Тормозная система

- Во избежание тяжелых
травм:
ВНИМАНИЕ!
• Ненадлежащее использование тормозной системы
велосипеда может привести к потере управления или
несчастному случаю, чреватому серьезной травмой.
Поскольку каждый велосипед имеет свои
особенности, вам необходимо освоить надлежащую
технику торможения (включая давление на ручку
тормоза и характеристики управления велосипедом)
для вашего велосипеда. Обратитесь к продавцу
велосипеда, изучите инструкцию по эксплуатации,
а также отработайте технику езды и торможения.
• Тормоза, предназначенные для использования
в качестве задних, не должны использоваться
в качестве передних.
• Перед установкой компонентов внимательно
прочтите инструкции. Плохо закрепленная,
изношенная или поврежденная деталь может
привести к падению с велосипеда, что чревато
тяжелыми травмами. Рекомендуется применять
только оригинальные запасные части "Шимано".
• Не допускайте попадания масла или смазки на
тормозные колодки. Если масло или смазка попали
на колодки, замените их. В противном случае
тормоза могут работать неправильно.
• Проверьте тормозной трос на наличие ржавчины или
износа, и замените его в случае обнаружения таких
дефектов. В противном случае тормоза могут
работать некорректно.
• Перед поездкой всегда проверяйте работу тормозов!
• В сырую погоду тормозной путь увеличивается.
Сбавьте скорость, начинайте тормозить рано
и плавно.
• На влажном дорожном покрытии сцепление шин
с дорогой ухудшается. При потере сцепления шин
с дорогой возможно падение. Во избежание падения
снизьте скорость и начинайте тормозить плавно
и заранее.
• Внимательно прочтите данное руководство по
техническому обслуживанию и храните его для
повторного обращения.
- Во избежание тяжелых
травм:
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
- Во избежание
тяжелых травм:
• При использовании BL-T660 / ST-T660 (тормозные
ручки под 3 пальца) применяйте модулятор усилия
SM-PM70 с тормозами V-BRAKE. Если модулятор
усилия не применяется, то нажатие на ручку
тормоза может создать чрезмерное тормозное
усилие, что в свою очередь может привести
к несчастным случаям.
Рекомендации
• Максимальная эффективность многоцелевой
тормозной системы может быть обеспечена при
применении рекомендованных сочетаний тормозов
и тормозных ручек.
• Если тормозные колодки изношены так, что
бороздки на них больше не видны, их следует
заменить.
• Детали не гарантированы от естественного износа
или повреждения в результате нормальной
эксплуатации.
• По любым вопросам, касающимся эксплуатации
или технического обслуживания, обращайтесь
по месту покупки.
Тормозная система
2. Прижимая колодку к ободу, отрегулируйте выступание
колодки с помощью шайбы В (толстая или тонкая),
так чтобы размер А составлял 32 мм или более.
(То же самое при использовании модулятора усилия
SM-PM70.)
2
2
BR-T660 с SM-PM70
1
mm
11 мм
mm
11мм
1
2
тормоза около 10 раз до упора и проверьте
правильность работы тормоза, а также зазор между
колодками и ободом.
Тормозной трос
Установка тормозной ручки
Шайба В (толстая)
Шестигранный ключ
на 4 мм
Шайба
Шайба А
Используйте ручки
руля с максимальным
диаметром 32 мм.
Шайба А
Крепежное звено колодки
3. Прижимая колодку к ободу, затяните крепежную гайку
колодки.
Шестигранный ключ на 5 мм
Установка тормоза V-BRAKE
Момент затяжки:
6-8 Н·м
1. Вставьте стопорный штырек корпуса тормоза
11 мм
mm
1. Для снятия накладки с тормозной колодки выньте
крепежный шплинт и сдвиньте ее вдоль бороздки
держателя.
Крепежный шплинт колодки
2. Тормозные накладки и держатели бывают правые
и левые. Вставьте новые накладки в пазы на
держателях, соблюдая направление и положение
отверстий шплинтов.
Левая
Правая
Одинаково спереди и сзади
Одинаково спереди и сзади
Передняя
Передняя
Накладка
Накладка
Держатель колодки
Момент затяжки:
5-7 Н·м
4. Проведите тормозной трос сквозь трубку, и после
Шестигранный ключ на 5 мм
Замена картриджной тормозной
колодки
Накладка
При установке компонентов на карбоновые рамы или рули
следуйте указаниям производителя относительно
момента затяжки, поскольку чрезмерное усилие может
привести к повреждению изделия из карбона,
а недостаточное усилие - к ненадежному закреплению
компонентов.
в центральное пружинное отверстие в крепежной
втулке рамы и затем закрепите корпус тормоза на
раме крепежным болтом.
Нажмите
примерно 10 раз
Крепежная гайка колодки
Используйте шестигранный ключ на 4 мм для установки
тормозной ручки.
Момент затяжки: 6-8 Н·м
Шайба В (тонкая)
Держатель колодки
L
Braking
force
at wheel
Тормозное
усилие
на колесе
Винт регулировки
натяжения пружины
6. Перед использованием тормозов нажмите на рукоятку
установки зазора между колодками и ободом равным
2 мм затяните крепежный болт троса.
Braking Performance
Comparison
Сравнение
тормозных характеристик
без
w/o power
модулятора
modulator
усилия
1
Винт регулировки
натяжения пружины
BL-T660 (под 3 пальца)
ST-T660 (под 3 пальца)
Тормоз V-BRAKE
отрегулируйте баланс.
32 мм или более
В целях обеспечения оптимальной работы
компонентов рекомендуется использовать их
в следующих комбинациях:
Тормозная ручка
5. С помощью винтов регулировки натяжения пружины
FORWARD
Модулятор усилия - это устройство, которое облегчает
контроль за торможением путем увеличения хода
троса на тормозной ручке в пределах определенного
постоянного диапазона тормозного усилия.
Если эффективный рабочий диапазон модулятора
усилия будет превышен, ход ручки и сам тормоз будет
работать как обычный тормоз V-BRAKE (чуткий
и мощный). В этом случае тормоза могут развить
большее усилие, чем предполагалось, что может
вызвать блокировку колеса. Поэтому важно, чтобы вы
полностью поняли и испытали работу модулятора
усилия перед его использованием.
Модулятор усилия не имеет функции
предотвращения блокировки колеса.
Информация о безопасности
Shimano BR-T660
Инструкции по техническому
SI-8FM0A-001
обслуживанию
FORWARD
Общая информация по безопасности
R
SI-8FMOA-001-02
(кг)
(kg)
Момент затяжки:
6-8 Н·м
Трубка троса
Шестигранный ключ на 5 мм
Крепежный шплинт колодки
Направление
установки
накладки
Крепежный шплинт колодки
3. Установка шплинта колодки очень важна для
надлежащего крепления.
Effective
Эффективный
operating
range of
рабочий диапазон
the
power modulator
модулятора
усилия
с модулятором
усилия
w/
power modulator
Cable
stroke
at brake lever
Ход троса
у тормозной
ручки
Крепежный болт
B
C
Пружинное
отверстие
Стопорный штырек
B++CC==22мм
mm
B
Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без
предварительного уведомления. (русский)