ПРИМЕНЕНИЕ ДОБАВОК ВОДОРОДНО-КИСЛОРОДНОЙ СМЕСИ В СИСТЕМУ ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

УДК 62
ПРИМЕНЕНИЕ ДОБАВОК ВОДОРОДНО-КИСЛОРОДНОЙ СМЕСИ
В СИСТЕМУ ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Application of additives of а hydrogen-oxygen mixture in gasoline engines power
А. А. Садов, студент Уральского государственного аграрного университета
М. С. Намятов, аспирант Уральского государственного аграрного университета
(Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 42)
Рецензент: Л. А. Новопашин, кандидат технических наук, доцент
Аннотация
В данном материале изложены результаты исследований влияния добавки кислорода-водорода
в бензиновый двигатель на токсичность отработанных газов при использовании электролизера.
Ключевые слова: бензин, водород, кислород, электролиз, токсичность.
Summary
This article presents the results of studies of the effect of oxygen-hydrogen additive in gasoline engine in
emission using cell.
Keywords: gasoline hydrogen, oxygen, electrolyze, toxicity.
Ввиду сильного загрязнения окружающей среды требуется найти новые методы снижения
количества вредных веществ в выхлопной системе автомобиля.Для этой цели в нашей работе
используется электролизер от автогенератора для выработкиводорода и кислорода в качестве
добавки к топливу [1].
Установка (электролизер) для подачи кислорода-водородной смеси (рис. 1) состоит из нескольких главных элементов. В бачке находятся электроды, погруженные в электролит (Н2О
+ NaOH). Электроды имеют два выхода «+» и «–». На плюс подается питание с клеммы генератора, с минуса провод подключен последовательно через амперметр, на массу. Принцип
работы данной установки следующий: при работе двигателя ток от генератора подается на
электроды, установленные в бачке из нержавеющей стали и заполненного раствором щелочи. Под воздействием тока идет процесс электролиза, при котором щелочь разлагается на
водород, кислород, которые подаются во всасывающий коллектор двигателя, откуда вместе с атмосферным воздухом попадают в цилиндры двигателя.
Рис. 1. Устройство электролизера
За время опытов была выявлена зависимость силы тока от количества NaOH растворенного в дистиллированной воде.
Ток,
А
Объем,
л
NaOH,
грамм
10
1
2,06
20
1
2,6
30
1
3
40
1
3,3
50
1
3,66
60
1
3,99
Рис. 2. Зависимость силы тока от концентрации NaOH
.
CO
CO
CO2
O2
CH
бензин марки
АИ-92
1,7
5,18
10,2
244
газ
0,18
7,1
10,3
244
бензин марки
АИ-92 + добавка O2 H2
0,17
7,82
12,6
202
Рис. 3. Зависимости токсичности выхлопных газов от вида топлива
и водородно-кислородной добавки
Из полученных результатов видно, что СО снижается в 10 раз, а также снижается показатель CH. Это указывает на то, что двигатель вырабатывает меньшее количество вредных
веществ.
Невысокая стоимость устройства и малый срок окупаемости (3,7 месяца) помогут новой
технике отказаться от нейтрализаторов, а старой технике– проходить техосмотр.
Выводы
Таким образом, применение кислородно-водороднойсмеси способствует:
1) значительномуснижению токсичности выхлопных газов;
2) повышению эффективной мощности на 8–10 %;
3) снижению расхода топлива на 8–10 %;
4) снижению стоимости оборудования в выхлопной системе (вместо нейтрализатора);
5) более легкому пуску двигателя в зимний период.
Библиографический список
1. Новопашин Л. А., Салтанов Г. И. Перспективы добавки водорода в автомобильное топливо. Челябинск : УГАУ, 2004.