PTER-100

ФАКТЫ
volvo
trucks
С помощью коробки отбора мощности энергия для работы
дополнительных устройств или оборудования для проведения погрузо-разгрузочных работ, установленного в автомобиле, может передаваться напрямую от двигателя или
через коробку передач.
Для Volvo FE предусмотрен широкий выбор коробок отбора
мощности, которые подходят для различных типов вспомогательного оборудования, различных требований к производительности и различных сфер применения.
Существует два типа коробок отбора мощности: зависимых
от сцепления, которые используются на холостом ходу, и независимых от сцепления, которые могут использоваться как на
холостом ходу, так и во время движения. Коробки отбора мощности адаптируют к коробке передач и двигателю, чтобы максимально повысить их взаимодействие и надежность работы.
2013-09-09 RUS Version 03
Коробка отбора мощности
FE
FE
Коробка отбора мощности
Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления
Эти коробки отбора мощности предназначены для механических
коробок передач и используются только во время остановки грузовика. Типичным применением для них является автокран или
самосвал. Они получают энергию через промежуточный вал
коробки передач и устанавливаются на конце коробки передач.
Обороты и выходная мощность регулируются скоростью двигателя и передаточным числом коробки передач.
Коробки отбора мощности, независимые от сцепления
Независимые от сцепления коробки отбора мощности для Volvo
FE приводятся в действие через коробку передач или непосред-
ственно от двигателя. Обычно они применяются в рефрижераторах. Эти коробки отбора мощности могут использоваться независимо от того, стоит автомобиль или движется.
Коробки отбора мощности для автоматических коробок передач приводятся в действие от маховика двигателя через корпус
гидротрансформатора, но регулируются только оборотами двигателя. Такая коробка отбора мощности устанавливается сбоку от
коробки передач или на ее верхней передней секции.
Коробка отбора мощности с приводом от двигателя устанавливается в задней части двигателя и приводится в действие
механизмом синхронизации двигателя. Это означает, что коробка
отбора мощности задействована всегда, когда работает двигатель.
Зависимые от сцепления коробки отбора мощности для механических коробок передач
Обозначение
Соединение
Напр. вращ.
Передаточное число
ZTO1006
ZTO1109
Дополнительная выходная
мощность
Макс. крут. момент, Нм
PTR-ZF2
фланцевое
Против час. стрелки
1:1.900
410
PTR-ZF3
насосное
Против час. стрелки
1:1.900
410
PTR-ZF4
фланцевое
Против час. стрелки
1:1.700
PTR-ZF5
насосное
Против час. стрелки
1:1.700
PTR-FH1
фланцевое
По час. стрелке
PTR-PH1
насосное
По час. стрелке
PTR-FH2
фланцевое
Против час. стрелки
PTR-PH2
насосное
Против час. стрелки
1:1.253
430
PTR-FH5
фланцевое
Против час. стрелки
1:0.962
1:1.778
450
PTR-PH4
насосное
Против час. стрелки
1:0.962
1:1.778
450
PTRA-PH2
(дополнительная)*
насосное
Против час. стрелки
1:1.253
430
PTRA-PH3
(дополнительная)**
насосное
Против час. стрелки
1:1.778
450
1:0.962
320
320
970
800
970
800
1:1.253
430
* PTR-PH2 могут использоваться в сочетании с PTR-ZF2 или PTR-ZF3.
** PTRA-PH3 может использоваться в сочетании с PTR-ZF2, PTR-ZF3, PTR-ZF4, PTR-ZF5 или PTR-ZF6.
Независимые от сцепления коробки отбора мощности для автоматической коробки передач
Обозначение
Соединение
Напр. вращ
Передаточное число
AL306 с верхним
креплением
Дополнительная выходная
мощность
Макс. крут. момент, Нм
PR-HP4T
насосное
Против час. стрелки
1:1.401
400
PR-HP6T
насосное
Против час. стрелки
1:1.975
535
PR-HP6TH
насосное
Против час. стрелки
1:1.401
600
PR-HP6TL
насосное
Против час. стрелки
1:1.139
600
PR-HP4TL
насосное
Против час. стрелки
1:1.139
400
Передаточное число
Дополнительная выходная
мощность
Макс. крут. момент, Нм
Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе
Обозначение
Соединение
Напр. вращ
PTER1400
фланцевое
По час. стрелке
1:1.000
600
PTER-DIN
насосное
По час. стрелке
1:1.000
600
PTER-100
фланцевое
По час. стрелке
1:1.000
600