БЮЛЛЕТЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ №: Л13/116а

БЮЛЛЕТЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ
№: Л13/116а
Данный бюллетень относится ко: всем планерам Л13 Бланик.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Бюллетень обязательного выполнения № L13/116a не касается
планеров в исполнении типа Л13A Бланик и Л13 усиленный в смысле
выполнения Бюллетеня обязательного выполнения № L13/112a.
Предмет:
Проверка механических характеристик материала верхней и нижней
полки лонжерона крыла.
Причина:
Определение несогласных механических характеристик материала в
течение эксплуатации планера Л13 Бланик.
Мероприятие провести:
Перед дальнейшей эксплуатацией планера.
Мероприятие выполнит:
Организация одобрена к техническому обслуживанию
планеров типа Л13 Бланик.
Организация / работник, удостоверенный к проверкам
измерения проводимости материалов вихревыми токами.
Расходы возместит:
Эксплуатант.
Необходимый материал поставит: Aircraft Industries a.s., Куновице, Чешская
республика по заявке.
Бюллетень вступает в действие:
Всего листов:
Днём издания.
8
................................
Пешак Мирослав
Главный конструктор
Техническое содержание этого документа согласовано на основании одобрения
проектной организации Но. EASA.21J.119.
24. 1. 2013
Q 0501 Př. 2 Aircraft Industries, a.s., 686 04 Kunovice, Česká republika, тел.: +420 572 817 660, факс: +420 572 816 112, э-майл: [email protected]
A. ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
1. Снимите левого и правого крыла планера.
Установите снятые крыла перпендикулярно в подготовленные подставки
- см. рис. 3.
2. Выполните следующие работы для обеспечения доступа к пунктам проверки:
a.
Разъедините тягу управления элеронами от качалки у нервюры № 1,
и снимите перемычку металлизации.
Тягу управления элеронами спустите на стойку лонжерона.
б.
Высуньте закрылок в максимальное отклонение и фиксируйте это
положение пригодной подкладкой между передней стороной закрылка и
задней стороной крыла - см. рис. 3.
Разъедините тягу управления на крайней нервюре закрылка, и снимите
перемычку металлизации.
Фиксируйте вал управления тормозными щитками и закрылками при
помощи перевязочной проволоки. - См. рис. 3.
Снимите дополнительную опору на нервюре №1 крыла (высверлите 2
заклёпки, или 1 заклёпку и опору выверните вниз).
3. Отверстием в нервюре №1 крыла, проверьте материал верхней и нижней
полки лонжерона крыла следующим образом:
а.
Перед выполнением проверки, устраните грязь и жирность из области
проверки пригодными препаратами.
Для проверки является доступной вертикальная часть полки лонжерона
прилегающая на стойку лонжерона - см. рис. 2.
Проверку выполните как приведено на рис. 2.
б.
Метод проверки: измерение проводимости материала вихревыми токами
- рекомендованная частота измерения: 60 кГц (kHz)
- диаметр зонда: по ∅ 14 мм
- контактная область проверки: верхняя и нижняя полки лонжерона крыла
(между заклёпками) - см. рис. 2
в.
Диапазон допускаемых величин измерения:
в процентах по Международному стандарту по отожженной меди
(% IACS)
28,5 - 34,0
г.
Проверку неоднократно повторите для удостоверения результатов
измерений в области приведенной на рис. 2.
д.
Другой альтернативный метод проверки должен быть наперед
консультирован с производителем планера.
Л13/116a
Страница: 2
Страниц: 8
4. В случае, когда данные, полученные измерением, находятся в диапазоне
допускаемых, величин выполните запись в Формуляр планера в соответствии
с пунктом «И» настоящего Бюллетеня и информируйте производителя
планера, как описано в разделе А, пункт 5 настоящего Бюллетеня.
5. В случае, когда данные, полученные измерением не находятся в диапазоне
допускаемых величин, выполните запись в Формуляр планера в соответствии
с пунктом «И» настоящего Бюллетеня и информируйте производителя
планера.
В рапорте для производителя планера нужно указать следующую
информацию:
- измеренные величины (% IACS) для левого и правого крыла планера,
- Завод. № планера,
- Борт. № планера
- Завод. № левого и правого крыла планера,
- суммарный налет планера (в лётных часов),
- число взлётов
Контактный адрес:
Aircraft Industries, a. s.
Отделение сервис группы
Kunovice 1177
CZ
686 04
Тел.:
+420 572 817 660,
Факс:
+420 572 816 112
Email:
[email protected]
6. После выполнении проверки, установите обратно тягу управления элеронами
и тягу управления закрылками следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Все болты должны быть уставлены в положении головкой
наверх (положение при горизонтальном полете).
a.
Устраните перевязочную проволоку для фиксирования вала управления
тормозными щитками и закрылками.
Сначала соедините тягу управления элеронами и тягу управления
закрылками. Примените новые шплинты для контровки гаек.
Клепайте обратно дополнительную опору на нервюре №1 крыла.
б.
Установите обратно снятые перемычки металлизации в соответствии с
Руководством по технической эксплуатации Л13 Бланик без капитального
ремонта.
в.
Установите обратно левое и правое крыла планера.
Б. НЕОБХОДИМИЙ МАТЕРИАЛ
Шплинт 1,6 x 16 ЧСН 021781.04 – № 36101616 – 4 шт.
Заклёпка 2,6x8 – № 35232608 – 4 шт. (для дополнительной опоры)
Л13/116a
Страница: 3
Страниц: 8
В. КАРТИННАЯ СЕКЦИЯ
Рис. 1
Л13/116a
Страница: 4
Страниц: 8
Рис. 2 -
Л13/116a
Область проверки на верхней и нижней полки лонжерона крыла
Страница: 5
Страниц: 8
Рис. 3 -
Вид на подготовленное крыло для выполнения проверки
(1) Доступ для проверки; (2) Вал управления тормозными щитками и
закрылками; (3) Перевязочная проволока; (4) Пригодные подставки;
(5) Пригодная подкладка
Л13/116a
Страница: 6
Страниц: 8
Г. НЕОБХОДИМАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Руководство по технической эксплуатации Л13 Бланик без капитального ремонта,
Документ № До-Л13-1131.5
Д. НОРМО-ЧАСЫ
Для снятия и установки:
Предполагаемая трудоёмкость 3 нормо-часы.
Для проверки измерения проводимости материалов вихревыми токами:
Предполагаемая трудоёмкость 1 нормо-час.
Е. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
a.
Прибор для определения жесткости:
Аппарат измерения вихревых токов предназначенный для измерения
проводимости материалов. Оборудование для проверки проводимости
алюминиевых сплавов со способностью измерения проводимости с
точностью +/- 1% по Международному стандарту по отожженной меди (IACS)
или лучшее.
Оборудование должно имеет чувствительность (остроту различения)
+/- 0,5% или лучшее по Международному стандарту по отожженной меди
(IACS) в сертифицированном диапазоне проводимости.
б.
Стандартное оборудование центра одобренного к техническому обслуживанию
планеров.
Ж. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Если находятся на складе запасные части, выполните проверку, описанную в
разделе А, пункт 3 настоящего Бюллетеня.
З. МАССА И БАЛАНСИРОВКА
Влияние на массу и центровку планера практически незначительное.
Л13/116a
Страница: 7
Страниц: 8
И. ЗАПИСЬ В ФОРМУЛЯР ПЛАНЕРА
Выполнена проверка материала верхней и нижней полки лонжерона крыла в
соответствии с Бюллетенем обязательного выполнения № Л13/116a.
Выявлено состояние:
Измеренные величины в процентах по Международному стандарту по
отожженной меди (% IACS):
A. для левого крыла - верхней полки лонжерона..............;
- нижней полки лонжерона...............
B.
для правого крыла - верхней полки лонжерона..............;
- нижней полки лонжерона................
Материал является согласным / несогласным по диапазону допускаемых величин
измерения.
В каждом случае необходимо известить производителя планера, как описано
в разделе А, пункт 5 настоящего Бюллетеня.
В случае, что измеренные величины являются несогласными по диапазону
допускаемых величин запрещается дальнейшая эксплуатация планера.
Дата: ....................……
Выполнил: .......................................................
(разборчивая подпись удостоверенного работника)
Л13/116a
Страница: 8
Страниц: 8