Mercedes-Benz W212 на викискладе

Mercedes-Benz W212
Эту статью следует викифицировать.
Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.
Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz W212 на викискладе
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 2009 — настоящее время
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4-дв. седан (5-мест.)
5-дв. универсал (5-мест.)
2-дв. купе (4-мест.)
2-дв. кабриолет (4-мест.)
Компоновка: переднемоторная,
полноприводнаяпереднемоторная,
заднеприводная
Трансмиссия
6-ст МКПП
5-ст АКПП
7-ст АКПП 7G-TRONIC
Модификации кузова
[показать]Седан
[показать]Купе
(W212)
(С207)
[показать]Универсал
(S212)
[показать]Кабриолет
(A207)
На рынке
Предшественник
Предшественник
W211
Mercedes-Benz CLK-класс
Связанные: Mercedes-Benz ConceptFASCINATION
Четвёртое поколение E-класса W212 показано
в 2009 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль
сохранил свою «четырехглазость», но фары теперь не
овальные (как это было в предыдущих поколениях), а
ромбовидные. Новый автомобиль Е-класса
обладает Cx=0,25[1][2]. Премьера универсала состоялась
на франкфуртском автосалоне. В семействе 212 Е-класса
вновь появится купе и кабриолет. Внешний вид обновленного
E-класса «обкатывался» на представленном на Парижском
моторшоу в 2008 концепт-каре Mercedes-Benz
ConceptFASCINATION.
Варианты
Седан
Официальная премьера широкой публике нового седана Екласса состоялась в 2009 году на детройтском мотор шоу и с
марта начались европейские продажи.
Удлиненный седан
Удлиненная на 14 см версия седана была представлена
на Пекинском автосалоне в 2010 году. Автомобиль получит
индекс «L», его длина составляет 5012 мм, а колесная
база — 3014 мм. Будет доступно 3 варианта автомобиля: E
260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde и E 300 Avantgarde.[3]
Универсал
Универсал официально представлен на автосалоне во
Франкфурте в 2009 году. Первоначально универсал нового
поколения будет доступен с пятью двигателями:
тремя дизельными мощностью от 170 до 231 л.с., а также
двумя бензиновыми — 3,5 л V6 и 5,5 л V8, развивающими 292
и 388 л.с. соответственно. В сравнении с предшественником
новый универсал длиннее на 50 миллиметров, а объём
багажного отсека при сложенных креслах второго ряда,
образующих ровную погрузочную площадку, останется
прежним — 1950 литров. Кроме того, дверь багажника и
мягкая шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое
отсека, во всех версиях, включая базовую, получат
сервопривод.[4]
Также Mercedes рассматривает возможность выпуска
трехдверной версии универсала, выполненной в
стилистике концепт-караMercedes-Benz
ConceptFASCINATION.[5]
Купе
Купе Е-класса (код кузова С207) пришло на смену МercedesBenz CLK. Автомобиль был представлен на Женевском
автосалоне в2009 году. Это второе купе в семействе Е-класса
после W124 кузова. Купе Е-класса в базовой комплектации E
220 CDI BlueEFFICIENCY является самым обтекаемым
серийным автомобилем в мире, имея Cx всего 0,24, для
остальных модификаций 0,27-0,28. Собирается купе на
заводе в Бремене.[6]
Кабриолет
Mercedes-Benz E-класс кабриолет наЧикагском автосалоне 2010
Mercedes-Benz E-класс в кузове кабриолет (код кузова A207)
пришёл на сменуМercedes-Benz CLK Cabriolet. Кабриолет
был представлен публике наСевероамериканском
международном автосалоне в 2010 году. Это второй
кабриолет в семействе Е-класса после W124 кузова.
Для американцев будут доступны кабриолеты с бензиновым
272-сильным V6 3.5 л (Е 350) или 388-сильной «восьмёркой»
5.5 (Е 500). А для европейских покупателей будут доступны
также двигатели CGI и CDI серии BlueEfficiency (от 170 до 292
л.с.).[7]
Кабриолет оснащен тканевой мягкой складывающейся
крышей, которая складывается или открывается за 20 секунд,
причем сделать это можно либо с кнопки управления крышей
из салона, либо кнопкой на ключе. Механизм крыши
заказывается у фирмы Karmann. По заверениям MercedesBenz крыша рассчитана на 20000 циклов складывания.
Кабриолет оснащен системами AirScarf и AirCap. AirScarf —
подводит теплый воздух к шеям водителя и переднего
пассажира. А при активировании AirCap
выдвигаются спойлер из верхней рамки ветрового стекла и
ветровой экран за подголовниками задних сидений, которые
отводят потоки воздуха при движении автомобиля, благодаря
чему в салоне тихо и безветренно.[8]
Модельный ряд
Бензиновые:
С марта 2011 года на немецком рынке стал доступен
автомобиль, работающий на натуральном газе. E 200 NGT
BlueEFFICIENCY - позволяет владельцу заправлять
автомобиль не только бензином, но и газом, за
аббревиатурой NGT скрывается Natural Gas Technology.
Автомобиль оснащен рядным четырёх цилиндровым
двигателем объёмом 1,8 литра. Для адаптации двигателя
работы на газе была модернизирована топливная система.
Газовый редуктор разместился на двигателе, добавлены
газовые форсунки. В результате переключение с бензина на
газ даже при движении практически не ощущается. Двигатель
при работе от любого топлива обладает мощностью 163 л.с.
Мотор агрегатируется с 5-диапазонным автоматом, в
результате чего до сотни автомобиль разгоняется за 10,4 с и
имеет максималку 224 км/ч. Расход при работе от бензина
составляет 8,1л/100км, а при работе на газе - 5,5 кг/100 км.
Автомобиль оснащен 4-мя газовыми баллонами общим
объёмом 120 л, размещенных в задних сиденьях и полу. при
полностью заправленных баках можно протянуть на бензине
до 730 км и на газе до 360 км.[9]
E
E
E 200 E 250
E 350
E
E 350 350
500
CGI
CGI
E
CGI
E
63
BlueEF 44BlueEF BlueEF 30 BlueEF
50
A
FICIEN Ma
Ma
FICIEN FICIEN 0 FICIEN
0*
M
CY* tic
tic
CY
CY
CY*
G
*
*
с
с с
произв
с
с
03/
c
с
09/ 03/
одится
09/2009 09/2009 20 03/2009 03/2009 200 20
:
09
9 09
объём
1796 см³
29
96
см³
Макс. 270 Нм 310 Нм
при
при
крутя
18002000щий
4500
момен 4200
30
0
Нм
пр
5461
см³
3498 см³
23
1
л.с
.
184 л.с. 204 л.с.
292 л.с.
пр
при
при
Мощн при
и
5250
5250
6400
ость
60
об/мин об/мин
об/мин
00
об/
ми
н
38
8
л.с
.
пр
и
60
00
об/
ми
н
c
08/
20
09
62
08
см³
388
л.с.
пр
и
600
0
об/
ми
н
52
5
л.с
.
пр
и
68
00
об/
ми
н
365 530 Нм
Нм при
пр 2800и 4800
63
0
Нм
пр
272 л.с.
при 6000
об/мин
350 Нм
при 2400-5000
об/мин
с
09/
200
9
т
об/мин об/мин
Приво
д
и
25
0050
00
об/
ми
н
300 об/мин и
0
52
об/
00
ми
об/
н
ми
н
По
лн
ый
пр
иво
д
Задний привод
Макси
мальн
ая
скорос
ть,
км/ч
232
242
24
7
Разгон
0-100
км/ч, с
8,5
7,5
7,5
Расход
топли
ва
6,6
(в
соотве Super
тствии
с ЕЭС)
, л/100
За
дн
ий
пр
ив
од
По
лн
ый
пр
иво
д
За
дн
ий
пр
ив
од
250**
6,8
9,1
7,2
8,5-8,8
9,3
Super
Super
Su
per
6,5
7,2 5,2 5,4 4,5
10,
99,8
9,3-9,7
11,
Su
Super
2
per
Su
per
11,
4
Su
per
12,
6
Su
per
км
* только с АКПП
** ограничена электроникой
Дизельные:
E
E 200 CDI E 220 CDI E 250 CDI E 350 CDI 350
BlueEFFI BlueEFFI BlueEFFI BlueEFFI CDI
CIENCY CIENCY CIENCY CIENCY* Blue
Tec*
E
350
CDI
4Mat
ic*
с 03/2009
с
с
(Schaltgetr
производ
с 09/2009
с 03/2009 с 03/2009 09/2 09/2
iebe: с
ится:
009 009
09/2009)
2143 см³
Объём
2987 см³
136 л.с.
170 л.с.
204 л.с.
Мощнос при 2800- при 3000при 4200
4600
4200
ть
об/мин
об/мин
об/мин
Макс. кр
утящий
момент
360 Нм
при
1600—
2600
об/мин
400 Нм
при
1400—
2800
об/мин
500 Нм
при
1600—
1800
об/мин
211
л.с.
231 л.с.
при
при 3800
3400
об/мин
об/м
ин
224
л.с.
при
380
0
об/
мин
540
Нм
при
1600
—
2600
об/м
540
Нм
при
160
0—
240
0
540 Нм
при
1600—
2400
об/мин
ин
Пол
ный
при
вод
Задний привод
Привод
об/
мин
Максим
альная
скорость
,
км/ч
215
231
242
248
238 247
Разгон 0100 км/ч,
с
10,7
9,0
8,2
6,9
7,4
5,3-5,5
Diesel
6,8-7,1
Diesel
Расход
топлива
(в
соответс 5,3 Diesel 5,3 Diesel
твии
сЕЭС),
л/100 км

только с АКПП
Линии исполнения
Стандартная версия
Elegance
Avantgarde
6,4
7,0 7,3
Dies Dies
el
el
Линия исполнения «Avantgarde» придает автомобилю
спортивный стиль как в экстерьере так и в интерьере. Эта
линия предлагает задние фонари на светодиодах,
светодиодные дневные ходовые огни, спортивный дизайн
панели приборов, рычаг КПП с исполнением под алюминий,
17-дюймовые легкосплавные диски, бампера в цвет кузова с
хромированными накладками.
MercedesSport
В 2010 году на выставке в Женеве Mercedes-Benz решил
представить пакет спортивных доработок автомобилей, начав
с Е-класса. Пакет включает аэродинамический обвес, в
который входят спойлеры на передний, с противотуманными
фарами, и задний, с диффузором, бамперы, а также на
крышу и багажник, накладные пороги и фальшрадиаторная
решётка. Кроме того, пакет предлагает легкосплавные 18дюймовые диски, более жёсткую спортивную подвеску с
уменьшенным на 15 мм клиренсом и усиленные тормоза.
Интерьер также получил изменения — четырёхспицевый
спортивный кожаный руль, стальные набойки на педалях,
того же сплава подсвечиваемые накладки на порогах с
логотипами MercedesSport
4Matic
Семейство W212 стало четвёртым семейством в гамме
моделей Mercedes-Benz с воплощенной системой полного
привода 4Matic(читается фирма́тик) четвёртого поколения. В
обновленном «фирматике» крутящий момент делится в
соотношении 45:55 в пользу задних колес (в предыдущем
поколении было 40:60). Кроме того, «четвертый фирматик»
добавляет к массе машины всего 70 кг у модели Е350 и 50 кг
у Е500 против 95 у третьего. Что, в свою очередь,
благотворно сказывается на экономичности.[11]
Гибридная версия
К концу 2010 года планируется запустить в серию гибридную
версию седана — E300 BlueTec Hybrid. Ожидается, что это
будет первый серийный дизель-электрический гибрид в мире.
«Гибрид» получит 2,2 л турбодизель с двойным наддувом
мощностью 204 л.с. от модели E250 CDI. Электромотор
автомобиля будет помогать при разгоне, выступит в
роли генератора (накапливая энергию на торможениях)
и стартера (запуская мотор после остановок на светофорах и
в пробках). Известно, что большинство компонентов для
новой гибридной силовой установки будут унифицированы с
уже выпускаемым Mercedes-Benz S400 Hybrid.
Ориентировочный расход топлива составит около пяти
литров на сто километров пробега.
E63 AMG
Атмосферная версия
Mercedes-Benz E63 AMG
Мировая премьера автомобиля состоится на автосалоне в
Нью-Йорке.
Под капотом «заряженного» седана установлен 6,2-литровая
бензиновая «восьмерка»,мощностью 525 л.с.и крутящим
моментом 630 Нм при 5200 об/мин. Мотор агрегатируется с
семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG
Speedshift MCT. Её основной особенностью является то, что
вместо обычногогидротрансформатора здесь используется
многодисковое «мокрое» сцепление.
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 секунды.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке
250 км/ч.
Для этого автомобиля была заново разработана передняя
подвеска с отрицательным развалом колес, расширенной на
56 мм по сравнению с базовой машиной колеей, новыми
рулевыми тягами и стабилизаторами поперечной
устойчивости, а также с модернизированными подшипниками
колес. Для задней оси тоже был изменен угол развала колес
и установлен новый подрамник. Впервые для серийных
Mercedes-Benz в качестве опции на E63 AMG предложили
тормозную систему с керамическими дисками.
В продаже на европейском рынке новинка появилась в
сентябре 2009-го года.
Вслед за седаном вышла версия с кузовом универсал.
Однако для купе и кабриолета C/A207 AMG объявила, что не
будет создавать флагманскую версию взамен ушедшему
CLK63 AMG.
Турбированная версия
Весной 2011 года была представлена обновленная версия
«горячей Е-шки», но на этот раз не с атмосферным
двигателем, а с 5,5-литровой «битурбовосьмеркой».
Мощность осталась на прежнем уровне - 518 л.с., а крутящий
момент возрос по сравнению с «атмосферником» с 630 до
700 Нм. При установке комплекта доработок AMG
Performance Package мощность и крутящий момент
становятся равными 550 л.с. и 800 Нм соответственно. Стоит
отметить, что пик крутящего момента благодаря двум
турбинам приходится на зону с 1700 до 5000 об/мин, вместо
пика при 5200 об/мин у атмосферной восьмерки. Разгон «до
сотни» занимает 4,4 секунды, а с пакетом AMG Performance
Package - 4,3 секунды. Максимальная скорость составляет
250 и 300 км/ч для обычной версии и с установленным AMG
Performance Package соответственно.
Обновленный Е63 AMG может похвастаться также
семиступенчатым "автоматом" AMG SpeedShift MCT со
сцеплением вместогидротрансформатора. На автомобили
также устанавливается система start/stop и адаптивная
подвеска с тремя режимами работы.
Тюнинг
Brabus
Brabus E V12
Brabus E V12 one of ten
Brabus E V12 one of ten
Brabus E V12 — доработанная версия от тюнера Brabus.
Автомобиль был представлен на суд общественности
на франкфуртском автосалоне в 2009 году. На автомобиль
установлен 800-сильный 12-цилиндровый двигатель Brabus
SV12 R Biturbo 800, в основе которого лежит Mercedes-Benz
M275 с увеличенным с 5,5 до 6,3 л объёмом. Кроме того
двигатель обладает чудовищным крутящим моментом —
1420 Нм доступном с 2100 об/мин, но его ограничивают
электроникой на отметке в 1100 Нм для сохранения 5скоростной АКПП. Подвеска может регулироваться как по
жесткости так и по высоте. Передние тормоза —
вентилируемые дисковые диаметром 380 мм с 12поршневыми суппортами, задние — вентилируемые
дисковые диаметром 360 мм с 6-поршневыми суппортами.
Задние арки закрыты накладками — с целью достижения
максимальной скорости. А заявленная максимальная
скорость — более 370 км/ч, что позволяет отобрать лавры
самого быстрого седана у G-Power Hurricane RS на
базе BMW M5 с его результатом — 367,4 км/ч. Разгон «до
сотни» двухтонного седана занимает 3,7 секунд. Всего будет
построено лишь 10 таких «суперкаров».
А в 2010 году на женевском
автосалоне Brabus представила Brabus E V12 Coupe. Купе в
техническом плане идентично седану. Brabus E V12 Coupe
разгоняется до «сотни» 3,7 с, а спустя 9,9 с стрелка
спидометра уже на отметке 200 км/ч. Максимальная скорость
составляет 370 км/ч (когда снят электронный ограничитель).
Цена такого «битурбокупе» —€478 000.
[править]Другие версии Brabus
Кроме «монстров» E V12 ателье Brabus также подготовило
доработанный кабриолет Е-класса. Пакет доработок
включает в себя доработанный передний бампер с
установленными дневными ходовыми огнями и
противотуманными фарами, измененный задний диффузор.
Инсталлированные «Брабусовские» наборы ECO
PowerXtra увеличили мощность и крутящий момент. Для
дизеля E 250 CDI после оптимизации выдаёт 235 л.с. и 560
Н•м (вместо 204 и 500 соответственно), Е 350 CDI — 272 л.с.
и 590 Н•м (было 231 л.с. 540 Н•м). Бензиновые получили
немного меньше: E 250 CGI — 26 л.с. и 40 Н•м, E 350 CGI 18
л.с. а модификация Е 500 теперь выдает 462 л.с. и 615 Н•м
вместо 388 и 530 соответственно. В результате кабриолет Е
500 от брабуса разгоняется до сотни на 0,6 с быстрее
стандартной версии — за 4,7 с, а после снятия ограничителя
набирает на трассе до 300 км/ч. Специалисты усилили
тормоза под стать увеличившейся мощи кабриолета. Теперь
спереди шестипоршневые алюминиевые суппорты, сзади —
четырёхпоршневые и вентилируемые тормозные диски
диаметром 360 мм.[
Väth
Ателье Väth представило пакет доработок для седанов
Mercedes-Benz E 300 CDI и Mercedes-Benz E 350 CDI.
Благодаря улучшенной программе для системы управления
двигателем и более продвинутого интеркулера бизнесседаны выдают мощность 267 и 310 л.с. вместо 231 и 265
соответственно. Крутящий момент теперь составляет 595 и
710 Нм соответственно. Также возросла максимальная
скорость — с 250 км/ч до 260 у E 300 CDI и до 265 у E 350
CDI.
Были расширены передняя и задняя колеи проставками на 15
и 30 мм соответственно, установлены укороченные пружины
(уменьшают клиренс на 30 мм), утолщённые стабилизаторы
поперечной устойчивости и более мощные тормоза. В
Германии цена за такой тюнинг пакет составляет от 18 306
евро[
Väth V63RS
Väth V63RS - доработанная версия Mercedes-Benz E 63 AMG
от ателье Väth. Мощность и крутящий момент двигателя
были увеличены до 605 л.с. и 690 Нм соответственно. Это
было достигнуто благодаря замене поршней, установкой
спортивныхраспредвалов, впускных и выпускных клапанов,
кроме того были расширены каналы охлаждения и смазки в
головке блока цилиндров. Были улучшены тормоза:
установлены тормозные диски диаметром 390 мм и
восьмипоршневые суппорты на передней оси. Подвеска
занижена на 30 мм. Установлены колеса размерностью
245/30 R20 спереди и 285/25 R20 сзади. Образ машины
создали клиновидный, похожий на самолёты Stealth.
Kicherer
Ателье Kicherer доработало купе с 5,5 л двигателем, подняв
его мощность до 430 л.с. и крутящий момент до 550 Нм
благодаря другой программе управления двигателем и
установке спортивной выпускной системы. Специалистами
Kicherer также были установлены также 20-дюймовые литые
диски Kicherer RS-1 и углепластиковый обвес, который
включает в себя фальшрадиаторную решётку с тремя
перекладинами, облегчённые боковые зеркала, передний
спойлер с небольшими элеронами, накладные пороги и
диффузор заднего бампера со встроенными в него по бокам
овальными патрубками выпуска.[
Carlsson
Внешне Mercedes-Benz E 500 Coupe с пакетом CK50 от
тюнинг-ателье Carlsson отличается лишь передним и задним
спойлерами и 20-дюймовыми колесными дисками REVO. А
двигателю специалисты увеличили мощность и крутящий
момент до 435 л.с. (прибавка 47 сил) и 600 Нм (прибавка 70
Нм) соответственно благодаря перепрошивке блок
управления двигателем и новой выпускной системе. также
была установлена более жёсткая настраиваемая подвеска,
которая позволяет уменьшить клинренс автомобиля на 30
мм.[
E-CK63 RS
Carlsson E-CK63 RS - такое имя получил доведенный в
ателье Carlsson Mercedes-Benz E63 AMG. Заменив прошивку
блока управления двигателем и выпускную систему,
инженеры добились увеличения мощности на 60 л.с. — до
585 и крутящего момента до 695 Нм. В результате
автомобиль разгоняется до сотни быстрее на 0,3 с (4,2 с) чем
стандартная версия. Максимальная скорость ограничена
электроникой на уровне 250 км/ч. Кроме того автомобиль
получил обвес из полиуретана и 20-дюймовые колесные
диски REVO.
Lumma Design
E 50 CLR — E 500 от Lumma Design. Мощность и крутящий
момент двигателя были увеличены до 450 л.с. (+62 л.с.) и 550
Нм (+20 Нм) за счет прошивки блока управления двигателем
и установке новой впускной системы. Кроме того
специалисты занизили подвеску автомобиля на 25 мм,
поставили 20-дюймовые диски собственного дизайна,
«обутые» в спортивные шины Michelin. Lumma Design для
экстерьера предложили новые бамперы, иные блоки дневных
ходовых огней, пороги и спойлер. В интерьере автомобиля
были добавлены алюминиевые накладки на педали, коврики
с эмблемой Lumma Design, пороги с подсветкой и
размеченный до 300 км/ч спидометр.[
Piecha Design
Первым тюнинг ателье доработавшим кабриолет Е-класса
стало Piecha Design. В техническом плане автомобиль
оставили почти без изменений, они коснулись лишь
экстерьера. За базу был взят кабриолет со стайлинг-пакетом
AMG, к переднему бамперу которого добавилось губа, у
заднего появился диффузор, а на крышке багажника вырос
спойлер. На порогах установлены накладки с подсветкой.
Также не оставлены вниманием колесные диски,
специалисты ателье установили 19-дюймовые Piecha dp2
Phantom. На автомобиль установлена новая выхлопная
система и перенастроена чувствительность акселератора.
Полный комплект переделок оценивается в 6126 Евро.[25]
Prior Design
Специалисты из ателье Prior Design (Камп-Линтфорт)
доработали купе мерседеса Е-класса, назвав свой продукт
Black Desire («чёрное желание»). Комплект доработок
включает боди-кит, состоящий из новых бамперов, накладок
на порогах, накладки на заднем стекле и спойлера на крышке
багажника, новых 20-дюймовых колесных дисков. Кроме того
была занижена подвеска на 35 мм. Инженеры могут взяться
за доработку любого мотора, которая включает в себя
перепрошивку блока управления двигателем, установку
нового воздушного фильтра и выпускной системы, но
максимальный прирост в 75 л.с. возможен лишь на 388сильной версии с двигателем V8 5.5. Весь комплект будет
стоить покупателю 5200 Евро. [
Удлиненные версии от Binz
Компания Binz представила в 2010 году удлиненную более
чем на метр шестидверную версию Е-класса. Колесная база
была удлинена на 1111 мм до 3985 мм, а итоговая длина
вышла 5979 мм. Лимузин оснащен дополнительным рядом
сидений, который может быть установлен как по ходу
движения, так и против. Автомобиль оснащается одним из 3-х
двигателей: 204 л.с. 2,2 л турбодизель (E 250 CDI
BlueEfficiency), 3,5 л «бензиновая шестерка» мощность. 288
л.с. (E 350 CGI BlueEfficiency) и V-образная «восьмерка»
мощностью 388 л.с. (Е 500).
Расход топлива у E 250 CDI и E 350 CGI по сравнению с
«короткими» версиями вырос на 1,5 л/100 км, а у E 500 —
всего на пол-литра. А «до сотни» все три версии разгоняются
на 0,7-0,9 с медленнее. Максимальная скорость ограничена
электроникой на уровне 210 км/ч.[27]
Также компания Binz представила удлиненную версию
универсала на базе Е-класса. Атвомобиль был анонсирован
ещё в декабре 2010 года на моторшоу в Эссене, но появился
лишь в начале 2011 года. Общая длина универсала была
увеличена до 5756 мм за счет увеличения колесной базы на
861 мм (до 3735 мм). В результате объём грузового отсека до
линии окон (VDA) вырос с 695–1220 до 1390–2645 л.
Удлиненные универсалы доступны в трех вариантах E 250
CDI BlueEfficiency (204 л.с.), E 350 CGI BlueEfficiency (292 л.с.)
и Е 500 (388 л.с.). Максимальная скорость ограничена
электроникой на отметке 210 км/ч, а время разгона «до
сотни» по сравнению с аналогичными короткобазными
машинами увеличилось в среднем на 0,5–0,7 с.
Система безопасности
На W212 применяется новая система безопасности PreSafe,
включающая в себя радар, камеры и специальный компьютер
для обработки данных. Система анализируют дорожную
обстановку и положение окружающих автомобилей, и, если
возникает вероятность ДТП, система натягивает ремни,
приводит в «боевой режим» подушки безопасности и
готовится к экстренному торможению . Кроме того, появятся
помощники, которые будут сообщать о съезде с полосы и
превышении скоростного режима. Если система оповещения
о съезде с полосы определила съезд с полосы, то она
включает электромотор, который заставляет рулевое колесо
вибрировать, тем самым напоминая водителю о съезде с
полосы. Эта система работает на скоростях от 60 до 250 км/ч.
Система оповещения о превышении скорости сканирует
наличие знаков ограничения скорости, и при нахождении —
выводит пиктограмму знака, с соответствующим
ограничением на приборную панель[.
Автомобили Е- и S- класса с декабря 2010 года будут
оснащаться другими ксеноновыми фарами производства
фирмы Osram. Основное отличие заключается в повышенной
цветовой температуре - 5000К вместо 4300К, что
устанавливаются сейчас. По утверждению Mercedes-Benz
такая цветовая температура наиболее приближена к
дневному свету, благодаря чему меньше устают глаза[31].
Euro NCAP[32]
общий рейтинг
86%
77%
58%
86%
взрослый
пассажир
ребёнок
пешеход
активная
безопасность
Протестированная модель:
Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD (2009)
По сообщениям РИА Новости со ссылкой на собственные
источники на предприятии "Группа ГАЗ" и
концерн Daimler начали переговоры о сборке автомобилей
Mercedes-Benz E-класс на Горьковском автозаводе.
Предполагается наладить выпуск машин на мощностях, на
которых в настоящее время собирается Volga Siber. В
"Группе ГАЗ" информация о переговорах была
опровергнута.[33]
Проблемы
Более 85 тысяч автомобилей отзывается концерном Daimler в
США из-за неисправности усилителя руля. Об сообщается в
письме, которое концерн направил в Национальную
администрацию безопасности дорожного движения США
(NHTSA). Проблемы могут возникнуть у седанов C-класса и
E-класса 2010 модельного года, а также в купе и кабриолетах
E-класса 2010-2011 модельного года. Причина неисправности
не называется.
Национальное управление по дорожной безопасности
США (NHTSA) объявила об отзыве автомобилей MercedesBenz. Причина отзыва — уплотнительное кольцо топливного
фильтра у дизельных автомобилей. Из-за недостаточной
смазки кольца оно не обеспечивает герметичности и
приводит к утечке горючего. В США топливный фильтр будет
сменен у 2297 автомобилей: M, GL и R-класса, выпущенных в
с ноября 2009 по октябрь 2010 годв, и автомобилей Е-класса,
выпущенных с декабря 2009 по октябрь 2010 года. Как
сообщает Drive.ru в сервисы уже приглашаются владельцы
автомобилей с дизельными двигателями ОМ651 и ОМ642.[35]
Награды





Mercedes-Benz E-класс получил Гран-при «Золотой
Клаксон-2009». Эта премия учреждена газетой Клаксон.[36]
15 мая 2009 года немецкий журнал Auto Bild подвел итоги
голосования на самый красивый автомобиль. Победителем
с результатом в 13 % голосов стал Е-класс.[37]
14 января 2010 года Е-класс был выбран автомобилем
2010 года по версии ADAC.[38]
28 января 2010 года Е-класс был удостоен награды «Die
besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (рус. Лучшие
автомобили 2010: Верхний средний класс) от читателей
журнала Auto Motor und Sport с результатом 35,8 % голосов
(Audi A6 занял второе место с 27,6 % голосов).[39]
2 февраля 2010 года семейство Е-класса было удостоено
сразу двух Гран-при «За рулем»-2010. Первая награда в
номинации «бизнес-класс» и вторая в номинации «купе и
кабриолеты» (за автомобиль с кузовом купе)