ТРУДОВЫЕ ТРАДИЦИИ МОЕЙ СЕМЬИ Автор: Козлов Кирилл

ТРУДОВЫЕ ТРАДИЦИИ МОЕЙ СЕМЬИ
Автор: Козлов Кирилл Максимович
МКОУ «Детский дом» г. Осинники, Кемеровская область
9 класс
Руководитель: Астахова Марина Владимировна, педагог-психолог
В жизни каждого человека наступает такой момент, когда нужно серьѐзно
задуматься о выборе своего жизненного пути, о приобретении профессии. Но
ведь это так непросто – выбрать ту единственную профессию, в которой ты
можешь стать настоящим мастером и которой сможешь посвятить всю свою
жизнь.
Каждый ребѐнок с детства мечтает кем-то стать. Вот и я для себя давно
уже решил, что свяжу свою жизнь с железной дорогой. Мой дядя работает
машинистом электровоза, и прадед был железнодорожником.
Я им особенно горжусь. Во время войны он работал на восстановлении
железных дорог. Железнодорожники шли вслед за нашими войсками, которые
освобождали свою территорию и восстанавливали разрушенные в боях
железнодорожные пути. Им приходилось работать под обстрелом, бомбѐжками,
но они мужественно выполняли свой долг, потому что знали, что от их работы
зависит судьба Советской Армии. По восстановленным путям нужно было
везти для фронта оружие, снаряды, одежду, продукты питания и вывозить
раненых. За свой героический труд прадед был награждѐн медалью «За оборону
Советского Заполярья».
После войны он 40 лет проработал на железной дороге обвальным
обходчиком. Так интересно называлась его специальность. В любую погоду, в
летний
зной
или
в
зимнюю
стужу,
он
должен
был
следить
за
десятикилометровым участком пути, который пролегал вдоль высоких скал в
направлении города Таштагола. Очень часто с гор обрушивались снежные
лавины или камни, которые преграждали путь поездам. Кроме того, нужно
было заниматься и ремонтом путей: менять шпалы, рельсы. Работать
приходилось в тяжѐлых условиях примитивными инструментами. Это сейчас
появилось много техники, которая заменила тяжѐлый ручной труд, но никто не
сможет вытеснить труд рабочего человека. Да и специальность стала
называться по-другому – монтѐр пути. Это работа на открытом воздухе, в
непростых погодных условиях, поэтому монтѐры должны быть выносливыми,
физически сильными, а главное – очень ответственными и внимательными.
Ведь от их работы зависит безопасность движения поездов.
Вот и я решил быть железнодорожником. И пусть кто-то скажет, что
сегодня стало непрестижно быть высококвалифицированным монтѐром,
слесарем, токарем, строителем или шахтѐром! Мне так не кажется. Самое
главное в выборе профессии – не ошибиться. Нужно хорошо подумать, что тебе
нравится, к чему ты стремишься. Обязательно выучиться избранной профессии
и дальше работать. Ведь когда человек занимается любимым делом – он
счастлив!