градостроительная оценка возможностей застройки

Реклама
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЗАСТРОЙКИ
АСТРАХАНСКИХ КАНАЛОВ В СФЕРЕ ТУРИЗМА
Н. П. Гричановский
Астраханский инженерно-строительный институт
г. Астрахань, Россия
Как известно, современный культурно-познавательный туризм все чаще
делает ставку на неослабевающий интерес к огромному потенциалу
исторических городов, в число которых входит Астрахань1.
Согласно
принятой
классификации,
определяющей
ценность
архитектурно-градостроительного наследия, Астрахань входит в III категорию
исторических городов, чья ценная историческая застройка занимает 15–30 %
застроенных городских земель.
Рост интереса к архитектуре провинциальных городов объясняется в
первую очередь сохранением их самобытности, хотя нельзя не отметить что, к
сожалению, нарастает угроза ее утраты. Для развития туристического бизнеса
интересны самые различные архитектурные объекты: храмы, площади,
набережные, и просто фасады улиц с набором зданий и сооружений ушедшей
когда-то эпохи.
Территория исторической застройки набережных астраханских каналов
входит в Центральный планировочный район и одновременно в границы
заповедной территории, определенные Генпланом Астрахани 2008 г. и
Проектом зон охраны памятников истории и культуры 1994 г. Площадь
указанной территории составляет около – 128,8 га; протяженность – 5,3 км.
Проектом Генплана Астрахани 2008 определен также круизный туризм,
осуществляющий круизные маршруты по р. Волге и Кутуму, Прямой и Кривой
Болде в городской черте; создание комплекса по обслуживанию региональных
круизов по Астраханской области2. В целом дифференциация видов туризма в
Астрахани позволяет говорить о функциональном зонировании города с
сохранением планировочной структуры исторического центра и облика ценной
исторической среды.
Ценность и перспективы развития исторической планировочной
структуры и входящих в нее памятников можно оценить путем проведения так
называемого ландшафтного анализа территории и оценки сложившейся
транспортной схемы. Эти мероприятия позволяют, в свою очередь, приступить
к составлению историко-архитектурного опорного плана.
1
Согласно постановлению Госкомитета СМ РСФСР по делам строительства и коллегии МК
РСФСР “Об утверждении Списка исторических городов и других населенных мест РСФСР”
№ 36 от 31.07.70, постановлению коллегии МК РСФСР № 12 от 19.02.90, коллегии Госстроя
РСФСР № 3 от 28.02.90 и президиума Центрального совета ВООПИК № 12 (162) от 16.02.90 г.
“Об утверждении нового Списка исторических населенных мест РСФСР”, по данным
РОССИГР.
2
Подробно о развитии культурно-туристских зон на территории Астрахани изложено в
Проекте Генплана 2008 г. в разделе «Туризм и экология» и отражено на схеме «Концепция
использования памятников. Схема развития туризма в г. Астрахань».
7
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
Историко-архитектурный опорный план содержит оценку существующей
застройки каналов, планировки и ландшафта с точки зрения их архитектурной
значимости. При работе над ним анализируются исторические и современные
топографические планы, архивные документы, натурные исследования
планировочной структуры города, застройки и ландшафта.
В ходе натурного исследования произведена фотофиксация памятников
истории и культуры, состоящих на государственной охране, панорамных видов
набережных (развертки), отдельных участков прилегающих улиц. Таким
образом, было получено объективное представление об облике интересующего
нас исторического района города – набережных каналов.
Историческая застройка представлена 1-3-этажными зданиями,
вынесенными на красную линию. Внутридворовая территория бывших усадеб и
доходных домов не благоустроена; на ней до сих пор сохраняются
некапитальные строения, предназначенные для бытовых нужд. Большинство из
них находится в неудовлетворительном состоянии с большим процентом
физического износа, которые, кроме того, делают жилую среду не безопасной и
лишают ее эстетики.
Капитальность исторической застройки определяется строительными
материалами, использованными при возведении наружных ограждающих
конструкций. В застройке выявлено 166 каменных зданий (66,5 %); 80 строений
выполнены в дереве (32 %); 4 здания имеют каменный цоколь и первый этаж,
второй этаж – деревянный (1,5 %).
Ряд исторических зданий, в том числе состоящих на охране, утратили
архитектурно-художественную значимость в результате пожара или
проведения не согласованных с органами охраны памятников мероприятий по
реконструкции. К таковым относится остекление балконов, закладка кирпичом
или блоками оконных и дверных проемов, устройство входов, устройство
навесной конструкции на фасаде из полимерных материалов, а также
рекламных вывесок.
Подобная оценка объектов позволяет выявить различные категории
зданий, подлежащих консервации, реставрации, реконструкции или сносу.
Согласно сводному Государственному списку недвижимых памятников
истории и культуры Астраханской области, набережные каналов включают в
себя застройку сразу нескольких исторических мест и историко-архитектурных
комплексов3 (схема 1).
Памятники архитектуры, входящие в указанные на схеме границы, входят
в реестр объектов культурного наследия. В настоящее время в Государственном
списке памятников истории и культуры на территории г. Астрахани находится
более 500 памятников, состоящих на государственной охране; в том числе 204
памятника, составляющих историческую застройку прилегающих к
набережным кварталов, из которых 92 относятся к вновь выявленным объектам
охраны. Они являют собой различные периоды развития города, имеют
3
Границы исторических мест и историко-архитектурных комплексов утверждены
постановлением Главы администрации Астраханской области № 230 от 27.12.93 г.
8
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
различную ценность, но вместе создают неповторимый колорит южного
исторического города, привлекательного для туриста.
Схема 1- Границы исторических мест и историко-архитектурных комплексов
г. Астрахани.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Посад (междуречье Кутума и Варвациевского канала), XVIII – нач. XX века.
Коса, XIX – нач. XX века.
Закутумье, XIX – нач. XX века.
Безродная слобода, Теребиловка, XIX – нач. XX века.
Татарская слобода, XVIII – нач. XX века.
Армянская слобода, XVIII – нач. XX века.
Солдатская слобода, XIX – нач. XX века.
Базар Большие Исады, XVIII – нач. XX века.
Цель ландшафтного анализа – отразить особенности природного и
рукотворного ландшафта, условия визуального восприятия природных и
архитектурных доминант, выявить ценные и дисгармоничные объекты.
Зоны наилучшего восприятия памятников (схема 2) в основном
определены расстоянием от объекта до прогулочной зоны или видовой точки
противоположного берега: на Варвациевском канале это расстояние достигает
70–80 м, на Кутуме – 85–120 м. Таким образом, достигается максимальный
эффект при восприятии фасада и силуэта исторической застройки набережных,
ее архитектурно-стилевых особенностей.
Границы бассейнов видимости (схема 3) определены общим характером
расположения городских ансамблей и доминант, а также их высотой. К
объектам этой категории, прежде всего, следует отнести культовые здания,
составляющие силуэт городской застройки.
Практически все культовые сооружения города выстраиваются в
относительно прямые линии. Их построение подчинено рельефу и
планировочной структуре, имеющей характерную направленность Запад –
Восток, вдоль русел каналов и оси Заячьего бугра. Всего в объемнопространственной среде города наметилось пять линий расположения
высотных доминант: три в центральной части, одна вдоль оси Киселева бугра к
югу от Варвациевского канала и еще одна – на возвышенностях Закутумья к
северу от русла р. Кутум.
9
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
Главными композиционными акцентами бассейнов видимости следует
считать ансамбль Кремля с Успенским собором и Пречистенской колокольней
высотой 75 и 85 м соответственно, а также утраченный на сегодня ансамбль
Благовещенского монастыря с колокольней высотой 61 м – объекты, наиболее
интересные для посещения с точки зрения их исторической значимости.
Воссоздание последнего ведется в настоящее время.
Схема 2 - Ландшафтный анализ Схема 3 - Ландшафтный анализ
территории.
Зоны
наилучшего территории. Границы бассейнов
восприятия памятников.
видимости.
Трассы ландшафтно-видовых раскрытий (схема 4), как правило,
определяются
перспективами
каналов
и
прилегающих
улиц
с
композиционными акцентами в виде культовых зданий. Наиболее активными
сохранившимися элементами такого характера можно считать ансамбли
Кремля и Иоанно-Предтеченского монастыря, Римско-католический костел и
здание Торгово-промышленной биржи на Стрелке рек Волги и Кутума.
Среди сохранившихся объектов полностью или частично утратили
градоформирующее значение церковь во имя Знамения Богоматери на ул.
Ленина (бывш. ул. Белогородская), ансамбль Спасо-Преображенского
монастыря по ул. Эспланадная / Коммунистическая (бывш. ул.
Рождественская), Покровский кафедральный собор в районе Селения,
Лютеранская кирха по ул. Мечникова (бывш. ул. Крестовая).
В разное время был полностью утрачен ряд значимых композиционных
акцентов: церковь во имя Рождества Богоматери на пересечении улиц
Коммунистическая и Советская (бывш. ул. Екатерининская), ансамбль
Благовещенского монастыря по ул. Советская / Калинина (бывш. ул. Запасная),
ансамбль духовной семинарии с Входо-Иерусалимской церковью по ул.
Советская, а также и Петропавловский собор по ул. Мечникова и др.
Почти все мечети южных предместий города (за исключением
Персидской) продолжают сохранять градоформирующее значение и роль
городских доминант.
Современные крупные объекты (в основном административного
назначения) в советское время возникали на участках, где трассы ландшафтновидовых раскрытий были нарушены в силу утраты ряда культовых зданий. Чего
не скажешь о зданиях, возведенных в 2000-х годах. Эти объекты
дисгармонируют по своему объемно-пространственному решению с ценным
10
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
историческим окружением и нарушают восприятие города, как целостной,
гармоничной архитектурно-пространственной системы. Исключение в
перспективе этих сооружений из застройки позволит наиболее ярко с
эстетической точки зрения воспринимать облик старого купеческого города.
- Сохранившиеся трассы ландшафтно-видовых раскрытий
- Полностью утраченные трассы ландшафтно-видовых раскрытий
- Трассы ландшафтно-видовых раскрытий, требующие раскрытия и благоустройства
Схема 4 - Ландшафтный анализ территории. Трассы ландшафтновидовых раскрытий.
Проект развития застройки астраханских каналов в целях использования
ее в сфере туризма должен предусматривать частичное или полное воссоздание
ряда утраченных городских доминант, закрепление за ними роли важных
градоформирующих единиц путем раскрытия и благоустройства «коридоров
видимости». В свою очередь «раскрытие» подразумевает под собой снос или
реконструкцию дисгармонирующих объектов городской застройки.
Таким образом, появляется возможность вывести Астрахань на новый
уровень, сделав ее привлекательной не только для рядового туриста из России
или из-за рубежа, но и для профессиональных архитекторов. Наглядная
методика проведения указанных мероприятий по развитию застройки каналов
также может лечь в основу обучения студентов различных специальностей по
программе обмена опытом с возможностью раскрыть свой творческий
потенциал.
Оценка сложившейся транспортной схемы вдоль набережных каналов
показала, что осуществляемое одностороннее движение не противоречит
условиям движения городского транспорта и имеет достаточную пропускную
способность. Кроме того, по набережным осуществляется распределение
11
Научный потенциал регионов на службу модернизации. Астрахань: АИСИ, 2011. 290 с.
транспортного потока городского центра, состоящего преимущественно из
маршрутных такси и личного автотранспорта.
Движение по прилегающим к набережным улицам также осуществляется
в одном направлении, что способствует снижению транспортной нагрузки и
препятствует образованию автомобильных «пробок».
Наиболее нагруженными участками в этом плане следует считать улицы
Адмиралтейская, Кирова, Калинина и Победы, а также район «Большие Исады»
ввиду отсутствия достаточного количества мест для стоянок автотранспорта,
что приводит к снижению их пропускной способности.
Таким образом, проводимый градостроительный анализ современного
состояния и условий восприятия силуэта городской застройки позволяет
определить характер взаимодействия различных объектов в исторической среде
города (стилевое и ансамблевое единство, масштабность, визуальное
восприятие ближних и дальних доминант и застройки второго плана).
Кроме реставрации и реконструкции объектов культурного наследия в
ходе проектных работ определятся участки территории, требующие введения в
силуэт набережных таких архитектурных объектов, которые способны не только
подчеркнуть ценность сложившегося исторического ансамбля, но и создать
впечатление цельности стилевого и пространственного решения. В основу
подобной работы должна лечь разработка нового проекта зон охраны
памятников истории и культуры, определяющего их современное использование
в целях развития туризма на территории г. Астрахани с внедрением в эту сферу
различных инновационных технологий градостроительства.
Такой комплексный подход к решению данной проблемы, включающий в
себя создание крупномасштабных архитектурных проектов, способен привлечь
внимание российских и зарубежных инвесторов и крупные туристические
потоки.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.
Крашенинников А.В. Градостроительное развитие жилой застройки. Исследование
опыта западных стран. М.: «Архитектура-С», 2007.
2.
Марков А.С., Львов С.Г. Астрахань на старинных открытках. Астрахань: ГУП
«Издательско-полиграфический центр «Волга», 1999.
3.
Материалы Проекта Генерального плана г. Астрахани 2008 г. Раздел «Туризм и
экология».
4.
Никитин В.П. Астрахань и ее окрестности. М.: «Искусство», 1981.
5.
Сводный Государственный список недвижимых памятников истории и культуры
Астраханской области федерального и регионального значения на 2001 г.
6.
Сосновский В.А., Русакова Н.С. Прикладные методы градостроительных
исследований. М.: «Архитектура-С», 2006.
7.
Тренин А.Б. Разработка историко-архитектурных опорных планов и проектов зон
охраны памятников истории и культуры исторических населенных мест. Методические
рекомендации. М., 1990.
8.
Чистяков С.В. Способы размещения современных построек в исторической среде //
Архитектон: известия ВУЗов. 2006. № 14.
12
Скачать