1 2014 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БАГГИ 600 (В600

2014
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
БАГГИ 600 (В600)
БАГГИ 600 — спортивный автомобиль типа «багги»,
заднеприводный, с рабочим обьемом двигателя до 600 куб. см.
1. Вес
Минимальный вес для заднеприводного багги с обьемом двигателя до 600 куб.
см. без пилота , в любой момент соревнований — 335 кг.
2. Регистрация багги
Каждому спортивному автомобилю «багги» ЛАФ (Латвийская автомобильная
федерация) выдает Технический паспорт Спортивного автомобиля. Этот
паспорт дает право на езду только по закрытым для дорожного дижения
трассам.
3. Двигатель
Рабочий обьем двигателя, диаметр поршня и ход поршня должны быть внесены
в Технический паспорт спортивного автомобиля.
Разрешено использование только стандартных двигателей марки Suzuki,
четырехтактных, четырехцилиндровых, с рабочим обьемом до 600 куб.см.,
которые пройзведены с 2006 г. по 2008 г. включительно.
Установка двух двигателей запрещена. Запрещена любая принудительная
подача воздуха во впускной тракт двигателя (наддув), как турбокомпрессор,
приводной нагнетатель, G- нагнетатель и т.п.. Для питания двигателя разрешен
только атмосферный воздух.
Изменение блока цилиндров и головки цилиндров запрещено. Система впуска
должна быть стандартной (серийной), разрешена замена воздушного фильтра
на другой. Система выпуска отработанных газов - свободная, без ограничений.
Выходное отверстие выпускной системы должно быть расположено сзади
автомобиля и направлено назад, конец выпускной трубы не должен выходить за
контур автомобиля при виде сверху, должен быть направлен параллельно
поверхности земли.
Максимальный уровень шума выпуска - 100 dB/А при 4500 об/мин коленчатого
вала.
4. Электронный блок управления двигателем (ECU)
Модифицирование электронного блока управления двигателем или добавление
дополнительных блоков (например блок управления момента старта), также как
замена его программируемым блоком управления - запрещено. Техкоммиссия
может потребовать для проверки заменить электронный блок управления на
стандартный в любой момент соревнований.
5. Внешние размеры багги
Максималная допустимая длина автомобиля "багги 600" 3000 мм, ширина 1650
мм ((+/-30 мм).
6. Кузов (корпус) багги
Должен представлять собой законченную конструкцию, не допускаются
временные решения. Кузов не должен иметь острых углов или краев, а также
заостренных частей или деталей. Углы и края должны быть закруглены
радиусом не менее 15 мм. Спереди и сбоку кузов должен быть жестким и
непрозрачным для обеспечения защиты от летящих камней и т.п.. Спереди
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
1
кузов должен закрывать кокпит как минимум до центра рулевого колеса, высота
его должна быть не менее 420 мм от горизонтальной плоскости, идущей через
самую низкую точку сиденья водителя. Сбоку высота кузова должна быть не
менее 420 мм от горизонтальной плоскости, идущей через самую низкую точку
сиденья водителя.
Все механические компоненты автомобиля, необходимые для его движения
(двигатель, трансмиссия) должны быть закрыты частями кузова при виде
сверху. Закрывающий материал должен быть жестким и непрозрачным.
Внешние зеркала заднего вида должны быть с обейх сторон автомобиля.
Площадь поверхности зеркала должна быть не менее 60 кв.см., на отражающей
поверхности должен свободно располагаться квадрат размером 50 х 50 мм.
Каждый автомобиль должен быть оборудован буксировочным крюком или
петлей спереди и сзади. Эти детали должны иметь достаточную прочность и не
выходить за пределы контура а/м при виде сверху. Буксировочные крюки /
петли должны быть легкодоступными и окрашенными в ярко-желтый,
оранжевый или красный цвет. Внутренний диаметр крюков / петель - мин. 50
мм..
7. Каркас безопасности
Установка каркаса безопасности объязательна.
Каркас должен состоять из двух трубчатых дуг, двух задних распорок и
диагональной распорки. Каркас безопасноти должен соответствовать
следующим пунктам Приложения J Спортивного Кодекса FIA: 253.8.1, 8.2, 8.3,
и должны быть интегрированы в шасси багги.
Каркас безопасности может быть изготовлен только из стальных бесшовных
труб с внешним диаметром мин. 40 мм и толщиной стенки мин. 2 мм.. Шасси
(рама) багги должна быть изготовлено только из стальных бесшовных труб с
внешним диаметром мин. 30 мм и тощиной стенки мин. 2 мм.. Конструкция
шасси (рамы) теоретически должна соответствовать рис. 1, но форма ее
свободна.
Передняя и главная дуга безопасности должны быть изготовлены из цельного
отрезка трубы от одного пункта крепления к кузову (раме) до другого.
Диагональная распорка должна соответствовать чертежу 253-4, 253-5, 253-6
Приложения J Спортивного Кодекса ФИА. Заднюю часть шасси (рамы), от
главной дуги безопасности назад, разрешено изготовлять из стальных
бесшовных труб с внешним диаметром 30 мм и толщиной стенки мин. 1,5 мм..
Усилители между пунктами B-F или C-E - объязательны, а между пунктами
A-E или B-D или G-H - рекоммендуются. Для усилителей должна
использоваться стальная бесшовная труба с внешним диаметром 30 мм и
толщиной стенки мин. 2 мм..
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
2
8. Отсек водителя
Отсек водителя должен иметь минимальную ширину 600 мм в зоне: от самого
заднего пункта сидения водителя в направлении вперед на протяжении мин. 500
мм. В кабине не должно быть режущих или заостренных частей или деталей, а
также выступающих частей, способных поранить водителя. Дуги каркаса
безопасности должны иметь достаточную высоту, чтобы линия, соединяющая
верхние точки главной и передней дуги, проходила как минимум на 50 мм выше
шлема водителя, нормально сидящего за рулем в сидении и пристегнутого
ремнями безопасности. Разрешено устанавливать жесткую панель крыши над
водителем.
В отсеке водителя не должны находится никакие механические компоненты,
кроме необходимых для управления автомобилем. Отсек водителя должен
иметь выход в обе стороны автомобиля. Во время движения по трассе эти
выходы должны быть полностью перекрыты, чтобы предотвратить попадание
рук или ладоней водителя вне отсека водителя. Перекрытие может быть
реализовано следующим образом:
А) в виде сети с размером глаза макс. 60 х 60 мм, изготовленной из
шнура диаметром мин. 3 мм, или сетки с размером глаза 10 х 10 мм ...25 х 25
мм, изготовленной из стальной проволоки с диаметром мин. 1 мм. Сеть / сетка
должна быть надежно закреплена в верхней части и иметь возможность быстро
открывать ее в нижней части, из внешней и внутренней стороны.
Б) в виде решетки, выполненной из стальной проволоки с мин.
диаметром 2 мм, с максимальным размером ячейки 60 Х 60 мм, или сетки с
размером глаза 10 х 10 мм ...25 х 25 мм, изготовленной из стальной проволоки с
диаметром мин. 1 мм. Решетка должна быть закреплена наверху с помощью 2-х
петель и оборудована быстро открывемым снаружи и изнутри замком,
позволяющими открывание решетки вверх в вертикальное положение.
В) в виде боковых окон, изготовленных из поликарбоната мин.
толщиной 5 мм и закрепленных аналогично решетке в варианте "Б".
9. Ветровое стекло
Вместо ветрового стекла должна быть установлена решетка из стальной
проволоки диаметром мин. 1 мм и размером ячейки 10х10 ...25х25 мм. Решетка
должна перекрывать весь предназначенный проем.
10. Место водителя
Рекоммендуется использование специальное спортивное сидение с омологацией
FIA соответственно Стандарту 8855/1999. Срок пользования сидением может
быть истекшим, но не более 5 лет с момента его окончания. Любые изменения
сидения запрещены. В сидении без омологации FIA разрешено сделать
отверстия для пропущения ремней безопасности. Углы установки ремней
должны соотетствовать показанным в рисунке 253-61 Приложения J
Спортивного Кодекса FIA. Сидение должно быть закреплено так, чтобы не
повредить ее прочности, отделка сидения должна исключить возможность
повреждения ремней безопасности. Сидение должно быть надежно закреплено,
если оно монтируется на салазки или имеет регулируемую спинку, любое
движение их во время езды должно быть исключено дополнительным
креплением. Сидение должно быть оборудовано упором для головы. Размеры
упора должны быть такими, чтобы исключить возможность попадания головы
водителя между упором и главной дугой каркаса безопасности.
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
3
11. Ремни безопасности, экипировка водителя
1.1.1 В автомобиле должны быть установлены омологированные FIA
соответственно Стандартам 8853-1998 и 8854-1998 ремни
безопасности, состоящие как минимум из одного пахового ремня
и двух плечевых ремней с общим центральным замком. Ремни
должны иметь как минимум 4 (четыре) точки крепления к кузову
(раме) автомобиля. Минимальная ширина ленты ремня 50 мм.
Каждый плечевой ремень должен иметь отдельное крепление к
кузову (раме) автомобиля, крепление одним болтом запрещено.
1.1.2 Экипировка спортсмена: комбинезон, омологированный FIA
соответственно стандарту FIA 8856-2000, перчатки, балаклава,
обувь соответствующие Стандарту FIA 8856-2000. Допускается
использование обуви из натуральной кожи. О соответствии или
несоответствии конкретного предмета экипировки решение
выносит техкоммиссия соревнований.
Разрешено использование защитных шлемов с маркировкой: FIA
8860-2004, Snell Foundation SA 2000, SA2005, SFI Foundation Inc.
spec.31.1A, SFI spec. 31.2A, BS6658-85 typeA/FR, M95, M2000,
M2005 или используемые в мотокроссе ECE22-04 и ECE22-05 “P”,
“NP”, “J” а также BS6658 “A” и “B”.
12. Рулевой привод
Система рулевого привода - любой конструкции, использование
гибких элементов запрещено. Вал рулевого колеса должен
предусмотреть возможность деформации при лобовом ударе.
13.
Огнеупорная переборка
Металлическая, плотная, огнеупорная переборка должна быть
установлена таким образом, чтобы она была закреплена к полу
автомобиля и главной дуге каркаса безопасности. По всей высоте
переборка должна иметь ширину главной дуги, верхний край
должен быть не менее 500 мм от пола автомобиля. Пол
автомобиля должен быть плотно закрытым, металлическим.
14.
Радиатор системы охлаждения двигателя
Расположение радиатора не ограничивается.
15.
Топливные, масляные баки, бачок системы охлаждения
Все баки и емкости должны обеспечивать непопадание жидкостей в
случае выплескивания, утечки или поврехдения емкости в отсек
водителя, на двигатель и выхлопную систему. Топливный бак,
топливные фильтры и насосы не должны находиться в отсеке водителя.
Крышка топливного бака должна исключать утечку и не выходить за
наружную поверхность автомобиля. Максимальная емкость топливного
бака - 10 литров.
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
4
16.
Топливные трубопроводы и насосы
Топливные, а также масляные и тормозные трубопроводы должны иметь
защиту снаружи от риска повреждения, например камнями, коррозией
или при аварии. Топливный насос должен работать только при
работающем двигателе или при запуске двигателя.
17.
Защита двигателя
Для расположенного сзади двигателя объязательна установка защитной
дуги. Задняя часть этой дуги должна полностью охватить двигатель,
включая выхлопную трубу и выходное отверстие ее, при виде сверху.
Дуга должна быть соединена в ее центре. Дуга может быть закреплена на
нижней части рамы автомобиля или с главной дугой каркаса
безопасности. Минимальный размер используемых стальных труб:
наружный диаметр 20 мм, толщина стенки мин. 1,5 мм.
18.
19.
Дроссельная заслонка
Дроссельная заслонка должна быть обеспечена механизмом /
приспособлением для ее надежного закрытия в случае повреждения
штатного привода, например пружиной.
Электрооборудование
Каждый автомобиль должен быть оборудован центральным
выключателем "массы", отключающим все электрические цепи. При
выключении этого выключателя двигатель автомобиля должен
заглохнуть. Выключатель должен иметь удобный доступ изнутри и с
наружной стороны автомобиля. Его местонахождение снаружи должно
быть обозначено символом молнии красного цвета на синем
треугольнике с белой каймой. Длина стороны треугольника - мин. 120
мм, ширина окаймления 10 мм. Выключатель должен быть расположен
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
5
вблизи
пункта "В" на эскизе каркаса безопасности с левой или
правой стороны
для быстрого его обнаружения в случае
необходимости.
20.
Подвески колес
Разрешены подвески колес любого типа, но все колеса автомобиля
должны быть подпружиненными. Все детали подвесок должны быть
металлическими, за исключением сайлент-блоков и упорных деталей
пружин. Разрешено применение амортизаторов любого типа и
изготовителя, но не более одного амортизатора на колесо.
21.
Трансмиссия
Разрешается привод только на задние колеса автомобиля.
Применение
блокируемого
дифференциала,
дифференциала
ограниченного трения и т.п. запрещено. Применениие устройств
регулировки тяги запрещено. Дополнительные устройства для
переключения передач, например Quick shifter и т.п. запрещены.
22.
Колеса и шины
Допускается использование только следующих шин:
На передней оси - Titan Fast Trekker 21x7-10
На задней оси - Semog / Slasher 20x11-10
Посадочный диаметр дисков колес - 10’’, максимальная ширина 6’’ на
передней оси и 8’’ на задней.
23.
Брызговики
Брызговики должны быть надежно закреплены. Они должны закрывать
колесо по всей его ширине на протяжении как минимум 1/3 периметра
колеса. Сзади колеса нижний край брызговика должен быть ниже оси
колеса не менее, чем на 50 мм. Брызговики должны быть изготовлены из
эластичного материала толщиной не менее 3 мм.
У автомобилей, у которых функцию грязезащиты частично
или
полностью выполняет кузов, комбинация "кузов/брызговик" или сам
кузов должны соответствовать вышеназванным требованиям.
Брызговики не должны иметь отверстий или острых углов. Для
закрепления брызговиков разрешено использовать стальной пруток
диаметром до 10 мм или трубы из любого материала с максимальным
наружным диаметром 20 мм. Крепления брызговиков ни в коем случае
не должны быть рассмотрены как выполняющие функции бамперов или
пригодные для удара в автомобиль соперника!
24. Другие защиты на автомобилей
Любые другие брызговики или защита под днищем автомобиля
запрещены, кроме брызговиков спереди задних колес для защиты
двигателя.
25.
Тормоза
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
6
26.
27.
Разрешен любой тип системы привода тормозов, но они должны
действовать на все четыре (4) колеса. Система привода тормозов должна
быть двухконтурной. Материал для тормозных дисков - только
сталь.
Задние фонари
Каждый автомобиль сзади должен быть оборудован одним красным
фонарем противотуманного типа и двумя сигнальными фонарями
тормозов (мин. мощность каждой лампы 21 W), хорошо видными сзади.
Фонари должны быть расположены на высоте между 1,15 и 1,50 м от
уровня земли. Задний противотуманный фонарь должен включаться с
места водителя. Разрешено применение светодиодных (LED) блочных
фонарей.
Номер участника и маркировка
Для каждого спортсмена Кроссовый Комитет ЛАФ выделяет и
изготавливает стартовый номер, который остается нейзменным в
национальных соревнованиях на весь сезон и наклейвается на переднюю
часть автомобиля. Размер основания номера 350 х 350 мм. Каждый
автомобиль
должен
быть
оборудован
(самым
участником)
ориентированным продольно вертикальным номером на крыше отсека
водителя. Размер пластины фона 240х320 мм, фон белый. Пластина
должна быть без острых краев и углов. Цифры номера - черного цвета,
высота цифр 180 мм, ширина линий 40 мм. Снаружи на багги не должно
быть нанесено никаких других цифр, которые можно спутать с номером
участника!
На боковинах багги с обейх сторон должны быть изображены имя и
фамилия водителя (мин. высота букв 60 мм) и государственный флаг
страны, которую он представляет.
LAF KROSA KOMISIJA
TN B600 2014
7