влияние исследуемых факторов на вес устройства

УДК 631. 372
Махмутов М.М., аспирант
ВЛИЯНИЕ ИССЛЕДУЕМЫХ ФАКТОРОВ НА ВЕС УСТРОЙСТВА
ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
В данной статье рассмотрено влияние силы тяги Рc, силы
внедрения зацепов в почву РВ, допускаемого напряжение стали   и
величины смещения зацепа lсп на вес устройства противоскольжения.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: СИЛА ТЯГИ, СИЛА ВНЕДРЕНИЯ, ВЕС,
УСТРОЙСТВО
ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ,
ДОПУСКАЕМОЕ
НАПРЯЖЕНИЕ.
Анализ расчетных значений исследуемых параметров проводился
для следующих уровней и интервалов варьирования факторов:
Таблица 1
Наименование
уровней
Нижний
Центральный
Верхний
Интерв. варьир.
Уровни и интервалы варьирования факторов
ОбозРС,
РВ,
  ,
начен.
кН
кН
МПа
- 1
0
+1
 Х
5,0
7,5
10,0
2,5
5,0
7,5
10,0
2,5
100
500
900
400
lсп,
м
0
0,04
0,08
0,04
В качестве отклика функции был принят общий вес устройства
противоскольжения. Исследуемыми факторами служили сила тяги Рc, сила
внедрения РВ, допускаемое напряжение стали   и величина смещения
зацепа lсп.
Анализ расчетных значений исследуемых параметров показывает,
что с увеличением силы внедрения зацепа в почву РВ вес устройства
увеличивается по кривой с отрицательным ускорением (рис. 1). При силе
тяги Рc = 5,0 кН в интервале РВ от 5,0 до 7,5 кН вес устройства Gyst,
увеличивается на 1,1кг, а в диапазоне РВ от 7,5 до 10,0 кН - увеличивается
на 1,5 кг.
При силе тяги Рc = 7,5 кН в интервале РВ от 5,0 до 7,5 кН вес
устройства Gyst, увеличивается на 0,8 кг, а в диапазоне РВ от 7,5 до 10,0
кН - увеличивается на 0,9 кг. При силе тяги Рc = 10,0 кН в интервале РВ от
5,0 до 7,5 кН вес устройства Gyst, увеличивается на 0,5 кг, а в диапазоне
РВ от 7,5 до 10,0 кН – увеличивается на 0,7 кг.
Анализ расчетных значений исследуемых параметров показывает,
что с увеличением силы тяги РС вес устройства увеличивается по кривой
с отрицательным ускорением (рис. 2). При силе внедрения зацепа в почву
РВ= 5,0 кН в интервале РС от 5,0 до 7,5 кН вес устройства Gyst,
увеличивается на 14,1кг, а в диапазоне РС от 7,5 до 10,0 кН увеличивается на 12,8кг.
При силе внедрения РВ = 7,5 кН в интервале РС от 5,0 до 7,5 кН вес
устройства Gyst, увеличивается на 13,8 кг, а в диапазоне РС от 7,5 до 10,0
кН - увеличивается на 12,5 кг. При силе внедрения РВ = 10,0 кН в
интервале РС от 5,0 до 7,5 кН вес устройства Gyst, увеличивается на 13,1
кг, а в диапазоне РС от 7,5 до 10,0 кН - увеличивается на 12,3 кг.
Анализ расчетных значений исследуемых параметров показывает,
что с увеличением допускаемое напряжение материала при растяжении
  , вес устройства уменьшается по кривой с отрицательным ускорением
(рис. 3). При силе тяги РС = 5,0 кН в интервале допускаемое напряжение
материала при растяжении   от 100 до 500 МПа вес устройства Gyst,
уменьшается на 31, 3 кг, а в диапазоне   от 500 до 900 МПа – снижается
на 5,2 кг.
При силе тяги РС = 7,5 кН в интервале   от 100 до 500 МПа вес
устройства Gyst, уменьшается на 40, 6 кг, а в диапазоне   от 500 до 900
МПа – снижается на 6,8 кг. При силе тяги РС = 10,0 кН в интервале   от
100 до 500 МПа вес устройства Gyst, уменьшается на 49, 1 кг, а в
диапазоне   от 500 до 900 МПа – снижается на 8,2 кг.
80
3
Gyst,
кг
70
2
60
50
1
40
5
7,5
10
Рв, м
Рис. 1. Влияние силы внедрения в зависимости от силы сцепления
2
на вес устройства противоскольжения (   =100 МПа)
1 – Рc = 5,0 кН; 2 – Рc = 7,5 кН; 3 – Рc = 10,0 кН;
80
3
2
1
Gyst
кг
70
60
50
40
5
7,5
10
Рс, м
Рис. 2. Влияние силы внедрения зацепа в зависимости от силы
сцепления на вес устройства противоскольжения (   =100 МПа)
1 – РВ = 5,0 кН; 2 – РВ = 7,5 кН; 3 – РВ = 10,0 кН;
С повышением силы внедрения Gyst повышается только за
счет веса оси устройства. Наиболее тяжелой деталью является стойка
устройства, доля ее составляет 50 % от общего веса устройства (рис.
4). Доля оси составляет ориентировочно 30 %, втулки – 15 %, упоров
– 2 % и зацепов – 3 %.
80
Gyst,
кг
60
3
2
1
40
20
0
100
, МПа
500
900
Рис. 3. Зависимость веса устройства противоскольжения от
допускаемого напряжения стали и силы тяги (РВ = 5,0 кН)
3
1 – РС = 5,0 кН; 2 – РС = 7,5 кН; 3 – РС = 10,0 кН;
ось 1 - 30%
стойка 2 - 50%
зацеп 3 - 3%
упоры 4 - 2%
втулка 5 - 15%
Рис. 4. Распределение веса деталей устройства противоскольжения
4