GL MA EM LC EC FE CL MT AT AX SU BR ST RS BT HA SC EL IDX

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Только с европейской бортовой системой самодиагностики EUROOBD
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ТРАНСМИССИИ
Описание
Механическая блокировка используется также в качестве блокировки перемещения рычага
селектора режимов:
При включенном зажигании (ключ зажигания в положении «ON»), the рычаг селектора не может быть
перемещен из положения "P" (парковка) в другие положения при отпущенной педали тормоза.
При вынутом ключе зажигания рычаг селектора также не может быть перемещен из положения "P"
(парковка) в другие положения при отпущенной педали тормоза.
Механизмы блокировки замка зажигания и перемещения рычага селектора активируются при
включении электромагнита блокировки, управляемого ротором и ползуном, размещенными в замке
зажигания.
РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Передняя часть
Выключатель
стоп&сигнала
GL
MA
EM
LC
EC
FE
CL
MT
Рулевая колонка
AT
AX
SU
Левая сторона
Педаль тормоза
BR
Трос блокировки
замка зажигания
Рычаг селектора
автоматической
трансмиссии
ST
RS
BT
Передняя часть
Тяга блокировки
рычага селектора
Электромагнит
блокировки
перемещения рычага
селектора
HA
Рычаг селектора
автоматической
трансмиссии
SC
EL
Реле
Передняя часть
IDX
Датчик положения
«стоянка» (Park posi&
tion switch)
SCIA0781E
AT407
МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВОСТОРОННИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ
ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Только с европейской бортовой системой самодиагностики EUROOBD
Принципиальная электрическая схема — ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ — ATSHIFT01
MCWA0146E
AT408
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Только с европейской бортовой системой самодиагностики EUROOBD
Процедура диагностики
GL
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1:
Рычаг селектора не перемещается из положения "P" при включенном
зажигании и нажатой педали акселератора.
Рычаг селектора перемещается из положения "P" при включенном зажигании
и отпущеной педали акселератора.
Рычаг селектора перемещается из положения "P" при вынутом из замка
ключе зажигания.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ 2:
При нахождении рычага селектора в положении "P" ключ зажигания не
вынимается из замка. Он вынимается при нахождении рычага селектора в любом
другом положении.
MA
1. ПРОВЕРКА ТРОСА БЛОКИРОВКИ
CL
Проверьте отсутствие повреждений троса.
ДА или НЕТ
ДА >> Переходите к ШАГУ 2
НЕТ >> Отремонтируйте трос блокировки
Обратитесь к стр. AT412, «ТРОС БЛОКИРОВКИ».
EM
LC
EC
FE
MT
AT
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
Проверьте отсутствие повреждений рычага селектора.
ДА или НЕТ
ДА >> Переходите к ШАГУ 3
НЕТ >> Проверьте рычаг селектора режимов автоматической трансмиссии.
Обратитесь к стр. AT416, «Регулировка датчика режимов «нейтраль/парковка»
(PNP)».
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ
AX
SU
BR
ST
1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON». (Не запуская двигателя.)
2. Проверьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута проводов «стоп&сигнала» и «массой».
Напряжение: Напряжение аккумуляторной батареи
ДА или НЕТ
ДА >> Переходите к ШАГУ 4
НЕТ >> Проверьте следующие элементы:
1. Жгут проводов на разрыв или короткое замыка&
Разъем жгута проводов
выключателя «стоп&сигнала»
ние между аккумуляторной батареей и клеммой
жгута проводов «стоп&сигнала».
2. Предохранитель
3. Замок зажигания
(Обратитесь к PG3, "ТРАССИРОВКА СЕТИ
ПИТАНИЯ")
RS
BT
HA
SC
MCIB9043E
EL
IDX
AT409
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Только с европейской бортовой системой самодиагностики EUROOBD
4. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ)
Повернуть ключ зажигания в положение «ON». (Не запуская двигателя.)
Проверьте напряжение между клеммой 5 разъема жгута проводов автоматической трансмиссии и
«массой».
Напряжение:
Педаль тормоза нажата:
Напряжение аккумуляторной батареи
Разъем электронного блока управления автоматической
Педаль тормоза нажата:
трансмиссией TCM (со стороны автомобиля)
0В
ДА или НЕТ
ДА >> Перейдите к ШАГУ 5.
НЕТ >> Проверьте следующие элементы:
1. Жгут проводов на разрыв или короткое
замыкание между аккумуляторной батареей и
клеммой жгута проводов «стоп&сигнала» 3.
MCIB9044E
2. Жгут проводов не наличие разрыва или ко&
роткого замыкания между клеммой 4 разъема жгута проводов «стоп&сигнала» и
клеммой 5 разъема автоматической трансмиссии.
3. Предохранитель
4. Выключатель стоп&сигнала
(Обратитесь к стр. AТ411 "Проверка механизма управления автоматической
трансмиссией".)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ «МАССЫ»
1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».
2. Отсоедините разъем жгута проводов автоматической трансмиссии.
3. Проверьте электропроводность между клеммой 6 разъема жгута проводов автоматической
трансмиссии и «массой».
Должна быть электропроводность.
Если электропроводность есть, проверьте жгут проводов
на отсутствие короткого замыкания на питание и «массу».
ДА или НЕТ
Разъем жгута проводов механизма управления
ДА >> Переходите к ШАГУ 6
автоматической трансмиссии
НЕТ >> Устраните разрыв цепи или замыкание на «массу»
или питание жгутов проводов или разъемов.
MCIB9045E
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИИ ПАРКОВКИ
Обратитесь к стр. AТ411 "Проверка механизма управления автоматической трансмиссией".
ДА или НЕТ
ДА >> Переходите к ШАГУ 7
НЕТ >> Замените механизм управления автоматической трансмиссией.
7. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Обратитесь к стр. AТ411 "Проверка механизма управления автоматической трансмиссией".
ДА или НЕТ
ДА >> Переходите к ШАГУ 8
НЕТ >> Замените механизм управления автоматической трансмиссией.
AT410
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Только с европейской бортовой системой самодиагностики EUROOBD
8. РАБОТА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
1. Снова подсоедините разъем жгута проводов электромагнита блокировки переключения режимов.
2. Повернуть ключ зажигания из положения «OFF» в положение «ON». (Не запуская двигателя.)
3. Проведите повторную проверку работы системы блокировки перемещения рычага селектора.
ДА или НЕТ
НОРМА >> КОНЕЦ ПРОВЕРКИ.
НЕТ
>> 1. Проверьте входные/выходные сигналы механизма управления автоматической
трансмиссией.
2. При наличии неисправности отсоедините разъем жгута проводов.
ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Электромагнит блокировки перемещения рычага селектора
Проверьте работу на слух.
При включенном зажигании ("ON") и нахождении рычага селектора в положении "P".
Педаль тормоза
Звук срабатывания
Нажата
Да
Отпущена
Нет
При нахождении рычага селектора в положении "P"
и отпущенной кнопке рычага селектора.
При нахождении рычага селектора в положении отличном
от "P" и отпущенной кнопке рычага селектора.
MA
EM
LC
EC
FE
CL
MT
2. Датчик включения парковки
Проверьте сопротивление между клеммами 5 и 6 разъема жгута проводов автоматической
трансмиссии.
Условия
GL
AX
Сопротивление:
111 Ом
∞Ом
AT
Разъем жгута проводов механизма управления
автоматической трансмиссии
SU
BR
ST
MCIB9046E
RS
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОПСИГНАЛА
Проверьте наличие электрического соединения между
контактами 3 и 4.
Условия
Сопротивление:
При нажатой педали тормоза
Да
При отпущенной педали тормоза
Нет
BT
Выключатель стоп&сигнала
HA
SC
Проверьте выключатель «стопсигнала» после регулировки
педали тормоза (стр. BR6, "ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА").
MCIB9047E
EL
IDX
AT411