Повысить качество планирования - Роспрофжел
advertisement
№8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. СТР. 2 СТР. 4 СТР. 6 БУДУЩЕЕ ДОРОГИ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ БЕСКОНЕЧНОСТЬ ПЕРСПЕКТИВ СОЦЗАЩИТА ИНФОРМЦЕНТР ЦК ПРОФСОЮЗА Негосударственный пенсионный фонд «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» повышает размер пенсионных выплат. В 2016 году НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» индексирует негосударственные пенсии на 15 процентов. Индексация коснётся получателей в возрасте от 70 до 79 лет. Соответствующее решение утверждено на заседании Совета НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ». — С учётом прошлогодней индексации, которая коснулась пенсионеров старше 80 лет, инвалидов 1-й группы и ряда других категорий получателей пенсии, фонд на сегодняшний день обеспечил дополнительный доход наименее защищённым в социальном плане категориям пенсионеров, что особенно важно в текущих экономических условиях, — сказал исполнительный директор НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» Юрий Новожилов. Всего за 2015-2016 годы НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» обеспечивает повышение размера выплат в общей сложности для 45000 получателей негосударственных пенсий. Кроме того, по итогам деятельности НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» в 2015 году принято решение о начислении на счета участников-вкладчиков доходности в размере 10 процентов годовых. Повысить качество планирования ФОТО МАКСИМА КАШИРИНА А пенсия — растёт В совещании инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД» под председательством президента компании Олега Белозёрова принял участие председатель РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров ИТОГИ ИНФОРМЦЕНТР ЦК ПРОФСОЮЗА Только цифры Более 660 тысяч человек уже получают корпоративную пенсию. Сегодня её средний размер — 3540 рублей Председатель РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров принял участие в совещании инфраструктурного комплекса компании ОАО «РЖД». Совещание под председательством президента компании Олега Белозёрова было посвящено итогам работы профильных подразделений инфраструктурного комплекса в 2015 году и планам на 2016 год. — Первое, что нам необходимо, — повысить уровень и качество среднесрочного планирования. Второе — достичь повышения производительности труда. Третье — уменьшить себестоимость работ. Необходимо добиться снижения « СОВЕЩАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА КОМПАНИИ ОАО «РЖД» ПОДВЕЛО ИТОГИ И НАМЕТИЛО ПЛАНЫ» отказов в работе технических средств. Этот год должен стать первым годом, когда состояние с просрочкой по техническому состоянию пути должно начать снижаться. И мы понимаем вместе с вами, как мы это сделаем, — заявил президент ОАО «РЖД». Николай Никифоров, выступая на совещании, остановился на вопросах занятости, роста заработной платы, отметил крайне медленное решение производ- ственно-бытовых проблем в путейском комплексе. По мнению лидера профсоюза в ЦДРП много недостатков в плане соблюдения технологии работ и укомплектования штатов бригад сигналистами. Объём ремонтно-путевых работ на сети РЖД в этом году возрастет на 23 процента по сравнению с 2015 годом: всеми видами ремонта в 2016-м предстоит оздоровить 6097 километров пути. В том числе будет модернизировано 2144 километра пути, заменено 1885 километров рельсовой нити и уложено 2345 комплектов стрелочных переводов. На Восточном полигоне — одном из важнейших направлений, где производится масштабная модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба, — предстоит оздоровить всеми видами ремонта порядка 1210 километров пути. 2 СИГНАЛ НАВСТРЕЧУ СЪЕЗДУ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. Будущее дороги ВЛАДИМИР ВЕРБИЧ, председатель Дорпрофжела на Калининградской дороге КАЛИНИНГРАД Калининградская железная дорога в силу географического положения не имеет общих границ с сетью ОАО «РЖД» — только через железные дороги Литвы и Белоруссии, да ещё связана со станцией Лужская Октябрьской железной дороги железнодорожно-паромной переправой. Получается своего рода «железнодорожный анклав». Дорога по специфике работы выгрузочная — работа по импорту и транзиту составляет более 77 процентов. Основная номенклатура грузов — нефть и нефтепродукты, удельный вес которых составляет 27,5 процента, каменный уголь 16,4 процента, черные металлы 10,3 процента, зерно 9 процентов, стройматериалы 8,6 процента. И хотя в последнее время сокращены сроки согласования заявок грузоотправителей до одних суток в прямом железнодорожном сообщении, до трёх — в прямом международном сообщении со странами СНГ и Балтии и до пяти — в международном сообщении с третьими странами, внедрён механизм разрешения погрузки грузов с отсрочкой провозных платежей по соответствующим банковским гарантиям, падение объёмов перевозок сохраняется. Если в 2010 году было перевезено 15,5 миллиона тонн, то суммарный объём перевезённых по инфраструктуре Калининградской железной дороги грузов в 2015 году составил 11,4 миллиона тонн. Это хотя и превышает плановое задание на 4 процента, но на 9,6 процента ниже итогового результата 2014 года. Падение объёмов работы сопряжено с применением режима жёсткой экономии и ограничения всех видов расходов, в том числе и на оплату труда персонала. В качестве вынужденных мер применяется режим неполной занятости, предоставление отпусков без сохранения заработной платы. В разной степени это коснулось всех трудовых коллективов. Обеспокоенность падением объёмов перевозок звучит на проходящих в трудовых коллективах собраниях и конференциях, где подводятся итоги выполнения коллективных договоров за 2015 год. Если ситуацию не стабилизировать, это приведет к изменениям в структуре дороги и неизбежно отразится на персонале. Молодые специалисты в возрасте 23-25 лет, прибывшие на дорогу недавно, поднимают эту тему даже не потому, что приходится 1-3 дня в месяц недорабатывать за счёт отпусков без сохранения заработной платы. Они с пониманием относятся к складывающейся финансовоэкономической действительности и адекватно реагируют на непопулярные меры. Их интересует следующее: «А каково будущее дороги? Будет ли через некоторое время востребован наш труд, если такая динамика сохранится в дальнейшем?» Только цифры Снижение грузооборота по итогам работы дороги за 2015 год составило катастрофические 13,2 процента « ПАДЕНИЕ НА ОБЪЁМОВ РАБОТЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ДОРОГЕ СОПРЯЖЕНО С ПРИМЕНЕНИЕМ РЕЖИМА ЖЁСТКОЙ ЭКОНОМИИ, В ТОМ ЧИСЛЕ НА ОПЛАТУ ТРУДА» ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА СИТУАЦИЯ Владимир Вербич: «Людей беспокоит будущее дороги» И, конечно же, молодые люди на такие конкретные вопросы хотят услышать вполне конкретные ответы, дать которые непросто. Мы постоянно испытываем жёсткую конкуренцию со стороны портов прибалтийских государств, а свой порт и близость европейских рынков в силу ряда причин не приносят дивидендов. Для этого нужна привлекательность направления для бизнеса, а это, в первую очередь, конечная стоимость перевозки от места погрузки до точки реализации. И именно по этому показателю мы значительно уступаем своим конкурентам. В первую очередь нельзя не отметить по-настоящему дискриминационный тариф, установленный нашими партнёрами из Белоруссии и Литвы на перевозки в Калининградскую область. Тариф по инфраструктуре ОАО «РЖД», в сравнении с Белоруссией и Литвой, отличается в меньшую сторону не на какие-то проценты, а в разы. Думаю, что в сложившейся ситуации жизненно необходимым является продолжение совместной работы с органами региональной и федеральной власти по созданию равных условий транспортировки грузов в/из Калининградскую область с основной территорией Российской Федерации. Поколениям — преемственность МОЛОДЁЖНАЯ ПОЛИТИКА Молодёжь — главная движущая сила в развитии любого предприятия. Поэтому для привлечения и закрепления высококвалифицированных специалистов необходимо создание наилучших материальных и социально-бытовых условий труда и отдыха, повышение социальной защищённости, улучшение трудовых и социальных отношений в коллективе. Эти задачи являются приоритетными в реализации молодёжной политики профсоюза, основа которой — целенаправленный курс на преемственность, выдвижение на ответственные посты молодых руководителей. В правильности выбранного направления мы убедились, подробно изучив итоги отчетно-выборной кампании 2015 года, в ходе которой существенно обновился состав председателей первичек, а 30 процентов новых председателей — это люди до 35 лет. Сегодня у работающей молодёжи железнодорожной отрасли самыми актуальными ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА АНАТОЛИЙ ГАРАЩЕНКО, председатель Дорпрофжела на Свердловской дороге ЕКАТЕРИНБУРГ Анатолий Гаращенко: «Молодёжь — главная движущая сила любого дела» являются вопросы трудоустройства после окончания вузов и техникумов, адаптации в новом коллективе на предприятии, решение проблем молодой семьи, материнства, социальная защищённость молодого работника, возможность профессионального роста, повышения квалификации, дополнительное обучение, освоение смежных профессий, постоянное расширение диапазона профессиональных навыков и компетенций, развитие и реализация своих творческих способностей. Мы решаем эти вопросы, реализуя комплекс программ и молодёжных проектов. Студенты-активисты, помимо прохождения производственных практик и участия в молодёж- ных проектах для работающей молодёжи, имеют возможность познакомиться с деятельностью профсоюза. В частности, в нашем Дорпрофжеле они проходят производственную практику, помогают в реализации молодёжных программ. А за плодотворную работу в студенческих профсоюзных организациях ежегодно получают именные стипендии. 28 февраля 2014 года на заседании президиума Дорпрофсожа было принято решение о создании молодёжного совета Дорпрофжела на Свердловской дороге. В состав совета вошли выборные и штатные работники профсоюза — активисты в возрасте до 35 лет. Основная функция, возложенная на молодёжный совет, — мотивация, а также формирование осознанного профсоюзного членства среди работающей и учащейся молодёжи. В марте 2015 года на Свердловской дороге прошёл юбилейный XX Всероссийский отраслевой слёт-конкурс «Студенческий профсоюзный лидер». Ежегодным стал проект отраслевой «Школы молодого профсоюзного лидера». Наши активисты, члены молодёжного совета Дорпрофжела, принимают участие в проектах Федерации профсоюзов Сверд- ловской области «Школа стратегического резерва», в форумах «Урал трудовой», «Утро» и других. При финансовой и организационной поддержке Дорпрофсожа прошли мероприятия региональных молодёжных советов — например, акция молодёжного совета Екатеринбургского региона «Автопробег», посвящённая Великой Победе. Эту акцию подхватили молодые работники всех регионов дороги. Проводятся слёты молодых работников структурных подразделений — к примеру, в Екатеринбургской дирекции связи, ОЦОР, ДТВ, ФПК. Сюда же относятся ежегодные спартакиады молодых работников Дирекции моторвагонного подвижного состава, семинары профактива по актуальным темам «Личная эффективность», «Стрессоустойчивость и конфликтология», «Командообразование», «Лидерство» и многие другие. Наша молодёжь проводит акции по профилактике детского травматизма, пропаганде здорового образа жизни, праздничные мероприятия в День молодого работника Свердловской магистрали, конкурсы «Краса Свердловской магистрали». Для молодёжи были организованы туристические поездки на Алтай и в Волгоград. По итогам участия в конкурсных программах Дорпрофжела молодые работники имеют возможность получения первого и дополнительного высшего образования. Особое внимание — молодым семьям. Для них реализуются проекты «Семейный альбом», «Путь твоей безопасности», проводятся тренинги и обучения по актуальным программам, встречи и семинары с психологами. Профсоюз оказывает помощь при устройстве детей в детские сады, ведёт активную пропаганду семейных ценностей. И тем не менее на Свердловской дороге за 2015 год уволено 119 человек, из которых 66 — в возрасте до 35 лет. Поэтому мы продолжаем искать новые формы и методы мотивации и информирования молодых членов профсоюза — через интернет-пространство, социальные сети, музыку, программы StandUp и прочие. За два месяца текущего года уже прошёл второй тур обучающей программы для молодёжи Нижнетагильского региона, стартовали цикл семинаров для молодёжи и слёт молодёжи Пермского региона. И это только некоторые из обширного списка молодёжных мероприятий. СИГНАЛ 3 СОБЫТИЯ И ФАКТЫ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. Спрашивайте! Ответим! ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ ЭМИЛИЯ ТРАПЕЗНИКОВА, руководитель Сургутского филиала Дорпрофжела на Свердловской дороге СУРГУТ Сургутский филиал Дорпрофжела провёл «горячую линию» для членов профсоюза — женщин. В течение рабочего дня правовой инспектор отвечал на вопросы о предоставлении ежегодных основных и дополнительных оплачиваемых отпусков, порядке заключения и расторжения трудового договора, режиме рабочего времени и времени отдыха, гарантиях для беременных и женщин, имеющих детей. Часть вопросов потребовала дальнейшего разбирательства. Так, по результатам обращения работницы Сургутского центра организации работы железнодорожных станций в части выполнения в январе 2016 года графика работы и ведения учёта рабочего времени будет проведена комплексная проверка соблюдения трудового законодательства с внесением соответствующего представления. Консультации давались и по вопросам, непосредственно не связанным с трудовой деятельностью. Работнице Сургутской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций был разъяснён порядок получения санаторно-курортной путёвки с частичной компенсацией понесённых расходов за счёт профсоюзных средств. На «горячую линию» женщины — члены профсоюза обращаются не только за помощью, но и проявляют инициативу, внося предложения с целью повышения уровня социальных гарантий. Например, работницей Сургутского регионального центра связи был поднят вопрос, Солидарность действий актуальный для работников, проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. Оказалось, что в настоящее время практически невозможно воспользоваться правом на компенсацию расходов на провоз домашних вещей багажом либо контейнером в связи с отсутствием в компании пятитонных контейнеров и невозможностью работодателя определить размер тарифа на эту перевозку. Сургутским филиалом Дорпрофсожа подготовлено письмо в адрес руководства компании и ЦК РОСПРОФЖЕЛ о внесении изменений в коллективный договор. ИТОГИ ДЕНИС ТОЛСТОЙ, Дорпрофжел на Западно-Сибирской дороге НОВОСИБИРСК На Западно-Сибирской дороге подведены итоги комплексной проверки профсоюзных организаций прямого подчинения Дорпрофжела и Новосибирского структурного подразделения. Набрать обороты БЕЗОПАСНОСТЬ ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА ВАДИМ КОЖУХОВСКИЙ, Дорпрофжел на Куйбышевской дороге УФА Безопасность движения — залог эффективной работы Совет общественных инспекторов Башкирского филиала Дорпрофжела на Куйбышевской дороге намерен ежемесячно определять самых результативных общественников в сфере безопасности движения поездов. Об этом сообщил руководитель филиала Юрий Исаев на совещании по вопросам активизации работы общественных инспекторов. В мероприятии участвовали заместитель главного реви- зора по безопасности движения поездов на Куйбышевской дороге по Башкирскому региону Фарид Сулейманов, технический инспектор филиала Эдуард Марданов, хозяйственные руководители, представители профсоюзных организаций и общественных советов в структурных подразделениях. В трудовых коллективах Башкирского региона магистрали избрано более 100 общественных инспекторов. В своей работе они руководствуются нормативными документами по вопросам обеспечения безопасности движения и Положением об общественном контроле в этой сфере, утверждённым в компании 06.05.2015 г. Дружная команда СЛЁТ ОЛЬГА МЕЙЕР, председатель ППО студентов Петрозаводского филиала ПГУПС ПЕТРОЗАВОДСК ПГУПС Натальи Резегиной было познакомить ребят, раскрепостить их и заинтересовать. Что, безусловно, у неё получилось: ребята стали одной дружной командой. С рационализаторской деятельностью и проектным менеджментом молодых сотрудников познакомили мастер НГЧ-12 Никита Погодин и инженер ПТО Арина Глущенкова. Ребята узнали и о деятельности молодёжного совета Петрозаводского территориального управления на Октябрьской дороге и его планах на этот год. Заместитель начальника Петрозаводской дистанции гражданских сооружений Тимофей Быстров ознакомил ребят с молодёжной политикой ОАО «РЖД. Председатель ППО НГЧ-12 Маргарита Гуйдо рассказала о роли и значении профсоюза в жизни молодёжи и в ходе оживленной беседы ответила на вопросы ребят. Большая часть участников слета — это новички, которые участвуют в подобных мероприятиях первый раз. Поэтому главной целью психолога ПФ ФОТО АВТОРА В Петрозаводске на базе филиала ПГУПС состоялся слёт профсоюзной молодёжи НГЧ-12, в котором приняли участие ребята из Петрозаводска, Кеми, Медвежьегорска, Беломорска. На слёт приехали ребята из Петрозаводска, Кеми, Медвежьегорска, Беломорска В работе заседания по подведению итогов приняли участие председатель Дорпрофжела Николай Шашков, руководитель Новосибирского структурного подразделения Сергей Ращукин, сотрудники аппарата Дорпрофжела, Новосибирского структурного подразделения, председатели профкомов прямого подчинения и профсоюзных организаций региона. Открывая обсуждение, председатель Дорпрофжела Николай Шашков подчеркнул, что комплексные проверки Дорпрофжела — это не инспектирование и не ревизия, а система взаимопомощи, возможность открытого диалога и свободного общения, поддержки в спорных вопросах и поиск совместного решения. — Контроль профсоюзной работы на местах осуществляется ежедневно, — отметил руководитель Новосибирского структурного подразделения Дорпрофжела Сергей Ращукин. — Самый верный способ — общение с коллективом, мнения работников о деятельности профсоюзной организации и её председателе. Николай Шашков в своём обращении к участникам заседания подробно рассказал о работе в сфере обеспечения безопасности движения поездов, голосовании на портале «Российской общественной инициативы», напомнил о мероприятиях на 2016 год, обозначенном РОСПРОФЖЕЛ, как «Год первичной профсоюзной организации». Кроме того, он уделил особое внимание страхованию локомотивных бригад от профессиональной непригодности по состоянию здоровья. Поднимались также вопросы подготовки и оформления документации по делопроизводству, обновления профсоюзных стендов, повышения уровня профсоюзного единства в коллективах, курирования работы уполномоченных по охране труда и общественных инспекторов по безопасности движения, проведения информационной работы, встреч с тружениками на рабочих местах и многие другие. Председатели первичных профсоюзных организаций Новосибирского структурного подразделения Дорпрофжела делились наработанным опытом, поднимали актуальные для коллективов вопросы. 4 ТОЧКА НА КАРТЕ: ЛЯНГАСОВО СИГНАЛ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. За справедливость Дежурную по парку отправления станции Лянгасово Наталью Халевину коллеги избрали председателем ППО недавно — в августе прошлого года. Она сразу же решила, что для начала надо улучшить условия труда работников станции. Действительно, не дело — в XXI веке живём, а кое-где до сих пор за питьевой водой на колонку бегаем! — Туда, где воды нет, мы её привозим в больших бутылях с помпами, либо на краны ставим фильтры, либо приобретаем кувшины для очистки воды, — рассказывает Наталья Халевина. — Благодаря нашему руководителю Вячеславу Арямину за минувший год был сделано многое. К примеру, в помещении дежурных в парке А сделан ремонт, в парк Б поставлен новый модуль, в котором и комната приёма пищи есть, провели воду, сделали санузлы. Только цифры На станции Лянгасово работают 267 человек, профсоюзное членство — стопроцентное. « У ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ППО СТАНЦИИ ЛЯНГАСОВО НАТАЛЬИ ХАЛЕВИНОЙ МНОГО ЗАБОТ» Отстроено новое административное здание объединённого поста управления станцией, в котором работает наибольшее число людей, — здесь размещены единый центр управления и станционный технологический центр обработки поездной информации. Именно тут, в тепле, будут переодеваться в спецодежду составители, приёмщики поездов и сигналисты. Среди задач профкома обеспечение работников и горячей водой — за счёт профсоюзного бюджета планируется купить электрические титаны на два поста централизации. Из проблем, «победить» которые старается и руководство, и профком, — спецодежда, которую со склада по непонятным причинам всегда присылают меньшего размера. Интересно, как в представлении работников Департамента материальнотехнического обеспечения ОАО «РЖД» женщина с 54-м размером одежды наденет на себя форменную рубашку 44-го? Но происходит именно так: на ФОТО ИЗ АРХИВА ППО УСЛОВИЯ ТРУДА Члены РОСПРОФЖЕЛ, работники станции Лянгасово 50-60 указанных в заявке рубашек большого размера нужных приходит две-три. И ведь сколько ни пиши деклараций, статей в газете, — почти ничего не меняется. Проблема характерна не только для Лянгасово, она системная, и все об этом знают. Да, когда высокие железнодорожные чиновники приезжают с проверкой, они видят аккуратно одетый персонал. А как бы они отреагировали, узнав, что дабы предстать пред светлыми очами большого начальства, дежурных по станции одевали всем миром, собирая форму подходящего размера со всех работниц? — Помимо нехватки больших размеров, к спецодежде есть претензии и по качеству, — говорит председатель ППО. — Я, как дежурная по парку, могу твёрдо сказать, что рубашки для повседневной носки малопригодны — ткань синтетическая, не дышащая. Люди по 12 часов сидят в помещении, и эта синтетика прилипает к телу. Не дышит ни летняя, ни зимняя форма, так как сделана из одной ткани, только цвет разный. За последний год коллектив обновился процентов на 50, пришло много молодёжи. Поэтому сегодня у профсоюзного лидера одна из главных задач И хорошее настроение Повоевали на морозце ФОТО ИЗ АРХИВА ППО ТУРНИР Локомотивщики — любители зимней рыбалки ТУРНИР Любители подлёдного лова эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово вновь посоревновались в искусстве рыбной ловли на традиционном турнире с неизменно ласковым названием «Глухозимний окушок». — Транспорт для поездки 25 рыбаков в деревню Новожилы, что на берегу реки Вятки, заказал профсоюзный комитет, — рассказал председатель ППО ТЧЭ-9 Андрей Огородников. — А насчёт отличной погоды позаботилась природа, выдав нам её как по заказу — было солнечно, безветренно и не морозно. В течение трёх с половиной часов участники азартно и старательно предавались любимому занятию. В результате победителем стал машинист электровоза Геннадий Мариев, выловивший 1 кг 800 г речной рыбы. Второе место — у оператора ЭВМ Александра Медведева (1 кг 600 г). Третье место достойно занял идейный вдохновитель этих соревнований, бывший про- фсоюзный лидер предприятия, а ныне пенсионер Александр Михайлович Толстобров. Утешительные призы за самую маленькую рыбку получили начальник техотдела Александр Кропотов и машинист-инструктор локомотивных бригад Сергей Коротаев. Конечно, не каждый рыбак показал всё своё умение, поймал не столько, сколько хотел, не занял призового места. Зато день, проведённый среди единомышленников, принёс немало позитива и хорошего настроения. — приобщить новые кадры к общественной жизни. Будут отмечать праздники, проводить спортивные соревнования, выезжать в зоны отдыха. А ещё Наталья Александровна собирается защищать своих коллег от неправомерного наказания. — Если человек наказан за дело, тут ничего не поделаешь — виноват, — считает она. — Но бывает, он просто не ответил на какой-то вопрос комиссии. Да они молодые ещё, 20-22 года, не имеют опыта общения с таким высокими чинами, какие к нам из Москвы и Нижнего Новгорода приезжают, и просто теряются. Это надо учитывать. В день, когда сервисное локомотивное депо Лянгасово-Западный проводило соревнования, посвящённые Дню защитника Отечества, даже погода расщедрилась — для мужчин и солнышко светило, и морозец за носы пощипывал. — День действительно выдался чудесный, и все этому радовались, — рассказал председатель первичной профсоюзной организации депо Сергей Аввакумов. — Наш профсоюзный комитет организовал турнир по пейнтболу, военнопатриотическую игру — самое подходящее дело ко Дню защитника. А соревновались между собой мастера и руководители среднего звена нашего депо. Доброжелательности погоды соответствовал и боевой настрой участников соревнований. В мужском коллективе эмоции зашкаливали. В «боевой» обстановке всё переплелось: азарт и детские воспоминания, кураж и военная тактика. Спортивные баталии не заканчива- лись на поле сражения — после окончания каждой из игровых партий проходил разбор игры, разрабатывалась тактика следующего боя. Пейнтбол в России хорошо вписался в канву патриотики, как и канувшие в лету пионерские «Зарницы», ведь в этой игре победа зависит от каждого члена команды. Все военнопатриотические соревнования прививают и воспитывают в участниках взаимовыручку, решительность, сплочённость, командный дух. Работники сервисного депо продемонстрировали эти качества сполна. Эти же качества бывают так необходимы руководителю — как залог умелого руководства для достижения заданных целей и выполнения поставленных задач. С восторгом и благодарностью за организованные профсоюзным комитетом СЛД-57 соревнования, усталые, но довольные расставались «мужчины-воины». И возвращались к своим семьям — в «мирную жизнь». МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛА ЕЛЕНА ПАВЛОВА, КОРР. «СИГНАЛА» СИГНАЛ 5 ТОЧКА НА КАРТЕ: КАЛУГА №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. Внимание к человеку Принципиальная У председателя профсоюзной организации Таисии Кубышкиной, её заместителя Ольги Сорокиной, специалиста Ольги Печеневой, главного бухгалтера Евгении Шемякиной всегда найдётся время и желание, чтобы не только выслушать человека, но и принять его слова как информацию к размышлению или руководство к действию. В профкоме я разговорилась со слесарем цеха №3 Александром Тереховым, который решил возродить на заводе традицию зимней рыбалки. Накануне он побывал на базе отдыха «Лаврово-Песочня», рядом с которой на пруду должны были состояться соревнования: проверил надёжность льда. Забегая вперед скажем, что при поддержке профсоюзного комитета, обеспечившего доставку рыбаков и горячее питание, всё прошло отлично. — Работники завода с удовольствием занимаются спортом, — говорит Таисия Васильевна, — а профком идёт им навстречу. Арендуем каток, бассейн, футбольное поле, зал для занятий аэробикой. Около 100 человек занимаются в городских спортклубах, причём 50 процентов стоимости абонементов оплачивает профком. А ещё наши люди — заядлые театралы. Профком покупает билеты и распространяет их среди членов профсоюза за половину стоимости. Особое внимание — социаль- « ПРОФКОМЕ АО «КАЛУЖСКИЙ «РЕМПУТЬМАШ» позиция ЗАВОД ВСЕГДА МОЖНО НАЙТИ КАК ЖИВЁШЬ, ПЕРВИЧКА? ПОНИМАНИЕ И ПОДДЕРЖКУ» ной защите членов профсоюза. — Не так-то просто порой отстоять статьи коллективного договора, — лицо Таисии Васильевны становится строгим, — а расширить его пункты — и подавно. Но нам это удаётся. А ведь когда начались реформы, у новых руководителей возникло желание убрать компенсацию за билеты, выплаты за выслугу лет и в связи с уходом на пенсию. Профсоюзному лидеру стоило немалых усилий, чтобы без ругани, спокойно, дипломатично объяснить, что основные пункты колдоговора трогать нельзя. К ней прислушались. — Я благодарна сегодняшнему руководству, — продолжает Таисия Кубышкина, — за ответственное отношение к коллективному договору. Наши работники получают выплату за выслугу, компенсацию за железнодорожные билеты, единовременное пособие в связи с рождением ребёнка. За путёвки в санатории платят не более 30 процентов стоимости, получают и материальную помощь к отпуску. Не совсем сегодня отработана система специальной оценки условий труда. Убрали многие критерии, по которым раньше производили оценку. В результате человек уже не имеет дополнительного отпуска, не получает доплат. Так чуть было не произошло с водителями, у которых пропадал дополнительный отпуск. Правда, профгрупорг транспортного цеха Анатолий Медведев не согласился с выводами комиссии, признавшей работу водителей безопасной. Мы обратились в оценочную комиссию. Она пересмотрела своё решение, согласилась с профсоюзом, и Татьяна Говрякова больше 30 лет работает в Калужской дистанции пути Московской дороги (ПЧ-47). Начала трудовую деятельность техником участка, работала инструктором по обучению, замещала инженера по охране труда. В 2003 году возглавила первичку. водителям был не только оставлен отпуск, но и добавлена доплата за вредность — четыре процента. — Молодёжи, которая приходит на предприятие, — говорит заместитель председателя профкома Ольга Сорокина, — всё это приходится объяснять, чтобы ребята поняли важность коллективного договора и роль профсоюзной организации в защите его статей. Но главное, по-моему, — это внимание к каждому отдельно взятому человеку, благодаря которому мы можем найти то, что его интересует и привлечь к нашей работе. Таисия Кубышкина пользуется на предприятии авторитетом Только цифры На головном предприятии АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» работают 1500 человек. Из них 1335 (96,5 процента коллектива) — члены РОСПРОФЖЕЛ. Работу путейцев Татьяна Говрякова знает по собственному опыту. И когда речь заходит о защите их прав, с ней не поспоришь. Она никогда не подпишет документ, который ущемлял бы интересы работника. Так в прошлом году во время спецоценки условий труда контролёров Говряковой пришлось занять принципиальную позицию. — Работа контролёров содержания пути очень ответственная, — говорит Татьяна Сергеевна. — На их совести — состояние железнодорожного полотна. Они делают промер пути, выявляют неисправности в элементах верхнего строения и земляном полотне, маркируют шпалы, подлежащие замене, проверяют состояние стрелочных переводов. Аттестующая организация ставила им вредность 3.1, а главный инженер (он сейчас уволился) почему-то решил, что нужно поставить категорию ниже, и с этим обратился ко мне за поддержкой. Татьяна Сергеевна знала, что главный инженер не прав, но спорить не стала, а предложила ещё раз совместно провести хронометраж работ, заполнить фотографию рабочего дня, чтобы сделать выводы. Оказалось, что отменить вредность 3.1 не получается. У контролёров одних только наклонов больше ста за рабочий день: надо же все стыки посмотреть, ФОТО АВТОРА В профкоме АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» всегда много народу. Ктото пришёл за билетами в театр, кто-то принёс работу для очередной выставки «Радуга творчества», ктото хочет поделиться идеей по поводу предстоящих праздников. В ФОТО АВТОРА МОТИВАЦИЯ Татьяна Говрякова отлично знает работу путейцев все шпалы проверить. А ведь известно, что тяжесть труда характеризуется в том числе глубиной и частотой наклонов корпуса, поскольку постоянные наклоны очень вредны для здоровья. Словом, контролёрам текущего содержания пути присвоили категорию вредности 3.1, а это значит — доплата четыре процента от оклада. Но главная работа по спецоценке рабочих мест в ПЧ-47 начнётся в этом году. Татьяна Говрякова по этому поводу провела единый информационный день: предупредила, что комиссия будет работать, поставила работников в известность о возможных изменениях, рассказала, какие производственные факторы в настоящее время замеряются, чему уделяется особое внимание. Она сама будет участвовать в работе комиссии, чтобы не возникло вопросов. — Мы учитываем опыт других ПЧ, где уже прошла спецаттестация, — говорит Татьяна Сергеевна. — Я буду следить за проведением и оформлением достоверных данных к фотографиям рабочего дня, сформированных в программе ЕК АСУИТ. Ведь от этого зависит категория вредности, а следовательно — зарплата и льготы наших работников. Решение по совести СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЁРСТВО Начальник станции Калуга-1 Александр Бутрин убеждён, что благодаря профсоюзной организации в коллективе царит здоровая рабочая атмосфера. А если и возникают вопросы, пусть даже и сложные, то профсоюзный лидер ищет и находит на них ответы. — В прошлом году, — рассказывает Александр Фёдорович, — у нас в связи с падением объёмов сократили должность операторов СТЦ, а обязанности их перераспределили между остальными сотрудниками. Конечно, процесс это был непростой. Предстояло изменить технологию, переработать инструкционные карты. Работу операторов СТЦ, в обязанности которых входили обработка поездной документации, составление натурных листов, введение информации в ЭВМ и так далее, возлагали на операторов при дежурных по станции, на дежурных по парку. У них-то ведь тоже нагрузка снизилась, поскольку объёмы упали. Но это людям надо было объяснить. Они видели только одну сторону дела — расширение круга обязанностей — и хотели дополнительной оплаты. — Поначалу возмущались, — вспоминает председатель первичной профсоюзной организации линейных станций Киевского направления Валентина Смолко. — Мы проводили рабочие собрания, личные беседы, рассказывали людям, что на самом деле происходит. Рассматривали падение объёмов по каждой должности и в связи с этим обсуждали, кто может взять на себя дополнительные обязанности. Дежурным по парку, операторам при дежурном по станции пришлось без отрыва от своих непосредственных должностных обязанностей изучить работу оператора СТЦ. Всё получилось, коллектив стабильно работает. А сокращённым операторам СТЦ руководство станции помогло найти новую работу. Профсоюзная организация в этом деле тоже участвовала. Задача у профсоюза такая — отстаивать законные интересы рабочего человека. На их страже профком станции Калуга-1 стоит и во время специальной оценки условий труда. — Я сама в этом принимаю участие, — рассказывает Валентина Смолко. — Помню, как вновь принятым составителям поездов, которым по результатам аттестации рабочих мест была положена доплата за вредность 12 процентов, работодатель пытался уменьшить её до 4 процентов, хотя специальная оценка условий труда ещё не проводилась. Но с помощью технического инспектора труда МосковскоСмоленского РОП Владимира Люляева, который нас поддержал, вопрос решился в пользу составителей поездов. — У нас на станции очень активный профгрупорг — приёмосдатчик груза и багажа Люд- мила Викторовна Бебикова, — завершает разговор Александр Фёдорович. — Она возглавляет нашу станционную профгруппу, держит на контроле выплату зарплаты. Бывает, хотя и нечасто, сбой программы, случается, что премию неправильно начислили, больничный не вовремя оплатили. К ней с этими вопросами идут, и она всё с бухгалтерией решает. А что значит порядок в выплате заработной платы? Это значит, что человек спокойно работает, не нервничает, не переживает. А по сути дела — это залог здорового климата в коллективе, который помогает поддерживать профсоюзная организация. МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛА ИРИНА ПАВЛОВА, КОРР. «СИГНАЛА» 6 СИГНАЛ ВРЕМЯ И ЛЮДИ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. Набираем обороты! « СКИДКИ ЕЛЕНА КУЗНЕЦОВА, председатель ППО Голутвинской дистанции СЦБ ГОЛУТВИН Сегодня деньги считают все. И трудно кого-либо удивить поднявшимися тарифами на ЖКХ или взметнувшимися ценами в магазинах. Вот и приходится обычному человеку зачастую выбирать, что купить — подарок жене или абонемент в бассейн для ребёнка. Появление электронного профсоюзного билета многие сначала восприняли равнодушно — уже был у нас на Московской дороге аналогичный проект, который предполагал использование единой дисконтной карты в сети магазинов и автозаправок. Идея вроде бы и хорошая, если бы не одно «но» — все эти привилегии были доступны лишь жителям Москвы и ближнего Подмосковья. Давайте рассмотрим применение новой системы в наших условиях, на участке Рязань—Коломна. Начнем непосредственно с трассы М-5, где всё чаще можно встретить забавную картинку с изображением трёхголового сказочного персонажа. Это сеть автозаправок «Змей Горыныч». И — внимание! — первое дисконтное предложение: «Чле- ВСЁ БОЛЬШЕЙ ПОПУЛЯРНОСТЬЮ СРЕДИ В списке также туры от агентства «Музенидис Трэвел», билеты на домашние матчи футбольного клуба «Локомотив», покупки в интернет-магазинах «Юлмарт» и KRAKER.RU, специальные тарифы «Билайн», уникальные условия участия в программе «РЖД Бонус». И это не предел — программа лояльности стремительно набирает обороты! Что-то даже голова начала кружиться от этих заманчивых предложений. Чтобы лично не стать «предметом деятельности» Военно-мемориальной компании со скидкой 10 процентов, лучше обратиться в интернет-аптеку Apteka.ru. Тут пока 3 процента, но зато один из пунктов выдачи заказов рядом с моим домом! ЧЛЕНОВ ПРОФСОЮЗА ПОЛЬЗУЕТСЯ СИСТЕМА СКИДОК, ПРАВО НА КОТОРУЮ ДАЁТ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРОФСОЮЗНЫЙ БИЛЕТ» нам РОСПРОФЖЕЛ предоставляется скидка 50 копеек с литра на любой вид топлива при предъявлении электронного профсоюзного билета»! Едем дальше. Что у нас там по списку? Так, подарок жене. В известном торговом центре находим заветный чёрный прямоугольник в бордовом квадрате и выдыхаем: «Иль Де Ботэ». Вот уж поистине рай для прекрасной половины человечества! Чего тут только нет! Без покупки уж точно не уйти, тем более что и тут скидка — 15 процентов! А что для детей? В торговых центрах «Виктория Плаза» и «Премьер» открыты магазины известной сети «IQTOY Правильные игрушки». Скидка по электронному профсоюзному билету — 10 процентов. А, может, всё-таки в бассейн? Посещение акваклуба «Акапулько» по предъявлению электронного билета — минус 30 процентов от тарифа. Совсем неплохо. Бесконечность перспектив ПРОГРАММА ЛОЯЛЬНОСТИ Профсоюзная организация Ростовской дистанции гражданских сооружений одной из первых приняла участие в Программе лояльности. Я считаю этот проект революционным и значимым, он пользуется среди моих коллег огромной популярностью. А наш профсоюзный комитет грамотно, наглядно и вовремя предоставляет информацию по широкому спектру услуг и предложений партнёров. Очень ценно, что сегодня эта уникальная возможность доступна рядовому члену профсоюза. Дорпрофжел на СевероКавказской дороге постоянно проводит обучающие семинары, на которых мы обмениваемся со своими коллегами предложениями и идеями по развитию Программы лояльности. Например, я разработала наглядный макет в виде папки, в которой информация по каждому партнёру Программы находится в отдельном файле. Это очень удобно и наглядно, особенно когда принимаешь в профсоюз нового сотрудника. В моей первичке мы новичкам всегда рассказываем о значимости коллективного договора и Программе лояльности РОСПРОФЖЕЛ. Члены профсоюза аппарата управления и Ростовского производственного участка Ростовской дистанции гражданских сооружений активно пользуются предложениями Программы лояльно- ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА АЛЛА САРОЯН, председатель ППО Ростовской дистанции гражданских сооружений РОСТОВ-НА-ДОНУ Сегодня каждому члену профсоюза предоставлена уникальная возможность стать участником Программы лояльности сти. Но участки нашей дистанции находятся ещё в Сальске, Каменоломнях, Лихой, Таганроге, Батайске. И мои коллеги не получают данные услуги в полном объёме. Наш профсоюзный актив информирует работников о возможности интернет-покупок, активации скидок и льгот, действующих на территории России, которыми можно воспользоваться во время отдыха, включая членов семьи. Так, например, отдыхая с семьёй в СанктПетербурге, наши члены профсоюза посетили аквапарк РОДЕО-ДРАЙВ, получив скидку 40 процентов. Мы активно пользуемся предложениями партнёров: Аптека.ру, РЖДбонус, различных интернетмагазинов, туристических компаний, предлагающих целый спектр программ по оздоровлению и отдыху для наших членов профсоюза. Ряд выгодных предложений, охватывающий широкий диапазон скидок для членов профсоюза, предлагает Выгода.ру в нашем городе — скидки на купоны составляют от 40 до 90 процентов. Отдельное «спасибо» от лица моего коллектива за возможность регулярно пользоваться корпоративным профсоюзным тарифом «Билайн», на который большинство коллег перешли целыми семьями. На примере этих профсоюзных льгот мы ощущаем финансовую поддержку и улучшение качества жизни наших членов профсоюза. Очень важно, что Программа лояльности охватывает всю территорию, на которой проживают члены РОСПРОФЖЕЛ. Немного хочу остановиться на том, как Программа лояльности влияет на мотивацию профсоюзного членства. Это «золотой ключик» к развитию и процветанию профсоюзного движения. Программа полно- стью меняет отношение к членству в профсоюзе, потому что она эффективна, понятна, доступна, даёт всё больше возможностей. Скидки, предоставляемые предприятиямиучастниками, соответствуют ожиданиям наших работников, которые в свою очередь имеют уникальную возможность неограниченно пользоваться всеми привилегиями. При этом дисконтная программа является закрытой, и наши члены профсоюза стали её эксклюзивными участниками. Как председатель первичной профсоюзной организации я убеждена: если мотивацию перечислять по нарастающей, то после защиты прав и социальных гарантий членов профсоюза вторым пунктом будет именно Программа лояльности. Если сравнивать её с коммерческими аналогами в нашем регионе, то РОСПРОФЖЕЛ выглядит конкурентно. Потому что доверие работников дистанции к дорожному профсоюзу намного сильнее, чем к отдельным коммерческим проектам. Мои коллеги имеют дополнительные преимущества, в том числе материального характера, повышается жизненный уровень наших работников. Ещё я считаю, что возможность пользоваться финансовой поддержкой профсоюзных кредитно-потребительских кооперативов — это тоже аспект Программы лояльности. На моём предприятии члены профсоюза пополняют ряды нашего КПК «Солидарность», постоянно пользуются его услугами. Мой коллектив с большим интересом слушал выступление Наталии Буровой, заместителя председателя Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей, в программе «Личный кабинет» РЖД-ТВ. Члены профсоюза дистанции узнали, что в перспективе электронный профсоюзный билет может получить статус социальной карты работника ОАО «РЖД» — члена профсоюза, по которой адресно будут предоставляться социальные льготы и гарантии. Я считаю, что основная работа, которая даст реальный результат в продвижении этого нужного железнодорожникам проекта, должна в первую очередь проводиться в первичных профсоюзных организациях. Лично для меня это увлекательный, интереснейший проект. В перспективе его продвижения я даже не вижу горизонтов, это — творческая бесконечность и «непаханое поле» для деятельности профсоюзных кадров. СИГНАЛ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. 7 КРУГ ИНТЕРЕСОВ Энциклопедия Профсоюз помог с ребусом « КОРОТКО ПО ПРЕДСТАВЛЕНИЮ ПРАВОВОГО ИНСПЕКТОРА В эксплуатационном локомотивном депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской дирекции тяги не осуществлялась доплата сверх среднего заработка командированным локомотивным бригадам, у которых средний заработок ниже заработной платы в депо по месту командирования, исчисленной за фактически отработанное время. По представлению правового инспектора труда профсоюза сделан перерасчет заработной платы локомотивным бригадам на общую сумму 71755 рублей. По требованию технического инспектора труда Саратовского региона Дорпрофжела на Приволжской дороги Юрия Небышинеца выполнен ремонт гардеробной, душевой, вентиляционных систем, помещений для инструктажа и отдыха водителей и в гаражных ТРУДА ПРОФСОЮЗА ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ДЕПО УЛАН-УДЭ ДОПЛАЧЕНО 71755 РУБЛЕЙ» боксах Саратовской дистанции гражданских сооружений. Профсоюз повторно рассмотрел и согласовал представленный ОАО «РЖД» проект сборника нормативов численности рабочих, занятых на эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения. Теперь в сборнике учтены все замечания и предложения, высказанные ранее профсоюзной стороной на дополнительных консультациях. В результате, после внедрения новых нормативов, высвобождения численности работников Центральной дирекции по тепловодоснабжению ОАО «РЖД» не будет, так как по нормативной численности есть даже недостаток работников в количестве 59 человек. По требованию технического инспектора труда Дорпрофжела на Московской магистрали Владимира Люляева проведён капитальный ремонт табельной на станции Новоиерусалимская. Для работников приобретены: стиральная машина в общежитие на станции Волоколамск; микроволновые печи в табельные и общежития на станциях Чисмена, Румянцево, Москва-Рижская, Новоиерусалимская; электрочайники в санитарно-бытовые помещения на станциях Нахабино, Чисмена, Новоиерусалимская, Холщевики, на переезды 34-й и 155-й км. КИНО И ЖИЗНЬ ВАЛЕРИЙ БРОК, корр. «Сигнала» Лирическую комедию режиссёра Эльдара Рязанова 1957 года «Девушка без адреса» любят многие, хотя сам мэтр отечественного кино считал её откровенно «проходной». Прекрасная музыка и песни Анатолия Лепина, отличные актёры, романтический настрой происходящего вселяют необходимую порцию оптимизма, которого так часто не хватает в нашей жизни. А ещё «Девушку без адреса» можно смело отнести к фильмам железнодорожным, поскольку начинается она и счастливую развязку находит на «чугунке»… Маленькая южная станция. Пассажиры в ожидании поезда. Бабушка с внуком и тьмой чемоданов и коробок ищет место, где остановится 10-й вагон. Оказывается, что туда ещё бежать и бежать, а платформа короткая, а бабушка старенькая… Девушка с гитарой и минимумом багажа легко нагружает бабушкиными чемоданами толстого железнодорожного начальника, фланирующего неподалёку. «Платформу построить не можете, так хоть помогите»… Прибывает поезд, ведомый «Сормовским усиленным», пассажиры с трудом, но грузятся… В купе девушка — Катя Иванова (Светлана Карпинская), едущая в Москву к деду, знакомится с молодым строителем Пашей Гусаровым (Николай Рыбников). Молодые люди быстро почувствовали симпатию друг к другу. На московском вокзале, куда при- был поезд, Паша в суматохе чуть было не потерял девушку из вида. Уезжая на автобусе, она пыталась выкрикнуть свой адрес, но герой Рыбникова услышал только начало: «Николо»… Паша не отчаивается и начинает искать в большой Москве девушку с самыми распространёнными именем и фамилией, несмотря на то, что по его собственным расчётам на поиски могут уйти года. Тем временем Катя живёт у деда, который работает вахтёром в райсовете. Ни на одной работе ужиться она не может, поскольку везде начинает искать правду — а какому руководству это понравится!? И с дедом она ссорится тоже… После очередного разочарования она решает уехать домой и уже идёт с вещами на вокзал, к поезду, с которого её, к счастью, успевает снять подоспевший Паша… Изобразительный ряд «Девушки без адреса» считается москвоведами своеобразной энциклопедией столицы второй половины 50-х годов ХХ века. Однако энциклопедия эта с долей ребуса. Так, Катя приезжает поездом №43 Сочи—Москва почему-то на Белорусский вокзал и с него же собирается уезжать поездом Москва—Иркутск. Она на стройки Сибири собралась? В начале фильма, по приезде в столицу, войдя (если верить глазам своим) на Белорусский вокзал, герои выходят из Ленинградского, на Комсомольскую площадь. Просто нуль-транспортировка какая-то! Не меньше шарад и с географией Пашиных поисков. Но имеющий глаза увидит, а любопытный рассмотрит. Важно, что найдя друг друга, герои больше никогда не расстанутся. И произошло это на железной дороге! СОСТАВИЛ АЛЕКСЕЙ ПИСКУНОВ Знакомство в поезде — на всю жизнь ОТВЕТЫ НА СКАНВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ В №7 ПО ГОРИЗОНТАЛИ: Анабиоз. Форс. Сарказм. Хосе. Мрак. Сквайр. Торба. Азу. Литр. Модерн. Пересол. Рачок. Ксюша. Овал. Гнев. Порка. Чрево. Реле. Ложка. Буш. Кир. Ухаб. Шашист. Снов. Ватт. Тёрн. Азов. Укор. Озон. Перу. Игра. Глоток. Вьюк. Айва. Рома. ПО ВЕРТИКАЛИ: Рогоносец. Ассемблер. Аорта. Ирак. Замок. Раиса. Карло. Сума. Авеню. Рында. Точение. Ковчег. Капелла. Слово. Шок. Рожки. Азарт. Киса. Бинокль. Шустрик. Аврора. Банзай. Штанга. Штопор. Вето. Мука. Ром. 8 СОЦИАЛЬНАЯ СФЕРА От рельсов — на лыжню « ТРАДИЦИЯ ЛЫЖНЯ ЕЛЕНА ПАВЛОВА, корр. Сигнала ЛИСКИ ЗДОРОВЬЯ Пятый год работники Лискинского региона Юго-Восточной дороги выходят на лыжню здоровья. Это уже стало нерушимой традицией — становиться на лыжи при любой погоде. НЕРУШИМАЯ ТРАДИЦИЯ В ЛИСКАХ» лись здесь и малышня, и те, кому годы отстукивают восьмой десяток. На старт вышли 75-летний Иван Пустовалов, 63-летний Виктор Ермолов и 59-летний Сергей Самофалов. А рядом с ними по-мужски достойно оставлял свой след на искрящейся лыжне шестилетний будущий железнодорожник в четвёртом поколении Дима Евсин — вместе с мамой Леной, секретарём Лискинской дистанции пути. И ещё одну особенность, уже ставшую закономерно- ФОТО ИЗ АРХИВА ЛИСКИНСКОГО ФИЛИАЛА ДОРПРОФЖЕЛА НА ЮВЖД Нынешняя лыжная трасса встретила посланцев из Воронежа, Таловой, Лисок, Россоши и Поворино без погодного экстрима. Словно в награду за преданность лыжне, голубой купол неба повесил над соснами улыбчивый диск солнца, вдохновляющего более двухсот лыжников на гонки здоровья. А состяза- — стью, выявила нынешняя профсоюзная лыжня — приверженность к ней железнодорожных династий, которые, как хорошо снаряжённый состав, не подвержены саморасцепам ни в труде, ни в отдыхе, ни в спорте. В этот раз встали на лыжи и паспортист электровозных паспортов сервисного депо Лиски Жанна Серикова вместе с мужем Андреем, слесарем этого же депо, и психолог ДЦС Лариса Тарасова с 8-летней дочкой Лилей, и монтёр пути из Таловой Александр Цупиков с дочерью Ириной. А председатель совета ветеранов локомотивного депо Лиски Михаил Белоусов привёл на лыжню целый «тройственный союз»: сына-локомотивщика Сергея и внука Михаила. В Лисках встают на лыжи при любой погоде 2,5 километра для женщин и школьников и 5 километров для мужчин — не такие, казалось бы, большие дистанции. Но так ведь и возраст, и опыт у всех разный. Иван Пустовалов, например, и в международных лыжных марафонах уверенно доказывает, что лискинские железнодорожники всегда держат сухим порох в пороховницах. А его ученица Яна Долженко, работающая в детском садике, многим давала фору в профсоюзных велогонках прошлых лет. Но вот лыжную трассу покоряет впервые. На Украине, откуда переехала их семья, возможности заниматься лыжами не было. Финишировавших лыжников радушно встречали пирогами и горячим чаем профсоюзные хозяюшки Ирина Горбачёва, Любовь Быкова и Любовь Зайцева. А девушки из сервисного депо Россош Ирина Фролова и Люда Верёвкина угощали на снежной поляне шкварчащими с пылу-с жару шашлыками, приправленными витаминной зеленью. И рука главного судьи соревнований Виктора Тарасова уже уставала вписывать в бланки почётных грамот имена победителей лыжни здоровья. Вручая лидерам лыжной гонки награды, замначальника ЮВЖД по Лискинскому региону Сергей Пискунов и руководитель Лискинского филиала Дорпрофжела Сергей Агулов, поблагодарив всех участников «Лыжни2016» за приверженность к спорту, выразили надежду, что заряд бодрости, полученный на лыжне, не пропадёт и на рабочих местах железнодорожников. СИГНАЛ №8 (816) 17 — 23 марта 2016 г. Учись играючи КОНФЕРЕНЦИЯ ОЛЬГА МЕЙЕР, председатель ППО студентов Петрозаводского филиала ПГУПС ПЕТРОЗАВОДСК В Национальной библиотеке Республики Карелия прошла 10-я юбилейная научная конференция «Краеведческие чтения», посвященная 100-летию Мурманской железной дороги. Участие в конференции приняли представители молодёжного совета Дорпрофжела со всех железнодорожных узлов Петрозаводского территориального управления, а также студенты Петрозаводского филиала ПГУПС. На конференции прозвучали доклады и сообщения по истории, культуре, литературе, музейному, архивному и библиотечному делу в Карелии, истории развития железнодорожного транспорта республики, роли железной дороги в экономическом, социальном и культурном развитии края в разные исторические периоды. После вступительного доклада доктора исторических наук, профессора ПФ ПГУПС Александра Голубева «Железнодорожный транспорт Карелии: история и современность» участники могли продолжить знакомство с историей Мурманской железной дороги в одной из трёх секций: «История строительства Мурманской железной дороги», «Мурманская железная дорога в истории, экономике и культуре края» и «Железная дорога в условиях войны». ИГРА ЕЛЕНА КУЗНЕЦОВА, председатель ППО Голутвинской дистанции СЦБ ГОЛУТВИН День защитника Отечества можно отмечать поразному. Например, провести корпоратив с поздравлениями и подарками. Или организовать экскурсию по местам боевой славы. А мы с лёгкой руки молодёжного совета ППО Голутвинской дистанции СЦБ решили снова сыграть в лазертаг! Денёк выдался замечательный, без ветра и с лёг- Газета «Сигнал» зарегистрирована Комитетом Российской Федерации по печати. Регистрационное свидетельство №012726. Учредитель: Общественная организация — Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) ким морозцем. Выданный камуфляж пришёлся как раз кстати, ведь игровая площадка — заброшенный посёлок в Луховицком районе. В составе команд не только мужчины, но и представители прекрасной половины человечества, а также дети. Возраст игроков — от четырёх до 63 лет. Настоящее оружие и повязки с датчиками — со стороны всё выглядело, как ожившая компьютерная игра Counter-Strike. Кто победил, «красные» или «синие»? Да какая разница! Главное, что боевой задор, командный дух и огромный заряд оптимизма на ближайшее время нам гарантированы! Главный редактор: В.МАРЮХА Ответственный секретарь: В.БРОК Выпускающий редактор: М.ЛЕДЕНЁВА Дизайнер: С.ЗАХАРОВА ПОДГОТОВЛЕНО К ПЕЧАТИ В ИНФОРМЦЕНТРЕ ЦК ПРОФСОЮЗА. Наш адрес: 105066, Москва, Новорязанская ул., д. 24. ФОТО МАРИНЫ НИКИТКОВОЙ Лазертаг в Голутвине Победила дружба! Телефон: (499) 262-17-66. Факс: (499) 262-08-13. Интернет: http://rosprofzhel.ru; http://rosprofzhel.rzd.ru marec@mail.ru; brokvv@rpzt.ru; ledenevamp@rpzt.ru Интранет: http://10.248.11.133 maryukhavv@ckrpgt.org.rzd; ledenevamp@ckrpgt.org.rzd ВЫХОДИТ 48 НОМЕРОВ В ГОД. РАССЫЛАЕТСЯ БЕСПЛАТНО. ПРИ ПЕРЕПЕЧАТКЕ ССЫЛКА НА «СИГНАЛ» ОБЯЗАТЕЛЬНА. Газета печатается в Батайске, Волгограде, Екатеринбурге, Иркутске, Калининграде, Котласе, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Санкт-Петербурге, Саратове, Хабаровске, Челябинске. Тираж отпечатан в АО «ПК «Экстра М», 143400, Московская область, Красногорский р-н, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км. Индекс в каталоге Роспечати 29866 Общий тираж 113006 экз. Номер подписан: 15.03.2016 г. Заказ №
