УДК 621.771.06:621.892 Изучение причин возникновения
реклама
УДК 621.771.06:621.892 Изучение причин возникновения локальной разнотолщинности прикромочной области горячекатаных полос Слепова Е.А. Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова Магнитогорский металлургический комбинат г. Магнитогорск Научный руководитель – канд. техн. наук, доцент Дёма Р.Р.. Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова г. Магнитогорск Несмотря на неоспоримо высокий уровень развития технологии прокатного производства, до сих пор не удается вовремя предотвратить образование дефектов, как поверхности катаной продукции, так и отклонения ее геометрических параметров. Это происходит по нескольким причинам, в основном из-за отсутствия правильной и своевременной идентификации дефекта. В настоящее время основным нормативным документом регламентирующим сортамент горячекатаной продукции является: ГОСТ 1990374 «Прокат листовой горячекатаный. Сортамент», в соответствии с которым, основными геометрическими параметрами горячекатаной продукции являются: толщина, ширина, «клиновидность» (отклонение толщины краевых участков от средней толщины проката в поперечном направлении), «бочкообразность» профиля полосы или «чечевидность» (отклонение толщины центральной части полосы относительно средней её части в поперечном направлении), серповидность. Наряду с уже известными видами дефектов профиля горячекатаной полосы появился новый вид дефекта представляющий собой локальную (прикромочную) разнотолщинность условно названный «бобышка», который отсутствует в существующих классификаторах дефектов. С целью экспериментального исследования процесса формирования локальных утолщений авторами был накоплен и проанализирован обширный массив экспериментальных данных, включающий в себя результаты прокатки 6 различных монтажей объемом более 2 тыс. тонн каждый. Рассмотрение результатов прокатки с одной стороны показало, что вероятность и степень проявления дефекта прикромочного утолщения профиля практически не зависит от ширины прокатываемых полос, а с другой - влияние группы выкатываемости стали на величину и характер отклонения носит неоднозначный характер. Увеличение содержания легирующих компонентов приводит к повышению прочностных свойств стали и увеличению контактных нагрузок, а также вместе с железом образуют на поверхности раскатов многофазную оксидную пленку, обладающую повышенной твердостью, что усиливает проявление трибологических процессов. Таким образом, анализ результатов подтверждает факт преимущественного влияния формирования износа на поверхности бочек рабочих валков на появление локальных утолщений профиля. Это также коррелируют с выводами в работе. Используя установленные граничные условия в первую очередь были подвергнуты изучению монтажи в которых прокатывался профиль шире предшествующего ему металла в объемах не менее 5 полос, а также «плавочный» профиль (объем одного профиля приблизительно равен объему плавки ККЦ приблизительно 300т.). На основании проведенных наблюдений предположение о возможности нарушения условий при перестройках по ширине были в некоторой степени подтверждены, т.е. зафиксированы профили прокатанные с нарушением перестройки по ширине, в некоторых случаях после плавочной партии одной ширины задавался профиль ширина которого была более 400мм. С целью разработки корректирующих мероприятий необходимо дополнительно провести анализ наследования дефекта при холодной прокатке и его влияние на дальнейшую переработку металла.
