По ПУТИ ВЕЛИКИХ

СИСТЕМЫ
ТИП СИСТЕМЫ: аудио
АУДИО: з·nолосный фронт+ сабвуфер
По ПУТИ ВЕЛИКИХ
МНЕ ЯСНО, КТО ПОСЛУЖИЛ ИСТОЧНИКОМ ВДОХНОВЕНИЯ
ДЛЯ ЭТОГО ПРОЕКТА. ДВА ВЕЛИКИХ ЧЕЛОВЕКА: ОДИН
АНГЛИЧАНИН, ДРУГОЙ- НОРВЕЖЕЦ.
о
ба доказали то, в чём
вые орехи не могли без помощи
все остальные не просто
человека попасть в Полинезию. Ну
сомневались, а кате­
про это вы уже наверняка кино
горически отрицали.
посмотрели.
Англичанин Джеффри
де Хэвиленд доказал, что можно
воевать и побеждать на бомбарди­
одного и того же строительного
ровщике, лишённом какого бы то
материала - бальзового дерева.
ни было оборонительного воору­
Из него (в значительной мере) был
жения, рассчитывая только на ско­
построен «Де Хевиленд Москито»,
рость, с которой он будет удирать
из него же (в мере ещё большей)
от «мессершмиттов». Прилетал,
- «Кон-Тики». Его же где-то
бомбил и улетал, исход войны вам
раздобыли (теперь это несложно,
известен.
Норвежец Тур Хейердал до­
090
Интересно, что оба великих
добились результата с помощью
впрочем) мастера «Саундлаба» для
этого проекта. Что собирались до­
казал, что на плоту можно пере­
казать? Что на мотороллер можно
плыть Тихий океан. И что кокосо-
установить роскошную, мощную,
А3#10/2013
Источнин: Alpine IDA·X10oM +
RUE·M1RF + МС-20
ПРОЦЕССОР: A\pine РХА-Н100
УСИЛИТЕЛЬ: A\pine PDX·V9
АКУСТИКА: Phoenix Gold ELITE.бscs,
Маге\ CDM88o
СА&ВУФЕР: Pioneer TS·SW2501S4
системы
удобную в управлении и при этом
1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо
Структура системы- клас­
предельно лёгкую и компактную
сическая автомобильная: фронт и
аудиосистему.
сабвуфер. Фронт притом- трёх­
«Мотороллер>> считается словом
несколько устаревшим, теперь
полосный и на очень породистых
головках. Готовые трёхполосные
принято говорить «скутер>>. Однако
комплекты, где идеально согласо­
назвать Suzuki Burgman скутером
ваны все параметры, в природе
было бы оскорблением - мотор
встречаются очень редко - это мы
объёмом 650 кубиков и мощ­
выяснили в предыдушем номере
ностью 55 лошадок позволяет,
журнала в тесте трёхполосной
если хватит духу, разогнаться до
акустики. Поэтому фронтальная
200 км/ ч, это вам не детский вяло­
акустика- сборная, как, заметим,
ползуший «ПОЛТИННИК>>.
и в некоторых других системах
Но всё же это не «Крузаю>,
система должна быть лёгкой,
Отказать такой
компоновке
фронта в элегант­
ности? .. Вы что,
правда, сможете?
этого номера, и по тем же при­
чинам, мною же там отмеченных.
компактной, хорошо звучащей и,
Вот в чём я промахнулея- это в
что немаловажно, изящной, в стиле
заявлении, что купольные средне­
мобильной платформы, на которую
частотники на мотоциклах не
ставится. Усмотревшие в предыду­
прижились. Хотя погодите... это же
щем предложении невосторженное
не мотоцикл. Так что беру упрёк в
отношение к эстетике популярного
собственный адрес назад. На мото­
японского внедорожника будут
роллерах, выходит, приживаютел
валась фронтальная
правы: оно там есть.
легче. Здесь купольными среднеча-
красота
Так из отдельных
фрагментов склады­
А3#10/2013
091
системы
1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо
современных цифровых источни­
ков и форматов-включая iPod,
USВ-накопители, СD-чейнджер,
интерфейс Bluetooth, и управляет
процессаром РХА-Н1оо, что, как
вы уже знаете, здесь понадобилось.
Немаловажно для этого про­
екта и то, что к ресиверу можно
подключить беспроводной пульт
дистанционного управления,
работающий по радиоканалу. Пульт
Alpine МС-20-<<шайба>>, как
окрестили его саундлабовцы, или,
сокращённо, ШДУ (Шайба Дис­
танционного Управления), оснащён
собственным дисплеем, на котором
дублируются показания основного,
поэтому «rолову» можно устано­
вить в любом подходящем месте,
а ШДУ -в поле зрения. Однако
для управления во время движения
с бешеной скоростью (если хватит
духу) Alpine МС-20 оказался не
очень удобным, рукам место всё же
на руле, и под них, вернее под неё,
одну, левую, установили дублирую­
щий пульт на основе беспроводного
RUE-M1RF. Каждый из пультов
работает по своему радиоканалу,
Самым необычным
образом разместились
Среднечастотники
стотниками Morel CDM88o дорас­
саре Alpine РХА-Н1оо. Часть его
комплект Phoenix Gold ELIТE.бscs.
функций, в частности временная
Естественно (уже естественно,
коррекция «право-лево», осталась
представляете?), фронт обслужива­
невастребованной в силу врождён­
ется усилением в полупоканальном
ной симметрии использованного
режиме. Это и в более либераль­
транспорта, другие пошли в дело, в
ных условиях целесообразно, а
любом случае удобство настройки
в описываемых-тем более,
многократно возросло-это вам
пятиканальные усилители-стан­
не нащупывать отвёрткой «крутил­
дарт отрасли, семиканальные,
ки» усилителя, а габариты и масса
мягко говоря-нет. В дело пошли
блока-на уровне статистической
штатные кроссоверы из комплекта
погрешности.
Phoenix Gold, ими расфильтрова­
ли среднечастотники и пищалки.
092
показал недавний тест, а в процес­
тили до трёх полос двухполосный
ALPINE МС-20
RUE-MlRF
8
АУ
·!))
·--- --�ШДУ
PHOENIX GOLD
ште.бsсs
Источник сигнала-безди­
сковый «морской» ресивер Alpine
Остальное (в смысле СЧ/НЧ и
IDA-X1ooM, отец, можно ска­
НЧ/сабвуфер) поделили активным
зать, основатель всей популяции
кроссовером. Но не в усилителе,
современных цифровых медиаре­
где кроссовер есть, но, если честно,
сиверов. IDA-XIooM позволяет
не фантастического качества, как
работать с широким диапазоном
А3#10/2013
ALPINE
IN
системы
1 Suzuki ANбsoA Bur�man бsо
системы
1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо
Вобравший в себя всю электронику
приборный б лок. Слева- иллюстра­
ции того, как вбирал...
сигналы объединены в модуле при­
ёмопередачика Alpine МС-20. Такое
решение задачи дистанционного
управления позволило, во-первых,
исключительно элегантно оформить
переднюю часть мотороллера, а во­
вторых, скомпоновать всё звуковое
оборудование единым блоком.
При выбранной структуре трак­
та трудно найти усилитель более
подходящий, чем Alpine PDX-V g,
по всем показателям (канальность,
мощность, габариты, энергопо­
требление). Усилитель, источник
сигнала, процессор, конденсатор и
цифровой вольтметр расположили
на компактном шасси-этажерке,
изготовленном в лучших инженер­
ных традициях. Блоки - друт над
друтом, предохранители для удоб­
ства замены вынесены в основание
шасси, конструкция закрыта венти­
ляционными решётками и откид­
ными фальшпанелями. Полностью
смонтированный блок установлен в
задней части багажного отсека под
сиденьем, в передней части даже
осталось место для шлема.
Архитектурное решение
фронта подчинили общей компо­
новке мотороллера, при этом и в
акустическом плане получилось
как нельзя лучше. Мидбасовые
динамики размещены по бокам
центральной консоли в верхней её
094
АЗ#Ю/2013
системы
1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо
Силовой каркас сабвуфера: и металл, и рас·
Внутри, раэумеетс.я, оболочка подкреплена
крой- из авиации
рёбрами (тоже бальзовыми)
Почти nустой кофр и nочти невесомый сабвуфер.
Все алюминиевые детали становятся сэндвич·
Оболочка готова, но пока ещё немного
Всё это вышло не случайно
ными
угловата
Из бальзовьох сегментов выклеивается перед­
Углы ушли, природная мягкость- ещё нет
няя стенка
Формирование криволинейной обечайки. В
Окончательные свойства корnусу придаёт
доnолнение к авиационным навыкам понадо·
третий крылатый материал- стеклопластик
бились и портняжные
части. Основой конструкции послу­
геометрию, усилили конструкцию.
жил штатный щиток с карманами
Пищалки вмонтировали в осно­
для мелочей, который доработали
вание ветрового щитка, эта часть
самым основательным образом
работы была самой простой. Отно­
- интегрировали алюминиевые
сительно, разумеется. До высшего
кольца под динамики, изменили
пилотажа мы ещё не добрались.
Через несколько минут и стеклопластик скроет·
ся nод слоем краски
Среднечастотники установлены
на подиуме, связанном с рулевой
Иллюминация в
nереднем крыле:
колонкой, и поворачиваются вместе
залитые компа­
с рулём. В основу этого элемента
ундом цепочки
конструкции легла штатная наклад­
светодиодов
ка, к которой добавили не только
А3#10/2013
095
сиетемь
1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо
RTA
Нижний бас- действительно «полочный»,
от примерно бо Гц, безболезненно пере·
ходит в бас средний и верхний. Наиболее
заметные нерегулярности на АЧХ наблюда·
ются на середине: мастера предупредили
меня, что система прошла пока только
черновую настройку. Наверняка в ходе
ОНИ ДОКАЗАЛИ
ТО, В ЧЁМВСЕ
ОСТАЛЬНЫЕ
НЕ ПРОСТО
СОМНЕВАПИСЬ,
А КАТЕГОРИЧЕСКИ
ОТРИЦАЛИ
<<чистовой» они приберут горб вблизи
1 кГц (а может, и нет, он как раз и отвечает
за зффект присутствия). Верхние частоты
отыграны безупречно, именно так, как зто
nроисходило в лаборатории nри тестирова·
нии этой акустики.
поверхности выклеены из тонких
полосок бальзы, в процессе склейки
полоски фиксировали булавками,
готовый корпус после выведения
формы усилен снаружи стеклома­
том (бальза-дерево лёгкое, но
мягкое и пористое), зашпатлёван и
окрашен в тон остальных деталей
мотороллера. Мне довелось побы­
вать в студии, когда корпус был уже
готов, а динамик ещё не установ­
лен. Взял вещь в руки, рассмотреть
поближе, конструкция оказалась
настолько лёгкой, что рука, развив
приличествующее видимой массе
усилие, едва не сбила с носа очки.
в дело пошли уроки Тура и сэра. В
миков, но и посадочное место для
большей степени даже сэра: в кон­
Хейердал (вы кино-то посмотрите,
«шайбы>>, оно-деревянное, чтобы
струкции сабвуфера сочетаются два
если ещё этого не сделали) доказал
не экранировать радиомодуль.
основных материала, из которых
ещё одно: плавание может закон­
«Где бальза?-воскликнете
вы.- На что вдохновили мастеров
читься успешно, даже когда в него
строились неуловимые <<Москито>>.
отправляются шестеро мужчин без
Основа конструкции-опор­
Тур и сэр Джеффри?>> А куда вы
ное кольцо, основание и два
торопитесь? Что, сегодня девятый
кронштейна из алюминиевого
малейшего опыта мореходства. Это
-единственный урок норвежско­
сезон <<Доктора Хауса>> начинают
сплава, ажурные от облегчающих
го путешественника, которым в
показывать7 Не начинают, я про­
отверстий, в лучших авиационных
студии не воспользовались...
верил. Вот мы как раз к этому делу
традициях. В лучших же традициях
и приближаемся.
студии-немедленное превраще­
Сабвуфер-самое тяжёлое
ние звонкого металла в предельно
звено системы, в которой борют­
глухой сэндвич <<дерево-алюми­
Сцена-великолепная, высокая и
ся за массу и габариты. Габариты
ний-дерево>>. Дерево-как раз
стабнльная. И довольно широкая, чего
усилителя или, скажем, процессара
то, бальзовое.
-вопрос технологии, сабвуфера
-вопрос акустики, а где объ-
И вот кстати: если соберётесь в
отпуск, скажем, в Таиланд (многие
so
я никак не ожидал при такой узкой <<колее>>
среднечастотников. Тональный баланс ровный,
без заметных дефектов, суббас и бас звучат
ём-там масса корпуса, в прямой
собираются) и полетите рейсом
мягко, без напряжения, самого нижнего баса
зависимости. Борьбу с законами
<<Трансаэро>> (они туда летают) на
совсем мало, как будто слушаешь музыку с
природы и доказательство отри­
<<Боинге-747» (у них такие есть), то
хорошими домашними палочниками. Даже,
цаемого всеми начали с выбора
по пути от своего места до туалета
скорее, крупными палочниками, если вы по­
драйвера, им стал плоский десяти­
(полёт длинный, многие ходят) вы
нимаете, о чём я. Середина выразительная и
дюймовый Pioneer TS-SW 2501S4.
будете шагать по такому же, только
детальная, пищалки играют очень ясно и теп­
ло, без каких-либо признаков визгливости или
Объём закрытого ящика ему
вывернутому наизнанку сэндвичу:
назначили 12 л, это-на пределе,
<<алюминий-бальза-алюми­
<<песка>>, звучанию присущ ясно выраженный
мы у себя в тесте (январь 2012 года)
ний>>
эффект присутствия. Общее впечатление: пусть
рекомендовали 14, но больше уже
сделаны паиели пола).
как-то не получалось (с требуемой
степенью изящества). Вот теперь
096
Совершая своё плавание, Тур
алюминиевые кольца для дина­
А3#10/2013
(из него в этом самолёте
А мы отпуск отгуляли и возвра­
щаемся к сабвуферу. Все внешние
не совсем как дома, но- как в очень хороших
гостях...