Финский опыт уничтожения химических отходов из Сирии

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 3/2014
Финский опыт уничтожения
химических отходов из Сирии
Финская фирма Ekokem отвечала
за уничтожение отходов, возникших
при нейтрализации промышленных
химикатов, используемых для
производства химического оружия,
а также самого оружия. Порт
ХаминаКотки участвовал в проекте
путем приема уничтожаемых
соединений.
ПОРТ
С МНОЖЕСТВОМ
ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Химическое оружие был нейтрализовано в
международной акватории Средиземного
моря на специальном судне M/V Cape Ray,
после чего отходы нейтрализации, образовавшиеся в процессе, были перевезены в Финляндию. Для уничтожения на Ekokem, избранной
партнером ОСХО (Организация по запрещению химического оружия) по европейскому
региону, были поставлены также промышленные химикаты. Порт Хамины был привлечен
к работе благодаря своим опыту, навыкам и
мощностям. Порт также удовлетворяет требованиям международного стандарта мореходства ОСПС (кодекс по охране судов и портовых
средств).
Главное – безопасность
По словам директора по движению Port of
HaminaKotka Ltd Маркку Коскинена, за обработкой грузов наблюдали особо тщательно.
– Деятельность такого характера нам знакома. На территории порта были проведены
значительные меры по обеспечению безопасности – в частности, были сооружены ограждения и отведены защитные зоны. Сотрудничество с официальными органами, как всегда,
прошло успешно.
Директор Яни Лёсёнен, отвечающий за
подразделения Ekokem, рассказал, что процесс уничтожения в Ekokem продолжится и в
следующем году, но дополнительные партии
уничтожаемых средств больше не поступают.
– Уничтожение опасных соединений путем
их сжигания при высокой температуре в техническом смысле для Ekokem обычная задача,
но международный характер проекта и происхождение соединений сделали его для нас
исключительным. Гуманитарный аспект проекта придает его выполнению особое удовольствие, и я уверен, что эта операция будет способствовать росту международной репутации
Финляндии. Хочется высказать особую благодарность за отличное сотрудничество порту и
другим участникам проекта.
Директор Яни Лёсёнен,
отвечающий за
подразделения Ekokem,
рассказал, что процесс
уничтожения в Ekokem
продолжится и в
следующем году.
Фото: Ekokem
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 3/2014
Рождественское настроение молодым спортсменам
Port of HaminaKotka Ltd традиционно тратит средства, подготовленные для рождественских поздравлений, на чтонибудь действительно общественно полезное. В этом году эти средства получит Спортивная академия Южного Кюми.
Спортивная академия Южного Кюми – местная
общественная организация, которая оказывает
поддержку молодым целеустремленным спортсменам, помогая объединить их спортивные и учебные занятия в виде сбалансированной и нацеленной на будущее программы.
– С помощью наших партнеров мы можем
предлагать спортсменам важные дополнительные
услуги, например, психологическую подготовку,
– говорит руководитель Спортивной академии
Южного Кюми Ири Ауранен.
Четкие цели дают мотивацию
Вили Нюман, учащийся Лицея Котки, рассказывает, что с юных лет занимается баскетболом и
мечтает сделать карьеру в этом виде спорта.
– Спортивная академия предложила отличные
возможности для дополнительных тренировок,
– отмечает молодой спортсмен клуба KTP Basket.
А Санни Суйкки, также учащаяся лицея, занимается спортивной гимнастикой в команде Fiora
клуба Kotkan Kiri.
– Я мечтаю о работе за границей и стать тренером. Я собираюсь заниматься гимнастикой так
долго, насколько это будет возможно, и хочу развиваться, пока не достигну пределов своих способностей. Разнообразные утренние тренировки
в Академии отлично в этом помогают.
Договор о сотрудничестве со Спортивной академией Южного Кюми заключили в Муссало
04.11.2014. На фото слева: Вили Нюман, менеджер по продажам и маркетингу Томми Сиверс
от порта ХаминаКотки, руководитель Ири Ауранен от Спортивной академии, а также Санни
Суйкки и Мери Кутвонен, которые представляли спортсменов вместе с Вили Нюманом.
С Новым 2015 Годом
и счастливого Рождества!
Port of HaminaKotka Ltd
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 3/2014
В связи с закрытием Сайменского канала на
зимний сезон движение продукции лесной промышленности перейдет в порт Хамины. Такая
традиция, сложившаяся за десятилетия,
имеет важное значение как для предприятий
сайменского региона, так и для порта ХаминаКотки. Фото: Steveco, Элина Харьяма
Оживленная деятельность на Сайме
не прекращается даже зимой
Обширная акватория Саймы и Сайменский канал предлагают промышленности Восточной Финляндии затратоэффективный и уникальный
транспортный маршрут. Хотя движение в зимнее время, в зависимости от
продолжительности зимы и ледовых условий, прекращается обычно на
10–12 недель, деятельность на Сайме продолжается и зимой.
Годовой грузооборот фирмы Oy Saimaa
Terminals Ab (STERM), предлагающей стивидорные, маклерские, экспедиторские, транспортные и терминальный услуги, достигает
миллиона тонн. Производственный директор
STERM Ханну Кайпайнен рассказывает о влиянии зимы на деятельность фирмы.
– Из нашего общего грузооборота примерно 2/3 составляет грузооборот на Сайме.
Зимой основная часть сайменского грузооборота переходит в Хамину, где STERM в зимний
сезон обрабатывает практически исключительно продукцию лесной промышленности.
Перевозки сухих насыпных грузов в зимний
период почти прекращаются, поэтому импортеры насыпных грузов стараются накопить
необходимые запасы во время открытой
воды.
Инженер-электрик Хейкки Ваккила из
Агентства транспорта подчеркивает, что зим-
ний сезон на Сайменском канале не означает
полного прекращения работы. Перерыв в движении судов дает, в частности, отличную возможность для профилактического обслуживания устройств канала.
– Для нас зима может быть даже более
оживленным временем, чем лето. Обслуживание устройств, ворот и стенок канала проводится зимой, чтобы канал был постоянно в
судоходном состоянии.
Уникальный маршрут по каналу
Сайменский канал является настоящим козырем для крупных промышленных предприятий Восточной Финляндии. Глубоководные
фарватеры Саймы до Куопио. Йоэнсуу и Сиилинъярви обеспечивают движение судов грузоподъемностью до 2500 тонн. Более мелкие
суда могут двигаться до Нурмеса и Иисалми.
Канал соединяет акваторию Саймы с Финским
заливом и обеспечивает связь со всеми портами мира.
– Любой оператор порта надеется, что
импорт и экспорт по каналу и в дальнейшем
будут оставаться затратоэффективными, гибкими и экологичными операциями, поскольку
основная часть экспортных перевозок осуществляется прямо с собственных причалов
предприятий, – продолжает Кайпайнен.
Ежегодно через канал движется почти два
миллиона тонн фрахтовых грузов. Практически все движение по каналу – это импорт или
экспорт, и лишь незначительная часть грузов имеет пунктом отправления и назначения один из морских портов Финляндии. Доля
импорта в общем объеме составляет примерно 2/3. Кроме грузовых судов, каналом
пользуются частные яхты и пассажирские суда.
Основная магистраль для
промышленности
Особо большое значение Сайменский канал
и внутренние фарватеры имеют для местной
лесной промышленности, которая в прошлом
году ввезла до 824.000 тонн древесного сырья.
Древесина, поступающая в основном из России и Эстонии, движется по каналу на судах, и
сплав ушел в историю еще в 1990-е годы. Везут
также насыпные грузы, например, минеральное сырье. Основную экспортную продукцию
составляют продукты лесной промышленности
в виде целлюлозы и пиломатериалов, а также
полезные ископаемые и удобрения.
Топливо для производства энергии
перевозится по морю
Энергетические компании эффективно и всесторонне используют связи и
услуги порта ХаминаКотки.
Компания Kotkan Energia изучает возможность закупки щепы из России для производства энергии при доставке ее морем. Компания Lahti Energia, в свою очередь, начала
6 месяцев тому назад ввоз древесных отходов морем из Англии в Хамину, откуда партии
древесины далее следуют на сжигание на ТЭС
Kymijärvi II.
Котка получает тепло из дерева
Биоэнергетическая установка Kotkan Energia
в Ховинсаари для производства тепловой и
электрической энергии использует в основном древесину в разных ее формах. Компания
ввезла в виде эксперимента из России судовой груз щепы на причал Янскя в порту Муссало (Котка), откуда легко было организовать
его дальнейшую перевозку на ТЭС.
– Мы уже ранее использовали в качестве
топлива российскую щепу, которая доставлялась автомобильным транспортом. Мы хотели
изучить морскую перевозку с точки зрения
логистики и экономичности. Сейчас мы склоняемся к тому, что ввоз морским путем будет
приемлемым вариантом, если потребность
в древесном топливе будет расти. В данный
момент мы имеем достаточно древесного
топлива у себя в стране, – отмечает менеджер
по закупкам Kotkan Energia Яри Таскинен.
От испытаний к производству
ТЭС Kymijärvi II производит электроэнергию
и тепло, как правило, из отходов, которые не
годятся для утилизации, но отсортированы в
виде энергоемких отходов. Для повышения
эффективности процесса в топливную смесь в
прошлом году мы в виде эксперимента стали
добавлять древесные отходы, которые не
имеют иного полезного применения.
– Добавление древесных отходов в топливную смесь дало хорошие результаты, поэтому
такую практику решено продолжить. Древесного топлива потребуется несколько тысяч
тонн в месяц. Поскольку регулярные объемы,
необходимые для нашей установки, в таких
количествах в Финляндии не доступны, мы
начали в виде эксперимента ввозить древесное сырье из-за границы, – объясняет инженер по топливу Lahti Energia Сакари Салонен.
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 3/2014
Оператор Кейо Карппинен поставляет воду на судно. Все необходимое оборудование расположено на удобном прицепе, а в погожий осенний день
работа идет особенно быстро.
Изменения в водоснабжении Котки с 1 октября
С 1 октября 2014 года за продажу и распределение питьевой воды в порту Котки отвечает подразделение транспортных служб Port
of HaminaKotka Ltd. Подача воды на суда производится по заказам; вода подается на суда в
нужном количестве в выбранное время.
– Водоснабжение является весьма востребованной услугой. За исключением Сунилы и
Халлы, на причалах имеется большое количество водозаборных точек, поэтому вода может
подаваться на судно без чрезмерно длинных
рукавов, – отмечает начальник смены Port of
HaminaKotka Ltd Матти Ванхала.
Заказы воды на любой участок порта принимаются по телефону 020 790 8840 или по
адресу электронной почты crane.vessel@
haminakotka.fi. Стоимость услуги определяется по прейскуранту цен Port of HaminaKotka
Ltd (Прочие сборы 1, Сбор за воду), при этом
счет выставляется одновременно с обычным
счетом за стоянку судна в порту.
Металлы на мировые рынки через порт Хамины ILP Group расширяет
в Паласлахти
Фирма Uninova, работающая уже 10 лет в порту Хамины, поставляет
металлолом по всему миру вместе со своим партнером Cronimet.
По словам исполнительного директора фирмы Uninova Мишки Вайнио,
сотрудничество с портом ХаминаКотки проходит успешно.
– Мы действительно довольны работой порта,
предлагаемыми им возможностями и услугами. Нам предоставляются площади по мере
необходимости, и когда наша собственная деятельность изменяется, порт всегда гибко приспосабливается к нашим потребностям, – хвалит работу порта Вайнио.
Фирма Uninova входит в число крупнейших в Финляндии предприятий по утилизации
металлов и обработке металлолома. Крупней-
шими странами экспорта продукции фирмы
являются Турция, страны Дальнего Востока,
Китай, Япония, Пакистан и Африка. В дополнение к отечественным источникам, сырье
поступает также из региона Балтийского моря.
Товар хранится в порту, где он до перевозки
морем проходит резку и сортировку, а также
обработку в соответствии с требованиями
заказчика.
Партнер в области логистики лесной промышленности – ILP Group – построит в Паласлахти, в порту Муссало, терминал площадью
3000 кв.м для экспорта продукции лесной промышленности. Терминал отлично подходит для
обработки грузов, поступающих автомобильным и железнодорожным транспортом.
– Мы хотим обеспечить эффективную
и гибкую обработку растущих грузопотоков
наших клиентов, – рассказывает о цели строительства исполнительный директор Яакко
Похъянваара.
Port of HaminaKotka Ltd
Merituulentie 424, FI-48310 Kotka, Finland • offi[email protected] • www.haminakotka.fi • tel. +358 (0)20 790 8800