Передняя тормозная система Inter-M

SI-75H0G-02
4.
Направляющее отверстие
-F
GRE
ASE
R
2
Сильно потяните
-
B
ASE
1
Нажимая линк
8.
9.
Передняя тормозная
система Inter-M
Внимательно прочтите данное техническое руководство и
следуйте ему.
E
-F
M50
BR-I
Момент затяжки:
15-20 Н•м
5.
Убедитесь, что ось втулки касается задней
части прорези вилки, и что конец плеча
выступает на 1 мм или больше из припаянного
к вилке упора. Убедитесь также, что колесо
надежно закреплено в раме эксцентриком.
Если колесо установлено неправильно, оно
может соскочить с рамы, что может привести к
серьезным травмам при катании.
Касается
1 мм или
более
Припаянный
упор
Ось
втулки
2
Сильно
потяните
0
5
R
B
Примечание:
HB-IM50*
HB-IM45
HB-IM40
Примечание:
-F
Примечание:
5.
• Глядя с задней стороны линка, убедитесь, что кулиса линка прочно заняла положение, показанное на рисунке выше.
Вставьте винт регулировки троса так, чтобы он
находился в 20-22 мм от упора рубашки, затем
проденьте трос через регулировочный винт и
через отверстие фиксирующего винта.
Если тормозной трос не прирабатывается,
его следует повторно отрегулировать через
некоторое время.
2.
Винт регулировки троса
Направляющее отверстие
Кулиса линка
• Передний тормоз Inter-M имеет встроенный
модулятор усилия, который контролирует
тормозное усилие, прилагаемое к втулке. При
применении тормоза действие модулятора усилия создает шум, но он не является признаком
неправильной работы.
• Нажмите тормозную ручку, чтобы проверить эффективность торможения. Если эффективность торможения низкая, еще раз
отрегулируйте тормозной трос, пользуясь
разделом “Регулировка тормозного троса”.
• Если вы с силой нажмете передний тормоз
Inter-M на неподвижном велосипеде и покачаете
колесо, вы заметите, что в тормозе есть
небольшой люфт. Это нормально и не вызовет
проблем при катании.
1.
Нажав тормозную ручку, проденьте
барабанчик тормозного троса через
отверстие в держателе.
Упор рубашки
Свободный ход 15 мм
GR
EA
SE
Установка тормозного троса
Вращайте регулировочный винт или гайку
на тормозе или на тормозной ручке, чтобы
установить свободный ход тормозной ручки,
равный примерно 15 мм.
Величина свободного хода тормозной
ручки - это расстояние от положения
неработающей ручки до положения, где при
нажатии внезапно чувствуется усилие.
Винт или гайка регулировки троса
Должно быть
20-22 мм
6.
Отверстие
фиксирующего
винта троса
Убедитесь, что оба конца рубашки плотно сели в
регулировочные винты тормозной ручки и плеча
тормоза.
Винт регулировки
троса
Оба конца рубашки
должны быть надежно
вставлены.
3.
Винт регулировки
троса
После проверки эффективности торможения
нажатием тормозной ручки закрепите
регулировочный винт троса гайкой.
Момент затяжки:
1-2 Н•м
Болт регулировки
натяжения троса
Держатель
G
R
E
A
S
E
N
Совместите барабанчик троса с отверстием
гнезда троса, затем поверните гнездо, как
показано на рисунке и вставьте барабанчик
троса в гнездо.
JA
Винт регулировки
троса
PA
N
PA
2.
JA
50-F
M
BR-I
SB-7S45
BL-IM45
Гайка регулировки
натяжения троса
Барабанчик троса
SE-4S35
SB-4S35
BL-IM33
SB-4S30
BL-IM30
Чтобы снова установить тормозной трос,
выполните описанную выше процедуру в
обратном порядке.
-F
BR-IM50-F
ST-T400
ST-T300
BL-T400
50
Направляющее
отверстие
Кулиса линка
50
HB-NX50-NT
Тормозной трос
Нажмите
примерно
10 раз
Глядя с задней стороны линка, убедитесь,
что кулиса линка прочно заняла положение,
показанное на рисунке выше.
M
HB-NX50-QR*
Ручка
Убедившись, что колесо не вращается легко,
когда тормозной трос натянут, нажмите
тормозную ручку примерно 10 раз до отказа,
чтобы приработать тормозной трос.
BR
-I
Втулка
1.
M
ASE
JAP
Тормоз
Регулировка тормозного троса
-I
GRE
информацией о снятии и установке этого
10. За
переднего тормоза обратитесь по месту
• Чтобы проверить величину люфта в деталях
рулевой колонки, возьмитесь за середину руля
и одно из перьев передней вилки, как показано
на рисунке, затем покачайте детали рулевой колонки вперед и назад в направлении, указанном
стрелками.
Поскольку тормоза дают небольшой люфт при
полном их нажатии и покачивании колеса, как
описано выше, это сделает более трудной проверку люфта в рулевой колонке.
-I
R
B
AN
Для достижения наибольшей эффективности передней
тормозной системы Shimano Inter-M мы рекомендуем
применять следующую комбинацию.
-IM
50
ASE
-F
• Передний тормоз Inter-M отличается от обычных ленточных тормозов тем, что тормозной
барабан заполнен внутри смазкой. Это может
привести к тому, что вращение колеса будет немного труднее, чем обычно, особенно в холодную погоду
Фиксирующая гайка узла переднего тормоза
Фигурная поверхность гайки
должна быть обращена наружу.
M
GRE
JA
PA
N
SI-75H0G
S
BR
-F
0
5
Направляющее
отверстие
Если тормозной трос заржавел, пострадает
эффективность торможения. Если это
произошло, замените тормозной трос
оригинальным тормозным тросом Shimano и
снова проверьте эффективность торможения.
Передний тормоз BR-IM50-F и передние втулки
HB-NX50/HB-IM50/HB-IM45/HB-IM40 разбирать
нельзя. Разборка втулок может привести
к неправильной работе и повреждению
переднего тормоза и передней втулки.
N
Руководство по эксплуатации
и техническому обслуживанию
A
Затянув гайку, наденьте
на трос наконечник. Затем
расположите наконечник так,
чтобы он не касался линка и
спиц.
-F
1
Держите линк
PA
• Перед установкой компонентов внимательно
прочтите инструкции. Прослабленные, изношенные
или поврежденные детали могут послужить
причиной серьезной травмы велосипедиста.
Рекомендуется применять только оригинальные
запасные части “Шимано”.
E
Примечание:
R
B
JA
AN
Узел переднего
тормоза
R
JA
PA
N
-F
0
5
M
-I
GRE
Линк
• Применяйте колесо со спицеванием в 3 или
4 креста. Колеса с радиальным спицеванием
применяться не могут, так как спицы и колесо
могут быть повреждены при торможении, и
может возникать шум тормозов.
G
1
Нажимая
линк
Кулиса линка
0
5
IM
ПРИМЕЧАНИЕ:
JAP
“R” указывает положение для совместимости с роллерными тормозами.
GR
EA
SE
Держа линк, чтобы он не двигался, вставьте
кулису линка в направляющее отверстие линка,
чтобы установить ее на место.
Гайка фиксирующего
винта
2
Сильно
потяните
BR
-IM
Момент затяжки:
2-3 Н•м
покупки.
“С” указывает положение для совместимости с кантилеверными тормозами.
3
Затянуть
-F
C R
4.
R
Припаянный кронштейн
Фиксирующая гайка упора рубашки
Кулиса линка
Тормозной барабан
Момент затяжки:
6-8 Н•м
Упор рубашки
50
V
В случаях 1) и 2) причиной может быть
недостаточное количество смазки, в таких
случаях рекомендуется обратиться по месту
покупки для нанесения специальной смазки
для роллерных тормозов.
При частом пользовании тормозами барабан
тормоза может нагреться. Не прикасайтесь
к зоне вокруг тормозного барабана, как
минимум, 30 минут после окончания катания.
Нажмите линк до упора. Затем, потянув трос,
чтобы натянуть его полностью, затяните гайку
фиксирующего винта.
M
V
Нажмите линк до упора. Сдвиньте кулису
линка вдоль направляющего отверстия линка и
вытащите ее из отверстия. Если кулису трудно
снять, сначала поверните винт регулировки
троса по часовой стрелке для ослабления
натяжения троса и затем снимите кулису.
7.
BR
-I
Положение режима C.R
7.
Вставьте упор рубашки в припаянный кронштейн
и затяните фиксирующую гайку упора рубашки.
-F
3.
1) Если при пользовании тормозом слышится
ненормальный шум
2) Если тормозное усилие ненормально большое
3) Если тормозное усилие ненормально малое
3.
M
50
• Тормозные ручки ST-T300/ST-T400/BL-T400/
SB-7S45/BL-IM45 оснащены механизмом
переключения режимов. Обязательно используйте
BR-IM50-F при механизме в режиме C.R.
2.
Тормозная система Shimano Inter-M не
может применяться на горных велосипедах.
Кроме того, применяя эту систему на других
типах велосипедов, избегайте постоянного
торможения на длинных спусках, так как это
вызовет сильный нагрев внутренних деталей
тормоза, а это может снизить эффективность
торможения. Это может также вызвать
уменьшение количества смазки внутри
тормоза, что может привести к проблемам
типа ненормального внезапного торможения.
Конструкция тормозной системы Shimano
Inter-M создавалась на основе таких стандартов,
как ISO 4210 и DIN 79100-2. Эти стандарты
определяют работу при общем весе, равном 100
кг. Если общий вес превышает 100 кг, тормозное
усилие, создаваемое системой, может быть
недостаточным для правильного торможения,
может снизиться также долговечность системы.
Передняя тормозная система Inter-M должна
устанавливаться только на левую сторону
велосипеда с колесами размером 26 дюймов
или более. Если она используется для
велосипедов с колесами меньше 26 дюймов,
тормозное усилие может быть слишком
большим, что может привести к травмам.
Чтобы добиться максимальной эффективности
переднего тормоза Shimano Inter-M, обязательно
используйте в комплекте тормозные тросы и
тормозные ручки Shimano. (См. линейку этих
продуктов.)
При нажатии тормозной ручки движение
троса должно составлять 14,5 мм или
больше. Если оно меньше 14,5 мм,
пострадает эффективность торможения, и
может случиться отказ тормоза.
Убедитесь, что передний тормоз надежно
закреплен на корпусе втулки фиксирующей
гайкой.
Отсоединение тормозного
троса от переднего тормоза
MODULATOR
• При использовании BR-IM50-F в комбинации с
передней вилкой с амортизацией внимательно
выбирайте вилку. Пожалуйста, обратитесь по
месту покупки или к производителю велосипеда.
Если выбран неправильный тип вилки, она может
работать неправильно из-за перегрева во время
торможения или недостаточной прочности, что
может привести к несчастному случаю.
1.
Если при пользовании тормозом наблюдается чтолибо из нижеследующего, немедленно прекратите
катание и обратитесь по месту покупки для
проведения обследования и ремонта.
BR
-I
• Важно полностью понять принцип работы
тормозной системы велосипеда. Ненадлежащее
использование тормозной системы велосипеда
может привести к потере управления или аварии,
чреватым тяжелой травмой. Поскольку каждый
велосипед имеет свои особенности, необходимо
овладеть правильной техникой торможения
(включая силу нажатия на тормозную ручку и
особенности управления велосипедом). Научиться
этому вы можете, обращаясь к профессиональному
продавцу велосипедов, изучая руководство по
эксплуатации велосипеда, а также применяя на
практике технику езды и торможения.
C
6.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
HI-POWER CABLE
* Обязательно используйте HB-NX50-QR или HB-IM50 только в
комбинации с BR-IM50-F. Их нельзя использовать с другими
тормозами, такими как BR-IM41-F (NEXUS).
Крепко зажмите
эксцентрик.
Момент затяжки:
5-7,5 Н•м
Гнездо троса
Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения
происходит без предварительного уведомления. (русский)