80 оПредеЛение ПоТреБноСТи ЛеСоСеЧнЫХ МаШин В

ЛЕСОИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО
Использование данных ГИС при проектировании технологических карт позволит
усовершенствовать работу специалистов,
осуществляющих эту процедуру. Достоинством автоматизации является возможность
расширения пользовательских функций ГИС,
а также снижение временных затрат на создание проекта технологической карты разработки лесосеки.
Библиографический список
1. Анго, А. Математика для электро- и радиоиженеров / А. Анго. – М.: Наука, 1965. – 780 с.
2. Ширнин, Ю.А. Технология и оборудование малообъемных лесозаготовок и лесовосстановление:
учебн. пособие / Ю.А. Ширнин, Ф.В. Пошарников. ‑ Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001. – 398 с.
3. Ширнин, Ю.А. Процессы комплексного освоения
участков лесного фонда при малообъемных лесозаготовках/ Ю.А. Ширнин, К.П. Рукомойников,
Е.М. Онучин; под ред. Ю.А. Ширнина. – ЙошкарОла: МарГТУ, 2005. – 196 с.
4. Ширнин, Ю.А. Технологические параметры лесосек с границами, полученными на основе ГИС /
Ю.А. Ширнин, Н.И. Роженцова // Вестник Марийского государственного технического университета: Лес, экология, природопользование. – 2008 –
№ 1(2). – С. 40–48.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ЛЕСОСЕЧНЫХ
МАШИН В ОБСЛУЖИВАНИИ
В.А. МАКУЕВ, доц. каф колесных и гусеничных машин МГУЛ, канд. техн. наук
[email protected]
К
ак показали исследования, в настоящее
время владельцы лесосечных машин техническое обслуживание и ремонт проводят
в основном собственными силами. Ремонт
машин на их базе, как правило, сводится к
замене запасных частей. Их доля в структуре общих годовых затрат на поддержание
работоспособности основных базовых тракторов для лесосечных работ ТТ-4М и ТДТ55А составляет около 20 %. Обеспеченность
запасными частями значительно влияет на
готовность и простои лесосечных машин.
Одной из важнейших причин низкой готовности и высокого показателя простоев парка
машин является отсутствие на предприятиях запасных частей и финансовых средств
на их приобретение. Нами проанализированы причины простоев лесосечных машин
в некоторых лесных регионах. Свыше 60 %
техники простаивает из-за отсутствия у лесозаготовителей запасных частей. Анализ
структуры себестоимости ремонтных работ
показал, в общих затратах на запасные части
приходится от 61 до 86,6 %.
Таблица 1
Группировка по готовности парка тракторов ТТ-4М, ТДТ-55А
Значение
Показатель
Готовность парка тракторов, %
Затраты на ремонтно-обслуживающие работы и запасные
части, в расчете на один трактор, тыс. руб.
в т.ч. на запасные части, тыс. руб.
76,3
33,0
83,1
39,0
88,7
44,8
24,0
32,5
37,4
Таблица 2
Простои на один трактор
Показатель
Простои на 1 трактор, ч
Затраты на ремонтно-обслуживающие работы и запасные
части, в расчете на один трактор, тыс. руб.
в т.ч. на запасные части, тыс. руб.
80
До 150
Значение
150-225
225-300
48,7
34,0
27,4
37,0
28,9
21,4
ЛЕСНОЙ ВЕСТНИК 1/2010
ЛЕСОИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО
Таблица 3
Простои машин на базе трактора ТТ-4М во время лесосечных работ
Показатель
Затраты на ремонтно-обслуживающие работы, тыс. руб
на 1 машину,
включая затраты на запасные части, тыс. руб
Простои машин во время лесосечных работ, ч
Нами проведены исследования влияния обеспеченности запасными частями на
готовность парка тракторов для лесосечных
работ. Группировка их по технической готовности представлена в табл. 1, из которой
можно сделать следующие выводы: в группе
тракторов с наибольшей готовностью затраты, направляемые на технический сервис, в
том числе на закупку запасных частей, самые
высокие.
Группировка тракторов по простоям
представлена в табл. 2. По данным табл. 2
можно сделать следующие выводы: в группе
тракторов с простоями свыше 300 часов затраты, направляемые на технический сервис,
в том числе на закупку запасных частей, самые низкие.
На основании обработки и анализа информации нами получены зависимости влияния затрат владельцев лесосечных машин,
направляемых на запасные части, в расчете на
одну машину, которые влияют на их простои.
Как правило, лесозаготовительные
предприятия приобретают необходимые запасные части к лесосечным машинам в различных магазинах запасных частей, ремонт­
но-технических предприятиях. Зачастую в
период лесосечных работ в этих магазинах не
оказывается нужных запасных частей, особенно остродефицитных (по данным опроса
специалистов такие детали составляют около
30 % всего объема запчастей, которые расходуются в этот период), поэтому так велики
простои машин во время лесосечных работ
по техническим причинам. Нами обосновано
создание резервного фонда запасных частей
и агрегатов. В этом случае объем затрат на запасные части возрастет, но за счет оперативности устранения последствий отказов снизятся простои машин во время работ в лесу.
ЛЕСНОЙ ВЕСТНИК 1/2010
Предприятия без резервного фонда запасных
частей
Предприятия с резервным
фондом запасных частей
39,0
20,7
81,2
48,9
37,8
45,6
Прибыль
14,0%
Накладные
расходы
18,0%
Транспортные
расходы
18,3%
Запасные части и
материалы
27,3%
Трудозатраты
22,4%
Рис. 1. Структура затрат на техническое обслуживание
тракторов ТТ-4М при минимуме простоев
Прибыль
12,0%
Накладные
расходы
16,4%
Транспортные
расходы
5,0%
Запасные части и
материалы
33,1%
Трудозатраты
31,3%
Рис. 2. Структура затрат на текущий ремонт тракторов
ТТ-4М при минимуме простоев
Прибыль
12 ,0%
Накладные
расходы
14,4%
Запасные части и
материалы
4 9,0%
Транспортные
расходы
2,0%
Трудозатраты
18 ,6%
Рис. 3. Структура затрат на капитальный ремонт тракторов ТТ-4М при минимуме простоев
81