ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Согласовано Утверждаю ____________________________ ___________________________ Руководитель ООП по направлению 190600 доцент Егоров А.Б. Зав. кафедрой автомобилей и транспортнотехнологических комплексов доцент Егоров А.Б. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТиТТМО» Направление подготовки: 190600 технологических машин и комплексов Эксплуатация Профиль подготовки: «Автомобили и автомобильное хозяйство» Квалификация (степень) выпускника: бакалавр Составитель: доц..Гладков О.В. Санкт-Петербург 2012 транспортно- 1.1. Предисловие Задачи изучения дисциплины заключаются в необходимости усвоения комплекса знаний, в результате овладения которыми бакалавр университета должен: 1. Знать: основные технологические процессы обеспечения работоспособности автомобилей; характеристики и организационнотехнологические особенности работ технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР); технологию технического обслуживания и ремонта агрегатов и систем автомобилей;- организацию и типизацию технологических процессов, современное оборудование и средства, применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей. 2. Уметь: проводить регламентные работы по диагностики, техническому обслуживанию и ремонту агрегатов и систем автомобилей; использовать современные оборудование, инструмент и средства для ТО и ТР автомобилей; учитывать организационно-технологические особенности выполнения ТО и ТР автомобилей. 3. Владеть: действующими нормативами документами в области технологии ТО и ТР автомобилей. Место дисциплины в учебном процессе: Основные дисциплины базируется на знаниях, полученных при изучении общематематических и естественно-математических дисциплин «Высшая математика», «Вычислительная математика», «Информатика», «Физика» и др. общепрофессиональных дисциплин: «Теоретическая механика», «Сопротивление материалов», «Материаловедение», «Метрология, стандартизация и сертификация» и др., а также специальных дисциплин: «Автомобили: конструкция, функциональный состав», «Автомобили: эксплуатационные свойства», «Эксплуатационные материалы» и др., полученные знания формируют будущего специалиста и могут быть использованы при написании выпускной работы. Рабочая программа (объем дисциплины 120 часов) Введение (4 часа) [3], с.117…122 Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в условиях рыночных отношений: - повышение производительности подвижного состава, снижение себестоимости перевозок; - экономия топливно-энергетических ресурсов; - обеспечение безопасности движения и экологии, уменьшение трудовых затрат. Основные элементы технической эксплуатации автомобилей: технические обслуживание и ремонт автомобилей, их понятие и содержание. Главные проблемы технической эксплуатации автомобилей. Раздел 1. Общая характеристика технологических процессов (ТП) обеспечения работоспособности автомобилей 1.1. Понятие о технологии и ТП ТО и ТР ТиТТМО (4 часа) [3] с. 122…128 Понятие о технологии и технологическом процессе (ТП) технического обслуживания и ремонта ТиТТМО. Понятие о производственном процессе предприятия как совокупности технологических процессов. Технология – совокупность методов обработка, изготовления, изменения состояния свойства, формы сырья, материала или полуфабриката, осуществляемых в процессе производства продукции. Задача технологии как науки - выявление физических, химических, механических и других закономерностей с целью определения и использования на практике наиболее эффективных и экономичных производственных процессов. 1.2. Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты, системы при проведении ТП ТО и ТР (4 часа) [3] с. 102…122 Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты, системы при проведении ТП ТО и ТР. Производственная программа – основа проектирования и реализации технологического процесса. Нормативы ТО и ТР. Технологическое оборудование и технологическая оснастка для технического обслуживания и ремонта ТиТТМО. Рабочий пост и рабочее место. Классификация постов. Определение числа постов и исполнителей. Организация работ на универсальных, специализированных постах и производственных участках. 1.3. Понятие об автотранспортном предприятии АТП и производственнотехнической базе (ПТБ) (4 часа) [3] с. 261…263 Виды, типы и функции АТП. Понятие о ПТБ, как управляемой комбинации, рабочих постов, цехов, участков, административных и складских помещениях, мест хранения автомобилей, материалов, запасных частей, взаимодействующих и функционирующих с целью обеспечения необходимых для перевозочного процесса уровней работоспособностей парка. Основные виды и формы развития ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Раздел 2. Характеристика и организационно-технологические особенности работ ТО и ТР 2.1. Уборочно-моечные работы (4 часа) [3] с. 122…123 Уборочно-моечные работы и их назначение. Оборудование для уборочномоечных работ. Оборудование и установки для очистки сточных вод. Обеспечение экологической безопасности. Технологическое место уборочномоечных работ в производственном процессе ТО и ТР автомобилей. 2.2. Контрольно-диагностические и регулирование работы (4часа) [3] с. 123…125 Контрольно-диагностические и регулирование работы. Оборудование для диагностических работ. Основные способы и средства диагностирования. Регулированные работы, как правило, являются заключительным этапом процесса диагностирования. 2.3. Крепежные работы (4 часа) [3] с. 125…128 Крепежные работы. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля. Механизация крепежных работ и применяемое оборудование. Неисправности резьбовых соединений. Сборка резьбовых соединений. Защита резьбы. Стопорение резьбовых соединений. 2.4. Смазочные и заправочные работы (4 часа) [3] с. 131…132 Смазочно-заправочные, очистительно-промывочные работы. Объём и перечень работ при ЕО, ТО-1, ТО-2. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля. Химмотологическая карта. 2.5. Разборочно-сборочные работы (4 часа) [3] с. 129…130 Разборочно-сборочные работы. Назначение содержание и объёмы. Применяемое оборудование. Начальные и заключительные операции текущего ремонта ТиТТМО. 2.6. Слесарно-механические работы (4 часа) [3] с. 130…131 Слесарно-механические работы. Назначение содержание и объёмы. Применяемое оборудование. Включают изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей и т. д. 2.7. Тепловые работы (4 часа) [3] с. 131…132 Тепловые работы: кузнечные, медницкие, сварочные. Назначение, содержание, материалы и оборудование. Сварочные работы. Предназначены для ликвидации трещин, разрывов, поломок, а также прикрепления различных кронштейнов, уголков и т. д. На АТП применяют как электродуговую, так и газовую сварку. Оборудование. Медницкие работы. Составляют примерно 2% объема работ по текущему ремонту и предназначены для восстановления герметичности деталей, изготовленных в основном из цветных металлов. 2.8. Кузовные работы (4 часа) [3] с. 132…133 Кузовные работы: жестяницкие, окрасочные. Технология и способы выполнения работ. Технология и способы нанесения краски. Защита лакокрасочных покрытий. Материалы, оборудование. Обеспечение экологической безопасности. Раздел 3. Технология ТО и ремонта агрегатов и систем автомобиля и двигателя 3.1. Двигатель и его системы (20 часов) [3] с. 156…174 Требования, предъявляемые к техническому состоянию двигателя автомобиля. Основные неисправности автомобильных двигателей. Техническое обслуживание цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма двигателей автомобилей. Обслуживание систем смазки и охлаждения двигателей. ТО системы зажигания. Обслуживание систем питания двигателей. Техническое обслуживание двигателей с компьютерным управлением рабочими процессами. Текущий ремонт цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма двигателей автомобилей. Инструмент и оборудование. 3.2. Агрегаты и механизмы трансмиссии (16 часов) [3] с. 174…176 Основные неисправности механизмов и агрегатов автомобильных трансмиссий. Технические требования к механизмам и агрегатом трансмиссии. Техническое обслуживание сцепления. Техническое обслуживание коробки передач. Техническое обслуживание карданной передачи. Техническое обслуживание гидромеханических передач «ГМП». Техническое обслуживание дифференциала и главной передачи. 3.3. Системы управления автомобилем (10 часов) [3] с.176…185 Требования к техническому состоянию систем управления автомобилем по условиям безопасности движения. Техническое обслуживание тормозных систем автомобиля. Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля. Методы и средства оценки технического состояния. Особенности обслуживания и ремонта тормозных систем, оборудованных антиблокировочными устройствами. 3.4. Ходовая часть и подвеска (8 часов) [3] с.204…223 Особенности ТО и ремонта регулируемой подвески. Классификация и маркировка шин. Особенности технической эксплуатации шин и колес. Выбор шин и комплектация шин автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт шин. Ресурс шины и факторы, его определяющие. Восстановление шин. Система учета шин. Конструкция и взаимодействие шины с дорогой. 3.5. Электрооборудование и охранные системы (8 часов) [3] с. 189…192 Техническое обслуживание аккумуляторных батарей автомобилей. Техническое обслуживание генератора, стартера и регулятора напряжения. Техническая эксплуатация автомобилей, часть 2контрольно-измерительных приборов. Особенности обслуживания и ремонта бесконтактных систем зажигания и противоугонных средств. Раздел 4. Организация и типизация ТП ТО и ТР ТиТТМО (8 часов) [3] с.195…203 Принципы построения, проектирования и типизации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Формы и методы организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. Технология и порядок проведения государственных технических осмотров. Применение инструментальных методов. Производственные процессы. Формы и методы организации. Методы и технология общего диагностирования автомобиля. Заключение (2 часа) Знания, полученные студентами при изучении дисциплины «Технологические процессы ТО и Р ТиТТМО», используются при изучении дисциплин: «Техническая эксплуатация автомобилей, часть 3», «Основы проектирования автотранспортных предприятий», «Ресурсосбережение» и др. и способствуют формированию специалиста автомобильного транспорта. 2. Библиографический список Основной 1. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 314 с. 2. Малкин, В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: теоретические и практические аспекты: учеб. пособие / В.С. Малкин. – М.: Академия, 2007. – 288 с. Дополнительный: 3. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е.С. Кузнецова. – М.: Наука 2004. – 535 с. 4. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / под ред. В.М. Власова – М: Академия, 2003. 2004. – 480с. 5. Клейнер, Б.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: организация и управление/ Б.С. Клейнер, В.В Тарасов – М: Транспорт, 1986.236 с. Разработчик: кафедра АиТТК доцент Гладков О.В. Эксперт: кафедра АиТТК доцент Федотов В.Н.