“БОЕВОЕ” ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО

2
Пульс АВТОВАЗа
НОВОСТИ
ОДНОЙ СТРОКОЙ
СЕГОДНЯ
Администрация
и профком
АВТОВАЗа
Учения
Периметр АВТОВАЗа
“БОЕВОЕ” ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО
17 сентября в 10 часов 40 минут
в производственных цехах корпуса
15/3 МСП призывно зазвучала
сирена пожарной сигнализации.
Началась плановая тренировка
эвакуации работающего
персонала. Согласно нормативным
документам это мероприятие
проводится дважды в год.
проведут традиционный
футбольный матч в честь
Дня машиностроителя
на стадионе "Спутник".
Начало в 18.00.
ППИ
ведёт запуск нового
оборудования по изготовлению
деталей для автомобилей
на платформе В0.
“ВОЛЖСКИЙ АВТОСТРОИТЕЛЬ” 25.09.2013
Сценарий ничем не отличался от
предыдущей тренировки – на этих заня
тиях отрабатываются система оповещения
пожарной охраны и персонала производ
ства, эвакуация работников цехов и отде
лов, а также сбор сведений об эвакуируе
мых. Надо отметить, что если хотя бы один
из этих пунктов будет выполнен не в пол
ном объеме, то это приведет к отрицатель
ному результату. Несвоевременное опове
щение пожарной охраны влечет за собой
задержку ее прибытия, а запоздалое опо
вещение сотрудников может привести к
несчастным случаям и даже жертвам. Надо
ли говорить, что последствиями чрезвы
чайных происшествий бывают необрати
мые потери…
РЕМОНТ ДОРОГ
ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Начало на 1:й стр.
Все работы ведутся под постоянным контро:
лем со стороны дирекции по капитальному стро:
ительству и первичной профсоюзной организа:
ции ОАО «АВТОВАЗ».
Еще одна важная составляющая репети
ции – учет эвакуируемых работников. На этот
раз по этой теме были замечания от ведуще
го инженера отдела ГО и ЧС Анатолия
Смирнова и помощника директора произ
водства Александра Рогачева.
Руководители должны четко знать коли
чество работающих и эвакуируемых. Эти
сведения необходимо вовремя собрать у
начальника производства корпуса, который
в свою очередь предоставляет их пожарной
охране. На основании этих данных решает
ся, что делать дальше – тушить пожар или
спасать людей.
В целом тренировка в корпусе 15/3 про
шла успешно и оценена удовлетворитель
но. Заметен интерес работников к учениям.
Администрация корпуса ответственно
подошла к выполнению очередного “боево
го” задания. Надо отметить, что даже дож
дливая погода не помешала слаженным
действиям персонала. А в конце по тради
ции было отработано практическое приме
нение средств пожаротушения.
Константин ВЕДЕНЯПИН,
ведущий инженер ОРсП МСП
Вот как прокомментировал ход ремон
та заведующий отделом рабочего кон
троля профкома завода Мирослав
ПЕЛЕПЧУК:
– Причины некоторого отставания по
ул. Вокзальной – погодные условия, не
способствующие качественному выпол
нению работ, и личный автотранспорт
заводчан, оставляемый ими в зоне
ремонта (строительство парковочных
площадок вдоль северной стороны завода шло параллель
но с ремонтными работами, и мест для всех на них сначала
не хватало). Сегодня парковки практически готовы, оста
лись лишь работы по их благоустройству. Так что, если
позволит погода, до середины октября капитальный
ремонт всей ул. Вокзальной должен быть завершен. Одно
временно с окончанием строительства двух парковочных
площадок вдоль южных проходных. Остаются работы по
реконструкции Восточного кольца и расширению выезда с
ул. Вокзальной на Борковскую. Но и без этого в нынешнем
году, благодаря средствам, полученным из области, по
дорогам вокруг завода сделано очень много.
Знай наших
С ЮБИЛЕЕМ, ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ!
В коллективе ремонтной службы СКП имя
начальника цеха № 48:3 Владимира Николаевича
ТОВПЫГИ на протяжении многих лет ассоциируется
с профессионализмом высшей пробы и завидным
упорством в достижении цели. Объясняется это
невероятным трудолюбием, технической
грамотностью и умением Владимира Николаевича
успешно решать производственные задачи.
Свой трудовой путь в СКП В.Товпыга
начинал сварщиком в далеком 1973
году. С 1987го его постоянной рабочей
пропиской стало ремонтное подразде
ление. Здесь пройден большой путь от
слесаряремонтника до первого руко
водителя цеха. В течение 16 лет он
успешно руководил работой цеха № 486,
сначала в качестве заместителя его
начальника, затем – начальником. Под
его началом коллектив обеспечивал
бесперебойность работы сварочного
оборудования двух очередей главного
конвейера, выпускающих автомобили
классической компоновки. С 2009 года
по настоящее время Владимир Никола
евич возглавляет цех по ремонту и
обслуживанию оборудования, изгото
влению оснастки и запасных частей
№ 483.
Самобытный, не признающий автори
тетов, В.Товпыга привык постигать тон
кости любого дела собственным умом. И
с его целеустремленностью, постоянным
самообучением и огромным опытом ему
по плечу задачи любой сложности.
Секретов в деле ремонта для этого высо
коклассного специалиста практически не
существует. Прогрессивным методам
работы он обучает и своих подчиненных,
прививая им навыки творческого отно
шения к делу.
За большой личный вклад в работу
ремонтной службы и СКП в целом
В.Товпыга неоднократно отмечался
почетными грамотами и благодарностя
ми, в том числе и по Министерству про
мышленности и торговли РФ. Имеет зва
ние «Ветеран ОАО «АВТОВАЗ»…
21 сентября Владимир Николаевич
отметил свое 60летие. Мы от души
поздравляем нашего замечательного
юбиляра, желаем ему здоровья,
благополучия и дальнейших трудовых
достижений!
Руководство и коллектив
ремонтной службы СКП
Фото Сергея БОГАТЮКА
– А что в дальнейшем планируется сделать по южной
стороне?
– Я думаю, что основные работы по Южному шоссе будут
связаны с открытием ITпарка и началом эксплуатации
ОЭЗ. У нас есть ряд вопросов по безопасному переходу
дороги и автомобильным пробкам в часы пик. Машины
ездят даже по пешеходным дорожкам. Так что без расши
рения автомобильных полос, скорее всего, не обойтись.
Пока для обеспечения безопасного перехода планируется
увеличить мощность прожекторов, установленных на мачте
у КПП2, направив один из них в сторону пешеходного
перехода со стороны завода
В любом случае, предстоит сделать очень многое.
Например, необходим пешеходный мост у 16го КПП; све
тофор, даже с принудительным включением, проблему не
решает. Строительство там же еще одной парковочной пло
щадки, думаю, будет заложено в бюджет следующего года.
Если же брать в целом, надеюсь, что совместными усилия
ми АВТОВАЗа, города и области дорожная ситуация по
периметру завода будет в ближайшие пару лет полностью
нормализована, заводчане смогут за максимально корот
кое время добираться домой и на работу.
Подготовил Александр ГУБАНОВ
Служба безопасности информирует
СПАСИБО ЗА ВАШИ ЗВОНКИ!
Сегодня, говорят прагматики рыночных отношений, цена
есть у всего. Тогда сколько стоит авторитет в коллективе,
собственная репутация или рабочее место на заводе? Ведь
находятся же те, кто готов их поменять на пару подшипников
или моток медного провода…
И даже в очередь порой становят
ся. Такая вот «очередь» сформиро
валась 13 сентября на проходной
КПП16, когда с небольшими интер
валами здесь были задержаны друг
за другом четверо работников энер
гетического производства. Дорога к
КПП представила для них немалую
трудность, потому что электромон
теры изрядно нагрузились профиль
ными материалами своего произ
водства – медной проволокой для
обмотки. Да еще пристроили кило
граммы столь соблазнительного для
них цветного металла так, что ходь
бе мешало, в причинном месте под
штанами.
Первую «ласточку», работника цеха
№ 11120 Дмитрия Самодурова,
охрана остановила в 15.50. При лич
ном досмотре у него нашли 3,7 кило
грамма меди. Через 10 минут здесь
же остановили его коллегу Олега
Гедзю. У того в брюках скрывалось
Вот так бывает...
почти 4,3 килограмма такой же про
волоки.
Еще через 40 минут тут уже разо
блачался не при посторонних элек
тромонтер того же цеха Владимир
Степкин. В четверке собратьев по
переноске тяжестей в неподходя
щем месте он оказался рекордсме
ном – 4,7 килограмма. Последний из
электриков «под напряжением»,
Александр Крохин, прибыл в
гостеприимные объятия охранни
ков, когда Степкин расстёгивал
ремень на своих джинсах. У Крохина
оказалось без малого 4,4 килограм
ма медного провода.
На всю четверку оформлены акты
о правонарушении, наказание будет
адекватным умыслу.
А вот слесарьремонтник цеха
№ 381 Михаил Шаталин больше
не работает на нашем заводе. При
чем не потому что выносил, а потому
что заносил на территорию. Заносил
спиртное, что категорически запре
щается. Увы, такие, как этот «тан
кер», у нас тоже нетнет да выявля
ются. Они «от души» (а чаще за день
ги) готовы напоить коллег прямо на
рабочем месте, невзирая на высо
кую опасность этого угощения в
условиях масштабного промышлен
ного производства. А ведь пьяный
работник в смене может стать при
чиной не только брака продукции, но
и аварии с увечьем для себя и коллег,
а то и с человеческими жертвами…
Шаталина проверили, когда он
входил 17 сентября на территорию
завода через КПП2. Помогли созна
тельные заводчане: служба безопас
ности уже получила от них информа
цию по «телефону доверия», что сле
сарь «разливает». И точно – при
досмотре в карманах жилетки и под
брюками у М.Шаталина были обна
ружены привязанные к ногам 12 цел
лофановых пакетов со спиртосодер
жащей жидкостью. Всего 4,2 литра.
Бутлегер мог обеспечить масштаб
ные возлияния с плачевными
последствиями – очень вовремя
остановили. Всю «горькую», к слову,
ему вернули за пределами КПП, но
на завод теперь ему дороги нет.
На прошлой неделе, 19 сентября,
честные заводчане, позвонив в служ
бу безопасности, помогли пресечь
очередное хищение автодеталей.
Предполагаемого «несуна», элек
тросварщика ручной сварки цеха
№ 03130 механосборочного произ
водства Александра Киргизова, уже
ждали на КПП2. В карманах и под
верхней одеждой у него скрывались
пара корпусов регулятора давления,
4 корпуса цилиндра включения сце
пления, более 630 заглушек.
…А зачем брал? Ведь вряд ли эти
детали могли оказаться ему полезны,
потому что часть из них еще не успе
ла стать законченными запчастями.
Что такими можно починить? Но вот
потянулась же рука. Как и у некото
рых других, не сумевших подумать,
стоит ли идти на сделку с совестью.
Теперь рвать на себе волосы поздно,
за малодушие придется расплачи
ваться. Либо только по той же сове
сти, либо еще и по закону.
В период с 16 по 22 сентября
на территории и проходных
АВТОВАЗа службой безопасно
сти и охраной зарегистрирова
но 197 различных нарушений.
Стоимость отраженных в актах
товарноматериальных ценно
стей составила почти 530 тысяч
рублей. В отдел полиции № 21
г.Тольятти направлено 11 мате
риалов для принятия решения
в соответствии с Уголовно
процессуальным кодексом.
Игорь ВАСИЛЬЕВ,
дирекция по безопасности