Мерил Стрип | Заповедник Столбы | София Ротару | Уфа
реклама
2014 – 2015 № 4 (14) летать легко зимой Мерил Стрип | Заповедник Столбы | София Ротару | Уфа Уважаемые пассажиры, дорогие друзья! 2 ФОТО: ФЕДОР САВИНЦЕВ Искренне ваш, генеральный директор авиакомпании NordStar Кирилл Бурый Что такое зима для вас? Время годовых отчетов для бизнесменов и длительных каникул для школьников. Время распродаж для шопоголиков и крутых склонов для горнолыжников и сноубордистов. Время треска дров в камине для романтиков и теплых варежек для заботливых особ. Время снега, и время, когда особенно хочется от него сбежать на пару недель к теплу и солнцу. А еще это Новый год с запахом мандаринов и волшебная ночь сочельника с рождественскими морозами, а значит – абсолютно для каждого это время дарить подарки и, конечно же, их получать. Что такое зима для нас, авиакомпании с почти зимним названием? Для нас зима – это время максимальной теплоты для наших пассажиров в суровое зимнее время, это уютные пледы, искренние согревающие улыбки и добрые слова для вас, дорогие пассажиры, на борту наших воздушных судов. Это наша обязанность обеспечить ваши долгожданные встречи и отдых, а в дополнение ко всему и бесконечное любование из иллюминатора самолета нашей бескрайней страной, которая неповторимо прекрасна именно в это суровое время года. ра с п и с а н и е Ориентиры Стр. 10 Пристегнуть ремни «Какие у меня были костюмы! Носить их было удивительно весело и захватывающе, несмотря на их угрожающий и пугающий вид» Мерил Стрип, актриса Стр. 34 Новости авиакомпании NordStar — Нужные вещи Стр. 12 Помогать и развлекать Пять современных гаджетов для здоровья и фигуры и три развлекательные новинки — Летит звезда Стр. 16 Стр. 22 «Люблю приезжать к бабушке в Раевку» Молодой маме Ляйсан Утяшевой об отдыхе остается только мечтать — Праздник жизни Стр. 26 Новый год и не только Ледяные и киберфестивали, детские утренники и ночные концерты, уникальные оркестры и поэтические вечера — «О чем я думаю во время выступления? Да просто никогда не сдаваться! И с любовью смотреть на мир!» София Ротару, артистка Стр. 44 4 летать легко Под звездным небом Жизнь в цвете Стр. 34 Шалости Мерил Стрип Признанная величайшая актриса современности с рождественским подарком в виде мюзикла «Чем дальше в лес…» Стр. 38 Восходящая «Звезда» Тина Далакишвили Российская премьера ироничной мелодрамы о любви в рассказах начинающей актрисы Стр. 44 «Мне симпатична молодость, она вдохновляет» София Ротару делится секретами создания хитов, воспитания внуков и, конечно же, поддержания красоты — Легенда Стр. 50 Бунтарка с хорошими манерами Амелия Эрхарт Женщина-пилот сделала установление рекордов своим хобби, тем самым став легендой авиации — ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, АНДРЕЙ ПЕТРОВ, WDSSPR, АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ, АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ЮРИЯ БАШМЕТА «Я позволяю людям выбегать на сцену, чтобы потанцевать со мной» Поэт, певец и композитор Доминик Джокер о новогодних корпоративах и знаковых местах для вдохновения Набор высоты На высоте Стр. 58 Мечта сбылась Пилот авиакомпании NordStar Андрей Окопный о сложном пути от военного летчика до командира экипажа — Почему люди летают Стр. 66 В тандеме с небом Он спасает жизни, используется в спорте, с ним ставятся рекорды и с его помощью даже создаются гимнастические трюки. А о том, кто первым создал парашют, до сих пор ведутся споры — Тоже в воздухе Стр. 70 Над пропастью всю жизнь Канатоходцам уже мало просто пройтись по канату, протянутому над бездной, – им для зрелищности надо в процессе жонглировать и жарить яичницу — «Ростовчане – мои земляки! Мы как одно целое. Они – такие же, как я, я – такой же, как они» Юрий Башмет, музыкант Стр. 76 Вид сверху Где родились Стр. 76 «Учиться играть на скрипке я пошел, чтобы не расстраивать маму» Всемирно известный музыкант и дирижер Юрий Башмет родной Ростов-на-Дону считает своей точкой отсчета, местом, где были сделаны первые творческие шаги Стр. 80 «У нас очень опытный коллектив. Мы все набивали руку на сложных норильских рейсах: на плохой погоде, на вьюгах, пурге, туманах» Андрей Окопный, пилот NordStar Стр. 58 «Москве не хватает заботы и любви» Коренная москвичка Нюша уверена, что столица готова подарить счастье каждому, надо лишь упорно работать — Галопом по Европам Стр. 84 Город трех шурупов На экскурсии выясняем, почему самый просторный город-миллионер России Уфа имеет столь странное неофициальное имя — летать легко 5 О т к р ы т и е м и ра Технологии параллельного мира Стр. 114 Марс с вами Создание человеческих поселений на Марсе уже не фантастика, а планы с датами и расчеты с цифрами — Ни пройти ни проехать Стр. 118 Ничейная земля Антарктида – самый южный континент, который принадлежит всему миру и в то же время надежно отгорожен от этого мира природой — Место силы Стр. 90 Край причудливых скал Жемчужина Красноярска – заповедник Столбы – лучшее место для тайных практик эзотериков в Сибирском регионе — Путеводитель Стр. 96 Китайский калейдоскоп Курортный отдых и горные походы, шопинг и культурный досуг, исследование памятников древности и достижений современной технической мысли – за всем этим в Китай Стр. 102 Город с пятитысячной купюры В 2012 году по результатам исследования Общественной палатой Хабаровск был признан самым дорогим для жизни городом в России Улицы-лица Знаменитые проспекты, прогулка по которым дает полное представление о городе и даже о стране — 6 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Стр. 108 Летать легко Бортовой журнал авиакомпании NordStar Учредитель журнала: ОАО «Авиакомпания «Таймыр» № 4 (14) 2014–2015, зима Дата выхода 01.12.2014 Выходит с сентября 2011 года Периодичность: 4 раза в год Куратор: Ирина Воробьева n o r d s ta r i n f o Наши маршруты стр. 126 Наши самолеты стр. 128 Наши аэропорты стр. 129 Наши правила стр. 136 Наши услуги стр. 138 Наши партнеры стр. 140 Наши представительства стр. 142 — с вами летели Ваш экипаж стр. 143 Главный редактор: Олеся Михайловна Синицкая Верстка: Генрих Гааль Редакция: Нонна Иванова, Акулина Владимирова, Александр Прудников, Наталья Дубашинская, Наталья Гончарова, Роман Денисов, Марина Осипова Фото: Александр Нерозя, Александр Прудников, Денис Грановский Корректор: Юлия Михайловская Издатель журнала: ООО «Клиент Медиа» Адрес редакции: 660001, г. Красноярск, ул. Ленина, 221а По вопросам размещения рекламно-информационных материалов обращаться по телефону (391) 2-911-670 Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25.08.2011 Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-46299 Отпечатано в типографии «Ситалл», 660074, г. Красноярск, ул. Борисова, 14б Номер подписан в печать 17.11.2014 Тираж 10 000 экз. — летать легко 7 ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, СЕРГЕЙ ГОРТМАН , ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ТЕЛЕКАНАЛОМ «ТНТ», ПРЕСС-СЛУЖБЫ АРТИСТОВ И КОМПАНИЙ-ОРГАНИЗАТОРОВ, ПРЕСС-СЛУЖБЫ ДОМИНИКА ДЖОКЕРА ориентиры пристегнуть ремни Новый миллион В начале ноября в красноярском аэропорту Емельяново был зарегистрирован миллионный пассажир авиакомпании NordStar. Юбилейного пассажира определяли по итогам работы в 2014 году. Им стал житель одного из городов-спутников Красноярска Евгений Загладкин, направлявшийся тем утром в рабочую командировку из Красноярска в Москву рейсом авиакомпании NordStar. Счастливчику по традиции вручили сертификат на бесплатный перелет по одному из регулярных рейсов авиакомпании и памятные подарки. Лыжи с собой С приходом зимнего сезона авиакомпания NordStar напоминает всем любителям скоростных спусков с заснеженных склонов, что при путешествии на горнолыжные курорты ваши лыжи и сноуборд путешествуют с вами бесплатно. На всех регулярных рейсах авиакомпании NordStar доступна услуга бесплатной перевозки одного комплекта горнолыжного снаряжения (пара горных или беговых лыж с палками или один сноуборд, одна пара ботинок). Горнолыжное снаряжение должно быть упаковано в чехол для перевозки. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 (звонок по России бесплатный). ФОТО: СЕРГЕЙ ГОРТМАН, ПРЕСС-СЛУЖБА АВИАКОМПАНИИ NORDSTAR, DEPOSITPHOTOS.COM 10 Шесть лет в небе 17 декабря авиакомпания NordStar отмечает очередной день рождения, а вместе с этим еще один год надежной и качественной работы, еще больше пассажиров, еще больше вылетов и встреч в аэропортах. Шестой год работы ознаменовался расширением географии полетов – из Красноярска впервые был открыт рейс в северный аэропорт Полярный. А пассажиры авиакомпании запомнят этот год благодаря новым онлайн-услугам на сайте www.nordstar.su и новым сервисам на бортах самолетов. летать легко 11 нужные вещи Помогать и развлекать Гаджеты, способные сделать лучше не только мир вокруг, но и своих обладателей Крепкий сон – залог бодрости. Однако бессонница уже признана болезнью XXI века. При том что за последние годы она значительно помолодела, и сейчас ею страдают люди возраста 30+. Всему виной стрессы, трудоголизм и напряженный режим работы. Именно для трудоголиков, не способных с легкостью выключаться ночью, создана «снотворная» шапочка Sleep Shepherd. В отличие от лекарственных препаратов, у этого головного убора нет побочных эффектов. А работает он с помощью звуковых импульсов, которые прибор посылает в мозг. Чередование импульсов с разных сторон создает эффект убаюкивания, активность мозга снижается, и человек засыпает. 12 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Сладкий сон УМНЫЙ ДЕЗОДОРАНТ CLICKSTICK СПОСОБЕН НАПОМИНАТЬ ХОЗЯИНУ О НЕОБХОДИМОСТИ СОБОЙ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ, А МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ОТСЛЕЖИВАЕТ, СКОЛЬКО НУЖНО ДЕЗОДОРАНТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕЖЕДНЕВНОЙ АКТИВНОСТИ, А ТАКЖЕ ЛЕГКО ПОЗВОЛЯЕТ ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЙ НАПОЛНИТЕЛЬ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ Личный тренер Правильное выполнение физических упражнений – залог эффективности нагрузок. Получить быстрый результат от фитнес-тренировок поможет новый коврик SmartMat, который следит за точностью выполнения упражнений, основываясь на персональных данных владельца, таких как вес, возраст, высота и пр. При первом использовании специальное приложение предложит выполнить определенные действия и принять некоторые позы, которые позволят также определить уровень подготовки. Принцип действия устройства основан на сенсорах, определяющих распределение веса пользователя по поверхности коврика. Также на основе анализа общих физиологических параметров программа может дать совет по корректировке некоторых действий. Заботливые стельки Сухие ноги – залог здоровья. Держать ноги в тепле, особенно зимой, не так-то и просто, решили британские изобретатели и создали умные обувные стельки Digitsole, которые подключаются к смартфону и позволяют в любую погоду обеспечить комфортную температуру для ног благодаря системе подогрева. Конечно же, было бы странным, если бы гаджет-стельки выполняли только одну функцию, поэтому им также вменили в обязанность считать пройденные хозяином шаги и сожженные калории. Изобретая велосипед Велопрогулки – залог хорошего настроения, бодрости духа и крепкого тела. Однако обычного велосипеда современным гонщикам недостаточно. Так решили в одной корейской компании и представили новый вид двухколесного друга – Hank Direct. Новинка интересна своей конструкцией и отсутствием цепи, которая соединяет педали и заднее колесо обычных велосипедов, а также оригинальной складной рамой. Специально для этого транспортного средства был разработан механизм, который не только избавляет пользователей от проблем с цепью, но и повышает эффективность кручения педалей на 7–8 %. Общий вес велосипеда составляет всего 7 кг, а раздвижная рама позволяет значительно упростить его транспортировку и хранение. летать легко 13 ПОЛЕЗНЫЙ БРЕЛОК-АККУМУЛЯТОР ПРЕДСТАВИЛИ КАНАДСКИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ. УСТРОЙСТВО ПОЗВОЛЯЕТ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ РАЗРЯЖЕННЫМ СМАРТФОНОМ ЛИШЬ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ, ПОСКОЛЬКУ НА ДЛИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ОНО НЕ РАССЧИТАНО. ОДНАКО ЕСЛИ СМАРТФОН РАЗРЯДИТСЯ, ПОДСОЕДИНЕННОГО К НЕМУ БРЕЛОКА ХВАТИТ ЕЩЕ НА ПОЛЧАСА РАЗГОВОРОВ Хороша ложка к обеду Правильное питание – залог хорошего самочувствия. Однако слово «диета» мало кому приходится по душе и зачастую только убивает аппетит. Именно из этих соображений ученые из Нью-Йоркского университета изобрели электронную ложку, способную менять вкус еды с помощью особых электрических импульсов. Устройство через расположенные на нем электроды воздействует на язык электрическими импульсами особой частоты, что позволяет добавить еде вкус соли, сахара, сделать еду кислой или горькой. Также учеными разработана бутылка для воды с аналогичными возможностями. АВТОР: РОМАН ДЕНИСОВ Плюс три гаджета, позволяющих взглянуть на себя со стороны и оценить привлекательность Браслет-квадрокоптер Nixie Устройство в спокойном состоянии фиксируется на руке, однако при активации «браслеты» выпрямляются и начинают вращаться, поднимая небольшую камеру в воздух. После запуска этот дрон отлетает на некоторое расстояние от владельца и снимает его, а затем возвращается обратно. Видео, само собой, можно сразу посмотреть на смартфоне с помощью специального приложения. Расческа Selfie Brush Расчет изобретателей вполне понятен: после использования расчески прическа выглядит идеально, и это отличный момент, чтобы ее запечатлеть на снимке. Однако справедливости ради отметим, что Selfie Brush не имеет никакой технической начинки, по сути, она обладает лишь специальным креплением для смартфона. 14 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Шпионский пиджак Aposematic Jacket Корейские инженеры и дизайнеры Shinseungback Kimyonghun превратили обычный пиджак в средство наблюдения, установив в него множество компактных видеокамер, которые обеспечивают 360-градусный обзор. Несмотря на некоторую странность, устройство может оказаться потенциально полезным для военных и полиции, так как позволяет контролировать все окружающее их пространство и предупреждать о потенциальной опасности и ее направлении. летит звезда Доминик Джокер: «Я позволяю людям выбегать на сцену, чтобы потанцевать со мной» 16 летать легко Не считаю нужным наряжаться на отдыхе, мне этого хватает на сцене Зима для популярного поэта, композитора и певца в одном лице – это предвкушение весны. Времени, когда расцветают лучшие чувства и рождаются самые романтичные мелодии и тексты. Однако ожидание весны сопровождается насыщенным творческим графиком: гастроли, подготовка второго сольного альбома и, конечно же, празднование Нового года. – Как вы планируете отмечать Новый год? Где? С кем? Если не секрет. – У меня есть годами сложившаяся традиция: в новогоднюю ночь быть на сцене, и я строго ее придерживаюсь. Наступающий Новый год не исключение. А после новогодних концертов, утром 1 января, планирую уехать за город вместе с родными и друзьями, нарядить огромную ель, которая растет прямо во дворе, и устроить домашнюю вечеринку в стиле Чикаго 30-х годов, водить хороводы под музыку Фрэнка Синатры, естественно, при полном соблюдении дресс-кода тех лет. – Каково это – работать, когда все отдыхают? ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ДОМИНИКА ДЖОКЕРА – Не буду скрывать – я очень люблю концерты в зимний период времени: в это время как раз происходит наибольшее количество интересных, я бы сказал, курьезных случаев. Я получаю огромное удовольствие выводить людей из состояния «замороженности», особенно если выступаю на открытых площадках, на улице. Радуют концерты в ледовых аренах. Я не очень люблю концерты на стадионах, потому что приходится минимально контактировать со зрителями. В ледовых аренах, напротив, чувствую себя артистом цирка посреди моря льда, в окружении зрителей. – Расскажите про самый запоминающийся концерт. – Один из таких ярких корпоративов прошел второго января для сотрудников одной айтишной компании. Это было неожиданно для всей нашей команды. Ведь обычно народ сразу же после празднования Нового года разъезжается: улетает в теплые края либо покататься на лыжах. Тут же чувствовался прагматичный подход людей нового поколения, ведь расценки на аренду, так же как и гонорары артистов, после первого января снижаются. В итоге второго числа состоялся корпоратив. Было забавно наблюдать, как их угрюмые лица менялись во время концерта, как их захватывало общее веселье, которое закончилось неистовыми танцами. – Насыщенный зимний график отнимает много сил. Вы планируете устроить себе отпуск после новогоднего марафона? – В этот раз вряд ли удастся глобально отдохнуть, релиз альбома намечен на конец февраля – начало марта, надеюсь, это событие произойдет накануне главного женского праздника. Конечно, хотелось бы на пару дней вырваться к морю, ведь я человек южный. А вообще у меня есть замечательное место для отдыха вне зависимости от времени года и даты в календаре – это загородный дом моего брата. – В какие еще места вы любите возвращаться? – Обожаю бывать в Израиле, корни дают о себе знать. В одной из таких поездок я позналетать легко 17 Я уже много лет коллекционирую кроссовки, кеды и стараюсь каждый раз привозить с собой из путешествия новую пару комился с женщиной-историком, и она согласилась провести индивидуальную экскурсию, во время которой я прошел весь путь Христа. Мне было очень интересно, даже мой старший сын, которому на тот момент было семь лет, как завороженный, все шесть часов – ровно столько длился наш путь – осматривал каждую достопримечательность, постоянно задавал вопросы, достаточно взрослые для ребенка. Мы смогли попасть даже на старинный рынок, естественно, побывали в храме Гроба Господня, прикоснулись к камню. Меня это сильно впечатлило. – Вам нравится религиозное паломничество? – Я считаю, что отправляться отдыхать надо в те места, к которым лежит душа. На тот момент мне это было нужно. А если хочется моря и солнца – я с удовольствием отправлюсь в Доминикану либо на Кубу. Мне вообще нравится тот мягкий климат, несмотря на то, что в этих странах достаточно жарко. Если же в планах покататься на лыжах или сноуборде, нужно ехать в Андорру или Швейцарию, но сейчас мой выбор пал бы на Сочи. Я все Игры2014 провел там, и могу посоветовать. Сегодня этот горнолыжный курорт полностью соответствует всем европейским нормам, плюс мягкий климат, а если спуститься в прибрежную часть, море можно потрогать рукой. Это очень романтично. – В таких местах вас посещает вдохновение? Вы привозите из своих путешествий новые хиты? – Я вел когда-то статистику и понял, что вдохновение – это абсолютно броуновское движение. Знаете, я верю в пространство вариантов, часто называю его «облако хэштегов», которое витает над нами, где-то в небе. Как у каждого гаджета есть свое зарядное устройство, так же у каждого творческого человека есть собственный блок питания, система координат и ориентации. Понятно, что здесь я не один, как при разыгрывании тендера. И это пространство вариантов должно заполниться, то есть сверху должно что-то снизойти ко мне, либо к близкому по духу человеку. К примеру, песня «Если ты со мной» писалась абсолютно в разные промежутки времени: припев был написан на студии в Москве, сначала это был текст на английском языке в стиле регги, потом это был хип-хоп, по18 летать легко Любителям горнолыжного спорта я рекомендую отправляться в Сочи. Потому как сейчас этот курорт соответствует всем европейским стандартам. А мягкий климат и близость к морю делает это место еще и очень романтичным сле внезапно пришел куплет, который родился из ниоткуда. А вообще, часто привожу с гастролей зарисовки будущих хитов, многие из которых, кстати, войдут в новый альбом. – Вы с помощью специалистов готовитесь к отпуску или самостоятельно? – Конечно, было несколько случаев, когда я обращался к турагентствам, но впоследствии все же отказался от их услуг, потому что в первую очередь туристический мир – это бизнес. Даже самые авторитетные компании главным образом набирают менеджеров, задача которых – продавать. И то, что они тебе рассказывают в офисе, чаще всего слишком приукрашено. Поэтому чаще всего я готовлюсь к путешествию с помощью интернетфорумов и рекомендаций друзей. Одну из последних поездок в Черногорию мы с приятелями полностью организовали сами, и это были совершенно другие впечатления. занки и виндсерфингом занимался. И, думаю, в тот момент пляж получил море удовольствия от моего триумфального катания на лыжах! – Как на вас реагируют поклонники, которые случайно встречают вас в аэропорту или на курорте? – Наверняка все помнят знаменитую шутку резидентов Comedy Club про Тагил. У меня была подобная встреча с нашими соотечественниками в аэропорту, когда парень сделал фирменное движение, но крикнул: «Опа, диджей!» Опять же мне нравится, когда люди приходят в восторг от встречи со мной: просто радуются либо удивляются. Вообще, моя публика чаще всего интеллигентная, при этом абсолютно несерьезная и с чувством юмора. Ко мне вряд – Кстати, про компанию. Вы предпочитаете отдыхать узким семейным кругом или большим дружеским коллективом? – Я достаточно компанейский человек, люблю шумные вечеринки. Самое главное, чтобы людям было друг с другом комфортно. Например, мы часто даже на отдыхе играем в различные «активити», хотя все взрослые, у многих семьи, дети. Машинки на радиоуправлении, самолеты вообще наша слабость, «мафия» с «крокодильчиками» – не на последнем месте. ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ДОМИНИКА ДЖОКЕРА – А экскурсии, шопинг – на это у вас остается время? – Конечно! Но обычно мы выбираемся осмотреть местные достопримечательности, предварительно построив собственный план экскурсионного маршрута. Я, например, не люблю зависеть от еще 30 человек, которые оказываются со мной на одной экскурсии: приходится постоянно кого-то ждать, либо время на осмотр той или иной достопримечательности ограничено. – Чем еще любите заниматься на отдыхе? – Очень нравится рыбалка, особенно приготовление ухи из собственноручно пойманной рыбы – это целая церемония. Экстремальный отдых тоже имеет место быть, но я всегда предварительно консультируюсь с инструктором. Так, например, я летал на параплане, прыгал с тарлетать легко 19 Я обожаю бывать в Израиле. Должно быть, корни дают о себе знать ли можно относиться без чувства юмора. Слава богу, каких-то серьезных эксцессов не было, наоборот, чаще возникают курьезные ситуации. Охрана, конечно, пытается в этот момент поработать достаточно жестко, но я часто позволяю людям выбегать на сцену и просто потанцевать со мной. – Привозите ли какие-либо сувениры из поездок? Что-то коллекционируете? – Есть ли предмет или вещь, которую вы обязательно берете с собой в поездку? – Я ничего не беру с собой, кроме предметов личной гигиены и компьютера, чтобы записывать строчки будущих треков, а также шорты и тапочки, если отправляюсь в теплую страну. Я вообще не считаю нужным наряжаться в отпуске, на то он и отдых, мне этого хватает на сцене. И, конечно же, со мной всегда крестик и звезда Давида. АВТОР: НОННА ИВАНОВА 20 ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ДОМИНИКА ДЖОКЕРА – Люблю привозить воспоминания. Я не тяготею к разным значкам, сувенирным магнитам, хотя многие люди из моего окружения как раз и просят привезти им все эти атрибуты туриста. Я больше сторонник приобретения в поездке необходимых или уникальных вещей, к примеру, из Шри-Ланки мы привезли с собой знаменитые препараты аюрведы, различные специи. Конечно, находясь в Китае, я не мог не купить чайный набор, но я им действительно сейчас пользуюсь. Никогда не понимал тех людей, которые что-то привозят с собой из поездки и потом этим не пользуются, как было в советское время с чешским сервизом. Так как я уже много лет коллекционирую кроссовки, кеды, стараюсь каждый раз привозить с собой новую пару, которую вряд ли можно приобрести в магазинах Москвы. 20 летать легко www.dom-hotel24.ru ДОМ ОТЕЛЬ : В КРАСНОЯРСКЕ КАК ДОМА «ДОМ ОТЕЛЬ CLASSIC» РЕКЛАМА. Classic – Классик, Apart – Апарт, Bistrot de Luxe Home – Бистро де Люкс Хоум, Tripadvisor – Трипэдвайзер. * Акция действует с 15.12.2014 до 15.01.2015. Подробности на сайте www.dom-hotel24.ru КРАСНОЯРСКАЯ СЕТЬ ОТЕЛЕЙ «ДОМ ОТЕЛЬ» СУЩЕСТВУЕТ НА ГОСТИНИЧНОМ РЫНКЕ КРАСНОЯРСКА С 2008 ГОДА. УЖЕ ШЕСТЬ ЛЕТ «ДОМ ОТЕЛЬ CLASSIC» ПРЕДОСТАВЛЯЕТ СВОИМ ГОСТЯМ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СЕРВИСА. «ДОМ ОТЕЛЬ CLASSIC» «ДОМ ОТЕЛЬ APART» «ДОМ ОТЕЛЬ APART» «ДОМ ОТЕЛЬ CLASSIC» «ДОМ ОТЕЛЬ CLASSIC» За это время в отеле остановилось 100 000 гостей, у отеля появились постоянные гости. Здесь останавливались Лара Фабиан, Гару, Филипп Киркоров и другие знаменитости. Известный независимый сайт путешественников tripadvisor.com присвоил отелю «Сертификат качества», и уже четыре года подряд отелю присваивают знак «Tripadvisor рекомендует». А на популярном сайте booking.com отель имеет оценку по отзывам гостей 8,9 балла из 10! Летом 2014 года «Дом Отель» запустил первую очередь (11 номеров) нового проекта – отель в формате апартаментов «Дом Отель Apart», расположенный в историческом центре Красноярска в отдельном здании, в шаговой доступности от которого расположены городские достопримечательности, набережная реки Енисей, множество магазинов и ресторанов. «Дом Отель Apart» – это апартаменты в полном смысле этого слова, как понимают его европейцы. Он идеально подходит для краткосрочного и долгосрочного проживания. Апартаменты популярны у таких гостей, как сотрудники компании, находящиеся в чужом городе в длительной командировке, либо иностранные специалисты, приехавшие в наш город на внедрение долгосрочного проекта. Также апартаменты популярны и у самих жителей города, которые затеяли дома ремонт, продают либо покупают квартиру или просто не хотят жить без горячей воды во время общегородских отключений. ВО ВРЕМЯ НОВОГОДНИХ КАНИКУЛ СКИДКИ ДО 30 % ОТ БАЗОВОГО ТАРИФА* НА ПРОЖИВАНИЕ В НОМЕРАХ ЛЮБОЙ КАТЕГОРИИ! Просторные номера площадью до 60 кв. м оборудованы всем необходимым для комфортного пребывания: кухней с варочной панелью, микроволновой печью, кофемашиной и холодильником, стиральной машиной, кондиционером. По комфорту, уюту и оснащенности апартаменты полностью соответствуют привычной домашней обстановке. Но в то же время это не «гостиница в квартирах», а значит, нет ни громких соседей, ни обшарпанных подъездов. Гостям «Дом Отель Apart» доступны четыре категории номеров: «Бизнес», «Бизнес Твин» с двумя отдельными кроватями, «Стандарт» и «Семейный стандарт». Стоимость проживания – от 2 500 рублей до 6 000 рублей в сутки. Второй отель сети – «Дом Отель Classic» – идеальное место для проживания требовательных бизнес-туристов. Отель также расположен в деловом и культурном центре города, при этом скрыт от основных магистралей тихим сквером. К услугам гостей 81 номер четырех категорий: «Люкс», «Бизнес», «Комфорт» и «Эконом». Все номера оборудованы телевидением (с каналами на иностранных языках), мини-холодильником, сейфом, кондиционером, имеется бесплатный доступ в Интернет в номере. Стоимость проживания – от 4 400 рублей до 12 500 рублей в сутки. К услугам гостей два ресторана: гастропаб «Свинья и бисер» и Bistrot de Luxe Home, а также уютный лобби, где можно выпить чашечку кофе и провести деловую встречу. Важный штрих для делового отеля – современный конференц-зал на 50 мест. Забронировать номер в обоих отелях можно как непосредственно с сайта отеля www.dom-hotel24.ru, так и с сайтов booking.com, tripadvisor.com, expedia.com и др. Отдел бронирования: e-mail: [email protected], [email protected], тел.: +7 (391) 290-66-66, +7 (800) 775-86-05 (звонок по России бесплатный). летит звезда Ляйсан Утяшева: «Люблю приезжать к бабушке в Раевку» 22 летать легко Отдыхая у бабушки, я перестаю быть Ляйсан Утяшевой – становлюсь просто внучкой. Я там и по хозяйству помогаю – корову подоить люблю, в огороде мотыгой помахать Заслуженный мастер спорта по художественной гимнастике, ведущая нового танцевального шоу на канале ТНТ, молодая мама и просто очаровательная девушка Ляйсан Утяшева о том, чем ее так зацепил проект «ТАНЦЫ», какие города и страны она любит посещать и почему для нее лучший отдых – у дорогой бабушки в Раевке. ЛЯЙСАН УТЯШЕВА. РОССИЙСКАЯ СПОРТСМЕНКА, ЗАСЛУЖЕННЫЙ МАСТЕР СПОРТА ПО ХУДОЖЕСТВЕННОЙ ГИМНАСТИКЕ, ЧЕМПИОНКА МИРА И ЕВРОПЫ, ПОБЕДИТЕЛЬНИЦА ЮНОШЕСКИХ ИГР СТРАН СНГ И БАЛТИИ. В АПРЕЛЕ 2006 ГОДА ИЗ-ЗА СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЫ ОСТАВИЛА СПОРТ И УШЛА В ШОУ-БИЗНЕС, СТАВ ТЕЛЕВЕДУЩЕЙ И СПОРТИВНЫМ КОММЕНТАТОРОМ. В СЕНТЯБРЕ 2012 ГОДА ВЫШЛА ЗАМУЖ ЗА АКТЕРА И ШОУМЕНА ПАВЛА ВОЛЮ. 14 МАЯ 2013 ГОДА В МАЙАМИ РОДИЛА СЫНА РОБЕРТА. – Скажите, чем вас привлек танцевальный проект? Почему вы решили принять именно в нем участие в качестве ведущей? ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ТЕЛЕКАНАЛОМ ТНТ, ИЗ ЛИЧНОГО АРХИВА ЛЯЙСАН УТЯШЕВОЙ – Я беру только те проекты, в которых мне реально интересно работать. Мне предлагали участие и в кулинарных программах, и в шоу, С 25 ОКТЯБРЯ В ШОУ «ТАНЦЫ» НА ТНТ НАЧАЛСЯ ВТОРОЙ ЭТАП. В НЕГО ПРОШЛИ 24 ЛУЧШИХ ТАНЦОВЩИКА ИЗ 14 ГОРОДОВ РОССИИ И ЗАРУБЕЖЬЯ. ИХ РАЗДЕЛИЛИ НА ДВЕ КОМАНДЫ ПО 12 ЧЕЛОВЕК. ТЕПЕРЬ ОНИ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ СОРЕВНУЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ НА КОНЦЕРТАХ летать легко 23 где люди худеют под присмотром инструктора, и спортивные новостные передачи, разное. Я очень долго ждала и была безумно рада тому, что сначала появился проект «Вот такое утро!», в котором я стала вести зарядку. Мне нравится быть полезной, а не просто ведущей, которая выучила текст. Не люблю тянуть одеяло на себя в тех местах, где мое появление немножко странно выглядит, и поэтому я очень счастлива, что шоу «ТАНЦЫ» состоялось. Я была самой танцевальной гимнасткой, меня ругали за элементы, за то, что иногда перебарщиваю с эмоциями, но я обожала танцевать всегда. Идея проекта мне безумно понравилась – я почувствовала его уникальность. Профессиональные танцоры – это заявка на невероятное шоу. С удовольствием приняла приглашение стать ведущей. Огромное спасибо создателям шоу за такую возможность. Уверена, что с нами танцует вся страна! – Вы сами будете танцевать в проекте? – Поделитесь своими планами на зиму. К каким событиям вы готовитесь? – Во-первых, с волнением жду финала нашего шоу. Будет грандиозный, очень яркий и крутой гала-концерт с четырьмя финалистами. После страна наконец узнает своего героя, который прошел через огонь, воду и медные трубы проекта. Этот участник станет настоящей звездой, получит звание лучшего танцора России и целых три миллиона рублей! Кроме «ТАНЦЕВ» у меня есть контрактные обязательства с компаниями, чьим лицом я являюсь, – будут съемки, фотосессии, интервью. И нельзя забывать про мастер-классы, которые веду. Зима будет насыщенной. Но я люблю работать, мне скучно сидеть на одном месте. – Вы успели перед столь насыщенным сезоном отдохнуть и набраться сил? Где вы провели свой отпуск? – Да, отдохнуть мы успели, хоть и пришлось немного отодвинуть отпуск из-за съемок. Но мы тогда посоветовались с Пашей (Павел Воля – муж Ляйсан. – Прим.ред.) и решили, что ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ТЕЛЕКАНАЛОМ ТНТ, ИЗ ЛИЧНОГО АРХИВА ЛЯЙСАН УТЯШЕВОЙ – Естественно! Я уже танцевала и еще буду. Я принимаю участие во всем – хожу на тренировки, смотрю, обсуждаю. Мне не нравится роль простой ведущей, держащей микрофон и вызывающей всех подряд на сцену. Я сразу оговаривала это с продюсерами шоу – мне такой формат не подходит. Люблю участвовать, быть внутри всего процесса. 24 летать легко В Барселоне необходимо пройтись по выставкам, полюбоваться на творения рук великого Гауди и прочувствовать темперамент города участие в таком масштабном проекте каждый день не предлагают, поэтому с отдыхом можно и подождать. Зато потом мы всей семьей целый месяц катались по Европе, отдыхали и набирались сил. – За время своей спортивной карьеры вам довелось объездить много стран. Какая поездка вам особенно запомнилась? – Никогда не забуду путешествия в Японию. Люблю эту страну и все время хочу туда вернуться. Меня завораживает и интригует их культура, сами люди, история. Ох! Я все обожаю в этой загадочной и прекрасной стране. Еще очень люблю Барселону. В этом испанском городе каждый сможет найти что-то интересное для себя – кому-то захочется пройтись по выставкам, кому-то увидеть интересные шоу, кому-то полюбоваться на достопримечательности и творения рук великого Гауди, а кому-то и на огромный торговый порт. Барселона – это темпераментный город, со своим уникальным характером и нравом. Там, конечно, стоит побывать. Там родная земля, вкусный кумыс, мед, чистейший, с детства знакомый воздух. Отдыхая в Раевке, я перестаю быть Ляйсан Утяшевой – становлюсь просто внучкой, которая приехала погостить к любимой бабушке. Я там и по хозяйству помогаю – корову подоить люблю, в огороде мотыгой помахать. А еще мне нравится ходить на рыбалку. – Значит, активный отдых для вас предпочтительнее? Ради него комфортом можете пожертвовать? – Все по настроению. Люблю и дикий отдых, но когда все вместе путешествуем, предпочитаю комфорт. А что касается активного отдыха, мамы меня поймут: с маленьким ребенком о ленивом отдыхе остается только мечтать. АВТОР: НОННА ИВАНОВА – А в России любимые места есть? – Я вообще больше всего люблю приезжать к бабушке в башкирскую глубинку – в село Раевка. 25 п ра з д н и к ж и з н и Новый год и не только Рождественские елки и другие яркие события зимы, ради которых стоит бросить все хотя бы на один день НА САЙТЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА КРАСНОЯРСКА БУДЕТ ДОСТУПНА ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ОНЛАЙН-ТРАНСЛЯЦИЯ ФЕСТИВАЛЯ «ВОЛШЕБНЫЙ ЛЕД СИБИРИ» 26 летать легко На верхнем ярусе набережной реки Енисей в Красноярске вырастет целый сказочный городок. Точнее – царство Снежной королевы. Именно тут в рамках III Международного фестиваля-конкурса снежно-ледовых скульптур «Волшебный лед Сибири» появятся уникальные экспонаты из снега и льда от самых именитых скульпторов современности. География профессионалов по фигурной резке льда впечатляет: за два года участниками фестиваля-конкурса уже стали команды с Аляски, из Латвии, Китая, Японии, Казахстана и многих городов России. Все они в очередной раз приедут в Красноярск, чтобы поразить горожан буйством фантазии и тонкостью исполнения. В этом году фестиваль-конкурс снежно-ледовых скульптур «Волшебный лед Сибири» посвящен 80-летию Красноярского края и самобытности культуры северных территорий, а также объявленному в России Году литературы. Понаблюдать за тем, как бесформенная масса снега превращается в шедевр или как из ледяной глыбы создаются кружева, приглашаются все желающие. Кстати, победителя конкурса будут выбирать посетители выставки, голосуя за понравившуюся скульптуру. Определиться с любимчиком будет непросто, особенно после посещения мастер-класса по фигурной резке льда и снега, который пройдет также в дни проведения фестиваля. Добавим, что мероприятие проводится в рамках IX Зимнего Суриковского фестиваля искусств и является знаковым событием празднования Нового года. г. Красноярск Арт-набережная р. Енисей 13–19 января ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ КУЛЬТУРЫ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА КРАСНОЯРСКА, ПРЕСС-СЛУЖБЫ АРТИСТОВ И КОМПАНИЙ-ОРГАНИЗАТОРОВ ФЕСТИВАЛЬ. «ВОЛШЕБНЫЙ ЛЕД СИБИРИ» ЛЕГЕНДАРНЫЙ КОНЦЕРТ. «АГАТА КРИСТИ» «Давай вечером с тобой встретимся…» – неожиданно заявляет группа «Агата Кристи», сознательно прекратившая свою деятельность в 2010 году на пике славы. Этот концерт уже окрестили самым ожидаемым музыкальным событием 2015 года. Ажиотажа добавляет тот факт, что поклонников у группы до сих пор масса, а выступлений будет дано всего два – в Москве и Санкт-Петербурге. Кроме того, организаторы и группа готовят уникальную мультипликативную арт-видеопостановку, превосходящую по масштабам финальные концерты тура «Эпилог». Наверное, не стоит говорить, что в ностальгическом концерте братья Самойловы исполнят все свои хиты за время существования коллектива. ПОСЛЕДНИЙ КОНЦЕРТ ГРУППЫ «АГАТА КРИСТИ» СОСТОЯЛСЯ В ИЮЛЕ 2010 ГОДА НА ФЕСТИВАЛЕ «НАШЕСТВИЕ» И СОБРАЛ РЕКОРДНУЮ АУДИТОРИЮ – ОКОЛО 150 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК г. Санкт-Петербург. Ледовый дворец 14 февраля КРЕМЛЕВСКУЮ ЕЛКУ ТАКЖЕ ПРИНЯТО НАЗЫВАТЬ ПРЕЗИДЕНТСКОЙ УТРЕННИК. КРЕМЛЕВСКАЯ ЕЛКА Все детки с нетерпением ждут новогодних праздников и представлений у елки. И многие из них особенно мечтают попасть на кремлевскую елку – традиционное и одно из лучших новогодних шоу в России. Праздник проводится в трех залах Государственного Кремлевского дворца и включает в себя музыкальный спектакль, аттракционы и театрализованные танцевальноигровые программы. К постановке шоу и разработке программы праздника привлекаются лучшие сценаристы и режиссеры. Современная хореография, яркие костюмы и декорации, уникальные звуковые и светотехнические спецэффекты, Дед Мороз и Снегурочка – это все вместе создает неповторимое ощущение новогодней сказки. Не только для детей, но и для их родителей. г. Москва. Кремль 25 декабря – 5 января летать легко 27 ПОЭЗИЯ. АХ, АСТАХОВА Популярная московская поэтесса из Польши Ирина Астахова – один из тончайших лириков. Она раз за разом обнажает душу в рифмованных сказаниях собственного сочинения, ее метафоры выворачивают чувства слушателя, заставляют сопереживать и, безусловно, примерять на себя выраженные эмоции. Свой первый стих Ирина написала в возрасте девяти лет. Однако слава к девушке пришла после выхода видеоролика на стих «Тебя хоть там любят?» в январе 2012 года, общее количество просмотров на YouTube которого составило почти миллион. Концертная деятельность под творческим псевдонимом «Ах Астахова» началась в 2011 году совместно с талантливым композитором и музыкантом Мишей Мищенко. ИРИНА АСТАХОВА ЯВЛЯЕТСЯ ЛАУРЕАТОМ РАЗЛИЧНЫХ КОНКУРСОВ НА АВТОРСКОЕ ЧТЕНИЕ г. Екатеринбург. Дом печати 14 февраля 12+ КЛАССИКА. РОССИЙСКИЙ РОГОВОЙ ОРКЕСТР Роговые оркестры существовали только в России и нигде больше. Без них не обходились ни придворные балы, ни царская охота, ни народные гуляния. Однако это был удивительный коллектив, так как каждый из музыкантов оркестра мог исполнить только одну ноту! Неудивительно, что век этого оркестра был недолог. Последнее упоминание о звучании рогового оркестра относится к церемонии коронования Николая II, 14 мая 1896 года. Можно ли было вообразить, что когда-нибудь роговой оркестр вновь зазвучит? Однако фестиваль «Классика» и Русский роговой оркестр из Санкт-Петербурга предоставляют такую возможность: 20 музыкантов совместно с Камерным хором Новосибирской филармонии исполнят гимны, фанфары, марши, русскую народную музыку, духовные произведения, сочинения русских и зарубежных композиторов. г. Новосибирск. Новосибирская государственная филармония 13 декабря 28 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ПРЕСС-СЛУЖБЫ АРТИСТОВ И КОМПАНИЙ-ОРГАНИЗАТОРОВ АНАЛОГОВ ИСПОЛНЕНИЯ РОГОВОЙ МУЗЫКИ В МИРЕ ДО СИХ ПОР НЕ СУЩЕСТВУЕТ МУЗЫКАЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ. «МСТИСЛАВУ РОСТРОПОВИЧУ» Музыкальный фестиваль «Мстиславу Ростроповичу» был организован по инициативе художественного руководителя Мариинского театра и главного дирижера Лондонского симфонического оркестра Валерия Гергиева и правительства Самарской области в 2008 году. За шесть лет проведения в фестивале приняли участие звезды мировой величины: симфонический оркестр Мариинского театра, «Страдивари-ансамбль», Брасс-ансамбль и хор Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева, альтист Юрий Башмет, скрипачка Анне-Софи Муттер, виолончелистка Татьяна Васильева, пианист и дирижер Игнат Солженицын, тенор Саймон О’Нил и многие другие. В этом году лучшие из лучших встретятся на сцене Самарского академического театра оперы и балета и дадут всего три концерта. СПОРТ. ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ФИГУРНОМУ КАТАНИЮ 2014 ГОДА Ледовый дворец, в котором проходили олимпийские соревнования фигуристов, впервые примет крупное мероприятие после окончания Игр. Спортсмены поборются за медали в мужском и женском одиночном катании, парном фигурном катании и в спортивных танцах на льду. Этот вид спорта зрелищный и порой очень неожиданный в оценках. Оттого в напряжении находятся не только участники соревнований, но и зрители. г. Сочи. «Айсберг» 24–28 декабря 0+ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ЧЕМПИОНАТА БУДЕТ СФОРМИРОВАНА СБОРНАЯ КОМАНДА РОССИИ НА ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ 2015 ГОДА г. Самара Театр оперы и балета 7, 8 декабря СКАЧКИ. НА КОНЕ МУЗЫКАЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ ПРОЙДЕТ В САМАРЕ УЖЕ В СЕДЬМОЙ РАЗ Отметить День Конституции России предлагается на традиционных скачках. В заездах примут участие лучшие российские рысаки и знаменитые наездники – победители и призеры всероссийских, международных состязаний, обладатели престижных призов и рекордов. Гостям предлагается не только выгулять свои лучшие шляпки, но и самим стать активными наездниками. На ипподроме работают школа верховой езды, тотализатор и каток, что позволяет всей семье провести время с пользой и удовольствием. г. Уфа. Ипподром «Акбузат» 13 декабря летать легко 29 ФЕСТИВАЛЬ. SUNRISE OPEN Компьютерные игры, музыкальные выступления, шоу-программа в одном флаконе. На Дальнем Востоке пройдет первый киберспортивный фестиваль. На протяжении месяца перед ним участников ждут online-отборочные туры, и лишь три лучшие команды в каждой из игровых дисциплин получат приглашение на финал. Таким образом, компьютерные игры переходят из развлекательного досуга в спортивное состязание. г. Владивосток. Концертный комплекс Underground 20 декабря Акробатическое шоу о жизни большого города: граффити, брейк-данс, уличная музыка и повседневность на фоне лестничных маршей и бетонных коробок. В программе жонглеры, велосипедисты, роллеры, эквилибристы, затейливый видеомэппинг с балетом и кульбитами. В отличие от своего главного компаньона – Cirque du Soleil, ориентирующегося на мифологические и сказочные сюжеты, Cirque eloize черпает вдохновение из знаков настоящего времени. Общий качественный уровень, конечно, ниже, чем у Cirque du Soleil, но акробаты сильно к нему стремятся. г. Краснодар. «Баскет-холл» 11–15 февраля 30 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ПРЕСС-СЛУЖБЫ АРТИСТОВ И КОМПАНИЙ-ОРГАНИЗАТОРОВ СПЕКТАКЛЬ. ID ВЫСТАВКА. «ТИТАНИК»: КАК ЭТО БЫЛО. ПОГРУЖЕНИЕ В ИСТОРИЮ» Тематическая выставка-аттракцион обещает погружение в атмосферу знаменитого корабля. Мир создан виртуально, однако очень убедительно. На выставке можно будет попасть в воссозданные интерьеры «Титаника» – от роскошных холлов первого класса до машинного отделения, увидеть личные вещи пассажиров и, наверное, представить себя на месте Леонардо Ди Каприо. Обещают даже показать модель рокового айсберга. г. Москва. «Афимолл Сити» 1 декабря – 15 февраля МЮЗИКЛ. «БИТЛОМАНИЯ» Театрализованное представление в жанре музыкальной пародии на знаменитую ливерпульскую четверку. Действие происходит в средней школе – в некой «средней» стране, в «среднем» городе. Это веселые и грустные школьные истории, объединенные темой молодости и любви, рассказанные с помощью музыки. В музыкальные граффити вошли многие хиты Beatles, исполняемые труппой театра Стаса Намина на языке оригинала. г. Нижний Новгород Театр оперы и балета им. А. С. Пушкина 19 декабря СПЕКТАКЛЬ. «ЩЕЛКУНЧИК, ИЛИ ТАЙНА ОРЕХА КРАКАТУК» Это не инсценировка знаменитой сказки Гофмана и вовсе не балет Чайковского, а современная фантазия о том, как могли бы развиваться события в доме, где живет девочка Мари с мамой и папой, где крестный приносит забавную игрушку, а в норах притаились мыши и ждут своего часа. Музыка, сюжет, танцы и дети в главных ролях – идеальное средство для создания новогоднего настроения. г. Красноярск Музыкальный театр 28 декабря летать легко 31 под звездным небом ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, BERNARD BENANT, ACTORS-PICTURES.COM, WDSSPR, THE WALT DISNEY COMPANY RUSSIA & CIS, АНДРЕЙ ПЕТРОВ, BIOGRAPHY.COM жизнь в цвете Шалости Мерил Стрип Признанная величайшая актриса современности не устает удивлять и радовать поклонников новыми образами, характерами, формами. Так, в этом году в качестве рождественского подарка на широких экранах появится мюзикл Disney «Чем дальше в лес…» с Мерил Стрип в главной роли. Мюзикл-подарок, мюзикл-сказка, мюзикл-предупреждение. 34 летать легко На роль Ведьмы в фильме Disney «Чем дальше в лес…» рассматривались Николь Кидман, Кэтрин Зета-Джонс, Пенелопа Круc, Кейт Уинслет, Идина Мензел, Донна Мерфи и Миранда Ричардсон. Однако выбрали Мерил Стрип часто самых безобидных и искренних. Еще это фильм об отношениях отцов и детей и тех сложностях, которые возникают между родителями и их детьми. Фильм рассказывает, к чему приводят жадность и честолюбие, сколь горькой может быть утрата и, что самое главное, на мой взгляд, какой мощью обладают безоговорочная любовь и сила духа. Во многих смыслах «Чем дальше в лес…» – это волшебная сказка для поколения XXI века. Я действительно считаю, что авторы фильма опередили свое время, когда страница за страницей писали этот сценарий. – Это фильм для детей, или взрослые тоже подчерпнут для себя что-то полезное? – Вы признанная драматическая актриса – и теперь появляетесь в нехарактерной «сказочной» роли, да еще и в мюзикле. Как так получилось? – Мне в моей жизни довелось принять участие во множестве музыкальных постановок. Так что мне это не впервой. Первое бродвейское шоу, в котором мне дали роль, было мюзиклом. Это была пьеса Бертольта Брехта «Счастливый конец», поставленная на музыку немецкого композитора Курта Вайля. А еще до этого в старших классах в школьном театре мы ставили бессчетное количество мюзиклов. Так что это было скорее возвращение к истокам, к тому, что меня всегда притягивало, чем мне всегда нравилось заниматься. Хотя в моей карьере и не было ни одного по-настоящему масштабного мюзикла. Но это потому, что на протяжении уже долгого времени мне не удается уделить время работе в театре. А превращать успешные мюзиклы в кинофильмы – это всегда рискованный эксперимент. Кинодеятели этого боятся. ФОТО: WDSSPR – Тем не менее «Чем дальше в лес…» выходит на большой экран, и в этот Новый год все будут смотреть, как поет ваша злая ведьма. Какие основные вопросы затрагиваются в фильме? – Несмотря на свой волшебный подтекст, фильм обнажает очень много важных и серьезных тем. Одна из тем, лежащих на поверхности, – это какими могут быть последствия наших желаний, – Фильм, безусловно, семейный. Он для семьи и о семье. История, рассказанная нами, затрагивает саму идею семьи – как наше представление о семье эволюционировало за последние годы. В конце концов все события фильма приводят к появлению прекрасной неповторимой семьи. Это заставляет задуматься и осознать, что иногда самые разные и неожиданные обстоятельства могут связать крепкими семейными узами кого угодно. Прямо как в нашей истории. – На съемочной площадке тоже царила семейная атмосфера? – У нас подобрался потрясающий актерский состав. Настоящее шоу актерских талантов. Мне было безумно приятно работать с Эмили Блант, Джеймсом Корденом, Анной Кендрик, Крисом Пайном и особенно с Кристин Барански. Мы вместе играли в мюзикле «Мамма Миа», и она одна из моих самых дорогих подруг. Поэтому да, атмосфера была сказочно-семейной. Кроме того, режиссеру Робу Маршаллу удалось собрать людей, которые прекрасно справляются со своей работой, но никому из нас не доводилось погружаться в столь волшебный, фантазийный, нереальный мир сказок. Это стало уникальной возможностью, и все актеры схватились за нее изо всех сил! – Режиссер Роб Маршалл в этой компании выступал в роли доброго волшебника или злого колдуна? – У Роба особое чувство движения, сродни музыкальному. Его работа на съемочной площадке как две капли воды похожа на действия дирижера, стоящего перед оркестром. Он этакий добрый волшебник с дирижерской палочкой. К тому же он бывший танцор, и у него каким-то образом летать легко 35 Съемки картины заняли четыре месяца – с сентября по декабрь 2013 года – В фильме отдельного внимания заслуживает внешний вид каждого персонажа, особенно вашего, который совершенно преображается в конце. – Точно. Поэтому многие из нас считали главными людьми на площадке гримера и костюмера. Эти ребята творили со скоростью и энергией урагана. Для меня создали два совершенно разных облика – злой ведьмы и исправившейся ведьмы. А какие у меня были костюмы! Каждый предмет одежды настолько тщательно продуман и идеально выполнен, что носить их было удивительно весело и захватывающе, несмотря на их угрожающий и пугающий вид. Каждый раз, когда мы облачались в свои костюмы и брались за новую сцену, мы настолько увлекались, что потом всерьез опасались, а не перегнули ли мы палку. А потом я поняла: к чему эти излишние осторожности? Могу позволить себе немного пошалить. Я ведь ведьма в сказочном мире! Коллеги по фильму о работе с Мерил Стрип Роб Маршалл, режиссер: – Мерил Стрип стала ключевым компонентом фильма. Я не могу даже представить, чтобы этот фильм состоялся без нее. Она привносит в работу все, что тебе может понадобиться, и даже больше. Ее глубина, чуткость, воображение, юмор и спонтанность не имеют себе равных. Не говоря уже о ее голосе… Он меня просто сразил наповал. Я знал, что она умеет петь, но чтобы так! Я и близко не мог подумать. Правда в том, что не существует ничего такого, чего она не сумела бы сделать. Стивен Сондхейм, автор музыки и слов к песням фильма: – Когда говоришь о Мерил Стрип, непроизвольно ловишь себя на мысли, что нахваливаешь ее, словно ее продюсер, и при этом каждое слово – правда. Вот насколько она выдающаяся. Все знают о ее многогранности: один только ее талант говорить с любым акцентом чего стоит. Но что важнее для меня, она умудряется взять текст песни и обнажить в нем такие оттенки и полутона, о которых я, их автор, даже не подозревал. Она записывает несколько версий одной песни, и каждая из них звучит по-своему. Хорошая актриса всегда найдет разные интонации к строчке из сценария, но сделать то же самое с текстом песни куда сложнее: здесь нужно учитывать ритм, ударность и еще целую кучу ограничений, накладываемых музыкой. У Мерил это получается, причем лишь наполовину осознанно, а на вторую половину благодаря дару, о котором она, возможно, даже не подозревает. МАТЕРИАЛЫ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ WDSSPR 36 ФОТО: WDSSPR получается улавливать мельчайшие движения в характере и действиях персонажей и развивать их до совершенства во всех плоскостях: музыкальной, эмоциональной и визуальной. Для этого фильма он идеальный режиссер. А еще он прекрасный человек, очень отзывчивый, совершенно не честолюбивый. жизнь в цвете ФОТО: THE WALT DISNEY COMPANY RUSSIA & CIS Восходящая «Звезда» Тина Далакишвили 38 летать легко Самое грустное на съемочной площадке было то, что из-за грима нельзя было смеяться! Съемки ироничной мелодрамы «Звезда» длились всего два с половиной месяца. А кастинг на главную роль проходил полтора года. Именно столько создатели фильма искали идеальную исполнительницу главной роли – Тину Далакишвили. И несмотря на то, что Тина, во-первых, не актриса, а вовторых, совершенно не соответствовала придуманному образу, в ней было главное – внутренний свет, энергия и желание жить. – Тина, чем вас заинтересовал сценарий «Звезды»? – Меня сейчас спрашивают: «О чем фильм «Звезда»?» Это кино о многом. Но в первую очередь оно о любви к жизни. И эта тема меня привлекла. Вообще, если я начинаю читать сценарий и не могу оторваться, пока не дойду до финала, – значит, история мне нравится и я не откажусь идти на пробы. Только иногда могу сомневаться – готова я или нет для той или иной роли. Думаю, главное – готовность к истории героини. Героиня Маша мне понравилась сразу. – Как проходили ваши пробы у Анны Меликян? – Аня прилетела в Тбилиси, а пробы мы делали в номере отеля, где она остановилась. Помню, я очень нервничала все время. Еще когда шла к гостинице, думала, что зря иду, что точно ей не понравлюсь. Но мне очень хотелось сыграть эту роль. Хотя из-за неуверенности в своих силах я согласилась не сразу. ФИЛЬМ «ЗВЕЗДА» РЕЖИССЕРА АННЫ МЕЛИКЯН ВЫХОДИТ В ПРОКАТ В ДЕКАБРЕ 2014 ГОДА летать легко 39 спирта у меня даже появилась аллергия. Привыкнуть к «чужим» губам было мне тяжелее, чем к груди, просто потому, что, когда их наклеивали, я уже не могла нормально ни есть, ни пить. Приходилось пить воду через трубочку, а есть очень маленькими кусочками и крайне осторожно, чтобы не повредить губы. Но самое грустное – нельзя было смеяться! Тогда появлялись морщины, и в кадре ты была такая старая, морщинистая. – У вас с вашей героиней есть сходство? – Маша – особенная, хотя сама не знает об этом. Я уважаю людей, которые живут так, как им хочется. И она – именно такая: живет так, как ей нравится, хотя у нее есть важные причины для того, чтобы не быть счастливой. Но она все равно делает по-своему и всего добивается своим оптимизмом. Есть ли между нами сходство? Разве что в одном – я тоже оптимистка. В остальном мы очень разные. Маша влияет на жизни других людей и меняет их в лучшую сторону. У меня такого таланта нет. – А вы вообще верите, что люди могут меняться? – Ваша героиня делает несколько пластических операций, меняя внешность. Вам приходилось работать в пластическом гриме – долго ли его делали, сильно ли он мешал игре? – Пожалуй, самым сложным в этих съемках был именно пластический грим. Ты еще толком не проснулась, семь утра, за тобой приезжает машина, везет на площадку, а потом ты часа два или три сидишь на гриме. Сначала было трудно, но потом мы все уже привыкли к этой процедуре, и она проходила быстрее. А когда съемки заканчивались, приходилось все это снимать, а клей долго и тяжело смывался. Из-за 40 летать легко – В фильме есть несколько сцен, где вы практически обнажены. Легко ли согласились на такие съемки? – До начала съемок мы подсчитали, сколько будет таких сцен. То есть я заранее знала и готовила себя к этому морально и психологически. Сначала было трудно, а потом уже как-то расслабилась: «Надо? Ну да, давайте». Привыкла. Я чувствовала себя уже как в семье. ФОТО: THE WALT DISNEY COMPANY RUSSIA & CIS – Я искренне верю, что человек может измениться. И, думаю, для этого необязательно, чтобы происходило что-то плохое. В моей жизни встречались люди, хотя и немного, которые меняли мои взгляды на жизнь, а были и события, которые мне помогли увидеть какие-то вещи с другой, лучшей стороны. Трудность была и в том, что русский – мой неродной язык, мне сложно сформулировать предложения, потому что у меня нет багажа слов, приходилось заучивать роль влюбилась в Меликян. Она светлая, в чем-то детская, если так можно сказать, веселая – у нее абсолютное чувство юмора. И вообще, она крутая – и как режиссер, и как человек. Аня очень мне помогала во время съемок. Я впервые работала с женщиной-режиссером, и, признаюсь, мне понравилось. С ней было невероятно легко. Мы собирались на площадке, разговаривали, разбирали сцену, шаг за шагом все обсуждали. Если мне что-то было непонятно, она объясняла снова и снова. Трудность была и в том, что русский – мой неродной язык, мне – Как бы вы прожили день, зная, что он последний? – Как обычно провожу свой свободный день: встретилась бы с друзьями. – Как было работать с вашими партнерами – Пашей Табаковым, Северией Янушаускайте? – С Пашей и Северией было очень интересно работать, мы многому друг у друга научились. Я с ними подружилась, но, правда, не сразу. Сейчас очень по ним скучаю. – А с Анной Меликян? Какой она режиссер? – Это были самые интересные съемки в моей жизни! Как режиссер мне Аня очень нравилась еще до нашей встречи в Тбилиси. Ее «Русалка» – один из моих любимых фильмов. После, когда мы познакомились ближе, я просто летать легко 41 Съемки в «Звезде», как я уже сказала, были самыми интересными в моей жизни. Было сложно, трудно, но увлекательно сложно сформулировать предложения, потому что у меня нет багажа слов, сложно на нем разговаривать, приходилось заучивать роль. Но мы справились. – Съемки длились несколько месяцев в Москве. Трудно находиться так долго вдалеке от дома? – Было нелегко, но Аня очень помогала, да и вся съемочная группа. И моя семья, друзья из Тбилиси все время пытались меня как-то поддер- 42 жать, присылали смешные видео, как они по мне скучают. И так становилось легче. А в Москве я познакомилась со многими людьми, здесь появились новые друзья, с которыми мы проводили свободное время, много гуляли по городу. Надеюсь, когда приеду на премьеру «Звезды» в Москву, мы обязательно встретимся! – Роль в «Звезде» – ваша самая большая на сегодня в кино. Признайтесь, каково было подступаться к такому объему? – Сначала я не понимала, какая это ответственность – главная роль. И, как мне кажется, была к этому не готова. Но съемки в «Звезде», как я уже сказала, были самыми интересными в моей жизни. Было сложно, трудно, но увлекательно. И теперь мне хочется еще поработать над большой ролью. Думаю, я уже готова к такой тяжелой работе. – Настолько конкретно мне сложно ответить, что это дело точно для меня. Но кино – это магия. Я обожаю съемочные площадки и все, что на них и вокруг них происходит. И знаете, да! Я хотела бы стать профессиональной актрисой! Почему бы и нет? МАТЕРИАЛЫ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ WDSSPR ФОТО: THE WALT DISNEY COMPANY RUSSIA & CIS – Поскольку у вас нет актерского образования, то какое место для вас занимает работа в кино? Это просто увлечение или же в будущем вы видите себя профессиональной актрисой? Мне невероятно интересно работать с молодыми: они видят и чувствуют мир по-иному, и меня это привлекает 44 летать легко В моем репертуаре нет случайных произведений. И мой зритель это знает жизнь в цвете София Ротару: «Мне симпатична молодость, она вдохновляет» Она – талантливая артистка, любящая мама, заботливая бабушка. Она – легенда российской эстрады, известная советская и украинская певица, народная артистка СССР. Она – женщина без возраста, над которой время не властно. Она – София Ротару. – У вас завершается трехгодичный гастрольный тур, посвященный 40-летнему юбилею творческой деятельности. Как будете отдыхать после итогового концерта? ЕСЛИ МЫ С ВНУЧКОЙ ВМЕСТЕ, ТО Я СОНЯБОЛЬШАЯ, А ОНА – СОНЯ-МАЛЕНЬКАЯ – На гастролях для отдыха мне достаточно книжки и полной тишины. А вот когда я дома, то тут мне в первую очередь силы дарит общение с внуками, братьями и сестрами. А еще я всегда черпаю энергию от своего сада – каждого дерева, кустика и цветка. В целом же, чтобы прийти в форму, мне требуется от пары дней до двух недель, в зависимости от насыщенности гастрольного графика. Дольше я просто не умею отдыхать. А вот когда меня начнет тянуть к инструменту или захочется пойти на репетицию, это будет означать, что я уже в норме. ФОТО: АНДРЕЙ ПЕТРОВ – Рядом с вами всегда ваш коллектив. Какими чертами должен обладать человек, чтобы стать частью вашей команды? – На работе я очень требовательна, иногда, может, и слишком. Но иначе нельзя! Творчество не терпит фальши и высказываний типа «и так сойдет…» Я взяла в свою программу сестру Аурику, и ни разу об этом не пожалела. Более того, считаю ее выступления украшением концерта. И мне еще и комфортно, что рядом со мной в гастрольных поездках есть родная душа. По характеру Аурика очень спокойная, бесконфликтная, что положительно отражается на работе. В моем коллективе только люди, летать легко 45 влюбленные в музыку, с горячим желанием и необходимостью реализовывать себя, быть интересными окружающим людям и зрителям. Лицемерие, обман и предательство – эти качества я не терплю, стараюсь не работать с такими людьми. – Какие чувства вы испытываете на сцене? – Все песни проходят через мое сердце, каждую я сама впускаю в свою душу и посылаю зрителям самые позитивные эмоции, которые находят отклик в их сердцах. О чем я думаю во время выступления? Да просто никогда не сдаваться! И с любовью смотреть на мир! – Многие композиции из вашего репертуара – песни «без времени». Они приходятся по душе совершенно разным поколениям. Как вы думаете, с чем это связано? – Если человек действительно талантлив, то он достигнет успеха и популярности у зрителя разных возрастов. Другое дело, хватить ли ему сил и терпения для достижения цели, мудрости и профессионализма, дабы удержаться на достигнутой высоте. На мой взгляд, очень важно оставаться собой и ни при каких обстоятельствах не изменять своим принципам. Неоднократно меня критиковали за перемены в сценическом образе и уход от фольклорного пения. Но я испытываю постоянную потребность расти творчески, мне свойственна внутренняя потребность в самосовершенствовании. И сейчас я уверена, что мне удалось не растерять себя в многообразии музыкальных течений. Мне невероятно интересно работать с молодыми: они видят и чувствуют мир по-иному, и меня это привлекает. Мне симпатична молодость, она вдохновляет. ВНУК СОФИИ РОТАРУ АНАТОЛИЙ ЕВДОКИМЕНКО УЧИТСЯ В ЛОНДОНСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ ИСКУССТВ – Это у меня от Бога, от родителей. Многие мои коллеги делают все для того, чтобы быть в форме, но если Бог не дал – ничего не поможет. Фигуру, конечно, нужно поддерживать: заниматься спортом, придерживаться диеты, время от времени проводить очищение организма. Я, например, пью много воды и стараюсь кушать полезную еду. Но вообще-то неважно, что именно и как я делаю. Я настолько люблю своего зрителя и жизнь, что никогда себе не позволю выйти на сцену и выглядеть при этом не на все сто. 46 летать легко В моем коллективе только люди, влюбленные в музыку, с горячим желанием и необходимостью реализовывать себя, быть интересными зрителям ФОТО: АНДРЕЙ ПЕТРОВ – От этого ли вам самой удается выглядеть так молодо? В чем секрет вашей красоты? Семья и общение со зрителем – это мое счастье. Это моя жизнь. Счастье, что я сейчас так востребована – При такой требовательности к себе и трудолюбию как вы находите время для родных? – Мои близкие всегда рядом со мной. Например, сын Руслан – самое ценное и дорогое, что у меня есть. Мы друг друга с полуслова понимаем. Неизвестно, как бы сложилась моя жизнь, если бы не он. За Толиком (муж певицы Анатолий Кириллович Евдокименко. – Прим. ред.) я всегда была как за каменной стеной. Прекрасный музыкант, художественный руководитель, он вел все дела, мне же оставалось только выглядеть хорошо и следить за голосом. Когда Толя умер, я говорила сыну, что больше не буду выходить на сцену, что моя творческая жизнь закончилась. А он: «Нет, мама, ты будешь петь. Но другие песни, на новую музыку». И вот уже много лет Руслан открывает для меня новые имена талантливых авторов. – Это все результат воспитания? Чему вы старались научить своего сына в детстве? – Моя мама, Александра Ивановна, всегда учила жить по заповедям и носить любовь в сердце. Завещала и мне передать это детям. Я так хотела сына, что выдумала беременность, и лишь спустя пару месяцев поняла, что действительно жду ребенка. Муж особенно повлиял на воспитание сына – именно он показал Руслану, что значит быть мужчиной. – Сейчас вы занимаетесь внуками? К ним у вас иной подход? Со временем что-то изменилось в методах воспитания? НА ФОТО: СЫН СОФИИ РОТАРУ РУСЛАН С ЖЕНОЙ СВЕТЛАНОЙ И ДОЧКОЙ СОНЕЙ – К своим внукам, Анатолию и Софии, я отношусь точно так же. Мы с ними друзья. Бывает, я внучку окликаю строго, а сестры мои смеются: «Она тебе никого не напоминает?» Я ведь в детстве была такая же – как ветер. София с рождения очень целеустремленная, энергичная, ответственная девочка. Любит животных, у нее есть своя лошадь, она серьезно занялась конкуром. Фортепиано, уроки вокала, хореография. Анатолия в последнее время не узнать, такой взрослый стал! Учится в университете искусств в Лондоне. Никак не могу привыкнуть, что у него голос изменился, я его часто с Русланом путаю. А он мне басом отвечает: «Соня, это я». Они меня Соней зовут. А если мы с внучкой, то я Соня-большая, а она – Соня-маленькая. Так здорово! Словом, внуки у меня – слава Богу. – А они не хотят пойти по вашим стопам? – Да, но я им всегда говорю: одного таланта летать легко 47 В воспитании детей главное – любовь и последовательность. Если сказал – делай, иначе ребенок подумает, что взрослые просто любят поговорить мало – нужно работать! Всего, что у меня есть, я добилась своим трудом. И считаю, в воспитании главное – любовь и последовательность. Если сказал – делай, иначе ребенок подумает, что взрослые просто любят поговорить. – Вы выросли в музыкальной семье. Однако именно вам удалось добиться наибольших творческих успехов. С чем это связано? – Видимо, так должно было случиться. Считается, что мужественность не к лицу женщине. Но жизнь такова, что постоянно проверяет людей на прочность. Мне пришлось пройти много испытаний, которые требовали сил и мужества, прежде чем добиться успеха. Но я всегда старалась пережить невзгоды достойно. – Помните, как вас поддерживала семья, когда вы делали первые шаги на сцене? Кто из близких проявил особую поддержку? – Папа всегда в меня верил. Нас, детей, в семье шестеро, но он всегда говорил: «Соня будет артисткой!» И всегда мне это повторял. А когда приезжали гости, он меня, пятилетнюю, на табуретку ставил – пой! За эти концерты мне давали по 10, 20 копеек, а я потом со всеми делилась. – Если бы вы не стали артисткой, то кем могли бы стать? О чем мечтали в детстве? – Сцена – это моя жизнь! Это главное, о чем я мечтала и к чему стремилась. Основной стимул для меня на сегодняшний день – это сама жизнь и мое творчество. Хочется сделать очень много позитивного, для сердца, чтобы радовало и приносило счастье другим. – И все же вдруг вы открываете отель. Почему эта идея вас увлекла? – А вы любите возвращаться в места, где провели свое детство? – Конечно, родные места щедро меня одарили характером и жизненной силой. Люблю сады 48 летать легко ФОТО: АНДРЕЙ ПЕТРОВ – Я была готова к этому давно. И в 2009 году в центре набережной в Ялте мы открыли великолепный семейный отель и ресторан VILLA SOFIA. Ведь Ялта – идеальное место для отдыха, оздоровления и созерцания красоты, созданной природой. Тут море, горы, цветение персиковых и миндальных садов весной. Я сама с удовольствием живу в Ялте уже более тридцати лет. и поля Буковины на Украине, милый сердцу дом детства. Там и сейчас живут мои родные. Мои братья и сестры – это люди, среди которых родился и проявился мой талант, вместе с которыми я постигала радости и трудности, поэтому я очень дорожу ими, стараюсь помогать всем, что в моих силах. старшего поколения до сих пор вспоминают, как Ротару муж встречал из роддома. Все музыканты города играли, когда мы шли по Центральной улице. И люди, машины, троллейбусы – все останавливались, народ шел за нами. А Толик с Русланом на руках танцевал от счастья. – Оглядываясь назад, есть ли что-то, что вы хотели бы в своей жизни поменять? Или то, от чего вы бы ни за что не отказались? – Семья и общение со зрителем – это мое счастье. Это моя жизнь. Счастье, что я сейчас так востребована. А еще я рада, что завершился непростой тур, и у меня будет пара свободных недель, которые я проведу дома в своем саду. – Все было в моей жизни. И радости, и горести. Без внутреннего стержня мне, наверное, не хватило бы на все это сил. Мне дорого все, что связано с моим мужем, Толиком. Очень часто вспоминаю время, когда родители еще были живы. А еще – день, когда я Руслана родила. Помню, Толик кричал: «Кто? Сын?!» А люди – А что значит счастье для вас сегодня? АВТОР: НОННА ИВАНОВА 49 Все было в моей жизни. И радости, и горести. Без внутреннего стержня мне, наверное, не хватило бы на все это сил Амелию с детства тянуло к мужским забавам – она отлично ездила верхом, стреляла, плавала, играла в теннис, обожала приключенческую литературу легенда Американка Амелия Эрхарт стала первым в мире человеком, преодолевшим на самолете Lockheed Vega 5b над Тихим океаном в одиночку расстояние от Гавайских островов до Окленда, штат Калифорния. При попытках совершить такой одиночный перелет погибло столько пилотов, что такие попытки в итоге были запрещены специальным решением правительства США, однако Эрхарт добилась для себя специального разрешения и доказала всем, что нет ничего невозможного. 50 летать легко ФОТО: WWW.BIOGRAPHY.COM Бунтарка с хорошими манерами Как закалялся характер Амелия Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в одном из самых состоятельных семейств штата Канзас. Ее дедушка – Альфред Отис, преуспевающий судья, настоял на том, чтобы девочка вместе с сестрой воспитывалась в лучших традициях американской аристократии у него в поместье. К слову, отец девочек имел очень скромное жалование и не мог им обеспечить приличных условий. Дед Отис при любой удобной возможности напоминал Эрхарту о том, что он не оправдал его надежд. Напряженная ситуация в семье с раннего детства вызвала у Амелии недоверие к браку. Роскошь Амелию тяготила – все эти шляпки, жесты, хорошие манеры пробуждали в девочке бунтаря. Дедушка не сопротивлялся и даже потакал прихотям юной леди. Так, именно он научил ее стрелять из охотничьего ружья, что искренне радовало девочку. Годы жизни в поместье у бабушки и дедушки оказались одними из самых безоблачных. Когда же девочек перевезли в Чикаго к родителям и отдали в школу, характер юной миссис Эрхарт подвергся еще большей закалке – денег у родителей не хватало, одноклассники насмехались над юной леди в дешевом платье, да еще и отец начал выпивать. Однако все эти обстоятельства научили Амелию держаться независимо и уметь давать отпор: ей даже доводилось драться, чтобы наказать обидчика. После школы Амелия, последовав за сестрой, поступила в военный госпиталь милосердия в Торонто. Ей довелось помогать раненым, привезенным с фронта (в то время Канада была втянута в Первую мировую войну). Первая любовь В 1920 году 23-летняя Амелия попала на самое модное в то время развлекательное воздушное шоу с авиатрюками в Лос-Анджелесе. Пируэты, совершенные в небе улыбчивыми пилотами, перевернули жизнь девушки раз и навсегда. Неспособная спокойно наблюдать за железной птицей в стороне, она сразу отправилась на малый аэродром, где предлагалось за 10 долларов совершить небольшую прогулку по небу. Приземлившись, девушка заявила, что она обязательно научится летать сама. На что пилот просто рассмеялся ей в лицо. Это еще больше разозлило бунтарку Эрхарт, и она тут же отправилась наводить справки о летных школах для женщин. И каково же было удивление Амелии, когда она узнала, что уже немало женщин до нее бросили вызов мужчинам в небе. Оказалось, что в США уже насчитывалось около ста женщин-пилотов. Как бы то ни было, но Амелия была настроена серьезно и в качестве инструктора выбрала Аниту Снук, которая к тому времени являлась дипломированным специалистом престижной американской школы авиации Кертиса. На первую встречу с Анитой Амелия пришла в длинном шелковом шарфе и лайковых перчатках. Женщина-пилот в замасленном комбинезоне отказывалась воспринимать всерьез просьбы барышни научить ее управлять самолетом. Однако Снук нуждалась в деньгах и назвала серьезную по тем временам сумму – 500 долларов за 12 часов учебы. У Эрхарт вовсе не было свободных денег, но она пообещала Аните заработать их. Амелия стала подрабатывать в юридической конторе отца, в телефонной компании, в аптеке и в течение шести летать легко 51 Амелия Эрхарт однажды призналась мужу, что боится «покорить все высоты». Что она станет делать тогда? Ее жизнь потеряет смысл месяцев аккуратно оплачивала летные уроки. К своему 25-летию, в 1922 году, Эрхарт получила наследство от родственников – две тысячи долларов – и немедленно пустила их в дело: приобрела яркожелтый одномоторный биплан «Киннер Аэростар». Анита предупреждала Амелию, что делать этого не стоит: самолетик был слабый, с ненадежным двигателем и сложный в управлении. Однако Амелия проявила безрассудную настойчивость. Свое приобретение Эрхарт назвала «Канарейка». Как вспоминала Снук, у Эрхарт отсутствовало чувство страха. Ей не важно было, упадет ее летательный аппарат или нет. Важно, как она будет выглядеть при падении и в каком виде ее запечатлеют репортеры. Последние, в свою очередь, внимательно следили за всем, что связано с авиацией, и с удовольствием брали интервью у юной летчицы. Так, летом 1922 года в газете Los Angeles Examiner Амелия Эрхарт с азартным блеском в глазах заявила, что «побьет в воздухе все мужские рекорды». В октябре 1922 года Амелия Эрхарт установила рекорд высоты среди женщин, поднявшись на 4 200 м. 16 мая 1923 года – получила лицензию пилота от Международной федерации аэронавтики. Но жизнь вдруг оказала сопротивление ее мечтам. Отец снова запил, лишился работы, мать опять подала на развод. Чтобы семья могла сводить концы с концами, ей надо было продавать аэроплан. Эрхарт устроилась на работу в качестве служащей по социальному страхованию в Бостоне. Но однажды ее скучную размеренную жизнь прервал телефонный звонок Джорджа Палмера Путнэма из знаменитого издательского дома G. P. Putnam’s Sons с предложением стать первой женщиной, которая перелетит Атлантический океан. Амелия ни минуты не сомневалась. Путнэму нужна была сенсация, а Амелии – дух авантюризма. Она была согласна на все. И даже когда ее, объявив командиром экипажа новенького трехмоторного Fokker F7, посадили на пассажирское место за спины двух мужчин – пилота Уилмера Штульца и штурмана Луи Гордона, девушка недолго возмущалась. Хоть ее и тяготила роль балласта, это было все же лучше, чем оформлять страховки. 17 июня 1928 года экипаж из трех человек – Штульц, Гордон и Эрхарт – вылетели на «Фоккере», который назвали «Дружба», с канадского Ньюфаундленда и через 20 часов 40 минут приземлились в Беррипорте в Уэльсе. Рекордсменов встречала толпа, которая скандировала: «Эрхарт! Эрхарт!» Амелия пыталась объяснить репортерам, что ей даже не удалось притронуться к штурвалу, однако такие мелочи никого не интересовали: Амелия Эрхарт – первая женщина, пересекшая воды Атлантики! Издатель Путнэм по максимуму монетизировал эту славу. Фотографии обаятельной Амелии продавались с большим азартом, ее лицо не сходило с первых полос газет, интервью давались десятками и даже сотнями. Более того, Путнэм приставил к девушке своего журналиста, и они вместе быстро написали книгу «20 часов 40 минут», в один день ставшую бестселлером. Амелию пригласили в качестве колумниста в известный женский журнал. Джордж также организовал для Эрхарт поездки с лекциями по городам Америки, тоже весьма недурно окупавшиеся. Кроме того, девушку назначили ассистентом генерального менеджера Трансконтинентальных воз52 летать легко ФОТО: WWW.BIOGRAPHY.COM Головокружительная слава Амелия пренебрегала теоретической стороной подготовки пилотов: она провела считаные часы в библиотеке за изучением книг по аэронавтике, самоуверенно полагая, что всему научится на практике душных перевозок, у нее имелось специальное задание – привлекать женщин-пассажирок. В то же время Амелия стала президентом неформальной женской организации «99», целью которой была борьба за права женщин-пилотов. Первый брак и последний полет АМЕЛИЯ ЭРХАРТ ПОПРОСИЛА ДЖОРДЖА ПАЛМЕРА ПУТНЭМА ПОДПИСАТЬ БРАЧНЫЙ ДОГОВОР, В КОТОРОМ, В ЧАСТНОСТИ, ОГОВАРИВАЛОСЬ, ЧТО ОНА ИМЕЕТ ПРАВО УЙТИ БЕЗО ВСЯКИХ УСЛОВИЙ В ТУ САМУЮ СЕКУНДУ, КАК РАЗЛЮБИТ СУПРУГА; ЧТО ОНА СТАНЕТ ОДЕВАТЬСЯ ПО СВОЕМУ ВКУСУ И ОН НЕ СМЕЕТ ЗАСТАВЛЯТЬ ЕЕ НОСИТЬ НЕНАВИСТНЫЕ ЮБКИ: ОНА ХОДИЛА, ХОДИТ И БУДЕТ ХОДИТЬ В БРЮКАХ; ЧТО СУПРУГ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ВМЕШИВАТЬСЯ В ЕЕ ЛЕТНЫЕ ПЛАНЫ, ПРЕПЯТСТВОВАТЬ ИМ И ВЫДВИГАТЬ ЛЮБЫЕ ЗАПРЕТЫ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ Путнэм сопровождал Амелию на всех мероприятиях. И не удивительно, что между ними возник роман. Удивительно, что жена Палмера Путнэма поддержала эту связь мужа, а позже и вовсе дала ему развод с условием, что Палмер женится на Амелии. Издатель и сам был рад такой партии, однако девушка ответила отказом, и только обещание сделать из нее звезду мировой авиации смогло растопить лед. Амелия сдалась – 7 февраля 1931 года их брак был зарегистрирован. Семейная жизнь никак не повлияла на планы летчицы. Так, 20 мая 1932 года Эрхарт вылетела за новым рекордом и стала первой женщиной, в одиночку пересекшей Атлантику, а также она стала рекордсменкой самого длинного беспосадочного полета среди представительниц слабого пола. Далее последовали новые звания и награды: президент Гувер удостоил Амелию медали Национального географического общества, американский конгресс наградил ее крестом «За летные заслуги», Эрхарт провозгласили национальной героиней и самой выдающейся женщиной года в США. В августе 1932-го на самолете «Локхид Вега» Эрхарт перелетела из Лос-Анджелеса в Нью-Джерси, установив мировой рекорд скорости – 19 часов 5 минут. Заодно она стала первой женщиной, перелетевшей с одного побережья Америки на другое. 11 января 1935 года Эрхарт вылетела из Гонолулу, Гавайи, и приземлилась в Окленде, Калифорния, одолев труднейший тихоокеанский маршрут, на котором погибли десятки летчиков. За этим последовали другие одиночные полеты: из Лос-Анджелеса в Мехико за 13 часов 23 минуты и из Мехико в Нью-Джерси за 14 часов 19 минут. В июле 1936 года Эрхарт получила от пожелавших остаться анонимными спонсоров 50 тысяч долларов на новый самолет «Локхид Электра 10Е», который в конце 30-х годов считался одной из самых продвинутых моделей авиалайнера. Грех на таком не зафиксировать новый рекорд! И 17 марта 1937 года Амелия и два ее штурмана вылетели из Окленда, Калифорния, в Гонолулу, Гавайи. Их целью был полет вокруг света по самой длинной дистанции – как можно ближе к линии экватора. Однако при попытке взлета случилось непредвиденное: сломалось шасси, самолет плюхнулся на брюхо, от удара потек бензин, и только чудом не случилось пожара. Краснокрылую «Электру» тогда пришлось отправить на несколько месяцев в ремонт. Для Путнэма это был знак. Он всячески пытался отговорить жену от этой идеи, но Амелия была непреклонна, и едва «Электру» привели в исправное состояние, как Эрхарт повторила попытку. На этот раз за рекордом с ней отправился только штурман Нунэн. С каждой остановки Амелия посылала мужу очерки о полете. Мир внимательно следил за каждым ее шагом. В течение месяца «Электра» без особых приключений и с регулярными остановками для дозаправки пролетела через Пуэрто-Рико, Венесуэлу, Бразилию, Сенегал, Мали, Судан, Эфиопию, Пакистан, Индию, Бирму, Таиланд, Индонезию, Австралию. 29 июня Эрхарт и Нунэн достигли острова Лаэ в Новой Гвинее. Отсюда Амелия написала мужу: «Мне кажется, что у меня в запасе летать легко 53 Если проводить аналогии, то ее вполне можно назвать «Чкаловым в юбке». Впрочем, для своих современников Амелия Эрхарт была величиной, подобной Гагарину АВТОР: РОМАН ДЕНИСОВ 54 летать легко ЭРХАРТ НЕ ЗНАЛА, ЧТО ТАКОЕ ПРОСТОЕ ЖЕНСКОЕ СЧАСТЬЕ: ДЕТЕЙ У НЕЕ НЕ БЫЛО, ДА И К МУЖУ ОНА БЫЛА ВСЕГО ЛИШЬ ПРИВЯЗАНА, НЕ БОЛЕЕ ФОТО: WWW.BIOGRAPHY.COM остался всего один удачный полет. Когда я завершу это путешествие, то, пожалуй, остановлюсь и больше не буду совершать таких длительных «трюкаческих» перелетов». Рекорд давался непросто. После 22 тысяч миль пути их ожидал самый тяжелый участок – отрезок от Лаэ к маленькому острову Хауленд в Тихом океане в полкилометра шириной и три с половиной длиной, и найти его среди бескрайних водных пространств являлось проблемой даже для опытного штурмана. Чтобы максимально увеличить запасы горючего, экипаж отказался от лишнего: отправили домой парашюты, резиновую лодку, оставили самый минимум еды и питья. Пока Эрхарт и Нунэн находились на Лаэ, уже стало ясно: погода самая неподходящая, шквальный ветер, да к тому же и не в том направлении. Но Амелия ждать погоды не стала. «Электра» покинула Лаэ 2 июля в 10 часов утра. В баках находилась тысяча галлонов горючего, что должно было хватить приблизительно на 20 часов полета. Поскольку радиосвязь над Тихим океаном была очень слабой, американцы специально поставили около острова Хауленд катер береговой охраны «Итака» с радиопередатчиком. Разумеется, Нунэн владел техникой астрономической навигации по звездам и солнцу, кроме того, у них имелись специальные подробные карты, но этого в данном случае было недостаточно. Как только на «Итаке» получили сообщение, что Эрхарт вылетела с Лаэ, с ней попробовали немедленно связаться по радио. Однако Амелия не отвечала. Только через 12 часов ее голос возник в радиоэфире: «Облачно. Погода ухудшается… Лобовой ветер…» Через полтора часа снова услышали Эрхарт: «Я вызываю «Итаку». Вызываю «Итаку»…» Но сигнал с самолета был настолько слабым, что разобрать дальнейшее не удалось. Когда с момента вылета самолета прошло уже целых 18 часов, в эфир неожиданно ворвался прерывистый отчаянный вопль Эрхарт: «Вызываю «Итаку». Вызываю «Итаку». Мы где-то рядом, но не видим вас. Горючего осталось на тридцать минут…» Услышав это сообщение, «Итака» немедленно послала на самолет несколько шифрованных радиосообщений, использовав азбуку Морзе. Некоторые источники утверждают, что Амелия не учила эту азбуку и потому не могла понять спасительных сообщений. Через 18 с половиной часов после вылета из Лаэ Эрхарт слышали в последний раз. Она истерически кричала: «Наш курс 157-337. Повторяю. Наш курс… Нас сносит на север, нет, на юг…» 5 января 1939 года Амелия Эрхарт и Фредерик Нунэн официально были признаны погибшими, хотя точной информации об их судьбе нет до сих пор. По одной версии, истративший топливо самолет просто рухнул в океан, по другой – Эрхарт посадила самолет на одном из маленьких островков, но при посадке экипаж лишился связи и получил тяжелые ранения, что привело к их гибели. Есть и третье предположение – Амелия Эрхарт и Фредерик Нунэн, совершив аварийную посадку, оказались в плену у японцев, строивших на расположенных в этой части Тихого океана островах свои военные базы. Якобы летчики провели несколько лет в плену и были казнены в конце войны. Таким образом, последние дни жизни бесстрашной Амелии Эрхарт остаются загадкой и в наше время. «ДОКТОР, У МЕНЯ ПРОБЛЕМЫ С ЗУБАМИ» — часто говорят пациенты. На самом деле это не так! Проблемы начинаются, когда зубов нет! Как принимать пищу, как жевать, улыбаться? Следить за зубами проще и приятнее, чем потом за съемным протезом! Как же сохранить свои зубы здоровыми? Самый действенный способ — профилактика! В Германии на одного врача-терапевта приходится в среднем 3 помощника-гигиениста. Дешевле прийти раз в полгода на осмотр, провести профессиональную чистку и диагностику, чем, запустив проблему, долго и дорого лечиться у стоматолога-терапевта или удалять зубы у хирурга. Все знают, что чистить зубы нужно два раза в день — утром и вечером (я надеюсь, что вы следуете этому простому правилу). Но не все знают, что самый большой вред зубам и деснам мы можем нанести, выковыривая застрявшую пищу зубочисткой. Или вилкой! Да-да, и такое бывает! «А чем же пользоваться?» — спросите вы. Пользуйтесь зубными нитями! Возьмите себе за правило — одна зубная нить должна обязательно находиться на вашем кухонном столе, а если вы вне дома — вторая нить должна быть в сумочке, пиджаке и т. д. Николаенко Сергей Алексеевич, директор ПС «ЗУБНИК», профессор, д. м. н., врач-стоматолог Впервые использование зубной нити было предложено в 1819 году американским стоматологом Леви Спиром Пармли. В своей книге «Практическое руководство по уходу за зубами» Пармли назвал три средства, которые необходимы для здоровья зубов: зубная щетка, зубной порошок и вощеная шелковая нить. Вощеной шелковой нити в книге придавалось самое большое значение. Пармли утверждал, что использование нити после каждого приема пищи способно предотвратить больше случаев кариеса, чем все щетки и порошки вместе взятые. Морковь хорошо чистит мягкий налет на зубах. А за счет стимуляции жевательного аппарата улучшается мозговая деятельность и стимулируются центры удовольствия. Человек еще и счастливее от этого становится! А вы знаете, что начальный кариес можно вылечить вообще без уколов и бормашины? Это стало возможно благодаря инновационной технологии «АЙКОН», которую специалисты нашей клиники начали применять первыми в России. Процедура занимает всего 15 минут! А самое главное – все ткани зуба остаются нетронутыми! Приступая к лечению зубов, мы придерживаемся правила: «Без надобности «не сверлить» и максимально сохранить!» Не стоит забывать и о «тренировке» жевательного аппарата. Сейчас мы едим много мягкой пищи. Из-за этого наши зубы и десны с раннего детства не испытывают должной нагрузки. Как следствие — плохое кровоснабжение тканей и связок зуба, низкая выносливость и заболевания пародонта. Необходимо стимулировать и укреплять жевательный аппарат. Пища должна быть разнообразной — растительного и животного происхождения. Обязательно грызть яблоки и морковь! Тогда и кровоснабжение хорошим будет и связки крепкими. г. Красноярск, ул. Мате Залки, д. 19, ул. Мате Залки, д. 29, 8 (391) 251-55-33, 253-95-03 8 800 250-29-19 www.zubnik32.ru В основе «Профессорской стоматологии «ЗУБНИК» лежит принцип немецких университетских клиник. В одном месте мы соединили практику, образование и науку. На базе клиники открыт Научно-образовательный центр, в котором совершенствуют свои профессиональные навыки и проходят переподготовку врачи-стоматологи, а преподавателями в нем выступают наши практикующие профессора, кандидаты медицинских наук и лечащие доктора. На базе центра проводятся клинические исследования, которые позволяют использовать научный подход (как собственные разработки, так и мировой опыт) в практических целях. Благодаря этому врачи в клинике «ЗУБНИК» способны решить любую задачу (включая лечение пациентов, нуждающихся в сложной реабилитации после травм, онкологических заболеваний и пр.). ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ набор высоты на высоте Мечта сбылась Пилот авиакомпании NordStar Андрей Окопный привык постоянно развиваться в профессии, получать знания и двигаться к новым высотам. В гражданскую авиацию он пришел по окончании армейской службы военным летчиком, с истребителя пересел за штурвал Boeing 737, от второго пилота прошел путь до командира экипажа. Кстати, назначение для самого Андрея стало одним из главных событий 2014 года. – Я шел к этой цели, наверное, всю жизнь. Точкой отсчета можно считать осень далекого теперь уже 1989 года, когда я, восемнадцатилетний сибирский парень, впервые надел погоны курсанта Ставропольского высшего военного авиационного училища летчиков и штурманов. Четыре года осваивал азы летной профессии. По окончании училища 18 лет охранял воздушные рубежи страны. Летал на Миг-23, Миг-31. Службу окончил военным летчиком первого класса в звании подполковника. Потом пришел в гражданскую авиацию. В авиакомпании NordStar работаю с 2011 года. За это время прошел путь от второго пилота до командира воздушного судна. – Насколько значимо для вас это назначение? – Если перефразировать известную пословицу, то можно сказать, плох тот второй пилот, который не хочет стать командиром. Естественно, такое желание должно быть подкреплено моральной и физической 58 летать легко ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ – Какой путь вам пришлось пройти, чтобы достичь этой цели? Наша главная задача – безопасность. Чтобы люди были довольны, чтобы не было задержек, чтобы полет был спокойным летать легко 59 Пилоты – образованные, культурные люди, которые ценят свое здоровье, соблюдают режим сна и следят за тем, что едят и пьют – Какими качествами должен обладать командир? – Важно, чтобы сам пилот был уверен в себе и в своих силах. Ведь новый статус – это в первую очередь ответственность. Мы понимаем, что за нашими спинами сотни людей. И им по большому счету все равно, какой длинный путь ты прошел до кресла командира и какие трудности встречались на этом пути. Им важно, чтобы ты был грамотным специалистом и чтобы из пункта А в пункт Б их доставил безопасно, спокойно и комфортно. Поэтому надо трезво оценивать свои силы, на все 100 % быть уверенным в себе. Назначению пилота на должность командира воздушного судна предшествует серьезная подготовка. Зачеты, экзамены на тренажерах, полеты с инструктором в статусе КВС-стажера, контрольно-проверочные полеты. На завершающем этапе идут так называемые заплечные полеты, в которых инструктор проверяет готовность молодого КВС работать в закрепленном составе экипажа. Ну а потом первый самостоятельный полет – ПСП! – У вас он состоялся… – 21 августа 2014 года. Мой ПСП проходил по маршруту Красноярск – Абакан, Абакан – Норильск, Норильск – Красноярск. Волновался, конечно, но мы со вторым пилотом Сергеем Поляниным справились, и все прошло хорошо. – Какая следующая карьерная цель? – Тут, как говорится, нет пределов совершенству. Можно продолжать летать командиром Boeing 737. А можно, приобретя определенные опыт и навыки, стать пилотом-инструктором и готовить молодых летчиков. Можно пойти по командирской линии. В нашей авиакомпании карьерный рост не заказан никому. Были бы желание и соответствующий уровень подготовки. Что же касается меня, то могу сказать, что я горд тем, что работаю командиром воздушного судна Boeing 737 авиакомпании NordStar. К тому же я счастливый человек! Ведь, как в известной поговорке, утром я с удовольствием иду на работу, а вечером – домой. На работе я занима60 летать легко юсь любимым делом, а дома меня любят и ждут мои родные. У меня жена и две замечательные дочери. Все хорошо. Я счастлив! – Вам не грустно, что у вас нет сына, который может пойти по вашим стопам? – А почему вы думаете, что дочери не пойдут? Сейчас все пути открыты. Женщины становятся прекрасными пилотами. Кстати, младшая дочь говорит, что, когда вырастет, будет пилотом, как папа, или бортпроводником. Я не знаю, пройдет ли это с возрастом. – Если не пройдет, поддержите свою дочь в решении стать пилотом? – Препятствовать точно не буду. Я ей подробно расскажу обо всем, а она уже сама будет решать. Мне мои родители никогда в жизни не мешали в моем выборе. У меня не было ни шор, ни рамок. Я был волен сам добиваться всего. И я признателен им за это. – А как вы пришли к мысли стать пилотом? Ведь в вашей семье не было представителей летных профессий. – Да я, сколько себя помню, хотел стать пилотом. Мы же росли при Советском Союзе. В то время были другие приоритеты. Не было ни бизнесменов, ни олигархов, ни банкиров. Были профессии рабочие, романтические, героические. Наверное, это наложило отпечаток. Книжки про Великую Отечественную войну, фильмы, патриотическое воспитание. Я всегда хотел быть только летчиком. Никем больше. Никогда. Одноклассники при встрече говорят: «У Андрея сбылась Мечта». И спасибо родителям за хорошие гены и здоровье! – Пилоты очень суеверный народ. Есть ли у вас какие-то предрассудки? – Не то чтобы суеверия, но есть вещи, которые я стараюсь не делать. Например, я никогда не надену новую вещь в рейс – вот, к примеру, в новых хрустящих ботинках, только что из магазина, на вылет не поеду. Что же до традиций, то их в авиации много. У нас в училище была такая традиция: курсанта, впервые совершившего самостоятельный полет, брали «под белы рученьки» и легонько стукали о самолет мягким местом, после чего он должен был всех угостить вылетными сигаретами. Это еще от Валерия Павловича Чкалова пошло. И большим форсом считалось достать по такому случаю пачку «Казбека». ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ готовностью человека возложить на свои плечи тяжкий груз ответственности, присущей нашей работе. Это назначение – как большой кредит доверия, который нужно отдавать всю последующую авиационную жизнь. Отдавать надежной и безаварийной работой. У нас очень опытный коллектив. Командиры матерые, потому что они все набивали себе руку на сложных норильских рейсах: на плохой погоде, на вьюгах, пурге, туманах. После них уже никакая непогода не страшна летать легко 61 ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ Авиатор во всем мире очень уважаемая профессия, и мне никогда в жизни не было стыдно, что я летчик. И мои дети гордятся, что их папа пилот 62 летать легко Профессия дала мне удовлетворение моих детских желаний, мечтаний. Я достиг того, чего хотел На Западе в гражданской авиации есть свои красивые традиции. Например, там в некоторых авиакомпаниях, когда КВС впервые вылетает самостоятельно или совершает свой крайний полет перед уходом на пенсию, с двух сторон на рулежке ставят две пожарные машины, которые струями из брандспойтов образуют радугу над самолетом. Выглядит потрясающе. Нам его не хватает. Еще моя бабушка говорила: «Простой стакан, и тот никогда не бывает пустым: в нем либо вода, либо воздух». Понимаете, мы не в вакууме живем. Если душу человеческую не заполнить хорошим, она автоматически заполняется плохим. Так давайте заполнять хорошим. Такие мероприятия надо проводить на регулярной основе. – Вам подобных красивых жестов в работе не хватает? – Куда больше любите летать – за границу или по России? – Нет, я не об этом. Мне кажется, что за всеми этими жестами кроются настоящая любовь к авиации и патриотизм. Вы посмотрите, как на Западе следят за старыми самолетами, реставрируют их, проводят демонстрационные полеты. Конечно, надо отдать должное и нашему руководству. В последнее время начали уделять больше внимания подобным вещам. Вот, к примеру, этой осенью в Красноярске состоялись показательные полеты пилотажной группы «Соколы России». Какой был восторг у людей! Как все восхищались! Интернет пестрил комментариями, видео, фото на эту тему. А ведь это еще и патриотическое воспитание. – Наша авиакомпания выполняет рейсы как по России, так и за рубеж. Все пилоты имеют допуск к международным полетам. Летать за границу я люблю. В прежнюю бытность военным человеком, дожив до сорока лет, ни разу не выезжал за пределы родины. А тут новые города, страны. Помню, как впервые посетил Бангкок. Под впечатлением был долгое время! Потом Дубай – это вообще непередаваемо. Там я первое время ходил, что называется, с открытым ртом. Это супергород. Сосредоточие всего самого лучшего, самого дорогого, самого передового, что есть в мире: самый высокий небоскреб, самый дорогой отель, самый большой насыпной остров, самое продвинутое метро. И этот список можно продолжать до бесконечности. Еще Прагу люблю. Ганс Христиан Андерсен с ней рядом не стоял в моем понимании, потому что настоящая сказка – этот город с его нереальными готическими замками, старинными домами, мощеными улочками, атмосферными заведениями. Там падаешь от усталости, но все равно ходишь, ходишь, ходишь, потому что она такая, что насмотреться невозможно! А еще там очень развита туристическая инфраструктура. На каждом углу какие-то ресторанчики, магазинчики, музеи. А пейзажи… Один лишь Карлов мост чего стоит – это же словами не передать! А еще стоит только подняться на горку, ты видишь, что все крыши старой Праги кирпичного цвета. Там был закон, который запрещал делать крыши другого цвета. Все подчинено красоте, эстетике. – А из российских городов что вызывает такое же восхищение? Если бы я не стал пилотом, я даже не представляю, чем бы мог заниматься – На Камчатку люблю летать! Когда хорошая погода, видны сопки, бухта, подводные лодки в ряд стоят – обалденно! Вообще же про географию полетов очень хорошо поет летчикбард Вадим Захаров. У него есть песня: «Когда летишь на восход, ужасно хочется спать, и город Владивосток я не люблю посещать. Когда летать легко 63 – У вас есть любимый самолет? – Мне очень нравится Boeing 737. В училище мы летали на чешских L 39, после выпуска были Миг-23, Миг-31. Так что есть с чем сравнить. Это очень умный самолет. У него бешеная в хорошем смысле слова автоматизация, он позволяет рассчитывать самые разнообразные параметры, выполнять взлеты и посадки при самых неблагоприятных погодных условиях. И в пилотировании он очень точный, послушный. На истребителях после полета, бывало, из кабины выходишь – спина мокрая, а тут люди летают в белых рубашках. Я помню, как один наш командир сказал мне как-то в полете: «Андрюха, посмотри в окно – какая красота! Вот и где ты еще такую работу найдешь?» общают, что погода плохая. Я по громкой связи передаю пассажирам, что будем прорываться, но надо быть готовыми к тому, что мы уйдем на запасной аэродром. Мы сели нормально. После этого бортпроводница подходит и говорит: «Там женщина спросила имя командира, сказала, что пойдет в церковь свечку за здравие поставит». Вот это высшая оценка нашей работы. – Многие романтизируют эту профессию и мечтают связать свое будущее с небом. Что вы можете им посоветовать? – Стараться! И идти через тернии к звездам. Это сложный путь. Но если есть большое желание, природные задатки, хорошее здоровье и определенный склад характера, то все должно получиться. Надо стараться. И не пропускать уроки английского языка! АВТОР: НОННА ИВАНОВА – Есть ли критерии, по которым вы оцениваете свою работу? – У меня был такой случай. Летели мы из Нижнего Новгорода в Норильск. На подлете нам со- 64 ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ летишь на закат, то спать не хочешь совсем, люблю летать в Ленинград, в Москву летать любят все». 66 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM На сегодняшний день существует несколько видов парашюта: стабилизирующие, тормозящие, грузовые, спасательные, военные, спортивные и т. д. п о ч е м у л ю д и л е та ю т В тандеме с небом Сегодня прыжки с парашютом по большей части спортивная дисциплина, и мало кто знает, что первые парашюты использовались узниками для побега из тюремных башен. Прообраз на бумаге На вопрос о том, кто первым создал парашют, до сих пор нет однозначного ответа. По одной из версий, идея появления этого приспособления принадлежит великому итальянскому изобретателю Леонардо да Винчи. И это очень правдоподобная версия, так как Леонардо был человеком с исключительным инженерным мышлением. Его идеи, которые он генерировал еще в XV веке, поистине доказывают его величайший талант и наличие обширных знаний естественных наук. Свидетельством его причастности к изобретению парашюта служат рукописи от 1495 года, в которых он описывает возможность прыжка человека с большой высоты при помощи большой палатки. Этот прообраз парашюта, как писал Леонардо да Винчи, должен был состоять из накрахмаленного полотна и иметь размер 12 x 12 локтей. Если перевести на привычные сантиметры, то диаметр парашюта да Винчи должен составлять примерно 6,6 метра. Удивительно, что современный парашют имеет размер не больше 7 метров в диаметре. Этот факт позволяет утверждать, что Леонардо уже тогда проводил опыты и сумел вычислить необходимый размер парашюта для безопасного спуска человека весом 80–100 кг. Идею Леонардо воплотил в жизнь французский физик Ленорман. Он же и дал название парашюту («пара» – от греч. «против» и «шют» – от фран. «падение»). Однако сам он не решился его протестировать. Согласно другой версии, еще раньше люди пробовали спускаться с высоких деревьев и башен, используя для торможения полета разные приспособления, похожие на современные зонтики. Но такие смелые и отважные прыжки обычно заканчивались плачевно, и брать их в расчет не имеет смысла. Экспериментальные прыжки Другой итальянец – Фауст Веранчино в начале XVII века представил описание аналогичного парашюта, диаметр которого зависел от веса человека. Этой конструкцией впервые воспользовался француз Лавен – парашют помог ему сбежать из тюремной башни. Кстати, заключенные под стражу не раз становились основными испытателями новых парашютов, так как все понимали, что шансы выжить и не покалечиться после прыжка – 50:50. Так, в 1777 году приговоренный к смертной казни Жан Думье согласился на эксперимент, который, к слову, прошел успешно, и таким образом сумел заработать свободу. Но это были одинокие случаи применения прообраза парашюта, новый этап начался с появлением воздушных шаров в XVIII веке. летать легко 67 Массовый характер Первым из «людей воздуха», которые обратили внимание на парашют, был известный французский воздухоплаватель Жан Пьер Бланшар. В 1784 году он создал парашют со спицами, который по форме напоминал пулю. На этой пуле Бланшар сумел совершить полет, однако с приземлением возникли затруднения, и вскоре Жан отказался от своего изобретения. КУРЬЕЗНУЮ КОНСТРУКЦИЮ ПАРАШЮТА ПРЕДЛАГАЛ АМЕРИКАНЕЦ УЛЬМЕР В 1910 ГОДУ. КУПОЛ ЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ИЗ ЛЕГКОЙ ТКАНИ, ЗАКЛЮЧАЛСЯ В ГОЛОВНОЙ УБОР АВИАТОРА – КАСКЕТКУ. ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ, ЧТО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПИЛОТ СБРОСИТ ШАПКУ, ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК «ВЫТРАВИТ КУПОЛ», А ЗАТЕМ БЫСТРО НАПОЛНИТ ЕГО. ОДНАКО ЭТОТ ПАРАШЮТ НЕ НАШЕЛ ПРИМЕНЕНИЯ НА ПРАКТИКЕ 68 летать легко ональным флагом, медленно спустился к зрителям, а врачи диагностировали простой вывих кости, который Гарнерен получил при ударе о землю. Опыт был признан удачным, и с тех пор экспериментальные прыжки совершались все чаще, а сама конструкция парашюта подверглась совершенствованию. Так, например, для стабильности парашюта было проделано небольшое отверстие в куполе для выхода воздуха. Это решение оказалось весьма удачным и используется в некоторых конструкциях парашютов до сих пор. Несколько позже был внедрен и запасной парашют для страховки. Век авиации Пилоты с недоверием относились к парашютам, так как прыжок с ними больше напоминал русскую рулетку, нежели средство спасения. Но инженеры продолжали работать и доводить конструкцию до совершенства. Огромный вклад в развитие парашюта внес Глеб Котельни- ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Прыжок, с которого началась эра серьезного парашютизма, случился 22 октября 1797 года. Его совершил француз-смельчак Андре-Жак Гарнерен. Для него толчком к первому шагу в небо послужил воздушный шар братьев Монгольфье. Гарнерен был одним из зевак на площади, когда огромный шар запускался в небо. Зрелище произвело на него сильнейшее впечатление, и мысль летать как птица его больше не оставляла. Он вместе со своим учителем – физиком, изобретателем водородного аэростата Жаком Шарлем – множество раз поднимался в воздух и проводил эксперименты с участием животных. Собаки, выпущенные с парашютом из корзины воздушного шара, приземлялись вполне благополучно. И тогда Андре решился на самостоятельный прыжок. 22 октября 1797 года Гарнерен созвал сливки Парижа для наблюдения за первым прыжком человека с парашютом. Мало кто из присутствующих надеялся на благополучный исход прыжка, но парашют быстро раскрылся, и отважный воздухоплаватель, размахивая наци- ков. Он вошел в историю техники как изобретатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта, который сумел спасти жизни тысячам авиаторов. В 1936 году братья Доронини изобрели первый в мире прибор для автоматического раскрытия парашюта, который сделал настоящую революцию в парашютном деле. С этими приборами парашютисты могли делать прыжки с любых высот в самых сложных погодных условиях. Так парашюты стали безопасными, и пришло время рекордов. 282 парашютиста из команды сборной мира – 99 (США) составили САМУЮ БОЛЬШУЮ АКРОБАТИЧЕСКУЮ ФИГУРУ в мире в затяжном прыжке. САМЫЙ МАССОВЫЙ ЗАТЯЖНОЙ ПРЫЖОК был совершен в апреле 2000 года в Бразилии, когда из семи самолетов на высоте 3 657,4 метра выпрыгнули 588 парашютистов. А в 2006 году уже 960 акробатов из 30 стран мира совершили ПРЫЖОК В СВОБОДНОМ ПАДЕНИИ. В этой команде мира, которая стала обладательницей нового достижения Международной авиационной федерации, были 55 россиян. Продолжать список можно бесконечно, так как рекорды устанавливаются постоянно. Потому как людям, однажды прыгнувшим с парашютом, сложно удержаться от следующего полета. АВТОР: НОННА ИВАНОВА О спорт, ты жизнь Первый чемпионат мира по парашютному спорту состоялся в 1951 году. Этот вид спорта стремительно развивался, и в 1982 году на очередном чемпионате мира участие приняло уже около 60 стран! В 1945 году в Германии зафиксирован САМЫЙ НИЗКИЙ прыжок с парашютом с высоты 9–12 метров, который совершил летчик из Великобритании Тереке Спенсер. САМЫЙ ЗАТЯЖНОЙ прыжок с парашютом был зафиксирован у генерал-лейтенанта Уильяма Рэнкина из американской морской пехоты. Благодаря встречному потоку воздуха спуск продолжался 40 минут. РЕКОРДНОЕ ЧИСЛО ПРЫЖКОВ с парашютом совершил американец Дон Кельнер. Его двадцатитысячный прыжок был зафиксирован 7 марта 2000 года. Среди женщин-парашютисток НАИБОЛЬШЕЕ ЧИСЛО ПРЫЖКОВ было набрано Шерил Стирнс – тринадцать с половиной тысяч. Существует также РЕКОРД ПО САМОМУ МАССОВОМУ ПРЫЖКУ парашютистов с воздушного шара, и он был установлен 22 апреля 2000 года в Нидерландах, когда 25 спортсменов одновременно прыгнули с воздушного шара «Камерон А-415 PH-AGT». В декабре 1999 года летать легко 69 ХОЖДЕНИЕ ПО КАНАТУ ТРЕБУЕТ НЕКОТОРЫХ ПРИРОЖДЕННЫХ СПОСОБНОСТЕЙ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ХОРОШИХ КООРДИНАЦИИ И ВЕСТИБУЛЯРНОГО АППАРАТА. ДАЖЕ В МОСКОВСКОМ ЦИРКОВОМ УЧИЛИЩЕ НА ПЕРВОМ КУРСЕ ЕСТЬ СТУДЕНТЫ, КОТОРЫЕ К НАЧАЛУ ВТОРОГО СЕМЕСТРА НЕ УМЕЮТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ, ХОТЯ ЭКВИЛИБР У НИХ ПРЕПОДАЕТСЯ С ПЕРВЫХ ЖЕ УЧЕБНЫХ ДНЕЙ 70 тож е в в о здух е «Маленьким чудом» называли Шарля Блондена на родине во Франции: не раз и не два в XIХ веке пересекал эквилибрист ущелье ниже Ниагарского водопада по канату длиной более трехсот метров, туго натянутом на высоте 50 метров над водой. Вариации трюка от случая к случаю менялись: Шарль ходил с завязанными глазами, надевал на себя мешок, катал тачку или нес на плечах своего менеджера. Публика замирала от страха, а канатоходец мог сесть посредине, без спешки приготовить и съесть омлет. ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Над пропастью всю жизнь Грань истории Хождение по канату – известный вид цирковой эквилибристики, зародившийся более двух тысяч лет назад, конечно, в Греции. Считается, что первыми канатоходцами были сборщики фруктов и ягод с высоких деревьев, которым природная координация помогала хорошо зарабатывать. Довольно быстро бытовое умение превратилось в площадное искусство, и почти сразу канатоходцам стало скучно просто ходить по натянутой веревке, они начали сознательно усложнять себе жизнь. Уже в те времена артисты балансировали на катящемся колесе, гончарном круге, делали стойку на голове, ходили на одних руках между мечей остриями вверх и прочее, прочее. О том, насколько талантливыми были трюкачи прошлого, свидетельствуют дошедшие до нас труды историков Аристофана и Ксенофонта и арт-произведения. Например, на фреске из Геркуланума изображены канатоходцы, которые на высоте танцуют, играют на флейте и переливают вино из рога в чашу. А бронзовая медаль, выбитая в память празднества в честь императора Каракаллы в цветущем малоазийском городе в 212 г. н. э., показывает другую грань: канатоходцы «прогуливаются» по наискось натянутому среди мачт канату. Спускаться вниз под наклоном, конечно, было сложнее, чем подниматься. Живыми и целыми до цели добирались не все. В средние века духовенство объявило эквилибристику развлечением вне закона, и лишь после Французской революции канатоходцы вновь начали волновать публику трюками. Многое в искусство хождения по канату привнес ХХ век и цирковые артисты из СССР. Наша слава Историю цирка на приличный градус развернул Владимир Волжанский, основатель известной сегодня династии. Во-первых, он впервые создал цирковой спектакль, в котором все подчинялось одной теме, а во-вторых, придумал и сконструировал уникальную аппаратуру, благодаря которой канаты «ожили», принимая различные летать легко 71 углы наклона и изменяя степень натяжения. Это значительно расширило возможности артистов и усложнило трюки. Сам Владимир исполнял эффектный авторский трюк: на роликовых коньках он несся по канату, на пути стоял трамплин, взлетая с которого артист опускался на противоположный «мостик». Вместе с партнером Владимиром Егоровым Владимир Волжанский также впервые в мире исполнил сложные стойки на канате на ходулях. Сын Владимира Владислав сделал следующий шаг: скатывался на роликах по канату с партнершей на голове, совершал восхождение по наклонному канату, балансируя с узенькой дощечкой на голове, на концах которой, застыв, как статуэтки, стояли его сестра и жена. А уже сын Владислава Владимир виртуозно исполнял под куполом захватывающую раскачку на свободном канате. Цирковые мужчины из рода Волжанских – лауреаты всех возможных мировых конкурсов циркового искусства и даже «Оскара» Королевского цирка Бельгии в 1963 году. Чудеса над манежем творили и сестры Марта и Зоя Кох, которые создали вместе со своим отцом ряд потрясающих трюков. Например, номер «Колесо на наклонном канате» представлял собой протянутый через весь манеж толстый стальной трос, около нижнего мостика находилось большое колесо с тонкими спицами, выходившими за обод, которое, переступая с конца одной спицы на другую, двигали сестры. Попутно девушки проделывали сложные акробатические трюки. Колесо постепенно катилось вверх и достигало мостика под куполом цирка. Новое слово Римский астролог Марк Манилий, передавая волнение зрителей, писал: «Душу повергает в смятение опасность; осмелившись идти легким шагом по натянутому канату без всякой ограды, человек уверенно шагает, но, думая о пути к небу, оступается и, сам едва держась, держит в страхе за себя весь народ» 72 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Канатоходцы современные редко усложняют свои трюки, зато все чаще «выходят в люди». Так, почти тысячу километров прошел швей- АМЕРИКАНСКИЙ АКРОБАТ НИК ВАЛЛЕНДА ЯВЛЯЕТСЯ ОБЛАДАТЕЛЕМ ШЕСТИ РЕКОРДОВ КНИГИ РЕКОРДОВ ГИННЕССА ЗА РАЗЛИЧНЫЕ СОВЕРШЕННЫЕ ИМ АКРОБАТИЧЕСКИЕ ТРЮКИ, НО БОЛЕЕ ВСЕГО ИЗВЕСТЕН КАК ПЕРВЫЙ ЧЕЛОВЕК, ПРОШЕДШИЙ ПО КАНАТУ, РАСТЯНУТОМУ ЧЕРЕЗ ВЕСЬ НИАГАРСКИЙ ВОДОПАД, 15 ИЮНЯ 2012 ГОДА. СОБЫТИЕ ШИРОКО ОСВЕЩАЛОСЬ НА МЕЖДУНАРОДНОМ УРОВНЕ, ЕМУ ПРЕДШЕСТВОВАЛИ ДВА ГОДА КОНСУЛЬТАЦИЙ МЕЖДУ АМЕРИКАНСКИМ И КАНАДСКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВАМИ ПО ВОПРОСАМ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ СПОРТСМЕНОМ ГРАНИЦЫ, А САМ ВАЛЛЕНДА БЫЛ ВЫНУЖДЕН ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТРАХОВКОЙ царский канатоходец Фредди Нок в Баварии по самому длинному и высокорасположенному тросу канатной дороги «Байерише Цугшпитцбан». Для этой прогулки молодому человеку понадобилось примерно полтора часа, которые Нок балансировал на пятидесяти миллиметрах на высоте почти три тысячи над уровнем моря. Оригинальную идею придумал 27-летний уйгурский акробат Саймаити Айшан: он прошел по канату, натянутому между двумя воздушными шарами, на высоте около 200 метров над землей. Книга рекордов Гиннесса! Китаец Адыл Ошир с напарником без страховки одолели самый длинный в мире канат – расстояние в полтора километра на высоте почти 1 600 метров. И не где-нибудь – в горах Тянь-Шаня, где всегда сильный ветер и капризная погода. Чтобы зрители не скучали, смелые ребята двинулись навстречу друг другу, а когда сошлись лицом к лицу, один из них лег на канат над глубоким ущельем, чтобы уступить другому путь. Впереди у Адыла новая цель – пройти те же полтора километра, но... спиной вперед! И все ради родной страны, великого Китая! А вообще канатоходцы – народ веселый и компанейский: собираются вместе на международные конференции и, конечно, не могут спокойно ходить по земле как рядовые личности. В последний раз в Брюсселе установили неофициальный рекорд: 30 человек прошли одновременно по одному канату. И все на той же конференции выяснили, что смертность канатоходцев последние сто лет на, так сказать, производстве очень низкая. Тот же Шарль Блонден умер в возрасте 72 лет от банального диабета. АВТОР: НАТАЛЬЯ ДУБАШИНСКАЯ летать легко 73 вид сверху ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, , АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ЮРИЯ БАШМЕТА, АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ, В Ростов-на-Дону рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Норильска и Самары. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 Юрий Башмет: «Учиться играть на скрипке я пошел, чтобы не расстраивать маму» 76 летать легко ФОТО: АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ЮРИЯ БАШМЕТА, DEPOSITPHOTOS.COM гд е р о д и л и с ь Мои земляки – ростовчане такие же, как я, я – такой же, как они. Мы как бы одно целое. И это на каком-то ментальном, подсознательном уровне близости Всемирно известный музыкант и дирижер Юрий Башмет может долго говорить о родном городе – Ростове-на-Дону. Казалось бы, что может запомнить ребенок в пять лет? А именно столько ему было, когда родители Юрия Абрамовича решили переехать во Львов. Но артист уверен: с любовью к родным местам ты рождаешься. И неважно, сколько времени там проведешь, – сердце будет помнить. – Что для вас значит Ростов-на-Дону сегодня? Вы ведь уехали отсюда совсем ребенком. – Ростов-на-Дону для меня – это всегда ощущение малой родины. Город, где я родился, сделал свои первые в жизни шаги. Это точка отсчета. Что бы дальше ни происходило в жизни, куда бы я ни переезжал, Ростов – всегда мой город. Человек же не выбирает родителей и место рождения. И ростовчане – мои земляки! Для меня этот факт является определяющим. Мы как одно целое. Они – такие же, как я, я – такой же, как они. Это на каком-то ментальном, подсознательном уровне близости. Пусть я покинул город в раннем возрасте, но очень бережно храню все воспоминания, с ним связанные. – Что чаще всего вспоминается? – Чаще всего вспоминаю мальчишечьи развлечения. Особенно хорошо помню рыбалку, как мы, мальчишки, поймали огромную рыбу и тащили ее домой… Еще помню, как с друзьями бегали за поездами и запрыгивали на ходу в вагоны. – Жаль было покидать город? – Нам пришлось уехать, когда отца перевели во Львов. Конечно, я с грустью покидал город, расставался с друзьями, но, с другой стороны, неизвестность уже тогда очень привлекала. Переезд – это ведь своеобразное приключение, а приключения я любил всегда. Возвращение в Ростов, кстати, тоже стало своеобразным приключением. Я пытался найти дом своего детства. – Удалось? – Хотя воспоминания у меня остались очень смутные: депо, речка, косогор. Но, так как сейчас у меня в Ростове проходит ежегодный фестиваль, нашлись люди, которые серьезно озаботились тем, чтобы помочь мне его найти. За что я им крайне признателен и благодарен. Выяснилось, что дом, к сожалению, не сохранился. Место есть, а самого дома нет. Вот так жизнь двигается вперед. летать легко 77 Ростов-на-Дону для меня – точка отсчета. Место, где я родился, сделал свои первые в жизни шаги – Когда говорите о Ростове, что представляете в первую очередь? – Я уже достаточно много повидал разных мест в мире, и мне кажется, что во многом характер города определяет та река, которая в городе протекает. Она как будто сообщает городу свою энергию, придавая особую индивидуальность, а город, в свою очередь, эту индивидуальность передает своим жителям. Поэтому, если говорить о символах Ростова-на-Дону, о тех местах, куда хочется возвращаться, то, я думаю, невозможно представить Ростов без его полноводной живописной водной артерии. Город изменяется – да. Но Дон как жил много лет назад, так, я надеюсь, и будет жить дальше. – Это полностью заслуга моей мамы. Я ведь рос настоящим сорванцом. И вот она, чтобы хоть как-то отвлечь меня от улицы, решила отдать в музыкальную школу. Помню тот день – я, маленький мальчик, шел рядом с мамой, и она меня спросила, хочу ли я научиться играть на скрипке. И я, конечно, чтобы ее не расстраивать, ответил: «Да, хочу». Каково же было мое отчаяние, когда по возвращении домой я обнаружил, что, оказывается, мама уже купила скрипку! Это означало, что на самом-то деле вопрос был уже решен, а меня спрашивали, чтоб просто формально получить согласие! И потянулись дни учебы. Долгое время я занимался на скрипке только потому, что этого хотела мама, а я ее очень любил и не хотел огорчать. Но вот однажды она повела меня на концерт Иегуди Менухина. Выступление американского музыканта произвело на меня очень сильное впечатление. Вот после этого концерта я твердо решил, что научусь хорошо играть на скрипке. – В этом году фестиваль в Ростове-на-Дону прошел уже второй. Трудно ли было реализовать этот творческий замысел? – Конечно, трудностей хватает. Но я рад, что имею возможность ежегодно привозить в Ростов первоклассных исполнителей классической музыки. Замечательно, что благодаря моему юбилею два года назад и желанию администрации Ростовской области мы сейчас получаем то ощущение чего-то поистине настоящего, которое царит на концертах фестиваля. И в этом 78 летать легко ФОТО: АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ЮРИЯ БАШМЕТА, DEPOSITPHOTOS.COM – Вы вернулись в Ростов не с пустыми руками, а с международным музыкальным фестивалем. Чья заслуга в том, что вы стали заниматься музыкой? Главным символом города является река. Дон во многом определяет характер города. Он как будто сообщает ему свою энергию, придавая особую индивидуальность, а город, в свою очередь, эту индивидуальность передает своим жителям году фестивальное движение немного расширилось географически: один из фестивальных концертов прошел в Новочеркасске. – Каков уровень музыкального образования в Ростове-на-Дону и других городах сегодня? – В 2011 году мы задумали провести всероссийский конкурс классической музыки среди учащихся музыкальных школ и училищ всех федеральных округов России, и я, возглавляя конкурсную комиссию, лично отслушал огромное количество конкурсантов во всех городах. Я был приятно удивлен. Конкурс показал, что российское музыкальное образование, несмотря на все сложности последних 10–15 лет, живет. В городах работают прекрасные педагоги – настоящие энтузиасты, мастера своего дела. Из финалистов этого конкурса в 2012 году был сформирован прекрасный новый коллектив – Всероссийский юношеский симфонический оркестр. За это время ребята дали серию концертов по городам России, съездили в зарубежное турне, сыграли на закрытии Олимпийских игр в Сочи. – Вы постоянно воплощаете в жизнь интересные проекты. Поговаривают, что с другом хотите организовать фестиваль в кратере спящего вулкана. Это правда? – Это шутка, конечно же! Мой коллега Джованни Солима, итальянский виолончелист, все время экспериментирует в мире музыки. Он – прекрасный композитор и замечательный виртуозный исполнитель. Энергия у этого человека – потрясающая. Иногда он ищет необычные звуки, трансформируя виолончель, иногда он экспериментирует с акустикой – играет, например, в угольной шахте или на дне моря. И вот как-то в беседе с ним у нас родилась идея дать концерт в кратере потухшего вулкана. Эту идею, наверное, уже можно было бы рассматривать с точки зрения эксперимента с собственными внутренними ощущениями – что, интересно, чувствует человек, забравшись в кратер потухшего вулкана? И вот эти чувства, преломляясь, выражаются в музыке… Наверное, это любопытно. АВТОР: МАРИНА ОСИПОВА летать легко 79 гд е р о д и л и с ь Нюша: «Москве не хватает заботы и любви» Коренная москвичка Нюша с теплом и нежностью относится к своему родному городу и считает, что столица, несмотря на свой статус и величие, нуждается в простом человеческом тепле. – Как вы оцениваете, Москва сыграла большую роль в становлении вас как артистки? – Да, конечно. Москва мне близка по духу. Я абсолютная москвичка. Этот город полностью отражает мои вибрации, я слышу ритм этого города, я здесь чувствую себя в своей тарелке. И Москва действительно город возможностей. Поэтому, если бы я жила в другом месте, я бы быстро пришла к мысли, что мне надо переехать именно в Москву. Это на сто процентов мой город. – И никогда не хотелось уехать из Москвы? – Не могу сказать, что мне хотелось бы уехать. Я очень люблю путешествовать, погружаться в атмосферу других городов, других стран, культур, но для меня существует абсолютный дом – моя страна, мой город. И поэтому меня всегда тянет обратно. – Да, я патриот. Я люблю столицу за то, что она открыта. За гостеприимство, за то, что у Москвы душа нараспашку. Это город больших возможностей, который очень бережно относится к приезжим, каждому дарит надежду. И человек уже сам понимает, есть ли у него силы ухватиться за выпавший ему шанс. На мой взгляд, фильм «Москва слезам не верит» наиболее честно открывает суть этого города: тут либо ты много работаешь и добиваешься всего, либо ты плачешь о том, что тебе тяжело. Обмануть этот город невозможно. И если ты будешь делать все, чтобы добиться своего, работать не покладая рук, то Москва подарит тебе желаемое. – А с точки зрения артиста, как вас принимают в Москве? – Публика разная везде. Она непредсказуема. В Москве, например, она очень изощренная. Здесь люди хотят, чтобы их постоянно удивляли. Возможно, это связано с тем, что в столице, как правило, люди очень заняты построением своего пути к успеху, они очень редко отдыхают. И когда у них выпадает время на досуг, они требуют, чтобы их не застало разочарование. В этом плане Москва – это один из непростых городов, где публика очень недоверчива, но это не значит, что я ее меньше люблю. 80 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ЛИЧНЫЙ АРХИВ НЮШИ И АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ – Вы настоящая патриотка! За что вам особенно нравится столица? Люди, приезжающие в Москву за вдохновением, всегда смогут найти уголок, который подарит им идеи для творчества и силы для новых свершений – На каких площадках вы особенно любите выступать? – Я люблю менять обстановку. Все выступления непохожи друг на друга, и каждая площадка по-своему очаровательна. И когда три человека в зале, и когда двести, и когда двадцать тысяч – это всегда разная энергетика, но всегда теплая атмосфера. Мне нравится давать концерты в тех местах, где меня ждут, где мне рады. – Вы сами пишете тексты к своим композициям. Скажите, есть ли места, куда вы ходите за вдохновением? – Я люблю попадать в те места, где я еще не была. И я знаю, что таких мест еще очень много. Я могу прогуливаться по ранее неизведанным переулочкам и огромным проспектам и ловить настроение. И не так важно, куда я попадаю, – важно, чтобы внешняя атмосфера совпадала с моими внутренними эмоциями. – Какие московские места из вашего детства вас манят? – Я люблю возвращаться в места, где я выросла. Например, Крылатские холмы, где я училась и жила долгое время. Люблю Серебряный бор. Это одно из самых зеленых мест Москвы, где много теплых воспоминаний. В Крылатском мы с бабушкой ходили на святой родник и часто приносили оттуда водичку домой. Однако меня поражает, ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ЛИЧНЫЙ АРХИВ НЮШИ И АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ Мне нравится, что в этом городе сочетается несочетаемое и здесь можно найти абсолютно все: уголок современной архитектуры, уголок бизнеса, уголок старого города, потрясающие памятники и места, где чувствуется воинственная энергетика 82 летать легко В Москву рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Красноярска, Норильска и Сочи. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 Фильм «Москва слезам не верит» наиболее честно открывает суть этого города. Она действительно не верит слезам. Тут надо работать и постоянно доказывать, что ты достоин Москвы. Обмануть этот город невозможно что места, где я провела свое детство, совершенно изменились. Там выросли огромные дома, исчезли набережные, и от этого даже немного грустно. – Чего еще, на ваш взгляд, не хватает городу сейчас? – Я бы приложила больше усилий, чтобы очистить город от мусора, чтобы освежить архитектурные ансамбли. Хотелось бы уменьшить пробки и, как результат, сократить загазованность воздуха. Я считаю, что городу не хватает любви и заботы. Надо бережнее относиться к нему, держать его в чистоте и позволять ему сиять. – Какие достопримечательности посоветуете посетить тем, кто приезжает в Москву впервые? – Обязательная программа – это центр, Старый Арбат, Большой театр. Так удастся познакомиться одновременно и с историей города, и с культурой. С детьми можно заглянуть в планетарий, зоопарк, парк Горького. Кстати, в парке Горького постоянно меняются ярмарки, выставки, и там всегда есть что-то интересное, и мне, например, совсем не грустно от того, что там нет аттракционов. – С чем в первую очередь у вас ассоциируется Москва? – С жизнью! Потому что, когда я попадаю в этот город, я настольно явно чувствую, что живу, ощущаю пульс этого города, как будто можно положить ладошку к асфальту и услышать, как бьется сердце города внутри. АВТОР: НОННА ИВАНОВА 83 ПОД ГОРОДОМ РАСПОЛАГАЕТСЯ СИСТЕМА ИЗ 20 ЕСТЕСТВЕННЫХ ПЕЩЕР И ШТОЛЕН ДЛЯ ВЫРАБОТКИ ГИПСА. САМАЯ ДЛИННАЯ ПЕЩЕРА – ДУДКИНСКАЯ, ИМЕЕТ ПРОТЯЖЕННОСТЬ БОЛЕЕ 2,5 КМ. ДЛИНА ОСТАЛЬНЫХ ПЕЩЕР НЕ ПРЕВЫШАЕТ 800 М 84 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Салават Юлаев – башкирский национальный герой, один из руководителей Крестьянской войны 1773–1775 гг., сподвижник Емельяна Пугачева, поэтимпровизатор Несмотря на приличные расстояния, в Уфе нет метро, так как под городом множество карстовых пустот га л о п о м п о е в р о п а м Город трех шурупов Уфа – один из крупнейших экономических, культурных, спортивных, научных и религиозных центров России. Это самый просторный город-миллионер России, здесь на одного жителя приходится 698 кв. м городской территории и 202 кв. м зеленых насаждений. А еще он входит в пятерку крупнейших по площади городов России. Однако местные жители его называют не иначе как «городом трех шурупов». С чем это связано, выясняем на трехдневной экскурсии. Уфа – третий по протяженности город в России: с севера на юг она вытянута на 55 км. При этом сама по себе она выстроена довольно гармонично и упорядочено. Так, например, в северной части города располагаются заводы, в южной – исторический центр. Вся промзона – это бывший город Черниковск, который был построен ленинградскими архитекторами специально для рабочих нефтеперерабатывающих предприятий. Скажем прямо: сюда туристам поздно вечером забредать не стоит. Местные не рекомендуют. Черниковск был присоединен к Уфе в 1951 году 11-километровым проспектом Октября. Новые микрорайоны нанизывались на него как на ось. Кстати, многие присоединенные поселки по-прежнему живут привычной деревенской жизнью. День первый. Обзорный Памятник Салавату Юлаеву набережная реки Белой монумент Дружбы кафе-ашхана «Халяль» Путешествие и обзорная экскурсия в Уфе начинаются сразу по прилете. На пути от аэропорта в центр гостей встречает памятник Салавату Юлаеву, национальному герою Башкирии. Памятник располагается в живописнейшем месте на берегу реки Белой и особенно величествен ночью – при свете прожекторов летать легко 85 Языкового барьера можно не бояться. Если нужно спросить у прохожего дорогу, он всегда сможет ответить по-русски, даже если в быту говорит по-башкирски он возносится над холмом. Монумент удивителен тем, что при своем весе в 40 тонн он поставлен всего на три опоры. Когда находишься вблизи, в голове не укладывается, как он держится. И это при том, что памятник является самой высокой конной статуей в Европе. Может, тут скрыт тайный смысл «трех шурупов»? Может, именно на огромных шурупах держится огромная статуя? Но никакой информации относительно крепления нет. Начав знакомство с городом именно с этого места, не удивляйтесь, если ноги сами понесут по серпантину ближе к воде. Здесь открывается один из лучших видов на реку и левый берег. Далее логично будет добраться до монумента Дружбы, который располагается неподалеку. Считается, что именно отсюда с небольшой бревенчатой крепости, острога, заложенного в 1574 году на Уфимском полуострове казанским воеводой Михаилом Александровичем Нагим, и началась история столь незаурядного города на Урале. Первая уфимская крепость, оборонявшая город от недругов, до наших дней, к сожалению, не сохранилась. Более того, на ее месте после разрушения была возведена Троицкая церковь. Но и она не прошла испытание временем, и в 1957 году на этом знаковом месте был возведен монумент Дружбы – символ дружбы народов и 86 летать легко мира во всем мире. Высота гранитного обелиска – 33 метра, к подножью памятника ведет лестница в сто ступеней из гранита, поэтому идти к этой достопримечательности уставшим противопоказано. У основания монумента Дружбы величаво расположились две женские фигуры – русская и башкирка, они символизируют добровольное присоединение Башкирии к России, случившееся в 1557 году. В хорошую погоду тут можно долго бродить, рассматривая достопримечательности и любуясь великолепным видом на город. А если проснется аппетит, то подкрепиться, а заодно и познакомиться с местной кухней отправляемся В Уфу рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Норильска и Баку. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 в ближайшее кафе-ашхану «Халяль» на улицу Новомостовую, рядом с Тукаевской мечетью и городским парком. Тут все, что нужно уставшему туристу: вкусно, сытно и с национальным колоритом. ТАКЖЕ ПОБЛИЗОСТИ: • БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДРАМАТИЧЕСКИЙ ТЕАТР • САД АКСАСОВА • ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «УФА-АРЕНА» • САД САЛАВАТА ЮЛАЕВА • КОНГРЕСС-ХОЛЛ День второй. Религиозный Первая Соборная мечеть «Ляля-Тюльпан» парк Победы кафе По подсчетам социологов, ислам в Башкирии исповедует больше половины населения. Это ислам суннитского толка, и в республике он далек от воинственности. Люди, которые строго придерживаются религиозных канонов, одеваются соответственно и совершают пятикратный намаз, однако никого не принуждают поступать так же и не бросают косые взгляды на иноверцев. Башкирские мусульмане приглашают своих друзей-православных на праздники вроде Ураза-Байрам, а православные, в свою очередь, зовут их на Рождество и Пасху. В Уфе ни разу не регистрировались конфликты на религиозной почве, поэтому можно без опасений заходить и знакомиться с культурой верующих. Уфа – не просто мусульманский город, но историческая столица российского ислама. Именно здесь при Екатерине II было образовано духовное ведомство, и здесь же до сих пор находится резиденция верховного муфтия России. Самой старинной мечетью города является Первая Соборная мечеть. Она появилась на месте сгоревшего в 1821 году деревянного дома губернского правления. Построил ее уфимский купец первой гильдии Тагиров на добровольные пожертвования. Впоследствии каменное здание с одним минаретом неоднократно перестраивалось. И сегодня это самая популярная мечеть в городе для проведения свадебной церемонии Никах. Может, самая старинная мечеть построена на трех шурупах? Не похоже. Другое религиозное сооружение, заслуживающее особого внимания, – «Ляля-Тюльпан», что переводится как «Цветок Возрождения». Возродилось оно в 1999 году, и на сегодняшний день это самая молодая мечеть в Уфе. Лаконичные красно-белые минареты напоминают каменные цветы-оригами, внутри – суперсовременное оснащение, образовательный и культурный центр, библиотека. Мечеть «Ляля-Тюльпан» выполняет несколько функций одновременно. Обсуждать и сравнивать две самые яркие мечети Уфы предлагаем на прогулке по парку ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM В УФЕ ЕСТЬ НЕБОЛЬШАЯ ИУДЕЙСКАЯ ОБЩИНА, ДЕЙСТВУЕТ КАТОЛИЧЕСКИЙ ПРИХОД, А ТАКЖЕ ПРАВОСЛАВНЫЕ ЦЕРКВИ. ДУХОВНЫЕ ЛИДЕРЫ УФЫ НЕ РАЗ ПРЕДЛАГАЛИ ПОСТРОИТЬ ХРАМ ОДНОГО БОГА, КУДА БЫ МОГ ПРИЙТИ ЛЮБОЙ ЧЕЛОВЕК НЕЗАВИСИМО ОТ ВЕРОИСПОВЕДАНИЯ летать легко 87 Победы, в который попадем сразу на выходе из мечети. Изначально в 1947 году парк имел название «Нефтяник», а на его территории располагались детские площадки и карусели. В последнее время его реконструировали, и теперь жители и гости города сюда приходят, чтобы возложить цветы своим прадедам или просто сбежать от городской суеты. Зимой здесь заливают каток и организуют прокат коньков. Если же вдруг пребывание на свежем воздухе покажется некомфортным из-за погоды, можно зайти в Национальный музей боевой славы, который расположен в этом же парке. Проголодались? Не вопрос! Выходим из парка и двигаемся по Первомайской улице. Буквально через двадцать шагов появятся первые кафе с горячим какао и бутербродами. То, что надо после бодрящей морозной прогулки! ТАКЖЕ ПОБЛИЗОСТИ: • ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР • СТАДИОН «НЕФТЯНИК» • ИППОДРОМ День третий. Развлекательнопокупательный Фестивали Гостиный двор рынок деревянный дом с мезонином Шагита Худайбердина Декабрь в Уфе – время фестивалей. Так, в это время проходят фестиваль оперного искусства 88 летать легко «Шаляпинские вечера» и «Вьюговей» – новогодний праздник с театральными представлениями, парадом Дедов Морозов, конкурсами снежных скульптур. Также в начале декабря подводятся итоги форума народного творчества «Башкортостан – жемчужина Урала». Афиши подскажут, на каких площадках и в какое время будут проходить все действа. Обычно это проходит в центре. Запланировав развлечение, отправляемся за покупками – в еще одно знаковое историческое место «Гостиный двор». Это место со сложной судьбой: построенный в 1864 году Гостиный двор представлял собой торговый ряд, и уже тогда он был визитной карточкой города. Однако, несмотря на это, памятник архитектуры неоднократно подвергался разрушению и сносу. Ситуацию удалось изменить только после того, как за достопримечательность заступилась вся общественность. В результате в 1999 году к 425-летнему юбилею Уфы Гостиный двор был восстановлен. И сегодня это крупнейший торговый, деловой и культурный центр всей республики. Кстати, именно здесь можно купить сувениры и памятные мелочи: от банальных магнитов и брелоков до изделий из меха, домотканых ковров и интересных одежд с национальным принтом. Кроме того, надо не забыть купить главное достояние Уфы – липовый мед (а также различные мази и настойки ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM ШАГИТ АХМЕТОВИЧ ХУДАЙБЕРДИН – РЕВОЛЮЦИОНЕР, ПАРТИЙНЫЙ И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ, ПИСАТЕЛЬ. ЕГО ПРОИЗВЕДЕНИЯ СЧИТАЮТСЯ ПЕРВЫМИ СТРАНИЦАМИ БАШКИРСКОЙ СОВЕТСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. ПРЕМИЯ ЕГО ИМЕНИ ПРИСУЖДАЕТСЯ КАЖДЫЙ ГОД ЗА ЛУЧШИЕ РАБОТЫ В ОБЛАСТИ ЖУРНАЛИСТИКИ В Уфе сохранилось не так много памятников древней архитектуры, и в этом виноват пожар, вспыхнувший во второй половине XVIII века Согласно интегральному рейтингу ста крупнейших городов России за 2012 год, Уфа занимает второе место по комфортности проживания на основе меда)! Вот уж на чем не стоит экономить. Тем более что он не портится, и в Уфе можно не опасаться подделки. Также Уфа славится серебром, травяными чаями и молочными продуктами. Кстати, за последними лучше всего отправиться на городской рынок, что находится неподалеку. Здесь покупателям предлагают восхитительный домашний сыр, творог, сметану и сливки, особой популярностью у отдыхающих пользуется копченый домашний сыр. Все обычно дают попробовать. Так что в этот день можно даже не задумываться об обеде. Если после покупок и дегустаций еще останется время до отъезда, рекомендуем не спеша прогуляться до голубого деревянного дома с 4 ВЕЩИ, КОТОРЫЕ НУЖНО СДЕЛАТЬ В УФЕ 1. НАУЧИТЬСЯ ИГРАТЬ НА МУЗЫКАЛЬНОМ НАЦИОНАЛЬНОМ ИНСТРУМЕНТЕ – КУРАЕ. 2. ПОПРОБОВАТЬ ЛИПОВЫЙ МЕД И КУМЫС. 3. КУПИТЬ ШАПКУ«САЛАВАТКУ». 4. АККУРАТНО ПЕРЕХОДИТЬ ДОРОГУ ДАЖЕ ПОД ЗНАК «ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД». мезонином на улице Новомостовой, недалеко от Гостиного двора. Это дом-музей башкирского государственного деятеля Шагита Худайбердина, но интересен он не столько экспозицией, сколько своими воротами. Они украшены тончайшей кружевной резьбой небесного цвета, как ворота сказочного восточного дворца. Это, пожалуй, будет самым удачным финальным аккордом в нашем галопе. ТАКЖЕ ПОБЛИЗОСТИ: • МЕМОРИАЛЬНЫЙ ДОМ-МУЗЕЙ МАЖИТА ГАФУРИ • УФИМСКИЙ ОКЕАНАРИУМ • ПАМЯТНИК ДВОРНИКУ • КОННЫЙ КЛУБ «ЛЮБИМАЯ КОНЮШНЯ» P. S. Так почему же три шурупа? Очень сложно самостоятельно разобраться, откуда пошло такое неформальное имя Уфы. Но если спросить местных, они просто напишут имя города на башкирском языке: «ӨФӨ», – и вопросы про три шурупа отпадут сами собой. АВТОР: НОННА ИВАНОВА 89 Столбы – один из старейших заповедников России место силы Край причудливых скал ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ИЗ ФОНДОВ КРАСНОЯРСКОГО КРАЕВОГО КРАЕВЕДЧЕСКОГО МУЗЕЯ Столько полумистических и совсем нереальных историй, считается, не знает ни один заповедник России. Чего стоит легенда о том, что похожие на людей и животных Столбы – живые сущности, спящие лишь до поры до времени. 90 летать легко В 30-е годы XIX века в Сибири началась золотая лихорадка. Золото добывали на Столбах. От деятельности старателей осталось название «Роев ручей» – от слова «рыть» ОДНИМ ИЗ ОСНОВА ТЕЛЕЙ СТОЛБИЗМА СЧИТАЕТСЯ ВОСПИТ АТЕЛЬ ВЛАДИМИР СКОГО ПРИЮТА КАПИН, КО ТОРЫЙ В 1851 ГОДУ ПОКОРИЛ ВЕРШИНУ ПЕРВОГ О СТОЛБА И ТЕМ СА МЫМ НАЧАЛ ОТСЧЕТ ЗНАМЕНИТ ОЙ ШКОЛЫ МАСТЕ РСТВА АЛЬПИНИСТОВ-СКА ЛОЛАЗОВ Подробности этой теории рассказывают шаманы и эзотерики, периодически встречающиеся в чаще Столбов и считающие это место лучшим во всем большом Сибирском регионе для своих тайных практик. По словам ясновидцев, именно вокруг высших точек скал курсируют невероятные потоки энергии, поймав которые такой человек может напрямую говорить с космосом. Особая сила и магия Столбов чувствуется и человеком, далеким от шаманизма и эзотерики: потрясающие красоты, горная мощь вдохновляют, дают силы. Одна из несомненных причин такого волшебства – многомиллионная история происхождения этого места: более 600 миллионов лет назад из недр земли вырвалась магма и застыла в глубине Столбинского нагорья. Веками сотни крупных и множество небольших скал обдувались ветрами, подвергались вымыванию и постепенно вышли на поверхность. За тысячелетия они приобрели причудливые формы людей, животных, предметов и застыли каменными изваяниями в ожерелье горной тайги. Современные скалы так и называются: Перья, Дед, Внучка, Манская Баба, Львиные Ворота. Изучать Столбы путешественники начали еще в XVIII веке. Так, в 20-х годах здесь был немецкий сподвижник Петра I Готлиб Мессершмидт, а несколькими годами позже – мореплаватель, офицер руслетать легко 91 Известная столбистка прошлого Настя Качалова в 1894 году, обутая в лапти, оседлала Слоника – это стало революцией в скалолазании, ведь такой чудо-экипировки раньше никто не использовал ского флота Витус Беринг. Со временем местные краеведы также стали проявлять профессиональный интерес к этой необычной территории: составлять карты местности, описывать связанные с районом Столбов события. Например, сохранилась опись добытой здесь в 1833 году пушнины: 67 соболей, 43 лисы и до тысячи шкурок прочих зверей. Заповедник Столбы был создан в 1925 году как раз в целях сохранения места от варварской рубки леса, добычи природного камня, зверя. С тех пор территорию делят на три района: строгого заповедного режима, ограниченного нахождения и туристско-экскурсионный. В простонародье же на Столбах существует две зоны: туристская и «дикая». И если с первой все понятно – нет лучше места для прогулки на свежем воздухе, то сколько интересного таят в себе скрытые от посторонних глаз Столбы Дикие, обычному человеку и представить сложно! Дикие Столбы – вотчина столбистов, участников движения столбизма, с которого и началось настоящее освоение Столбов и профессиональное скалолазание. Увлеченные удивительными скалами люди учились лазить по ним, проходить новые маршруты – лазы – на вершины скальных выходов и формировали свою особенную культуру. Одним из основателей столбизма считается воспитатель Владимирского приюта Капин, который в 1851 году покорил вершину Первого Столба и тем самым начал отсчет знаменитой школы мастерства альпинистов-скалолазов. СУБКУЛЬТУР А СТОЛБИСТ ИМЕЕТ МНО ОВ ЖЕСТВО СПЕЦИФИЧ ЕСКИХ ТРАД ИЦИЙ, В ТОМ ЧИСЛ Е ПРАВИЛА ПО СВОЙ ЯЗЫК, КОРЕНИЯ ВЕРШИН, ИМ ЕНА-ЛЕГЕНД И ПРОЧЕЕ, Ы ПРОЧЕЕ ВИД СО СТОЛ БА «ТАКМАК НА ДЕРЕВН » Ю БАЗАИХА 92 летать легко В Красноярск рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Москвы, Норильска и других городов. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 ЛБА БУ У ТРЕТЬЕГО СТО В 1906 ГОДУ ЭТУ ИЗ РЕВОЛЮЦИОНЕРЫ БЫ ЧТО , МЫ АР НД СОЖГЛИ ЖА ЫХ ОТ ИХ ЛИСЬ В ОТДАЛЕНН ПОМЕНЬШЕ СОБИРА Х ГЛАЗ МЕСТА ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ИЗ ФОНДОВ КРАСНОЯРСКОГО КРАЕВОГО КРАЕВЕДЧЕСКОГО МУЗЕЯ Столбы – место, где вырвавшаяся из недр земли магма застыла каменными изваяниями скал в ожерелье горной тайги Субкультура столбистов имеет множество специфических традиций, в том числе свой язык, правила покорения вершин, имена-легенды и прочее, прочее. Простых же туристов всегда особенно интригуют избы столбистов – расположенные в самых неожиданных местах деревянные строения, в которых настоящие покорители скал могут переночевать или просто отдохнуть. Первая такая избушка появилась под Третьим Столбом больше ста лет назад. В воскресные дни в ней собиралось много народа – лазили по скалам, бродили по тайге, а по вечерам пели песни у костра. В 1906 году эту избушку сожгли жандармы – на всякий случай, чтобы революционеры и сочувствующие им поменьше собирались в столь отдаленных от их глаз местах. К слову, столбисты в разные периоды истории нашей страны отличались вольнодумием. Даже сегодня на Втором Столбе видна надпись «Свобода», выведенная в 1899 году: полицейские не смогли стереть ее, ведь они не были скалолазами. В начале прошлого века начали формироваться устойчивые группы скалолазов – компании, каждая из которых имела свое название и ту самую избу. Двери в этих домах никогда не закрывались, и любой пришедший на Столбы мог остановиться здесь для отдыха и ночлега. Природа в районе стоянок и избушек тщательно сохранялась: запрещалось ломать ветки, вытаптывать траву, оставлять неубранным мусор. летать легко 93 ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM, ИЗ ФОНДОВ КРАСНОЯРСКОГО КРАЕВОГО КРАЕВЕДЧЕСКОГО МУЗЕЯ ВЕРШИНА КОВР ИГ 94 летать легко 95 ПЕРВЫЙ «НАКАЗ СТОЛБИСТАМ», ПРИНЯТЫЙ В 1947 ГОДУ И СОСТОЯЩИЙ ИЗ 16 ПРАВИЛ, ПРИВИВАЛ ВЫСОКУЮ ДИСЦИПЛИНУ И ОРГАНИЗОВАННОСТЬ. ТАК, «ОСТАВЛЕННЫЕ В ИЗБУШКЕ ИЛИ ВНЕ ЕЕ ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ, НАКРЫТЫЕ ЛИСТОМ БУМАГИ С ПОЛОЖЕННЫМ СВЕРХУ КАМНЕМ, НЕПРИКОСНОВЕННЫ, С ДВУМЯ КАМНЯМИ – МОГУТ БЫТЬ УПОТРЕБЛЕНЫ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ХОЗЯИНА. ОСТАВЛЕННЫЕ У ПОДНОЖЬЯ УТЕСА ПРЕДМЕТЫ ТУАЛЕТА СТОЛБИСТА, ЕСЛИ ДАЖЕ В ПРЕДЕЛАХ ВИДИМОСТИ НЕТ ИХ ВЛАДЕЛЬЦА, – НЕПРИКОСНОВЕННЫ» ПЕРЬЯ, ОДИН ИЗ СА МЫХ КРАСИВЫХ И ПОПУЛЯРНЫХ СТО ВЫСОТОЙ ДО 30 М. ЛБОВ СТЕ МУЖЕСТВА И МАСТЕ НЫ «ПРОЧЕРЧЕНЫ» ПОЛЕТОМ ИЗ 14 ХОДОВ. АРЕНА РСТВА СТОЛБИСТО В Во все времена в столбистских избах велись дневники, или бортовые журналы, – непрерывная летопись некоторых компаний насчитывает уже 40 и более лет. Современные Столбы предлагают туристам несколько маршрутов, в центре каждого из которых – созданные природой на этой огромной территории чудеса. Сказать, что ты был на Столбах, можно, добравшись хотя бы до Перевала. Но лучше исследовать Столбы с разных сторон и выбрать свои места силы. Тем более с разными скалами и уголками заповедника связаны разные легенды. Например, спросите у столбиста, на чем держится камень в центре Львиных Ворот, а после проверьте себя: хватит у вас силы воли простоять в арке ворот под «падающей скалой» несколько секунд, чтобы загадать желание? Если да, не сомневайтесь – сбудется! Такое место силы. АВТОР: НАТАЛЬЯ ГОНЧАРОВА путеводитель Китайский калейдоскоп ФОТО: АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ Курортный отдых и горные походы, шопинг и культурный досуг, исследование памятников древности и достижений современной технической мысли – планируя путешествие в Китай, необходимо заранее продумать подробный маршрут, чтобы успеть почувствовать разные стороны этой многоликой страны. 96 летать легко Пекин – столица и один из городов центрального подчинения Китайской Народной Республики. Пекин с трех сторон окружен провинцией Хэбэй и граничит с Тяньцзинем на юго-востоке Традиционные места Если путешественник прибывает в Китай впервые, то, конечно, отправной точкой должен стать Пекин. Пусть за этим посыпятся обвинения в следовании стереотипам, но посетить Великую стену и Запретный город нужно непременно. Это обязательный культурный багаж любого, кто интересуется историей и географией других стран. А дальше из Пекина можно отправляться в любую сторону. Например, посмотреть на финансовую столицу Поднебесной – Шанхай. Этот мегаполис можно назвать квинтэссенцией экономической и технологической мощи Китая, поэтому даже небольшой любитель шумных городов сможет оценить его по достоинству. Добраться из Пекина до Шанхая можно на самолете – всего пару часов лета. Но есть смысл задуматься и о железнодорожном транспорте, тем более что сегодня он по некоторым направлениям составляет серьезную конкуренцию авиатранспорту. В последние несколько лет в Китае активно развивается сеть высокоскоростных железнодорожных линий. Суперсовременные поезда развивают летать легко 97 сумасшедшую скорость 300 км/ч, так что расстояние в 1 318 км от Пекина до Шанхая по земле можно преодолеть всего за пять часов. Билет на такой поезд стоит дешевле билета на самолет, но прокатиться на экспрессе есть смысл даже не ради экономии, а просто ради интереса. Несмотря на высокую скорость, рассмотреть мелькающие за окном пейзажи можно. Рассмотреть и почувствовать, как вращается огромный маховик китайской экономики. На всем протяжении пути не попадается ни одного неиспользуемого пространства: сельхозполя аккуратно обработаны, жилые и офисные комплексы возводятся целыми микрорайонами, многополосные дороги закручиваются в многоуровневые развязки, да и сами высокоскоростные железнодорожные магистрали иногда пересекаются друг с другом на трех уровнях! Если прибыть в Шанхай на самолете в аэропорт Пудун, то обязательно нужно опробовать другое чудо техники – поезд на магнитной подушке MAGLEV. Он тоже развивает скорость 300 км/ч 98 летать легко ФОТО: АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ В Пекин рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Красноярска. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 (а может разогнаться и до 431 км/ч) и расстояние в 30 км от аэропорта до города пролетает всего за восемь минут. Причем пролетает – это не метафора. Он действительно как бы парит в воздухе – колес у него нет. На глаз этого не видно. Он практически бесшумно и очень быстро набирает скорость и несется над бетонной эстакадой. За окном мелькают дома, на информационном табло меняется скорость – 301, 305, 307 км/ч, а в голове застывает мысль, что находишься в каком-то фантастическом фильме. Архитектурное разнообразие Если в Пекине главным центром притяжения является площадь Тяньаньмэнь и Запретный город, то в Шанхае это набережная Вайтань, более известная под именем Бунд. Это полуторакилометровый променад, с которого открывается великолепный вид на расположенный на другом берегу новый район Пудун. Вдоль набережной выстроились здания колониальных времен самых разных стилей: барокко, классицизм, готика, ар-деко, а на противоположном берегу стройными рядами встают один за другим небоскребы – главная достопримечательность Шанхая. Среди них особняком стоит шанхайская телебашня «Восточная жемчужина» (468 м). Она состоит из 11 сфер различных размеров. Такая архитектура символизирует концепцию «больших и маленьких жемчужин, падающих на нефритовое блюдце». Вечером все эти небоскребы сверкают огнями – смотреть на это можно, словно на мерцающие угли в костре, бесконечно. С высоты птичьего полета ВОЗВЫШАЮЩИЙСЯ НА 494 М ОТ УРОВНЯ ТРОТУАРА ДО ВЕРШИНЫ ШАНХАЙСКИЙ ВСЕМИРНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ЦЕНТР, ЯВЛЯЮЩИЙСЯ САМЫМ ВЫСОКИМ ЗДАНИЕМ КИТАЯ, НЕМНОГО НЕ ДОТЯГИВАЕТ ДО ТИТУЛА САМОГО ВЫСОКОГО ЗДАНИЯ В МИРЕ, ОТСТАВАЯ НА 142 М ОТ «БУРДЖ ДУБАЙ». ОДНАКО, СОГЛАСНО СОВЕТУ ПО ВЫСОКИМ ЗДАНИЯМ И ГОРОДСКОЙ СРЕДЕ ОБИТАНИЯ, БАШНЯ ЯВЛЯЕТСЯ САМОЙ ВЫСОКОЙ В МИРЕ ПО ДВУМ КАТЕГОРИЯМ ИЗ ЧЕТЫРЕХ: САМЫЙ ВЫСОКИЙ ОБИТАЕМЫЙ ЭТАЖ – НА ВЫСОТЕ 474 М – И ВЫСОТА ОТ ОСНОВАНИЯ ДО КРЫШИ – 487 М Еще один обязательный пункт визита в Шанхай – не просто посмотреть на небоскребы, а подняться на смотровые площадки хотя бы одного из них и взглянуть на город с высоты нескольких сотен метров. Сделать это можно с различных уровней телебашни, со здания Шанхайского всемирного финансового центра (101 этаж, высота 492 м) или башни Цзинь Мао (88 этажей, 421 м) – все они стоят рядом друг с другом. А скоро у них появится еще один конкурент: тут же, буквально в двух шагах возводится 128-этажная Шанхайская башня. Ее высота составит 632 м. Единственный минус, который нужно учитывать: над Шанхаем очень часто стоит плотный смог, поэтому город может просто утонуть в этом молоке, и ничего увидеть не получится. Если с атмосферой все хорошо, то вид уходящих вдаль небоскребов, корабли, идущие по реке мимо этих высоток, – все это навеки останется в памяти. Рядом с телебашней находится знаменитый шанхайский океанариум: смешные пингвины, зубастые акулы, грациозные огромные скаты, изящный танец медуз – все это никого не оставит равнодушным. Главное, правильно выбрать время для визита: в выходные из-за большого наплыва китайских туристов можно просто не увидеть всей красоты за их спинами. Еще один must see Шанхая – главная артерия города – Нанькинская улица. Она идет от Бунда в центр города. Ее длина – свыше 5 км, и неофициально она считается торговой улицей № 1 Китая. Здесь расположены магазины ведущих мировых брендов, вечером она вся горит от огней реклам, а на пешеходной части от любопытлетать легко 99 ных туристов всех национальностей не протолкнуться. Эту улицу лучше посещать вечером и попадать сюда из метро, чтобы получился эффект неожиданности. Даже после многолюдного шанхайского метро Нанькинская улица оглушает тебя шумом и гамом разноголосой толпы и ослепляет огнями рекламных вывесок. Здесь даже не обязательно что-то покупать, здесь просто приятно прогуливаться туда и обратно. Вверх дном После шумного Шанхая хочется сбежать куда-нибудь на природу, и логичным продолжением маршрута может стать провинция Гуанси. Из Шанхая можно добраться на самолете до города Гуйлинь, в котором можно особо не задерживаться, а сразу направиться в деревеньку Яншо. Ехать сюда нужно за потрясающими видами: этот район знаменит своими горными пиками необычной формы. Когда-то это было дно мирового океана, которое однажды из-за вулканической активности поднялось и стало сушей. Спрессованный известняк постепенно вымывался дождями, разрушался, в результате повторного подъема почвы часть породы обрушилась, и образовались причудливые утесы-башни. Крутые скалы высотой в среднем около 100 метров, увешанные зеленью, вздымаются над лесом на огромной территории. Главное развлечение для туристов в этих краях – сплав на небольших плотах, оснащенных моторами, по неглубокой и быстрой реке Ли. В течение нескольких часов сплава можно будет наслаждаться фантастической картиной: одна за другой по обеим сторонам встают причудливые скалы, лес словно вздымается волнами и застывает в одно мгновение. В Гуйлине можно купить тур на сплав и добраться таким образом до Яншо, где можно и заночевать: гостиниц тут хватает. Центром этого городка является Вест-стрит – это улица, на которой расположено много ресторанчиков и кафе, магазинов и ночных клубов. Вечером здесь не протолкнуться: туристы, зазывалы, музыканты, продавцы фруктов и всевозможных мелочей толпятся до самой ночи. Из музыкальных баров доносится громкая музыка, через открытые двери видно, как возле шестов крутятся танцовщицы – одеты они достаточно целомудренно, но толпа зевак с улицы смотрит на них все равно завороженно. Официанты зазывают посетителей в свои заведения: кресла и столики стоят прямо на улице. Вечерний хаос Вест-стрит бьется в ушах, словно шум моря. Днем можно поизучать окрестности Яншо: делать это лучше не пешком, а на велосипеде. Прокат двухколесных транспортных средств в городке очень развит: аренда велосипеда может обойтись примерно в 400 рублей на весь день. Колесить придется не только по относительно безлюдным тропинкам, но и по дорогам общего пользования. Однако страх перед машинами быстро проходит: здесь велосипедист чувствует себя более уверенно, чем в наших краях. Кататься на велосипедах можно небесцельно: можно добраться до Лунного холма или Драконьего моста. Однако нужно учитывать 100 летать легко ФОТО: АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ Велотур ОДНА ИЗ САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ ЯНШО – ПЕШЕХОДНАЯ ЗАПАДНАЯ УЛИЦА. ЭТА УЛИЦА СОХРАНИЛАСЬ ДО НАШИХ ДНЕЙ В СВОЕМ ПЕРВОЗДАННОМ ВИДЕ. УДИВИТЕЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ В СТИЛЕ ЮЖНОКИТАЙСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ, МОСТОВАЯ, ВЫМОЩЕННАЯ СИНИМ КАМНЕМ, ПО ОБЕИМ СТОРОНАМ УЛИЦЫ МАГАЗИНЫ С ВЫВЕСКАМИ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ. ЗДЕСЬ ВСЕГДА ПОЛНО ИНОСТРАНЦЕВ, ИМЕННО ПОЭТОМУ ЗАПАДНУЮ УЛИЦУ ЕЩЕ НАЗЫВАЮТ ИНОСТРАННОЙ УЛИЦЕЙ такой нюанс: по каким-то неизвестным, потусторонним причинам ориентироваться здесь получается довольно сложно. Даже если у вас есть карта, никто не гарантирует, что вместо Драконьего моста вы не попадете к Лунному холму, хотя они и расположены совершенно в противоположных сторонах. Чайные места Китай славится своим чаем: в борьбу за чаинку первенства вступают различные провинции, и каждый турист решает сам, где растет самый ароматный чай. Однако Гуйлинь в этой борьбе чувствует себя уверенно. Здесь есть Исследовательский институт чая со своими плантациями. Любой желающий сюда может заглянуть на экскурсию: тут покажут, как растет чай, как его собирают и готовят, а затем проведут чайную церемонию с тестированием различных сортов. И все это бесплатно. Это скрытый пиар: в конце обязательно проведут в магазин, в котором гости могут купить понравившийся чай. Однако все добровольно, никто никого не заставляет. Но чай здесь выращивают действительно вкусный: есть улун, есть желтый, есть спрессованный из нескольких видов и выдержанный шесть лет, есть редкий белый. Цены кусаются, однако устоять невозможно. Долгими зимними вечерами в России привезенный из этих мест ароматный чай будет согревать не только тело, но и душу. АВТОР: АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ 101 По результатам исследования, проведенного в 2012 году Общественной палатой, Хабаровск был признан самым дорогим для жизни городом в России путеводитель Мало кто обращал внимание, что на самой крупной банкноте нашего государства стоит название города, который самим своим существованием предопределил географическое величие современной России. А на ее лицевой стороне в полный рост красуется неизвестный широкой публике легендарный генерал-губернатор Восточной Сибири – граф Муравьев-Амурский, получивший звучный титул за успешное возвращение в границы Российской империи огромной территории вплоть до широких берегов Амура. Он же – отец-основатель небольшого военного поста Хабаровка, который довольно быстро вырос в один из самых красивых и необычных городов России. 102 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Город с пятитысячной купюры ХАБАРОВСК 48°29’ 00’’ N, 135°04’ 00’’ E ОСНОВАН 31 МАЯ 1858 Г. ДО 1893 ГОДА НОСИЛ ИМЯ ХАБАРОВКА. КЛИМАТ УМЕРЕННО-МУССОННЫЙ. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЯНВАРЯ – МИНУС 19,8 °C, СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ИЮЛЯ – ПЛЮС21,3 °C, НАСЕЛЕНИЕ – БОЛЕЕ 60 000 ЧЕЛОВЕК. ГОРОД НАГРАЖДЕН ОРДЕНОМ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ. ИМЕЕТ ПОЧЕТНОЕ ЗВАНИЕ «ГОРОДА ВОИНСКОЙ СЛАВЫ». Говорящие символы Москву и Хабаровск разделяют 8,5 тыс. км железной дороги, а ближайший крупный город в 750 км – Владивосток. Находится в часовом поясе +7 к московскому времени. Когда в центральной части России начинается рабочий день, здесь он заканчивается. Даже главный геральдический символ этого яркого и очень не похожего на другие российские города мегаполиса кардинально отличается от привычных всем медведей и горностаев или даже львов с орлами. Здесь это золотой уссурийский, или – по-научному – амурский, тигр. Истинный властелин тайги на гербах Хабаровска и одноименного с ним края – не только символ отваги и смелости далеких основателей города, но и образ богатства и величия флоры и фауны Дальнего Востока. И это природное величие действительно впечатляет с первых шагов по гостеприимной хабаровской земле. Климатические особенности Как с удивлением выясняет большинство гостей города, климат южной части Дальнего Востока – это настоящие субтропики. Между прочим, Хабаровск расположен на одной широте с Волгоградом и всего на два градуса севернее Одессы, а близость Тихого океана дарит региону много теплых и влажных воздушных масс, которые довольно часто укутывают город низкими облаками, а осенью и зимой приносят тайфуны и циклоны. Соответственно, вся увиденная сразу же по прилете растительная жизнь кардинально отличается от родных большинству российских глаз ясеней, берез и елок. Шоком становится все: рощицы из бамбука, развесистые маньчжурские клены, огромные дубы и странные на первый взгляд тополя, плотно увитые плющем. Старина и современность Сам город лениво вытянулся вдоль берега величественного Амура на некотором возвышении над рекой, а его центральная часть как будто растеклась по трем красивым холмам. Между ними проложены два огромных многокилометровых бульвара, прогулке по которым точно стоит посвятить несколько часов своей жизни. Как водится в суровой и строгой Сибири, бульвары имеют простые и понятные всем названия: Амурский и Уссурийский. Но, несмотря на простоту налетать легко 103 званий, эти широкие и тенистые улицы, украшенные вертикальной иллюминацией, придают рабочему по своей сути городу некий курортный лоск. Старожилы говорят, что в советское время между бульварами, ловко взбираясь на довольно крутые подъемы, курсировали колоритные желто-красные трамвайчики, которые усиливали ощущение большого праздничного парка от разноярусного города. Собственно, эти бульвары как бы обнимают самый центр города – небольшой и очень уютный. На главной улице имени опять же Муравьева-Амурского сохранилось много старинных зданий из красного кирпича, и почти каждое украшено разного рода лепниной: от простых куполов и завитушек до цельных фигур ангелов. А возле краеведческого музея имени Гродекова, в который надо постараться заглянуть, чтобы познакомиться с далеким прошлым Приамурья и увидеть грандиозный скелет древнего кита, красивой непонятной мозаикой расставлены древние многовековые каменные изваяния зверей вперемешку с гипсовыми фигурами советской эпохи. В центре города большого По центру разбросаны и почти все остальные культурные достопримечательности этого города. Многочисленные архитектурные ансамбли и музеи, храмы и мемориалы, именитые площади и парки и, конечно, кинотеатры, магазины и ресторации. Хабаровск по праву считается культурной столицей восточного края страны, поэтому любителям театрального искусства есть где разгулять- ся. В богатых репертуарах хабаровских театров можно найти как драматические пьесы зарубежных и отечественных классиков, так и послушать оперетты и музыкальные комедии, окунуться в мир пантомимы и попасть на развлекательные шоу для детей и взрослых. В этом городе работает множество выставочных залов и галерей, где можно полюбоваться произведениями искусства мировой величины, а также познакомиться с творчеством именитых и начинающих дальневосточных художников. Как водится, в самом сердце города находится и главная площадь. Она самая большая в России после Красной и совершенно предсказуемо носит имя Ленина. Совсем недалеко от нее расположено любимое место отдыха горожан и гостей города – Пруды. Возле этих и без того красивых водоемов красуются забавные фигурки из советских мультиков. Уникальное устройство города таково, что все центральные улицы упираются в величественную набережную Амура. И эта бесконечно длинная песчаная коса – отдельная природно-урбанистическая достопримечательность Хабаровска. Сюда на ежедневные прогулки – зимой поморозить на пронзительном ветру нос, а летом позагорать – устремляются все жители и гости города. Источником людского исхода на набережную является многоступенчатая лестница, украшенная коваными перилами и цветами, спускающаяся от второй по величине площади города – Комсомольской. Сама площадь представляет собой странную архитектурную смесь православной веры и советской власти. Но, несмотря на соседство огромной памятной стелы героям Гражданской войны и восстановленного в 90-е годы Успенского собора, а может, благодаря многочисленным цветникам и ухоженным деревьям, эта площадь сохранила неуловимую гармонию и очарование, присущие всему Хабаровску. Сегодня этот красивый мегаполис с его 600-тысячным населением – один из крупнейших городов российского Дальнего Востока. Он расположен всего лишь в 30 км от границы с Китаем, что, по оценкам местных жителей, соответствует определению: «шапкой можно добросить». Кстати, по оценкам неумолимых статистиков, здесь зафиксированы одни из самых высоких цен на недвижимость среди российских регионов. Может быть, это вызвано тем, что Хабаровск – промышленный и культурный центр Дальнего 104 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Интересное соседство Хабаровск неоднократно занимал первые места среди административных центров субъектов РФ в конкурсе на звание «Самый благоустроенный город России» летать легко 105 В городе принимается несколько китайских телевизионных каналов, с берега Амура можно наблюдать китайскую территорию. Также ловятся сети китайских сотовых операторов ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM В 2010 ГОДУ ХАБАРОВСК ПОЛУЧИЛ ВТОРОЕ МЕСТО В РЕЙТИНГЕ FORBES КАК БЛАГОПРИЯТНЫЙ ГОРОД РОССИИ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ БИЗНЕСА, УСТУПИВ ПРИ ЭТОМ ПЕРВЕНСТВО КРАСНОДАРУ 106 летать легко В Хабаровск рейсы авиакомпании NordStar осуществляются из Красноярска и Владивостока. Подробную информацию можно получить по телефону контактного центра 8 800 700-8-007 Востока, в котором много (два десятка!) вузов и в котором остается жить и работать молодежь. А может быть, тем, что, по неофициальным оценкам, этот красивый город ежегодно прирастает тысячами зажиточных и деловитых китайцев, работающих на российской территории. Близость соседей довольно сильно ощущается не только в бытовом плане, но и в культурном. Приезжие мастера из Японии устраивают в городе великолепные фейерверки, в городе проводятся театральные и музыкальные фестивали, спортивные состязания и концерты с участием артистов и спортсменов зарубежного Дальнего Востока. С российского берега Амура можно запросто увидеть китайскую территорию и даже вышку китайской телевизионной станции. А с китайской стороны, как говорят бывалые люди, хорошо видны маковки хабаровских церквей. Здесь повсюду можно встретить лица азиатского типа, полно магазинов с качественной японской косметикой и вещамии, по утверждению старожилов, всегда были кафе с китайской, корейской и японской кухней. Кулинарные особенности Что касается кухни, то, находясь здесь, стоит от души испробовать все разнообразие вкусов удивительных дальневосточных деликатесов и обязательно полакомиться, как правило, недоступной для жителей средней полосы России черной икрой. Городской рынок тоже своего рода достопримечательность. Калуга и кижуч, кета и нерка, икра, лимонник и женьшень, мясо морского гребешка, нежнейшие крабы и креветки, красная икра разных размеров и сортов – все можно относительно недорого найти как на торговых прилавках, так и в любом приличном заведении «где покушать», куда устремляется много народу. Неважно, с русским или азиатским названием. За изысканным блюдом из осетра, например, можно наведаться в какой-нибудь пафосный ресторан, а за вкусным супом из морепродуктов, который скрывается за хитрым названием «хемультан», например, в кафе корейской кухни. которые меняют свою окраску в зависимости от времени года. Несколько в стороне от центра, но также на крутом берегу Амура стоит еще один храм, который своим величием украшает архитектурный облик города и, несомненно, заслуживает внимания. Огромный и белоснежный Спасо-Преображенский собор признан в Хабаровске кафедральным и одним из самых больших храмов России. Собор, видимый практически из любой точки города и даже из иллюминаторов самолета, является визитной карточкой Хабаровска наравне с памятником Муравьеву-Амурскому и мостом через Амур. Кстати, грандиозный Амурский мост многие искренне называют «Амурским чудом». И это не случайно. Один из крупнейших мостовых переходов Дальнего Востока выглядит как слоеный пирог: имеет пешеходный переход и железнодорожный путь на нижнем ярусе и двухполосную автомобильную дорогу на верхнем. Его длина – более 2,5 километра, а полная высота – 64 метра. Этот мост также запечатлен на уже упомянутой денежной купюре и стал одним из самых узнаваемых символов города. Как утверждают все путеводители, Хабаровск – это прекрасный город, который навечно останется в сердце каждого, кто хотя бы раз его посетил. Его нередко называют лицом Дальнего Востока, и после знакомства с этим трудно не согласиться. Здесь обязательно стоит побывать, и многим точно захочется вернуться сюда снова. АВТОР: АКУЛИНА ВЛАДИМИРОВА Амурское чудо Лучшей видовой площадкой города испокон веков считается утес. Именно здесь располагается памятник отцу-основателю города, и именно с него, особенно в ясную погоду, открывается прекрасный вид на Амур и окрестные сопки, летать легко 107 ДЛИНА ЕЛИСЕЙСКИХ ПОЛЕЙ СОСТАВЛЯЕТ 1 915 МЕТРОВ, А ШИРИНА – 71 МЕТР. ЕЛИСЕЙСКИЕ ПОЛЯ ДЕЛЯТСЯ НА ДВЕ ЧАСТИ – ПРОГУЛОЧНУЮ И МАГАЗИННУЮ путеводитель Улицы-лица Есть улицы, при одном упоминании названия которых в голове рождается музыка и появляется непреодолимое желание по ним пройтись. Такие проспекты, прогулка по которым дает полное представление о городе и даже о стране. Именно они становятся лицами целых государств. ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Елисейские Поля. Париж Ах, Париж, Париж! Здесь каждая улочка имеет свое изящество, аромат и звучание. Однако самым желанным для романтических прогулок является бульвар, который начинается с площади Согласия и ведет к легендарной Триумфальной арке на площади Шарля де Голля. Название бульвара происходит от древнегреческого слова Elusia. Оно обозначает место для отдыха героев. В свое время французские короли построили тут дорогу от замка Тюильри и его сада до Версальского дворца. Сегодня эта достопримечательность является главным местом паломничества туристов, и обычно она идет под номером один в графике всех, кто приезжает в Париж. Здесь принято отмечать национальные праздники, а на Новый год улица становится не только многоликой, но и многонациональной. 108 летать легко Пятая авеню. Нью-Йорк Много времени и средств требует прогулка по центральной улице Манхэттена. Во-первых, это рай для шопоголиков с самыми желанными дорогими бутиками. Свои магазины на Пятой авеню имеют Lois Vuitton, Prada, Gucci и Versace. Здесь можно мимоходом заглянуть в Apple Store и Brooks Brothers. Во-вторых, тут же на углу 34-й улицы располагается магнит для туристов – Эмпайр-стейт-билдинг. В-третьих, на улице стоит Рокфеллеровский центр, Городская публичная библиотека, собор Святого Патрика. А участок с 82-й по 105-ю улицу получил название Музейной мили, потому что здесь находятся Метрополитен-музей, Музей Гуггенхайма, Музей НьюЙорка, Национальный музей дизайна и другие. Прогулка по Пятой авеню может заменить традиционную обзорную экскурсию. ПЯТАЯ АВЕНЮ – ОДНА ИЗ НЕМНОГИХ КРУПНЫХ УЛИЦ РАЙОНА МАНХЭТТЕН, ГДЕ НИКОГДА НЕ ХОДИЛИ ТРАМВАИ Уолл-стрит. Нью-Йорк Эта улица относится к разряду мест, где пишется история и меняются судьбы людей. Именно тут началась Великая депрессия в 1929 году и финансовый кризис двухтысячных. Уолл-стрит всегда был и остается финансовым центром Нью-Йорка. Изначально Уоллстрит представлял собой стену, которую возвели голландцы, чтобы обозначить границу своих поселений и обезопасить их от индейцев. Но по прошествии времени у стены стали собираться спекулянты, менялы и трейдеры. Это послужило толчком для создания НьюЙоркской фондовой биржи в 1817 году. И теперь это признанная финансовая столица мира со множеством филиалов «денежных» компаний. Прогуливаясь по ней, ощущаешь запах купюр, чувствуешь в воздухе электрическое напряжение от нервов и начинаешь верить, что деньги правят миром. НЕПОДАЛЕКУ ОТ УОЛЛ-СТРИТ (НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ БРОДВЕЯ И СТЕЙТСТРИТ) СТОИТ СКУЛЬПТУРА ОГРОМНОГО БРОНЗОВОГО БЫКА. СЧИТАЕТСЯ, ЧТО ОН ПРИНОСИТ УДАЧУ В ДЕЛАХ, НУЖНО ЛИШЬ ПОДЕРЖАТЬ ЕГО ЗА РОГА Ломбард-стрит. Сан-Франциско Уникальная улица, ведущая от вершины Русского холма к мосту «Золотые ворота», признана самой извилистой в мире! Проехать по ней можно, только двигаясь змейкой со скоростью не более 8 км/ч. Так, конечно же, было не всегда. До 1920 года транспортные средства и вовсе с трудом забирались наверх по уклону в 27 %. Тогда же и было принято решение изменить движение. С тех пор, к слову, городская мэрия ищет новые пути решения транспортной проблемы этой улицы. Для этого даже образована специальная комиссия. ВСЯ ЛОМБАРД-СТРИТ ВЫМОЩЕНА КРАСНЫМ КИРПИЧОМ летать легко 109 Эбби-роуд. Лондон Спасибо, «Битлз»! Именно благодаря им неприметная улочка стала настоящей достопримечательностью. Ведь именно тут находилась студия Abbey Road Studios, где знаменитая четверка записала подавляющее большинство своих песен. И именно на пешеходном переходе этой улицы был сделан легендарный снимок великолепной четверки для самого продаваемого диска в мире. Сегодня эта улица постоянно стоит в пробках, а все благодаря туристам и фанатам, желающим сделать снимок в стиле «Битлз». В 1969 УЛИЦУ СПЕЦИАЛЬНО ПЕРЕКРЫЛИ НА 10 МИНУТ, ЧТОБЫ ФОТОГРАФ С ЛЕСТНИЦЫ МОГ СДЕЛАТЬ ШЕСТЬ СНИМКОВ «БИТЛЗ» Бродвей. Нью-Йорк Проспект в 25 километров пролегает через весь Манхэттен и Бронкс на север через небольшие пригороды вплоть до города Олбани, столицы штата. По праву Бродвей обладает званием самой длинной улицы Нью-Йорка. Кроме того, она самая широкая и одна из самых старых. Название Бродвея дословно означает «широкий путь». Изначальное название было созвучным, хоть и имело голландское происхождение – Breed weg. Такое имя ей дал губернатор Новых Нидерландов Петер Минейт. Когда эти земли в 1667 году перешли во владение Англии, название перевели на английский язык, так появился Broadway. Однако у простого туриста при упоминании Бродвея в голове рождается представление о театре, искусстве и варьете. И это напрямую связано с тем, что на эту улицу выходит театральный квартал и сегодня тут проводятся престижным мировые вернисажи. Злата улочка. Прага Это совершенно отдельный удивительный кукольный мир. Все домики тут сделаны словно для карликов. Возникла эта необычная улица в ходе стихийной застройки местной территории, когда было позволено встраивать дома в арки бывшей крепостной стены. Первоначально улицу назвали Златницкой, или Ювелирной. Такое имя появилось благодаря чеканщикам золота, которые тут жили и работали. В 1597 году император Рудольф II приказал отдать пространство под арками Владиславской крепостной стены 24 стрельцам, которые охраняли ворота и заключенных. Со временем улица превратилась полностью в ремесленную, а проживать тут стала одна беднота. А еще существует легенда, что именно на этой улочке работали алхимики, пытавшиеся разгадать код долголетия. В ДОМИКЕ № 22 НА ЗЛАТОЙ УЛОЧКЕ С 1916 ПО 1917 ГОД РАБОТАЛ ПИСАТЕЛЬ ФРАНЦ КАФКА 110 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM НИЗКОСОРТНЫЕ ВЫСТАВКИ МЕСТНЫЕ ЖИТЕЛИ ПРЕНЕБРЕЖИТЕЛЬНО ЗОВУТ «ОФФ-БРОДВЕЙ», ПОДЧЕРКИВАЯ, ЧТО НА ЛЕГЕНДАРНОЙ УЛИЦЕ ИМ НЕ МЕСТО Пять не менее интересных улиц нашей страны Арбат. Москва В этом месте дух старой Москвы, в которой так любили русские писатели поселять своих героев, тесно переплетен с современностью в виде разнообразнейшей сувенирной продукции из разряда «ширпотреб». Красный проспект. Новосибирск Главная магистраль города, частью которой является центральная площадь города — площадь Ленина, а также площади Свердлова и Калинина. Прогулка по этой улице позволяет прочувствовать атмосферу Новосибирска, оценить его архитектурное наследие. Гранд-канал. Венеция Эта водная улица находится на месте, где некогда была мелкая протока между островами лагуны, и со временем Гранд-канал превратился в главную транспортную городскую магистраль, которая проходит через весь город. Начинается канал от лагуны около вокзала, затем петляет, как перевернутая S, и соединяется с каналами Сан-Марко и Ла-Джудекка около здания таможни. Общая длина этой водной улицы составляет 3 800 метров, а ширина варьируется от 30 до 70 метров. Это одна из немногих улиц, которая обладает и глубиной. Тут она около пяти метров. Своих набережных у Гранд-канала нет, их место заняли фасады домов, которые сюда смотрят. И именно на берегу Гранд-канала стоят самые высокие здания в городе. НА БЕРЕГУ ГРАНД-КАНАЛА СТОИТ БОЛЕЕ СТА ДВОРЦОВ, И МЕСТНЫЕ ЖИТЕЛИ ИМЕНУЮТ ГРАНД-КАНАЛ НЕ ИНАЧЕ КАК «КАНАЛ-ДВОРЕЦ» АВТОР: НОННА ИВАНОВА 111 Улица Большая Покровская. Нижний Новгород Улица соединяет две центральные площади города – площадь Лядова и площадь Минина и Пожарского. Ранее здесь располагались дома нижегородской знати, а сейчас улица изобилует скульптурными ансамблями, памятниками архитектуры, магазинами, ресторанами, кафе. Невский проспект. Санкт-Петербург Невский – один из старейших проспектов города с дворцами и особняками, которые сегодня представляют особую историческую и культурную ценность. И что интересно, напрямую к Неве Невский проспект нигде не выходит. Курортный проспект. Сочи Протяженность проспекта составляет более 10 километров. И это одна из самых длинных улиц мира. Что же касается архитектуры, то в Сочи никакая другая улица так щедро не украшена мостами, виадуками, затейливыми павильонами, вечнозелеными розмаринами, камелиями и олеандрами. летать легко 111 ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM открытие мира Многих ученых беспокоит возможное «загрязнение» Марса земными формами жизни. Ведь вопрос: «Есть ли жизнь на Марсе?» до сих пор не решен т е х н о л о г и и п а ра л л е л ь н о г о м и ра В это трудно поверить, но создание человеческих поселений на Марсе – не фантастика, а планы с датами и расчеты с цифрами. Включенные в проект ученые и бизнесмены преследуют научные цели, мечтая создать «колыбель человечества» на случай… глобального катаклизма на Земле. Нет, все же фантастика! 114 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Марс с вами Почему Марс? Четвертая от Солнца планета схожа с нашей, третьей, по очень многим показателям, и именно это вселяет веру в создание на ней в будущем условий, схожих с земными. Например, сутки на Марсе равняются 24 часам 39 минутам 35,244 секунды, а площадь поверхности почти равна площади суши на Земле. Важно, что у Красной планеты есть какая-никакая атмосфера (ее плотность составляет всего 0,007 земной), и она дает защиту от солнечной и космической радиации, а новые исследования НАСА подтвердили наличие на Марсе воды. Более того: похоже, что там, в космосе, возможно садоводство: параметры марсианского грунта близки к земным. Также планета в достаточной степени обладает запасами необходимых строительных материалов: песка, природного камня, железной и алюминиевой руды. Но немало между планетами и различий, которые очень усложняют перспективы колонизации. Так, атмосферное давление там слишком мало, чтобы люди могли выжить без пневмокостюма, а жилые помещения придется оборудовать шлюзами, как на космических кораблях. Не радует жителей Земли и температура: максимальная отметка, конечно, составляет +30 °C, но это в полдень и на экваторе, а вот минимальная доходит до -123 °C. Опасным для жизни может оказаться радиационный слой, который в 2,2 раза превышает показатели на Международной космической станции и приближается к установленным пределам безопасности для космонавтов. Получается, на данном этапе развития технологий без защитного костюма люди не смогут прожить на поверхности Марса и минуты. Радует, что на планете есть залежи льда, но вода закипает здесь уже при температуре +10 °C. То есть лед, минуя жидкое состояние, может сразу превращаться в пар. И это далеко не полный перечень сложностей, которые ученым придется победить, прежде чем отправить на Марс первых астронавтов. ЗА ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ В ОРГКОМИТЕТ ПРОЕКТА ПОСТУПИЛО 202 586 ЗАЯВОК ИЗ 140 СТРАН МИРА. БОЛЬШЕ ВСЕГО ЖЕЛАЮЩИХ ОКАЗАЛОСЬ В США (48 620 ЧЕЛОВЕК), ИНДИИ (20 258 ЧЕЛОВЕК) И КИТАЕ (12 155 ЧЕЛОВЕК). РОССИЯ В СПИСКЕ ЗАНЯЛА СЕДЬМОЕ МЕСТО: ЗДЕСЬ СТАТЬ ПЕРВЫМИ КОЛОНИЗАТОРАМИ МАРСА ЗАХОТЕЛИ 8 103 ЧЕЛОВЕКА летать легко 115 Дизайн-проект Идеи заселения Марса разрабатываются разными международными компаниями, но самая известная среди них – Mars One, некоммерческая организация, целью которой является создание первой человеческой колонии за пределами Земли к 2023 году. Специалисты уже отбирают претендентов, которых более чем достаточно! И это при том, что астронавтам будет выдан билет в один конец, и они вряд ли смогут однажды вновь оказаться на Земле. Но вернемся к фактам. Время полета с Земли до Марса при нынешних технологиях составляет 259 суток по полуэллипсу и 70 – по параболе. Точка строительства первого лагеря выбрана рядом с большим скоплением водяного льда, который будет добываться специальными установками. Планируется, что вода будет восстанавливаться после использования, поэтому потери будут сведены к минимуму. Согласно проекту, на первом этапе люди будут жить в космических домах, напоминающих летающие тарелки. Марсианские поселения будут представлять собой герметичные конструкции, в том числе подповерхностные. Кислород изначально планируется доставлять с Земли, но со временем его начнут вырабатывать растения, размещенные в оранжерее. Еду, одежду, оборудование и прочее необходимое также будет присылаться с Земли «посылками». «Доставка на Марс необходимого минимума снаряжения и припасов на начальный период существования небольшой колонии не выходит за пределы возможностей современной космической техники, – говорит журналистам Джеффри Хоффман. – Но важно, 116 летать легко На Марсе пока не обнаружено ничего настолько ценного, что оправдало бы риск для людей и расходы на организацию добычи и транспортировку ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM «Несмотря на все, уровень развития наших технологий таков, что мы вполне способны задуматься о поселении на ближайших объектах Солнечной системы, – считает бывший астронавт Джеффри Хоффман. – Луна совсем рядом, да и Марс не очень далеко. У нас есть возможность еще при жизни нашего поколения сделать хотя бы первые шаги в этих путешествиях». Программа Mars One является не только экспедицией, но и медиасобытием. Все происходящее в ракетах и марсианском поселении планируется круглые сутки транслировать в телеэфир чтобы колония имела гарантированный срок автономии не менее трех земных лет, ведь получить от нас оперативную помощь астронавты не смогут». Много задач и загадок есть пока в этом проекте будущего, и ученым только предстоит разобраться с ними. Однако уже сегодня они уверены: старт процесса колонизации Марса – вопрос лишь объединения политических и финансовых сил. И здесь, зная правила жизни на Земле, возникает проблема дележа территории. Конечно, предпосылкой проекта является альтруистическая идея научного сообщества сохранить жизнь и цивилизацию в Солнечной системе при случае глобальной катастрофы. Но Ноев ковчег обязательно пройдет испытание медными трубами, поэтому важно уже сегодня учесть все возможные юридические последствия развития проекта и на берегу разобраться, кому будут принадлежать развивающиеся космические владения. Нельзя в разговоре о колонизации Марса обойти и еще один риск – следующий после первых поселений на Красной планете этап – терраформирование Марса, то есть изменение его климатических условий. Спрогнозировать последствия этого процесса сложно, ряд ученых называют среди них тепловую катастрофу марсианского климата, влекущую за собой катастрофу масштаба нашей Солнечной системы. ТРИ ФАКТА О ПОЛЕТЕ НА КРАСНУЮ ПЛАНЕТУ 1. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПО СОЗДАНИЮ ПОСЕЛЕНИЙ ЛЮДЕЙ НА ТРЕТЬЕЙ ОТ СОЛНЦА ПЛАНЕТЕ НАЧАЛАСЬ НЕ ВЧЕРА, А В 70–80-Х ГОДАХ В СССР, И УЧЕНЫЕ УЖЕ ТОГДА ПРОРАБОТАЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ, СОЦИАЛЬНЫЕ И ДРУГИЕ АСПЕКТЫ НА НЕСКОЛЬКО СОТЕН ЛЕТ ВПЕРЕД. НО СОВЕТСКОЕ РУКОВОДСТВО ПРИ ВСЕЙ СВОЕЙ АМБИЦИОЗНОСТИ ТАК И НЕ РЕШИЛОСЬ НАЧАТЬ ПРИВОДИТЬ ИДЕИ В ДЕЙСТВИЕ. 2. ВАЖНО УЧИТЫВАТЬ, ЧТО «СТАРТОВОЕ ОКНО» ДЛЯ ПОЛЕТА МЕЖДУ ПЛАНЕТАМИ ОТКРЫВАЕТСЯ ОДИН РАЗ В 26 МЕСЯЦЕВ. С УЧЕТОМ ВРЕМЕНИ ПЕРЕЛЕТА ДАЖЕ В САМЫХ ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЯСНО, ЧТО В ОТЛИЧИЕ ОТ ОКОЛОЗЕМНЫХ СТАНЦИЙ ИЛИ ЛУННОЙ БАЗЫ МАРСИАНСКАЯ КОЛОНИЯ НЕ БУДЕТ ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ ОПЕРАТИВНУЮ ПОМОЩЬ С ЗЕМЛИ ИЛИ ЭВАКУИРОВАТЬСЯ ОБРАТНО В СЛУЧАЕ НЕШТАТНОЙ СИТУАЦИИ. 3. ЗАГЛЯДЫВАЯ В ДАЛЕКОЕ БУДУЩЕЕ, ИНТЕРЕСНО ПОФАНТАЗИРОВАТЬ, КАКИМ ЖЕ ИМЕННО ОБРАЗОВАНИЕМ СТАНЕТ МАРСИАНСКАЯ КОЛОНИЯ: ЕДИНЫМ ОБЩЕПЛАНЕТАРНЫМ ГОСУДАРСТВОМ ИЛИ ГРУППОЙ ТЕРРИТОРИЙ? УЖЕ СЕЙЧАС ПОНЯТНО, ЧТО ПОСЕЛЕНИЯ НА МАРСЕ БУДУТ ПРЕДСТАВЛЯТЬ СОБОЙ В ОТНОШЕНИИ РАСОВОГО СОСТАВА ЕВРОПЕОИДНЫЙ КОНГЛОМЕРАТ, А УДАЛЕННОСТЬ ОТ ЗЕМЛИ И ФОРМИРОВАНИЕ ПОЛНОЙ АВТОНОМНОСТИ ПРИВЕДЕТ К СНИЖЕНИЮ КОНТРОЛЯ С НАШЕЙ ПЛАНЕТЫ. БОЛЕЕ ТОГО, ФУТУРОЛОГИ ПРОГНОЗИРУЮТ, ЧТО В СЛУЧАЕ ЛЮБОЙ ВНЕШНЕЙ ЭКСПАНСИИ СО СТОРОНЫ ЗЕМЛИ У МАРСИАНСКОЙ ЦИВИЛИЗАЦИИ БУДУТ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА. ВЕДЬ ОБЩИЕ ЗАТРАТЫ ЭНЕРГИИ НА ЗАПУСК БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ С ПОВЕРХНОСТИ МАРСА ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЗАТРАТЫ НА ДОСТАВКУ С ЗЕМЛИ К ОРБИТЕ МАРСА. АВТОР: НАТАЛЬЯ ГОНЧАРОВА летать легко 117 н и п р о й т и н и п р о е х ат ь Ничейная земля ПЕРВОЙ СТУПИЛА НА КОНТИНЕНТ КОМАНДА АМЕРИКАНСКОГО КОРАБЛЯ «СЕСИЛИЯ» 7 ФЕВРАЛЯ 1821 ГОДА. ТОЧНОЕ МЕСТО ВЫСАДКИ НЕИЗВЕСТНО, НО ПРЕДПОЛАГАЮТ, ЧТО ОНА ПРОИЗОШЛА В ЗАЛИВЕ ХЬЮЗ. ЭТО ЗАЯВЛЕНИЕ О ВЫСАДКЕ НА КОНТИНЕНТ ОТНОСИТСЯ К САМЫМ РАННИМ. К НАИБОЛЕЕ ТОЧНЫМ ОТНОСИТСЯ ЗАЯВЛЕНИЕ О ВЫСАДКЕ НА БЕРЕГ ДЕЙВИСА ОТ НОРВЕЖСКОГО БИЗНЕСМЕНА ХЕНРИКА ИОГАННА БУЛЛЯ, ДАТИРУЕМОЕ 1895 ГОДОМ. 118 летать легко ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Здесь нет таможни и нет границ. Путешественникам не потребуется обращаться в посольство, чтобы получить сюда визу. Нет того посольства. Эта земля ничья. Огромный материк, на котором нет стран и границ. Но попасть сюда от этого отнюдь не легче. Антарктида – самый южный континент, который принадлежит всему миру и в то же время надежно отгорожен от этого мира природой. Средняя высота поверхности Антарктиды самая большая из всех континентов В представлении обывателя Антарктида – это бескрайнее царство холода, где кроме льда и снега нет ничего, и делать нормальному туристу там, соответственно, тоже нечего. Любителю поваляться на пляжах туда и правда ехать смысла нет. Эти места для искушенных путешественников или любителей нестандартных странствий. Иссиня-белые айсберги, заснеженные скалы и равнины – элементов для составления захватывающей дух картины вроде бы не так много, однако природа умело ими распоряжается, и пейзажи, которые можно увидеть во время путешествия в этих краях, по своей красоте и величию не уступают многим красивейшим местам планеты. Кроме того, эти места не столь и безжизненны. Благоприятный сезон здесь длится с ноября по март – в то время, как в нашем полушарии наступает зима, здесь начинается лето. На побережье температура может подниматься до 0–5 градусов Цельсия. Живность торопится насладиться относительно теплым для здешних мест временем. Туристы могут увидеть здесь тысячи птиц, тюленей, морских львов и, конечно же, пингвинов – таких смешных и неуклюжих на суше. А еще здесь можно увидеть самых больших млекопитающих на планете, тех, кого ни в каком океанариуме не встретишь, – китов. Летом эти воды кишат планктоном, и киты приплывают им полакомиться. Возможность совместить созерцание величественных пейзажей и наблюдение за редкими животными – одно из главных достоинств Антарктиды. К тому же это один из немногих уголков планеты, которые практически не затронуты деятельностью человека. летать легко 119 120 летать легко Антарктику ежегодно посещают около 6 тысяч туристов. Большинство из них направляется на Антарктический полуостров, где существуют туристическая база и аэродром. В 1990-х годах туризм распространился к морю Росса и некоторым районам к югу от Австралии. Большинство туристов осуществляют антарктические круизы на кораблях ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Для того чтобы посмотреть все эти места, сегодня вовсе не обязательно иметь ученую степень и участвовать в научных экспедициях. Сюда может попасть и обычный турист – механизмы доставки отработаны уже давно. Хотя слово «обычный» все же здесь не подходит: путешествие влетит в копеечку. Добраться сюда можно только двумя способами: на самолете и на корабле. Причем и в том и в другом случае это будут специально организованные рейсы. Поэтому сэкономить не получится. Тем не менее каждый год этот регион посещают около 6 тысяч туристов. Дешевле всего отправиться на круизном судне из аргентинского порта Ушуайя – тур «Классическая Антарктика» длительностью в 10 дней обойдется примерно в четыре с половиной тысячи долларов с человека. Ну а если турист любит комфорт, то за одно место в каюте на судне класса люкс придется отдать минимум 10 тысяч долларов. Также можно отправиться к Белому континенту на круизном лайнере из чилийского Пунта-Аренаса. Это самые близкие к Антарктиде точки: два дня пути. Отправляются суда и из Австралии и Новой Зеландии, однако расстояние до самого южного континента из тех мест гораздо больше, поэтому и дорога занимает больше времени – неделя странствий по морям, по волнам. Морские круизы позволяют рассмотреть прибрежную зону Антарктиды. Кроме наблюдения за красотами с борта корабля, можно высадиться на материк или остров с помощью резиновых лодок типа «зодиак». А если повезет, то можно будет прогуляться и по айсбергу. Однако это все доступно не слишком большим группам: для того чтобы минимизировать воздействие человека на эти территории, существуют определенные ограничения. Например, круизные лайнеры, на которых находится более 500 пассажиров, не имеют права высаживать людей на берег, а при количестве от 201 до 500 человек ограничены места для высадки и сокращено время пребывания на берегу. Кстати, судно не обязательно должно быть ледоколом, сюда даже ходят парусники – тоже из Южной Америки. Круизы по Антарктике можно отнести к познавательному туризму. Во время переходов пассажирам об особенностях этих мест рассказывают эксперты по региону, дневное время насыщено высадками на побережье. Кроме того, в этих водах можно поплавать на каяках, можно Большую часть материка составляет постоянный ледниковый покров, под которым скрыт континентальный рельеф, и лишь 0,3 % площади свободно ото льда. В основном свободная часть располагается в Западной Антарктиде и Трансантарктических горах ЛЕДНИКОВЫЙ ПОКРОВ В АНТАРКТИДЕ СОДЕРЖИТ ОКОЛО 80 % ВСЕХ ПРЕСНЫХ ВОД ПЛАНЕТЫ; ЕСЛИ ОН ПОЛНОСТЬЮ РАСТАЕТ, УРОВЕНЬ МИРОВОГО ОКЕАНА ПОВЫСИТСЯ ПОЧТИ НА 60 МЕТРОВ летать легко 121 ВСЕГО В АНТАРКТИДЕ ДЕЙСТВУЕТ ОКОЛО 45 КРУГЛОГОДИЧНЫХ НАУЧНЫХ СТАНЦИЙ. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ У РОССИИ В АНТАРКТИДЕ ИМЕЕТСЯ СЕМЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТАНЦИЙ И ОДНА ПОЛЕВАЯ БАЗА ФОТО: DEPOSITPHOTOS.COM Хотя Антарктида не является территорией ни одного государства, энтузиасты из США выпускают неофициальную валюту континента – «антарктический доллар» 122 летать легко Помимо полюса холода, в Антарктиде располагаются точки самой низкой относительной влажности воздуха, самого сильного и продолжительного ветра, самой интенсивной солнечной радиации погрузиться под воду с аквалангом, а то и просто провести ночь в палатке на берегу, хотя экстрима в последнем не так и много: летом здесь нет лютых холодов. Но сам факт – ночевка в палатке в Антарктиде – стоит многого. Что касается попадания в Антарктиду по воздуху, то существует только две точки, откуда летают самолеты: это уже упоминавшийся Пунта-Аренас в Чили – чуть более часа лета – и Кейптаун в Южной Африке. Во втором случае сам полет уже можно назвать экстремальным. Из Кейптауна до российской станции Новолазаревская лететь шесть часов. Транспортный Ил-76 имеет запас топлива на восемь часов. Через четыре часа наступает точка невозврата – до этого момента еще можно вернуться назад, если что случится, после – только вперед, лететь и садиться только в Антарктиде при любых погодных условиях, ибо топлива на обратную дорогу уже не хватит. Самолеты садятся не просто посреди ледяной пустыни, а на подготовленных полосах на полярных станциях: воздушные суда доставляют полезный груз ученым и заодно забрасывают туристов. Последние могут или пожить немного как настоящие полярники, или отправиться дальше на небольших самолетах вглубь материка. Дальше на юг, в точку, где в какую сторону ни посмотришь, везде будет север, – на Южный полюс. Там расположена американская научная база «Амундсен – Скотт». Южный полюс обозначает отполированный зеркальный шар, вокруг которого установлены флаги 12 стран, исследующих Антарктику. Правда, нужно помнить, что это так называемый церемониальный Южный полюс. Географический Южный полюс находится в паре сотен метров от него и обозначается обычным шестом, на котором по традиции каждый год меняется форма набалдашника. Набалдашники прошлых лет хранятся в музее на полярной станции. Но главное, конечно, здесь – это твои ощущения. Ощущения, что южнее точки нет, а ты стоишь на вершине планеты. АВТОР: АЛЕКСАНДР ПРУДНИКОВ 123 ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ, ДЕНИС ГРАНОВСКИЙ, АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВ Наши маршруты 126 летать легко летать легко 127 Наши самолеты BOEING 737-800NG Общее количество кресел: 172 Количество кресел бизнес-класса: 10 Количество кресел экономического класса: 162 Диаметр фюзеляжа: Общая длина: Общая высота: Размах крыльев: Крейсерская скорость: Максимальная взлетная масса: Максимальная дальность полета: Максимальная высота полета: 3,76 м 39,5 м 12,5 м 35,8 м 850 км/ч 79 010 кг 5 665 км 12 500 м ATR 42-500 Общее количество кресел: 46 Диаметр фюзеляжа: Общая длина: Общая высота: Размах крыльев: Крейсерская скорость: Максимальная взлетная масса: Максимальная дальность полета: Максимальная высота полета: 128 летать легко 2,865 м 22,67 м 7,59 м 24,572 м 540 км/ч 18 600 кг 1 556 км 7 620 м Наши аэропорты МОСКВА Аэропорт Домодедово Представительство авиакомпании NordStar: 3-й этаж в АВК «Домодедово», к. NordStar. Контактный телефон: +7 495 967–83–63, доб. 20–404. Часы работы: круглосуточно. летать легко 129 Наши аэропорты КРАСНОЯРСК Аэропорт Емельяново, терминал 1 Представительство авиакомпании NordStar: 2-й этаж аэровокзала, офис авиакомпании NordStar Контактный телефон: +7 (391) 2–911–663 Часы работы: круглосуточно (во время выполнения рейсов) 130 летать легко КРАСНОЯРСК Аэропорт Емельяново, терминал 2 Переход из Терминала 1 в Терминал 2 и из Терминала 2 в Терминал 1 Для удобства пассажиров, путешествующих транзитными рейсами, в аэропорту Емельяново действует услуга трансфера между терминалами внутренних рейсов (Терминал 1) и международных рейсов (Терминал 2). Трансферный автобус обозначен табличкой «ТРАНСФЕР. Терминал 1 — Терминал 2» и отправляется с места парковки каждые 15 минут. Места парковки трансферного автобуса обозначены на схеме движения: Терминал 1 – привокзальная площадь, напротив главного входа. Терминал 2 – справа от зданий терминала. летать легко 131 Наши аэропорты НОВОСИБИРСК Аэропорт Толмачево Представительство авиакомпании NordStar: Красный проспект, д. 44. Телефон: +7 (383) 202–00–90. Часы работы: пн.–вс. 9:00–18:00. 132 летать легко Адрес: аэропорт (Толмачево), аэропорт Толмачево, 3. Телефоны: +7 (383) 216-91-43, +7 (913) 900-90-24 НОРИЛЬСК Аэропорт Алыкель Представительство авиакомпании NordStar: 2-й этаж аэровокзала Контактный телефон: +7 (3919) 43–75–75 Часы работы: пн.–вс. 5:00–16:30 летать легко 133 Наши аэропорты ПЕКИН Beijing Capital International Airport Представительство авиакомпании NordStar: Room 3904, C Building, Tianbo center, 118 Nanfaxin Street, Shunyi District, Beijing City Телефон: +86 10 58-69-87-71, +86 10 69-45-05-37 134 летать легко Наш Интернет ПОКУПКА БИЛЕТА 1 ВЫБОР РЕЙСА Укажите направление полета, выбрав в поле «Пункт отправления» и «Пункт назначения» из автоматического списка нужный город. Укажите дату вылета в заданном направлении в поле «Дата туда» и в поле «Дата обратно» (в случае, если вам необходимы билеты в обратном направлении). Важно! Не забудьте сделать отметку в поле «Туда–обратно» ( ). 3 ОФОРМЛЕНИЕ Введите контактные данные, указав (или подтвердив) имя и фамилию, адрес электронной почты (для отправки подтверждения бронирования и маршрут-квитанции), а также контактный телефон. Если ранее был выбран способ оплаты билета наличным расчетом, выберите из автоматического списка в поле «Город получения билета» город, в котором будет осуществляться оплата билета. Нажмите кнопку «ОК». Укажите агентство из предложенного списка, в котором будет осуществляться оплата билета. Нажмите кнопку «Далее». Если ранее был выбран способ оплаты билета наличным расчетом, подтвердите введенные данные, нажав кнопку «Бронировать», или отмените, нажав кнопку «Отменить». Выберите класс обслуживания (экономический или бизнес-класс). Укажите состав пассажиров и возраст детей (если имеются среди пассажиров). Если ранее был выбран способ оплаты билета пластиковой картой, подтвердите введенные данные, нажав кнопку «Оплатить», или отмените, нажав кнопку «Отменить». Для оплаты билета введите данные пластиковой карты. Для продолжения процедуры бронирования нажмите кнопку «Расписание». Из подборки рейсов по заданным датам выберите нужный рейс. В случае, если в заданные даты указанного рейса нет в расписании, выберите удобные даты из предложенных ближайших дат вылета и повторите поиск рейсов (нажмите повторно кнопку «Расписание»). Если ранее был выбран способ оплаты билета безналичным расчетом, введите банковские реквизиты для выставления счета, подтвердите введенные данные, нажав кнопку «Бронировать», или отмените, нажав кнопку «Отменить». На указанный адрес электронной почты будет выслан счет для оплаты. Для выбора тарифа нажмите кнопку «Далее» или кнопку «Тарифы». Выберите тариф и форму оплаты, ознакомившись с правилами применения тарифа и сделав отметку в соответствующем поле. 2 ИНФОРМАЦИЯ О ПАССАЖИРАХ Заполните поля с данными о пассажирах: фамилия, имя, отчество, дата рождения, гражданство, тип, серия и номер документа, удостоверяющего личность. Для перехода на следующий шаг нажмите кнопку «Далее». 4 РЕЗУЛЬТАТЫ БРОНИРОВАНИЯ Получите подтверждение бронирования с номером брони, а также информацию о сроках оплаты билета. На указанный адрес электронной почты будет отправлено письмо с подтверждением бронирования. Способы оплаты Для удобства пассажиров предусмотрено несколько способов оплаты. Пластиковая карта. Традиционный способ онлайн-оплаты при помощи банковских карт с мгновенным подтверждением оплаты и получением электронного билета (маршрут-квитанции) по электронной почте. Наличный расчет. Оплата билета в уполномоченном билетном агентстве после самостоятельного онлайн-бронирования билета. Безналичный расчет. Оплата билета переводом денежных средств на расчетный счет авиакомпании по счету на оплату, выставленному в соответствии с банковскими реквизитами, указанными в процессе бронирования. летать легко 135 Наши правила БАГАЖ ПРОВОЗ ЖИДКОСТЕЙ Нормы провоза багажа и ручной клади зависят от направления, по которому осуществляется перелет, и класса обслуживания. Сверхнормативный багаж: негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и оплачивается пассажиром по тарифам, исходя из его фактического веса по установленным перевозчиком тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа. Бесплатная норма провоза багажа Boeing 737-800 max 20 кг Экономический класс: 20 кг на пассажира, бизнес-класс: 30 кг на пассажира ATR 42-500 max 20 кг Одно место багажа не должно превышать в сумме трех измерений 203 см и весить более 20 кг В салоне самолета в ручной клади разрешено провозить жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным, упакованные в емкостях не более 100 мл и помещенные в прозрачный пластиковый пакет*. Общий объем жидкостей, аэрозолей и гелей на одного пассажира не должен превышать 1 литр. Жидкости емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. Исключения из установленных правил по перевозке жидкостей имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности, необходимые на период полета. РУЧНАЯ КЛАДЬ Вес ручной клади входит в общую норму провоза багажа. В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна (на багажной полке или под креслом). Boeing 737-800 max 10 кг Одно место весом не более 10 кг на внутренних воздушных перевозках и 5 кг — на международных, габариты которого не превышают 45 х 35 х 15 см. ATR 42-500 max 5 кг Одно место весом не более 5 кг, габариты которого не превышают 45 х 35 х 15 см. 136 летать легко DUTY FREE Жидкости, аэрозоли и гели (алкогольные и безалкогольные напитки, парфюмерия и т. п.), пiриобретенные в магазинах Duty Free, пропускаются в салон самолета только в специальном опломбированном пакете при наличии товарного чека, подтверждающего тот факт, что покупка произведена в аэропортовом магазине Duty Free в день полета. Неупакованные жидкости или жидкости, упакованные в пакет, который имеет следы вскрытия, а также при отсутствии на них товарного чека, на борт самолета не допускаются. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ НА БОРТУ В целях обеспечения безопасности полетов запрещается: использование любых электронных приборов во время руления, взлета и набора высоты, снижения и посадки самолета; использование радиотелефонов, радиоприемников, радиопередатчиков, телевизоров, беспроводных сетевых устройств, игрушек с дистанционным управлением в течение всего полета. *В случаях, требующих усиления мер безопасности, в данные правила могут быть внесены временные изменения уполномоченными органами. Убедительная просьба перед рейсом уточнять информацию о правилах провоза жидкостей в ручной клади на сайте авиакомпании или в службе авиационной безопасности аэропорта вылета. ЧТО МОЖНО БРАТЬ В САЛОН ДЕТСКОЕ ПИТАНИЕ ДЛЯ РЕБЕНКА НА ВРЕМЯ ПОЛЕТА ЗОНТИК, ТРОСТЬ ПЕЧАТНЫЕ ИЗДАНИЯ ДЛЯ ЧТЕНИЯ В ПОЛЕТЕ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН, ФОТОАППАРАТ, ВИДЕОКАМЕРУ, НОУТБУК ВЕРХНЮЮ ОДЕЖДУ, КОСТЮМ В ПОРТПЛЕДЕ БУКЕТ ЦВЕТОВ ДЕТСКАЯ КОЛЯСКА (ПРИ ПУТЕШЕСТВИИ С РЕБЕНКОМ) ДАМСКУЮ СУМОЧКУ ИЛИ ПОРТФЕЛЬ, ПАПКУ ДЛЯ БУМАГ КОСТЫЛИ, НОСИЛКИ ИЛИ КРЕСЛО-КОЛЯСКУ (ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРА С ОГРАНИЧЕННОЙ ПОДВИЖНОСТЬЮ) ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА РЕЙС ОНЛАЙН-ТАБЛО Каждый пассажир может самостоятельно зарегистрироваться на регулярные рейсы авиакомпании NordStar на сайте авиакомпании www.nordstar.su в разделе «Онлайн-регистрация». Новый сервис «Онлайн-табло вылетов и прилетов» доступен в разделе «Информация и услуги» официального сайта www.nordstar.su. Онлайн-регистрация доступна в период 23–4 часа до отправления рейса*. Пассажир может самостоятельно выбрать место в салоне самолета и распечатать посадочный талон, по которому будет производиться посадка в самолет. Если у пассажира нет возможности распечатать посадочный талон, то он может, зарегистрировавшись на рейс на сайте, получить посадочный талон непосредственно в аэропорту на стойке регистрации. Пассажирам, самостоятельно зарегистрировавшимся на рейс, рекомендуется прибыть в аэропорт не позднее чем за один час до времени вылета для сдачи багажа на стойке регистрации, а также предполетного досмотра. При себе необходимо иметь распечатанный посадочный талон и документы, удостоверяющие личность. *Список аэропортов с доступной услугой онлайн-регистрации уточняйте на сайте www.nordstar.su Каждый пассажир NordStar, имеющий доступ в сеть Интернет, в режиме реального времени может узнать самую актуальную информацию о статусе рейса и оперативно получить данные об изменении времени вылета. Встречающим теперь доступны сведения о точном времени прибытия нужного рейса. На онлайн-табло представлена информация обо всех регулярных и чартерных рейсах авиакомпании NordStar. летать легко 137 Наши услуги БИЗНЕС-КЛАСС Бизнес-класс доступен на среднемагистральных рейсах авиакомпании NordStar, выполняемых на самолетах Boеing 737-800, и включает следующие услуги: к омфортабельные регулируемые кресла с подставкой для ног и широким шагом для максимального удобства пассажиров, расположенные в передней части самолета, отделенной от салона экономического класса жесткой перегородкой; у величенную норму провоза багажа и ручной клади; отдельную туалетную комнату; услуги бизнес-зала в аэропортах прилета и вылета; орожные наборы, индивидуальный д плед и подушку; отдельную стойку регистрации; тдельную зону контроля о безопасности и паспортного контроля; доставку к трапу самолета на отдельном транспорте; пециальный рацион питания, с алкогольные и прохладительные напитки; осадку в самолет в последнюю очередь п и приоритетную высадку из самолета. специальную подборку свежей прессы, в том числе детской; ЗАКАЗ ПИТАНИЯ Над разработкой меню авиакомпании NordStar работают ведущие специалисты в области бортового питания. При составлении рационов учитывается множество факторов – продолжительность полета, направление, особенности сервировки блюд, температурные условия. Пассажирам экономического класса предлагается сбалансированное меню, включающее набор холодных закусок, выбор из нескольких блюд и различных десертов (на рейсах продолжительностью более 3 часов). Особое внимание уделяется разработке питания для бизнес-класса. Над его приготовлением и сервировкой работают лучшие шеф-повара. Учитывается все: от цветовой сочетаемости блюд до расположения блюд на подносе. При обслуживании пассажиров бизнес-класса используются льняные салфетки, горячие салфетки (осибори), металлические и стеклянные приборы. 138 летать легко Специальные рационы питания* В зависимости от индивидуальных пожеланий к питанию на борту, обусловленных религиозными особенностями или медицинскими показаниями, пассажир может заказать необходимый ему тип питания при покупке или бронировании билета независимо от класса обслуживания без дополнительной оплаты. Заказанное питание будет специально приготовлено, доставлено на борт самолета и подано пассажиру во время обеда. Авиакомпания NordStar предлагает два вида специального питания, а также детское и младенческое питание для маленьких путешественников: Вид питания** Вегетарианское питание: из рациона исключена пища животного происхождения, молоко, яйца Мусульманское питание: из рациона исключены свинина, желатин, алкоголь Детское питание (от 2 до 12 лет): легкий состав рациона *ВОЗМОЖНЫ ОГРАНИЧЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ АЭРОПОРТА ВЫЛЕТА **ДОСТУПНО НА РЕГУЛЯРНЫХ РЕЙСАХ Авиакомпания NordStar предоставляет своим пассажирам в течение полета прохладительные напитки и горячий завтрак, обед или ужин в зависимости от времени вылета и продолжительности полета. НЕСОПРОВОЖДАЕМЫЙ РЕБЕНОК ОБСЛУЖИВАНИЕ НА БОРТУ Авиакомпания NordStar заботится о комфорте своих пассажиров. Во время полета на наших рейсах для каждого пассажира будут созданы все условия для приятного путешествия. Для удобства пассажиров на наших рейсах предусмотрены два класса обслуживания: экономический и бизнес-класс. Услуга «Несопровождаемый ребенок» действует на всех регулярных рейсах NordStar Airlines и распространяется на детей в возрасте от пяти лет. При невозможности родителей сопровождать ребенка эту обязанность возьмут на себя представители авиакомпании. Для этого при покупке билета на любые регулярные рейсы авиакомпании NordStar Airlines родителям необходимо оформить письменное заявление. Экономический класс обслуживания доступен на всех рейсах авиакомпании NordStar и включает следующие услуги: свежую прессу для чтения обслуживание в течение всего полета Ребенок находится под присмотром представителя авиакомпании с момента его встречи в аэропорту и вплоть до момента встречи его родственниками в аэропорту прилета. Плата за услугу составляет 70 % базового тарифа экономического класса для детей от 5 до 12 лет; для детей старше 12 лет – 100 % любого опубликованного тарифа. бортовое питание и прохладительные напитки ПЕРЕВОЗКА ЖИВОТНЫХ В салоне самолета Пассажиры, путешествующие со своими домашними питомцами, могут воспользоваться возможностью перевозки животного (кошки, собаки, птицы) в салоне самолета при условии, если: размеры животного не превышают установленные нормы (вес не более 8 кг вместе с клеткой); животное помещено в специальный контейнер с доступом воздуха и надежным замком. Габариты контейнера не должны превышать 130 см в сумме трех измерений (длина – 65 см, ширина – 35 см, высота – 30 см); пассажир имеет на руках действующие документы (сертификаты) о здоровье животного. Количество животных, допускаемых к перевозке на борту одного самолета, ограничено правилами перевозки, поэтому о своем намерении взять домашнее животное в салон самолета пассажир должен проинформировать авиакомпанию при покупке билета. <8 кг В багажном отсеке самолета Если ваш питомец (вместе с клеткой или контейнером) весит больше 8 кг, он может быть перевезен в багажном отделении. Правила перевозки животных в багаже: пассажир должен иметь действующие документы (сертификаты) о здоровье животного; животное помещено в специальный контейнер или клетку, габариты которой позволяют животному встать в полный рост, повернуться вокруг себя. Дно клетки или контейнера должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. Клетка и контейнер должны исключать просыпание абсорбирующего материала. Клетка для птиц должна быть покрыта плотной светонепроницаемой тканью. >8 кг Услуга по перевозке животных в салоне самолета или багажном отсеке самолета оплачивается по тарифу сверхнормативного багажа. летать легко 139 Наши партнеры Авиакомпания NordStar входит в число авиакомпаний, объединенных соглашением Domodedovo Transfer Service. Данная программа позволяет пассажирам авиакомпании NordStar расширить географию полетов в десятки городов по России и всему миру на рейсах авиакомпаний-партнеров (по данному соглашению) из международного аэропорта Домодедово. При покупке билета из вашего города до Москвы узнайте информацию о трансферных маршрутах и сквозных тарифах. DOMODEDOVO TRANSFER SERVICE – ЭТО: возможность приобретения билета по сквозному тарифу, который, как правило, меньше, чем тарифы билетов, приобретенных по отдельным участкам; выбор из более чем 120 направлений и рейсов с ежедневными стыковками; гарантии транспортировки пассажира до конечного пункта в случае задержки или отмены рейса на одном из участков; специальные технологии обслуживания трансферных пассажиров в аэропорту Домодедово; минимальное стыковочное время: 60 минут для внутренних рейсов, 1 час 20 минут для пересадки с внутреннего рейса на международный рейс, 1 час 40 минут для пересадки с международного рейса на внутренний рейс. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСФЕРНЫХ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА Следуя указателям «Трансфер/Транзит», пройдите в трансферный зал внутренних авиалиний для регистрации на следующий рейс. Багаж будет доставлен автоматически на следующий рейс без вашего участия при условии, что в аэропорту вылета он был зарегистрирован до аэропорта назначения. По окончании регистрации пройдите контроль службы авиационной безопасности. Или проследуйте в сектор A или B для осуществления таможенного и пограничного контроля, а также контроля службы авиационной безопасности (для пересадки с внутреннего рейса на международный). Пройдите в зал вылета внутренних/международных авиалиний. Выход на посадку указан в посадочном талоне и на информационных табло. 140 летать легко ройдите в трансферный зал международных авиалиП ний, следуя указателям «Трансфер/Транзит», для прохождения паспортного контроля. Также пройти паспортный контроль вы можете в зоне прилета международных авиалиний вместе с пассажирами, следующими до Москвы. Получите багаж в зале выдачи багажа и пройдите таможенный контроль. Пройдите в общий зал аэровокзала и зарегистрируйтесь на следующий рейс на секциях регистрации, указанных на информационных табло. После получения посадочного талона и оформления багажа проследуйте в сектор С или D для прохождения контроля службы авиационной безопасности. Пройдите в зал вылета внутренних авиалиний. Выход на посадку указан в посадочном талоне и на информационных табло. РЕЙСЫ АВИАКОМПАНИЙ — УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ DOMODEDOVO TRANSFER SERVICE Россия Северо-Запад Петрозаводск Санкт-Петербург Центральный/ Приволжский ФО Белгород Волгоград Воронеж Казань Липецк Оренбург Самара Ульяновск Уфа Чебоксары Саратов Саранск Юг/Кавказ Геленджик Грозный Краснодар Махачкала Минеральные Воды Нальчик Ростов-на-Дону Сочи Ставрополь Элиста Урал/ Западная Сибирь Екатеринбург Курган Магнитогорск Новый Уренгой Сургут Тюмень Сибирь Иркутск Новокузнецк Омск Улан-Удэ Дальний Восток Благовещенск Владивосток Магадан Петропавловск-К. Хабаровск Чита Южно-Сахалинск Якутск Азербайджан Баку Гянджа Ленкорань Армения Ереван Казахстан Актау Актюбинск Алма-Ата Астана Атырау Караганда Костанай Уральск Шымкент Кыргызстан Бишкек Ош Таджикистан Душанбе Узбекистан Андижан Бухара Карши Навои Наманган Самарканд Термез Фергана Ташкент Беларусь Минск Молдова Кишинев Украина Днепропетровск Донецк Киев Симферополь Одесса Австрия Вена Зальцбург Великобритания Лондон Германия Берлин Франкфурт Латвия Рига Франция Лион Испания Барселона Черногория Тиват Чехия Брно Кипр Пафос Израиль Тель-Авив ОАЭ Дубай Китай Пекин Канада Торонто США Нью-Йорк Майами ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА Во избежание конфликтных ситуаций всем пассажирам настоятельно рекомендуется соблюдать установленные правила поведения на борту самолета. Пассажир обязан: ◆ соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах; ◆ выполнять требования авиаперсонала или экипажа по соблюдению норм и правил обеспечения безопасности; ◆ не употреблять чрезмерное количество алкоголя, вызывающее интоксикацию и (или) неадекватную реакцию на события; ◆ не использовать теле-, фотои радиоаппаратуру на местах стоянок воздушных судов, а также на борту самолета; ◆ не перемещаться по салону самолета без разрешения бортпроводников; ◆ не трогать ручки дверей запасных выходов; ◆ не причинять вред имуществу, находящемуся на борту воздушного судна; ◆ выполнять требования и рекомендации командира самолета и членов экипажа, направленных на обеспечение безопасности полета; ◆ размещать ручную кладь и личные вещи на специально отведенных местах, указанных бортпроводником; ◆ застегнуть привязные ремни при включении табло «Застегните ремни» и (по указанию командира самолета) оставлять их застегнутыми; ◆ не курить на борту воздушного судна. летать легко 141 Наши представительства Абакан пр. Дружбы Народов, д. 59, 1-й этаж Пн-вс 08.00–17.00 +7 (3902) 29-62-00 Екатеринбург Аэропорт Кольцово, 2-й этаж, оф. 267 Пн-вс 9.00–18.00 +7 (343) 264-42-10 Анапа ул. Красноармейская, д. 13 Пн-вс 9.00–20.00 +7 (86133) 5-68-92, 4-02-88 Аэропорт, 2-й этаж, оф. 13/1 Пн-вс 9.00–20.00 +7 (86133) 9-85-43 Дубай 401A BC4 RAK Free Zone P.O. Box 11487, RAK, U.A.E Office hours: 09.00–17.00 +971 7 20 777 00 Астана ул. Г. Потанина, д. 3, оф. 149 Пн-вс 9.00–19.00 +7 (7172) 61-52-55 Байкит Аэропорт +7 (967) 607-09-93 Баку ул. Низами, д. 135/75 Пн-вс 9.00–18.00 (994-50) 347-88-77 Аэропорт, северный терминал Пн-вс 9.00–18.00 Барнаул Аэропорт +7 (913) 239-03-13 Белгород Аэропорт +7 (903) 885-00-95 Ванавара Аэропорт 8 (923) 279-21-33 Владивосток ул. Некрасовская, д. 56 Пн-вс 9.00–19.00 г. Артем, ул. Фрунзе, д. 54а, оф. 5 Пн-вс 9.00–19.00 +7(42337) 465-31 Аэропорт, оф. 1 Пн-вс 8.00–20.00 +7 (924) 232-14-55 Душанбе ул. М. Турсунзаде, д. 90 Пн-вс 8.00–17.00 +9 (92-918) 66-72-99 142 летать легко Ереван ул. Сарьяна, д. 4/56 +3 (7491) 40-87-00 9.30–18.00, обед 13.00–14.00 Игарка Аэропорт +7 (967) 607-09-91 Иркутск ул. Чехова, 17, офис 2 Пн-вс 08.00–17.00 +7 (3952) 203-147, 200-257 ул. Ширямова 13, круглосуточно +7 (3952) 266-206 Краснодар ул. Красная, д. 154 Пн-вс 9.00–20.00 +7 (861) 274-72-57 ул. Красная, д. 174 (гост. «Кавказ») Пн-вс 9.00–20.00 +7 (861) 255-49-40 Аэропорт, привокзальная площадь, литер А1 Пн-вс 9.00–20.00 +7 (861) 263-66-01, 271-49-81 Красноярск Аэропорт Емельяново, 2-й этаж аэровокзала, +7 (391) 2-911-663 круглосуточно Минеральные Воды Аэропорт, зал вылета, касса 2 Пн-вс 10.00–18.00 +7 (87922) 95-00-01, доб. 5051 +7 (905) 462-55-95 Москва Аэропорт Домодедово, 3-й этаж в АВК «Домодедово», к. NordStar Круглосуточно +7 (495) 967-83-63, доб. 20-404 Нижний Новгород Аэропорт, 2-й этаж, правое крыло Пн-вс 8.00–17.00 +7 (960) 189-90-00 Новосибирск Красный проспект, д. 44 Аэропорт Толмачево, 3-й этаж, оф. 330 Пн-вс 9.00–18.00 +7 (383) 216-91-43 +7 (913) 900-90-24 +7 913 387-68-94 Норильск Аэропорт Алыкель, 2-й этаж Пн-вс 5.30–16.30 +7 (3919) 43-75-75 Пекин Room 3904, C Building, Tianbo center, 118 Nanfaxin Street, Shunyi District, Beijing City +86-10-58698771 +86-10-69450537 Подкаменная Тунгуска Аэропорт +7 (967) 607-09-89 Ростов-на-Дону Аэропорт, 2-й этаж Пн-вс 9.00–19.00 +7 (863) 276-73-60 Самара Аэропорт, 2-й этаж +7 (846) 996-52-63 Санкт-Петербург Аэропорт Пулково-1, 3-й этаж, оф. 3088 +7 (812) 601-71-03 Пн-вс во время прибытия и отправления рейсов Северо-Енисейск Аэропорт +7 (967) 607-09-87 Сочи ТЦ «Бустер» (поворот в старый АВК), оф. 7 Пн-вс 10.00–18.00 +7 (8622) 90-53-96 Сургут Аэропорт +7 (967) 607-09-85 Томск пр-т Ленина, д. 1, стр. 1 Пн-пт 10.00–20.00 Сб-вс 11.00–17.00 +7 (3822) 42-62-72, 42-01-10 Аэропорт Богашево, 2-й этаж, левое крыло Пн-вс 5.00–18.00 +7 (3822) 96-47-85 Тура Аэропорт +7 983 284-20-38 Туруханск Аэропорт +7 (967) 607-09-88 Улан-Удэ Аэропорт +7 (967) 607-09-84 Уфа ул. Владивостокская, д. 1а, оф.108 +7 (347) 252-09-93 Аэропорт, оф. 265, 2-й этаж, сектор Б +7(917)3617708 Хабаровск Аэропорт +7 (967) 607-09-86 Худжанд ул. Ленина, д. 54а Пн-вс 8.00–17.00 +9 (9292) 70-40-200 Чита ул. 9 Января, 35б Пн-пт 13.00–19.00 Сб 12.00–14.00 +7 (914) 472-14-82 ваш экипаж Душа поет Только плюсы Александр Розенберг, 25 лет, бортпроводник Boeing 737-800 и ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2014 года. Холост. Окончил Институт цветных металлов и золота Сибирского федерального университета по специальности «геолог нефти и газа». Налет – 400 часов. В профессию Александр пришел из любопытства – хотел попробовать нечто совершенно новое для себя. Разочароваться не пришлось – вместе с интересной работой молодой человек приобрел верных друзей и возможность повидать мир. Наталья Баткевич, 41 год, бортпроводник Boeing 737-800 и ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2014 года. Не замужем. Воспитывает сына и дочь. Окончила Кирсановское авиационное техническое училище гражданской авиации. Налет – 2000 часов. Наталья на время воспитания детей была вынуждена уйти из профессии, однако она никогда не сомневалась, что вернется обратно в небо. Сейчас по ее стопам идет сын. «Мой рабочий день начинается с песни. Я всегда что-то напеваю с самого утра, пока собираюсь на работу» «Летать легко, потому что самолеты – это очень надежный вид транспорта!» С актерским прошлым ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ, ДЕНИС ГРАНОВСКИЙ Ночной рейс Екатерина Кулакова, 22 года, бортпроводник Boeing 737-800 и Boeing 737-300. В авиакомпании NordStar с 2011 года. Не замужем. До того, как овладеть профессией бортпроводника, успела получить специальность «бухгалтер». Налет – 1 900 часов. Благодаря работе девушке удалось осуществить сразу две мечты детства: побывать в Дубае и стать стюардессой, как мама, которая в профессии уже более 16 лет. «Я особенно люблю летать ночью: пассажиры отдыхают, и остается время понаблюдать, как светят звезды» Эдгар Богучанскас, 26 лет, бортпроводник ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2014 года. Холост. Окончил Красноярскую академию музыки и театра. Налет – 150 часов. Эдгар в свободное от работы время занимается спортом и принимает участие в модельных съемках – его актерское образование перешло в разряд хобби. На работе же у него есть традиция делать фотоснимки каждого нового города для личного архива. «Мне нравится летать, особенно люблю чувствовать момент, когда самолет отрывается от земли» 143 144 Правильные ориентиры Екатерина Бычкова, 26 лет, бортпроводник Boeing 737-800, Boeing 737-300 и ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2010 года. Не замужем. Окончила Гуманитарный институт Сибирского федерального университета. Налет – 2 800 часов. Хорошая форма у девушки благодаря ее увлечению – Екатерина серьезно занимается легкой атлетикой и считает, что спорт дал ей преимущество при поступлении на должность бортпроводника. «Мы с экипажем – одна семья. Разве можно не доверять своей семье?» Сложности перевода Евгения Каминская, 25 лет, бортпроводник Boeing 737-800 и ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2010 года. Не замужем. Воспитывает дочь. Налет – 2 000 часов. Первая профессия – переводчик с английского языка – позволила девушке погрузиться в профессию и даже получить некоторое преимущество на международных рейсах. «Работа дала мне возможность познакомиться с по-настоящему уникальными людьми во всех смыслах этого слова» Обретение дома «Уважение – залог доверия в команде! У нас эти чувства особенно развиты» Душа нараспашку Виктория Коплярова, 21 год, бортпроводник Boeing 737-800. В авиакомпании NordStar с 2012 года. Не замужем. Учится в Институте управления бизнес-процессами и экономики Сибирского федерального университета. Налет – 500 часов. Сложно поверить, но эта хрупкая девушка серьезно увлекается парашютным спортом. Именно с него у Виктории началась любовь к небу. «Авиация – это очень душевно!» ФОТО: АЛЕКСАНДР НЕРОЗЯ, ДЕНИС ГРАНОВСКИЙ Тарас Косбелио, 30 лет, бортпроводник Boeing 737-800 и ATR 42-500. В авиакомпании NordStar с 2011 года. Женат. Обучается в Красноярском торгово-экономическом институте. Налет – 3 000 часов. Небо для молодого человека стало настоящим домом, здесь он чувствует себя комфортно и уверенно. Однако сейчас перед ним стоит новая цель – построить своими руками дом на земле.