ДВИЖЕНИЕ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ В ЕВРОПУ И ОБРАТНО В ХШ-XIV вв. 275 море через Антиохию и Лаодикею. Но уже Марко Поло свидетель­ ствует о прямом сообщении между Тавризом и Индией. До начала XIV в. Багдад и Тавриз преимущественно были главными пунктами движения товаров из Индии на Запад, затем Тавриз получил преобладание, а Багдад и Басра отступили на вто­ рой план. Уже Пеголотти в 1330—1350 гг. совсем не говорит о Багдаде, а Тавризу посвящает отдельный параграф, и, по его словам, восточные товары шли из Тавриза к Средиземному морю через Ajazzo. У того же писателя перечислены все станции между Тавризом и средиземноморским портом. 1 Имея в виду, что эта торговая дорога шла по Армении очень малое протяжение, а боль­ шей частью направлялась по персидской территории, Гейд в гл. IV дает подробнее описание всех станций по Пеголотти. 2 Таковы города Сивас, Эрзерум и др. Пеголотти дает весьма любопытные сведения по вопросу о5 организации путей сообщения. Так, назвав станции Сарайчик, Ургенч и затем Отрар и сказав, что от Отрара до Almalic, сто­ лицы Чагатайского улуса, 45 дневных переходов, он прибавляет, что каждый день встречается на пути военный пост, и вообще замечает, 3 что дорога от Таны до Китая вполне безопасна и днем и ночью, согласно отзывам купцов, пользовавшихся ею. Дорога от Таны до Сарая менее спокойна, чем остальной пугь. Но как бы дурна она ни была, путешествуя в компании в 60 человек, можно чувствовать себя как дома. 4 В заключение обратим внимание на довольно темное выраже­ ние Marignolli, флорентийского уроженца, который был в Китае в 1353 г. Говоря о посольстве хана к папе с предложением заклю­ чить союз между ним и христианами, он приводит следующие слова о находящихся в его империи высоких князьях, называемых ала· нами, которые управляют всем Востоком и суть христиане, назы­ вающие себя рабами папы, готовые умереть за франков: „Summi etiam principes sui imperii totius plusquam trig-inti milia, qui vocantur Alani et totum gubernant imperium Orientis, sunl christian! et dicunt se sclavos Pape parati mori per franquis". 5 1 J u l e . Cathay, vol. Ill, 159—расходы при транспортировании товаров от Ajazzo до Torissi (Тавриз) сухим путем. 2 Heyd-Reynaud, H (La P e r s e ) , 113. 3 J u I e. Cathay, vol. Ill, 152. * Ibid., p. 1 5 4 . - Ред. s Ibi!., p. 210.— Рея. 18*