBAKOV (RMA Rapporteur)*
Евгений Константинович ЩЕРБАКОВ
(Председатель рабочей группы по мониторингу)*
Начальник группы внедрения RVSM
ГосНИИ Аэронавигация
Mr Oleg DEMIDOV
Олег Михайлович ДЕМИДОВ
Начальник сектора Технологии ОВД (Head of Section, ATS
procedures),
ГосНИИ «Аэронавигация»
Mr Vladimir SPRYSKOV
Владимир Борисович СПРЫСКОВ
ГосНИИ Аэронавигация
Ms Anna KAN
Анна Владимировна КАН
Начальник сектора
ФГУП «ГосНИИ авиационных систем»
Mr Vladimir LOGINOV
Владимир Петрович ЛОГИНОВ
главный штурман
ОАО авиакомпания «Трансаэро»
Mr Vyacheslav FEDENKO
Вячеслав Валерьевич ФЕДЕНКО
главный штурман
ОАО «авиакомпания «Сибирь»
Mr Yuri SHAIDUROV
Юрий Николаевич ШАЙДУРОВ
ОАО «НТЦ Промтехаэро»
Mr Sergey TARANENKO
Сергей Владимирович ТАРАНЕНКО
Межрегиональнео управление по ОВД и АКПС в ДФО
РОСАВИАЦИЯ
Mr Oleg MOSIENKO
Олег Васильевич МОСИЕНКО
Национальный координатор по внедрению РВСМ
«Узаэронавигация»
Mr Mirbakhrom SHADMANOV
Мирбахром Вахидович ШАДМАНОВ
Заместитель Директора Центра «Узаэронавигация»
Руководитель программы внедрения RVSM в ВП РУ
Mr Andrew LEWIS
Эндрю ЛЕВИС
RMA Manager
Mr Nikolay ZOBOV
Николай Федорович ЗОБОВ
Заместитель председателя комиссии МАК
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
ICAO
ИКАО
JAPAN
ЯПОНИЯ
TURKMENISTAN
ТУРКМЕНИСТАН
DPR OF KOREA
КНДР
CHINA PEOPLES REPUBLIC
КНР
IATA
ИАТА
17 стр.
Mr Sven HALLE
Свен ХАЛЛЕ
Региональный эксперт ИКАО по внедрению программ ОрВД,
Европа и Северная Атлантика
Ms Leyla SULEYMANOVA
Лейла Аскеровна СУЛЕЙМАНОВА
Координатор проекта EURASIA RVSM и переводчик ИКАО,
Европа и Северная Атлантика
Mr Takahiro MORISHIMA
Special Assistant to the Director, Office of Air Traffic International
Policy and Programs, ATS Department, Japan Civil Aviation Bureau
Mr Hiroyuki NAKANO
Special Assistant to the Director, Air Traffic Control Division, ATS
Department, Japan Civil Aviation Bureau
Mr Takayuki HARADA
Special Assistant to the Director, ATC Data Systems Office, ATS
Department, Japan Civil Aviation Bureau
Mr Koichiro KUDO
Senior Air Traffic Controller, Sapporo Area Control Centre, MLIT
Mr Batyr CHIKAEV
Батыр ЧИКАЕВ
начальник РЦ ЕС УВД Ашгабат
Mr Ahmet MYRADOV
Ахмет МЫРАДОВ
Главный диспетчер УВД, Туркменбаши
Mr Mekan YAGDIEV
Мекан Ягдыев
главный диспетчер, Ашгабат
Mr. Рак Yong Chol
Director, Air Traffic Management Department, GACA
Mr Pak Won Gol
Chief, Pyongyang Area Control Center, GACA
Mr Ri Hyok Chol
Chief, Legal Section, External Relations Department, GACA
Mr. Zhang Nan
Assistant of Air Traffic Control Division, ATMB, CAAC
Mr. Li Bing
Assistant of CNS Division, ATMB, CAAC
Ms. Zhang Xiaoying
Assistant of International Cooperation Division, ATMB, CAAC
Mr. Yan Zhigang
Senior Assistant of General Office, ATMB, CAAC
Mr CHENG Shixin
Manager, SO&I - China
______________________
Краткий отчет совещания EURASIA RVSM TF/5
18 стр.
ПРИЛОЖЕНИЕ В (см. пара. 3.9)– Соглашение об организации контроля характеристик
выдерживания высоты воздушными судами (только русская языковая версия)
ПРИЛОЖЕНИЕ С (см. пара. 3.9) - Требования к организации контроля характеристик
выдерживания относительной высоты воздушными судами при использовании
сокращенных интервалов вертикального эшелонирования в воздушном пространстве
<государство>
(только русская языковая версия)
ПРИЛОЖЕНИЕ D (см. пара. 5.1) – Инструктивный материал по переходу на применение
сокращѐнного минимума вертикального эшелонирования в воздушном пространстве
государств-участников проекта EURASIA RVSM 17 ноября 2011 года (Материал носит
рекомендательный характер) (только русская языковая версия).
ПРИЛОЖЕНИЕ Е (см. пара. 5.4)– Проект внедрения EURASIA RVSM, План перехода –
презентация Свена Халле, Региональный Эксперт, внедрение программ ОрВД, ИКАО
Европа и Северная Атлантика (Английская и русская языковая версия)
- КОНЕЦ -