Вектор А-10 USB Датчик уровня топлива Руководство по

Вектор А-10 USB
Датчик уровня топлива
Руководство по калибровке и установке
Датчик уровня топлива «Вектор А-10 USB» (далее Датчик)
является высокоточным измерителем уровня топлива и других жидких
нефтепродуктов и предназначен для применения на транспортных
средствах и складах горюче - смазочных материалов (ГСМ) в системах
измеряющих и контролирующих количество ГСМ.
1. Описание
Датчик является бесконтактным измерителем уровня ГСМ :
дизельного топлива, бензина, масла и других жидких нефтепродуктов.
Принцип действия – емкостной. Две концентрические трубки образуют
обкладки конденсатора, емкость которого изменяется при изменении
уровня ГСМ. Изменение емкости конденсатора преобразуется
электрической схемой в требуемый сигнал.
!!!Внимание!!! Датчик не предназначен для измерения уровня
воды. При попадании воды внутрь обкладок показания датчика
соответствуют сигналу ошибка (ноль вольт).
Существуют следующие типы Датчиков:
- аналоговый 24V(Вектор А-10 USB),
- аналоговый 12V(Вектор А-5 USB),
Электронная схема датчика залита упругим компаундом, что
обеспечивает максимальную защиту (класс защиты IP66 по ГОСТ 14254) и
надежность в любых условиях эксплуатации.
Датчики содержат встроенный стабилизатор питания и их выход не
зависит от колебаний питающего напряжения
Измерительные трубки выполнены из алюминия, не реагирующего с
ГСМ и его компонентами.
Перечень фиксированных длин составляет: 700, 1000, 1400, 2000 мм,
возможно изготовление по заказу датчиков длиной до 4000 мм.
Датчики допускают обрезку под требуемую высоту бака, после чего
проводится калибровка датчика.
Распорный саморез фиксирует заглушку.
1.
2.
Калибровка датчика
Установите программное обеспечение CapSensor и драйвер cdc_NTXPVista.inf
Подключите питание датчика.
3.
Подключите датчик к USB. Проверьте в
свойства. Виртуальный COM порт не должен
быть больше девятого.
4.
Запустите программу.
5.
Поставте галочку «Вкл.»
6.
Смотрим значение в поле «Датчик». В
данном случае «136» единиц.
7.
Ставим галочку в поле «0%». Что
соответствует «сухому» датчику.
8.
Нажимаем
«Запись
измеренного
значения». Это значит что если датчик
«сухой» то на выходе будет около 2 вольт.
9.
Теперь погружаем датчик в топливо. Погружать необходимо по юбку фланца.
Для этого используется трубка диаметром 50 мм. При необходимости добавьте
необходимое количество топлива для получения «100%» значения. Получили 516
единиц.
10.
Ставим галочку напротив «100%» и нажимаем «Запись измеренного
значения». Это значит что если датчик полностью погружен то на выходе будет
около 10 вольт.
11.
Теперь рассчитываем и вводим промежуточные значения.
«25%»
(100%-0%)/4+0%=25%
(516-136)/4+136=231
«50%»
(100%-0%)/4+25%=50%
(516-136)/4+231=326
«75%»
(100%-0%)/4+50%=75%
(516-136)/4+326=421
Для проверки рекомендуется
нажать кнопку «Чтение настроек из
датчика»
Если
калибровка
закончена
нажмите «Выход». Отключите датчик
от USB.
4. Установка Датчика.
Датчики могут быть установлены либо вместо штатного датчика
уровня топлива с аналогичным фланцем (SAE 5-pin, крепление обычное
для поплавковых автомобильных датчиков уровня топлива в СНГ), либо
совместно со штатным датчиком уровня топлива (рекомендуется).
!!!Внимание!!!
а) Рекомендуется установка датчика уровня топлива как можно
ближе к геометрическому центру бака для меньшего влияния наклонов
автотехники при эксплуатации на точность показаний. Штатные
датчики уровня топлива поплавкового типа обычно смещены от центра,
поэтому при установке датчика на место штатного погрешность
показаний будет больше.
б) Датчики не имеют выхода на штатный указатель уровня топлива.
4.1 Установка Датчика на место штатного.
4.1.1. Демонтируйте штатный датчик уровня топлива.
4.1.2. Установите на датчик резиновую прокладку и установите датчик в
бак.
!!!Внимание!!! Отверстия на датчике расположены асимметрично и
требуют правильной установки.
4.1.3. Закрепите датчик винтами.
При проведении данной операции рекомендуем использовать два
винта с отверстиями под проволоку для дальнейшей пломбировки
датчика.
4.1.4. Проверьте затяжку винтов.
4.1.5. Проложите кабель датчика и заведете его под панель приборов
автомобиля.
4.1.6. Согласно паспорту подключите минус - к массе, плюс - к питанию
(6-30В), выход ДУТ - к входу системы регистрации или мониторинга.
Во избежание попадания влаги в электрическую цепь рекомендуется
провести изоляцию разъемного соединения датчика с системой при
помощи термоусадочной трубки (кембрика).
4.1.7. Проверьте функционирование датчика.
а) Аналоговый датчик Вектор А-10 USB. Без погружения в топливо на
включенном датчике на выходе относительно массы должно быть
напряжение примерно 2.0 В (в зависимости от обрезки). На полном баке
напряжение на выходе может равняться 10 В (в зависимости от обрезки).
б) Аналоговый датчик Вектор А-5 USB. Без погружения в топливо на
включенном датчике на выходе относительно массы должно быть
напряжение примерно 1.0 В (в зависимости от обрезки). На полном баке
напряжение на выходе может равняться 5 В (в зависимости от обрезки).
4.1.8. Тарируйте бак в соответствии с инструкцией к системе контроля.
4.1.9. Опломбируйте датчик.
4.2 Установка Датчика совместно со штатным датчиком.
Правильным местом установки датчика в бак является
геометрический центр верхней части резервуара.
4.2.1. Измерьте глубину бака и определите необходимый размер
датчика. Длина датчика должна быть на 8-10 мм. меньше глубины бака.
Обрежьте датчик до требуемой высоты (см. рисунок). Для этого отпилите
алюминиевые трубки по высоте бака, оставив 8-10 мм под скопление воды
внизу (она не выводит датчик из строя, однако в данном случае показания
датчика соответствуют полному баку).
4.2.2. Определите геометрический центр верхней части бака, либо
место наиболее приближенное к нему.
!!!Внимание!!! Неправильно устанавливать датчик по краям верхней
части бака, т.к. такая установка приведет к представлению
недостоверной информации в части сливов и заправок. В случае, когда
устройство транспортного средства не позволяет добраться до
центра верхней части бака, рекомендуем демонтировать бак с
транспортного средства для правильной установки датчика.
4.2.3. Просверлите отверстия под монтаж датчика в соответствии с
приведенной схемой.
!!! Внимание!!! Перед сверлением отверстий топливный бак с
дизельным топливом должен быть полностью заправлен во избежание
взрыва паров! Топливный бак бензинового двигателя необходимо
залить полностью водой, либо снять и выпарить.
Целесообразнее вначале просверлить центральное отверстие, затем
вставить в него датчик и наметить остальные, так как они
несимметричны! Для установки датчика нужна биметаллическая коронка
диаметром 36-38 мм.
Просверлите сверлом 5 отверстий, исходя из толщины имеющихся
саморезов. Корпус датчика может быть использован в качестве кондуктора
для сверления отверстий.
4.2.4. Установите на датчик резиновую прокладку, установите датчик в
бак и закрепите его 5-ю саморезами.
При проведении данной операции рекомендуем использовать два
самореза с отверстиями под проволоку для дальнейшей пломбировки
датчика.
4.2.5. Проверьте затяжку саморезов.
4.2.6. Проложите кабель датчика и заведете его под панель приборов
автомобиля.
5. Особенности применения датчиков.
5.1 Выход аналогового датчика содержит пульсации напряжения
относительно среднего уровня, которые наблюдаются при изменении
уровня топлива. На полном баке пульсации могут достигать 0.1В.
Заявленной точности в ± 0.1% рабочей длины можно добиться путем
усреднения показаний Датчика по 20 и более показаниям.
5.2 Корпус датчика «Вектор А-XX USB» электрически развязана с
минусом питания, поэтому можно подключать систему регистрации
или мониторинга, имеющую общий минус питания с датчиком
напрямую к аккумулятору минуя штатный выключатель массы.