Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими

Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горячие компоненты
Горячие компоненты
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Температура системы выпуска отработавших газов грузового автомобиля при высокой
рабочей нагрузке может подниматься выше 500 °С. Если кузовное оборудование располагается слишком близко к системе выпуска или легковоспламеняющиеся материалы входят в контакт с системой выпуска или с другими горячими компонентами,
может возникать высокая опасность пожара.
Более подробные сведения с инструкциями и контрольный перечень выполняемых работ можно найти в следующих документах:
•
Проверки качества и безопасности перед поставкой заказчику — 1: Инструкции
•
Проверки качества и безопасности перед поставкой заказчику — 2: Контрольный
перечень
На грузовых автомобилях есть горячие компоненты и части, которые, если они не находятся на достаточно безопасном расстоянии от соседних компонентов или не имеют
защитных экранов или надлежащей защиты, могут стать причиной пожара или теплового повреждения. В частности, это относится к следующим компонентам:
•
•
•
•
•
•
•
Двигатель или компоненты двигателя
Турбокомпрессор
Выпускная труба
Глушитель
Выпускной коллектор
Выхлопная труба
Выхлопная труба дополнительного отопителя
ВНИМАНИЕ!
Не загораживайте горячие элементы шасси, поскольку для их охлаждения важна хорошая циркуляция воздуха.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
1 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горячие компоненты
Обзор горячих компонентов
На рисунках, данных ниже, показаны примеры компонентов, которые могут становиться настолько горячими, что представляют опасность возгорания. Компоненты могут отличаться по внешнему виду и могут быть расположены в разных местах в
зависимости от типа и спецификации автомобиля.
1
2
3
5
1. Двигатель
4. Турбокомпрессор
2. Выпускная труба
5. Выпускной коллектор скрыт под турбокомпрессором
343 382
343 378
4
3. Глушитель
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
2 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горячие компоненты
2
1. Выпускной коллектор
343 379
343 380
1
Выпускной коллектор находится под компрессором за кабиной
2. Турбокомпрессор расположен на боковой стороне двигателя
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
3 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горячие компоненты
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Дополнительный подогреватель кабины имеет расположенную за кабиной выпускную
трубу, через которую выходят выхлопные газы.
343 381
Проследите за тем, чтобы выпускная труба дополнительного подогревателя не располагалась рядом с каким-либо топливным баком или другим оборудованием, чувствительным к теплу, так как это влечет за собой большой риск пожара и взрыва.
Выпускная труба дополнительного подогревателя за кабиной
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
4 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горячие компоненты
Уменьшение до минимума опасности возгорания
рядом с компонентами, устанавливаемыми при обслуживании
Чтобы свести к минимуму риск возгорания при перевозке горючих материалов, Scania
рекомендует, по возможности, не устанавливать дополнительное оборудование, которое переносит выхлопные газы, в частности:
•
•
•
Монтируемые сбоку выпускные трубы
Вертикальные системы выпуска отработавших газов
Элементы, служащие для обогрева кузова-самосвала
Если установлены элементы обогрева кузова-самосвала, обеспечьте достаточный безопасный зазор. См. "Безопасное расстояние" в главе "Рекомендуемое безопасное расстояние".
Помните о том, что возможна утечка горячего рабочего вещества, особенно на участке
стыка между шасси и платформой.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
5 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горючие жидкости
Горючие жидкости
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Риск возгорания, связанный с утечкой рабочих жидкостей, возникает, когда поверхности нагреваются примерно до +250 ºC. Этот риск усиливается, если жидкость находится под давлением; например, при наличии утечки может возникнуть возгораемый
масляный туман.
351 065
Многие жидкие грузы, транспортируемые в контейнерах или находящиеся в гидравлических системах, характеризуются возгораемостью и часто становятся причиной пожаров, например, гидравлическая жидкость, дизельное топливо и масло.
Пример фиксации с пластиковыми блоками.
ВНИМАНИЕ!
Возможные причины утечки:
•
•
•
Слабо затянутые соединения или недостаточное техническое обслуживание шлангов и уплотнений
Недостаточная затяжка хомутов шлангов
Взаимное трение между шлангами и другими компонентами
•
•
•
•
Элементы и контейнеры, в которых содержатся или перевозятся огнеопасные жидкости, необходимо тщательно закрепить и подсоединить.
Обеспечьте прочное крепление гидравлических шлангов, используйте высококачественные элементы крепления.
Чтобы подтекающие рабочие жидкости не вступали в контакт с горячими поверхностями, следует использовать теплозащитный кожух, полностью закрывающий
соответствующую зону. Более подробная информация о теплозащитных кожухах
находится в главе "Теплозащитные кожухи и безопасное расстояние".
Расположите баки и контейнеры на стороне, противоположной расположению глушителя. Если это невозможно, следует установить теплозащитный кожух.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
343 875
Профилактические меры
Пример фиксации с металлическим креплением
6 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Горючие жидкости
•
•
•
•
•
•
•
Scania обычно рекомендует выполнять крепление с помощью пластиковых блоков,
но есть случаи, когда более предпочтительными являются другие решения фиксации.
Металлические зажимы хороши с точки зрения температуры, но они более чувствительны к грязи и воде. Примите во внимание такие факторы, как прочность, чувствительность к температуре и т. п.
Короткое расстояние между точками крепления уменьшает нагрузку от:
– собственного веса гидравлических шлангов, который в противном случае может
привести к изгибу
– перемещений и вибрации
– снега и грязи
При необходимости защитите шланги изнашиваемыми крышками.
Избегайте размещения соединений над горячими компонентами или рядом с ними.
Гидравлические шланги не следует фиксировать вместе с линиями сжатого воздуха
или электрическими проводами.
Убедитесь в том, что гидравлические шланги не пересекаются друг с другом. Если
этого не удается избежать, используйте двойные зажимы, чтобы исключить возникновение трения.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
7 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Даже материалы, имеющие высокую температуру воспламенения, могут выделять горючие газы при относительно низких температурах.
Оценка рисков
ВНИМАНИЕ!
Выполните подробную оценку рисков, опираясь на следующие факты:
•
•
•
•
•
Наружная температура
Область применения автомобиля
Характеристики дополнительного оборудования и конфигурация горячих элементов
Вероятная последовательность событий при попадании горючего вещества или
подтекающей рабочей жидкости на горячие элементы
Потенциальные поломки, которые могут привести к пожару, например, разрыв гидравлических шлангов или утечка дизельного топлива.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
8 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Теплозащитные кожухи
Компания Scania рекомендует при необходимости устанавливать теплозащитные кожухи на горячие компоненты автомобиля по следующим причинам:
•
•
2
Защита дополнительного оборудования, чувствительного к высокой температуре
Предотвращение попадания горючих веществ на горячие элементы
1
На рисунке показаны примеры теплозащитных кожухов
Гидравлический насос на коробке отбора мощности
Если гидравлический насос устанавливается на коробке отбора мощности двигателя,
для защиты гидравлического насоса и шлангов может потребоваться установка теплозащитного кожуха.
•
•
•
Проложите гидравлические шланги с обеспечением предусмотренных безопасных
расстояний от горячих частей двигателя; см. таблицу в главе "Безопасное расстояние" далее в этом документе.
Обеспечьте прочное крепление гидравлических шлангов, используйте высококачественные элементы крепления.
При необходимости установите теплозащитный кожух.
3
Следующие элементы для защиты шлангов можно приобрести у дилеров Scania:
Прибл. размер Материалы
(мм)
Номер запасной
части
Защитный
кожух
390x290
Стекловолокно
1 388 172
Защитный
кожух
600x220
Стекловолокно
1 388 173
Теплозащит- 685x350
ный экран
Стекловолокно/нержавеющая сталь
1 926 885
2. Теплозащитный кожух между выпускной трубой и гидравлическим насосом для коробки отбора мощности с шлангами.
Хомут
Сталь
1 804 693
3. Теплозащитный экран между двигателем и кузовным оборудованием
Теплозащит- 200x600
ный экран
Стекловолокно/алюминиевая фольга
1 388 173
343 869
Наименование
1. Теплозащитный кожух над выпускной трубой за кабиной
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
9 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Теплозащит- D = 50, L = 475 Стекловолокно/алюминиеный экран
вая фольга
1 783 099
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
10 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Автомобили с 6- и 8-цилиндровыми двигателями высокой мощности и кузовным оборудованием, чувствительным к высоким температурам
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
•
•
•
Температура вокруг двигателя, в зоне позади кабины, может при высокой выходной мощности превышать 100 ºC и даже достигать 140 ºC при экстремальных внешних условиях, например, при высокой наружной температуре. Это означает, в
частности, что возможны повреждения передней секции кузова-фургона или оборудования, чувствительного к высоким температурам.
Дополнительный подогреватель кабины имеет расположенную за кабиной выпускную трубу, через которую выходят выхлопные газы.
Не загораживайте горячие элементы шасси, поскольку для их охлаждения важна
хорошая циркуляция воздуха.
На иллюстрации показана зона дополнительного оборудования, которая подвергается
воздействию, где не следует размещать оборудование, чувствительное к высоким температурам. На этом участке следует установить теплозащитный кожух.
Кузов-фургон
Риск термического повреждения особенно велик для кузовов-фургонов с конструкцией типа "сандвич".
•
Если существует любой риск повреждений, установите теплозащитный кожух. Используйте дистанционные элементы размером не менее 15 мм.
При отсутствии изоляции передок кузовов-фургонов может сильно нагреваться и передавать тепло в грузовое отделение.
Установите теплозащитный кожух напротив кузова-фургона, если автомобиль
транспортирует грузы, чувствительные к высоким температурам.
Оборудование, чувствительное к высоким температурам
Scania рекомендует не размещать оборудование, чувствительное к высоким температурам, в зоне, которая подвергается максимальным воздействиям.
314 982
•
Зона, подвергающаяся самому интенсивному воздействию, и примерное место расположения теплозащитного кожуха
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
11 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Примеры оборудования, чувствительного к высоким температурам: электрическое и
гидравлическое оборудование.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
12 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Автомобили, транспортирующие возгораемые материалы
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
Грузы, имеющие низкую температуру воспламенения, могут вызывать неисправности
или возгорание при их контакте с горячими компонентами системы выпуска отработавших газов.
Примеры грузов с низкой температурой воспламенения:
Щепа и кора деревьев
Лесоматериалы
Макулатура
Зерно
Мусор
314 982
•
•
•
•
•
Условия
В автомобилях с цилиндрическим глушителем имеется установленный на заводе трап,
который защищает глушители от контакта с возгораемым материалом.
ВНИМАНИЕ!
Не снимайте трап, установленный на заводе-изготовителе. Если трап требуется заменить, новый трап должен иметь такую же конструкцию и характеристики.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
13 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Примечание:
В автомобилях, которые изготовлены, как указано ниже, отсутствуют теплозащитные
кожухи, установленные на заводе-изготовителе.
Прочитайте инструкции в документе "Установка теплозащитного кожуха для глушителей".
Период изготовления автомобиля
Завод-изготовитель
Заводской номер шасси
- 2009-11-16
Södertälje
- 2 050 604
Zwolle
- 5 232 541
Angers
- 9 145 053
Сервисная установка теплозащитного кожуха глушителя.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
14 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
Безопасный зазор
Для снижения опасности возгорания, а также повреждений и неисправностей, вызванных перегревом, необходимо безопасное расстояние между горячими элементами и
другим оборудованием или установить на оборудование теплозащитные кожухи.
Величина безопасного расстояния зависит от следующих факторов:
•
•
•
•
Температура горячих компонентов
Чувствительность к теплу соседних компонентов
Температура воспламенения соседних компонентов
Обмен охлаждающего воздуха в горячей зоне
Рекомендуемое безопасное расстояние
В следующей таблице представлены рекомендуемые минимальные безопасные расстояния между горячими элементами системы выпуска отработавших газов и расположенным рядом оборудованием.
Примечание:
Рекомендуемые значения безопасного расстояния действительны для систем выпуска
отработавших газов с полностью герметичными соединениями и без специального теплозащитного кожуха.
Возгораемость
Плохая циркуляция
воздуха
Хорошая циркуляция
воздуха
Образец материала
Легковоспламеняемость
300 mm
200 мм
Дерево и бумага
Трудновоспламеняемые
200 мм
100 мм
Полиамид
Scania рекомендует использовать для транспортировки воспламеняемых жидкостей
(например, гидравлической жидкости), соприкасающихся с горячими компонентами,
стальные трубопроводы.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
343 874
Пластиковые или резиновые шланги
Стальная труба
15 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Теплозащитные кожухи и предохранительные заграждения
ВНИМАНИЕ!
Резиновые и пластиковые шланги допускается располагать на расстоянии не ближе
250 мм от турбокомпрессора и соединений элементов подогревателя наклоняемой
платформы, поскольку возможны утечки тепла и отработавших газов.
Если соблюсти требуемое расстояние невозможно, необходимо установить теплозащитный кожух для защиты шлангов от возможной утечки теплоты и отработавших газов.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
16 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Специальные условия
Специальные условия
Автомобили с системой SCR
ВНИМАНИЕ!
В двигателях с системой SCR (выборочного каталитического восстановления) имеются чувствительные элементы, располагающиеся вблизи системы выпуска и глушителя,
например, дозатор реагента и датчик NOx. Их перегрев создает высокий риск возникновения неполадок.
Поэтому важно, чтобы циркуляция воздуха вокруг глушителя и элементов системы
SCR была достаточной для эффективного охлаждения.
343 877
При замене трапа, установленного на заводе-изготовителе, проследите за тем, чтобы
новый трап обеспечивал столь же эффективную циркуляцию воздуха вокруг глушителя.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
17 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Специальные условия
Автомобили с системой HPI
По сравнению с предыдущими системами впрыска топлива, в двигателях с системой
впрыска Scania HPI формируется обратный поток топлива со значительно более высокой температурой. При непрерывной эксплуатации в жаркую погоду топливный бак
может нагреваться до +70ºC.
Тип системы впрыска можно увидеть в индивидуальной спецификации шасси автомобиля.
100
Scania рекомендует использовать топливный охладитель, номер запасной части 1 865
198, в автомобилях с двигателями HPI, которые часто эксплуатируются в неподвижном состоянии.
50
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
0
343 876
Высокая температура топливного бака означает, что, коснувшись его, можно получить
ожог. Если панели управления или какое-либо другое оборудование, используемое водителем, расположены близко к топливным бакам, Scania рекомендует оснастить баки
теплозащитными кожухами.
18 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Риск возгорания и повреждений, связанный с горячими
компонентами
Эксплуатация в неподвижном состоянии и высокая выходная мощность
Эксплуатация в неподвижном состоянии и
высокая выходная мощность
ВНИМАНИЕ!
•
•
При работе двигателя в неподвижном автомобиле или при высокой выходной мощности двигателя температура отработавших газов и системы выпуска поднимается.
Существует очень высокий риск повреждения материалов, расположенных рядом с
выпускным отверстием выпускной трубы. При неблагоприятных обстоятельствах,
в зависимости от направления выпуска отработавших газов, положения автомобиля
и условий окружающей среды, перегрев может вызвать повреждение асфальта, возгорание травы и создать другие опасности. Примерами могут служить автобетономешалки и пожарные автомобили.
Расход отработавших газов часто составляет 5–15 м³/мин, и в отработавших газах
заключено большое количество энергии. Температура может превышать 500 ºC.
•
343 878
Рекомендуемое действие:
Закажите автомобиль с вертикальной выпускной трубой.
Примечание:
Перед внесением модификаций в систему выпуска обязательно обратитесь в сервисный центр Scania.
03:10-03/01 Выпуск 5 ru-RU
19 (19)
©
Scania CV AB 2014, Sweden