Инструкция по эксплуатации (скачать)

D –
М –
N –
P –
диаметр вала
PCD отверстие для крепления
установочный диаметр
диаметр фланца
Инструкция по эксплуатации электродвигателей
асинхронных двигателей серий MS, MC, MY, ML
Установочные размеры и общие габариты для В5 и В35
D
М
N
Р
–
–
–
–
диаметр вала
PCD отверстие для крепления
установочный диаметр
диаметр фланца
Установочные размеры и общие габариты для В3,В14 и В34
1.Корпус В3
15.Защитный кожух крыльчатки
2.Корпус В5
16.Винты для крепления защитного кожуха
3.Статор
17.Распределительная коробка
4.Ротор с валом
18.Прокладка распределительной коробки
5.Передняя крышка
19.Винты для крепления распределительной коробки
6.Подшипники
20.Кабельный ввод
7.Шпонка
21.Корпус распределительной коробки IP55
8.Задняя крышка
22.Крышка распределительной коробки IP55
9.Табличка
23.Рабочий конденсатор
10.Прокладка
24.Крепежные винтовые штифты
11.Гайки
25.Стартовый конденсатор
12.Крыльчатка
26.Фланец В5
13.Стопорная гайка
27.Фланец В14
14.Резиновое кольцо 28.Винты для крепления распределительной коробки IP55
Схема присоединения
1.Структура условного обозначения
Электродвигателей
MS 71 1
4
Число полюсов
Длина сердечника статора
1-короткая;2-средняя;3длинная или длина корпуса
S-короткий; L-длина
Габарит-высота оси
вращения
Трехфазный асинхронный
двигатель
MC-однофазный асинхронный двигатель с пусковым
конденсатором
MY-однофазный асинхронный двигатель с рабочим
конденсатором
ML-однофазный асинхронный двигатель с переменным
конденсатором
2.Транспортировка и хранение
Хранить двигатели следует в закрытом, сухом и
вентилируемом помещении. Резкие колебания
температуры и влажности, вызывающее образование
росы, не допускается. Транспортировку двигателей
следует производить, избегая резких толчков и
ударов. Поднимать и перемещать двигатели следует
только за рым-болты или грузовые винты.
3.Подготовка к работе
Перед монтажом необходимо:
- проверить соответствие способа установки двигателя
его монтажному исполнению, указанному в паспорте;
- проверить соответствие напряжения и частоты
питающей сети данным, указанным на табличке;
-убедиться в свободном вращении ротора от руки;
-измерить сопротивление изоляции обмотки статора
относительно корпуса двигателя. Измерение необходимо
производить мегаомметром на500В. Если измеренное
сопротивление изоляции ниже 0,5Мом,двигатель
необходимо подвергнуть сушке. Сушку двигателя
производить внешним нагревом или электрическим
током, включая двигатель с заторможенным ротором на
пониженное напряжение(от10 до 15% номинального
напряжения двигателя)Во время сушки температура
обмотки статора и подшипников не должна превышать +
100ºС. Сушка считается законченной, если
сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса
и между обмотками достигло 5 МОм, а затем в течение
2-3 часов не происходит увеличения сопротивления.
-проверить правильность подсоединения выводов
двигателя к сети по схеме приведенной на крышке
распределительной коробки;
-проверить исправность и надежность крепежных и
контактных соединений и заземления;
-обеспечить свободный приток к двигателю
охлаждающего воздуха и свободный отвод нагретого
воздуха;
-произвести пробный пуск двигателя в режиме
холостого хода для проверки направления вращения и
исправности механической части(отсутствие стука,
задевания, вибрации и т.д.). Для изменения
направления вращения необходимо поменять местами два
любых провода кабеля питания;
-после пуска на холостом ходу и устранения
замеченных недостатков проверить работу двигателя
под нагрузкой.
4.Эксплуатация электродвигателей
Эксплуатация двигателей без защитной аппаратуры не
допускается.
Эксплуатационное обслуживание двигателей должен
выполнять персонал, работающий на
электромеханизированной установке, и электромонтеры,
закрепленные за данным участком обслуживания.
Во время эксплуатации необходимо вести общее
наблюдение за работой двигателя с целью контроля
технического состояния(выявления отклонений в
работе: посторонних шумов стуков, увеличения
вибрации, повышенного нагрева корпуса)для
своевременного принятия мер. Систематически
проводить техническое обслуживание. Периодичность
проведения – не реже одного раза в 2 месяца. При
техническом обслуживании необходимо проводить
наружный осмотр, очищать корпус двигателя и
вентиляционные отверстия кожуха от грязи, проверять
надежность заземления и состояние контактных
соединений, измерять сопротивление изоляции обмотки
статора, проверять исправность и надежность
крепления двигателя к месту установки, проверять
затяжку резьбовых соединений и состояние уплотнений
по линии вала.
При текущих ремонтах необходимо производить демонтаж
двигателя, чистку и сушку корпусных деталей и кожуха
вентиляционного узла, производить замену уплотнений
по линии вала, производить пополнение или полную
замену консистентной смазки, производить замену
подшипников. Допускается пополнение смазки без
удаления отработанной.После двух пополнений смазка
должна быть заменена полностью.
Температура подшипников при длительной работе
двигателей не должна превышать +95ºС
Не допускается работа двигателя при исчезновении
напряжения на одной из фаз.
Электродвигатели должны допускать прямой пуск от
полного напряжения сети и обеспечивать пуск механизма
как при полном напряжении сети, так и при напряжении
не менее 80% номинального в процессе пуска.