БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
Обзор изданий и источников информации,
осуществляемый Партнерством «Безопасность полетов»
Январь 2013, выпуск 2
Новости международных организаций
Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
Доклад ИКАО: 2012 Safety Report
Международная организация
гражданской авиации (ИКАО)
подготовила отчет о безопасности полетов - 2012 года (2012 Safety Report).
Увеличение объема воздушных перевозок, отмеченное в 2010 году, продолжалось
и в 2011 году (3,5 процента). Оно совпало с ростом валового внутреннего продукта в мире
(3,7 процента).
За это время количество авиационных происшествий возросло на 4,1 процента,
при этом из расчета на миллион вылетов оно практически осталось без изменений (4,2).
Количество жертв сократилось на 41,4 процента, таким образом, 2011 год стал
самым безопасным после 2004 года. При этом авиационных происшествий с
человеческими жертвами на ВПП не было.
При подсчете общего коэффициента аварийности учитывалась информация о
воздушных судах с максимальным взлетным весом свыше 2250 килограммов. Категории
авиационных происшествий соответствуют определениям из Приложения 13 Чикагской
конвенции – «Расследование авиационных происшествий и инцидентов».
Ниже приводится некоторые статистические данные, подготовленные в штабквартире ИКАО, Монреаль, Канада:
Количество авиационных происшествий и коэффициенты аварийности по регионам в 2011 году
Регион по классификации
ООН
Африка
Азия
Европа
Латинская Америка и страны
Карибского региона
Северная Америка
Океания
По всему миру
Траффик
(тыс. вылетов)
891
7 561
7 143
Авиационные происшествия (АП)
количество
на 1 млн. вылетов
7
7.9
22
2.9
39
5.5
АП с гибелью
людей
3
3
4
2 625
15
5.7
4
1 0979
855
30 053
38
4
126
3.5
4.7
4.2
0
2
16
Траффик и удельный вес АП по регионам в 2011 году
Проценты
Регион по классификации ООН
Авиационные
происшествия
6%
17%
31%
12%
30%
3%
Траффик
Африка
Азия
Европа
Латинская Америка и страны Карибского региона
Северная Америка
Океания
3%
25%
24%
9%
37%
3%
Обзор траффика
Гражданский воздушный транспорт
Количество вылетов (отправлений) на регулярных перевозках: 2005 – 2011 г.г., тысяч
Регион
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2011 к
2010
Северная Америка
Азия
Европа
Латинская Америка и страны
Карибского региона
Океания
Африка
Всего
12 614
4 790
6 338
12 074
5 281
6 545
12 354
5 745
7 070
11 898
5 974
7 138
11 076
6 340
6 659
11 008
7 011
6 831
10 979
7 561
7 143
- 0,3%
+ 7,8%
+ 4,6%
2 003
2 039
2 129
2 167
2 144
2 424
2 625
+ 8,3%
880
653
27 278
889
654
27 482
891
722
28 911
894
789
28 859
848
802
27 870
869
880
29 023
855
891
30 053
- 1,6%
+ 1,3%
+ 3,5%
Полностью доклад доступен на сайте ИКАО (на английском языке):
http://www.icao.int/safety/Documents/ICAO_SGAS_2012_final.pdf
Европейское агентство безопасности полетов (EASA)
EASA решительно опровергает дезинформацию, касающуюся
ограничения полетного времени (EASA strongly opposes
disinformation campaign on Flight Time Limitations)
22 января 2013 г.
Агентство выступило с резкой критикой дезинформации, распространяемой в
Европе Европейской ассоциацией членов летных экипажей (ЕСА), относительно
предложения EASA изменить европейские правила ограничения полетного времени (FTL)
и требования к отдыху членов летных экипажей гражданских воздушных судов.
Несмотря на утверждения Ассоциации, максимальное ночное время в полете
сокращается до 11 часов, в реальности полеты продолжительностью 22 часа
отсутствуют, время отдыха экипажей при пересечении нескольких часовых поясов
увеличивается до 5 дней, а время готовности экипажей к вылету ограничивается 16
часами. В предложении EASA полностью учитывается то, что усталость является одним
из основных факторов, влияющих на работоспособность пилотов, и поэтому об
увеличении летного времени не может быть и речи.
Источник: http://easa.europa.eu/communications/press‐releases/2013/EASA‐press‐release‐
22012013.html EASA: Повышение безопасности полетов в 2012 году (Further Improvement for
Global Aviation Safety in 2012)
10 января 2013 г.
Информация Европейского агентства безопасности полетов за 2012 год в
табличной форме:
Количество авиационных происшествий с человеческими жертвами
и число погибших при регулярных воздушных перевозках Общее количество АП с человеческими жертвами на воздушном транспорте Количество авиационных происшествий на воздушном транспорте
в 2012 году по месяцам Количество катастроф на воздушном транспорте в государствах членах и не членах
EASA (грузовые, пассажирские, перегоночные полеты)
Источник: http://easa.europa.eu/docs/news/2013/Further%20Improvement%20for%20Global%20Aviation%20Saf
ety%20in%202012.pdf Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА)
ИАТА и ее европейские авиационные партнеры приступают к реализации
Европейского плана действий по предотвращению отклонений воздушных судов
при движении по ВПП (IATA and European Aviation Partners Launch European Action
Plan for Preventing Runway Excursions)
24 января 2013 г.
ИАТА и 16 других авиационных организаций совместно подключились к
реализации Европейского плана действий по предотвращению отклонений воздушных
судов при движении по ВПП. Цель работы состоит в том, чтобы сократить количество
одного из повторяющихся типов авиационных происшествий, используя для этого
эксплуатационные и системные рекомендации, которые будут направлены эксплуатантам
воздушных судов, поставщикам аэронавигационного обслуживания, аэропортам и
регулирующим органам.
В 2011 году 13 процентов всех авиационных происшествий в Европе были связаны
с отклонениями воздушных судов при движении по ВПП. По всему миру этот показатель
равен 19 процентам.
Старший вице-президент ИАТА по вопросам безопасности полетов Гюнтер
Матшнигг (Guenther Matschnigg) заявил, что его организация уделяет приоритетное
внимание данной проблеме с 2008 года. Вклад ИАТА в Европейский план включает:
- использование передовых методов и рекомендаций при подготовке «Руководства по
снижению рисков отклонения воздушных судов при движении по ВПП (RERP)»;
- выявление способов предотвращения инцидентов на ВПП с помощью систем
управления безопасностью (SMS) авиакомпаний-членов ИАТА. Источник: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2013‐01‐24‐01.aspx Всемирный фонд безопасности полетов
(Flight Safety Foundation)
Стандарт оценки основных авиационных рисков (Basic
Aviation Risk Standard)
Многие компании, занимающиеся добычей полезных
ископаемых, пользуются услугами чартерных эксплуатантов,
прежде всего, для перевозки персонала. Для этих целей они арендуют
разнообразные воздушные суда: от одномоторных вертолетов до тяжелых транспортных
самолетов.
Для того чтобы обеспечить приемлемый уровень безопасности таких перевозок,
Всемирный фонд безопасности полетов разработал «Стандарт оценки основных
авиационных рисков» (BAR Standard), который используется аудиторскими компаниями
для проверки безопасности полетов. Таким образом, компании, которые заключают
контракты на получение транспортных услуг, получают определенные гарантии
безопасности при перевозке своих пассажиров и грузов.
Указанный стандарт доступен на сайте Фонда: на английском языке: Basic Aviation
Risk Standard (BARS) [PDF 2.3M], на русском языке: Стандарт оценки основных
авиационных рисков (Сырьевые отрасли промышленности).
В документе содержится подробное описание процедуры аудиторских проверок,
которые имеют право производить следующие аккредитованные компании:
Wake (QA) Ltd
Aviation Compliance Solutions Pty Ltd
Litson & Associates
AvLaw Pty Ltd
ARGUS PROS
HART Aviation
Morten Beyer & Agnew, Inc.
ASSET Aviation International Pty Ltd. – член Партнерства
Источник: www.flightsafety.org Международная федерация ассоциаций линейных пилотов
(ИФАЛПА)
Микроволновая система посадки (Microwave Landing System
(MLS))
Информационный бюллетень IFALPA № 13ADOBL01 от 17 января 2013 года
Хотя в настоящее время стратегической целью является
переход к аэронавигационной системе космического базирования,
некоторые
члены
авиационного
сообщества
предпочитают
использовать микроволновую систему посадки (MLS) в качестве
основного заменителя системы посадки по приборам (ILS). Последние
разработки системы MLS позволяют использовать ее для более
эффективного и безопасного решения задач, возникающих при
посадке современных воздушных судов.
Источник: http://www.ifalpa.org/ Европейская ассоциация членов летных экипажей (ECA)
Пилоты и бортпроводники протестуют против угрозы
безопасности полетов в Европе (Across Europe pilots and cabin crew walk out for
passenger safety)
21 января 2013 г.
Пилоты и бортпроводники в Европе предупреждают об угрозе безопасности
полетов в связи с новыми правилами ограничения полетного времени. Они организуют
демонстрации в крупных европейских аэропортах под лозунгом «боремся за
безопасность полетов». Планируется передать петицию, подписанную примерно 100 000
человеками, в органы Европейского Союза в Брюсселе, а также провести ряд других
общественных мероприятий.
Президент Европейской ассоциации членов летных экипажей (ЕСА) Нико Воорбах
(Nico Voorbach) заявил, что новые правила Европейского агентства безопасности полетов
(EASA) - это новый удар по европейским авиакомпаниям и пассажирам.
Источник: http://www.eurocockpit.be/stories/20130121/22‐january‐across‐europe‐pilots‐and‐cabin‐
crews‐walk‐out‐for‐passenger‐safety ECA: предотвращение отклонений воздушных судов при движении по ВПП –
новый план повышения безопасности полетов (ECA: Tackling runway excursions:
new plan to enhance safety)
23 января 2013 г.
Евроконтроль объявил о разработке амбициозного Европейского плана действий
по предупреждению отклонений воздушных судов при движении по ВПП (EAPPRE). В
него вошли рекомендации пилотам относительно предварительного ознакомления с
потенциальными угрозами безопасности на ВПП и о снижении степени рисков на местном
уровне.
Кроме этого в документ включены инструктивные указания и рекомендации всем
сторонам, заинтересованным в сокращении количества отклонений воздушных судов при
движении по ВПП. Источник: http://www.eurocockpit.be/stories/20130123/tackling‐runway‐excursions‐new‐plan‐to‐
enhance‐safety События
Всемирный конгресс по проблемам ОрВД
12-14 февраля 2013 года в Мадриде,
Испания, состоится Всемирный конгресс по
проблемам
ОрВД,
организованный
Организацией
по
аэронавигационному
обслуживанию гражданской авиации (CANSO)
и Ассоциацией управления воздушным движением (АТСА).
В нем примут участие руководители предприятий, которые обсудят последние
события и достижения в области ОрВД, они также смогут принять участие (или посетить)
выставку современного оборудования.
Предполагается обсудить также вопросы будущего развития систем ОрВД,
обменяться мнениями по важнейшим вопросам, определить приоритетные задачи,
решение которых должно быть найдено незамедлительно.
Для получения дополнительной информации следует открыть сайт Конгресса
(http://www.worldatmcongress.org/Home.aspx?refer=1) и выбрать раздел Plan Your Trip.
Новости СМИ
Журнал Flight International
15-21 января 2013 года
Этот выпуск доступен здесь:
. Аннотация одной из статей:
Очень хороший год для безопасности полетов
Дэвид Лирмонт
Прошлый год был самым удачным с точки зрения безопасности полетов и
количества человеческих жертв в авиакомпаниях. По информации компании Ascend в
мире произошло 21 тяжелое авиационное происшествие, в ходе которых погибли 425
человек. В 2011 году эти цифры были соответственно 32 и 514. При этом учтены все
катастрофы с пассажирскими и грузовыми самолетами западного и восточного
производства. Как и в предыдущие годы, большинство авиационных происшествий
вызвано ошибками пилотов. При этом
бросается в глаза все возрастающая
разница в уровне безопасности полетов
между
авиакомпаниями
членами
и
нечленами ИАТА. Проще говоря, ведущие
авиакомпании мира постоянно повышают
безопасность полетов, а остальные –
только поддерживают ее на постоянном
уровне. По данным компании Ascend, в
2012 году одна катастрофа приходилась
на 2,3 миллионов рейсов (в 2011 году эта
цифра составила 1,4 миллионов рейсов),
29 декабря 2012 года в аэропорту Внуково при
то
есть
коэффициент
аварийности
выкатывании за ВПП самолета Ту-204 авиакомпании Red
улучшился на 65 процентов.
Wings погибли восемь человек
Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры)
Индикатор безопасности (Safety indicator)
Индикатор безопасности полетов показывает данные за текущий год по авиационным
происшествиям с человеческими жертвами и общее количество погибших при катастрофах
самолетов с несколькими двигателями, базовые модели которых сертифицированы для перевозки
14 или большего количества пассажиров. Авиационные происшествия за текущий год приведены
ниже.
Индикатор безопасности полетов за 2013 год (по состоянию на 31 января 2013 г.):
3 авиационных происшествий, 25 человек погибло.
Средний показатель за 10 лет: 2 авиационное происшествие, 69 человека погибли.
Дата
15-JAN1
2013
Тип ВС
Рег. №
Эксплуатант
Потери
Место АП
Cessna 208B Super
Cargomaster
N1120N
Martinaire
1
Pellston Regional Airport, MI (PLN),
USA
Kenn Borek
Air
3
Queen Alexandra Range, Antarctica
21
Almaty Airport (ALA), Kazakhstan
2
23-JAN2013
DHC-6 Twin Otter 300
C-GKBC
3
29-JAN2013
Canadair CL-600-2B19
Regional
UPCJ006
SCAT
Источник: http://aviation‐safety.net/statistics/period/barometer.php