Исторический обзор Ганновер, 26 апреля 2011 г. Более 140 лет Continental является надежным партнером предприятий автомобильной промышленности и потребителей Обзор важнейших вех: история предприятия В 1871 г. девятью банкирами и промышленниками в г. Ганновере (Германия) основана компания Continental в форме акционерного общества „Каучуковая и гуттаперчевая компания“. Однако, размещения акций на бирже в современном смысле не произошло. Вначале акции были распределены между девятью учредителями и выпускались в торговлю лишь постепенно. Акции котируются на бирже в Ганновере уже в 1873/74 г. С октября 1882 г. „Знак лошади“ зарегистрирован в качестве товарного знака фирмы Continental в Императорском патентном управлении в Ганновере и защищен до сих пор, оставаясь выразительным опознавательным знаком. В конце 1920-х гг. в состав „Continental Gummi-Werke AG“ влились известные предприятия немецкой каучуковой промышленности. Они занимались производством почти исключительно в Германии. Однако, доля экспорта постоянно возрастала. Акцент на международную деятельность проявляется в операциях немецкого производителя шин, ставшего международным поставщиком автопрома начиная с 1979 г. В 1979 г. Continental приобретает европейское шинное производство американской фирмы Uniroyal, Inc., что позволило Continental расширить сферу своей деятельности в Европе. В 1985 г. Continental с приобретением австрийской марки шин Semperit окончательно укрепляется в Европе. .../2 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 В 1987 г. Continental укрепляет свои позиции в Северной Америке приобретением североамериканского производителя шин General Tire. С 2001 г. предприятие реорганизовано в Continental Tire North America, Inc. В 1989/90 г. Continental учреждает совместно с португальской компанией Mabor совместное предприятие для производства шин в г. Лусадо (Португалия). В 1993 г. производство шин полностью переходит в собственность предприятия. В 1993 г. Continental приобретает контрольный пакет в чешской компании по производству шин Barum. Этим предприятие усилило свои позиции на рынке Восточной Европе. Компания Benecke-Kaliko AG в 1994 г. включается в состав отделения ContiTech. Ключевые направления производства – искусственная кожа и пленки. Отделение "Автомобильные компоненты" создано в 1995 г. для более интенсивной системной деятельности по снабжению автомобильной промышленности. В 1998 г. происходит приобретение отделения автомобильных тормозных систем и ходовой части американской компании ITT Industries. Базовым предприятием стала компания Alfred Teves GmbH (Франкфурт, Германия). В 200 г. Continental вместе с компанией Nisshinbo создают совместное предприятие Continental Teves Corporation для освоения рынков тормозного оборудования и систем ходовой части в Японии и Корее. Чтобы увереннее позиционировать себя на американском и азиатском рынках, Continental приобретает в 2001 г. международную специализированную компанию по электронике Temic, которая располагает производственными мощностями в Америке и Азии. В 2001 г. состоялись еще два приобретения. Continental получает контрольные пакеты в двух японских предприятиях по производству компонентов тормозного привода и дисковых тормозов. С 2002 г. существует совместное предприятие созданное в пропорции 50/50 компаниями Continental и Yokohama для повышения интенсивности снабжения шинами японских автопроизводителей. В Малайзии в 2003 г. основано совместное предприятие Continental Sime Tyre. Повышается активность Continental в шинной отрасли зоны АСЕАН (государства Юго-Восточной Азии) и Австралии. .../3 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 В 2004 г. путем слияния компании Phoenix AG и отделения ContiTech создается крупнейшее в мире предприятие, специализирующееся на технологиях каучука и пластмасс. ContiTech приобретает в 2006 г. датского производителя приводных ремней на заводах в Дании, Китае, Корее и Индии. С приобретением предприятия по производству автомобильной электроники у американской компании Motorola, Inc. в 2006 г. Continental распространил сферу своих операций, в частности, на область телематики. Позиции отделения по производству шин и ContiTech в Центральной и Восточной Европе в 2007 году укрепляются. Continental приобретает контрольный пакет словацкой компании Continental Matador s.r.o. В 2007 г. приобретение компании Siemens VDO Automotive AG стало доселе крупнейшей трансакцией в истории предприятия. Continental выходит в "высшую лигу" поставщиков автомобильной промышленности. В то же время, существенно укреплены позиции на рынках Европы, Северной Америки и Азии. Вехи роста Continental в Китае и Азии: В 2009 г. состоялось открытие нового главного азиатского офиса и научно-исследовательского центра в Шанхае. В 2011 г. Continental открывает первый шинный завод в Китае. В 2011 г. Continental закладывает фундамент нового научно-исследовательского центра в Сингапуре. Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе. Важные показатели В 1871 г. уставный капитал составлял примерно 300 000 талеров, что соответствует по сегодняшней покупательной способности прибл. 6,3 миллионам евро. Сегодня уставный капитал составляет 512 015 316,48 евро и разделен на 200 005 983 акций без номинальной стоимости (по состоянию на 31.12.2010 г.) В 1871 в компании Continental на головном предприятии в Ганновере (Фаренвальдер Штрассе) трудились около 200 работников. Сегодня по всему миру в компании - международном поставщике автомобильной промышленности работают около 155 000 человек в 45 странах. .../4 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 Объем продаж составлял в 1880-е годы около 3,3 миллионов марок. По сегодняшней покупательной способности это соответствует примерно 21,5 миллионов евро. Для сравнения: в 2010 г. оборот концерна Continental во всем мире достиг 26 миллиардов евро. В 1871 г. Continental занимался производством и исследованиями исключительно в Германии. В 2010 г. Continental имел 193 предприятия в 45 странах. Только за период с 1990-го по 2010-й год численность работников во всем мире почти утроилась с прибл. 51 000 до прибл. 150 000 человек. Если в 1990-м году численность работников прибл. 51 000 делилась почти поровну между персоналом предприятий в стране и за рубежом, то в настоящее время более чем две трети из прибл. 155 000 сотрудников Continental трудятся не в Германии, а в 44 других странах, в которых действует концерн Continental. Компания Continental с 1871 г. внесла существенный вклад в развитие автомобильной промышленности, что зафиксировано патентами, указывающими пути в будущее. Каждый год поставщик автопрома подтверждает свой инновационный потенциал, подавая множество заявок на изобретения: в 2011 г. ожидается примерно 1 100 новых изобретений. Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе. Технологическая компетентность и инновации Continental первым в мире разрабатывает профилированную шину для автомобилей (1904), съемный обод для прогулочных автомобилей (1908) и становится первым немецким предприятием, выпустившим бескамерную шину (1943). С 1932 г. производятся двигатели с резинометаллическими упругими элементами Continental – специальной комбинацией резины и металла, которая позволила производить ударо- и шумопоглощающие опоры двигателя. Наряду с традиционными шинами Continental в 1952 году впервые предлагает шины M+S специально для эксплуатации зимой. В 1955 г. Continental стал первым предприятием, разработавшим пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей. С 1958 г. устойчивость автомобиля при движении обеспечивается отрицательным плечом обкатки. Если торможение автомобиля происходит с отрицатель.../5 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 ным плечом обкатки на дорожном покрытии с неодинаковыми показателями сопротивления трению качения, торможение стабилизируется без вмешательства водителя. Автомобиль остается на своей полосе движения, и его не заносит. Сегодня отрицательное плечо обкатки стало стандартом для всех автомобилей. В 1960 г. Continental начинает серийное производство радиальных шин. Испытательная трасса Contidrom открыта в 1967 г. Сегодня она входит в число самых современных испытательных трасс в мире и удовлетворяет новейшим требованиям, предъявляемым к испытанию шин. Команды испытателей от различных автопроизводителей и автомобильных журналов регулярно пользуются трассой Contidrom для „обкатки“ воспроизводимых результатов. В 1970 г. Continental выводит на рынок зимние шины без шипов противоскольжения. Первым из производителей Continental в 1974 г. предлагает европейскому автопрому гофрированные кожухи из полиуретана, изготовленные методом экструзионно-раздувного формования. Гофрированные кожухи представляют собой эластичные шланги, складывающиеся "гармошкой". Они защищают детали машин, механически входящие друг в друга, от внешних воздействий и загрязнений. Они находят применение в автобусах и рельсовом транспорте. С 1983 г. для автомобильной промышленности выпускаются в крупносерийном производстве гидравлические опоры двигателя Continental. Эти опорные элементы специально предназначены для противодействия вибрации и шуму в двигателестроении. Continental внедряет в 1984 г. первую в мире антиблокировочную систему (АБС) с микропроцессорным управлением для легковых автомобилей. Сегодня эта технология стала мировым стандартом. Выпуском на рынок шины ContiEcoContact компания Continental становится в 1987 г. первым производителем экологичной легковой шины. Еще в 1997 г. Continental имел в своем портфеле технологии гибридного привода. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с1998 года серийно выпускается Continental в качестве открывающей широкие горизонты системы активной безопасности, что существенно повысило с тех пор уровень безопасности .../6 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 движения. В этом году стартует производство MK 100® – это уже четвертое поколение системы ESC от Continental. Сейчас только в Германии более 80 процентов всех зарегистрированных новых автомобилей оборудованы системами ESC от различных производителей. В мировом масштабе в настоящее время системы ESC от различных производителей установлены на 40 процентах всех зарегистрированных новых автомобилей. В 2009 г. Continental первым в мире наладил серийное производство литийионных аккумуляторов для использования в автомобилях с гибридным приводом. Этим Continental подчеркивает свое намерение снизить расход топлива и уровень выбросов СО2 с помощью современных технологий привода. В 2010 г. Continental разрабатывает зимнюю грузовую шину HTW 2 SCANDINAVIA, специально сконструированную для эксплуатации автомобилей с прицепом. Эти шины вносят заметный вклад в безопасность движения на зимних дорогах. В качестве универсальных шин для рейсовых автобусах разработана зимняя шина HSW 2 COACH. Ресурсосберегающая технология на основе пластмассы для обработки поверхностей с трехмерной структурой представлена Continental в 2010 г. Благодаря новаторскому методу автоматической обработки изображения для получения поверхности можно воспроизвести всю поверхность панели приборов или сидения по небольшому фрагменту отделки, например, по маленькому кусочку кожи. Оригинальная система впрыска дизельного топлива – пьезо-инжектор – отмеченная в марте этого года премией за инновацию для защиты климата и окружающей среды - 2010 г, запускается в 2013 г. в серийное производство. Эти системы позволяют без ущерба для мощности сэкономить до 5 % топлива и вносят вклад в дальнейшее снижение вредных для окружающей среды выбросов в выхлопе автомобиля. Экологичные декельные полотна, при изготовлении которых на 70 % снижается уровень выбросов CO2 и не используются растворители, отмечены премией „Идея года - 2011“. Начиная с весны 2011 г. Continental предлагает новый принцип организации дисплея и элементов управления для модуля центральной консоли. При этом в модуле центральной консоли используется технология черной панели, что .../7 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 обеспечивает плавный и эргономичный переход от поверхности дисплея к элементам управления, таким как сенсорные клавиши и ползунковые регуляторы. В дополнение к этому, открываются новые возможности для дизайна центральной консоли. Continental: патенты, которые указывают пути в будущее 1871 – 2011 Резина Автомобильные компоненты* 1892 – производство первой в Германии пневматической шины для велосипедов 1902 – магнитоиндукционный тахометр (спидометр) 1904 – разработка первой профилированной автошины в мире 1950-е годы – тахограф 1905 – производство шин с заклепками противоскольжения 1958 – отрицательное плечо обкатки (боковая устойчивость автомобиля) 1908 – съемный обод для прогулочных автомобилей 1980 – пьезотехнология для управления инжекторным впрыском для дизельных и карбюраторных двигателей 1921 – изобретение грузовой шины 1980-е годы – радиочастотный ключ 1932 – резинометаллический упругий элемент Continental (ударо- и шумопоглощающие опоры двигателя) 1984 – первая в мире антиблокировочная система с микропроцессорным управлением 1943 – бескамерная шина 1986 – блок управления подушкой безопасности 1955 – пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей 1990-е годы – датчик детонации 1974 – гофрированные кожухи из полиуретана 1994 – навигационная система 1987 – первая экологичная легковая шина (ContiEcoContact) 1994 – электронный блок контроля устойчивости 2002 – шланг с электроподогревом для снижения эмиссии окиси азота 1995 - система экстренного торможения 2003 – первая дорожная шина с допуском по скорости до 360 км/ч (ContiSportContact 1997 – интегрированный стартергенератор - гаситель вибраций (ISAD) как ключевая технология для систем гибрид.../8 Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278 2 Vmax) ного привода 2010 – специальная зимняя шина для прицепов (HTW 2 SCANDINAVIA) 1998 – интегральная система управления трансмиссией 2010 – зимняя шина для автобусов (HSW 2 COACH) 2008 – системы камер для помощи водителю 2010 – технология производства поверхностей с трехмерной структурой 2010 – стабилизация бортовой сети для систем запуска и остановки двигателя *Здесь приведены также патенты, перешедшие в собственность Continental путем покупки. С оборотом ок. 26 млрд. Евро за 2010 год компания Continental принадлежит к ведущим поставщикам автомобильной промышленности. В качестве поставщика тормозных систем, систем и компонентов приводов и ходовой части, комплектов приборов, решений Infotainment, электроники автомобиля, шин и товаров из эластомеров компания Continental вносит свой вклад в глобальную защиту климата. Поэтому Continental является компетентным партнером в сетевой автомобильной коммуникации. В настоящее время в концерне Continental занято около 155 000 сотрудников в 45 странах. Ханнес Бёкхофф Руководитель отдела связей со СМИ Continental AG Фаренвальдер Штрассе 9 30165 Ганновер Телефон: +49 (0)511 938-1278 Факс: +49 (0)511 938-1055 Эл. почта: [email protected] Карина Бааке Референт по коммуникациям предприятия Continental AG Фаренвальдер Штрассе 9 30165 Ганновер Телефон: +49 (0)511 938-1329 База данных средств массовой информации в сети Интернет: Факс: +49 (0)511 938-1055 http://mediacenter.continental-corporation.com Эл. почта: [email protected] Контактное лицо: Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278