1 - Изобретение относится к газонокосилочному трактору с

006821
Изобретение относится к газонокосилочному трактору с косилочным механизмом и каналом для
сбрасывания (скошенного материала) согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Из публикации ЕР 0 678 235 В1 известен газонокосилочный трактор, который имеет закрепленный
на раме шасси трактора косилочный механизм. На раме шасси трактора, кроме того, поддерживаются
установленные на шарнирах передние колеса и приводные задние колеса. С задней стороны на раме шасси трактора дополнительно закреплен с возможностью откидывания контейнер для приема скошенного
материала. Этот контейнер связан посредством выполненного в виде трубы канала для сбрасывания с
косилочным механизмом. Через этот канал для сбрасывания скошенный материал направляется от косилочного механизма в контейнер. При этом канал для сбрасывания проходит между направленной вверх
рамой шасси трактора и приводной задней осью газонокосилочного трактора.
Этот известный газонокосилочный трактор оправдал себя на практике и является отправной точкой
для данного нового предложения.
В основе изобретения лежит задача создать газонокосилочный трактор указанного вначале вида,
который отличается более высокой эксплуатационной надежностью.
Эта задача согласно изобретению решается с помощью признаков п.1 формулы изобретения.
Газонокосилочный трактор согласно п.1 формулы изобретения имеет косилочный механизм, который образован предпочтительно вращающимся ножедержателем, на котором установлены режущие ножи. Косилочный механизм содержит, кроме того, средства для сбрасывания скошенного материала, которые направляют скошенный материал через канал для сбрасывания в приемный контейнер. Во избежание того, чтобы канал для сбрасывания засорялся поступающим в большом количестве скошенным материалом, канал для сбрасывания выполнен открытым с нижней стороны. Средства для сбрасывания
скошенного материала выполнены таким образом, что они сбрасывают скошенный материал в направлении назад и вверх, так что скошенный материал достаточно надежно направляется в открытом снизу канале для сбрасывания, не падая вниз. В случае застопоривания скошенного материала в канале для сбрасывания он просто падает вниз, так что скошенный материал никоим образом не может вызвать затора в
канале для сбрасывания. При новом проходе этого места газонокосилочным трактором скошенный материал может быть снова принят и направлен в контейнер. Во избежание нарушения в какой-либо форме
траектории движения скошенного материала задней осью газонокосилочного трактора является благоприятным, если каждое заднее колесо опирается на собственную приводную ось на раме шасси трактора.
При этом пространство под каналом для сбрасывания остается, по существу, свободным. В частности,
скошенный материал в этом случае не должен продавливаться между задней осью и верхним направляющим листом канала для сбрасывания. В качестве дополнительного положительного побочного эффекта получается преимущество, заключающееся в том, что задняя ось не загрязняется скошенным материалом, что значительно упрощает чистку газонокосилочного трактора.
Особенно простое выполнение канала для сбрасывания в форме открытого вниз П-образного профиля получается в соответствии с п.2 формулы изобретения. В случае необходимости канал для сбрасывания может быть образован также частями рамы шасси трактора.
Для того чтобы обеспечить полное заполнение контейнера скошенным материалом, является важным, чтобы входное отверстие контейнера располагалось как можно выше. При необходимости косилочный механизм располагается глубоко внизу под рамой шасси трактора. На этом основании, согласно п.3
формулы изобретения предпочтительно, если канал для сбрасывания выполнен поднимающимся от косилочного механизма к контейнеру. Сбрасывающие средства косилочного механизма должны при этом
обеспечивать достаточно крутую траекторию движения скошенного материала, так чтобы он, направленный в канале для сбрасывания, попадал в контейнер.
Для достижения надежного опирания приводных осей задних колес на раму шасси трактора в соответствии с п.4 формулы изобретения является благоприятным, если рама шасси в области каждого заднего
колеса имеет по меньшей мере два вертикальных продольных щитка, причем на каждом щитке предусмотрен подшипник для опирания приводной оси. Благодаря этому обеспечивается, что приводная ось достаточно надежно расположена в раме шасси трактора, не выполняя вертикальных колебательных движений.
Для достижения особенно благоприятной опоры задней оси согласно п.5 формулы изобретения
предпочтительно, если один подшипник находится примерно под наружной кромкой канала для сбрасывания, а другой подшипник - вблизи заднего колеса. Таким образом, получается максимально возможное
расстояние между обоими местами опор приводной оси, причем, несмотря на это, область под каналом
для сбрасывания остается свободной.
Для того чтобы подшипники эффективно защитить от загрязнения, согласно п.6 формулы изобретения является благоприятным, если их установить у обращенных друг к другу сторон продольных щитков. Подшипники находятся поэтому во внутреннем пространстве рамы шасси трактора, так что они не
могут загрязняться ни срезанным скошенным материалом в канале для сбрасывания, ни нескошенной
травой в области задних колес газонокосилочного трактора. Предпочтительно, продольные щитки рамы
шасси трактора с нижней стороны соединены друг с другом крышкой. Таким образом, обеспечена полная защита подшипников от загрязнения. Дополнительно эта крышка способствует дальнейшему приданию жесткости раме шасси трактора.
-1-
006821
Для получения по возможности более широкого канала для сбрасывания важно выполнить приводные оси задних колес как можно короче. Если бы тяговый двигатель прифланцовывался непосредственно
к приводной оси, то он вдавался бы глубоко в канал для сбрасывания и при случае приводил бы к забиванию канала для сбрасывания скошенным материалом. Для решения этой проблемы согласно п.7 формулы изобретения благоприятно, если приводные оси находятся в кинематической связи каждая с одним
цепным или ременным приводом. Этот цепной или ременный привод позволяет очень простым образом
установку тяговых двигателей над каналом для сбрасывания, так что они никоим образом не помешают
скошенному материалу в канале для сбрасывания.
Наконец, согласно п.8 формулы изобретения предпочтительно, если каждый приводной вал находится в кинематической связи с соответствующим одним двигателем, работающим на жидком топливе.
Тем самым оба задних колеса могут вращаться с различной скоростью, так что для движения по кривой
не требуется никакого дополнительного дифференциала.
Предмет изобретения поясняется в качестве примера на основе чертежей, не ограничивая объем охраны.
На фиг. 1 показано схематическое изображение в разрезе газонокосилочного трактора и
фиг. 2 - соответствующий вид сбоку газонокосилочного трактора согласно фиг. 1.
На фиг. 1 показано изображение в разрезе газонокосилочного трактора 1 при снятом сидении для
водителя. Газонокосилочный трактор 1 имеет раму 2 шасси трактора, которая выполнена, по существу,
П-образной формы. Эта рама 2 шасси в своей фронтальной области 3 выполнена закрытой, а в задней
области 4 открытой. Рама 2 шасси в задней области 4 с каждой стороны имеет два направленных, по существу, вертикально продольных щитка 5, из которых каждый наружный проходит под углом вверх в
направлении к центру шасси трактора. С нижней стороны продольные щитки 5 закрыты крышкой 6, которая поддерживается на продольных щитках 5 с возможностью съема.
На щитках 5 у обращенных друг к другу поверхностей 7 поддерживаются подшипники 8 для опирания приводной оси 9 для заднего колеса 10. Подшипники выполнены предпочтительно в виде подшипников качения, чтобы достичь малого трения приводной оси 9. Благодаря этому размещению подшипников 8 они оптимально защищены рамой 2 и крышкой 6 от загрязнения. Путем снятия крышки 6 можно
очень просто, несмотря на это, осуществлять уход за подшипниками.
На приводную ось 9 опирается соответственно с возможностью вращения зубчатый венец 11, который взаимодействует с цепью 12. Цепь 12 обвивает другой зубчатый венец 13, который связан с возможностью вращения с приводным валом 14 двигателя 15, работающего на жидком топливе. Каждое заднее
колесо 10 при этом приводится в движение собственным двигателем 15 жидкого топлива, так что оба
задних колеса 10 могут вращаться с различной скоростью.
Между соответственно внутренними продольными щитками 5 удерживается канал 16 для сбрасывания, который образован открытым в направлении вниз П-профилем. Пространство под каналом 16 для
сбрасывания свободно, причем, в частности, обе приводные оси 9 никоим образом не вдаются в это пространство. Оба двигателя 15, работающие на жидком топливе, находятся над каналом 16 для сбрасывания.
Канал 16 для сбрасывания связан с косилочным механизмом 17, который установлен на нижней
стороне газонокосилочного трактора 1. Этот косилочный механизм 17 имеет корпус 18 косилочного механизма, в котором установлен вращающийся ножедержатель 19. На ножедержателе 19 установлены с
возможностью откидывания ножи 20. Дополнительно ножедержатель 19 имеет очистители 21, которые
вместе с выполненным в виде направляющей для травы корпусом 18 косилочного механизма способствуют сбрасыванию скошенного материала 22 в канал 16 для сбрасывания.
На фиг. 2 показан вид сбоку газонокосилочного трактора 1 согласно фиг. 1. Газонокосилочный
трактор 1 имеет передние колеса 23, которые связаны с управляющим устройством 24. Кроме того, на
раму 2 шасси опирается сиденье 25 водителя.
Канал 16 для сбрасывания проходит наклонно вверх от корпуса 18 косилочного механизма к задней
части 4 шасси трактора и выходит в съемный контейнер 26. Этот контейнер 26 служит для приема скошенного материала 22. Контейнер 26 является съемным, чтобы можно было легко удалить загруженный
скошенный материал 22.
Перечень обозначений
1 - газонокосилочный трактор,
2 - рама шасси трактора,
3 - фронтальная часть,
4 - задняя часть.
5 - продольный щиток,
6 – крышка,
7 – поверхность,
8 – подшипник,
9 - приводная ось,
10 - заднее колесо,
11 - зубчатый венец,
-2-
006821
12 – цепь,
13 - зубчатый венец,
14 - приводной вал,
15 - двигатель, работающий на жидком топливе,
16 - канал для сбрасывания,
17 - косилочный механизм,
18 - корпус косилочного механизма,
19 – ножедержатель,
20 – нож,
21 – очиститель,
22 - скошенный материал,
23 - переднее колесо,
24 - управляющее устройство,
25 - сиденье для водителя,
26 – контейнер.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Газонокосилочный трактор, содержащий косилочный механизм (17), который посредством канала (16) для сбрасывания (скошенного материала) связан с принимающим скошенный материал (22) контейнером (26), и имеющий приводные задние колеса (10), которые опираются на раму (2) шасси трактора, отличающийся тем, что каждое заднее колесо (10) опирается на собственную приводную ось (9), установленную на раме (2) шасси, причем пространство под каналом (16) для сбрасывания, по существу,
свободно, а канал (16) для сбрасывания выполнен открытым с нижней стороны.
2. Газонокосилочный трактор по п.1, отличающийся тем, что канал (16) для сбрасывания образован
открытым снизу П-образным профилем.
3. Газонокосилочный трактор по п.1 или 2, отличающийся тем, что канал (16) для сбрасывания выполнен поднимающимся от косилочного механизма (17) к контейнеру (26).
4. Газонокосилочный трактор по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что рама (2) шасси в области
каждого заднего колеса (10) имеет по меньшей мере два вертикальных продольных щитка (5), в которых
установлены подшипники (8) в качестве опоры для приводных осей (9).
5. Газонокосилочный трактор по п.4, отличающийся тем, что один из подшипников (8) находится
примерно под наружной кромкой канала (16) для сбрасывания, а другой подшипник (8) находится вблизи заднего колеса (10).
6. Газонокосилочный трактор по п.4 или 5, отличающийся тем, что подшипники (8) предусмотрены
на обращенных друг к другу сторонах (7) щитков (5).
7. Газонокосилочный трактор по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что приводные оси (9) находятся в кинематической связи каждая с одним цепным или ременным приводом (11, 12, 13).
8. Газонокосилочный трактор по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что каждая приводная ось
(9) находится в кинематической связи каждая с одним двигателем (15), работающим на жидком топливе.
Фиг. 1
-3-
006821
Фиг. 2
Евразийская патентная организация, ЕАПВ
Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2/6
-4-