в вопросах и ответах - Газпром газомоторное топливо
реклама
«ГАЗПРОМ ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО» В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ Содержание 4 Глава 1 О компании «Газпром газомоторное топливо» 6 Глава 2 Природный газ — эффективное моторное топливо 9 Глава 3 Развитие рынка газомоторного топлива — государственная задача 12 Глава 4 Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа 17 Глава 5 Газомоторная техника 25 Глава 6 Внешнеэкономическая деятельность Глава 1 О компании «Газпром газомоторное топливо» Когда была создана компания? 6 декабря 2012 года по решению ПАО «Газпром» создана компания «Газпром газомоторное топливо», которая получила статус единого оператора по развитию рынка. В чем заключается миссия и стратегическая цель деятельности компании? Миссия компании заключается в комплексном развитии рынка газомоторного топлива Российской Федерации. Стратегической целью «Газпром газомоторное топливо» является закрепление Общества в качестве отраслевого лидера и обеспечение значительного и стабильного роста продаж компримированного и сжиженного природного газа на рынке моторного топлива в России и за рубежом. 4 Каковы основные направления работы «Газпром газомоторное топливо»? Деятельность «Газпром газомоторное топливо» направлена на расширение газомоторной инфраструктуры и создание комфортных условий для перевода транспорта на природный газ. Компания консолидирует профильные активы Группы Газпром и обеспечивает строительство новой производственносбытовой инфраструктуры для использования компримированного и сжиженного природного газа в качестве моторного топлива. Для комплексного развития рынка газомоторного топлива компания взаимодействует: џ с федеральными органами власти по совершенствованию законодательной и нормативно-технической базы в сфере применения газомоторного топлива на Глава 1. О компании «Газпром газомоторное топливо» џ џ џ џ џ транспорте; с региональными органами власти по вопросам развития рынка газомоторного топлива; с автопроизводителями в сфере расширения ассортимента автомобилей на газомоторном топливе; с производителями технологического оборудования и комплектующих для газомоторной инфраструктуры; с частными инвесторами для ускорения развития газозаправочной сети; с потребителями по стимулированию спроса на природный газ в качестве моторного топлива. Какова география деятельности компании? Центральный офис компании располагается в Санкт-Петербурге, филиалы — в Москве, Казани, Екатеринбурге, Томске, Самаре, Ставрополе, Краснодаре, Калининграде, Санкт-Петербурге. Деятельность компании распространяется на всю территорию Российской Федерации. В зону ответственности филиалов относятся регионы в соответствии с географической привязкой. Каким образом формируется производственносбытовая инфраструктура для компримированного и сжиженного природного газа в России? Специалисты компании проанализировали спрос на газомоторное топливо в субъектах России по всем сегментам транспорта. Обозначены ключевые сегменты потребления компримированного (КПГ) и сжиженного (СПГ) природного газа. На основе полученных данных обозначены приоритетные регионы работы, в которых будет осуществляться форсированное развитие газомоторной инфраструктуры. Развитие производственно-сбытовой инфраструктуры КПГ и СПГ планируется осуществлять комплексно, в зависимости от наличия в регионах тех или иных целевых сегментов транспорта. 5 Глава 2 Природный газ — эффективное моторное топливо В чем особенность использования природного газа в качестве моторного топлива? Природный газ — это смесь газов, образовавшихся в недрах Земли при анаэробном разложении органических веществ. Природный газ добывают на месторождениях и транспортируют по газотранспортной системе до потребителей. В качестве моторного топлива природный газ используется в двух видах: компримированном (сжатом) и сжиженном. В чем отличие компримированного природного газа от сжиженного? Компримированный природный газ (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ) различаются своими физическими свойствами, способами транспортировки и применения. КПГ реализуется через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции 6 (АГНКС), где он осушается, сжимается в компрессоре и подается в бак транспортного средства под давлением 200 атмосфер. Ключевыми потребителями КПГ являются пассажирский, легкий грузовой, легковой транспорт и коммунальная техника. СПГ — это природный газ, охлажденный до температуры 162 °С. При охлаждении природный газ переходит в жидкое состояние, при этом его объем уменьшается в 600 раз. СПГ транспортируется и хранится в крио-емкостях. СПГ реализуется потребителям через криоАЗС, на которых транспорт может заправляться природным газом в жидком виде. Ключевыми потребителями СПГ являются магистральный автомобильный, железнодорожный, водный транспорт, карьерная и сельскохозяйственная техника. Кроме того, существуют заправочные станции, на которых осуществляется заправка Глава 2. Природный газ — эффективное моторное топливо как КПГ, так и СПГ. Причем это могут быть: џ криоАЗС с регазификацией; џ АГНКС с криогенным оборудованием. по окислам азота — в 2 раза, задымленность снижается в 9 раз, а сажа и соединения серы и свинца отсутствуют. Что такое ? Для реализации компримированного природного газа в качестве моторного топлива компанией «Газпром газомоторное топливо» разработан и запатентован бренд . Стилистика бренда указывает на экологическую составляющую этого продукта и позволяет выделить его среди остальных видов топлива. 1,5% ВНП Какими преимуществами обладает природный газ в качестве моторного топлива? Экономичность Природный газ — это фактически готовое моторное топливо, поэтому он гораздо дешевле бензина и дизельного топлива. Стоимость природного газа, используемого на транспорте, в среднем по России составляет 12 рублей/1 куб. м. Покупка и установка газобаллонного оборудования для легкового автомобиля обойдется в 50 — 100 тысяч рублей. Вложения в переоборудование транспорта окупаются в течение 6 — 7 месяцев активной эксплуатации. Средняя розничная цена КПГ в России составляет 12,1 рублей/куб. м. Это в 2,5 — 3 раза дешевле бензина или дизельного топлива. СРАВНЕНИЕ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ТОПЛИВА Средняя стоимость различных видов топлива в июле 2015 года в Российской Федерации, рублей/л 34,8 35,7 Р Р Дизельное топливо АИ-95 33,1 Р АИ-92 17,0* Р СУГ 12,1* Р КПГ Экологичность Двигатель транспортного средства, работающего на природном газе, соответствует высокому стандарту «Евро-5». При использовании природного газа вместо нефтяного топлива выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 2-3 раза по диоксиду углерода (углекислый газ), в 10 раз по монооксиду углерода (угарный газ), ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УЩЕРБ, НАНОСИМЫЙ ТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ (по данным Министерства природных ресурсов РФ) Использование газомоторного топлива существенно сокращает вредные выбросы в атмосферу бензиновый двигатель двигатель на газомоторном топливе окислы азота углеводороды угарный газ в 2 раза меньше в 3 раза меньше в 10 раз меньше Применение на транспорте компримированного природного газа снижает негативное воздействие на окружающую среду в 2-3 раза Безопасность Природный газ — наиболее безопасное моторное топливо. Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности» МЧС России, он отнесен к самому безопасному, четвертому классу*. Концентрационные** и температурные*** пределы воспламенения природного газа значительно выше, чем у бензина и дизельного топлива. Метан в 2 раза легче воздуха и в случае утечки быстро улетучивается. * Бензин имеет третий класс, пропан-бутан — 2 класс. ** Образование взрывоопасной концентрации происходит при содержании паров газа в воздухе от 5% до 15%. В открытом пространстве образование взрывоопасной смеси не происходит. *** Нижний предел самовоспламенения метана — 650 °C. Технологичность Использование природного газа в качестве моторного топлива позволяет увеличить срок службы двигателя в 1,5-2 раза. Этому способствует чистый состав природного газа, который при сгорании не только не образует отложений в двигателе, но и не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, тем самым снижая трение и уменьшая износ двигателя. При работе двигателя не возникает детонация в цилиндрах, что существенно 7 Глава 2. Природный газ — эффективное моторное топливо снижает нагрузку на элементы и узлы цилиндропоршневой группы. Насколько безопасно использование природного газа в качестве моторного топлива? Для хранения природного газа в автомобиле используются баллоны с высоким запасом прочности. Баллоны выдерживают давление до 600 атмосфер. Кроме того, на случай повреждения газопровода, отводящего газ к двигателю, арматура баллона снабжена автоматическим устройством, устраняющим утечку газа, а сами баллоны устанавливаются в статистически наименее уязвимых местах автомобиля. Интегрированные в корпус автомобиля баллоны более безопаснее, чем баки для бензина или дизельного топлива. В случае: џ утечки газа – природный газ улетучивается, т. к. он легче воздуха. Он не может накопиться и образовать взрывоопасную концентрацию; џ удара автомобиля – при ударе в область нахождения баллона запас прочности стенок баллона позволит ему выдержать удар; џ повреждения газового баллона – баллоны имеют многократный запас прочности и должны удовлетворять требованию безосколочного разрушения (II, III, IV тип). Баллоны проходят целую серию испытаний на устойчивость к разрушению при падении с высоты, простреле из огнестрельного оружия, воздействии экстремальных температур, открытого пламени и кислоты. Но даже если баллон будет поврежден, газ улетучится через отверстия в баллоне; џ сильного ДТП – как правило, газовые баллоны устанавливаются в наименее уязвимых и по статистике реже всего повреждаемых местах автомобиля. Так, вероятность разрушения корпуса автомобиля в зоне расположения баллона составляет 1 — 5% (по данным исследования концерна BMW); џ короткого замыкания – на работе ГБО замыкание никак не отразится, в автомобиле лишь перегорит предохранитель; џ возгорания автомобиля — в конструкции 8 вентиля баллона предусмотрена плавкая вставка, которая при повышении температуры оплавится, и газ улетучится. Как и при эксплуатации любого другого транспортного средства, следует соблюдать правила безопасности и регулярно проходить стандартное техническое обслуживание. Газовый редуктор дополнительного обслуживания не требует, т. к. фильтр грубой очистки, который стоит перед редуктором, имеет большой (более 100 тыс. км) срок службы. Однако для снижения износа форсунок можно установить дополнительный газовый фильтр с ресурсом 150 тыс. км. Газовые форсунки надежны, но не вечны, поэтому вышедшие из строя необходимо менять в сервисных центрах. Чем отличается природный газ от другого газового топлива — пропан-бутана? Сжиженный углеводородный газ (СУГ) получают из попутного нефтяного газа. Это чистые газы или специальные смеси, которые могут быть использованы для отопления домов, в качестве автомобильного топлива, а также для производства нефтехимической продукции. Состав пропан-бутана, в отличие от природного газа, непостоянен. Процентное соотношение пропана и бутана в смеси регулируется государством и зависит от климатических условий. Например, в зимний период по ГОСТу количество пропана в смеси должно составлять 85% ± 10%, тогда как летом — 50% ± 10%. Поэтому существует риск заправить автомобиль некачественным газом, который в силу разных причин может не соответствовать ГОСТу. В случае с природным газом, чей состав однороден, подобного произойти не может. СУГ реализуют автомобильные газозаправочные станции (АГЗС). С завода топливо доставляют на заправку автоцистерной и сливают в емкости для хранения. Пропан-бутан тяжелее воздуха, при утечке он скапливается и образует взрывоопасную смесь с воздухом (при содержании от 1,5% до 10% пропан-бутана в воздухе концентрация становится взрывоопасной). Глава 3 Развитие рынка газомоторного топлива — государственная задача В целях повышения энергоэффективности и конкурентоспособности транспортного комплекса Российской Федерации 13 мая 2013 года Правительством РФ принято Распоряжение № 767-р по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива. Распоряжение устанавливает целевые показатели перехода на газомоторное топливо по сегментам транспорта до 2020 года. В городах с населением более 1 млн. человек количество общественного транспорта и коммунальной техники на природном газе должно составить не менее 50%, в городах с населением более 300 тыс. — 30%, с населением более 100 тыс. — 10%. Как реализуется задача по переводу транспорта на природный газ? Для достижения установленных показателей в ноябре 2013 года был утвержден комплексный план мероприятий по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива, который в настоящее время является ключевым системным документом по развитию рынка газомоторного топлива России до 2020 года. Данный документ включает в себя комплекс правовых, экономических и организационных мер государственной поддержки производства и использования природного газа в качестве моторного топлива. В рамках комплексного плана идет работа по нескольким ключевым направлениям: џ разработан проект подпрограммы внедрения газомоторного транспорта и техники, в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы»; џ идет работа по актуализации и разработке нормативно-правовой базы и нормативнотехнической документации в сфере применения газомоторного топлива; џ определены 24 пилотных региона, в ряде которых уже идет строительство газомоторной инфраструктуры. В большинстве пилотных регионов уже приняты региональные программы по переводу транспорта на природный газ; 9 Глава 3. Развитие рынка газомоторного топлива — государственная задача џ прорабатываются предложения по возможным мерам стимулирования. Какие регионы вошли в перечень пилотных проектов по форсированному строительству газомоторной инфраструктуры, разработанного в рамках комплексного плана мероприятий по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива? В данный список вошли 24 субъекта РФ: Москва, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Республика Ингушетия, Удмуртская Республика, Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область, Московская область, Нижегородская область, Ленинградская область, Свердловская область, Оренбургская область, Воронежская область, Челябинская область, Калининградская область, ХантыМансийский Автономный Округ — Югра, Самарская область, Республика Крым, Пермский край, Республика Чувашия, Саратовская область, Владимирская область. Как государство поддерживает развитие рынка газомоторного топлива? В России действует комплекс мер, направленных на стимулирование перехода отечественного транспортного комплекса на использование природного газа в качестве моторного топлива. џ Минпромторг России разработал правила предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ на закупку автобусов и техники для ЖКХ, работающих на природном газе в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». џ Минсельхоз России предоставляет субсидии на возмещение части затрат по кредитным договорам на приобретение газобаллонного оборудования для перевода грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственной техники на природный газ, а также на приобретение продукции автомобильной промышленности, работающей на природном газе. 10 џ Минэнерго России субсидирует мероприятия по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива в рамках реализации региональных программ в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности. џ Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом России и автопроизводителями ведет работу по снижению ставок ввозных таможенных пошлин для компонентов автомобилей, работающих на газомоторном топливе, и на оборудование для заправки КПГ и СПГ. џ В отдельных регионах снижены налоговые ставки для автовладельцев газомоторных транспортных средств. Какая работа ведется по совершенствованию законодательной базы в сфере применения газомоторного топлива? џ При Правительственной комиссии по вопросам ТЭК, воспроизводства минеральносырьевой базы и повышения энергетической эффективности создана Рабочая группа по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива, в состав которой вошла компания «Газпром газомоторное топливо». В сотрудничестве с федеральными ведомствами и организациями идет работа по подготовке предложений по совершенствованию законодательства и нормативно-технической базы. џ Приказом МЧС России от 05.05.2014 года № 221 утвержден свод правил «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности» взамен устаревших НПБ 111-98. Помимо основных правил пожарной безопасности для АЗС, в них были включены требования к автомобильным заправочным станциям, оснащенным блоками заправки компримированным и сжиженным природным газом, а также уточнено определение понятия МАЗС, и введены понятия криоАЗС и передвижных криоАЗС. џ Роспотребнадзор утвердил изменения № 4 в СанПиН «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, Глава 3. Развитие рынка газомоторного топлива — государственная задача сооружений и иных объектов», согласно которым был снижен класс опасности и сокращены размеры санитарно-защитных зон для криоАЗС и АГНКС. џ 25 марта 2014 года утверждены Федеральные нормы и правила «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением». Были актуализированы устаревшие правила устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ 03-576-03. џ 13 мая 2015 года Государственная Дума одобрила в первом чтении проект федерального закона № 734926-6 «О внесении изменений в Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» и Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте». В соответствии с данным законопроектом планируют снизить требования промышленной безопасности к объектам газозаправочной инфраструктуры. џ 10 апреля 2015 г. принято Постановление Правительства РФ от N 338 «О признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 г. N 31». Ранее стоимость природного газа устанавливалась на уровне не более 50 % от стоимости реализуемого в регионах бензина марки А-76. Отмена государственного регулирования стоимости компримированного природного газа повысит инвестиционную активность в газомоторном бизнесе. Какая работа по развитию рынка газомоторного топлива проводится на региональном уровне? Обществом ведется работа по заключению Соглашений о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, на текущий момент соответствующие соглашения заключены с 41 субъектом Российской Федерации. В рамках реализации соглашений ведется совместная работа по разработке мер экономической поддержки потребителей газомоторной техники. Так, в 11 субъектах предусмотрены льготы по транспортному налогу на транспортные средства, использующие природный газ в качестве моторного топлива. В целях синхронизации расширения парка техники, работающей на природном газе, с темпами строительства газозаправочной сети осуществляется подготовка план-графиков синхронизации работ, которые утверждаются представителями исполнительной власти субъектов и ООО «Газпром газомоторное топливо». В целях систематизации принципов развития рынка ГМТ в регионах ООО «Газпром газомоторное топливо» и Национальный исследовательский институт «Высшая школа экономики» разработали модельную государственную программу субъекта Российской Федерации «Стимулирование использования газомоторного топлива и развития газозаправочной инфраструктуры в субъекте Российской Федерации на 2015-2023 годы» (далее – Модельная программа), а также программный комплекс «Электронный калькулятор» для оценки эффектов ее реализации. Модельная программа является стандартизированным проектом регионального нормативного акта, в котором содержится набор мероприятий по созданию газомоторной инфраструктуры на территории конкретного субъекта. Сегодня в 33 регионах Российской Федерации уже приняты региональные программы (подпрограммы), направленные на расширение применения природного газа в качестве моторного топлива. 11 Глава 4 Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа Компания «Газпром газомоторное топливо» ведет строительство объектов газомоторной инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа. Для этого определены пилотные регионы, в которых будет осуществляться форсированное развитие газомоторной инфраструктуры. Комплексный подход к строительству инфраструктуры для компримированного и сжиженного природного газа обеспечит потребность всех сегментов транспорта в газомоторном топливе. Реализация компримированного природного газа Каков спрос на компримированный природный газ? 12 В 2014 году фактическая реализация компримированного природного газа всеми АГНКС Группы Газпром составила 405 млн. куб. м. Постоянный прирост объемов реализации по сети Группы Газпром составляет в среднем 5 — 8 % в год. При этом парк газобаллонных автомобилей (ГБА) в России насчитывает порядка 110 000 единиц, что составляет 0,23% от общего парка техники. Как будет развиваться рынок компримированного природного газа? Увеличению потребления компримированного природного газа будет способствовать расширение газомоторной инфраструктуры. Для строительства объектов используется региональный подход — экономическая эффективность создания и развития Глава 4. Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа региональной производственно-сбытовой инфраструктуры оценивается как в разрезе отдельных объектов инвестирования, так и на региональном уровне, с перспективой расширения в соседние субъекты РФ. в «Газпром газомоторное топливо» формируется собственная инвестиционная программа, а также привлекаются частные инвесторы. Посмотреть карту АГНКС можно на сайте www.gazprom-agnks.ru. Каким образом планируется расширение заправочной инфраструктуры для компримированного природного газа? Компанией «Газпром газомоторное топливо» ведется строительство сети АГНКС «Газпром», а также сети криоАЗС, на которых транспорт сможет заправляться компримированным природным газом за счет регазификации сжиженного природного газа. С компаниями «Газпром нефть», «Татнефть», «Газпром газэнергосеть», «Лукойл» достигнуты договоренности об оборудовании традиционных АЗС блоками для заправки транспорта КПГ. Доставка топлива удаленным потребителям от стационарных заправочных станций обеспечивается посредством передвижных автомобильных газозаправщиков (ПАГЗ). Для расширения газомоторной инфраструктуры На каких условиях строится сотрудничество с частными инвесторами? Расширение газомоторной инфраструктуры частными инвесторами ведется на условиях франчайзинга и финансового инвестирования. Основной целью разработки схемы финансового инвестирования является ускорение темпов создания газозаправочной инфраструктуры посредством привлечения инвесторов, имеющих земельные участки для строительства АГНКС и опыт строительства автозаправочных комплексов. Итогом взаимодействия с частными инвесторами в данном случае становится приобретение 13 Глава 4. Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа компанией «Газпром газомоторное топливо» станции, которая была построена в строгом соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к объекту розничной сети АГНКС «Газпром». Другим направлением развития сети АГНКС «Газпром» с привлечением внешнего финансирования является реализация схемы франчайзинга. «Газпром газомоторное топливо» взаимодействует с частным инвестором, планирующим самостоятельно эксплуатировать заправочный объект под брендом сети АГНКС «Газпром». В качестве потенциальных объектов для реализации схемы франчайзинга рассматриваются как планируемые к строительству, так и уже действующие станции при условии проведения необходимых работ по реконструкции и ребрендингу. Эксплуатация объекта и реализация газомоторного топлива в таком случае осуществляются непосредственно частным инвестором. До настоящего времени создание объектов производственно-сбытовой инфраструктуры для малотоннажного сжиженния природного газа в России было обусловлено необходимостью решения локальных задач отдельных компаний, а также реализацией опытных проектов. На сегодняшний день на территории страны действуют 7 малотоннажных комплексов по сжижению природного газа в Калининграде, Выборге, Петергофе, Кингисеппе, Первоуральске, Екатеринбурге и в Перми. Реализация сжиженного природного газа Как планируется организовать малотоннажное производство СПГ? Сегодня существует 3 оптимальных способа организации малотоннажного производства СПГ для его использования в качестве моторного топлива: создание комплекса по сжижению природного газа на базе газораспределительной сети, на базе существующих АГНКС, а также строительство автономных комплексов со 100% ожижением. Каждый из указанных вариантов имеет свои особенности. 1. Производство СПГ на ГРС — наиболее энергоэффективный способ, однако масштабное развитие данной технологии ограничено рядом факторов: џ большинство ГРС имеют невыгодное территориальное расположение (по оценкам компании, из 3950 ГРС для организации производства СПГ подходит только 174); џ дефицит пропускной способности газопроводов-отводов подачи газа на ГРС Каков спрос на сжиженный природный газ в качестве моторного топлива? С 2000 года суммарный мировой спрос на сжиженный природный газ (СПГ) в среднем увеличивался на 7,6% в год. Ожидается, что к 2030 году спрос в мире на СПГ вырастет более чем в 2 раза и достигнет порядка 500 млн т в год. В настоящее время мировыми лидерами по использованию СПГ в качестве моторного топлива являются Китай, США, Англия. В Англии доля криогенных заправочных станций в 2013 году составляла более 70% от общего числа газовых АЗС, в Китае — 34%, США — 3,1%. При этом, по абсолютному количеству КриоАЗС лидирует Китай: более 1700 единиц. Существует ли в России производственносбытовая инфраструктура для сжиженного природного газа? 14 Как компания «Газпром газомоторное топливо» планирует развивать рынок сжиженного природного газа для использования в качестве моторного топлива? В основе развития инфраструктуры СПГ компания «Газпром газомоторное топливо» использует укрупненный кластерный подход, поскольку не в каждом регионе требуется создание производственных СПГ-объектов. Компанией определены 7 кластеров, в которых планируется развитие инфраструктуры СПГ в ближайшей перспективе: Центральный, Кузнецкий, Приволжский, Северо-Западный, Тюменский, Южный, Приморский. Глава 4. Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа в объемах, необходимых для производства СПГ; џ цикл производства СПГ чувствителен к стабильности расхода газа через ГРС. 2. Производство СПГ на автономных комплексах со 100%-м сжижением — данный формат имеет ряд преимуществ: џ автономность объекта (КСПГ может быть размещен в регионе, где отсутствуют подходящие по параметрам ГРС); џ бесперебойность работы КСПГ позволяет гарантированно обеспечивать производство и поставку СПГ потребителям (работа КСПГ не имеет сезонной зависимости от режима работы ГРС). 3. Производство СПГ на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях — преимуществом данного формата является возможность использования ресурсов основного компрессорного и технологического оборудования АГНКС, а также инженерной инфраструктуры и персонала. Но в данном случае при производстве СПГ требуется самый высокий уровень энергозатрат. При реализации проектов в пилотных регионах компания «Газпром газомоторное топливо» планирует использовать различные форматы организации производственной инфраструктуры СПГ, выбор оптимального варианта для конкретного проекта осуществляется индивидуально, в рамках ТЭО. Как компания планирует осуществлять доставку СПГ конечным потребителям? Специалистами компании «Газпром газомоторное топливо» в рамках разработки производственно-сбытовой инфраструктуры предложены следующие логистические решения поставки СПГ ключевым группам потребителей. На каких маршрутах планируется создать сеть криоАЗС в первую очередь? Первоочередной задачей в сфере строительства инфраструктуры на основе СПГ является создание международных газомоторных коридоров, связывающих Европу и Азию. Планируемые пилотные газомоторные коридоры СПГ на территории Российской Федерации: џ Хельсинки (граница с Финляндией) — СанктПетербург (А181 Скандинавия), џ Санкт-Петербург — Москва (М10), џ Москва — Уфа (М7) — Екатеринбург — Новосибирск, џ Минск (граница с Белоруссией) — Москва (М1), џ Москва — Новороссийск (М4). Что будет способствовать развитию использования сжиженного природного газа в качестве моторного топлива? В 2014 году совместно с «Газпром ВНИИГАЗ» подготовлен проект программы развития малотоннажного производства СПГ на ГРС для автотранспорта, сельскохозяйственной, специальной, дорожно-строительной и грузоподъемной техники, а также на железнодорожном и речном транспорте. В ходе реализации проекта был определен потенциал энергоэффективного производства СПГ на ГРС Группы Газпром, и обоснованы места оптимального размещения КСПГ на ГРС. Также определены целевые показатели и разработан план-график реализации мероприятий с ранжированием регионов по времени ввода КСПГ в эксплуатацию и определением этапов реализации программы. Совместно с «Газпром трансгаз Екатеринбург» проведена работа по разработке пилотной программы по малотоннажному производству СПГ на ГРС и АГНКС и ее реализации в Свердловской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областях. Основной задачей пилотной программы является отработка технических решений по развитию направления малотоннажного производства СПГ с целью его реализации в качестве моторного топлива. Успешный опыт, полученный в ходе работ над проектом, будет использован для 15 Глава 4. Стратегия развития инфраструктуры для реализации компримированного и сжиженного природного газа интенсификации процесса развития бизнессегмента СПГ. Разработанные программы выступают концептуальной основой при формировании комплексной программы развития в ПАО «Газпром» малотоннажного производства и использования СПГ, которая определит стратегическое развитие Группы Газпром при развитии бизнес-сегмента малотоннажного СПГ. Какие проекты в сфере развития инфраструктуры для сжиженного природного газа реализуются компанией «Газпром газомоторное топливо»? В ноябре 2014 года компания "Газпром газомоторное топливо" ввела в эксплуатацию малотоннажный комплекс по производству сжиженного и компримированного природного газа в Калининграде. Проектная производительность КСПГ 3 т/час (21 тыс. т/год). На данный момент комплекс осуществляет поставки СПГ в рамках контрактов с европейскими потребителями, а также рассматривается в качестве базового актива для развития рынка газомоторного топлива в Калининградской области. Какие проекты планируется реализовать в ближайшей перспективе? Сегодня компания приступила к реализации двух пилотных проектов в сфере развития инфраструктуры СПГ. Совместно с Правительством Республики Татарстан был подписан план мероприятий по реализации проекта развития газомоторной инфраструктуры в Татарстане на основе сжиженного природного газа. В рамках данного проекта компания планирует построить на территории республики комплекс по сжижению природного газа и сеть криоАЗС. Помимо этого, совместно со стратегическим партнером — ПАО «КАМАЗ» — компания планирует реализовать проект по созданию заправочной инфраструктуры криоАЗС на пилотном маршруте Набережные Челны — Магнитогорск. Проект предусматривает организацию доставки грузов на завод «КАМАЗ» в Набережных Челнах с помощью автотранспорта, работающего на сжиженном природном газе. «Газпром 16 газомоторное топливо» обеспечит к концу 2017 года строительство криоАЗС на обозначенном логистическом маршруте. Глава 5 Газомоторная техника Эффективное развитие рынка газомоторного топлива зависит не только от наличия развитой газозаправочной инфраструктуры, но и доступности для потребителей широкого ассортимента газомоторной техники. Для устойчивого развития рынка требуется ежегодный прирост газомоторного автопарка на 100 тыс. газомоторных автомобилей. Этих показателей возможно достичь только с помощью масштабного сотрудничества с производителями автомобильной техники и газобаллонного оборудования. Компания «Газпром газомоторное топливо» взаимодействует с крупнейшими автопроизводителями России по данному направлению. на природном газе, можно на сайте www.ecogas-auto.com. џ Установить в автомобиле газобаллонное оборудование для природного газа. Процесс займет примерно 2 дня и будет стоить от 50 тыс. рублей (стоимость зависит от типа транспортного средства). Выбрать сертифицированный сервисный центр можно на сайте www.ecogas-auto.com в разделе «Сервис». Каким образом можно начать использовать природный газ в качестве моторного топлива? џ Купить заводскую модель транспортного средства, работающего на природном газе. Выбрать автомобиль, работающий 17 Глава 5. Газомоторная техника Как осуществляется взаимодействие с производителями автомобильной техники и газобаллонного оборудования? џ Подбор наиболее оптимальных моделей по отдельным сегментам техники для перевода на природный газ, и ведение переговоров о возможности налаживания серийного производства данной модели; џ повышение качества продукции за счет регулярного обмена информацией о качестве поставляемой газомоторной техники и опыту ее эксплуатации от дочерних структур Группы Газпром, а также частных лиц и коммерческих структур. Прием отзывов об опыте эксплуатации ГБА: [email protected]; џ ежеквартальный обмен информацией о количестве выпущенных автомобилей, графиках ввода в эксплуатацию новых АГНКС и планах по закупке газомоторной техники в регионах; џ совместная разработка маркетинговых программ и продуктов, направленных на стимулирование потребительского спроса на газомоторную технику; џ координация работы по переводу транспортных средств на КПГ; џ организация гарантийного и сервисного 18 обслуживания газомоторных автомобилей; џ разработка базы актуальных учебных программ для подготовки кадров в сфере обслуживания и ремонта газомоторного транспорта. Компримированный природный газ на транспорте Ключевым потребителем КПГ является транспорт, эксплуатируемый на внутрирегиональных и городских маршрутах. Это пассажирский транспорт, дорожнокоммунальная и сельскохозяйственная техника, городской грузовой, коммерческий средний и малый транспорт, такси, частные легковые автомобили. Данные сегменты характеризуются высокими объемами потребления топлива, постоянными маршрутами движения, привязкой к месту хранения техники, наличием готовых заводских моделей техники. Пассажирский транспорт Выпуск пассажирских автобусов на КПГ различной вместимости налажен у «Волгабас», «Русские автобусы – Группа ГАЗ» («ЛиАЗ», «ПАЗ», «КАвЗ»), «КАМАЗ» («КамАЗ-Марко» — модели Bravis, «НефАЗ»), «МАЗ», «Ивеко Руссия», Xiamen King Long Глава 5. Газомоторная техника расходы сельхозпредприятий и повысить их рентабельность. Тракторы на КПГ производят «ККУ КТЗ», газодизельные – «Минский тракторный завод», Valtra. В ближайшее время ожидается расширение модельного ряда. Частный и коммерческий легковой транспорт Легковые автомобили УАЗ и «АВТОВАЗ» доступны для заказа в газобаллоном исполнении. Сжиженный природный газ на транспорте В виду того, что СПГ имеет более высокий показатель энергоемкости, его эффективно применять в двигателях большого объема. Ключевые потребители СПГ — магистральный автотранспорт, морской транспорт, карьерная техника, железнодорожный транспорт, сельскохозяйственная техника. Уже сейчас существуют десятки моделей транспортных средств, использующих СПГ в качестве моторного топлива. Магистральный транспорт Внедрение сжиженного природного газа на магистральном транспорте возможно в ближайшее время, как с точки зрения наличия технологий, так и с точки зрения готовности потребителя. СПГ может быть использован в качестве топлива для подвижного состава автопоездов, поскольку их применение позволяет повысить грузооборот за счет введения контейнерных перевозок грузов, что повышает производительность транспортной единицы в парке и на 20 — 30% уменьшает удельный расход топлива. Седельные тягачи, оснащенные криобаками, способны пройти на одной заправке более 1000 км. Первые крупнейшие в России проекты по использованию СПГ на магистральном транспорте будут реализованы в рамках соглашений между «Газпром газомоторное топливо» и ПАО «КАМАЗ» по доставке грузов на маршруте Магнитогорск — Набережные Челны с помощью 100 грузовиков на СПГ, а также между холдингом «ЕВРОЦЕМЕНТ групп» и ПАО «КАМАЗ», в рамках сотрудничества холдинг планирует приобрести в течение трёх лет около 400 седельных тягачей, работающих на сжиженном природном газе. Седельные тягачи на СПГ также производят «КАМАЗ», «Iveco», Volvo, C&C, Shacman и др. Водный и речной транспорт В настоящее время судов, использующих СПГ, в речном флоте России нет. Однако «Зеленодольский завод им. Горького» республики Татарстан приступил к разработке пассажирских газомоторных судов, на которых планируется изначально устанавливать зарубежные двигатели. Работы по созданию первого отечественного двигателя на СПГ для речных судов планируется завершить в 20162017 году. Спецтехника Сжиженный природный газ имеет большие перспективы в сегменте карьерной техники. С ОАО «БЕЛАЗ» обсуждается вопрос опытной эксплуатации карьерного самосвала на СПГ на одном из промышленных предприятий в Екатеринбурге. Использование СПГ в качестве основного моторного топлива для карьерных самосвалов Белаз, перевозящих 80% всей горной массы в стране, внесет весомый вклад в развитие использования природного газа в качестве моторного топлива. Железнодорожный транспорт «Газпром», «РЖД» и администрация Свердловской области внедряют сжиженный природный газ на маневровых и магистральных тепловозах. Пилотный проект проводится на Свердловской железной дороге. Маневровый тепловоз ТЭМ19-001 создан на основе ТЭМ18ДМ. Главной отличительной чертой этой машины является газопоршневой двигатель, работающий на природном газе. Двигатель работает по циклу Отто, т. е. воспламенение газовоздушной смеси происходит от искры (ранее тепловозы на метане работали по газодизельному циклу, это — основное отличие от ТЭМ18Г). Криогенная емкость — съемная для ускорения экипировки. Еще большую эффективность планируется получить от применения в перевозочном 19 Глава 5. Газомоторная техника процессе газотурбинных двигателей. В этих целях на базе экипажной части тепловоза ТЭМ7А в сентябре 2013 года был разработан магистральный газотурбовоз ГТ1h-002 (ОАО «Синара — Транспортные Машины») с газотурбинным двигателем мощностью 8300 кВт с криогенной емкостью на 20 т СПГ. Предполагается, что до 2020 года будет поставлено 40 серийных машин. Сельскохозяйственная техника Спрос на сжиженный природный газ в сегменте сельского хозяйства возникает во всех регионах присутствия аграрного хозяйства. СПГ на сельскохозяйственной технике обеспечивает больший запас хода, что актуально в условиях удаленности от стационарных заправочных станций. Совместно с ОАО «Кировский завод» и ОАО «Минский тракторный завод» прорабатывается проект создания тракторной техники на СПГ. Авиация Продолжаются работы по использованию сжиженного природного газа в качестве авиационного топлива. Авиационное конструкторское бюро «Туполев» разработало технические предложения по целому спектру 20 самолетов на сжиженном природном газе: среднемагистральному пассажирскому ТУ-204 (206)К, ближнемагистральному грузопассажирскому ТУ-334К и региональному грузопассажирскому ТУ-136. Текущая задача конструкторов — получение средств на доводку указанной техники, создание криогенной инфраструктуры и ее запуск в производство. Каким образом компания «Газпром газомоторное топливо» способствует реализации заводской газомоторной техники? Одним из важных элементов сотрудничества с производителями является деятельность по формированию и стимулированию рынка сбыта производимой газобаллонной техники. Для этого задействованы корпоративные ресурсы компании «Газпром газомоторное топливо»: џ организована выставочная деятельность с размещением на стенде компании образцов газомоторной техники; џ издан каталог газомоторной техники, который распространяется на различных отраслевых мероприятиях и встречах с потенциальными потребителями КПГ; џ в мае 2015 года начала работу единая онлайн-площадка по продаже газомоторного Глава 5. Газомоторная техника транспорта; џ разработаны стимулирующие программы по переоборудованию транспорта на использование КПГ/СПГ. К сотрудничеству по программам привлечены действующие сервисные центры; џ при активном участии компании рядом финансовых институтов разработаны программы по возможности приобретения газомоторной техники в лизинг; џ ведутся переговоры с крупными автотранспортными предприятиями о закупке техники, работающей на природном газе. Подписано 553 соглашения с автотранспортными предприятиями о намерениях использования природного газа в качестве моторного топлива. Какой объем техники Группы Газпром использует в качестве топлива природный газ? «Газпром» обладает самым большим автопарком газобаллонных транспортных средств в России — 6614 единиц, что составляет 21% по отношению к общему объему транспорта Группы Газпром. До конца 2017 года данный показатель планируется довести до 50%. Каким образом организовано гарантийное и постгарантийное обслуживание газомоторной техники? На сегодняшний день в регионах со значительной концентрацией газомоторной техники созданы станции технического обслуживания на базе дилерских центров компаний-автопроизводителей. Комплексное развитие рынка газомоторного топлива требует расширения сети сервисных центров. Этот процесс должен происходить синхронизировано с расширением газозаправочной сети и закупкой транспорта регионами РФ. В связи с тем, что единовременное дооснащение сервисных центров оборудованием для обслуживания газобаллонного транспорта требует значительных временных и финансовых вложений, на первоначальном этапе планируется создание мобильных сервисных служб. «Газпром газомоторное топливо» имеет сеть партнерских технических сервисов по переоборудованию ТС (более 150 по всей РФ). Подробная информация о партнерских сервисах содержится на сайте «Газомоторная техника» по адресу: www.ecogas-auto.com/service/servisnyetsentry-dilerov. Успешный опыт организации мобильных служб реализован ПАО «КАМАЗ». Автомобили службы оснащены необходимым оборудованием, инструментом и запасными частями, позволяющими оперативно на месте устранять возможные неполадки и обеспечить качественное сервисное обслуживание в удалении от сервисного центра. Нужно ли оформлять переоборудование автомобиля в ГИБДД? Каким образом можно сделать это? Установка газобаллонного оборудования считается внесением изменений в конструкцию автомобиля, поэтому переоборудование должно быть согласовано с профильными ведомствами. Для этого необходимо: 1. Подать заявление в подразделение ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. 2. Получить разрешение и инструкции от ГИБДД. 3. Внести изменения в конструкцию транспортного средства. 4. Проверить состояние транспортного средства на станции государственного технического осмотра ГИБДД. 5. Предоставить полный комплект документов в ГИБДД для получения свидетельства. Более подробную информацию о необходимых документах, а также скачать формы бланков можнопо адресу: www/ecogasauto.com/buy/ekspluatatsiya/registratsiya. 21 Глава 5. Газомоторная техника Как происходит процесс переоборудования автомобиля? Процесс переоборудования состоит из нескольких этапов: 1. Устанавливаются баллоны. 2. Каждый баллон оснащается мультиклапаном — устройством, которое моментально прекращает подачу газа в двигатель в случае любой внештатной ситуации. 3. Устанавливается внешнее заправочное устройство, через которое осуществляется заправка баллонов. 4. Под капотом устанавливаются редукторрегулятор давления, фильтр газа, рампа газовых форсунок, электронный блок управления и датчик давления и разрежения газа. 5. Между баллонами и до редуктора проводится магистраль высокого давления. 6. В салоне автомобиля устанавливается кнопка-переключатель и индикатор топлива. Какое газобаллонное оборудование для природного газа лучше всего установить в автомобиле? На отечественные автомобили 1990 — 2000 годов выпуска выгоднее ставить газобаллонное оборудование (ГБО) второготретьего поколения (моно-инжекторные системы). На современные автомобили с распределенным впрыском топлива необходимо устанавливать ГБО четвертого поколения. Баллоны имеют цилиндрическую форму и бывают различного диаметра и различной длины, что позволяет подобрать необходимую геометрию баллона под каждый автомобиль. Газобаллонное оборудование классифицируется по поколениям. џ Первое поколение ГБО Эжектор с регистром (с электро- или вакуумным редуктором). Самая простая схема подачи газа в двигатель, оснащается эжекторным редуктором с электроили вакуумным управлением. Далее простой механический дозатор и смеситель. Газ подается во впускной коллектор, в общий ресивер. џ Второе поколение ГБО 22 Эжектор с лямбда-контролем. Основа системы такая-же, как и в первом поколении, только вместо простого механического дозатора, устанавливается шаговый двигатель, сигнал на который приходит от контролера. Входными сигналами для него служат сигнал лямбда-зонда и датчик положения дроссельной заслонки. Имеет также название лямбда-контроля система; џ Третье поколение ГБО Впрыск газа, не использующий за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина. В этой системе используется редуктор с избыточным давлением. Газ подается отдельно в каждый цилиндр. Дозируется специальным дозирующим устройством с шаговым двигателем. џ Четвертое поколение ГБО Впрыск газа — последовательный. При работе на газе двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, только сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Газовый блок управления вносит свои коррекции, учитывая также температуру газа, форсунок, давление газа и управляет электромагнитными газовыми форсунками, т.е. газовый блок управления является надстройкой и при работе задействованы все штатные датчики двигателя. Количество и место установки баллонов зависит от конкретной марки и модели транспортного средства, требуемого пробега без дозаправки, а главное — задач, для которых оно будет использоваться. Газовые баллоны могут устанавливаться по одному или в кассетах (от 2 до 9 штук) в багажном отделении транспортного средства, на крыше, под грузовой платформой и т. д. Какое газобаллонное оборудование лучше устанавливать: отечественное или импортное? В России производство комплектов для переоборудования пока не налажено, однако можно купить баллоны, произведенные в России. Мировые производители комплектов для переоборудования (без баллонов): AEB – Глава 5. Газомоторная техника Италия, Alfatronic – Италия, BRC Gas Equipment – Италия, BIGAS – Италия, Longas – Италия, Landi Renzo – Италия, Prins Autogassytemen – Нидерланды, Tomasetto – Италия, Tamona – Литва, АC-Stag – Польша, ОMVL – Италия. Отечественные производители баллонов: НПФ «Реал-Шторм», «Первоуральский новотрубный завод», «Орский машиностроительный завод», «ГазСервисКомпозит». В чем разница между стальными и композитными баллонами? Композитный газовый баллон – это герметичная колба с горловиной под вентиль, покрытая обмоткой из стекловолокна, пропитанной эпоксидным связующим. Иногда используется обмотка на основе углеродного волокна. Формообразующая колба – лейнер – может быть алюминиевой или из нержавеющей стали. Преимущества перед металлическими аналогами: џ обеспечивают 70% экономии веса; џ больший объем газа повышает способность пробега автомобиля; џ снижают потребление топлива; џ нет коррозии и усталости конструкции; џ высокая безопасность — жизненный цикл более 20 лет; џ автоматизированная массовая технология производства; џ отвечают требованиям стандартов качества мировых производителей автомобилей. После переоборудования автомобиля, сможет ли он ездить на бензине или дизеле? После установки газобаллонного оборудования на автомобиль он становится битопливным. Это означает, что в качестве моторного топлива может использоваться как традиционное топливо, так и природный газ. Водитель транспортного средства самостоятельно включает режим работы на газе, путем нажатия кнопки, расположенной на панели управления. Когда природный газ в баллонах заканчивается, автомобиль автоматически переходит на традиционное топливо. Битопливные автомобили имеют значительно больший пробег без дозаправки, в отличие от однотопливных. Как проводится техническое обслуживание автомобиля на газомоторном топливе? Прохождение технического осмотра и технического обслуживания должно 23 Глава 5. Газомоторная техника производиться исключительно в сертифицированных центрах, где формируется график обслуживания газомоторного автомобиля. Периодичность освидетельствования баллонов зависит от их типа: џ баллоны из легированных сталей или из легированных сталей с применением композитных материалов — 1 раз в 5 лет; џ баллоны из углеродистой стали или из углеродистых сталей с применением композитных материалов — 1 раз в 3 года; џ баллоны из неметаллических материалов — 1 раз в 3 года. Как можно выгодно перевести коммерческий автопарк на природный газ? Компания «Газпром газомоторное топливо» реализует несколько маркетинговых программ, направленных на стимулирование перевода транспорта, на использование природного газа в качестве моторного топлива. џ Программа «Полгода без забот». «Газпром газомоторное топливо» предоставляет клиенту целевое финансирование на переоборудование парка техники на КПГ сроком на 6 или 12 месяцев под 1% годовых. џ Программа «РИМ за ГБО». «Газпром газомоторное топливо» размещает рекламу на транспортных средствах клиента. Клиент, в свою очередь, обязуется направить полученные от размещения рекламы денежные средства на установку газобаллонного оборудования на данные автомобили. 24 Глава 6 Внешнеэкономическая деятельность Помимо развития рынка газомоторного топлива в России, «Газпром газомоторное топливо» ведет работу и за рубежом. Компания проводит мероприятия по выходу на зарубежные рынки, реализует проекты на прединвестиционной стадии и осуществляет работу по проектам развития бизнеса. Данное направление деятельности направлено на усиление позиций Группы Газпром в сегменте газомоторного топлива на зарубежных рынках. В каких странах компания ведет работу по развитию рынка газомоторного топлива? Вьетнам 12 ноября 2013 года председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор Государственной корпорации нефти и Газа Вьетнама Petrovietnam До Ван Хау подписали Соглашение о создании совместного предприятия по производству газомоторного топлива. Учреждение совместной российсковьетнамской компании PVGAZPROM Natural Gas for Vehicles стало практическим шагом по реализации ранее достигнутых с руководством Вьетнама договоренностей по использованию природного газа в качестве моторного топлива, предусматривающих, в том числе перевод на газомоторное топливо общественного транспорта города Хошимина. ПАО «Газпром» в совместном предприятии представляют «Газпром газомоторное топливо» и Gazprom EP International B.V. Департаментом инвестиций и планирования Социалистической Республики Вьетнам согласован инвестиционный сертификат совместной компании. Белоруссия «Газпром газомоторное топливо» ведет комплексную работу по развитию рынка газомоторного топлива в Республике Беларусь. Для организации взаимодействия в области 25 Глава 6. Внешнеэкономическая деятельность расширения использования природного газа в качестве моторного топлива и реализации проектов по созданию производственносбытовой инфраструктуры на маршрутах международных транспортных коридоров между «Газпром газомоторное топливо» и «Газпром трансгаз Беларусь» подписана Дорожная карта. В целях расширения ассортимента техники, работающей на природном газе, ведется работа с ОАО «БЕЛАЗ», ОАО «Минский моторный завод», ОАО «Минский тракторный завод», ОАО «Минский автомобильный завод». Руководство ООО «Газпром газомоторное топливо» и ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» пришли к договорённости по срокам реализации проекта строительства комплекса малотоннажного производства СПГ на территории Республики Беларусь, подписав соответствующий график выполнения работ. Киргизия 30 января 2015 года к cоглашению между ПАО «Газпром» и Правительством Киргизской Республики подписан Протокол о сотрудничестве в области расширения рынка природного газа в качестве моторного топлива на территории Киргизской Республики. Со стороны ПАО «Газпром» взаимодействие в рамках протокола осуществляет ООО «Газпром газомоторное топливо». 24 февраля 2015 между ООО «Газпром газомоторное топливо» и ОсОО «Газпром Кыргызстан» подписана дорожная карта реализации проекта по развитию рынка газомоторного топлива на территории Киргизской Республики. Со стороны ООО «Газпром газомоторное топливо» организовано взаимодействие ОАО «Газпром промгаз» и принято участие в разработке ценеральной схемы газоснабжения и газификации Киргизии. На основании результатов совместной работы с ОсОО «Газпром Кыргызстан» ООО «Газпром газомоторное топливо» подготовлен проект Плана мероприятий по созданию дочернего общества на территории Киргизской Республики. 26 Также организовано взаимодействие с партнерами в КНР, Корее, Германии, Италии, Аргентине, Армении, Словении и др. ООО «Газпром газомоторное топливо» 197046, Россия, Санкт-Петербург, Петроградская наб., 20 Телефон: (812) 455–0109 Факс: (812) 455–0110 E-mail: [email protected]
