Команда Toyota Racing одержала победу в гонках «Шесть часов

Пресс-релиз
4 декабря 2013 года
Команда Toyota Racing
одержала победу в гонках
«Шесть часов в Бахрейне»
(Six Hours of Bahrain)
ООО «Тойота Мотор», 4 декабря 2013 года – Команда TOYOTA Racing завершила сезон
в Чемпионате по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship
уверенной победой в гонке «Шесть часов в Бахрейне».
Энтони Дэвидсон, Себастьян Буэми и Стефан Сарразен за рулем TS030 HYBRID под
номером 8 одержали свою первую победу в сезоне, состоящем из 8 этапов. Пилоты
отлично выступили на Международном Треке в Бахрейне.
Для пилотов второго автомобиля команды Алекса Вурца, Николя Лапьера и Казуки
Накаджима,
управлявших
болидом
под
номером
7,
гонка
стала
большим
разочарованием. Алекс лидировал в течение первого часа, далее шел вторым, но
проблема с двигателем, вызванная течью масла, помешала ему закончить гонку.
Николя Лапьер начал гонку с поул-позиции, и вместе с Себастьяном Буэми они
вырвались вперед и значительно оторвались от остальных участников. Спустя час
Николя немного отстал, что позволило Себастьяну выйти в лидеры. Они двигались
один за другим и, после второго пит-стопа, произведенного с интервалом в круг,
передали управление Алексу и Стефану, соответственно.
Погоня продолжалась до тех пор, пока технические неполадки не вынудили
автомобиль под номером 7 прекратить гонку, сразу после того, как Алекс пересек
черту, завершив свой 64-ый круг.
Стефан получил солидное преимущество, которым он воспользовался и упрочил
позиции до того, как передал управление Энтони на середине дистанции. Это двойное
преимущество поставило номер 8 в позицию абсолютного лидера, и Себастьян взял
управление на последних восьмидесяти минутах гонки и финишировал под клетчатым
флагом с отрывом в 1 минуту от других участников.
После окончания финальной гонки сезона на счету команды TOYOTA Racing 152.5
очков, что означает второе место в Кубке Производителей, две победы, шесть
призовых мест и три поул-позиции.
В Личном зачете команда автомобиля номер 7 получила 106.25 очков за третье место в
турнирной таблице, в то время как Алекс и Николя стали четвертыми со счетом 69.5
очков, завершив только шесть гонок из восьми. Казуки, который участвовал в 4
заездах, получил 37.5 очков.
Этот день также стал 14-ым и финальным заездом автомобиля TS030 HYBRID, который
дебютировал в Ле-Мане в прошлом году и записал на свой счет пять поул-позиций и
десять призовых мест, пять из которых – полные победы.
TS030 HYBRID №7 (Алекс Вурц, Николя Лапьер и Казуки Накаджима)
Заезд: DNF, 64 круга, 2 пит-стопа. Лучший круг: 1 мин 44.440 с.
Алекс Вурц: «Конечно, закончить сезон таким образом очень обидно. Во время гонки я
внимательно следил за покрышками, и борьба за лидерство была очень интересной – я
почти догнал Стефана. Все шло хорошо, но я услышал посторонний шум, почувствовал
запах масла, поэтому гонку пришлось прервать. Я прижался к краю, и для нас все
закончилось. Мне очень жаль, так как вся команда проделала большую работу на
выходных».
Николя Лапьер: «Я очень разочарован, потому что поначалу все шло отлично. У меня
был хороший старт, и затем мы с Себастьяном могли оторваться. У меня было
небольшое затруднение во время движения, и я потерял лидерство. Но я шел сразу за
Себастьяном, и оба наши экипажа показали себя с лучшей стороны. Затем я передал
управление Алексу, и, к несчастью, появилась эта проблема. Мы хотели финишировать
в этом сезоне совсем по-другому. Но мы показали всем, что этот автомобиль
конкурентоспособен, что очень вдохновляет в преддверии следующего года».
Казуки Накаджима: «Мы начали гонку очень уверенно и боролись с нашими коллегами
по команде на равных. К несчастью, поломка двигателя помешала нам дойти до
финиша. Жаль, что мне так и не удалось сесть за руль, но это гонки. Мне кажется, что в
этом году нам просто очень не повезло, но мы этим обеспечили себе немного удачи на
следующий год».
TS030 HYBRID №8 (Энтони Дэвидсон, Себастьян Буэми и Стефан Сарразен)
Результат: 1-ое место, 199 кругов, 7 пит-стопов. Лучший круг: 1мин 44.323 с.
Энтони Дэвидсон: «Просто фантастика, что мы все-таки оказались на
верхней
ступеньке подиума. Я очень рад этому еще и потому, что эта победа – самая значимая в
сезоне. Конечно, автомобиль номер 7 выиграл в гонке «Шесть часов в Фудзи», но
условия, в которых проходил этап, были очень необычные – весь день шел дождь.
Сегодняшний результат полностью заслужен, особенно после того, что произошло в
Шанхае: там мы шли в лидерах, но были вынуждены прервать свой заезд из-за
технической неполадки. Мы тренировались здесь все выходные. Действительно
здорово наконец выиграть свою первую гонку в составе команды TOYOTA Racing».
Себастьен Буэми: «Мне пришлось подождать, прежде чем я выиграл свою первую
гонку на выносливость, так что я действительно в восторге от сегодняшней победы.
Это награда для всей команды после такого сложного сезона. Я очень доволен
результатом, и теперь мы можем отправиться домой и насладиться зимним отдыхом
перед началом подготовки к следующему году. Было важно закончить сезон победой,
чтобы продемонстрировать конкурентоспособность автомобиля. В гонках на
выносливость мы пока новые участники, поэтому можем особенно гордиться этой
победой и должны много работать в следующем году, чтобы достичь большего».
Стефан Сарразен: «Для нас это была удивительная гонка. Я долго ждал и вот, наконец,
выиграл гонку вместе с Себастьяном и Энтони. В эти выходные мы не допустили ни
единой ошибки, были быстрыми, и у нас был хороший настрой. Мы контролировали ход
гонки, и я был по-настоящему счастлив, сидя в автомобиле. Я чувствовал, что мы
победим. Я в восторге, потому что мы старались изо всех сил с самого начала сезона.
Это как сон. Команда проделала потрясающую работу, и я рад, что являюсь частью этой
команды».
Йошиаки Киношита, президент команды: «Эта победа имеет для нас особое значение,
так как это последняя гонка сезона, и мы ее выиграли. Наша победа – это не случайное
везение, так как наше выступление было намного лучше, чем у наших соперников,
поэтому я очень доволен. Мы смогли продемонстрировать свои достижения всему
миру, особенно то, что не было отражено в результатах нескольких последних заездов.
Я хочу поблагодарить команду за тяжелую работу, которая была проделана за сезон.
Этот год был сложным, но закончили мы его фантастически».
Об участии команды TOYOTA Racing в чемпионате FIA WEC:
Команда TOYOTA впервые выступила в чемпионате FIA WEC в 1983 году, что стало
началом многолетней истории участия в гонках на выносливость, включая несколько
24-часовых заездов Ле Ман. В общей сложности команда TOYOTA участвовала в 15 24часовых гонках Ле Ман, достигнув второго места (лучший результат) в четырех из них,
в 1992, 1994, 1999 и 2013 году. Команда TOYOTA Racing присоединилась к
возобновившимся гонкам WEC в 2012 году с первым гибридным автомобилем серии
LMP1, TS030 HYBRID. После своего дебюта в Ле Мане, автомобиль победил в
нескольких гонках первого сезона, стартуя с поул-позиции по итогам квалификации.
Шасси TS030 HYBRID, модифицированное для гонок в 2013 году, было разработано и
создано специалистами TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), где базируется сегодня
гоночная команда TOYOTA. Подразделение TMG ранее было базой для команд World
Rally и Formula 1 и отвечало за разработку и обслуживание автомобиля TS020 на
гонках Ле Ман в 1998-99 годах. Сегодня в своей деятельности TMG совмещает
поддержку гоночных команд и высококачественные инженерные работы как для
компаний-членов семьи TOYOTA, так и для сторонних заказчиков.
За дополнительной информацией просьба обращаться:
Наталья Астафьева, ООО «Тойота Мотор», ведущий специалист по связям с
общественностью бренда Toyota
Тел.: +7 (495) 258-3469
Моб.: +7 (985) 209-4503
e-mail: NAstafieva@toyota-motor.ru
Александра Выклюк, Агентство Mebius PR, PR-менеджер
Тел.: +7 (495) 720-7643
Моб.: + 7 (903) 625-6901
e-mail: a.vykluk@mebius-pr.ru
Информация о компании:
Общество с ограниченной ответственностью «Тойота Мотор» обладает
исключительным правом на совершение операций, связанных с ввозом и
распространением на территории Российской Федерации автомобилей, запасных
частей и аксессуаров Toyota и Lexus. ООО «Тойота Мотор» осуществляет свою
деятельность с 1 апреля 2002 года. Президентом ООО «Тойота Мотор» является
Такеши Исогая.