Правила и наказания

Эстонский чемпионат по оффроуду 2015
Правила и наказания
Официальная информация будет доступна на веб странице www.auto4x4.ee и в штабе
организационного комитета.
1. Общее
1.1. В классах ET1 и ET2 максимальное количество членов экипажа – 3 человека.
Члены экипажа должны быть старше 16 лет, иных ограничений нет. Данные каждого члена
экипажа предоставляются организатору при заполнении регистрационной анкеты. Изменения в
составе экипажа можно производить только с разрешения организатора.
1.2. Каждое участвующие в соревновании транспортное средство должно иметь стартовый
номер, по которому можно произвести идентификацию транспортного средства на трассе.
См. http://eal.4x4.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=58
1.3. Cвязанные со стартовым номером вопросы следует решить при прохождении технической
комиссии. Стартовый номер должен быть виден на протяжении всего заезда, и ответственность
за это несёт экипаж.
1.4. При прохождении мандата, всем соревнующимся экипажам выдаётся транспондер,
прикрепляемый к транспортному средству во время прохождении технической комиссии.
Транспондер следует вернуть замеряющему время судье сразу после схода с трассы. При
потере или поломке транспондера, экипаж обязан оплатить штраф в размере 350.- €.
1.5. Все соревнующиеся должны соблюдать установленные Эстонской ассоциацией
автостпрота (EAL) правила, общий регламент Эстонского чемпионата по оффроуду 2015,
данные правила, правила для участников , условия пребывания в палаточном лагере, а также
относиться с уважением к другим участникам соревнования и организаторам. При
игнорировании данного правила, экипажу может быть назначен штраф или запрет на участие в
соревнованиях в течение определённого времени (см. Пункт «Наказания»).
1.6. Пилоты всех экипажей должны подтвердить подписью, что будут соблюдать все правила
соревнования, не нанесут вреда природе, а также, что они ознакомились и им понятны
положения данного регламента. Пилот (лицо, давшее подпись) несёт ответственность за
нарушение и несоблюдение правил во время соревнования членами экипажа.
1.7. Ущерб, нанесённый в ходе соревнования третьим лицам и другим участникам
мероприятия, возмещает нанёсший его экипаж.
1.8. Во всех классах все члены экипажа обязаны использовать авто- или мотошлем.
1.9. Все находящиеся на трассе соревнующиеся несут полную ответственность за свои
действия или бездействия.
1.10. Организаторы соревнования и Эстонская ассоциация автоспорта не несут
ответственность за моральный или материальный ущерб причинённый экипажем себе или
третьим лицам.
2. Стартовая очерёдность
2.1. Внедорожники стартуют на квалификационную трассу в порядке живой очереди.
2.2. Стартовая очерёдность заезда внедорожников определяется согласно результатам
квалификационного заезда. Экипаж, получивший лучший результат, стартует первым.
Не прошедшие квалификационную трассу за контрольное время, не стартовавшие или
1
отказавшиеся от квалификационного заезда экипажи стартуют на 1 минуту позже общего
старта.
2.3. Продолжительность заезда во всех классах составляет ориентировочно 3 часа, однако,
будет определяться исходя из количества сделанных лидером кругов.
После второго часа соревнований, исходя из погодных условий и условий на трассе,
главный судья назначает минимальное число кругов, которые должны быть пройдены
лидером. Соревнующихся на трассе информируют об изменениях посредством находящейся
на линии замера таблички с указанным на ней количеством кругов. После достижения
лидером финиша, для следующего участника запускается стоппер времени отставания.
Финиш открыт в течение 30 мин с момента пресечения финишной черты лидером. Экипажу,
который за данный период времени не достигнет финиша, финишем засчитывается последний,
полностью пройденный круг. В протокол будут внесены все прошедшие как минимум один
полный круг экипажи.
3. Заезд на квалификационной трассе
3.1. Для проведения квалификационных заездов каждый из организаторов входящих в
чемпионат соревнований, может разработать и прописать в регламенте собственную методику.
В данном документе приведён стандартный порядок проведения квалификационных заездов.
3.2. Квалификационная трасса — это отмеченная и частично совпадающая с трассой заезда
трасса, для быстрого прохождения которой необходимы навыки вождения внедорожника, а
также правильный выбор скорости и тактики.
3.3. Корректным прохождением трассы считается её преодоление в пределах контрольного
времени, без повреждения (смещения) обозначений трассы. В противном случае трасса
считается не пройденной.
3.4. Во время прохождения трассы все члены экипажа должны носить шлем ,а во время
движения машины – быть пристёгнутыми ремнями безопасности. При нарушении этого
правила
судья на трассе вправе аннулировать результат, полученный экипажем в ходе попытки.
3.5. Все экипажи имеют право на 3 (три) попытки прохождения квалификационной трассы
3.6. Транспортное средство покидает закрытую стоянку в порядке живой очереди и
возвращается на неё в течение 15 минут после окончания квалификационного заезда.
Все передвижения из и в зону закрытой стоянки, а также начальное время квалификационных
заездов будут фиксироваться на карточке участника. Транспортное средство экипажа,
нарушившего данный порядок, обязано пройти повторный платный техосмотр (75 EUR).
3.7. Требования по охране природы изложены в пункте 6. При несоблюдении этих правил
организатор вправе назначить штраф от 75 EUR до 200 EUR (в зависимости от причинённого
ущерба) и аннулировать результат квалификационного заезда экипажа.
3.8. Транспортные средства допускаются на квалификационную трассу с интервалом в 2-3
минуты. В случае аварии или иного несчастного случая, данный интервал времени может быть
изменён организатором. Максимальное время преодоления квалификационной трассы
(контрольное время) сообщается на старте. При прохождении трассы за больший период
времени, квалификационный заезд считается неудавшимся.
3.9. Если по какой-то причине (незапланированный ремонт, проблемы с заправкой
горючим, починка шины или иная причина) транспортное средство не вернётся на
закрытую стоянку в течении указанного времени, то транспортное средство, по возвращении
на стоянку, обязано пройти повторный платный техосмотр (75 EUR). Старт команды на
2
длительный заезд происходит в соответствии с пунктом 2.2
3.10. Если участвующее в соревновании транспортное средство прибудет на закрытую
стоянку менее чем за 1 час до старта в своём классе, судья не обязан допускать его к старту.
4. Заезд на выносливость на трассе
4.1. Во время заезда, если другие участники не располагаются в непосредственной
близости, разрешено использовать всю ширину трассы. На прямом участке трассы, медленно
движущееся транспортное средство, обязано уступить дорогу более быстрому, отъехав для
этого к краю трассы
4.2. При одновременном движении нескольких транспортных средств на одном участке
трассы, преимущество в выборе траектории имеет идущий впереди автомобиль.
Преимущество недействительно с момента, когда идущий сзади автомобиль оказывается
рядом с впереди идущим. Автомобили считаются идущими рядом, когда задние колеса
двигающегося впереди автомобиля оказываются на одной линии с передними колёсами
идущего сзади автомобиля.
При движении рядом как на прямых участках, так и на поворотах, команды должны
обеспечить другим соревнующимся возможность остаться на трассе; двигаться можно только
по параллельным траекториям.
Приёмы езды, мешающие другим участникам (резкое изменение направления, умышленные
вклинивания автомобилей на внутренней или внешней стороне поворота и прочие движения,
подвергающие опасности других участников), запрещены. Виновный участник будет наказан
за умышленное нарушение правила.
За повторное нарушение (даже случайное) экипаж может быть дисквалифицирован.
4.3. Во время соревнований передвигаться можно только по обозначенной трассе. Любое
передвижение по трассе должно происходить только в предусмотренном направлении.
Умышленное или случайное повреждение маркировки трассы (например, повреждение
ограничительной ленты), её сокрытие и изменение — запрещены. В особых случаях
маркировку трассы может изменить мастер трассы, который, при необходимости, определяет
направление объезда возникшего на трассе препятствия. Также, чтобы избежать заторов, на
трассе может быть место (места), где будут находиться якоря для лебёдок, будет
предоставляться организованная помощь (с использованием лебёдки) или осуществлять вывоз
транспортных средств, неспособных продолжить участие в соревновании.
4.4. Использование неправильных приёмов езды.
Неправильным приёмом езды считается вход транспортного средства в поворот на скорости,
которая влечёт за собой возникновение опасной ситуации. Неправильным приёмом также
считается совершение обгона, в ходе которого другой участник, во избежание столкновения,
вынужден тормозить. Запрещаются наезд сзади и т.н. таран сбоку.
4.5. Запрещено обгонять транспортное средство другого экипажа, если на трассе
возникла опасная ситуация (авария; не способный продолжать движение автомобиль в месте,
где объезд затруднён или невозможен).
4.6. Во время движения по трассе, техническая помощь и посторонняя помощь
запрещены. Ремонт и обслуживание транспортного средства на трассе могут выполнять только
члены экипажа. Для осуществления ремонта существует специальная зона, где команда
обслуживания может оказать необходимую техническую помощь.
4.7. Участники соревнования обязаны выполнять требования и/или сигналы данные судьёй.
4.8. Фиксация троса лебёдки на растущем дереве или кусте без корозащитного стропа –
3
запрещена. Более подробно о поведении на обозначенной трассе и вне трассы будет сообщено
на стартовой линии за 10 минут до старта
4.9. Участники обязаны быть в шлемах на протяжении всего участия в соревнованиях.
4.10. В ходе гонки запрещено снимать детали кузова (капот, двери, люки и т.д.) с
участвующего в соревновании транспортного средства.
4.11. Сигнальные флаги и таблички.
4.11.1 Жёлтый флаг = обгон запрещён – показывается только в конкретной ситуации
или стоящим перед препятствием судьёй на трассе. Действие жёлтого флага заканчивается в
момент проезда мимо препятствия или опасной зоны.
4.11.2 Сигнальные таблички – судьи на трассе могут использовать сигнальные
таблички, с указанным на них номером соревнующейся команды, для передачи информации о
штрафных остановках и т.п. конкретному экипажу
4.12. Наказания
4.12.1. При выявлении нарушений пунктов 4.1-4.6. судья назначает штрафную остановку
длительностью 5 минут, которую, по сигналу судьи, участник должен произвести в т.н.
штрафном боксе.
4.12.2. За повторное нарушение пунктов 4.1-4.6. и нарушение пунктов 4.7-4.10, судья удаляет
участника с трассы.
5. Результаты
5.1. Результаты этапов соревнований и заключительные протоколы выставляются на
официальном информационном стенде приблизительно через 30 минут после закрытия
финиша заезда. Результаты становятся окончательными, если участники соревнования в
течение 15 мин. не опротестуют их письменно. Протесты предъявляются в секретариат.
5.2. Результаты для классов: ET1, ET2, TR1, ATV, Enduro, Грузовики, будут засчитаны по
отдельности.
Победившим будет считаться экипаж или соревнующийся, прошедший за время заезда
наибольшее количество кругов за меньший период времени.
5.3. Прервавшим соревнование считается экипаж/соревнующийся, не преодолевший ни
одного полного круга трассы. Пункты Эстонского чемпионата по оффроуду 2015 не будут
присваиваться экипажам в классе ET1, ET2, которые прервали прохождение трассы заезда.
5.4. Пункты Эстонского чемпионата по оффроуду 2015 будут присваиваться экипажам в классе
ET1, ET2, прошедшим не менее 30% от пройденных победителем на трассе заезда кругов.
6. Охрана природы
6.1. Главным условием участия в соревнованиях является бережное отношение к
природе.
6.2. Крепление троса лебёдки к дереву разрешено только при использовании
корозащитного стропа.
6.3. Запрещено загрязнение природы неприродными жидкостями (автомобильное топливо,
масло и т.п.).
6.4. При передвижении на природе нельзя наносить вред деревьям; запрещены повал и
ломка растущих деревьев кроме случаев, когда ситуация представляет непосредственную
угрозу жизни или здоровью членов экипажа.
6.5. Использование моторной пилы запрещено.
4
6.6. Ущерб, нанесённый экипажем природе, возмещается после составления и предоставления
соответствующего и заверенного экспертом окружающей среды оценочного акта.
7. Протесты
7.1. Протесты подают в секретариат соревнования в письменной форме, в течение 15 мин.
после оглашения первичных результатов соревнования.
7.2. Плата за протест оплачивается при подаче протеста и составляет 200 EUR.
7.3. Плата за протест возвращается в случае удовлетворения заявки протестующего.
7.4. Решение судей относительно участника соревнования, нарушившего пункты 4.1- 4.10,
является окончательным и не подлежит опротестованию.
8. Извещения и прочее
8.1. Так как соревнование проходит на закрытой и ограждённой территории то, в целях
безопасности передвижение из и в зону соревнования будет приостановлено с 22:00 до 08:00.
В течении этого времени любое передвижение в зоне соревнования на транспортных
средствах, а также запуск мотора запрещены. В это время зону соревнования можно будет
покинуть пешком. Покинуть зону соревнования на транспортном средстве будет разрешено
лишь в исключительном случае (с разрешения начальника охраны или начальника
соревнования). Вход на территорию будет пресекаться. Разрешено пребывание и ожидание на
территории палаточного лагеря зрителей.
8.2. Официальные сообщения и изменения в инструкции соревнования будут обнародованы на
информационном стенде в бюллетене, инструкциях по дополнительным попыткам или на
брифинге участников соревнования. Официальной информацией считаются все пояснения и
объяснения данные участникам в ходе брифинга.
8.3. Если, будучи на трассе, участники соревнования заметят испорченные метки или
ограждающие трассу ленты и/или нанесённый окружающей среде вред, то они должны
незамедлительно информировать об этом организаторов соревнования (позвонить в
секретариат). В противном случае, виновной может считаться команда не сообщившая о
произошедшем.
8.4. Организатор гарантирует вывоз безнадёжно застрявшего на трассе или по
техническим причинам неспособного двигаться транспортного средства. Вывоз будет
произведён в течение суток после завершения соревнования, за счёт экипажа данного
транспортного средства.
8.5. Организатор оставляет за собой право вносить по уважительным причинам
изменения во время и место проведения, программу и ход соревнования.
8.6. Организатор вправе отстранить от соревнования экипаж, аннулировав его результаты, в
случае несоблюдения данной инструкции, неспортивного и грубого поведения, а также за
участие в соревновании нетрезвых членов экипажа.
8.7. Все не регулируемые данной инструкцией ситуации и проблемы разрешает жюри.
5