ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПО КОМПЕТЕНЦИИ «АВТОМЕХАНИКА» Площадка проведения:

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
ПО КОМПЕТЕНЦИИ «АВТОМЕХАНИКА»
Площадка проведения: Технохолдинг SUMOTORI, г Артем, ул. Тульская, 2
Конкурс по компетенции «Автомеханика» выполняется в формате реального
времени в течение одного дня
Общая протяженность проекта – 8 часов (по 4 часа на одну подгруппу) Все
участники конкурса за один день проходят все модули.
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Название и описание вида профессионального навыка
1.1.1 Название вида профессионального навыка: Автомобильные технологии
(автомеханик).
1.1.2. Описание
В машинах существует 7 основных систем:

двигатель (компрессионное и искровое зажигание);

система торможения и стабилизации;

электрика и электроника;

система управления;

ремонт двигателя.
Специалисты в области автомобильных технологий должны знать принципы
работы этих систем, уметь устранять неполадки, поддерживать системы в рабочем
состоянии и проводить их ремонт. В работе важно соблюдать порядок предписанных
инструкциями действий и технику безопасности
Автомеханик, являясь исполнителем по техническому обслуживанию и ремонту
автомобильного транспорта, отвечает за качественное выполнение работ, поскольку это
влияет на безопасную эксплуатацию автомобильного транспорта.
Автомеханик по ТО и ТР автомобильного транспорта обучен выполнять
следующие работы:

пользоваться измерительными приборами;

производить проверку электронных и электрических систем автомобиля;

обрабатывать детали из основных материалов;

выполнять метрологическую поверку средств измерений;

определять износ соединений

осуществлять самостоятельный поиск необходимой информации для
решения профессиональных задач;

осуществлять технологический процесс технического обслуживания и ремонта
автотранспорта.
1.2 Дополнительная информация
Реализуемые в ходе Чемпионата по компетенции задачи:

- совершенствование профессиональных умений и навыков обучающихся,
демонстрация их профессионального мастерства;

- стимулирование деятельности мастеров производственного обучения и
преподавателей специальных дисциплин;

- проверка способностей студентов к системному действию в реальных
условиях по выявлению и устранению дефектов.
Конкурсное задание является практическим, состоящим из четырёх модулей по
тестированию систем, узлов и механизмов автомобиля.
Модуль не считается полным до тех пор, пока не будет сделана попытка выполнить
все виды диагностических операций.
2. ПРОФЕССИОНАЛИЗМ И ОБЪЁМ РАБОТ
Конкурс является демонстрацией профессиональных навыков. Тестовые испытания
состоят только из практических заданий.
2.1 Определение профессионального уровня.
Конкурсанты должны обладать следующими навыками и знаниями в области
ремонта легковых машин (до трёх тонн, включая полноприводные автомобили).
Любой конкурсант обязан:

Знать технику безопасности труда для себя и окружающих;

Уметь читать и переводить технические данные и инструкции (включая
графики) в письменном или электронном виде;

Знать правила пользования и ремонта измерительного оборудования
(механического и электрического);

Знать, как проводится безопасная и эргономичная организация рабочего
места;

Технологии устного, письменного и электронного общения на рабочих
местах;

Обладать грамотной устной и письменной речью;

Иметь базовые компьютерные навыки (включая компьютерную диагностику
инструментов и деталей автомобилей).
Конкурсант в сфере электросистем и тестирования обязан:

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
электросистем и соединений, включая общую электрику;

Уметь создавать простые электрические схемы с использованием
автомобильной электрики;

Осуществлять диагностику, тестирование и ремонт аккумуляторов.
Конкурсант в сфере тормозной и стабилизационной систем обязан:

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
гидравлических тормозных систем и сопутствующих устройств, включая наружные
системы и ручной тормоз;

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт электронных
антиблокировочных систем;

Уметь устранять причины дестабилизации в системе управления и
сопутствующих системах;

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт системы управления
и сопутствующих систем любого типа;

Уметь
проводить
диагностику,
тестирование
и
ремонт
всех
стабилизационных систем автомобиля;

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт балансировочных
систем колёс и руля;
Конкурсанты в сфере ремонта двигателей должны:

- уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
четырёхтактных двигателей и сопутствующих устройств.
Конкурсанты в сфере дизельных систем обязаны:

- уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
дизельных систем включая компрессионные двигатели, и сопутствующие устройства, в
частности распределительную систему.
Конкурсанты в сфере двигателей обязаны:

уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
четырёхтактных двигателей включая электрические или электронные системы, контроль
расхода топлива и т.д.
Конкурсанты в сфере диагностики обязаны:

Уметь проводить диагностику, тестирование и ремонт автомобильных
систем, указывая точное место необходимого ремонта;

Пользоваться
необходимыми
диагностическими
системами
и
оборудованием.
2.2. Теория
2.2.1. Теоретические знания необходимы, однако не подлежат отдельному
тестированию.
2.2.2. Знание теории не тестируется отдельно.
2.3. Практика
Конкурсант обязан, трудится над полученным заданием отдельно от других
участников. Каждый этап может предусматривать промежуточные этапы.
3. КОНКУРСНОЕ ЗАДАНИЕ.
3.1 Формат и структура Конкурсного задания
Конкурсное задание является практическим, состоящим из четырёх модулей по
тестированию систем, узлов и механизмов автомобиля.
Модуль не считается полным до тех пор, пока не будет сделана попытка выполнить все
виды диагностических операций.
3.2 Требования к проекту Конкурсного заданий.
Конкурсное задание будет включать в себя поиск и устранение неисправностей в
соответствии со следующими модулями:

- модуль А – определение качественного состояния АКБ;

- модуль Б – определение компрессии двигателя;

- модуль В – оценка тормозной системы;

- модуль Г – диагностика развал - схождения колес
Наименование
модуля
Модуль А
Модуль В
Описание модуля
Время на
выполнение
Оценка качественного состояния АКБ:
- визуальный осмотр на наличие внешних
повреждений;
30 минут
- определение плотности электролита;
- проверка уровня зарядки аккумуляторов;
- подключение АКБ на зарядку;
Тестирование ДВС:
- проверка состояния цилиндропоршневой группы 60 минут;
Наименование
модуля
Модуль В
Модуль Г
Время на
выполнение
Описание модуля
ДВС компрессометром;
Оценка качественного состояния тормозной системы.
Оценка регулировки свободного хода педали тормоза
и износа тормозных накладок
Диагностика развал - схождения колес на стенде Джон
Бин
60 – 90 минут
60 минут
3.3 Состав жюри:
Состав жюри определяется жеребьёвкой. В состав жюри входят, методом
жеребьёвки, представители производственных объединений. Возглавляет жюри
председатель. В работе жюри принимают участие все его члены. Жюри оценивает
выполнение участниками конкурсных заданий, поощряет творчески одарённых
конкурсантов, признавая их стремление к совершенству, оформляет оценочные ведомости
и протоколы с определением победителей призёров.
Рекомендуемый состав жюри, экспертов и наблюдателей:

Генеральный директор ЗАО «Хабиба» Хабибуллин Александр Фанузович;

Начальник отдела послепродажного сопровождения (дилерский центр
«РЕНО» Макеев Сергей Валентинович;

Главный механик ОАО «АТЦ АЛЬЯНС» Лозгачёв Виктор Викторович;
4. ОЦЕНКА
4.1. Критерии оценки
Максимальное количество баллов, с учётом субъективных и объективных оценок,
должно составлять 100.
Пункт
Критерий
А
Диагностика АКБ
Б
Диагностика
двигателя
Диагностика
тормозной системы
Диагностика развалсхождения колес
В
Г
Объективная
оценка
25
Общая оценка
25
25
25
25
25
25
4.2. Оценка владения профессиональными навыками
Двигатели:




организация безопасности рабочего места;
тестирование и диагностика;
ремонт и снятие показаний;
общее выполнение.
25
Электрика и электроника:

организация безопасного рабочего места;

тестирование и диагностика;

ремонт и снятие показаний;

общее выполнение.
Тормоза:




организация безопасного рабочего места;
тестирование и диагностика;
ремонт и снятие показаний;
общее выполнение.
Развал-схождение:

организация безопасного рабочего места;

тестирование и диагностика;

ремонт и снятие показаний;

общее выполнение.
4.3. Процедура оценки
Конкурсанты не получают баллы за задания, которые они не могут выполнить из-за
отсутствия какого-либо важного инструмента в их собственном наборе инструментов.
Если один или несколько конкурсантов не могут выполнить один, или несколько
этапов задания по объективной форс-мажорной причине технических неполадок, следует
одинаково оценить всех конкурсантов.
В случае технических неполадок, мешающих конкурсанту завершить выполнение
задания, следует поставить ему средний балл.
Эксперты обязаны оценить каждого конкурсанта.
Эксперты, производящие оценку заданий, обязаны использовать опыт организации,
а так же соблюдать этикет и культуру речи.
Эксперты должны соблюдать процентное соотношение оценок.
Результаты: результаты конкурса доводятся до участников и зрителей
посредством внутренних информационных систем конкурса, в соответствии с конкурсной
стратегией Организации и организаторов конкурса. Особое внимание уделяется пятёрке
лидеров.
Экспертов выбирает старший эксперт в соответствии с правилами организации
конкурсов.
Эксперты совместно определяют систему оценок и уровень допустимых зазоров
при разработке критериев субъективной и объективной оценок и оформления оценочных
листов.
5. ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Соблюдаются в соответствии с законодательством Российской Федерации в
области здравоохранения и безопасности труда.
Отдельно необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

Рабочая одежда должна соответствовать профессиональным требованиям.

Все приспособления и оборудование должны отвечать требованиям
безопасности.

Конкурсанты обязаны соблюдать рабочую зону в чистоте и не загораживать
проходы.

Все конкурсанты обязаны пользоваться средствами индивидуальной защиты
всё время пребывания в зоне.

Все эксперты обязаны пользоваться средствами индивидуальной защиты всё
время пребывания в рабочей зоне.

Эксперты должны пользоваться собственной спецодеждой.
Инфраструктурный лист
Модуль А– аккумуляторная батарея
1. АКБ – 6 шт.
2. Ареометр – 3шт.
3. Нагрузочная вилка – 3шт.
4. Зарядное устройство – 1шт.
Модуль Б – оценка состояния ДВС действующего автомобиля
1. Автомобиль, Двигатель ……. 6 - ед.;
2. Компрессометр ADD 621 – 1шт.
3. Набор ключей – 6 комп.
Модуль В – оценка состояния тормозной системы автомобиля
1. Набор гаечных ключей от 6 до 32 мм – 6 комп.
2. Набор инструмента– 6шт.
Модуль Г – диагностика развал - схождения колес
1. Стенд Джон Бин -1 шт.
2. Набор инструмента - 1 шт.
В случае невозможности включить в список материалов и оборудования,
конкурсант обязан пользоваться собственными инструментами, согласно минимальному
списку.
Минимальный список инструмента для конкурсанта
1. 1 набор отвёток
2. 1 набор отвёрток пози-драйв (4шт минимум);
3. 1 набор ключей (шестигранники);
4. 1 набор ключей от 1,5 до 10мм;
5. 1 набор отвёрток торкс, размеры от 8 до 55;
6. 1 клещи;
7. 1 фонарик;
8. 1 контрольная лампа 12v;
9. 1 гайковёрт от 0 до 200нм;
10. 1 молоток;
11. 1 набор удлинителей;
12. 1 набор головок.