Инфобюллетень мер безопасности для общественности

Инфобюллетень мер безопасности для общественности
Уважаемый читатель,
Настоящий информационный листок дает информацию о деятельности нашего
предприятия и опасностях, вытекающих из этой деятельности.
1. Местонахождение
AО Alexela Terminal находится по адресу ул. Раэ пыйк 6, Палдиски, Харьюский уезд.
AО Alexela Terminal расположен между городом Палдиски и Южным портом. Площадь
территории составляет 30 343 м2. Указанная территория расположена на юго-западном
краю полуострова Пакри, на расстоянии 100–200 метров от залива Палдиски.
Географические координаты предприятия: N 59° 20’ 27” и E 24° 04’ 18”.
2. Ответственное лицо, дающее информацию о мерах безопасности: менеджер по
качеству и безопасности Тоомас Саарепере.
3. AО Alexela Terminal подтверждает, что является предприятием с опасностью крупных
аварий категории «А». AО Alexela Terminal составило информационный лист
предпринимателя, отчет о безопасности и план разрешения аварийной ситуации, и
представило их местному самоуправлению и спасательной службе. Информационный
лист и отчет о безопасности представлены также Департаменту технического надзора.
У нас имеется разрешение на деятельность, выданное Департаментом технического
надзора. Деятельность предприятия соответствует директиве Seveso II.
AО Alexela Terminal обязуется выполнять все действующие правовые и
административные акты в области безопасности, окружающей среды и
производственной гигиены, требования стандартов ISO 9001:2008, 14001:2004 и
ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals), а также другие
нормативы, принятые руководством к выполнению. При обучении работников
используются инструкциями и правилами действующей в той же области фирмы BP,
получившей признание во всем мире за применение строгих правил безопасности. На
предприятии назначены ответственные лица, осуществляющие надзор за
использованием оборудования. В сотрудничестве с Южным портом Палдиски, АО
Tallinna Sadam составило план общих действий для ликвидации нефтяного загрязнения,
в котором точно определены обязанности и области ответственности сторон. В порту
есть комплекты специальных бонов (плавающие заграждения) и абсорбентов, чтобы
оградить и собрать вытекшее в море топливо.
1/6
Выбор местонахождения терминала и технический проект терминала прошли
процедуру оценки влияния на окружающую среду. Все резервуары снабжены
внутренними плавающими крышами, снижающими испарение нефтепродуктов в
атмосферу до 95% по сравнению с обыкновенными резервуарами. Резервуары
размещены в бетонных защитных ваннах, вместимость которых на 10% превышает
объем нефтепродуктов в самом большом резервуаре. Дождевая вода, накапливаемая с
территории парка резервуаров и железнодорожной эстакады, проходит через
маслоуловитель. При проектировании терминала использовались требования
нормативных документов строительных стандартов Финляндии и Америки, а также
нормы окружающей среды, действующие в Европейском союзе.
4. Краткое описание деятельности терминала
Основная деятельность АО Alexela Terminal заключается в перекачивании
нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в резервуары, кратковременном
складировании и перекачивании продукта в танкеры. На территории терминала
расположен парк резервуаров из тридцати четырех резервуаров общей вместимостью
357 900 м³, где осуществляется перегрузка нефтепродуктов и химикатов, а также их
складирование и перекачивание через трубопровод на 1-й и 7-й причалы Южного порта
Палдиски, где топливо погружается на суда. Мы работает в двух направлениях:
o
поезд – резервуары – судно;
o
судно – резервуары – судно (в случае малого количества – также поезд).
Терминал зарегистрирован в качестве открытого таможенного склада и терминала.
В АО Alexela Terminal разрешено обращение со следующими химикатами:
№
НАЗВАНИЕ ОПАСНОГО ХИМИКАТА
НОМЕР ООН, СИМВОЛ ОПАСНОСТИ
и R-ФРАЗЫ
1
Бензин (без примеси свинца)
1203, F+, Xn, T, N, R12, R48, R20-22, R45
2
Параксилол
1307, Xn, 10-20/21-38
3
Изопрен
1218, F+, R12
4
Бензол
1114, F, T, 45-11-48/23/24/25-(52-53)
5
Ортоксилен
1307, Xn, 10-20/21-38
6
Бутан
1011, F+, R12, R45, R46
7
Авиационный керосин
1203, F, Xn, N; R11, R38, R51/53,
R20/21/22, R33, R63, R65, R67
8
Изопентан
1265, F, Xn, N, 12-51/53-65-66-67
9
Дизельное топливо
1202, Xn, R36/38, R40, R65
10
Толуол
1294, F, Xn, R11, R20
11
Сырая нефть
1267, F+, T R12, R38, R45, R52-53, R65
2/6
12
Газовый конденсат
1268, F+, Xn, N, Xi, R12, R45, R46, R62,
R65, R38, R51/53
E – взрывоопасно, O – окисляющийся, F – очень огнеопасный, F+ – особенно
огнеопасный, T – токсичный, T+ – очень токсичный, Xn – вредный, Xi – раздражающий,
C – едкий, N – опасный для окружающей среды, R10 – огнеопасный химикат.
5. Общая информация об опасности крупной катастрофы
Причинами потенциальных крупных катастроф на опасных предприятиях могут быть:
o человеческие ошибки;
o технические неполадки;
o выход производственного процесса
контроля;
o внешняя непреодолимая сила;
o авиакатастрофа;
o террористический акт.
из-под
Самые сложные из них могут привести к очень серьезным последствиям и катастрофам,
но их вероятность очень низка. Помимо нашего анализа рисков это подтверждается
эстонской и международной практикой. Самое главное – предотвратить воспламенение
нефтепродуктов, вытекших вследствие несчастного случая.
Среди внешних факторов риска, выявленных в результате анализа риска, можно
подчеркнуть самые существенные опасности:
1. Терроризм, саботаж – в наших условиях вероятность крайне мала. В случае изменения
международной или внутреннеполитической обстановки может потребовать больше
внимания. В то же время, локальное предотвращение опасности терроризма очень
сложно даже при наличии профессиональной вооруженной охраны, поскольку
катастрофу в терминале нефтяных продуктов можно вызвать и с большого расстояния
при помощи гранатомета, ракеты или миномета. В случае повышения вероятности
данного риска требуется принятие мер на государственном уровне.
2. Бездеятельность или неправильная деятельность судового экипажа может вызвать
пожар на танкере или загрязнение морской среды. К данному риску на международном
уровне обращается серьезное внимание, и для обеспечения безопасности на судах и во
время погрузочных операций разработан самостоятельный стандарт ISGOTT
(International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals). Требования указанного
стандарта соблюдаются также в АО Alexela Terminal, и принципы проведения
погрузочных операций, обеспечение безопасности и возможности связи оговариваются
предварительно в письменном виде. В анализе риска уровень риска оценен как средний,
в то же время терминал сделал все от него зависящее для уменьшения риска. Высокая
оценка уровня возможного риска может, в частности, быть обусловлена
3/6
обстоятельством, что у самого терминала отсутствует возможность контролировать
деятельность судового экипажа или оказать на нее влияние.
3. Опасность в связи с деятельностью соседних предприятий в основном связана с
трубопроводами нефтяных продуктов, расположенными на территории порта. В случае
возгорания расположенного недалеко склада древесины может перегреться
трубопровод нефтяных продуктов. Как освобождение, так и охлаждение трубопровода
занимает много времени. Но так как в трубопроводе отсутствует воздушный кислород
(трубы опорожняются азотом), перегревшиеся нефтяные пары не могут образовать
взрывоопасные смеси. Вторая опасность проистекает из возможного наезда
транспортных средств, движущихся по территории порта, на трубопровод. Эту
опасность существенно уменьшили в 2004 году, когда переместили часть трубопровода,
чтобы избежать проезда транспортных средств под трубопроводом.
В аварийной ситуации АО Alexela Terminal действует в соответствии со следующими
инструкциями.
•
•
•
•
•
Тушение пожара в резервуарном парке.
Тушение пожара в технологической насосной станции.
Тушение пожара на железнодорожной эстакаде.
Тушение пожара в выставочном железнодорожном парке.
Загрязнение или утечка на территории терминала или в порту.
Основными объектами опасности на терминале являются
нефтепродуктами и эстакады слива железнодорожных цистерн.
резервуары
с
В случае экстренной ситуации:
• прекращаются работы субподрядчиков;
• работники, не входящие в спасательную команду терминала, собираются в
непосредственной близости от центра управления для получения дальнейших
инструкций;
• деятельность по погрузке можно продолжить только после получения от центра
управления соответствующей команды;
• выдачу разрешений на работу можно начать после получения от начальника
смены разрешения согласно действующей процедуре.
6. Согласно анализу риска обращения с бутаном, зона риска резервуаров бутана
составляет 800 метров (тепловое излучение). На рисунке 1 толстой чертой обведена
первичная территория опасности (r = 310 м), а более тонкой чертой – вторичная
территория опасности (r = 800 м) в случае BLEVE /взрыва расширяющихся паров
вскипающей жидкости/. Согласно критериям ERG 2004, это составляет территорию
возможной эвакуации.
4/6
Рисунок 1
Опасными последствиями крупных катастроф, которые могут вызвать аварийную
ситуацию, являются:
o
o
o
o
o
вспышка огня в резервуаре терминала,
воспламенение луж вытекшего топлива на огороженной дамбой территории,
крупный пожар на погрузочной эстакаде железнодорожных цистерн,
взрыв на погрузочной эстакаде железнодорожных цистерн терминала,
обширное загрязнение окружающей среды вследствие попадания топлива в
море,
О высокой опасности аварии объявляют при помощи сирены, запускаемой начальником
смены АО Alexela Terminal. Услышав сирену (6 последовательных 60ти секундных
сирен, повторяются 4-5 раз), действуйте следующим образом:
•
•
•
•
•
Сохраняйте спокойствие; если вы дома, то закройте окна.
Избегайте находиться в непосредственной близости от предприятия (не менее
800 метров от него).
Если, услышав сигнал тревоги, вы находитесь в непосредственной близости от
предприятия (в радиусе 600 метров), немедленно покиньте эту территорию!
Избегайте использования открытого пламени в регионе риска – при наличии
источника открытого огня газовые и топливные пары могут воспламениться.
Покидая опасную территорию, убедитесь, что все остальные люди тоже ее
покинули.
5/6
•
•
Для получения дополнительных инструкций слушайте радио и смотрите
телевизионные передачи.
Избегайте звонков на телефон спасательной службы 112, поскольку в массовом
количестве такие звонки блокируют телефонную линию.
В случае крупной катастрофы команда регулирования кризисов АО Alexela Terminal в
сотрудничестве с Кризисной комиссией Харьюского уезда и/или начальником
пожаротушительных-спасательных работ подготовит сообщение об аварийной
ситуации для публикации в СМИ. Также привлекаются все возможные силы (в том
числе работники АО Alexela Terminal, непосредственно не связанные с устранением
аварийной ситуации), для уведомления людей, находящихся в регионе, на который
несчастный случай оказывает влияние. В ходе передачи информации даются
инструкции по поведению в ситуации опасности, в частности, меры по предотвращению
вдыхания ядовитых газов (например, пользоваться марлевыми масками). Об окончании
опасной ситуации уведомят сиреной (6 последовательных 30ти секундных сирен).
Являясь предприятием с повышенной опасностью крупной катастрофы,
подтверждаем, что приняли комплекс защитных мер для обеспечения быстрого и
действенного реагирования в случае возможного несчастного случая.
Весь персонал прошел обучение в области безопасности, охраны окружающей
среды и производственной гигиены в соответствии с должностными
обязанностями каждого работника. Обязанности и ответственность работников
установлены в трудовых договорах и должностных инструкциях. Работники
обязаны проинформировать о каждом инциденте начальника смены и немедленно
начать спасательные или уборочные работы.
Оборудование, используемое в производственной деятельности, проверяется
компетентными лицами. Надзор за нашей деятельностью осуществляется
компетентными государственными учреждениями.
Для тушения возможного пожара на нашем предприятии пользуются первичными
средствами пожаротушения и стационарной системой пожаротушения.
Спасибо, что проявили интерес к мерам безопасности, применяемым в АО Alexela
Terminal. Надеемся, что данная информация в области безопасности в достаточной
степени убедила Вас в том, что наша деятельность соответствует действующим в
Эстонии правовым актам и не представляет опасности для жителей города Палдиски.
Документ обновлен 03.11.2015
6/6