космическая - РКК "Энергия"

КОСМИЧЕСКАЯ
Королев Сергей Павлович —
основоположник практической космонавтики,
основатель РКК «Энергия»
12 января 2007 года исполняется 100 лет со дня рождения
основоположника практической космонавтики академика
Сергея Павловича Королева, Главного конструктора ракет+
но+космических систем, основателя ведущего предприятия
ракетно+космической отрасли нашей страны — Ракетно+кос+
мической корпорации «Энергия», которая носит его имя.
Накануне знаменательной даты Президент, Генеральный
конструктор Корпорации Николай Севастьянов рассказал о
вкладе этой стратегически важной компании России в миро+
вую космонавтику и дальнейших перспективах развития ра+
бот в этой области человеческой деятельности.
Севастьянов Николай Николаевич
О
бразованный в 1946 г.
отдел 3 Специального
КБ в составе НИИ88
явился основой Особого
конструкторского бюро1 (ОКБ1),
которое впоследствии было переи
меновано в Центральное КБ экспери
ментального
машиностроения
(ЦКБЭМ, 1966), Научнопроизвод
ственное объединение «Энергия»
(НПО «Энергия», 1974), ОАО «Ракет
нокосмическая корпорация «Энер
гия» имени С.П. Королева». Сергей
Павлович был основателем и первым
руководителем этого предприятия
(19461966).
Начало космической эры
Двадцатый век войдет в историю
человечества как век начала практи
ческого освоения космического
пространства. Русский ученый К.Э.
12
Циолковский впервые теоретически
обосновал возможность исследова
ния космоса с помощью ракет. Гений
С.П. Королева позволил приступить к
практическому осуществлению дерз
новенной мечты человечества о поко
рении космоса. Сергей Павлович
с 30х годов прошедшего столетия
последовательно и настойчиво шел к
этой цели и внес неоценимый вклад в
ее достижение. Приходилось идти
непроторенными путями, поскольку
нужного опыта не существовало. Его
работы, обеспечившие открытие кос
мической эры человечества, материа
лизованы в ракетах, ракетных комп
лексах, космических аппаратах и сис
темах. С.П. Королев проявил талант
выдающегося конструктора, ученого,
организатора сложнейшего комплекса
работ, в которых переплетались самые
Прошел трудовой путь от инженера
НПО «Энергия»
до директора программы
телекоммуникационных спутников
«Ямал»,
заместителя Генерального
конструктора РКК «Энергия».
Работал в газовой отрасли.
В 20002005 гг. — Генеральный
директор ОАО «Газком».
В 2005 г. избран Президентом РКК
«Энергия».
Является Генеральным конструктором
по пилотируемым космическим
комплексам
и Техническим руководителем по
летным испытаниям.
Лауреат премии Президента РФ.
НАУКА•ТЕХНОЛОГИИ
Межконтинентальная
баллистическая ракета Р7. 1957 г.
различные научные и инженерные
проблемы. Связываемые с его именем
слова «впервые в мире» относятся к
конструкциям ракетнокосмических
систем, достижениям в освоении кос
мического пространства не только под
его личным руководством, но и после
дователями, учениками созданной им
научнотехнической школы.
РКК «Энергия» им. С.П. Королева
с момента зарождения была перво
проходцем во всех направлениях прак
тической космической деятельности.
Первой ступенью к звездам стала
первая отечественная баллистичес
кая ракета дальнего действия (БРДД)
Р1. При ее создании был использо
ван опыт довоенных исследований
Группы изучения реактивного движе
ния (ГИРД) по созданию жидкостных
ракет, подкрепленный технологиями
по немецкой ракете ФАУ2 (А4).
Первые пуски ракеты состоялись в
1948 г., а в 1950м она с комплексом
наземного оборудования была при
нята на вооружение, опередив на
несколько лет аналогичный комп
лекс, созданный в США.
ОКБ1 совместно с кооперацией
предприятий и организаций ракетной
промышленности страны заложило
основы развития всех видов БРДД —
от первых стационарных и мобильных
сухопутных ракетных комплексов до
комплексов баллистических ракет,
стартующих с подводных лодок, и
стратегических межконтинентальных
носителей термоядерного оружия.
Было создано 14 комплексов, из кото
рых 11 принято на вооружение, чем
был обеспечен паритет в противосто
янии ядерных держав.
Создание комплекса БРДД Р7
позволило перейти на основе ее кос
мических модификаций к практичес
кому освоению космического прост
ранства.
Четвертого октября 1957 г. в Со
ветском Союзе под научнотехничес
ким руководством С.П. Королева с
использованием модификации раке
ты Р7 («Спутник») был осуществлен
запуск первого в мире искусственно
го спутника Земли, положивший на
чало проникновению человека в кос
мос. Третьего ноября того же года
был выведен второй спутник с соба
кой Лайкой. Запуск спутников поло
жил начало новой области челове
ческой деятельности — созданию
космической техники со своей спе
цификой, проблемами и методами
решения поставленных задач. Полет
Лайки и полеты других собак на вы
сотных геофизических ракетах стали
серьезными этапами на пути к пило
тируемым космическим полетам.
Результатом напряженной ответ
ственной работы возглавляемого Сер
геем Павловичем коллектива ОКБ1 и
кооперации многих предприятий от
расли явился полет 12 апреля 1961 г.
космического корабля «Восток»
(запуск с использованием модифика
ции ракеты Р7 «Восток») с первым
космонавтом планеты Юрием Гагари
ным по орбите спутника Земли. Этим
полетом Человечеству была открыта
дорога к звездам.
Дальнейшим развитием этого нап
равления стал запуск в октябре
1964го трехместного космического
корабля «Восход», а в марте 1965 г.
— первый в мировой истории выход
человека космонавта в открытое кос
мическое пространство, осуществлен
ный Алексеем Леоновым из корабля
«Восход2».
С 1959 г. начались полеты создава
емых под руководством Королева ав
томатических аппаратов к Луне и пла
нетам Солнечной системы. В 1966 г.
автоматическая станция впервые в ми
ре осуществила мягкую посадку на по
верхность Луны и передала на Землю
изображение лунного ландшафта.
Предприятием были разработаны
первые отечественные спутники связи
«Молния1» (1965) и автоматические
космические аппараты (КА) «Зенит»
для детальной фотосъемки поверхнос
ти Земли (1962). Спутники «Молния1»
показали возможность использования
прямой передачи больших потоков ин
формации по космическим радиокана
лам на дальности несколько десятков
тысяч километров. А переданный в
1964 г. на вооружение КА «Зенит2»
обеспечивал получение оперативных
данных в интересах обороны страны.
С.П. Королевым был закончен
проект транспортной системы «Союз»
в составе кораблей 7К (полет космо
навтов по околоземной орбите и их
возвращение на Землю), 9К (разгон
ный блокбуксир) и 11К (дозаправ
щикгрузовой корабль). До стадии на
чала производства были доведены ко
рабли 7КОК (первый старт в 1967 г.)
и 7КЛ1.
Сергей Павлович возглавлял ра
боты по созданию лунных пилотируе
мых космических комплексов — про
ект Л1 для облета Луны человеком в
корабле 7КЛ1, проект Н1Л3 для по
лета с посадкой человека на Луну.
Разрабатывались проекты обитаемых
околоземных космических станций,
пилотируемого космического комп
лекса для полета на Марс. К сожале
нию, ему не довелось довести эти ра
боты до успешного завершения, уви
деть плоды своего труда и мечтаний. В
январе 1966 г. выдающийся главный
конструктор ушел из жизни.
Продолжение дела С.П. Королева
В последующие годы был получен
опыт облета Луны беспилотными КА
«Зонд» (7КЛ1) с возвращением спус
каемых аппаратов типа «фара» на Зем
лю по траектории входа в ее атмосфе
ру со второй космической скоростью.
РКК «Энергия» как головное
предприятие по пилотируемым прог
раммам обеспечила в кооперации с
другими предприятиями и организаци
ями ракетнокосмической отрасли
страны разработку, изготовление и
эксплуатацию пилотируемых орбиталь
ных станций «Салют» (19711991) и
уникального пилотируемого орбиталь
ного комплекса «Мир» (19862001),
универсальной ракетнокосмической
транспортной системы «ЭнергияБуран»
С.П. Королев (справа)
провожает
Юрия Гагарина в
исторический полет
Ракетаноситель
«Союз».
2006 г.
13
НОЯБРЬ–ДЕКАБРЬ • 2006
Орбитальная станция
«Мир»
Ракетнокосмическая
транспортная
система
«ЭнергияБуран»
Перспективный
многоразовый
пилотируемый
корабль «Клипер»
14
с крупнейшей в мире ракетойносите
лем «Энергия» и многоразовым орби
тальным кораблем «Буран». Осущес
твление в 1988 г. точной автоматичес
кой посадки беспилотного варианта
корабля «Буран» в ходе летных испы
таний — вершина достижений ракет
нокосмической индустрии Советского
Союза.
Российской ракетнокосмической
отраслью при активной, ведущей роли
королевского предприятия были осу
ществлены крупнейшие международ
ные программы — «Мир Шаттл» и
«Мир НАСА» (19941998), коммер
ческий международный проект
«Морской старт» (1999). Выполнены
важнейшие этапы программы «Ямал»
с запуском спутников связи нового
поколения «Ямал100» (1999) и
«Ямал200» (2003). Совместно с зару
бежными партнерами были иници
ированы работы по созданию Между
народной космической станции
(МКС), начато ее развертывание в
составе модулей «Заря» (1998),
«Звезда» (2000), «Пирс» (2001) и
эксплуатация станции с 2000 года в
пилотируемом режиме.
Развитие работ — новые
программы и технологии
Сегодня РКК «Энергия» осущес
твляет деятельность по трем основ
ным направлениям.
Первое — пилотируемые косми
ческие системы. Ведется строитель
ство и дальнейшее развитие Российс
кого сегмента (РС) МКС, производство
и полеты кораблей «Союз» и «Прог
ресс» по обеспечению транспортных
операций к станции (доставка космо
навтов и грузов). Осуществляется
эксплуатация МКС и проведение на
ней экспериментов, исследований.
Второе направление автомати
ческие космические системы, в том
числе спутники связи и спутники наб
людения. Начаты работы по созданию
на базе платформы «Ямал» новой мо
дификации спутников связи «Ямал
300», спутников наблюдения Земли
системы «Смотр» и других специали
зированных КА.
Третье направление — средства
выведения. Предприятие создает раз
гонные блоки типа ДМ для выведения
КА на высокоэнергетические около
земные орбиты. Эти блоки работают
как верхние космические ступени сов
местно с ракетами «Протон» и «Зе
нит», в том числе и в рамках проекта
«Морской старт», у которого создается
его продолжение на космодроме Бай
конур — комплекс «Наземный старт».
Корпорация предложила концеп
цию развития отечественной програм
мы пилотируемых полетов на период
20062030 гг., цель которой — про
мышленное освоение космического
пространства, ресурсов Солнечной сис
темы.
Концепция исходит из необходи
мости реализации в ближайшие 25
лет следующих фаз:
• промышленное освоение око
лоземного пространства на базе раз
вития РС МКС и его потребительских
свойств;
• создание транспортной косми
ческой системы «Клипер»;
• осуществление лунной прог
раммы, которая положит начало про
мышленному освоению Луны;
• выполнение пилотируемой ис
следовательской экспедиции на Марс.
Дальнейшее строительство РС
МКС должно обеспечить максималь
ную техникоэкономическую эф
фективность его возможностей.
В 2009 г. в составе МКС должен поя
виться многоцелевой лабораторный
модуль (МЛМ), который должен
обеспечить эффективное техничес
кое и экономическое развитие рос
сийского сегмента, превратив его в
полноценный промышленный объ
ект в космосе.
Создание экономически эффек
тивной транспортной космической
системы «Клипер» предусматривает в
период до 2010 г. модернизацию кос
мических кораблей «Союз» и «Прог
ресс» с переходом бортовых систем
на современную элементную базу и
создание многоразовой транспортной
грузовой системы «Паром». Парал
лельно будут осуществляться разра
ботка и ввод в штатную эксплуатацию
пилотируемого многоразового много
целевого космического корабля «Кли
пер», который может использоваться
и в беспилотном варианте. Он разра
батывается как элемент транспортной
системы обслуживания пилотируемых
комплексов на околоземных орбитах.
Корабль будет доставлять экипаж на
орбитальные и межпланетные комп
лексы (станции) будущего, находящи
еся на опорной околоземной орбите,
возвращать его на Землю вместе с
различными грузами, а также выпол
нять функцию корабляспасателя для
эвакуации экипажей этих комплексов
на Землю в экстремальных ситуациях.
Планируется флот из пяти таких ко
раблей. Проект должен обеспечить
окупаемость транспортной космичес
кой системы за счет значительного
снижения себестоимости полетов че
ловека в космос и предоставления
транспортных услуг отечественным и
зарубежным пользователям.
Освоение Луны предусматривает
использование сначала существующих
сегодня, а затем новых технологий.
В результате должна быть создана пос
тоянно действующая многоразовая
лунная транспортная система «Земля
ЛунаЗемля», постоянная лунная орби
тальная станция как космический порт
и база на поверхности Луны.
Пилотируемую экспедицию на Марс
планируется выполнить поэтапно — от
реализации беспилотного испытатель
ного полета до осуществления посадки
экипажа на поверхность планеты.
Таким образом, промышленное
освоение человечеством Солнечной
системы позволит, как и предполагал
С.П. Королев, получить доступ к неис
черпаемым ресурсам Вселенной и
открыть новые знания в интересах
развития цивилизации.