Состав Мирового океана - Севастопольская морская академия

Севастопольская морская академия
Кафедра «Судовождения и безопасности мореплавания»
Методические указания
по выполнению практического занятия №11
Мировой океан и его бассейны
по дисциплине «Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения»
для студентов очной формы обучения
направления/специальности 26.05.05 «Судовождение»
Севастополь-2014 г.
Методические
указания
разработаны
на
основе
ФГОС
по
специальности 26.05.05 «Судовождение».
Методические указания по проведению практического занятия №11
«Мировой океан и его бассейны» по учебной дисциплине
«
Гидрометеорологическое обеспечение судовождения» составил профессор,
доктор географических наук, профессор кафедры «Судовождения и
безопасности мореплавания» Холопцев Александр Вадимович.
Севастополь, Севастопольская морская академия, 2014г.,
32
страниц.
Методические
указания
по проведению практических занятий
рассмотрены и утверждены на заседании кафедры «Судовождения и
безопасности мореплавания «14» июля 2014 г., протокол № 1 .
Зав.кафедрой “ Судовождения и безопасности мореплавания”
доктор технических наук
Кулагин В.В.
Рекомендовано к использованию в учебном процессе. Протокол
заседания учебно-методического совета № __________ от «___»___________
2014 года
СОДЕРЖАНИЕ
1. Цель и основные задания практического занятия
2. Список вопросов для входного контроля знаний студентов
3. Правильные ответы на поставленные вопросы
4. Основные положения теории. Мировой океан и его бассейны
5. Темы для докладов студентов
4
4
4
4
32
6. Порядок проведения занятия
Рекомендованная литература
32
32
1. Цель и основные задания практического занятия .
Целью данного практического занятия является закрепление и
углубление знаний, полученных студентами на лекции №11.
Для достижения указанной цели студент должен выполнить следующие
основные задания:
- повторить лекционный материал, посвященный особенностям
Мирового океана и его бассейнов;
- подготовить и доложить реферат по одной из рекомендованных тем.
2. Список вопросов для входного контроля знаний студентов.
2.1. Какую часть всей площади земной поверхности покрывают воды
Мирового океана?
2.2. Сколько океанов входят в состав Мирового океана по современной
классификации?
2.3. Какой океан самый глубокий?
2.4. Приведите три примера средиземных морей.
2.5. Какие заливы в действительности являются морями?
2.6. Приведите три примера полузамкнутых морей.
2.7. Какое море в действительности является заливом?
2.8. Приведите три примера окраинных морей.
2.9. Приведите три примера межостровных морей.
3. Правильные ответы на поставленные вопросы.
3.1. 71%.
3.2. Четыре – Тихий, Атлантический, Индийский и Северный
Ледовитый.
3.3. Самый глубокий океан – Тихий (10994м-Марианская впадина)..
3.4. Средиземное, Черное, Красное моря.
3.5. Гудзонов, Бенгальский, Мексиканский.
3.6. Карибское, Японское, Берингово.
3.7. Аравийское море.
3.8. Норвежское, Охотское, Карское.
3.9. Филиппинское, Яванское, Банда, Сулавеси.
4.Основные положения теории.
Мировой океан и его бассейны
Общие сведения о Мировом океане.
Мировой океан занимает около 71% поверхности нашей планеты. Его
площадь 361,26 млн. кв. км. Он подразделяется на 4 океана: Тихий,
Атлантический, Индийский и Северный Ледовитый. В его составе 77 морей и
крупных заливов.
Средняя глубина Мирового океана -3711м, а максимальная глубина11022м (Марианская впадина Тихого океана).
Самый глубокий океан - Тихий (средняя глубина 3976).
Средняя глубина Индийского - несколько меньше (3711м).
Немногим уступает им по глубине Атлантический океан, средняя
глубина которого 3597м.
Самый мелководный океан - Северный Ледовитый (его средняя глубина
1225м).
Основные морфологические зоны Мирового океана занимают
следующие доли от его площади:
Шельф (или материковая отмель) с глубинами 0-200м -7,3%
Материковый склон с глубинами 200-3000м
-17,8%
Океаническое ложе (абиссаль) с глубинами 3-5 км
- 54,2%
Глубоководные желоба и впадины с глубинами 5-11км - 20,7%
Мировой океан является одной из основных частей гидросферы нашей
планеты. В нем сосредоточено 96,49% суммарных запасов воды на Земле,
включая подземные и атмосферные воды (без Антарктиды). Его объем
1340,74 млн. куб. км.
Уникальными особенностями Мирового океана, как составной части
биосферы, являются:
Необычайно высокая тепловая инерция, в 1200 раз превышающая
тепловую инерцию атмосферы, делает океан стабилизатором климатических
условий на нашей планете.
Мировой океан - основной резервный фонд биогеохимического
круговорота воды в природе.
В океане имеются идеальные условия для возникновения и развития
жизни. По своему составу океаническая вода близка к кровяной сыворотке
человека и большинства животных. В среднем каждый ее литр содержит 35
грамм солей.
Океан в определенных пределах способен к самоподдержанию и
саморегулированию своих характеристик. Масштабы техногенного
воздействия на него в современном мире приближаются к этим пределам, а
кое- где и превзошли их, что ведет к деградации и разрушению экосистем
многих его регионов.
В процессе взаимодействия с атмосферой и литосферой и поглощения
солнечной радиации гидрофизические и гидрохимических характеристики
различных регионов Мирового океана изменяются по-разному. Эти
контрасты нивелируются разномасштабными движениями его вод океаническими течениями.
Мировой океан — основная часть гидросферы, составляющая 94,2%
всей её площади, непрерывная, но не сплошная водная оболочка Земли,
окружающая материки и острова, и отличающаяся общностью солевого
состава
Л11.2. Состав Мирового океана
Существует несколько взглядов на деление Мирового океана,
учитывающих
гидрофизические
и
климатические
особенности,
характеристики воды, биологические факторы и т. д. Уже в XVIII—XIX веках
существовало несколько таких версий. Мальте-Брён, Конрад Мальте-Брён и
Флерье, Шарль де Флерье выделили два океана.
Деление на три части предложили, в частности, Филипп Буаше и
Генрих Стенффенс. Итальянский географ Адриано Бальби (1782—1848)
выделил в Мировом океане четыре региона: Атлантический океан, Северное
и Южное Ледовитые моря и Великий океан, частью которого стал
современный Индийский (такое деление было следствием невозможности
определения точной границы между Индийским и Тихим океанами и
сходством зоогеографических условий этих регионов).
На пять океанов (Индийский, Атлантический, Северный Ледовитый,
Тихий и Южный) предложил делить Мировой океан Б. Варениус.
Сегодня нередко говорят об Индо-Тихоокеанском регионе —
расположенном в тропической сфере зоогеографической зоне. В его которой
входят тропические части Индийского и Тихого океанов, а также Красное
море. Граница региона проходит вдоль берегов Африки до Игольного мыса,
позже — от Жёлтого моря к северным берегам Новой Зеландии, и от Южной
Калифорнии к тропику Козерога.
Современную концепцию Мирового океана составил в начале 20 века
российский и советский географ, океанограф и картограф Юлий Михайлович
Шокальский (1856—1940). Он впервые ввел в науку понятие «Мировой
океан», считая все океаны — Индийский, Атлантический, Северный
Ледовитый, Тихий — частями Мирового океана.
Международное гидрогеографическое бюро в 1953 году на основе этой
концепции приняло современную схему деления Мирового океана на четыре
части. По данной схеме в его составе выделены Северный Ледовитый,
Атлантический, Индийский и Тихий океаны.
Глубочайшей точкой Мирового океана является Марианская впадина,
находящаяся в Тихом океане вблизи Северных Марианских островов. Её
максимальная глубина — 11022 м. Она была исследована в 1951 году
британской подводной лодкой «Челленджер II», в честь которой самая
глубокая часть впадины получила название «Бездна Челленджера».
Континенты и большие архипелаги разделяют мировой океан на четыре
большие части (океаны): Атлантический океан, Индийский океан, Тихий
океан, а также Северный Ледовитый океан.
Большие регионы океанов, в той или иной мере отделенные от них
островами и потому обладающие специфическим гидрологическим режимом,
и региональным климатом называются морями.
Моря по степени их обособленности от океана делят на три группы:
1) внутренние (средиземные и полузамкнутые);
2) окраинные моря
3) межостровные моря.
Средиземные моря со всех сторон окружены материками и с океаном
связаны через проливы (пример Средиземное море, Черное море).
Полузамкнутые моря частично окружены материками и отделяются от
океана цепью островов. Пример Берингово, Охотское и Японское моря.
Окраинные моря
отделены от океана отдельными островами.
Примеры: Баренцево, Норвежское моря.
Межостровные моря со всех сторон окружены островами. Примерыморе Банда, Яванское, Сулавеси.
В составе Тихого океана выделяют 30 морей;
• в составе Атлантического - 29 морей;
• в составе Индийского океана – 6 морей
• в составе Северного Ледовитого – 15 морей
Вдающиеся в сушу части океанов, не отделенные от него островами,
образуют заливы. Примеры – Бискайский, Оманский, Аравийское море.
Бухта – часть моря, вдающаяся в сушу, водообмен которой с морем
ограничен. Пример- Балаклавская, Севастопольская, Казачья бухты и др..
Лиман - затопленная морем в результате тектонического опускания
суши устьевая часть речной долины. Примеры Днестровский, Сухой,
Григорьевский лиманы (район Одессы). Лиманы могут быть отделены от
моря природными или искусственными пересыпями (песчаными косами).
Рассмотрим основные характеристики океанов нашей планеты.
Наиболее интенсивным судоходство является в Атлантическом океане.
Атлантический океан — второй по величине океан Земли после Тихого
океана.
Его площадь 91,6 млн. км², из которых около четверти приходится на
внутриконтинентальные моря.
Объём вод Атлантики составляет 329,7 млн. км³. Средняя глубина
океана — 3736 м, а его наибольшая глубина— 8742 м (жёлоб Пуэрто-Рико).
Атлантический океан имеет сильно изрезанную береговую линию с
выраженным делением на региональные акватории: моря и заливы.
Граница Атлантики с Индийским океаном проходит по меридиану мыса
Игольный (20° в.д.) до побережья Антарктиды (Земля Королевы Мод).
Границу с Тихим океаном проводят от мыса Горн по меридиану 68°04’ з. д.
или по кратчайшему расстоянию от Южной Америки до Антарктического
полуострова через пролив Дрейка, от острова Осте до мыса Штернек.
Граница с Северным Ледовитым океаном проходит по восточному
входу Гудзонова пролива, далее через Девисов пролив и по побережью
острова Гренландия до мыса Брустер, через Датский пролив до мыса
Рейдинупюр на острове Исландия, по его побережью до мыса Герпир, затем к
Фарерским островам, далее к Шетландским островам и по 61° северной
широты до побережья Скандинавского полуострова.
Площадь морей, заливов и проливов Атлантического океана составляет
14,69 миллионов км² (16 % от общей площади океана), объём 29,47
миллионов км³ (8,9 %).
Наиболее известные моря и основные заливы (по часовой стрелке):
Ирландское море, Бристольский залив, Северное море, Балтийское море
(Ботнический залив, Финский залив, Рижский залив), Бискайский залив,
Средиземное море (море Альборан, Балеарское море, Лигурийское море,
Тирренское море, Адриатическое море, Ионическое море, Эгейское море),
Мраморное море, Чёрное море, Азовское море, Гвинейский залив, море
Рисер-Ларсена, море Лазарева, море Уэдделла,
Карибское море,
Мексиканский залив, Саргассово море, залив Мэн, залив Святого Лаврентия,
море Лабрадор, море Ирмингера.
Основные судоходные проливы Атлантического океана: Босфор и
Дарданеллы, Гибралтарский, Ла-Манш, Па-де-Кале, Балтийские проливы
(Скагеррак, Каттегат, Эресунн, Большой и Малый Бельт), проливы Датский,
а также Флоридский.
Атлантический океан соединён с Тихим океаном искусственным
Панамским каналом, прорытым между Северной и Южной Америками по
Панамскому перешейку, а также с Индийским океаном искусственным
Суэцким каналом через Средиземное море.
К Атлантическому океану приурочены наибольшие величины
приливов, которые отмечаются в фиордовых заливах Канады (в заливе Унгава
— 12,4 м, в заливе Фробишер — 16,6 м) и Великобритании (до 14,4 м в
Бристольском заливе). Самая большая величина прилива в заливе Фанди, на
восточном побережье Канады, где она достигает 15,6—18 м.
Лёдообразование в Атлантическом океане происходит в Гренландском и
Баффинова морях и приантарктических водах. Главным источником
айсбергов в южной Атлантике является шельфовый ледник Фильхнера в море
Уэдделла. На Гренландском побережье айсберги продуцируются выводными
ледниками, например ледником Якобсхавн в районе острова Диско. Плавучие
льды в северном полушарии в июле достигают 40°с.ш. В южном полушарии
плавучие льды присутствуют в течение всего года вплоть до 55°ю.ш.,
достигая максимального распространения в сентябре—октябре.
Атлантический океан является с незапамятных времён местом
интенсивного морского рыбного и зверобойного промысла. Резкое
возрастание мощностей и революция в технике рыбного лова привели к
угрожающим масштабам. С изобретением гарпунной пушки в северной
Атлантике киты были в основном истреблены ещё в конце XIX века. В связи
с массовым развитием пелагического китобойного промысла в
антарктических водах в середине XX века киты здесь также были близки к
полному истреблению. С сезона 1985—1986 годов Международной
комиссией по промыслу китов был введён полный мораторий на
коммерческий китобойный промысел любых видов. В июне 2010 года на 62-м
заседании Международной Китобойной Комиссии под давлением Японии,
Исландии и Дании мораторий был приостановлен.
В Саргассовом море образовалось большое мусорное пятно из пластика
и других отходов, сформированное океаническими течениями, постепенно
концентрирующими в одной области выброшенный в океан мусор. К числу
сильно загрязненных радиоактивными отходами акваторий Атлантического
океана относятся Северное, Ирландское, Средиземное моря, Мексиканский,
Бискайский заливы и Атлантическое побережье США.
Северная Атлантика разделяет два ведущих экономических центра
мира. В северной части океана размещается большая часть универсальных
портов, которые обладают широким диапазоном функций и относительно
устойчивым грузооборотом. Западная Европа выделяется особенно
уплотнённым размещением портов. На её долю приходится почти 1/2
грузооборота портов Атлантического океана и более 1/4 всего мирового
грузооборота, часть мощностей сконцентрирована примерно в 30 из 800
действующих здесь портов.
По насыщенности крупными портами выделяется полоса вдоль
побережья от пролива Ла-Манш (Английского канала) до Кильского канала.
На побережье Скандинавских стран значительное скопление портов
характерно для Балтийской проливной зоны, где находится глубоководный
порт Гётеборг. Все страны на Балтике имеют свои порты и портовые
комплексы с хорошей инфраструктурой. Крупнейшие порты Балтики:
Санкт-Петербург (генеральные грузы, нефтепродукты, металлы, лесные
грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом),
Гамбург (машины и оборудование, химическая продукция, сырьё для
металлургии, нефть, шерсть, лес, продовольствие),
Бремен, Роттердам (нефть, природный газ, руды, удобрения,
оборудование, продовольствие),
Антверпен (нефть, оборудование),
В
Бискайском
заливе
портово-промышленные
комплексы
сконцентрированы на французском побережье и на севере Испании.
«Средиземноморский фасад» образует портово-промышленные комплексы
вдоль побережья Лионского залива и Лигурийского моря.
Главный универсальный порт Средиземноморья – Марсель. Основные
порты Средиземного, Черного и Азовского морей это также:
• Филикстоу, Валенсия, Альхесирас, Барселона(нефть, руда, зерно,
металлы, химические грузы, сахар, фрукты и овощи, вино),
• Джоя-Тауро, Марсашлокк, Стамбул, Одесса (сахар-сырец, контейнеры),
• Бейрут (вывоз: фосфориты, фрукты, овощи, шерсть, лес, цемент, ввоз:
машины, удобрения, чугун, строительные материалы, продовольствие),
• Мариуполь (уголь, руда, зерно, контейнеры, нефтепродукты, металлы,
лес, продовольствие),
• Новороссийск (нефть, руда, цемент, зерно, металлы, оборудование,
продовольствие),
• Батуми (нефть, генеральные и навалочные грузы, продовольствие),
Большая часть западноафриканских портов расположена на побережье
Гвинейского залива, особенно на его лагунном северном берегу.
Крупнейшие порты Африки: Порт-Саид, Александрия (вывоз: хлопок,
рис, руды, ввоз: оборудование, металлы, нефтепродукты, удобрения),
• Касабланка (вывоз: фосфориты, руды, цитрусовые, пробка,
продовольствие, ввоз: оборудование, ткани, нефтепродукты),
• Дакар (земляной орех, финики, хлопок, скот, рыба, руды, ввоз:
оборудование, нефтепродукты, продовольствие),
• Кейптаун, Буэнос-Айрес (вывоз: шерсть, мясо, зерно, кожа,
растительное масло, льняное семя, хлопок, ввоз: оборудование,
железная руда, уголь, нефть, промышленные товары),
Портовые зоны свободной торговли привлекают приток иностранного
капитала – Дакар, Монровия, Касабланка, Танжер, Фриморт, Барранкилья,
Картахена, Колон и др..
На западном побережье Атлантического океана важнейшим портовопромышленным районом является океаническое побережье США от залива
Мэн до Чесапикского залива. В удобных и вместительных бухтах расположен
целый ряд крупных торгово-промышленных портов, недостатком которых
являются только ограниченные глубины.
Крупнейшие порты Северной и Южной Америки:
• Сантус, Рио-де-Жанейро (вывоз: железная руда, чугун, кофе, хлопок,
сахар, какао-бобы, пиломатериалы, мясо, шерсть, кожа, ввоз:
нефтепродукты, оборудование, уголь, зерно, цемент, продовольствие),
• Хьюстон (нефть, зерно, сера, оборудование),
• Новый Орлеан (руды, уголь, строительное сырьё, автомобили, зерно,
прокат, оборудование, кофе, фрукты, продовольствие),
• Саванна, Нью-Йорк (генеральные грузы, нефть, химические грузы,
оборудование, целлюлоза, бумага, кофе, сахар, металлы),
• Монреаль (зерно, нефть, цемент, уголь, лес, металлы, бумага, асбест,
вооружение, рыба, пшеница, оборудование, хлопок, шерсть).
Нью-Йоркский портовый комплекс особенно выделяется переработкой
ценных генеральных грузов.
В Мексиканском заливе имеется три главных промышленных
комплекса, в грузообороте которых преобладают нефть, зерно,
сельскохозяйственная продукция, бокситы, химикалии, машины и
оборудование.
В Карибском море стимулом портовой активности служит рост
морского туризма и сырьевого экспорта. В южной Атлантике деятельность
портового хозяйства значительно ниже как у берегов Южной Америки, так и
у берегов Западной Африки.
В южной части Атлантического океана выделяются универсальные
порты Сантус и слившиеся между собой порты, расположенные в
малоудобной бухте Байа-Бланка, в районе Рио-де-Жанейро. К другому
значимому портовому району относятся порты залива Ла-Плата.
Тихий океан — самый большой по площади и глубине океан на Земле.
Он расположен между материками Евразией и Австралией на западе,
Северной и Южной Америкой на востоке, Антарктидой на юге.
Тихий океан простирается приблизительно на 15,8 тысячи км с севера
на юг и на 19,5 тысяч км с востока на запад. Через Тихий океан примерно по
180-му меридиану проходит линия перемены даты.
Границей Тихого океана с Северным Ледовитым океаном является
линия в Беринговом проливе от мыса Дежнёва до мыса Принца Уэльского.
Границу с Атлантическим океаном проводят от мыса Горн по меридиану
68°04’ з. д. или по кратчайшему расстоянию от Южной Америки до
Антарктического полуострова через пролив Дрейка, от острова Осте до мыса
Штернек.
Граница с Индийским океаном проходит: южнее Австралии — по
восточной границе Бассова пролива до острова Тасмания, далее по
меридиану 146°55’ в. д. до Антарктиды; севернее Австралии — между
Андаманским морем и Малаккским проливом, далее по юго-западному
берегу острова Суматра, Зондскому проливу, южному берегу острова Ява,
южным границам морей Бали и Саву, северной границе Арафурского моря,
юго-западному берегу Новой Гвинеи и западной границе Торресова пролива.
Площадь морей, заливов и проливов Тихого океана составляет 31,64
миллиона км² (18 % от общей площади океана), объём 73,15 миллиона км³
(10 %).
Большая часть морей находится в западной части океана вдоль Евразии:
Берингово, Охотское, Японское, Внутреннее Японское, Жёлтое, ВосточноКитайское, Филиппинское;
Моря между островами Юго-Восточной Азии: Южно-Китайское,
Яванское, Сулу, Сулавеси, Бали, Флорес, Саву, Банда, Серам, Хальмахера,
Молуккское.
Моря вдоль побережья Австралии: Новогвинейское, Соломоново,
Коралловое, Фиджи, Тасманово.
У побережья Антарктиды находятся моря: Дюрвиля, Сомова, Росса,
Амундсена, Беллинсгаузена.
Вдоль Северной и Южной Америки нет морей, но располагаются
крупные заливы: Аляскинский, Калифорнийский, Панамский.
Хозяйственная деятельность человека в Тихом океане привела к
загрязнению его вод, к истощению биологических богатств. Так, к концу
XVIII века были полностью истреблены морские коровы в Беринговом море.
В начале XX века на грани исчезновения находились северные морские
котики и некоторые виды китов, сейчас их промысел ограничен. Большую
опасность в океане представляет загрязнение вод нефтью и нефтепродуктами
(основными загрязнителями), некоторыми тяжёлыми металлами и отходами
атомной промышленности. Вредные вещества разносятся течениями по
всему океану. Даже у берегов Антарктиды в составе морских организмов
обнаружены эти вещества. Десять штатов США постоянно сбрасывают свои
отходы в море. В 1980-м году подобным способом было уничтожено более
160 000 тонн отходов, с тех пор данная цифра уменьшилась.
В северной части Тихого океана образовалось Большое тихоокеанское
мусорное пятно из пластика и других отходов, сформированное
океаническими течениями, постепенно концентрирующими в одной области
выброшенный в океан мусор благодаря Северо- Тихоокеанской системе
течений. Это пятно тянется через всю северную часть Тихого океана,
начинаясь в 500 милях от побережья Калифорнии и едва не достигает
Японии. В 2001 году масса мусорного острова превышала 3,5 млн.т, а
площадь — 1 млн км². Каждые 10 лет площадь свалки на порядок
увеличивается.
Наибольшее промысловое значение имеют умеренные и тропические
широты Тихого океана. На акваторию Тихого океана приходится около 60%
мирового улова рыбы. Ведётся добыча млекопитающих: кашалот,
полосатики, морской котик, калан, морж, сивуч; беспозвоночных: крабы,
креветки, устрицы, морской гребешок, головоногие моллюски. Добывают ряд
растений (ламинария (морская капуста), анфельция (агаронос), морская трава
взморник и филлоспадикс).
Наиболее результативный промысел осуществляется в Западноцентральной и Северо-западной частях Тихого океана. Наиболее крупные
промысловые державы Тихого океана: Япония , Китай , Российская
Федерация , Перу, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Чили, Вьетнам, Южная
Корея, КНДР, Австралийский Союз, Новая Зеландия, США.
Основные судоходные проливы Тихого океана: Берингов, Татарский,
Лаперуза, Корейский, Тайваньский, Сингапурский, Малаккский, Сангарский,
Бассов, Торресов, Кука, Магелланов.
Тихий океан соединён с Атлантическим океаном искусственным
Панамским каналом, прорытым между Северной и Южной Америками по
Панамскому перешейку.
Крупнейшие порты Тихого океана:
• Владивосток (генеральные грузы, нефтепродукты, рыба и
морепродукты, лес и пиломатериалы, металлолом, чёрные и цветные
металлы),
• Находка (уголь, нефтепродукты, контейнеры, металл, металлолом,
рефгрузы), Восточный, Ванино (уголь, нефть) (Россия),
• Пусан (Республика Корея),
• Кобе—Осака (нефть и нефтепродукты, машины и оборудование,
автомобили, металлы и металлолом),
• Токио—Иокогама (металлолом, уголь, хлопок, зерно, нефть и
нефтепродукты, каучук, химикаты, шерсть, машины и оборудование,
текстиль, автомобили, медикаменты),
• Нагоя (Япония),
• Тяньцзинь, Циндао, Нинбо, Шанхай (все виды сухих, наливных и
генеральных грузов),
• Сянган (текстиль, одежда, волокно, радио и электротовары, изделия из
пластмассы, машины, оборудование),
• Гаосюн, Шэньчжэнь, Гуанчжоу (Китай),
• Хошимин (Вьетнам),
• Сингапур (нефтепродукты, каучук, продовольствие, текстиль, машины
и оборудование) ,
• Кланг (Малайзия),
• Джакарта (Индонезия),
• Манила (Филиппины),
•
Сидней (генеральные
нефтепродукты, зерно),
грузы,
железная
руда,
уголь,
нефть
и
• Ньюкасл, Мельбурн (Австралия),
• Окленд (Новая Зеландия),
• Ванкувер (лесные грузы, уголь, руды, нефть и нефтепродукты,
химические и генеральные грузы) (Канада),
• Сан-Франциско, Лос-Анджелес (нефть и нефтепродукты, копра,
химические грузы, лес, зерно, мука, мясные и рыбные консервы,
цитрусовые, бананы, кофе, машины и оборудование, джут, целлюлоза),
• Окленд, Лонг-Бич (США),
• Колон (Панама),
• Уаско (руды, рыба, топливо, продовольствие) (Чили).
Морская инфраструктура наиболее развита в районах Тихого океана,
расположенных к северу от экватора, вдоль берегов Азии и Северной
Америки. Основными навигационными системами, используемыми в Тихом
океане, являются радионавигационные системы, однако в последние
десятилетия всё большее значение приобретают космические навигационные
системы.
В Тихом океане действуют службы предупреждения тайфунов и
цунами. Главная их цель – выявить наиболее ранние признаки
надвигающейся опасности в целях обеспечения безопасности людей и судов,
находящихся в море. Гидрометеорологическое обеспечение в Тихом океане
осуществляется национальными службами прибрежных государств в зонах
их ответственности, дополняется попутными наблюдениями с судов
мирового транспортного флота и спутниковыми данными, которые особенно
важны при принятии оперативных решений для обеспечения безопасности
мореплавания в зонах со штормовой погодой.
Инди́йский океа́н — третий по размеру океан Земли. Его площадь
составляет 76,17 млн. км², объём — 282,65 млн. км³. Самая глубокая точка
океана находится в Зондском жёлобе (7729[1] м).
Граница с Атлантическим океаном проходит по 20° меридиану
восточной долготы; Граница с Тихим океаном южнее Австралии — по
146°55’ меридиану восточной долготы (до земли Королевы Мод); севернее
Австралии — между Андаманским морем и Малаккским проливом, далее по
юго-западному берегу острова Суматра, Зондскому проливу, южному берегу
острова Ява, южным границам морей Бали и Саву, северной границе
Арафурского моря, юго-западным берегом Новой Гвинеи и западной границе
Торресова пролива.
Самая северная точка Индийского океана находится на 30° N, в
Персидском заливе. Ширина Индийского океана между южными точками
Австралии и Африки составляет приблизительно 10 000 км.
Площадь морей, заливов и проливов Индийского океана составляет
11,68 миллионов км² (15 % от общей площади океана), объём 26,84
миллионов км³ (9,5 %). Моря и основные заливы : Красное море, Аравийское
море (Аденский залив, Оманский залив, Персидский залив), Лаккадивское
море, Бенгальский залив, Андаманское море, Тиморское море, Арафурское
море (залив Карпентария), Большой Австралийский залив, море Моусона,
море Дейвиса, море Содружества, Море Космонавтов.
Крупнейшие острова Мадагаскар, Тасмания, Шри-Ланка, архипелаги:
Кергелен, Андаманские острова, Мелвилл, Маскаренские острова (Реюньон,
Маврикий), Кенгуру, Ниас, Ментавайские острова (Сиберут), Сокотра, ГрутАйленд, Коморские острова, острова Тиви (Батерст), Занзибар, Симёлуэ,
острова Фюрно (Флиндерс), Никобарские острова, Кешм, Кинг, острова
Бахрейн, Сейшельские острова, Мальдивские острова, архипелаг Чагос.
Важнейшими транспортными путями Индийского океана являются
маршруты из Персидского залива в Европу, Северную Америку, Японию и
Китай, а также из Аденского залива в Индию, Индонезию, Австралию,
Японию и Китай.
Основные судоходные проливы Индийского океана: Мозамбикский,
Баб-эль-Мандебский, Ормузский, Зондский.
Индийский океан соединяется искусственным Суэцким каналом со
Средиземным морем Атлантического океана. В Суэцком канале и Красном
море сходятся и расходятся все главнейшие грузопотоки Индийского океана.
Для северной части Индийского океана характерно преобладание
полусуточного прилива. Амплитуды прилива в открытом океане в среднем
составляют 1 м.
В антарктической и субантарктической зонах они уменьшаются с
востока на запад от 1,6 м до 0,5 м, а вблизи берегов возрастают до 2—4 м.
Максимальные амплитуды отмечаются между островами, в
мелководных заливах. В Бенгальском заливе величина прилива 4,2—5,2 м,
вблизи Мумбаи — 5,7 м, у Янгона — 7 м, у северо-западной Австралии — 6
м, а в порту Дарвин — 8 м. В остальных районах амплитуда приливов
порядка 1—3 м.
Во всей
экваториальной зоне Индийского океана круглый год
температура поверхностных вод около 28 °C. В Красном и Аравийском морях
зимняя температура снижается до 20—25 °C, но летом повышается до 30—31
°C. Высокие зимние температуры воды (до 29 °C) характерны для берегов
северо-западной Австралии. В южном полушарии в тех же широтах в
восточной части океана температура воды зимой и летом на 1—2° ниже, чем
в западной. Температура воды ниже 0 °C в летнее время отмечается к югу от
60° S. Лёдообразование здесь начинается в апреле и толщина припая к концу
зимы достигает 1—1,5 м. Таяние начинается в декабре—январе, и к марту
происходит полное очищение вод от припайных льдов. В южной части
Индийского океана распространены айсберги, заходящие иногда севернее 40°
S.
Максимальна солёность поверхностных вод 40—41 ‰ в Персидском
заливе и Красном море. Высокая солёность (более 36 ‰) также в южном
тропическом поясе, особенно в восточных районах, а в северном полушарии в Аравийском море. Повышенная солёность соотносится с зонами
максимального испарения и наименьшего количества атмосферных осадков.
В Бенгальском заливе за счёт опресняющего влияния стока Ганга с
Брахмапутрой и Иравади солёность снижается до 30—34 ‰. Пониженная
солёность (менее 34 ‰) характерна и для приантарктических вод, где сильно
опресняющее действие талых ледниковых вод. Сезонное различие солёности
значительно только в антарктической и экваториальной зонах. Зимой
опресненные воды из северо-восточной части океана переносятся муссонным
течением, образуя язык пониженной солёности вдоль 5°N. Летом этот язык
исчезает. В арктических водах в зимнее время солёность повышается за счёт
осолонения вод в процессе лёдообразования.
Хозяйственная деятельность человека в Индийском океане привела к
загрязнению его вод и к сокращению биоразнообразия. В начале XX века
некоторые виды китов оказались почти полностью истреблёнными, другие —
кашалоты и сейвалы — ещё сохранились, но их количество сильно
сократилось.
С сезона 1985—1986 годов Международной комиссией по промыслу
китов был введён полный мораторий на коммерческий китобойный промысел
любых видов, который в июне 2010 года на 62-м заседании Международной
Китобойной Комиссии был приостановлен. Большую опасность в океане
представляет загрязнение вод нефтью и нефтепродуктами , тяжёлыми
металлами и отходами атомной промышленности.
Через океан пролегают маршруты танкеров, везущих нефть из стран
Персидского залива. Любая крупная авария может привести к экологической
катастрофе и гибели множества животных, птиц и растений.
Морская инфраструктура Индийского океана наиболее развита в его
северных районах , а также в зоне Красного моря и Персидского залива.
Основные системы навигационного обеспечения, радиотехнические и
космические средства перекрывают все пространства Индийского океана. В
отдельных зонах действуют правила по разделению путей движения судов в
разных направлениях (это имеет особое значение в узкостях и проливах).
Маячные службы побережья Африки, Ближнего и Среднего Востока,
Индостана и Австралии развиты главным образом на побережьях в районе
крупных портов.
Гидрометеорологическое обеспечение морской деятельности в
Индийском океане имеет ряд особенностей в силу географии и климата
самого океана. Метеорологические станции сконцентрированы в основном в
северной части океана. Используются в оперативной практике данные
попутных наблюдений с морских судов и с трансокеанских авиалиний.
Обеспечение мореплавания южной части океана наиболее эффективно стало
развиваться лишь с использованием спутниковых технологий и данных.
Крупнейшие порты Индийского океана:
• Дурбан, Мапуту (вывоз: руда, уголь, хлопок, минеральное сырьё,
нефть, асбест, чай, сахар-сырец, орехи кешью, ввоз: машины и
оборудование, промышленные товары, продовольствие),
• Дар-эс-Салам (вывоз: хлопок, кофе, сизаль, алмазы, золото,
нефтепродукты, орех кешью, гвоздика, чай, мясо, кожа, ввоз:
промышленные товары, продовольствие, химикаты),
• Джидда, Салала, Дубай, Бендер-Аббас, Басра (вывоз: нефть, зерно,
соль, финики, хлопок, кожа, ввоз: машины, лес, текстиль, сахар, чай),
• Карачи (вывоз: хлопок, ткани, шерсть, кожа, обувь, ковры, рис, рыба,
ввоз: уголь, кокс, нефтепродукты, минеральные удобрения,
оборудование, металлы, зерно, продовольствие, бумага, джут, чай,
сахар),
• Мумбаи (вывоз: марганцевая и железная руды, нефтепродукты, сахар,
шерсть, кожа, хлопок, ткани, ввоз: нефть, уголь, чугун, оборудование,
зерно, химикалии, промышленные товары),
• Коломбо, Ченнаи (железная руда, уголь,
нефтепродукты, контейнеры, автомобили),
гранит,
удобрения,
• Калькутта (вывоз: уголь, железная и медная руды, чай, ввоз:
промышленные товары, зерно, продовольствие, оборудование),
• Читтагонг (одежда, джут, кожа, чай, химические вещества),
• Янгон (вывоз: рис, твёрдая древесина, цветные металлы, жмых,
бобовые, каучук, драгоценные камни, ввоз: уголь, машины,
продовольствие, ткани), Перт-Фримантл (вывоз: руды, глинозём, уголь,
кокс, каустическая сода, фосфорное сырьё, ввоз: нефть, оборудование).
К основным перевозкам по международным океаническим путям в
Индийском океане относят перевозки нефти, нефтепродуктов, продукция
сельского хозяйства, зерновых и продовольствия. Такие пути играют важную
роль в обмене стран Африки с государствами Южной Европы через
Средиземноморский бассейн и с государствами бассейна Индийского океана.
Региональные и каботажные пути хотя и развиты недостаточно, но, тем
не менее, через них также осуществляется оживлённый обмен товарами и
сырьём в рамках отдельных акваторий. Судоходные трассы Индийского
океана и его морей в большинстве своём сосредоточены внутри этого
бассейна и проходят в основном в его северной части. Однако через
Индийский океан проходят главные морские пути из Европы в страны
Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой
Зеландии, Дальнего Востока и Америки.
Северный Ледовитый океан
расположен полностью в северном
полушарии, между Евразией и Северной Америкой. Площадь океана
составляет 14,75 миллионов км², объём воды — 18,07 миллионов км³.
Средняя глубина — 1225 м, наибольшая глубина — 5527 м в Гренландском
море.
Большую часть рельефа дна Северного Ледовитого океана занимают
шельф (более 45 % дна океана) и подводные окраины материков (до 70 %
площади дна). Граница с Атлантическим океаном проходит по восточному
входу Гудзонова пролива, далее через Пролив Дейвиса и по побережью
острова Гренландия до мыса Брустер, через Датский пролив до мыса
Рейдинупюр на острове Исландия, по его побережью до мыса Герпир, затем к
Фарерским островам, далее к Шетландским островам и по 61° северной
широты до побережья Скандинавского полуострова.
Границей с Тихим океаном является линия в Беринговом проливе от
мыса Дежнёва до мыса Принца Уэльского.
Северный Ледовитый океан — самый мелководным из всех океанов,
его средняя глубина составляет 1225 м (наибольшая глубина 5527 м в
Гренландском море). Длина береговой линии составляет 45 389 км.
Океан принято делить на три обширные акватории: Арктический
бассейн, Северо-Европейский бассейн и Канадский бассейн.
Основная часть Северного Ледовитого океана — это Арктический
бассейн. Более половины бассейна занимает шельф, ширина которого
составляет 450—1700 км, в среднем 800 км. По названиям окраинных
арктических морей он делится на Баренцевоморский, Карский, Лаптевский и
Восточно-Сибирско-Чукотский (значительная часть примыкает к берегам
Северной Америки).
Большую часть Канадского бассейна составляют проливы Канадского
Арктического архипелага, которые также носят название Северо-Западного
прохода. Дно большинства проливов переуглублено, максимальные глубины
превышают 500 м. Рельеф дна характеризуется повсеместным
распространением реликтового ледникового рельефа и большой сложностью
очертаний островов и проливов.
Площадь морей, заливов и проливов Северного Ледовитого океана
составляет 10,28 миллионов км² (70 % от общей площади океана).
Окраинные моря (с запада на восток): Баренцево море, Карское море,
море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское море, море Бофорта,
море Линкольна, Гренландское море, Норвежское море.
Внутренние моря: Белое море, море Баффина. Самым крупным заливом
является Гудзонов залив. В океане находится самый большой на Земле остров
Гренландия (2175,6 тысяч км²) и второй по размеру архипелаг: Канадский
Арктический архипелаг (1372,6 тысяч км², в том числе крупнейшие острова:
Баффинова Земля, Элсмир, Виктория, Банкс, Девон, Мелвилл, АксельХейберг, Саутгемптон, Принца Уэльского, Сомерсет, Принс-Патрик, Батерст,
Кинг-Вильям, Байлот, Эллеф-Рингнес).
Крупнейшие острова и архипелаги: Новая Земля (Северный и Южный
острова), Шпицберген (острова: Западный Шпицберген, Северо-Восточная
Земля), Новосибирские острова (Котельный остров), Северная Земля
(острова: Октябрьской Революции, Большевик, Комсомолец), Земля ФранцаИосифа, острова Конг Оскар, остров Врангеля, остров Колгуев, Земля Милна,
остров Вайгач. На островах преобладает горно-ледниковый рельеф,
значительная площадь которого покрыта ледниками, спускающимися к морю
и порождающими айсберги. 85 % Земли Франца-Иосифа покрыты
ледниками, под которыми базальтовое плато. Южный остров Новой Земли
свободен от ледникового покрова, но несёт следы недавнего оледенения. На
севере Южного острова и Северном острове — мощные ледники (кроме
узкой прибрежной полосы). Около половины площади Северной Земли
покрыто ледяными щитами и куполами.
Берега на западе Евразии преимущественно высокие, расчленены
фьордами, вершинные поверхности которых нередко покрыты льдами. В
прибрежной полосе широко распространены бараньи лбы, друмлины, камы,
краевые образования. Северная часть Скандинавского полуострова
представлена низкогорьем Финмарк, основные элементы здесь тоже созданы
ледником. Такой же рельеф берега свойственен и Кольскому полуострову.
Карельский берег Белого моря глубоко расчленён ледниковыми долинами.
Противоположный берег в рельефе представлен поверхностными равнинами,
спускающимися с юга к Белому морю. Здесь на берег выходят низкогорный
Тиманский кряж и Печорская низменность.
Южное побережье Карского моря образует Западно-Сибирская
равнина, которая представляет собой молодую платформу, сверху сложенную
четвертичными отложениями. Полуостров Таймыр в своей северной части
занят нагорьем Бырранга, состоящим из хребтов и платообразных массивов.
Повсеместно распространены мерзлотные формы рельефа. Низовья долин
подтоплены морем и образуют фьорды. Побережья Восточно-Сибирского и
Чукотского морей расположены в пределах Верхоянско-Чукотской складчатой
страны. Река Лена образует обширную и сложную по строению и
происхождению дельту. К востоку от неё до устья реки Колымы простирается
Приморская равнина, сложенная четвертичными отложениями с вечной
мерзлотой, прорезанная долинами многочисленных рек .
Постоянный ледяной покров изолирует поверхность вод океана от
непосредственного воздействия солнечной радиации и атмосферы.
Приливно-отливные явления в арктических морях определяются в
основном приливной волной, распространяющейся из Атлантического
океана. В Баренцевом и Карском морях приливная волна приходит с Запада
со стороны Норвежского моря. В моря Лаптевых, Восточно-Сибирское,
Чукотское и Бофорта приливная волна поступает с севера, через Арктический
бассейн.
Преобладают приливы и приливно-отливные течения правильного
полусуточного характера. В течении выражено два периода фазового
неравенства (в зависимости от фаз Луны), в каждом из которых один
максимум и один минимум. Значительная высота приливов (более 1,5 м)
отмечается в Северо-Европейском бассейне, в южной части Баренцева и
северо-восточной части Белого морей. Максимум наблюдается в Мезенском
заливе, где высота прилива достигает 10 м. ,в море Баффина 3—5 м, а на
южном побережье Баффиновой Земли — 12 м. На большей части побережья
Сибири, Аляски и Канады высота прилива менее 0,5 м.
На большей части побережья Северного Ледовитого океана сгоннонагонные колебания уровня воды значительно больше, чем приливы и
отливы. Исключение составляет Баренцево море, где на фоне крупных
приливных колебаний уровня они менее заметны. Наибольшие сгоны и
нагоны, достигающие 2 м и более, характеризуют моря Лаптевых и
Восточно-Сибирское. Особенно сильные наблюдаются в восточной части
моря Лаптевых, например, в районе Ванькинской губы экстремальная высота
нагона может достигать 5—6 м.
В Карском море сгонно-нагонные колебания уровня превышают 1 м, а в
Обской губе и Енисейском заливе близки к 2 м. В Чукотском море эти
явления ещё заметно превышают по размаху приливно-отливные, и только на
острове Врангеля приливы и нагоны примерно равны.
Основу рельефа дна Северо-Европейского бассейна составляет система
срединно-океанических хребтов, являющихся продолжением Срединно-
Атлантического хребта
Благодаря полярному географическому положению ледяной покров в
центральной части океана сохраняется в течение всего года, хотя и находится
в подвижном состоянии. Льды круглогодично присутствуют во всех
арктических морях. В центральных районах океана паковые льды сплошным
покровом распространены и в летнее время, достигая толщины 3—5 метров.
В океане дрейфуют ледяные острова (толщиной 30—35 метров).
Льды дрейфуют со средней скоростью 7 км/сутки, максимальной до 100
км/сутки.
Прибрежные моря летом в значительной части освобождаются ото
льда, но остаются отроги океанических ледниковых массивов, близко
подступающих к берегу и создающих проблемы для судоходства. В Карском
море летом сохраняется местный массив дрейфующих льдов, другой
существует к югу от острова Врангеля. Береговой припай исчезает у берегов
летом, но на некотором расстоянии от берега возникают локальные массивы
припайных льдов: Североземельский, Янский и Новосибирский. Береговой
припай в зимнее время особенно обширен в морях Лаптевых и ВосточноСибирском, где его ширина измеряется многими сотнями километров.
Большая ледовитость наблюдается в акватории Канадского бассейна. В
проливах дрейфующие льды остаются в течение всего года, море Баффина
частично (в восточной части) освобождается от плавучих льдов с августа по
октябрь. Гудзонов залив свободен ото льда в течение сентября — октября.
Мощный береговой припай сохраняется в течение всего года у северного
берега Гренландии и у берегов в проливах архипелага Елизаветы. Несколько
тысяч айсбергов ежегодно образуются в восточной и западной частях
Гренландии, а также в Лабрадорском течении. Некоторые из них достигают
основного судоходного маршрута между Европой и Америкой и опускаются
далеко на юг вдоль побережья Северной Америки.
По данным Национального центра исследования снега и льда (NSIDC)
при Университете Колорадо (США), ледовитость Арктики сокращается.
Особенно быстро исчезает старый толстый лёд, из-за чего весь ледяной
покров становится более уязвимым.
16 сентября 2012 года зафиксирован суточный и месячный минимум
площади льда в океане 3,61 миллиона км² (что на 13 % ниже среднего за
период наблюдений с 1979 по 2000 годы). Другие минимумы фиксировались
18 сентября 2007 года — 4,24 миллиона км² и 9 сентября 2011 года — 4,33
миллиона км². В это время полностью открывается Северо-Западный проход,
традиционно считавшийся непроходимым. При таких темпах к 2100 году
Арктика полностью утратит летний лёд.
Особенности развития морской инфраструктуры в бассейне Северного
Ледовитого океана обусловлены географическим положением и
особенностями климата этого географического района мира.
Сложная метеорологическая и ледовая обстановка, долгая полярная
ночь, близость полюса, малые глубины в прибрежных районах и на подходах
к портам, наряду с прочими факторами, ограничивают возможности
функционирования морской инфраструктуры в этом районе. Это сказывается
на выборе путей плавания, требует использования ледокольного флота,
влияет на эксплуатационные возможности радионавигационных систем и
оборудования, а также на многие другие факторы, затрудняющие судоходство
и использование возможностей морского транспорта в этом районе Мирового
океана.
Для судоходства в бассейне Северного Ледовитого океана и
прилегающих зонах используются и привлекаются все навигационные
средства. В последние годы они активно дополняются спутниковыми
навигационными системами.
Маячная служба развита главным образом в районе крупных портов. На
многих участках пути осуществляется лоцманская проводка судов.
В настоящее время вдоль трасс Северного морского пути установлено и
обслуживается около 2200 различных средств навигационного оборудования
и средств. Большинство из них относится к зрительным средствам.
Дальность действия визуальных навигационных средств, как правило, не
превышает 15 миль и зависит от мощности источника света, высоты огня и
состояния атмосферы
В целях информирования мореплавателей о навигационной обстановке
и её изменениях изданы соответствующие навигационные карты, пособия,
руководства и другие оперативные материалы.
Природа Северного Ледовитого океана — одна из самых уязвимых
экосистем планеты. В 1991 году Канада, Дания, Финляндия, Исландия,
Норвегия, Российская Федерация, Швеция и США приняли Стратегию по
защите окружающей среды Арктики (AEPS). В 1996 году Министерства
иностранных дел стран арктического региона подписали Оттавскую
декларацию и образовали Арктический совет. Программа ООН по
окружающей среде (ЮНЕП) основными экологическими проблемами
Арктики называет: таяние льдов и изменение арктического климата,
загрязнение вод северных морей нефтепродуктами и химическими отходами,
сокращение популяции арктических животных и изменение их среды
обитания.
Пропадание летнего льда влечёт за собой большие проблемы для
природы Арктики. При отступлении границы морских льдов будет
затруднено выживание моржей и белых медведей, использующих льды как
платформу для охоты и место для отдыха. Уменьшится отражательная
способность океана с открытой водой, что приведёт к поглощению 90 %
солнечной энергии, что усилит потепление. При этом начнут таять ледники
окружающей суши, и эта вода, попав в океан, приведёт к повышению уровня
моря.
Ухудшается состояние прибрежных вод. На Северном флоте ежегодно
сбрасывается около 10 миллионов м³ неочищенных вод. Вместе со сточными
водами промышленных предприятий в арктические моря поступают
нефтепродукты, фенолы, соединения тяжёлых металлов, азот, а также другие
вещества. Существует угроза радиоактивного заражения. В Карском море
затоплены контейнеры с ядерными отходами и атомные реакторы с
подводных лодок. В Кольском заливе находится 200 брошенных и
затопленных судов, которые являются источниками загрязнения. По берегам
Северного Ледовитого океана валяется около 12 миллионов бочек, часто
заполненных топливом, маслом и химическим сырьём.
С 1954 по 1990 годы на ядерном полигоне на Новой Земле проводились
ядерные испытания. За это время на полигоне было произведено 135 ядерных
взрывов: 87 в атмосфере (из них 84 воздушных, 1 наземный, 2 надводных), 3
подводных и 42 подземных взрыва. Среди экспериментов были и очень
мощные мегатонные испытания ядерных зарядов, проводившиеся в
атмосфере над архипелагом. На Новой Земле в 1961 году была взорвана
мощнейшая в истории человечества водородная бомба — 58-мегатонная
Царь-бомба. 21 января 1968 в семи милях к югу от американской авиабазы
Туле на северо-западе Гренландии разбился стратегический бомбардировщик
B-52 с ядерными бомбами на борту, пробил 2-метровый слой льда и затонул в
заливе Северная звезда. Бомбы раскололись на части, что привело к
радиоактивному заражению большой территории.
Северный морской путь (СМП) и Северо-Западный проход (СЗП)
занимают особое место в географии морских путей. Они расположены в
высоких широтах и имеют ограниченный период навигации.
СМП и СЗП, хотя и являются международными морскими путями,
поскольку располагаются в районах открытого моря, но всё же носят
характер транспортных магистралей, которые включают в себя элементы
региональных перевозок и каботажных арктических путей между
отдельными портами и пунктами.
СМП расположен в территориальных водах России. Его трасса не
является линией, соединяющей две географические точки. Это широкая зона,
проходящая по акватории арктических морей, в некоторых случаях
выходящая за их северные границы. В пределах этой зоны рас-полагаются
варианты конкретных маршрутов плавания судов в зависимости от
складывающихся ледовых условий. СМП проходит примерно между 65° N и
74° N по морям Российского сектора Арктики. Основная трасса начинается в
порту Мурманск, далее идет на восток к Берингову проливу, по морям вдоль
побережья на незначительном от него удалении, через проливы Карские
Ворота, Вилькицкого, Дм. Лаптева и Лонга. Общая протяжённость пути 2500
миль. Транспортные суда при использовании Северного морского пути
обычно формируются в группы или караваны, которые следуют за ледоколом
по пробитому во льдах каналу.
СЗП расположен в канадском секторе Арктики и является путём из
Атлантического океана в Тихий вокруг северной оконечности Северной
Америки. Он проходит по Девисову проливу и морю Баффина, между о-вами
Канадского арктического архипелага, далее по морю Бофорта, Чукотскому
морю и Берингову проливу в Тихий океан. Изучен этот путь пока слабо.
Протяжённость пути 3210 миль.
В Западном секторе морские порты, тяготеющие к Северному
Ледовитому океану, расположены на территории США, Канады, Гренландии
и Исландии.
В западном секторе Арктики крупнейшими портами являются:
• на о. Баффинова Земля – Понд-Инлет (72°45′ N, 76°45′ W), Паблопинг (67°02′N, 62°44′W), Лейк-Харбор (67°02′N, 62°44′W), Кейп-Дорсет
(64°15′ N, 76°33′ W);
• Гудзонов залив – Черчилл (58°47′ N, 94°11′ W), Смит (60°54′ N, 78°30′
W);
• Гудзонов пролив – Уолстенхолм (62°35′ N, 77°30′ W);
• Гренландия – Туле (76°32′ N, 68°52′ W);
• Коппермайн (67°48′ N, 115°03′ W);
• Тромсё (69°39′ N, 68°58′ Е);
• Баренцбург (78°04′ N, 14° 14′Е);
• Лонгвир (78°14′ N, 15°39′ Е);
• Нью-Олесуни (78°55′ N, 11°57′ Е) и др.
В Восточном секторе Арктики крупнейшими являются
порты
Норвегии и России. К ним относятся: Мурманск, Архангельск, Нарьян-Мар,
Амдерма, Диксон, Дудинка, Игарка, Хатанга, Тикси, Певек, Зеленый мыс,
мыс Шмидта. Северные порты, которые тяготеют к Северному Ледовитому
океану, расположены вдоль трассы СМП в направлении с запада на восток в
диапазоне широт от 63°33′ с.ш. до 75° с.ш. и долгот от 33° в.д. до 180° в.д.
Крупнейшим портом Арктики является Мурманск. Порт Мурманск
находится на Кольском п-ве на побережье Баренцева моря и является
крупнейшим в мире портом, расположенным за полярным кругом.
Географические координаты порта 69° с.ш., 33°04′ в.д.
Мурманск – самый северный из незамерзающих портов России, лишь в
очень суровые зимы Кольский залив в районе порта сплошь покрывается
льдом. В этих случаях проводка судов осуществляется ледоколами и
портовыми буксирами. Глубины на подходных фарватерах большие, их
протяженность составляет 22 мили, что обеспечивает доступность порта для
любых судов. На акватории, прилегающей к Мурманску, расположены
причалы морского торгового порта, пассажирского района, рыбного порта,
нефтебазы, судоремонтных заводов, различных городских организаций и
воинских частей.
Торговый порт разделен на три производственных перегрузочных
комплекса. Для производства грузовых работ в торговом порту имеется более
50 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 т, более 120
автопогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 10 т, спецтягач и роллтрейлеры, контейнерные погрузчики, три специальных установки для
перегрузки апатитового концентрата и близких по характеристикам
минеральных удобрений.
В торговом порту имеются шесть крытых складов общей площадью
28,4 тыс. м2. Общая площадь открытых складских площадок составляет 66
тыс. м2.
На экспорт в торговом порту перерабатываются апатитовый и
железорудный концентраты, окатыши, черные и цветные металлы,
минеральные удобрения. В число наиболее стабильных потоков импортных
грузов входят продгрузы, зерно насыпью, глинозем.
Среди каботажных преобладают различные грузы, предназначенные
для населенных пунктов Восточной и Западной Арктики, Шпицбергена,
медноникелевая руда из Норильска, уголь со Шпицбергена, цветные металлы
(медь, никель), окатыши, файнштейн. Для местных нужд производится
перегрузка щебня.
Пассажирский район включает пассажирский пирс с двумя причалами
длиной по 148 м для линейного флота, три плавучих причала для судов
местного плавания и морской вокзал. Глубины у пирса 6,5 м, у плавпричалов
– до 7,8 м.
В рыбном порту имеется около 50 причалов небольшой длины с
глубинами от 6,0 до 8,5 м общей протяженностью около 4,0 км. На причалах
установлены в основном портальные краны грузоподъемностью от 3,2 до 6 т.
Есть несколько кранов грузоподъемностью 10 т. Порт разделен на районы: 1и 2-й грузовые районы и угольную базу (3-й грузовой район).
В состав нефтебазы входит один нефтепирс длиной 336 м, на котором
перерабатываются почти все виды жидкого топлива. Параллельно ему
строится еще один нефтепирс. Общая емкость резервуаров для хранения
нефтепродуктов составляет около 100 тыс. т.
Различным предприятиям и организациям города принадлежит около
50 причалов. Большая часть из них предназначена для ремонта, технического
обслуживания, отстоя судов и различных вспомогательных целей. Однако
несколько причалов (в частности, АО «Мурманская судоверфь»)
используются для перевалки коммерческих грузов.
Торговый порт и пассажирский район обслуживают около 50 судов
портового флота, включающего буксиры различной мощности, рейдовые и
швартовные катера, плавбункеровщики, маслозаправщики и водолеи для
снабжения топливом, маслом и водой судов как на рейде, так и у причалов,
нефтемусоросборщики.
В Мурманске действует Морская администрация порта Мурманск, на
балансе которой находятся причалы торгового порта и пассажирского района.
Происхождение Мирового океана.
Первичным источником воды, образующей современную гидросферу,
имеющую массу приблизительно 1024г, являлось падение комет. Этот процесс
начался с самых первых этапов образования нашей планеты. На этих этапах
вещество планеты интенсивно разогревалось энергией, выделяющейся при ее
столкновениях с другими небесными телами. Поступавшая на нее вода
химически связывалась с другими веществами, образуя горные породы. Часть
ее участвовала в образовании первичной атмосферы.
Одним из первых этапов, на котором наша планета обрела кору, явился
Архей. Данный этап отмечен очень частым падением на Землю крупных
комет, приносивших с собой много воды. Вызванные их ударами процессы
кратонизации и вулканизма носили повсеместный и мощный характер,
температуры на земной поверхности не позволяли прибывшей воде
длительное время задерживаться на планете. В этот период были широко
распространены процессы излияния магмы и гидратации пород земной коры,
которые резко снижали время существования в литосфере свободной воды.
Следующим этапом формирования нашей планеты явился Протерозой.
В это время гидросфера существовала периодически (она неоднократно
возникала и исчезала). Эпохи заполнения водных бассейнов и расцвета в них
жизни сменялись длительными периодами высыхания водоемов и угнетения
живых существ.
В эпохи существования водных объектов над ними
формировался облачный слой, экранировавший лучи Солнца. Приземные
температуры настолько снижались. Условия для существования биоты были
достаточно комфортными.
В эпохи пересыхания водоемов происходило существенное потепление
климата, все живое погибало. Воды, образующие гидросферу в протерозое
были пресными, парциальное давление кислорода в них низкое < 0.2 атм.
Величина рН воды не превышала
6 . В мелководных бассейнах
формировались крупные месторождения джеспилитов. К окончанию
протерозоя сформировались условия, позволившие сформироваться
стабильному Мировому океану.
В
начале фанерозоя на эволюцию гидросферы продолжала
существенно
влиять кометная бомбардировка земной поверхности,
доставляющая много воды.
Интенсивность кометных бомбардировок ощутимо возросла на рубеже
ордовика и триаса. Поступавшая с кометами вода вызывала сильный размыв
пород земной поверхности. Однако накапливалась она не в Мировом океане,
а преимущественно в подземной гидросфере, где входила в состав
магматических расплавов.
Современный геологический период называется Кайнозой. Он начался
приблизительно 50 млн. лет назад. В это время гидросфера уже давно
существовала стабильно. Кометная бомбардировка стала заметно менее
интенсивной. В результате этого уровень Мирового океана в Кайнозое
повышался, главным образом, не за счет поступления новой кометной воды, а
вследствие процессов дегидратации.
Этот процесс продолжается и в
современном периоде.
Водные массы Мирового океана, влияющие на судоходство.
Воды Мирового океана составляют основную часть гидросферы Земли
— океаносферу. На воды океана приходится более 96 % (1338 млн куб. км.)
воды Земли. Объём пресных вод, поступающих в океан с речным стоком и
осадками, не превышает 0,5 миллионов кубических километров, что
соответствует слою воды на поверхности океана толщиной около 1,25 м. Это
обуславливает постоянство солевого состава вод океана и незначительные
изменения их плотности. Единство океана как водной массы обеспечивается
её непрерывным движением как в горизонтальном, так и в вертикальном
направлениях. В океане, как и в атмосфере, нет резких природных границ,
все они более или менее постепенны. Здесь осуществляется глобальный
механизм трансформации энергии и обмена веществ, который
поддерживается
неравномерным
нагревом
солнечной
радиацией
поверхностных вод и атмосферы.
Водные массы Мирового океана – это гигантские объемы его воды,
формирующиеся под влиянием одинаковых факторов и обладающие в
различных своих частях близкими гидрофизическими , гидрохимическими и
гидробиологическими характеристиками.
В зависимости от своего расположения и факторов, участвующих в их
формировании выделяют следующие типы водных масс Мирового океана:
- поверхностную,
-промежуточную,
-глубинную,
-придонную .
Наибольшее влияние на условия мореплавания оказывают
поверхностные водные массы океанов. Эти водные массы океанов
формируются в результате непосредственного поглощения водами океанов
солнечной и тепловой радиации , а также взаимодействия океана с
атмосферой.
Различают следующие виды поверхностных водных масс:
- экваториальные;
- тропические, подразделяющиеся на северотропические и
южнотропические, своеобразной их модификацией являются воды
Аравийского моря и Бенгальского залива;
- субтропические, делящиеся на северные и южные ;
- субполярные, состоящие из субарктических и субантарктических;
- полярные, включающие антарктические и арктические.
Экваториальные поверхностные водные массы образуются в пределах
экваториальной антициклонической системы. Они образуют слой толщиной
150-300м. Их границами служат экваториальный и субэкваториальный
фронты. Они отличаются от других вод низких широт самой высокой в
открытом океане температурой (18-27оС), минимальной плотностью,
пониженной соленостью(33-35 промилле), содержанием кислорода и
фосфатов, а также весьма сложной системой течений, которая, однако,
позволяет говорить о преобладающем переносе вод с запада на восток
Экваториальным противотечением со скоростью 10-70 см/с.
Тропические поверхностные водные массы создаются в тропической
циклонической макроциркуляционной системе. Их границами являются, с
одной стороны, тропические океанические фронты, а с другой - в Северном
полушарии субэкваториальный фронт, а в Южном - экваториальный. В
соответствии с преобладающим подъемом вод толщина занимаемого ими
слоя 300-400 м . Это несколько меньше, чем у субтропических водных масс.
Их температура 15-20оС, содержание в них кислорода ниже, чем у
субтропических водных масс, а плотность и концентрация фосфатов
несколько выше .
Воды северной части Индийского океана заметно отличаются от прочих
поверхностных тропических водных масс благодаря своеобразному
влагообмену с атмосферой. В Аравийском море из-за преобладания
испарения над осадками создаются воды высокой солености до 36,5 - 37,0‰.
В Бенгальском заливе в результате большого речного стока и превышения
осадков над испарением воды сильно опреснены; соленость от 34,0 - 34,5‰ в
открытой части океана постепенно понижается к вершине Бенгальского
залива до 32 - 31‰.
Следовательно, воды северо-восточной части
Индийского океана ближе по своим свойствам к экваториальной водной
массе, тогда как по географическому положению они являются
тропическими.
Субтропические поверхностные водные массы формируются в
субтропических
антициклонических
системах.
Границами
их
распространения служат тропические и субполярные океанические фронты.
В условиях преобладающих нисходящих движений они получают
наибольшее развитие по вертикали. Им свойственна максимальная для
открытого океана соленость, высокая температура и минимальное
содержание фосфатов.
Субполярные поверхностные водные массы целиком располагаются в
умеренных широтах между субполярным и полярным фронтами. Для них
характерно относительно большое изменение свойств с ростом
географической широты и от сезона к сезону. Обладая общностью физикохимических свойств, субарктические и субантарктические воды вместе с тем
имеют целый ряд отличительных черт. Это, прежде всего, определяется тем,
что первые находятся в зоне циркумполярной, а вторые - в области
североциклонических макроциркуляционных систем. Отсюда различие в
путях перемещения и некоторых других особенностях их динамики. Кроме
того, сказываются и те особенности тепло- и влагообмена, которые
отмечаются между океаническим Южным полушарием и континентальным
Северным.
Субарктические поверхностные воды более интенсивно обмениваются
теплом и влагой с атмосферой и сушей. Повышенный вынос высокосоленых
тропических вод в северную Атлантику и отрицательный бюджет тепла
благоприятствуют развитию в них нисходящих движений. Вдоль
материкового склона они распространяются до дна океана.
В Тихом океане соленость субарктических вод понижена как за счет
особенностей влагообмена, так и относительно небольшого приноса солей
течениями. Поэтому опускание поверхностных вод не может здесь захватить
значительную толщу океана.
Субантарктические поверхностные воды, определяя природные
условия умеренной зоны южной части Мирового океана, принимают
активное участие в образовании промежуточных вод в результате
нисходящих движений в зоне субантарктического фронта.
Полярные поверхностные водные массы занимают всю акваторию,
располагающуюся к северу и югу от полярных океанических фронтов. Для
них характерна самая низкая температура воды, наиболее высокая плотность,
повышенное содержание растворенного кислорода и фосфатов. При
общности отмеченных физико-химических свойств антарктические воды
располагаются в области циклонической макроциркуляционной системы, а
арктические - антициклонической. Поэтому они, как и субполярные воды,
существенно отличаются не только перемещением, но и влиянием на
формирование и трансформацию нижележащих слоев.
Циклоническое обращение вовлекает антарктические воды в активное
перемешивание, что является одной из главных составляющих формирования
придонных слоев. Напротив, антициклоническая макроциркуляционная
система не позволяет арктическим водам, обладающим к тому же более
низкой соленостью и плотностью, выходить за пределы поверхностной
структурной зоны.
В районах апвеллинга поднимаются на поверхность и потому влияют
на условия судоходства промежуточные водные массы. В полярных районах
они отличаются повышенной температурой, создающейся за счет вод,
приносимых из низких широт, а во всей остальной части Мирового океана их
можно обнаружить по пониженной солености.
Верхняя граница промежуточных водных масс залегает в среднем на
глубинах от 300 до 500 м, а нижняя - между 1000 и 2000 м. Такое большое
различие в положении нижней границы определяется циркуляцией вод.
Средняя толщина слоя, занимаемого промежуточными водными массами,
меняется от 600 - 800 до 1000 - 1200 м. Скорости перемещения
промежуточных водных масс значительно меньше, чем поверхностных.
В Мировом океане выделяется четыре типа промежуточных водных
масс.
Первый тип - сравнительно теплые полярные водные массы,
подразделяющиеся на арктические и антарктические.
Второй тип - субполярные воды с относительно пониженной
соленостью: субарктические и субантарктические.
Третий тип - промежуточные средиземноморские водные массы
повышенной солености.
Четвертый тип - североатлантическая водная масса.
В противоположность остальным трем типам водных масс
североатлантические воды не обладают экстремальными термогалинными
свойствами, по которым их можно было бы легко отличить от выше- и
нижележащих вод. По своим характеристикам они занимают промежуточное
положение между поверхностными, несколько более солеными водами, и
глубинными, менее солеными водами.
Особенно широкое распространение в Мировом океане получила
промежуточная субантарктическая водная масса, которая прослеживается от
субантарктического фронта (45-60° S) примерно до 20°N. в Атлантическом
океане и до приэкваториальных широт в Индийском и Тихом океанах.
Наиболее характерный ее признак - пониженная соленость.
Очаг формирования данной водной массы - Субантарктическая зона
конвергенции, где она образуется путем погружения субантарктических
поверхностных вод. У субантарктического фронта вертикальные
составляющие движения вод особенно велики, изогалины и изотермы
располагаются почти вертикально, горизонтальные градиенты плотности
максимальны.
В холодное время года в очаге образования данной водной массы, в
результате интенсивного развития конвекции усиливается даунвеллинг.
В формировании промежуточной субантарктической водной массы
участвуют и глубинные воды, поднимающиеся в области антарктической
дивергенции.
Субарктическая промежуточная водная масса по условиям
формирования, свойствам и особенностям распространения весьма близка к
субантарктической водной массе. Она также образуется в зоне субполярного
фронта. Однако в Атлантическом океане субарктическая водная масса сразу
же за субарктическим фронтом попадает в область интенсивно
опускающихся высокосоленых вод, быстро трансформируется и теряется. В
Тихом океане субарктическая водная масса по промежуточному минимуму
солености прослеживается повсеместно от субарктического фронта почти до
экватора.
Промежуточные средиземноморские водные массы образуются в
северных частях Атлантического и Индийского океанов в результате выноса
вод из Средиземного и Красного морей, а также Персидского залива. Этим
водам свойственна повышенная соленость и пониженное содержание
растворенного кислорода.
Особенно бедны кислородом промежуточные средиземноморские воды
в Индийском океане, где их смешение с поверхностными водами меньше, чем
в Атлантике.
Летом в северном полушарии, когда в Аравийском море происходит
антициклоническое обращение поверхностных вод, концентрация кислорода,
по-видимому, несколько больше, чем зимой.
В холодное время года обогащение вод кислородом осуществляется
нисходящими движениями по периферии циклонической системы. Наиболее
благоприятны такие возможности у материкового склона, вдоль которого
нисходящие движения могут распространиться на весьма значительную
глубину.
Промежуточная средиземноморская водная масса Индийского океана
обнаруживается на всем пространстве от Красного моря и Персидского
залива до экватора, заполняя Бенгальский залив. Температура ее примерно от
10° в месте выхода средиземных вод постепенно понижается до 6°.
Соленость в тех же пределах уменьшается от 35,5‰ до 34,9 - 34,8‰,
содержание кислорода увеличивается 0,5 - 1,0 мл/л до 2,0 мл/л.
Средиземноморская водная масса в Атлантике прослеживается от пр.
Гибралтар до Срединно-атлантического хребта, распространяясь на север до
50° N, на юг - до 25° N. Вдоль ее оси максимальная соленость на глубине
около 1000 м постепенно понижается от 36‰ у пр. Гибралтар до 35‰ у
Срединно-атлантического хребта. Температура в тех же пределах
уменьшается от 10-12° до 7-8°.
Аэрация средиземноморских вод в Атлантике происходит интенсивнее,
чем в Индийском океане. Содержание кислорода в ней достигает 4-5 мл/л.
Промежуточная североатлантическая водная масса образуется в
процессе погружения в глубины океана поверхностных высокосоленых вод,
которое возникает при охлаждении его поверхностных осолоненных вод,
выносимых из тропических областей в высокие широты.
В результате этого в промежуточной структурной зоне создается водная
масса с промежуточными значениями солености между высокосолеными
поверхностными водами (37 - 35‰) и солеными глубинными (35,0 - 34,9‰).
В Арктическом бассейне промежуточные воды совершают
циклоническое обращение, проходя сначала вдоль материкового склона
Евразии, а затем Канады. В районе моря Бофорта они вовлекаются в
антициклонический круговорот. Граница раздела проходит приблизительно
вдоль хребта Менделеева (между 86° и 81° N).
Антарктические промежуточные воды образуются главным образом из
глубинных вод, подымающихся в зоне антарктической дивергенции.
Благодаря этому нижняя их граница оказывается выше, чем в Арктике и
других частях Мирового океана. Она располагается на глубине 1100 - 1400 м,
а верхняя, как и обычно, - 450 - 500 м.
Толщина слоя, занимаемого промежуточной антарктической водной
массой, около 700 - 1000 м, минимальна, по отношению ко всем другим
водам промежуточной структурной зоны.
Температура от 1,5-2,0° у антарктического фронта понижается к
материковому склону Антарктиды до отрицательных значений; соленость вод
в среднем составляет около 34,7‰. Промежуточные антарктические воды
основной своей массой перемещаются на восток, в соответствии с общим
циркумполярным: переносом.
Во второй половине XX века началось интенсивное изучение глубин
океана. Методом эхолокации были составлены детальные карты глубин
океана, были открыты основные формы рельефа океанического дна. Эти
данные, объединённые с результатами геофизических и геологических
исследований, привели в конце 1960-х годов к созданию теории тектоники
плит. Текто́ника плит — современная геологическая теория о движении
литосферы. Для изучения строения океанической коры была организована
международная программа по бурению океанического дна. Одним из
основных результатов программы стало подтверждение теории.
Поверхность Мирового океана на самом деле не всюду гладкая,
например, на севере Индийского океана — она понижена на ~100 метров, а
на западе Тихого — поднята на ~70 метров.
Систематическое изучение дна мирового океана началось с появлением
эхолота. Большая часть дна океанов представляет собой ровные поверхности,
так называемые абиссальные равнины. Их средняя глубина — 5 км. В
центральных частях всех океанов расположены линейные поднятия на 1—2
км — срединно-океанические хребты, которые связаны в единую сеть.
Хребты разделены трансформными разломами на сегменты, проявляющиеся
в рельефе низкими возвышенностями, перпендикулярными хребтам.
На абиссальных равнинах расположено множество одиночных гор,
часть из которых выступает над поверхностью воды в виде островов.
Большинство этих гор — потухшие или действующие вулканы. Под тяжестью
горы океаническая кора прогибается и гора медленно погружается в воду. На
ней образуется коралловый риф, который надстраивает вершину, в результате
формируется кольцевидный коралловый остров — атолл.
Если окраина континента пассивная, то между ним и океаном
расположен шельф — подводная часть континента, и континентальный
склон, плавно переходящий в абиссальную равнину. Перед зонами
субдукции, там, где океаническая кора погружается под континенты,
расположены глубоководные желоба — самые глубокие части океанов.
Океан играет огромную роль в формировании климата Земли. Под
действием солнечной радиации вода испаряется и переносится на
континенты, где выпадает в виде различных атмосферных осадков.
Океанические течения переносят нагретые или охлаждённые воды в другие
широты и в значительной мере ответственны за распределение тепла по
планете.
Вода обладает огромной теплоёмкостью, поэтому температура океана
меняется гораздо медленнее, чем температура воздуха или суши. Близкие к
океану районы имеют меньшие суточные и сезонные колебания температуры.
Если факторы, вызывающие течения, постоянны, то образуется
постоянное течение, а если они носят эпизодический характер, то
формируется кратковременное, случайное течение. По преобладающему
направлению течения делятся на меридиональные, несущие свои воды на
север или на юг, и зональные, распространяющиеся широтно. Течения,
температура воды в которых выше средней температуры для тех же широт,
называют тёплыми, ниже — холодными, а течения, имеющие ту же
температуру, что и окружающие его воды, — нейтральными.
На направление течений в Мировом океане оказывает влияние
отклоняющая сила, вызванная вращением Земли, — сила Кориолиса. В
Северном полушарии она отклоняет течения вправо, а в Южном — влево.
Скорость течений в среднем не превышает 10 м/с, а в глубину они
распространяются не более чем на 300 м.
Океаны имеют громадное транспортное значение: огромное количество
грузов перевозится судами между мировыми морскими портами. По цене
перевозки единицы груза, на единицу расстояния, морской транспорт один из
самых дешёвых, но далеко не самый быстрый. Для сокращения
протяжённости морских путей построены каналы, важнейшие из которых
включают Панамский и Суэцкий.
Чтобы нагреть Мировой океан до температуры кипения, необходима
энергия, выделяющаяся при распаде 6,8 миллиардов тонн урана.
Если взять всю воду океана (1,34 млрд км3) и сделать из неё шар, то
получится планета диаметром около 1400 км[10].
5. Темы для докладов студентов.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Мировой океан и мировая экономика.
Мировой океан и биосфера.
Происхождение Мирового океана.
Структура Мирового океана.
Водные массы Мирового океана.
История океанографии.
Мировой океан и климат.
6. Порядок проведения занятия.
1. Вводная часть. Проверка наличия студентов и их готовности к
занятию. Оглашение темы занятия, его цели и заданий.
2. Доклады студентов
3. Обсуждение докладов.
4. Заключительная часть. Подведение итогов занятия.
Рекомендованная литература
1. Физическая география материков
географических
специальностей
и
океанов.
университетов
Учебник
/
для
Ю.Г.Ермаков,
Г.М.Игнатьев, Л.И.Куракова [ и др.]; под общей редакцией Рябчикова
А.М. – М.: Высш. шк., 1988. – 592 с.
2. Физико-географический атлас Мира / Гл. ред. Шуров С.И. – М. : Издво ГУК СССР, 1967. – 298 с.
3. Джон Гарвей. Атмосфера и океан. Наша жидкая окружающая среда .
М.; Прогресс. 1982-184 с.
4. Океанские пути Мира. М.; Транспорт. 1980. - 480 с.