021470 B1 021470 B1 (11) 021470

Евразийское
патентное
ведомство
(19)
(11)
021470
(13)
B1
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45)
Дата публикации и выдачи патента
2015.06.30
(21)
Номер заявки
201101598
(22)
(51) Int. Cl. E01B 27/04 (2006.01)
E01B 27/06 (2006.01)
B61D 7/14 (2006.01)
B61D 3/18 (2006.01)
Дата подачи заявки
2010.04.24
(54)
ВАГОН-БУНКЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЫПУЧЕГО ГРУЗА
B1
(72)
Изобретатель:
(74)
Представитель:
(57)
Вагон-бункер (1) для транспортировки сыпучего груза (2) оснащен служащим в качестве
поверхности пола, размещенным внутри контейнера (3) и проходящим в продольном направлении
вагона (5) напольным ленточным конвейером (4), а также установленным на переднем конце
вагона (13) и выступающим вперед за его пределы передаточным ленточным конвейером (12).
На заднем конце вагона (29) предусмотрены перемещаемый в продольном направлении вагона
загрузочный ленточный конвейер (17), а также экскаваторное устройство (21) и кабина оператора
(20). Передний конец (25) загрузочного ленточного конвейера (17) установлен с возможностью
перемещения посредством привода (41) в продольном направлении вагона (5) по проходящей в
верхней оконечности (16) контейнера (3) продольной направляющей (39) с образованием первой
опоры ленточного конвейера (28).
Тойрер Йозеф, Бруннингер Манфред
(AT)
Курышев В.В. (RU)
B1
021470
(56) ЕР-A1-0490868
WO-A2-2007116249
021470
(31) GM 371/2009
(32) 2009.06.17
(33) AT
(43) 2012.04.30
(86) PCT/EP2010/002539
(87) WO 2010/145728 2010.12.23
(71)(73) Заявитель и патентовладелец:
ФРАНЦ ПЛАССЕР
БАНБАУМАШИНЕНИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ МБХ
(AT)
021470
Изобретение относится к вагону-бункеру для транспортировки сыпучего груза со служащим в качестве поверхности пола, размещенным внутри контейнера и проходящим в продольном направлении вагона, имеющим грузоприемный и разгрузочный конец напольным ленточным конвейером, а также с размещенным на переднем конце вагона и выступающим за его пределы передаточным ленточным конвейером, причем на заднем конце вагона предусмотрены перемещаемый в продольном направлении вагона
загрузочный ленточный конвейер, а также экскаваторное устройство и кабина оператора.
Вагон-бункер такого рода известен из патента WO 2007/116249 A3. Экскаваторное устройство вместе с кабиной оператора размещено непосредственно на раме вагона, причем загрузочный ленточный
конвейер может перемещаться в рабочее положение относительно рамы вагона. Конструктивное решение такого рода допускает лишь ограниченную ширину и длину загрузочного конвейера.
Задача представленного изобретения заключается в создании вагона-бункера вышеназванного вида,
который позволяет производить более эффективную загрузку.
Эта задача решается согласно изобретению вагоном-бункером соответствующего категории вида
таким образом, что передний конец загрузочного ленточного конвейера располагается с возможностью
перемещения при помощи привода в продольном направлении вагона по проходящей в верхней оконечности контейнера продольной направляющей, образуя при этом первую опору ленточного конвейера.
Данное конструктивное решение также и при более тяжелой - для большей эффективности - конструкции загрузочного конвейера обеспечивает очень простое чередование рабочего и транспортного положения. Благодаря этому создается возможность более широкой, а, следовательно, и более производительной конструкции загрузочного ленточного конвейера. Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и описания чертежа.
Ниже изобретение будет детально описано на основе представленных на чертеже примеров осуществления. Там показано следующее: фиг. 1 - вид сбоку вагона-бункера с загрузочным ленточным конвейером, фиг. 2 - схематичный вид сверху загрузочного ленточного конвейера и фиг. 3 и 4 соответственно вид в продольном направлении вагона по стрелке IM либо IV по фиг. 2.
Показанный на фиг. 1 вагон-бункер 1 для транспортировки сыпучего груза 2 имеет контейнер 3 со
служащим в качестве поверхности пола напольным ленточным конвейером 4. Он имеет размещенный на
переднем относительно продольного направления вагона 5 конце 6 контейнера 3 разгрузочный конец 7 и
расположенный на заднем конце 8 контейнера 3 грузоприемный конец 9.
На переднем конце вагона 13 предусмотрен поворачиваемый вокруг оси 10 и выступающий вперед
за пределы вагонной рамы 11 передаточный ленточный конвейер 12. Он имеет находящийся под разгрузочным концом 7 напольного ленточного конвейера 4 грузоприемный конец 14, а также размещенный
выше относительно него разгрузочный конец 15. В верхней оконечности 16 контейнера 3 размещен проходящий в продольном направлении вагона 5 загрузочный ленточный конвейер 17 с передним разгрузочным концом 18 и задним грузоприемным концом 19. На непосредственно примыкающем к грузоприемному концу 19 участке с загрузочным ленточным конвейером 17 соединены кабина оператора 20, а
также экскаваторное устройство 21. Экскаваторное устройство 21 выполнено как поворачиваемая посредством приводов 22 и изменяемая по длине стрела экскаватора 23 с механической лопатой 24. Как
видно на фиг. 2 и 3, расположенный в продольном направлении вагона 5 передний конец 25 загрузочного
ленточного конвейера 17 располагается в контейнере 3, будучи уложен на первую опору ленточного
конвейера 28. Она размещается в верхней оконечности 16 контейнера 3 и имеет форму шарнирного соединения 40. Это шарнирное соединение 40 имеет проходящую поперечно продольному направлению
вагона 5 опорную балку 44, концы которой посредством опорных роликов 42 установлены на размещенной на контейнере 3 продольной направляющей 39 и которая может перемещаться при помощи привода
41 в продольном направлении вагона 5. Привод 41 может быть выполнен, например, как задействующий
опорные ролики 42 привод вращения. Опорная балка 44 посредством всесторонне подвижного шарнира
43 соединена с подвесом в виде зажима 45, который установлен на переднем конце 25 загрузочного ленточного конвейера 17 таким образом, чтобы на ленточном конвейере 17оставалось достаточно свободного пространства для перемещения сыпучего груза 2.
На заднем конце вагона 29 предусмотрена вторая опора ленточного конвейера 31, посредством которой загрузочный ленточный конвейер 17 установлен на раме 11 вагона-бункера 1 (см. фиг. 4). При помощи опорных роликов 46 опирающийся на них загрузочный ленточный конвейер 17 выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении вагона 5. Опорные ролики 46 установлены на траверсе 49 поперечно продольному направлению вагона 5 с возможностью перемещения относительно рамы вагона 11, вследствие чего загрузочный ленточный конвейер 17, как уже было обозначено на фиг. 2,
при помощи привода 48 имеет возможность поперечного перемещения между двумя продольными стенками 47. Всесторонне подвижный шарнир 43 является при этом центром вращения.
Рама вагона 11 при помощи двух рельсовых ходовых механизмов 32, а также двух регулируемых по
высоте гусеничных ходовых механизмов 33 может по выбору перемещаться по рельсовому пути или щебеночному балластному основанию либо по поверхности почвы 34. Мотор 36 служит для запуска приводов ходовой части 35, а также различных других приводов. Непосредственно связанная с загрузочным
ленточным конвейером 17 кабина оператора 20 оснащена управляющим устройством 37 для запуска раз-1-
021470
личных приводов 22 экскаваторного устройства 21.
Вагон-бункер 1 целесообразно вместе с несколькими сцепленными с передним концом вагона вагонами-бункерами перемещается по рельсовому пути к строительной площадке. Загрузочный конвейер 17
находится при этом в (не изображенном) транспортном положении, в котором весь загрузочный конвейер 17 находится над рамой вагона 11 или в верхней оконечности 16 контейнера 3.
Для перемещения загрузочного ленточного конвейера 17 в рабочее положение задействуется привод 41. Он вызывает продольное перемещение лежащего на опорах 28 и 31 загрузочного ленточного конвейера 17 относительно вагона-бункера 1 в показанное на фиг. 1 положение, в котором, с одной стороны,
экскаваторное устройство 21 и кабина оператора 20 находятся непосредственно над щебеночным балластным слоем 34, а, с другой стороны, разгрузочный конец 18 находится над грузоприемным концом 9
напольного ленточного конвейера 4. Таким образом, захваченный механической лопатой 24 сыпучий
груз 2 может быть сброшен на грузоприемный конец 19, а затем через разгрузочный конец 18 загрузочного ленточного конвейера на напольный ленточный конвейер 4. В результате соответствующего поперечного смещения грузоприемного конца 19 при помощи привода 48 может быть увеличена область поглощения экскаваторного устройства 21. Возврат загрузочного ленточного конвейера 17 в транспортное
положение происходит, в свою очередь, путем запуска привода 41 в противоположном направлении.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Вагон-бункер для транспортировки сыпучего груза, представляющий собой контейнер со служащим в качестве поверхности пола, размещенным внутри контейнера (3) и проходящим в продольном
направлении контейнера (3), имеющим грузоприемный и разгрузочный конец (9, 7) напольным ленточным конвейером (4), а также с установленным на переднем конце (13) контейнера (3) и выступающим
вперед за его пределы передаточным ленточным конвейером (12), причем на заднем конце (29) контейнера (3) предусмотрены перемещаемый в продольном направлении контейнера (3) загрузочный ленточный конвейер (17), а также соединённые с ним экскаваторное устройство (21) и кабина оператора (20),
отличающийся тем, что передний конец (25) загрузочного ленточного конвейера (17) установлен с возможностью перемещения посредством привода (41) в продольном направлении контейнера (3) по проходящей в верхней части (16) контейнера (3) продольной направляющей (39) с образованием опоры ленточного конвейера (28).
2. Вагон-бункер по п.1, отличающийся тем, что опора ленточного конвейера (28) образована из
шарнирного соединения (40), которое имеет закрепленную концами посредством опорных роликов (42)
на продольной направляющей (39) перекатывающуюся опорную балку (44), соединенную посредством
всесторонне подвижного шарнира (43) с концом (25) загрузочного ленточного конвейера (17).
Фиг. 1
Фиг. 2
-2-
021470
Фиг. 3
Фиг. 4
Евразийская патентная организация, ЕАПВ
Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
-3-