«ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ И ДИАГНОСТИКА»

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования
Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева
Институт ___Институт транспортных систем _(ИТС)__
сокращенное и полное наименование института
Кафедра _____Автомобильный транспорт (АТ)______
сокращенное и полное наименование кафедры
АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ
«ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ И ДИАГНОСТИКА»
наименование дисциплины
Направление подготовки
190700.62 «Технология транспортных процессов»
код и полное наименование направления подготовки (специальности)
Уровень образования
Бакалавриат
бакалавриат, магистратура, специалитет
Форма обучения очная
Автор аннотации Корчажкин М.Г.
Заведующий кафедрой Кузьмин Н.А.,д.т.н.,профессор_
14.01.2013
ФИО, степень, звание, дата
Нижний Новгород
2013
1. Цели освоения дисциплины
─ формирование у студентов системы научных и профессиональных знаний и навыков в
области надежности и диагностики автотранспортных средств (АТС), направленных
на использование в народном хозяйстве новых экономических и организационных
систем, обеспечивающих в условиях нового хозяйственного механизма меры по
поддержанию высокого уровня работоспособности автомобильных парков при
рациональных материальных и энергетических затратах.
2. Место дисциплины в структуре ОП
Дисциплина «Основы теории надежности» относится к дисциплинам вариативной
части профессионального цикла Б3 – (Б3.ДВ1). Курс базируется на знаниях и умениях,
приобретаемых студентами при изучении следующих дисциплин: «Математика»,
«Математика-Теория вероятностей»; «Информатика»; «Физика»; «Химия»; «Экология»;
«Сопротивление материалов»; «Теоретическая механика»; «Теория механизмов и машин»;
«Детали
машин и основы конструирования»; «Материаловедение»; «Теория
конструкционных материалов»; «Основы гидравлики и гидропривода»; «Метрология,
стандартизация и сертификация»;
«Моделирование производственных процессов»;
«Управление техническими системами»; «Теплотехника»; «Автомобили»; «Автомобильные
двигатели»; «Эксплуатационные материалы»; «Техническая эксплуатация автомобилей» пр.
Важное значение имеет производственная практика студентов, на которой будущие
бакалавры знакомятся с организацией учета отказов и неисправностей узлов и агрегатов
автомобилей на автотранспортных предприятиях (АТП), а также самостоятельно проводят
наблюдения за работоспособностью подвижного состава и таксировку времени ремонтных
работ. Данные, собранные студентами на практике, используются на практических занятиях
курса «Основы теории надежности».
Общая трудоемкость, виды занятий, форма аттестации
Общая трудоемкость дисциплины 72 часов ( 2 ЗЕТ), в том числе:
Лекции: 17 часов
Лабораторные работы: _ _ часов
Практические занятия: 17 часов
КСР: _____ часов
СРС: 38 часов
Курсовой проект/работа: ____
Форма аттестации: зачет,
3. Требование к результатам освоения дисциплины
В процессе освоения данной дисциплины студент формирует и демонстрирует следующие
общекультурные и общепрофессиональные компетенции:,
─ умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
─ использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной
деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования,
теоретического и экспериментального исследования (ОК-10);
─ способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль
состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры,
выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе,
принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);
─ способен к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного
состава (ПК-19);
─ способен к разработке проектов и внедрению: современных логистических систем и
технологий для транспортных организаций; технологий интермодальных и
мультимодальных перевозок; оптимальной маршрутизации (ПК-20);
В результате освоения дисциплины обучающийся должен демонстрировать
следующие результаты образования.
Студент должен знать:
1. Теоретические и практические аспекты по надежности (безотказности,
долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости) автомобилей при их
производстве и эксплуатации.
2. Требования, предъявляемые к информации о надежности технических изделий.
3. Факторы, закономерности, определяющих изменения технического состояния
автомобилей и их конструкционных элементов в процессе эксплуатации.
4. Методы научных исследований и математического моделирования в решениях задач
на основе альтернативных подходов, связанных с управлением производства,
экономией трудовых и материальных ресурсов.
5. Теоретические вопросы диагностики и диагностирования АТС.
Студент должен уметь:
1. Организовывать сбор и обработку первичной информации по эксплуатационной
надежности автомобилей.
2. Определять закономерности изменения технического состояния автомобилей с
помощью методов теории надѐжности.
3. Организовывать технологические процессы диагностирования автомобилей.
Студент должен владеть:
1. Технологией сбора и обработки первичной информации по эксплуатационной
надежности автомобилей.
2. Методикой определения показателей эксплуатационной надежности автомобилей и их
конструкционных элементов.
3. Методикой определения закономерностей изменения технического состояния
автомобилей с помощью методов теории надѐжности.
4. Методикой построения структурных схем надежности сложных технических систем.
5. Технологией диагностирования технического состояния автомобилей.