секция 2. нефтегазоносность морей и океанов земли

advertisement
СЕКЦИЯ 2. НЕФТЕГАЗОНОСНОСТЬ МОРЕЙ И ОКЕАНОВ ЗЕМЛИ
215
последствий аварии обошлось Total в 10 млрд. долларов [2]. В-четвертых, данный регион не
имеет развитой инфраструктуры и требует больших капиталовложений. Необходимо
организовывать административно-хозяйственную деятельность в данном районе,
обеспечивая комфортные условия для рабочих.
При современных темпах добычи разведанных запасов нефти человечеству хватит
примерно на 40 лет, газа – на 70, поэтому планомерное изучение Арктики и выявление
новых месторождений углеводородов на его шельфе позволит России удержать
экономическую стабильность и обеспеченность энергоресурсами. Россия, вопреки всем
негативным факторам, осложняющим ГРР в данном районе, а также практически отсутствие
опыта и технологий ведения работ в таких условиях, целенаправленно идет к выполнению
поставленных задач, являясь первопроходцем и покорителем Арктики.
Литература
1. Мазарович А.О. Строение дна Мирового океана и окраинных морей России. –
М.: ГЕОС, 2006. – 192 с.
2. Кондаков В. Для 90% нефтегазоносных площадей Арктики отсутствуют
технологии добычи // Коммерсантъ. – М.; Наука, 2001. – №1. – С. 63 – 64.
3. Шеин В.А. Перспективы нефтегазоносности Западной Арктики и
рекомендации по проведению геологоразведочных работ на газ и нефть //
Геология нефти и газа, 2014. – № 4. – С. 15 – 31.
ГЕОЛОГО-ГЕОФИЗИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ СТРОЕНИЯ СРЕДИННОАТЛАНТИЧЕСКОГО ХРЕБТА И ЗАГАДКА БЕРМУДСКИХ ХОЛМОВ
А.В. Ростовцев, Е.С. Пуштаков
Научный руководитель доцент Т.А. Гайдукова
Национальный исследовательский Томский политехнический университет, г. Томск, Россия
Доля суши планеты Земля 30%, остальная часть поверхности занята мировым
океаном и водными объектами. Наиболее четкое и полное определение этого термина в
трудах В.Е. Хаина и Н.К. Богданова. По В.Е. Хаину, это глубинная тектоническая структура
(часть литосферы первого порядка), характеризующаяся отсутствием гранитного слоя,
уменьшенной мощностью базальтового слоя и неглубоким залеганием поверхности
Мохоровича. По Н.К. Богданову, это часть Земли, лежащая за пределами материкового
склона, систем глубоководных желобов и островных дуг (современных геосинклиналей),
лишенная “гранитного” слоя и характеризующаяся резко повышенной (до 1 км) мощностью
осадочного слоя [1]. Срединные хребты располагаются в центральных частях всех океанов
(рис. 1).
Срединно-Атлантический
Срединно-Индийский
Срединно-Тихоокеанский
Рис.1 Расположение срединно-океанического хребта
216
ТВОРЧЕСТВО ЮНЫХ – ШАГ В УСПЕШНОЕ БУДУЩЕЕ
Срединно-океанический хребет делится на Срединно-Атлантический, СрединноИндийский и срединный хребет Тихого океана Общая протяжённость составляет 60 тыс.
км.
Объектом исследования является Срединно-Атлантический хребет, а именно
северная часть. Он простирается в центральной части Атлантического океана от острова
Исландия на севере до острова Буве на юге, где все три хребта соединяются в один узел.
Муррей в 1912 г. указал, что толща воды над хребтом менее 2 км. Центральная часть хребта
занимает широкий раздробленный на блоки срединный вал.
На протяжении десятилетий для изучения срединноокеанических хребтов учеными
применялись следующие методы: гравиразведка, магниторазведка, сейсморазведка,
электроразведка (все эти методы применяются как на континенте, так и в акваториях
океанов), наиболее эффективным является сейсморазведочный метод (рис. 2), так как он
позволяет с большей точностью определить рельеф дна и глубину его залегания [3].
Рис.2 Сейсмограмма МОВ
Рис.3 Модель строения СрединноАтлантического хребта (Пейве, 1975)
В России и бывшем Советском Союзе наибольший вклад в изучение океанов внесли:
В.Е. Хаин, А.Л. Яншин, Ю.М. Пущаровский, П.Н. Кропоткин, Л.И. Красный. Они
утверждали, что структуры океанов практически не отличаются от структур континента, но
в акваториях океанов наблюдается уменьшение мощности осадочных пород, гранитного
слоя и глубины границы Мохоровича.
Срединно-Атлантический хребет состоит из интрузивных габбро, метаморфических
серпентинитов, даек диабазов и разбит на многочисленные блоки. Магматические расплавы
прорывают толщу осадочных пород (юра, мел, палеоген, неоген) и на отдельных участках
наблюдаются их выходы на поверхности дна океанов (рис. 3) [2].
Выделяют три основные зоны Атлантического океана: срединноокеанический
хребет, дно океанической впадины, подводная окраина материка. Срединноокеанический
хребет – это непрерывная цепь срединных хребтов Атлантического, Индийского и южной
части Тихого океана. Дно океанической котловины – это крупнейшая абиссальная впадина,
достигающая нескольких тысяч километров в поперечнике, осложненная холмами
вулканического происхождения. Подводная окраина материка – часть материка,
расположенная ниже уровня океана и покрытая его водами. По геологическому строению и
рельефу представляет собой продолжение прилегающей части суши. Характеризуется
тектонической стабильностью и слабым проявлением вулканизма. Подразделяется на
материковую отмель (шельф), материковый склон и материковое подножие, граничащее с
ложем океана.
В строении Срединно-Атлантического хребта выделяют следующие тектонические
элементы: рифтовая долина, рифтовые горы, плато [3]. Бермудские холмы расположены в
северо-западной части Срединно-Атлантического хребта. Холмы состоят из эффузивных и
интрузивных горных пород, осложняющие строение плато, и выходят над водой в виде
островов (рис. 4) [4].
СЕКЦИЯ 2. НЕФТЕГАЗОНОСНОСТЬ МОРЕЙ И ОКЕАНОВ ЗЕМЛИ
217
Бермудские холмы
Рис.4 Тектоническая схема зоны расположения
Рис.5 Бермудский треугольник
Бермудских холмов (Хизен Б.С., 1966)
Бермудские острова – это заморская территория Великобритании, расположенная на
группе коралловых островов. В состав Бермуд входит 150 островов и рифов. Площадь 53
км 2 . Население более 64 тыс. человек.
Из-за серии необъяснённых катастроф самолётов и судов в пространстве между
Бермудскими, Антильскими и Багамскими островами появился термин Бермудский
треугольник (рис. 5). Особенности геолого-геофизического строения бермудского плато в
целом, является причиной часто возникающих природных катаклизм.
Причиной бесследного исчезновения морских судов и самолетов в Бермудском
треугольнике являются эти самые кристаллогидраты метана, выдвигал еще в 1988 году
британский геолог Бен Кленнел. Под влиянием идущего из земных недр тепла и других
факторов метан выделяется из кристаллогидратов и образует огромные пузыри под
донными осадками. Такие пузыри просто переворачивают корабли, а затем затягиваются в
образовавшуюся водяную воронку. Ну, а вырвавшийся на поверхность газ может взрываться
при соприкосновении с воздухом, от чего гибнут и самолеты. Австралийцы Джосеф
Монаган и Дэвид Мей провели опыты на моделях кораблей в бассейне, а также серию
экспериментов с компьютерным моделированием, и показали, что вероятность действия
такого механизма даже выше, чем предполагал Бен Кленнел. Бермудское плато
характеризуется повышенными зонами магнитной аномалии.
Литература
1. Косыгина Ю.А., Кулындышева В.А., Соловьева В.А. Структура континентов и
океанов. – М.: Недра, 1979. – 511 с.
2. Пейве А.В. Тектоника Срединно-Атлантического хребта. – Геотектоника,
1975. – С. 3 – 18.
3. Хейзен Б., Тарп М., Юинг М. Дно Атлантического океана. – М.: Изд-во
иностранной литературы, 1962. – 147 с.
4. Хизен Б.К. Ложе океанов // Дрейф континентов. Горизонтальные движения
земной коры. – М.: Мир, 1966. – С. 114 – 158.
Download