Система переднего привода (2x10)

SI-5MZ0A-001-02
Общая информация по безопасности
Детализация
ВНИМАНИЕ!
"Периодичность обслуживания зависит от частоты использования и условий катания. Регулярно
очищайте цепь подходящим очистителем цепи. Никогда не применяйте щелочные или кислотные
очистители типа очистителя ржавчины. Если применять такие растворители, цепь может разорваться и
причинить серьезную травму."
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Длина цепи
Передний переключатель
Для обеспечения плавной работы системы переключения эта цепь имеет лицевую и обратную стороны с
маркировкой во избежание установки цепи неправильной стороной. Расчетные характеристики достигаются при
установке цепи с соблюдением сторон. В противном случае цепь может соскочить и стать причиной падения с
велосипеда, чреватого серьезными травмами.
Для соединения цепей узкого типа используйте только
окантованный соединительный штифт.
Окантованный
Цепь
Выжимка цепи
соединительный штифт
Применение неокантованных соединительных штифтов
или нерекомендованных для данного типа цепи
с тремя
окантованных соединительных штифтов или выжимок
насечками
10-скоростная
TL-CN32
не обеспечит достаточной прочности соединения, что
сверхузкая цепь для
TL-CN23
с двумя
может вызвать соскакивание или разрыв цепи.
MTB
TL-CN27
насечками
Если по каким-либо причинам необходимо изменить
длину цепи, не следует разъединять ее на том же
Окантованный соединительный штифт
месте, где ранее был установлен окантованный штифт. Так вы повредите пластины цепи.
Следите за тем, чтобы ваши брюки не попали в цепь при езде! В противном случае вы
можете упасть с велосипеда.
Регулярно проверяйте растяжение цепи и наличие повреждений цепи. Если цепь
Соединительный
Соединительный
повреждена или имеет недопустимое растяжение, ее необходимо заменить. В противном
штифт
штифт
случае вероятный разрыв цепи может привести к тяжелым травмам.
Два крепежных болта левого шатуна следует затягивать поочередно в несколько приемов, вместо полной затяжки одного, а
затем другого болта. Используйте динамометрический ключ для установки момента затяжки в диапазоне 12-14 Н·м. Затем
после примерно 100 км еще раз проверьте момент затяжки. Периодически проверяйте момент затяжки! Если момент
затяжки слишком мал или если крепежные болты не затягивались поочередно в несколько приёмов, левый шатун может
сойти с вала каретки, вы можете упасть с велосипеда, что чревато серьезными травмами.
Перед поездкой проверяйте отсутствие трещин в шатунах. При наличии трещин шатун может сломаться, что может
привести к падению с велосипеда.
При неверной установке заглушки оси ось может проржаветь и сломаться, что может привести к падению с велосипеда,
чреватому серьезными травмами.
Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или поврежденная
деталь может привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется применять только
оригинальные запасные части "Шимано".
Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Неправильная регулировка может вызывать
соскакивание цепи, что может привести к падению с велосипеда, чреватому тяжелыми травмами.
Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.
Х = имеется в продаже
Номер модели
Переключатель с нижней тягой
Переключатель с верхней тягой
Разность зубьев большой и малой передних звезд
Диаметр хомута переднего переключателя
Угол нижних перьев (a)
Применимая линия цепи
48,8 мм
FD-M785
FD-M785-E2
FD-M786
FD-M786-D
X
X
X
X
Добавьте еще два звена (цепь на
наибольшей передней и задней
звездах).
X
X
X
12 зубьев
14 зубьев
14 зубьев
S, M, L
-
S, M, L
-
66° - 69°
66° - 69°
66° - 69°
40-38 зубьев
44-38 зубьев
44-38 зубьев
104/64 мм
104/64 мм
165, 170, 175, 180 мм
165, 170, 175, 180 мм
Диаметр окружности болтового крепления
Длина шатунов
При использовании размеров S или M,
примените хомут диаметром 28,6 или
31,8 мм и установите его на
переходник размера L.
40-28 зуб.
38-26 зубьев
Число зубьев передних звезд
48,8 мм
48,8 мм
68 или 73 мм
68 или 73 мм
BC1,37 (68, 73 мм)
BC1,37 (68, 73 мм)
Линия цепи
Ширина трубы каретки
Размер резьбы
Угол нижних
перьев
Крепежный винт индикатора
Шестигранный ключ на 4 мм
Момент затяжки:
3 Н•м
•
Установите манетку таким образом,
чтобы ее ручки имели свободный ход и
не мешали пользованию тормозом.
Не используйте такие варианты
крепления, при которых торможение будет затруднено.
Рис 1
Переключение передач
Переключение с меньшей на большую переднюю
звезду (ручка А)
Переключение с большей на меньшую переднюю
звезду (ручка B)
При однократном нажатии ручки (A) происходит переключение
с меньшей на ближайшую большую звезду.
При однократном нажатии ручки (B) происходит переключение
с большей на ближайшую меньшую звезду.
Например:
Например:
С меньшей на большую звезду.
С большей на меньшую звезду.
При установке компонентов на карбоновые рамы или рули
следуйте указаниям производителя относительно момента
затяжки, поскольку чрезмерное усилие может привести
к повреждению изделия из карбона, а недостаточное усилие к ненадежному закреплению компонентов.
положение.
2. Отверните крепежные винты (a) и (b), крепящие индикатор,
затем поднимите линзу индикатора, чтобы освободить из
захвата, как показано на рисунке. Снимите индикатор.* Не
путайте винты (a) и (b). Если их перепутать, может случиться
поломка.
ВНИМАНИЕ!
Сборка
1. Нажмите на ручку B два или более раз для сброса в низшее
положение.
2. Убедитесь, что стрелка индикатора находится у правого
Обратитесь к техническому руководству переднего
переключателя передач FD-M785 / M785-E2 / M786 / M786-D
за указаниями по установке и регулировке системы
переключения передач.
края. (Рис 1)
3. Установите индикатор, сначала зацепив захват, потом
закрепите, затянув крепежные винты (a) и (b).
4. Проверьте работу. Если индикатор работает неправильно,
переустановите его, уделяя особое внимание шагам 1 и 2.
Прокладка и закрепление троса
Поставьте переключатель режимов в положение 3x (тройной
режим) и проверьте низшее положение. Нажмите на ручку B
два или более раз для сброса в низшее положение. Снимите
крышку внутреннего отверстия и установите трос.
Если цепь находится на малой или промежуточной передней звезде, существует опасность пораниться концами зубьев
большой передней звезды.
Захват
<Разборка>
1. Нажмите на ручку B два или более раз для сброса в низшее
Примечание:
Механизм манетки делает возможным мгновенное переключение благодаря тому, что трос начинает движение сразу же
после нажатия на рычажок. Ручка B имеет механизм, который позволяет нажимать ручку как на себя, так и от себя.
Обе ручки, (A) и (B), всегда возвращаются в исходное положение, когда вы отпускаете их после нажатия. При работе одной ручкой
всегда одновременно вращайте шатун вперед.
Момент затяжки:
0,15 Н•м
b a
Используйте грипсы руля с
максимальным диаметром 32 мм.
•
SM-BB70 / SM-BB71-41A
Применимая каретка
Разборку и сборку следует выполнять только при замене
индикатора и манетки.
Цепь
Диаметры хомута переключателя:
S (28,6 мм), M (31,8 мм), L (34,9 мм)
FC-M785
Замена и сборка индикатора и
манетки
Установка манетки
66° - 69°
44-38 зубьев
Номер модели
Большая
передняя звезда
■ Замена индикатора
X
14 зубьев
Система
Наибольшая
задняя звезда
■ Замена и сборка манетки
<Разборка>
Фиксирующий винт
(M5 x 9,5 мм)
Момент затяжки:
2,5 Н•м
Рекомендации
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Кроме того, если при нажатии на педали ощущается что-то ненормальное, произведите повторную проверку.
Перед катанием убедитесь, что все соединения не прослаблены и не имеют люфта. Обязательно периодически
подтягивайте крепление шатунов и педалей.
При установке педалей нанесите на резьбу немного смазки для предотвращения залипания резьбы. Используйте динамометрический
ключ для надежной затяжки педалей. Момент затяжки: 35-50 Н·м Правый шатун имеет правую резьбу, а левый шатун - левую.
Если из соединения между осью каретки и левым шатуном раздается скрип, нанесите смазку на место соединения и
затяните его до указанного момента.
Для очистки шатуна и каретки пользуйтесь нейтральным моющим средством. Использование щелочных или кислотных
моющих средств может вызвать обесцвечивание.
Не промывайте узел каретки водой под высоким давлением.
Если вы чувствуете чрезмерный люфт оси каретки, ее следует заменить.
Если вы чувствуете, что при переключении передач отсутствует плавность, промойте переключатель и смажьте все его
подвижные части.
Если шарнирные соединения переключателя имеют люфт, делающий регулировку невозможной,
то переключатель следует заменить.
Следует периодически очищать, промывать и смазывать передние звезды. Регулярная промывка и Передние
звезды
смазка цепи является эффективным способом продления срока службы звезд и цепи.
Если при педалировании цепь соскакивает или проскакивает на зубьях, замените цепь и звезды.
Когда цепь находится в положении, показанном на рисунке, она может задевать передние звезды
Задние
звезды
или передний переключатель и создавать шум. Если шум причиняет дискомфорт, переключите
цепь на следующую большую заднюю звезду или на следующую за ней.
На рамах с амортизацией угол нижних перьев будет меняться в зависимости от того, едут на
Упоры рубашек
велосипеде или нет. Когда на велосиепеде никто не едет, а цепь расположена на наибольшей передней
и наименьшей задней звездах, наружная пластина рамки переключателя может касаться цепи.
Ваши брюки могут испачкаться о цепь при катании.
Перед установкой нанесите смазку на левую и правую чашку.
Для обеспечения нормальной работы используйте указанные в технических условиях рубашку и
направляющую троса под каретку.
Этот передний переключатель предназначен только для системы с двумя звездами. Его нельзя
использовать с системой с тремя звездами, поскольку точки переключения не совпадают.
Для установки переднего переключателя с верхней тягой рама должна иметь три упора для рубашек, как показано на
рисунке справа.
Длина рубашек должна быть слегка избыточной даже при полном повороте руля в обе стороны. Кроме того, рычажки
манетки не должны касаться рамы при полном повороте руля в обе стороны.
Для троса переключения применяется особая силиконовая смазка. Не применяйте смазку DURA-АСЕ и другие виды смазки,
так как они могут вызвать ухудшение работы системы переключения передач.
Для обеспечения нормального скольжения смажьте трос и внутреннюю поверхность рубашки.
Переключение передач возможно только при вращении педалей вперед.
Тормозная жидкость, используемая в гидравлических дисковых тормозах, имеет свойство прилипать к пластмассовым
деталям манеток, и они могут потрескаться или обесцветиться. Поэтому проверьте, не контактирует ли тормозная жидкость
с пластмассовыми деталями. Минеральное масло, используемое в дисковых тормозах "Шимано", не вызывает трещин или
обесцвечивания при контакте с пластмассовыми деталями, но такие детали должны предварительно очищаться спиртом во
избежание налипания инородных частиц.
Не разбирайте индикатор и манетку, т. к. это может их повредить или вызвать неправильную работу.
Обязательно прочитайте инструкцию по техническому обслуживанию системы заднего привода наряду с данной инструкцией (SL-M780-I).
Гарантия на детали не распространяется в случае естественного износа или повреждения в результате нормальной эксплуатации.
По любым вопросам относительно способов установки, регулировки, технического обслуживания или эксплуатации
оборудования обращайтесь по месту покупки или в сервисные центры.
Инструкции по техническому обслуживанию
SI-5MZ0A-001
Система переднего привода (2x10)
В целях обеспечения оптимальной работы компонентов рекомендуется использовать их в следующих
комбинациях:
Наименование группы
Манетка
Рубашка троса
Передний переключатель
XT (2x10)
Крепежный винт манетки
(малый)
Крепежный винт манетки
(большой)
Исходное положение ручки (A)
• ДВУНАПРАВЛЕННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
FC-M785
SM-SP17
Направляющая пластина
Крепежный винт манетки
(большой)
Ручка (B)
Трос
Заглушка
Установка системы
1, 2 Для установки правой чашки с левой резьбой и левой
чашки с правой резьбой используйте инструмент TL-FC32
или 36.
Момент затяжки: 35-50 Н·м
Примечание: В зависимости от ширины трубы каретки
могут понадобиться прокладки. Подробнее
см. "Способ установки прокладок".
3
4
5
6
Вставьте ось на правом шатуне в чашки.
Для затягивания колпачка применяйте TL-FC16/18.
Момент затяжки: 0,7-1,5 Н м
Надавите на пластину фиксатора и убедитесь в том, что
штифт пластины надежно встал на место, затем затяните
болт левого шатуна. (Шестигранный ключ на 5 мм)
Примечание: Каждый из болтов должен быть
равномерно затянут с одинаковым усилием
12-14 Н м
Установите секцию А левого шатуна на ось узла правого
шатуна, где паз широкий.
(A)
Переключатель режимов
Примечание:
Не прилагайте усилие, чтобы повернуть переключатель
режимов. Если вы попытаетесь его повернуть, он сломается.
Нажмите на ручку A один раз, чтобы установить ее в среднее
положение. Поставьте переключатель режимов в положение 2x
(двойной режим).
TL-FC32
Широкая канавка
5
1
Примечание:
Переключатель режимов нельзя переключать, когда ручка
находится в низшем положении. Обязательно нажмите ручку
(A) не меньше одного раза перед сменой режима. Не
поворачивайте переключатель режимов с усилием, иначе он
может сломаться.
TL-FC16
2
Внутренний кожух
Установите заглушку, как показано на
рисунке, завинтив ее до упора. Не
поворачивайте ее больше необходимого; в
противном случае возможно повреждение
резьбы.
Штифт
пластины
Пластина фиксатора
Примечание:
Установите пластину фиксатора правильной
стороной, как показано на рисунке.
■ Варианты установки проставочных колец
68 мм
A
С держателем
68 мм
A
73 мм
Заглушка
A
73 мм
A
Крепление на
каретку
A
C
Момент затяжки:
0,15 Н•м
B
Момент затяжки:
0,08 Н•м
переднем переключателе и извлеките трос из манетки в
последовательности обратной установке.
Снимите индикатор, следуя процедуре, описанной а разделе
"Замена индикатора".
Снимите регулировочный барабан.
Выверните крепежный винт.
Открутите четыре винта корпуса манетки и снимите
манетку, как показано на рисунке.* Старайтесь не
перепутать винты A, B и C.
Снимите направляющую пластину с корпуса манетки.
Сборка
1. Установите направляющую
пластину на вновь собранную
Направляющая
манетку.* Вставьте выступы
пластина
направляющей пластины в
отверстия в корпусе манетки,
как показано на рисунке.
2. Отрегулируйте манетку и
крепление и установите на
место винты корпуса манетки. *
Перед затяжкой винтов
установите шайбу болта M5.
3. Затяните крепежный винт.
4. Установите регулировочный барабан.
5. Установите индикатор, следуя процедуре, описанной а
разделе "Замена индикатора".
* В SL-M780-I. не установлена направляющая пластина.
■ За подробным описанием сборки без индикатора, а
Обрезка рубашки
С хомутом
(1) Выясните ширину трубы каретки
(68 мм или 73 мм).
(2) После этого установите чашку каретки,
сверяясь с рисунками.
* При использовании трубы каретки шириной 68
мм с хомутом можно применять совместно
прокладки 1,8 мм и 0,7 мм вместо прокладки
2,5 мм.
3.
4.
5.
6.
Переключатель режимов
Надавите
2.
Переключатель режимов
3
A
Момент затяжки:
0,5 Н•м
1. Ослабьте зажимной болт (гайку) крепления троса на
Ручка (А)
4
6
Регулировочный
барабан
Переключатель режимов
Следуйте порядку действий, показанному на рисунке.
OT-SP41
CN-HG94
C
Ручка (B)
FD-M785 / FD-M785-E2 / FD-M786 / FD-M786-D
Цепь
Шайба болта M5
B
SL-M780-L / SL-M780-IL
Система
Направляющая троса под каретку
A
При обрезке рубашки начинайте с конца, где нет маркировки.
Обрезав рубашку, закруглите конец, чтобы
внутренняя часть отверстия была ровной по
диаметру.
также сборки хомута держателя обратитесь к
инструкции по техническому обслуживанию системы
заднего привода.
Установите такой же наконечник на обрезанный конец
рубашки.
Наконечник
Проставочное
кольцо
A
2,5 мм
* Инструкции по техническому обслуживанию на других
языках доступны на: http://techdocs.shimano.com
A
Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без
предварительного уведомления. (Russian)