Типы и размеры паллет

ТИПЫ И РАЗМЕРЫ ПАЛЛЕТ
Предшественником деревянной паллеты был деревянный полоз (skid). Он первым появился на
американских фабриках и использовался с первыми погрузчиками. Полоз представлял собой две стоящие по
бокам доски, скрепленные досками сверху. Дизайн полозов, постоянно следовал за изменениями в
возможностях погрузчиков: чем выше погрузчик начинал поднимать товар для загрузки, чем больше
становился вес груза, тем больше нагрузки было на конструкцию полоза. В 1925 году после добавления
нижних досок к полозу получилась паллета.
Широта применения паллет очень тесно связана с развитием использования подъемно-транспортной
техники, особенно вилочных погрузчиков. Развитие паллет продолжалось и далее в связи с необходимостью
подъема их погрузчиком и спереди и сзади, затем — с необходимостью складировать паллеты друг на друге
с сохранением возможности легкого доступа погрузчика.
Сейчас паллеты делают из различных материалов: дерева, ДСП, пластика, металла.
В настоящее время в США стандарты устанавливаются документом UNIFORM STANDART FOR
WOOD PALLETS, утвержденным NWPCA(National Wooden Pallet Container Association). Размеры паллеты
по американским стандартам: 4 ftx 6 ft или 6 ftx 6 ft.
В Европе в основном приняты европоддоны (с клеймом EUR) с размерами 1200х800 мм. и
финподдоны (c клеймом FIN) с размерами 1200х1000 мм. Организация EPAL(European Pallet Association)
объединяет ведущих производителей и контролирует качество паллет, регламентируемое документами
ISO3676, ISO TK/22, ISPM 15, UIC norms 435-2/ 435-4.
Для контроля поддонов на них наносят определенные клейма. Если поддон произведен в Европе, то
на нем всегда имеются два фиксированных клейма – EUR и EPAL.
Метка EUR означает его «европринадлежность». Другое клеймо – EPAL, говорит о том, что поддон
произведен с соблюдением требований Европейской паллетной ассоциации (в паллетном бизнесе это что-то
наподобие ИСО 9001), организации, которая проверяет европейские производства, формулирует
требования, которым они должны соответствовать. То есть наличие на поддоне такой метки свидетельствует
о том, что он собран с соблюдением всех технологий и отвечает определенному стандарту качества.
Рассмотрим разные типы паллет и варианты их использования.
1. Сертифицированный европаллет (EUR-паллет, евро паллет)
Размер 800х1200х145мм. Обязательно наличие фирменного клейма EUR в овале, выжженного на
правых несущих ножках паллета. На остальных ножках также нанесена маркировка, указывающая
производителя (PKP, FS, DB и т. п.) и цифровая информация (серия, год выпуска). Верхняя часть
европаллета состоит из пяти досок, чередующихся по порядку: широкая (145мм), узкая (100мм), широкая,
узкая, широкая. Нижняя часть состоит из трех досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками.
Обязательно наличие фасок на углах европаллета.
2. Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет, финский паллет)
Размер 1000х1200х145мм. Обязательно наличие фирменного клейма FIN в прямоугольнике,
выжженого на правых несущих ножках паллета. На центральных ножках также нанесена цифровая
информация, указывающая код производителя и дату выпуска. Верхняя часть финпаллета состоит из семи
досок, чередующихся по порядку: широкая (120мм), две узких (100мм), широкая, две узких, широкая.
Нижняя часть состоит из трех досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками. Обязательно наличие
фасок на углах финпаллета.
3. Грузовой неодноразовый паллет 800х1200мм
Размер 800х1200х145мм, толщина доски 20-22мм. Фирменное клеймо отсутствует, конструкция
идентична конструкции европаллета.
4. Грузовой неодноразовый паллет 1000х1200мм
Размер 1000х1200х145мм, толщина доски 20-22мм. Фирменное клеймо отсутствует, конструкция
идентична конструкции финпаллета.
5. Евробокс (EUR-бокс)
Металлическая клеть с металлическим основанием в виде европаллета, размер 800х1200х800мм.
Имеет табличку с выдавленным клеймом EUR в овале.
Если Вы отправляете производимые товары за рубеж или используете производственные линии с
жесткими требованиями к используемым паллетам, то, вполне вероятно, Вам понадобятся
сертифицированные европейские или финские паллеты. Они изготовлены в соответствии с принятыми в
странах Европы ГОСТами, о чем свидетельствует наличие клейма на каждом паллете. По состоянию эти
паллеты делятся на три сорта:
1. Высший сорт
 практически новые, белые, крепкие паллеты;
 без сколов и трещин;
 были использованы не более трех раз.
2. Первый сорт
 белые, крепкие паллеты;
 без сколов и трещин;
 не были подвергнуты ремонту.
3. Второй сорт
 допускаются небольшие загрязнения, и потемнение древесины от времени;
 допускаются небольшие трещины и сколы (но не более 3см в ширину и 30см в длину);
 часть из них может быть после ремонта.
В России производство поддонов регламентируется двумя основными документами: ГОСТ 9078–
84 и ГОСТ 9557–87. ГОСТ 9078– 84 очень общий и описывает всего лишь тот факт, что поддоны
существуют и что они могут быть из дерева. В нем нет жестких привязок ни к габаритам, ни к количеству
гвоздей, ни к толщине досок, а есть лишь установленные размеры – 1200х800 и 1200х1000 мм и больше
ничего. Согласно этому ГОСТу в рамках обозначенных двух габаритов можно делать все что угодно. ГОСТ
9557– 87 более жесткий: практически на 95% он идентичен европейскому стандарту UIC 435-2 по
производству европоддонов. Единственное, что отличает поддоны, изготовленные в России, от
евростандарта, – это отсутствие клейм EUR и EPAL, все остальное – допуски, припуски, толщина,
количество гвоздей, фаски – идентично. В итоге появились так называемые поддоны БК («без клейма») –
аналог европоддона, только не сертифицированный.
Для работы на внутреннем рынке обычно подходят любые паллеты — выбор определенного типа и
сорта зависит целиком от производителя. Кроме сертифицированных евро и финпаллетов существуют
грузовые неодноразовые паллеты следующих сортов:
1. Не сертифицированный европаллет 800х1200х145мм
 по размерам и конструкции абсолютно идентичны сертифицированным европаллетам, включая все
допуски и фаски;
 использованы винтовые гвозди;
 толщина доски 22мм;
 от сертифицированного европаллета отличается отсутствием фирменного клейма.
2. Паллет 800х1200х145мм, первый сорт
 по конструкции выполнены аналогично европаллетам, но могут варьироваться размеры досок и
брусков;
 использованы винтовые гвозди;
 толщина доски 20-25мм;
 сняты фаски на углах паллета;
 расстояние между досками настила не более 50 мм;
 не имеет значительных загрязнений и потемнений древесины от времени.
3. Паллет 800х1200х145мм, второй сорт
 по конструкции выполнены аналогично европаллетам;
 могут быть использованы как винтовые, так и строительные гвозди
 толщина доски 20-25мм;
 отсутствуют фаски на углах паллета;
 расстояние между досками настила не более 50 мм;
 допускаются небольшие загрязнения, и потемнение древесины от времени.
4. Паллет 800х1200х145мм, третий сорт
 выдержаны основные размеры паллета 800х1200 мм, остальные размеры могут варьироваться и не
имеют единого стандарта;
 толщина доски 15-25мм;
 отсутствуют фаски на углах паллета;
 использованы строительные гвозди;
 допускаются загрязнения и потемнение древесины от времени.
5. Паллет 1000х1200х145мм
 по размерам и конструкции выполнены аналогично сертифицированным финпаллетам;
 могут отсутствовать фаски;
 могут быть использованы обычные гвозди вместо винтовых;
 толщина доски 15-25мм.
6. Специальные виды паллетов
 пластиковые стандарта EUR;
 деревянные стандарта СР;
 Triplett;
 металлические EUR-боксы.
ФИТОСАНИТАРНАЯ ОБРАБОТКА ПАЛЛЕТ
Все поддоны, на которых продукция уйдет за рубеж, должны пройти фитосанитарную обработку
согласно стандарту ISPM15 и иметь на себе соответствующее специальную маркировку , подтверждающую
то, что они подвергнуты обеззараживанию методом термообработки (НТ), камерной сушки (KD) или
фумигации бромистым метилом (МВ).На этом клейме печатают название партии, метод обработки,
указывается страна-производитель. На поддоне, выпущенном в Европе, указывают также номер партии и
год производства. По этим клеймам, являющимся неотъемлемой частью европоддона, можно узнать, где и
когда его собрали. Поскольку клейма часто ставят поддельные, надежный способ определить, откуда тот
или иной поддон, пока не найден. Если же поддон будет использоваться в России, жесткие правила по
обработке поддонов не действуют. Нередко поддельное клеймо ставят недобросовестные компании, чтобы
фальсифицировать продукцию. Вообще на отечественном рынке поддонов такая ситуация, к сожалению,
встречается нередко.
Клеймо о прохождении фитосанитарной обработки
IPPC – аббревиатура Международной конвенции по защите (карантину) растений (International Plant
Protection Convention);
RU – код страны – экспортера деревянной упаковки (Russia);
59 – код региона России (согласно классификатору регионов-субъектов РФ);
ХХХ – личный идентификационный номер организаций (граждан), производящих упаковку или
производящих ее обеззараживание;
DB – древесина, используемая в качестве упаковки, окорена (debarking);
HT – проведена термическая обработка при достижении температуры не ниже 56 °С за минимальный
промежуток времени 30 минут (heat treatment);
KD – высушивание в закрытой камере с использованием высоких температур для получения
заданного процента влажности – «килн драинг» (kiln-drying);
МВ – проведена фумигация бромистым метилом по заданным стандартам обработки (methyl bromide);
Использование паллет
Паллеты широко используются во многих странах.
При использовании паллет рекомендуем обратить внимание на следующее:
 Существует два основных типа паллет: «европаллета» и стандартная паллета. Размер «европаллеты»
800mm x 1,200mm, а стандартной паллеты 1,000mm x 1,200mm.
 В 20-футовый контейнер может быть загружено 11 «европаллет» или 9-10 стандартных паллет в
один ярус (см. рис.ниже).
 В 40-футовый контейнер может быть загружено 23 — 24 «европаллет» или 20-21 стандартных
паллет в один ярус (см. рис. ниже).
 Деревянные паллеты должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес трех ярусов.
 Картонные коробки не должны выступать за края паллеты.
СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ПАЛЛЕТ В КОНТЕЙНЕРЕ
СХЕМА ДЛЯ ЕВРО- ПАЛЛЕТЫ 800ММ X 1200ММ
Стандартный контейнер 40’
25 паллет
Контейнер 40′расширенный до 2.5м
30 паллет
Стандартный контейнер 45’
27 паллет
Контейнер 45′расширенный до 2.5м
33 паллеты
СХЕМА ДЛЯ СТАНДАРТНОЙ ПАЛЛЕТЫ 1000ММ X 1200ММ
Стандартный контейнер 40’
21 паллета
Контейнер 40′расширенный до 2.5м
24 паллеты
Стандартный контейнер 45’
24 паллеты
Контейнер 45′расширенный до 2.5м
26 паллет
СХЕМА ДЛЯ 20-ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
Евро-паллеты 800мм х 1200мм
11 паллет
Стандартные паллеты 1000mm x 1200mm
9 паллет
Стандартные паллеты 1000mm x 1200mm
10 паллет
СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПАЛЛЕТ В АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Автомобильный транспорт сейчас — самый распространѐнный вид транспорта. Автомобильный
транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века.
После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге.
Преимущества автомобильного транспорта — маневренность, гибкость, скорость. Грузовые
автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более
тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой
при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся
продуктов.
Ниже представлены схемы размещения (расположения) паллет ( европаллет - 120*80 см) в кузове
для некоторых видов автомобильного транспорта, начиная от автомобилей, предначначенных для перевозки
небольших грузов с объемом кузова 8 куб.м, до еврофуры.
HYUNDAI PORTER
Грузоподъѐмность, т
0,95
Полезный объем, м3
8,6
Внутренняя высота кузова, м
1,8
Внутренняя ширина кузова, м
1,7
Внутренняя длина кузова, м
2,8
Паллето-мест, шт
4
ГАЗЕЛЬ
Грузоподъѐмность, т
1,5
Полезный объем, м3
9,0
Внутренняя высота кузова, м
1,7
Внутренняя ширина кузова, м
1,7
Внутренняя длина кузова, м
3,0
Паллето-мест, шт
4
ГАЗЕЛЬ «ФЕРМЕР»
Грузоподъѐмность, т
1,5
Полезный объем, м3
9,0
Внутренняя высота кузова, м
1,7
Внутренняя ширина кузова, м
1,7
Внутренняя длина кузова, м
3
Паллето-мест, шт
4
ГАЗЕЛЬ УДЛИНЁННАЯ
Грузоподъѐмность, т
1,5
Полезный объем, м3
12,0
Внутренняя высота кузова, м
1,7
Внутренняя ширина кузова, м
1,7
Внутренняя длина кузова, м
4,0
Паллето-мест, шт
6
MITSUBISHI CANTER
Грузоподъѐмность, т
3,0
Полезный объем, м3
16,0
Внутренняя высота кузова, м
2,05
Внутренняя ширина кузова, м
1,75
Внутренняя длина кузова, м
4,3
Паллето-мест, шт
6
ЗИЛ «БЫЧОК»
Грузоподъѐмность, т
3,0
Полезный объем, м3
16,0
Внутренняя высота кузова, м
2,07
Внутренняя ширина кузова, м
2,12
Внутренняя длина кузова, м
3,7
Паллето-мест, шт
6
FOTON OLLIN
Грузоподъѐмность, т
4,0
Полезный объем, м3
30,0
Внутренняя высота кузова, м
2,2
Внутренняя ширина кузова, м
2,3
Внутренняя длина кузова, м
5,9
Паллето-мест, шт
10
MERCEDES ATEGO 815
Грузоподъѐмность, т
4,0
Полезный объем, м3
32,0
Внутренняя высота кузова, м
2,35
Внутренняя ширина кузова, м
2,45
Внутренняя длина кузова, м
5,5
Паллето-мест, шт
14
MERCEDES ATEGO 818
Грузоподъѐмность, т
4,0
Полезный объем, м3
36,0
Внутренняя высота кузова, м
2,35
Внутренняя ширина кузова, м
2,5
Внутренняя длина кузова, м
6,05
Паллето-мест, шт
14
VOLVO FL-6
Грузоподъѐмность, т
5,0
Полезный объем, м3
40,0
Внутренняя высота кузова, м
2,35
Внутренняя ширина кузова, м
2,45
Внутренняя длина кузова, м
7,0
Паллето-мест, шт
17
MERCEDES 2535
Грузоподъѐмность, т
10,0
Полезный объем, м3
54,0
Внутренняя высота кузова, м
2,8
Внутренняя ширина кузова, м
2,45
Внутренняя длина кузова, м
8,0
Паллето-мест, шт
20
SCANIA P-340 (еврофура)
Грузоподъѐмность, т
20,0
Полезный объем, м3
90,0
Внутренняя высота кузова, м
2,7
Внутренняя ширина кузова, м
2,45
Внутренняя длина кузова, м
13,6
Паллето-мест, шт
33
РЕФРИЖЕРАТОР SCANIA
Грузоподъѐмность, т
20,0
Полезный объем, м3
77,0
Внутренняя высота кузова, м
2,5
Внутренняя ширина кузова, м
2,45
Внутренняя длина кузова, м
12,5
Паллето-мест, шт
32