Лекция № 2, 3 Причины аварий на мостах 1) 29 % аварий

1
Лекция № 2, 3
Причины аварий на мостах
1) 29 % аварий происходит при строительстве или демонтаже элементов
мостовых конструкций. Меры ликвидации: разработка безопасных технологий по
монтажу или демонтажу мостовых конструкций.
2) 27 % аварий связано с ростом скоростей и интенсивности движения
транспортных потоков, что повысило вероятность ударов тяжелого транспорта о
несущие элементы мостов, а также применение более легких конструкций, особенно опор. Меры ликвидации: высокая дисциплина водителей, устройство мощных колесоотбоев, хорошая обзорность на мосту, обеспечение максимальной ровности проезжей части моста и др.
3) 7 % аварий связано с перегрузкой пролетных строений мостов старой постройки из-за увеличения габаритов, веса, скорости и интенсивности движения
транспортных средств. Меры ликвидации: надзор, своевременный ремонт или реконструкция мостов.
4) 4 % аварий связаны с пожарами на мостах. Одной из главных причин
пожаров является увеличение перевозки горючих материалов транспортными
средствами. Меры ликвидации: противопожарные мероприятия.
5) 4 % аварий связаны с дефектами оснований и фундаментов, основной
образующей причиной которых являются чрезмерные размывы опор приводящие
к опасным общим деформациям в виде крена, сдвига, осадки. Меры ликвидации:
надзор, своевременный ремонт или реконструкция.
6) 4 % аварий происходят из-за разрушения сварных швов в сварных конструкциях пролетных строений старой постройки. Меры ликвидации: надзор и
своевременный ремонт или реконструкция.
7) 25 % аварий связаны с природными катаклизмами, терактами, войнами.
2
25%
29%
4%
4%
4%
7%
27%
Рис. Гистограмма причин аварий на мостах
Типы диагностики и обследований мостов
Диагностика мостов – это обследование в объеме, необходимом для заполнения автоматизированного банка данных и составления технического паспорта, с
обоснованием оценки состояния, но без анализа причин возникновения дефектов
и подробных рекомендаций по их устранению.
Обследования мостов проводят с целью обнаружения дефектов, снижающих
транспортно-эксплуатационные показатели сооружения, с обоснованием оценки
технического состояния, анализом причин возникновения дефектов, установлением ремонтопригодности элементов и подробными рекомендациями по устранению дефектов. Обследования проводятся с соблюдением требований нормативных документов, действующих на момент обследования, а так же документов,
оговоренных техническим заданием.
В зависимости от поставленных целей, характера и полноты получаемых
сведений существует девять основных типов диагностики и обследования мостовых сооружений.
3
№
п/п
1
2
3
4
5
6
Название и описание типов диагностики и обследования
Периодическая диагностика эксплуатируемых мостовых сооружений проводится через установленные промежутки времени (средняя
периодичность – 1 раз в 1–5 лет) с целью выявления их состояния,
проверки соответствия сооружений установленным требованиям и
внесения изменений в банк данных. Отчетная документация – технический паспорт моста.
Первичная диагностика новых (вновь построенных) или после реконструкции сооружений перед вводом в эксплуатацию. Проводится с
целью установления соответствия сооружения утвержденному проекту и требованиям СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) к качеству работ и внесения параметров нового сооружения в банк данных. Отчетная документация – технический паспорт моста.
Диагностика мостовых сооружений после проведения капитального ремонта. Проводится с целью установления соответствия выполненных работ проекту ремонта и требованиям СП 46.13330.2012
(СНиП 3.06.04-91) к качеству работ и корректировки параметров отремонтированного сооружения в банке данных. Отчетная документация – технический паспорт моста.
Диагностика мостовых сооружений после проведения планово –
предупредительных работ. Производится с целью уточнения технического состояния моста после выполнения работ, внесения этих
уточнений в банк данных и корректировки технического паспорта.
Отчетная документация – уточнения в техническом паспорте моста.
Периодическое обследование мостовых сооружений проводится через установленные промежутки времени (средняя периодичность – 1
раз в 10 лет, а для деревянных мостов – 1 раз в 5 лет). Мостовые сооружения, находящиеся в неудовлетворительном состоянии, до начала
восстановительных работ следует обследовать ежегодно. Основными
задачами регулярно осуществляемых периодических обследований
эксплуатируемых мостовых сооружений являются выявление их состояния и проверка соответствия его установленным требованиям.
Данный вид обследования может сопровождаться проведением полных или частичных испытаний. Отчетная документация – отчет о результатах обследования и технический паспорт моста.
Первичное обследование новых (вновь построенных) или после
реконструкции сооружений перед вводом в эксплуатацию. Проводится с целью установления соответствия сооружения утвержденному
проекту и требованиям СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) к качеству
работ. По требованию проектной организации или территориального
органа управления сооружение может быть испытано, как это предусмотрено СП 79.13330.2012 (СНиП 3.06.07-86). Отчетная документация
– отчет о результатах обследования и технический паспорт моста.
4
№
п/п
7
8
9
Название и описание типов диагностики и обследования
Обследование мостовых сооружений после проведения ремонта,
капитального ремонта. Данный вид обследования применяется, в
основном, для больших и внеклассных мостовых сооружений и может
сопровождаться проведением испытаний. Отчетная документация –
отчет о результатах обследования и дополненный и исправленный
технический паспорт моста.
Предпроектное обследование. Обязательный вид обследования перед
составлением технического задание на проектирование ремонта, капитального ремонта или реконструкции мостового сооружения, проводимый с целью определения ремонтопригодности его элементов и
сбора необходимой информации для разработки проекта, принятия
правильной стратегии модернизации сооружения. Данный вид обследования может сопровождаться проведением полных или частичных
испытаний. При необходимости, по техническому заданию Заказчика,
в процессе предпроектного обследования могут выполняться геологические изыскания, подводные обследования, углубленное исследование конструкционных материалов и другие узкоспециализированные
работы, стоимость которых определяется отдельными расчетами или
договорной ценой отдельных контрактов. Отчетная документация –
отчет о предпроектном обследовании.
Специальные внеплановые обследования, неполные обследования.
Необходимость проведения, цели и задачи внеплановых обследований
устанавливаются индивидуально для каждого конкретного сооружения для решения специальных вопросов, например с целью уточнения
расчетной грузоподъемности, обследования аварийных конструкций,
обследования при организации пропуска сверхнормативных нагрузок
по сооружению для определения возможности и условий их проезда и
выявления повреждений после их прохода и т.д. Отчетная документация – заключение, либо отчет о результатах обследования.
Периодические диагностика и обследования являются основой управления
состоянием мостов и исходной базой для эффективного использования средств и
материальных ресурсов, направляемых на содержание, ремонт и реконструкцию
мостов.
Диагностика и обследование мостового сооружения может сопровождаться
испытаниями в случаях, когда решение вопросов, связанных с эксплуатацией сооружений, не может быть получено только расчетным путем по данным обследований. Испытания мостовых сооружений могут проводиться:
5
 при сдаче больших и внеклассных мостовых сооружений или сооружений с нетиповыми конструкциями в эксплуатацию после строительства, реконструкции по требованию проектной организации или Заказчика;
 перед разработкой проекта капитального ремонта или реконструкции по
предложениям организации, проводившей обследование, либо по требованию
проектной организации или Заказчика с целью установления или уточнения фактической работы конструкций для разработки правильной расчетной модели;
 после выполнения работ по капитальному ремонту больших и внеклассных мостовых сооружений или сооружений с нетиповыми конструкциями по требованию проектной организации или Заказчика;
 после выполнения усиления или уширения, когда имеется сомнение в
эффективности этих мероприятий;
 в период эксплуатации при обнаружении дефектов, снижающих несущую способность элементов конструкций, влияние которых на грузоподъемность
трудно учесть расчётом;
 в период эксплуатации с целью оценки грузоподъемности при необходимости пропуска тяжелых нагрузок для определения возможности и обеспечения условий безопасного пропуска;
 в научно-исследовательских целях;
 в других обоснованных целях.
Диагностику и обследования проводят только специализированные организации (например, мостоиспытательные станции или юридические лица, имеющие
допуск СРО на право выполнения таких работ), привлекаются заказчиком на тендерной основе.
Во время диагностики и обследования фактическое техническое состояние
элементов мостов может быть охарактеризовано через следующие основные параметры:
1. Общефункциональные параметры: пропускная способность, интенсивность движения, грузоподъемность, скорость движения автотранспорта.
2. Геометрические параметры: длина, ширина, высота, толщина, диаметр.
6
3. Физико-механические параметры: прочность, твердость, деформативность, ударная вязкость, морозостойкость.
4. Химические параметры: коррозионостойкость, пластичность, хрупкость.
5. Теплофизический параметр – это коэффициент температурного расширения и сжатия материала.
6. Акустический параметр – это акустическая эмиссия, т.е. скорость прохождения ультразвуковых волн или изменение величины акустических шумов, вызванных ростом трещин в теле материала.
7. Магнитоэлектрический параметр – это электромагнитная эмиссия, т.е.
изменение электромагнитных полей дефектами в материале.
7
Список литературы
1. СП 35.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы./М: Минрегионразвития РФ, 2011.
2. СП 79.13330.2012. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86. Мосты и
трубы. Правила обследований и испытаний – М.: Минрегионразвития РФ, 2012.
3. ОДН
218.0.017-2003.
Руководство
по
оценке
транспортно-
эксплуатационного состояния мостовых сооружений. – М. Министерство транспорта РФ, 2003.
4. ОДН 218.0.032-2003. Временное руководство по определению грузоподъемности мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: Министерство транспорта РФ, 2003.
5. ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: –
ФДА, 2008.
6. ОДМ 218.0.018-2003. Определение износа конструкций и элементов мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: ГП Росдорнии, 2003.
7. Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: Росавтодор, 2003.
8. ВСН 51-88. Инструкция по уширению автодорожных мостов и путепроводов. – М.: Транспорт, 1990.
9. ВСН 32-81. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах. – М.: Минтрансстрой СССР, 1981.
10. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежестких дорожных одежд. –
М.: Министерство транспорта РФ, 2003.
11. ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. – М.: Министерство транспорта РФ, 2003.
12. Методика расчетного прогнозирования срока службы железобетонных
пролетных строений автодорожных мостов. – М.: РОСАВТОДОР, 2002.
8
13. Руководство по защите металлоконструкций от коррозии и ремонту лакокрасочных покрытий металлических пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов. – М.: Информавтодор, 2003.
14. Методика определения содержания хлоридов в железобетонных конструкциях мостовых сооружений. – М.: Информавтодор, 2003.
15. Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на
автомобильных дорогах. – М.: РОСАВТОДОР, 1999.
16. Методическое пособие мастеру по эксплуатации автодорожных мостов.
– М.: Информавтодор, 1994.
17. Рекомендации по содержанию и ремонту металлических пролетных
строений автодорожных мостов. – М.: ГИПРОДОРНИИ, 1983.
18. Рекомендации по применению предварительно напряженной арматуры
и технологии подъемки железобетонных пролетных строений при ремонте и реконструкции мостов. – М.: Информавтодор, 2000.
19. Рекомендации по ремонту и уходу за деформационными швами в малых
и средних мостах. – М.: Минавтодор РСФСР, 1989.
20. Землянский А.А. Обследование и испытание зданий и сооружений. –
М.: АСВ, 2001.
21. Кириллов В.С. Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на автомобильных дорогах. – М.: Транспорт, 1971.
22. Долидзе Д.Е. Испытание конструкций и сооружений. – М.: Высшая
школа, 1975.
23. Аронов Р.И. Испытание сооружений.– М.: Высшая школа, 1974.
24. Алексеев А.А. и др. Обследование, испытание зданий и сооружений. –
Томск: ТГАСУ, 2009.
25. СН 200-62. Технические условия проектирования железных, автодорожных и городских мостов и труб. – М.: МПС, 1962.
26. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных
дорогах (ВСН 4-81)/Минавтодор РСФСР. - М.: Транспорт, 1981. – 32 с.