ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОДУКЦИИ ПРИ

УПРАВЛЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОДУКЦИИ ПРИ РЕШЕНИИ
ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗАДАЧ
Рощина О.Е., д.э.н., профессор, декан факультета экономики и управления ГОУ ВПО «Российский заочный институт текстильной
и легкой промышленности»
В статье проведен анализ основных этапов жизненного цикла продукции при решении экономических задач, выявлены их особенности при выполнении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
Ключевые слова: жизненный цикл, продукция экономические задачи, научно-исследовательская работа, опытно-конструкторская
работа.
THE BASIC STAGES OF LIFE CYCLE OF PRODUCTION AT THE DECISION OF
ECONOMIC PROBLEMS
Roschina O., Doctor of Economic Sciences, professor, dean of the Faculty of Economics and Management GOU VPO «Russian
Correspondence Institute of Textile and Light Industry»
In article the analysis of the basic stages of life cycle of production is carried out at the decision of economic problems, their features are
revealed at performance of research and developmental works.
Keywords: life cycle, production economic for-summer residence, research work, developmental work.
Исторически жизненный цикл продукции (товара) (ЖЦП) делили на различное количество периодов времени (этапов). Основными этапами считалось: проектирование, производство, реализация, эксплуатация (использование), утилизация. В то же время, в
международных стандартах ИСО серии 9000 в их разных версиях
насчитывалось до двенадцати этапов жизненного цикла продукции.
Для такой экономической задачи, как обоснование обновления
технологического оборудования предприятия, основными этапами
жизненного цикла продукции являются:
• научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР);
• производство;
• эксплуатация (использование).
По каждому из указанных этапов жизненного цикла продукции следует рассматривать две проблемы:
• разработка методологии определения экономически эффективного периода времени НИОКР, производства и эксплуатации
продукции;
• развитие методологии процесса управления периодами НИОКР, производства и эксплуатации продукции.
На продолжительность каждого из указанных этапов жизненного цикла продукции влияют различные факторы.
Прежде всего, влияет потребность рынка в продукции определённого назначения, а также качество продукции и количество её
производства. Задача товаропроизводителя заключается в своевременном выходе на рынок с продукцией, потребительские свойства
которой отвечают требованиям рынка. Необходимо также правильно оценить количество и время насыщения рынка конкретным товаром.
В то же время товаропроизводитель должен правильно определить (спрогнозировать) экономическую эффективность проектирования и производства продукции, а также экономическую эффективность её эксплуатации (использования) для потребителя.
По указанным этапам жизненного цикла продукции на её экономическую эффективность будут влиять различные организационно-экономические и технические факторы. Здесь и достижения
науки и техники в области проектировании, производства и эксплуатации техники; конкуренция товаропроизводителей; уровень
инфляции; правовое обеспечение; протекционистская политика
государства; система налогообложения; система экономических
рычагов стимулирования научно-технического прогресса; состояние мировой экономики и многое другое.
В то же время указанные этапы жизненного цикла продукции
имеют свою специфику, свои экономические, организационные и
технические особенности.
Особенности каждого этапа жизненного цикла продукции связаны со специфическими условиями решения организационно-технических задач, факторами и характеризующими их показателями,
влияющие на динамику и уровень соответствующих затрат.
Организационно-экономические и технические особенности
128 TRANSPORT BUSINESS IN RUSSIA
технологического оборудования заключаются в том, что, с одной
стороны, технико-экономические требование к технологическому
оборудованию диктуют потребители. С другой стороны, так как
технологическое оборудование может эксплуатироваться на различных предприятиях в различных отраслях, проектировщику и изготовителю бывает сложно получить информацию: об условиях и
интенсивности эксплуатации оборудования; об отказах и дефектах
конструктивного и производственного характера; о величине экономического эффекта от использования технологического оборудования конкретного типа (вида) и др.
Всё это усложняет решение комплексной задачи по оценке экономической эффективности затрат на создание, приобретение и
использование новой техники в целом. Опыт показывает, что данную технико-экономическую задачу для технологического оборудования целесообразно решать по отдельным этапам жизненного
цикла с использование локальных экономических критериев.
Целесообразно останавливаться на отдельных факторах, которые, естественно, можно характеризовать соответствующими показателями. Это даст возможность методологически формализовать
критерии экономической эффективности для решения конкретных
задач по указанным этапам жизненного цикла технологического
оборудования и в перспективе дать количественную оценку рекомендуемой продолжительности каждого из данных этапов и продолжительности жизненного цикла оборудования в целом.
В развитии методологии процесса управления периодами НИОКР, производства и эксплуатации технологического оборудования
следует рассматривать:
анализ методологических основ процесса управления применительно к периодам основных этапов жизненного цикла технологического оборудования;
• особенности и условия управления применительно к периодам основных этапов жизненного цикла технологического оборудования;
• формализацию процесса управления периодами основных
этапов жизненного цикла технологического оборудования.
В данной статье жизненный цикл продукции рассмотрим по
отношению к технике промышленного производства, в частности,
технологического оборудования предприятия.
Из возможных этапов жизненного цикла продукции рассмотрим научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
(НИОКР), производство и эксплуатацию техники.
Для экономического обоснования периода жизненного цикла
продукции и его этапов можно использовать один из распространённых критериев экономической эффективности затрат (капитальных вложений). Одним из составляющих экономического критерия или самим критерием является годовой или суммарный экономический эффект.
Экономический эффект проявляется в эксплуатации продукции
(техники). Однако продукция, в частности, оборудование, имеет
разное назначение и разный масштаб производства в зависимости
УПРАВЛЕНИЕ
от спроса, эксплуатируется на большом количестве предприятий
разных отраслей промышленности. Интенсивность эксплуатации
оборудования на предприятиях также разная.
Практически на конкретном предприятии возможны и другие
методологические затруднения. Они связаны с тем, что с помощью
конкретного оборудования может изготавливаться продукция (детали, узлы) разной номенклатуры и разного объёма. Следовательно, будет сложно обеспечить условие сопоставимости при сравнении затрат по новому и базовому оборудованию и вообще по сравниваемым вариантам техники. Не всегда должным образом организован управленческий учёт, что затрудняет получение объективных статистических данных по необходимой информации и др.
Поэтому однозначно определить величину годового или суммарного экономического эффекта от эксплуатации парка конкретного оборудования, как правило, не представляется возможным или
это сложная и трудоёмкая задача.
В этой связи, более практическая задача заключается в экономическом обосновании отдельных этапов жизненного цикла конкретной продукции на конкретных организациях-проектировщиков,
предприятий-изготовителей и предприятий-потребителей. Хотя
такое решение задачи можно отнести к ведомственному подходу,
зато оно вполне практически реализуемо. Однако для каждого этапа жизненного цикла продукции могут использоваться разные экономические критерии решения задачи по определению продолжительности этих этапов.
Следует отметить, что жизненный цикл продукции, основные
этапы которого рассматриваются в данной статье, отличается от
жизненного цикла товара на рынке. Жизненный цикл товара заканчивается с прекращением его реализации на ранке. После того как
на рынке резко снижается спрос на конкретный товар и прекращается его сбыт (реализация), сворачивается (прекращается) и производство данной продукции. Однако эксплуатация этой продукции
(товара) у потребителя может продолжаться ещё длительное время. Поэтому производство запасных частей к данной эксплуатируемой продукции (товара) должно продолжаться.
Другое дело, что возникает вопрос определения целесообразного периода производства запасных частей. Это время напрямую
будет зависеть от периода эксплуатации продукции, в частности,
парка оборудования. Поэтому возникает задача экономического и
организационно-технического обоснования периода эксплуатации
парка оборудования.
Прежде всего, эту задачу надо решить по отношению к единице конкретного оборудования. Это же определит и период амортизации единицы оборудования.
Далее, зная время выпуска и реализации последней партии продукции и определив целесообразный период эксплуатации единицы оборудования, можно определить экономически обоснованный
период эксплуатации парка оборудования.
Время окончания экономически обоснованного периода эксплуатации парка оборудования нужно сравнить с прогнозной величиной времени появления на рынке нового, более прогрессивного
оборудования, а может быть и новой технологии, которая предусматривает новое оборудование. Это определит время (период) морального старения функционирующего (базового) оборудования.
Если время появления на рынке нового оборудования меньше
расчётного времени окончания эксплуатации базового оборудования, то следует сократить период амортизации функционирующего оборудования. Если время появления на рынке нового оборудования больше расчётного времени окончания эксплуатации базового оборудования, то период морального старения функционирующего оборудования не лимитирует период его амортизации. Период амортизации оборудования в этом случае определяется влиянием экономических факторов.
В свою очередь, период амортизации единицы оборудования
нужно сравнить с его общетехническим ресурсом. Здесь возможны
следующие ситуации.
1. Общетехнический ресурс единицы оборудования меньше
периода его амортизации, тогда как период амортизации единицы
оборудования был определён с учётом влияния экономических факторов. В этой ситуации период амортизации оборудования следует
сократить.
2. Общетехнический ресурс единицы оборудования не лимитирует периода его амортизации. В этой ситуации период амортизации единицы оборудования определяется с учётом влияния экономических факторов.
Появление на рынке нового оборудования означает окончание
жизненного цикла базового оборудования. Конечно, замена базового оборудования на новое будет происходить не сразу, а в течение определённого времени, что повлияет на показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Однако это отдельная экономическая и организационно-техническая задача.
Жизненный цикл нового оборудования начался не с появлением его на рынке, а гораздо раньше ? с периода научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы, который нужно экономически обосновать. Такая необходимость связана с определением началом производства нового оборудования и его выхода на
рынок.
Таким образом, возникает очередной процесс прогнозирования
экономически обоснованной продолжительности основных этапов
жизненного цикла нового оборудования. Это цикличный процесс,
который повторяется по мере морального старения функционирующего оборудования.
Определяющим этапом жизненного цикла оборудования будет
период научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Его окончание определит начало этапа производства и эксплуатации оборудования.
При условии установленном источнике и объёме финансирования, постановка задачи по определению периода основных этапов жизненного цикла оборудования зависит от того, что задано:
• или начало НИОКР по новому оборудованию;
• или начало серийного производства нового оборудования.
В первом случае экономически обоснованный период НИОКР
и его окончание определит начало производства нового оборудования. Далее надо будет определить экономически обоснованный
период производства и эксплуатации нового оборудования.
Во втором случае надо будет определить экономически обоснованный период НИОКР нового оборудования и его начала. Необходимо также определить экономически обоснованный период
производства и эксплуатации нового оборудования в условии, когда начало производства задано.
При любой постановки задачи до начала и во время НИОКР по
новому оборудованию необходимо учитывать ряд организационнотехнических факторов.
Проектируя новое оборудование (новую технику), нужно учитывать последние достижения науки и техники в области:
• материаловедения;
• конструирования комплектующих изделий;
• используемых энергоносителей;
• используемых методологических и технических средств процесса проектирования, включая конструирование, изготовление
опытных образцов, испытания, доводки и др.
В период НИОКР по новому оборудованию нужно учитывать
дефекты, возникавшие в эксплуатации у базового оборудования, то
есть прототипа.
Под прототипом, в отличие от аналога, следует понимать новую или базовую технику, которая имеет одно и то же назначение и
конструктивное сходство. Аналог ? имеет одно и тот же назначение, но не имеет конструктивного сходства.
Для проектировщиков нового оборудования нужна информация о возникавших дефектах у базового оборудования в эксплуатации. Организация получения, хранения и обработки такой информации может быть разная.
Получение такой информации можно организовать на базе маркетингового исследования рынка, в частности, опыта эксплуатации
базового оборудования и определения требований рынка к новому
оборудованию.
Другой формой получения информации о дефектах в эксплуатации базового оборудования является организация и функционирование на предприятии и опытно-конструкторском бюро (ОКБ)
такого подразделения, как эксплуатационно-ремонтный отдел
(ЭРО).
Сложность получения объективной информации для целей
НИОКР по новому оборудованию (новой техники) заключается в
том, что в каждом конкретном случае необходимо определить причину дефекта. Обычно дефекты бывают или производственными,
или конструктивными. Проектировщикам необходима информация
о конструктивных дефектах.
Обеспечивая при проектировании необходимые технические
характеристики нового оборудования, нужно учитывать требования предприятий-изготовителей и предприятий-потребителей.
TRANSPORT BUSINESS IN RUSSIA
129
УПРАВЛЕНИЕ
Прежде всего, изделия (оборудование) должны иметь определённый уровень технологичности для производства и эксплуатации.
Так, изготовление опытных образцов в опытном производстве,
должно осуществляться по технологии, применяемой в серийном
производстве. Иначе серийное производство (серийное предприятие) не может гарантировать необходимый уровень надёжности и
долговечности изделий.
Если у опытного производства нет возможности обеспечить
отмеченное условие по технологии, то изготовление опытных образцов нужно отдать серийному предприятию. Обычно серийные
предприятия охотно соглашаются изготавливать опытные образцы,
поскольку они имеют возможность познакомиться с особенностями новой продукции.
Не менее важен уровень технологичности оборудования для
его технического обслуживания и ремонта, включая капитальные
ремонты.
Таким образом, производственные и эксплуатационные особенности оборудования закладываются при его проектировании. Обеспечение этих особенностей будет влиять на величину капитальных
вложений (смету затрат) и продолжительность НИОКР. По затратам следует располагать (или разработать) прогнозные оценки. Это
будут или дискретные значения затрат по кварталам или по годам,
или экономико-математические модели по затратам. Всё это позволит определить период НИОКР с учётом отмеченного выше одного
из заданных условий: времени начала НИОКР по новому оборудованию или времени начала его серийного производства.
После этого можно будет определить экономически обоснованные периоды производства и эксплуатации нового оборудования.
Для данных этапов жизненного цикла оборудования будут свои
специфические условия.
Производство характерно тем, что оно должно обеспечить стабильность заданного уровня качества при изготовлении оборудования. Качество изготовления продукции обеспечивается на предприятии с помощью различных мероприятий вплоть до разработки
и внедрения системы менеджмента качества.
Разработка и внедрение системы менеджмента качества это
самостоятельная методологическая и организационно-техническая
задача. Ясно, что на разработку и внедрение системы необходимы
капитальные вложения (единовременные затраты). Поэтому предприятию нужно решать задачу экономической эффективности данных затрат и целесообразности внедрения системы для обеспечения стабильности качества конкретной продукции (оборудования).
С другой стороны, необходимый уровень качества изготовления конкретного оборудования позволит увеличить спрос на продукцию и её реализацию, что повлияет на величину прибыли и
финансовое состояние предприятия.
Эксплуатация оборудования характерна тем, что интенсивность
использования техники скажется на затратах на единицу продукции у потребителя (выполнение единицы работы или услуги).
На предприятии, эксплуатирующее новое оборудование, на указанные затраты будут влиять следующие производственные факторы:
• организация производства;
• синхронизация операций в технологическом процессе;
• форма обслуживания рабочих мест;
• коэффициент сменности;
• организация процесса наладки и переналадки оборудования;
• организация технического обслуживания и ремонта оборудования (планово-предупредительный ремонт ? ППР) и др.
Решения отмеченных выше задач могут быть использованы в
качестве прогнозных оценок для стратегического и оперативного
управления производственным комплексом промышленности.
Литература
1. Ващенко В.К., Рощина О.Е. Экономическое обоснование
обновления технологического оборудования предприятия. (Теория,
методология): Монография. – М.: ГОУ ВПО «РосЗИТЛП», 2008.
2. Ващенко В.К., Рощина О.Е., Ленская О.Л Управление качеством продукции. (системы управления предприятием и качеством
продукции): Учебное пособие. – М.: ГОУ ВПО «РосЗИТЛП», 2007.
3. Ващенко В.К., Рощина О.Е., Шестов О.В. Стратегическое
управление на предприятии: Учебное пособие. – М.: ГОУ ВПО
«РосЗИТЛП», 2007.
МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИИ SKY
EXPRESS С ПОМОЩЬЮ ТРЕХУРОВНЕВОЙ МОДЕЛИ ПРОДУКТА
Ведров Е.С., НОУ ВПО Московский институт экономики, менеджмента и права (Университет имени С.Ю. Витте), старший преподаватель
В статье рассматривается деятельность авиакомпании Sky Express с точки зрения трехуровневой модели продукта. Согласно этой
модели, авиакомпания Sky Express, как низкобюджетный перевозчик, вела видовую конкуренцию с российскими железными дорогами.
Однако, после повышения цен на билеты, авиакомпания вышла на второй уровень конкуренции – по свойствам – где полностью уступала
лидерам отрасли. Такая ситуация потребовала смены авиакомпанией низкобюджетной модели, чего не произошло. В октябре 2011 года
авиакомпания Sky Express прекратила свое существование.
Ключевые слова: трехуровневая модель продукта, Sky Express, видовая конкуренция.
THE MARKETING ANALYSIS OF ACTIVITY OF AIRLINE SKY EXPRESS BY
MEANS OF THREE-LEVEL MODEL OF A PRODUCT
Vedrov E., Moscow institute of economy, management and the right (University of a name of S.JU.Vitte), the senior teacher
In article activity of airline Sky Express from the point of view of three-level model of a product is considered. According to this model, airline
Sky Express as a cheap carrier, conducted a specific competition to the Russian railways. However, after rise in prices for tickets, the airline left on
the second level of a competition – on properties – where completely conceded to leaders of branch. Such situation has demanded change by airline
of cheap model that hasn’t occurred. In October, 2011 airline Sky Express has stopped the existence.
Keywords: Three-level model of a product, Sky Express, a specific competition.
Продукт (товар или услугу) согласно трехуровневой модели продукта можно представить в виде трех уровней [1]:
1-й уровень – функциональное предназначение продукта;
2-й уровень – уровень свойств и дополнительных преимуществ;
3-й уровень – уровень бренда (имиджа).
Рассмотрим с помощью трехуровневой модели продукта услугу
по авиационным пассажирским перевозкам авиакомпании Sky Express.
Авиакомпания Sky Express – первый в России низкобюджетный
авиаперевозчик, начала свою деятельность в 2006 году.
Первый уровень продукта «авиационные пассажирские перевозки» – это, собственно, авиационная пассажирская перевозка. Потре-
130 TRANSPORT BUSINESS IN RUSSIA
битель приобретает не данный продукт как таковой, а перемещение из
точки А в точку Б, находящуюся на значительном расстоянии от А, за
наименьшее время.
Второй уровень продукта «авиационные пассажирские перевозки» - это уровень свойств и дополнительных преимуществ. Свойства
данного продукта можно условно разделить на два типа: «организационные» и «бортовые».
Организационные свойства – это свойства, связанные с организацией полетов. К таким свойствам относятся: удобство расписания полетов авиакомпании для пассажиров, география полетов (широта маршрутной сети), пунктуальность (соответствие фактического времени