ТЕХНИЧЕСКИЯ ХАРАКТЕРИСТИКА MAN CLA 26.280 6X4 BB

СП ООО «JV MAN Auto-Uzbekistan»
ТЕХНИЧЕСКИЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
MAN CLA 26.280 6X4 BB CS22 – самосвал
Краткое описание автомобиля
Автомобиль-самосвал объемом кузова 13 м3 с задней разгрузкой грузоподъемностью 15 тонн для
перевозки инертных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме скальных
пород и крупнокусковых материалов
Общие данные
– Тип транспортного средства
Грузовой автомобиль
– Категория транспортного средства
N3
– Колесная формула
6х4
Размеры автомобиля
L
Габаритная длина
8 020 мм
M Габаритная ширина
2 550 мм
H Габаритная высота с грузом / без груза
3 080 мм / 3 030 мм
N Высота до верхнего края кабины
2 880 мм
A
Колесная база
3 825 мм
J
Колесная база задних осей
1 400 мм
B
Передний свес
1 293 мм
C Задний свес
900 мм
E/F Колея передних колес / колея задних колес
2 075 мм / 1 815 мм
G Дорожный просвет
385 мм
D Диаметр поворота автомобиля
21 м
Размеры самосвального кузова
V
Объем кузова
13 м3
X
Внутренняя длина кузова
5 200 мм
Y
Внутренняя ширина кузова
2 300 мм
Z
Внутренняя высота кузова
1 170 мм
U Высота пола с грузом / без груза
1 390 мм / 1 340 мм
Весовые параметры и нагрузки
– Снаряженная масса автомобиля
11 150 кг
– нагрузка на переднюю ось
4 020 кг
– нагрузка на задние оси
7 130 кг
– Грузоподъемность автомобиля
15 000 кг
– Допустимая полная масса автомобиля
26 000 кг
– Допустимая нагрузка на переднюю ось
7 500 кг
– Допустимые нагрузки на задние оси
10 000 кг / 10 000 кг
Двигатель
– Модель
D0836 LFL08
– Норма токсичности отработавших газов
Euro 3
4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и
– Тип
промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
– Рабочий объем двигателя
6,9 л
– Количество и расположение цилиндров
6-цилиндровый рядной
– Мощность двигателя
280 л.с. / 206 кВт при 2400 об/мин
–
1
–
–
при частоте вращения коленвала
Крутящий момент двигателя
при частоте вращения коленвала
Экономический диапазон числа оборотов
Частота вращения вала на холостом ходу
–
Система питания
–
Система охлаждения
–
Система смазки
–
Система впуска воздуха
–
Система выпуска отработавших газов
–
1100 Н·м при 1300 ÷ 1700 об/мин
1400 ÷ 1700 об/мин
600 об/мин
одноплунжерный ТНВД Bosch, прямой впрыск, ECU электронный блок управления топливным насосом,
сдвоенный топливный фильтр и водоотделитель
водяного охлаждения с термореле, радиатор с
принудительной циркуляцией воды, вентилятор с
вязкостной муфтой
картерная, комбинированная смазка под давлением,
два масляных фильтра с охлаждением
за кабиной, направлена вверх, сухой воздушный
фильтр с предварительной очисткой и с
предохранителем фильтрующего элемента
с выхлопной трубой направленной вверх за
кабиной, слева
1-цилиндровый производительностью 360 куб. см
противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС)
89 км/ч, регулируемый
от -25°C до +40°C
Воздушный компрессор
Шумоизоляция
Ограничитель скорости
Температурный диапазон окружающего воздуха
Электрофакель облегчения холодного пуска
Обогреватель топливного фильтра
Обогреватель водоотделителя топлива
Сцепление
– Тип
фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа
– Привод
гидравлический с пневмоусилителем
– Диаметр ведомого диска
430 мм
Коробка передач
– Модель
ZF-9S-1110 ТO (Overdrive)
– Тип
9-ступенчатая, механическая, синхронизированная
– Передаточные числа
1
2
3
4
5
6
7
8
ПП
ЗХ
на передачах
6,58
4,68
3,48
2,62
1,89
1,35
1,00
0,75
9,48
8,97
(ПП – понижающая передача)
– Коробка отбора мощности
NH/1C, без фланца E21, f=0,97, справа сбоку
Передний мост
– Модель
MAN HD FM 08, прямая с колесной распоркой
трапециевидная рессора 7,5 т со стабилизатором и
– Передняя подвеска
с амортизатором
Задний мост
– Модель
MAN-FORCE H9-13120 и HD9-13120
– Тип главной передачи
планетарная (с планетарным колесным редуктором)
– Передаточное число планетарного моста
7,63
блокировка межосевого дифференциала,
– Блокировка дифференциалов
блокировка межколесных дифференциалов
сбалансированная высоко поднятая задняя тележка
– Задняя подвеска
с продольными реактивными тягами, стабилизаторы
для задних осей, трапециевидные рессоры 11,5 т
Рулевое управление
– Модель
с гидравлическим усилителем ZF 8098
рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих
– Тип
шариках-рейка-сектор»
регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и
– Рулевое колесо
угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса
Тормозная система
пневматическая, двухконтурная, с осушителем
воздуха
с
подогревом
и
автоматическим
– Рабочая тормозная система
регулированием тормозного усилия, тормозные
механизмы всех колёс - барабанные, с ABS
тормозные механизмы задних колёс с приводом от
– Стояночная тормозная система
пружинных энергоаккумуляторов
один из контуров рабочей тормозной системы или
– Запасная тормозная система
стояночная тормозная система
моторный тормоз-замедлитель EVB
– Вспомогательная тормозная система
(тормоз с выпускным клапаном)
2
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Шасси
Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46
Усиление задние части лонжерона
Поперечина трубчатая 88,9х6 мм из стали BSK 46
Поперечина коробки передач U-профиль 144х70х72мм из стали FE 510
Двойная поперечина балансирной подвески C-профиль 117х121х7 мм из стали BSK 46
Задняя поперечная балка 206х128х10 мм из стали FE 410
Передний стальной бампер и переднее буксирное устройство
Задний противоподкатный брус
Заднее тягово-сцепное устройство не предусмотрено конструкцией автомобиля
Кабина
Кабина над двигателем, цельнометаллическая, удлиненная со спальным местом типа 'ML - Mittellang',
шириной 2200 мм, длиной 1820 мм, двухместная, двухдверная
Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах
Гидропривод наклона кабины на угол 60° с механическим управлением слева
Солнцезащитный козырек на ветровом стекле
Наружные зеркала заднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон
Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора
Крыло целиком выполнен из SMC (sheet moulding compound) пластика
Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя
Уголь открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированные подножки
Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон
Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких
материалов; передняя панель с инструментами управления
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировкой по трем направлениям, с подголовником
Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником
Спальное место в 600x1930 мм, 3 отсека для хранения вещей под спальным местом
Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла,
указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров,
указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя
Электронный тахографа автоматический на 2 водителя
Отопление кабиныот системы охлаждения двигателя с 3-ступенчатым вентилятором
Вентиляция кабины естественная или принудительная, система рециркуляции воздуха
Кондиционер
Механический подъёмный люк
нет
Электрооборудование
Напряжение бортовой сети
24 В
Генератор
28В, 80A - 2240 Вт
Аккумуляторная батарея
6СТ-100 А·ч –12 В, 2 шт.
Аккумуляторный ящик с пластиковой крышкой, главный выключатель механический
Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
Звуковой сигнал электрический двухтональный, звуковой сигнал при включении передачи заднего хода
Освещение: передние галогенные фары H4, корректор фар, многокамерные задние осветительные
фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари
Характеристика кузова
Тип кузова: самосвальный кузов полукруглого сечения half-pipe с задней разгрузкой и передним
расположением подъемного гидроцилиндра и без подогрева
3
Плотность перевозимого материала до 1,4 т/м
Угол подъема кузова 45 градус
Материал кузова HARDOX 400 / сталь ST52 / сталь 10ХСНД / сталь 09Г2С, толщина стенок 6…8 мм
Вспомогательная рама (подрамник): усиленное исполнение для высоких нагрузок в задней части с
крестообразным раскосом и поперечинами
Монтаж подрамника в передней части - через кронштейны болтами с пружинами, в задней части
жесткое крепление пластинами с болтами
Гидравлическое оборудование:
– цилиндр фронтальный, насос для непосредственного присоединения к отбору мощности;
– производительность насоса 78 л при 1000 об/мин;
– масляный бак с фильтром и фильтром обратного хода;
– клапан управления подъемом пневматический;
– управление в кабине водителя для пропорциональных подъемов
Задний борт: крепление – верхнее, автоматический механизм блокировки и размыкания замков
Передняя стенка кузова с защитой (козырек) крыши кабины водителя
Страховочный упор кузова, проушины для тента по периметру кузова
Лестница на кузове со стороны водителя
3
Другие оборудования
Боковые защитные устройства из стали
Задние крыла с брызговиком
Защитная решетка для главной фары
Защитные решетки для задних комбинированных фонарей
Ящик для инструментов
Бак для воды
Цветовая гамма
– Цвет кабины
белый RAL 9016
– Цвет кузова
белый RAL 9016
– Цвет шасси
графитовый черный RAL 9011
– Цвет колеса
белая алюминиевая RAL 9006
Колесные диски и шины
– Дисковое колесо
9,00-22.5 с 10 отверстиями
– Размер шин для передних колес (рулевая ось)
315/80 R22,5 HSC Continental
– Размер шин для задних колес (ведущая ось)
315/80 R22,5 HDC Continental (двоеная ошиновка)
– Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 156/150, индекс скорости K (110 км/ч)
– Условия эксплуатации шин – комбинированные условия – дороги и бездорожье
– Запасное колесо с держателем на левой стороне, размер шин 315/80 R22,5 HSC Continental
Топливный бак
– Вместимость топливного бака
335 л
– Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр
– Дизельное топливо ЭКО по O’zDSt 1134:2007 и O’zDSt 989:2010, массовая доля серы не более 0,05 %
Инструменты
– 2 противооткатный упор, домкрат 12 т, знак аварийной остановки
– Руководство по эксплуатации на английском и русском языке
– Стандартный набор инструментов
Эксплуатационные показатели
– Максимальная скорость
83 км/ч
– Экономический диапазон скорости
40 ÷ 60 км/ч
– Максимальный преодолеваемый подъем
51 %
– Контрольный расход топлива
л/100 км
(не устанавливается производителем)
 Производитель оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом
 Технические данные спецификации могут отличаться в зависимости от комплектации
–
–
–
–
–
–
4