ПРОГРАММА РАБОТЫ НА 2011 – 2014 гг.

42 C‐14/CASC/4 МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ТРАНСПОРТНИКОВ 42‐й Конгресс Мехико, 6 августа 2010 г. Конференция Секции работников гражданской авиации Пункт 4 повестки дня: ПРОГРАММА РАБОТЫ НА 2011 – 2014 гг. 1. Укрепляем профсоюзы – Организуемся глобально Оргработа среди поденных рабочих, работников субподрядчика или агентства Оргработа за границей. Борьба с социальным демпингом Приоритеты 1. Организация персонала частных авиалиний в Индии. 2. Организация персонала авиалиний Центральной и Восточной Европы. 3. Организация персонала телефонных центров. 4. Организация персонала авиалиний Ближнего Востока. 1. Оргработа в сети авиалиний LAN. 2. Оргработа в Air Asia. Чего мы надеемся достичь к концу 2014 г. 1. Группа подготовленных женщин‐
организаторов активно и согласованно работает на национальном и региональном уровне. Два завершенных организационных проекта. 2. Группа подготовленных женщин‐
организаторов активно и согласованно работает на национальном и региональном уровне. Один завершенный организационный проект. 3. Группа подготовленных женщин‐
организаторов активно и согласованно работает на национальном и региональном уровне. Один завершенный организационный проект. 4. Группа подготовленных женщин‐
организаторов активно и согласованно работает на национальном и региональном уровне. Один завершенный организационный проект. 1. Согласован единый план действий профсоюзов в 6 странах, где работают авиалинии. Проведены три трансграничные акции, каждая многочисленнее предыдущей. 2. Реализация организационных проектов в двух странах, где работают авиалинии. 42 C‐14/CASC/4 ‐ cтр. 2 – Оргработа среди персонала транснациональн
ых / глобальных операторов Оргработа в узлах, коридорах, логистических цепочках 3. Оргработа на авиалиниях в Африке. 1. Организационные инициативы в альянсах (Star, Oneworld и Skyteam). 2. Оргработа среди персонала объединившихся операторов (напр., Delta) 1. Профсоюзная сеть в базовых аэропортах DHL. 2. Профсоюзная сеть на базах DHL в Центральной Америке. 3. Подготовлена группа организаторов. Картированы основные места работы неорганизованных трудящихся. 1. Картирование для выявления неорганизованных участков. По одной завершенной инициативе оргработы в каждом альянсе. По одному принятому в МФТ профсоюзу в каждом альянсе. 2. Один организационный проект с акциями международной солидарности в объединенной авиалинии. 1. Укрепление сети профсоюзов. 2. Укрепление сети путем обмена информацией о колдоговорах. Одна завершенная организационная инициатива в одной стране. 2. Совершенствование стандартов условий труда и найма Профилактика защиты прав профсоюзов и укрепление солидарности Влияние на международные и региональные органы регулирования Приоритеты 1. Усиление активной солидарности. 1. Совместные программы МОТ и МФТ для работников ГА. 2. Влияние на нормативные документы ИКАО. Чего мы надеемся достичь к концу 2014 г. 1. Более мощная сеть солидарности для оказания действенной и скорой помощи. Проведение кампаний после успешных акций солидарности для активизации участия. 1. Три совместные инициативы МОТ и МФТ по вопросам социального диалога, охраны и гигиены труда. 2. Налажена координация инициатив с другими ГФП. Имеется договоренность о воздействии МОТ на ИКАО и получены первые результаты. 3. Борьба за устойчиво развивающийся транспорт Реализация стратегий профсоюзов по изменению климата и устойчивому развитию транспорта Приоритеты 1. Воздействие гражданской авиации на изменение климата. Чего мы надеемся достичь к концу 2014 г. 1. Внесены изменения в международные и региональные регулятивные постановления с целью обеспечения устойчивого развития гражданской авиации по социальным, экономическим и экологическим показателям. 42 C‐14/CASC/4 ‐ cтр. 3 – Пропаганда общественного транспорта и укрепление профсоюзов 1. Кампания агитации за гражданскую авиацию в качестве стратегического механизма развития нашего общества. 1. Реальная поддержка национальных и региональных усилий по защите работников гражданской авиации от негативных последствий дерегулирования гражданской авиации – стратегической отрасли экономики и инструмента интеграции. 4. Общие положения Транспортная политика Приоритеты 1. Кампания против модели дешевых перевозчиков и ее негативного воздействия на трудящихся. Отраслевые или внутрисекторные программы (не упомянутые ранее) Программы для малочисленных профессий (не рассмотренных выше) Охрана и гигиена труда на производстве 1. Кампания «Пакуй меньше» ВИЧ‐СПИД 1. Просвещение по вопросам ВИЧ/СПИДа 1. Приоритизация гендерных и молодежных проблем. Разное 1. Защита профессионализма работников гражданской авиации. 1. Обсуждение проблем усталости и стресса. Чего мы надеемся достичь к концу 2014 г. 1. Национальная и региональная поддержка ряда инициатив, направленных против негативного воздействия модели дешевых перевозчиков на трудящихся. 1. Принятие после глобальной кампании регулятивных документов по защите работников гражданской авиации от травм скелетно‐мышечного аппарата. 1. Получение поддержки национальных и региональных инициатив за признание работников гражданской авиации профессионалами (т.е. лицензирование). 1. Итоги исследования усталости и стресса широко обнародуются на региональном и национальном уровнях. 1. Разработка при поддержке МОТ и ЮНЭЙДС образовательных материалов, учитывающих специфику работников гражданской авиации. 1. В состав всех упомянутых ранее групп организаторов и преподавателей следует включать женщин и рабочую молодежь. В программах и материалах предусмотрены гендерные и молодежные планы.