Группа РАБА ООО Производство мостов РАБА

Г р у п п а РА Б А
О О О П р о и з в о д с т в о м о с т о в РА Б А - В е н г р и я
СОДЕРЖАНИЕ
ООО Производство мостов РАБА . . . . . . . . 1
Кузнечный цех
. . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Литейный цех . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Производство узлов ходовых частей . . . . . . 6
Мосты
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Типы мостов
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Мосты для автобусов . . . . . . . . . . . . . 1 0
• Мосты для грузовых автомобилей . . . . . 1 6
• Мосты для военных автомобилей
. . . . .22
• Мосты для сельскохозяйственных
автомобилей и машин . . . . . . . . . . . . . 2 4
Контактные адреса
. . . . . . . . . . . . . . . .26
– Горячее прессование металлических листов,
ООО Производство
м о с т о в РА Б А
800/1000 т
– Линия заготовок валов (Молот двойного
действия, 400 кДж)
• Литейный цех чугуна со сферическим графитом
• Производство инструментов (с использованием
программы CAM)
• Термическая обработка (изотермический отжиг,
нормализация, улучшение)
ООО Производство мостов РАБА обладает большим
• Обработка
опытом и отличными результатами и в области опытно-
• Обработка поверхностей
исследовательских разработок, и в производстве
• Лаборатория тестирования и измерений
ходовых частей и узлов ходовых частей транспортных
• Сборка
средств.
• Краска, упаковка
• Решения по логистике
Продукция устанавливается в первую очередь на:
• средних и тяжёлых грузовых автомобилях
Сотрудниче ство
• автомобилях военного назначения
Инженеры-разработчики общества уже давно успешно
• специальных машинах: тракторах и прицепных
сотрудничают со специалистами транснациональных
оборудованиях, а также
• автобусах.
фирм-изготовителей транспортных средств. Наша
фирма вместе со своими партнёрами разрабатывает и
тестирует свою продукцию, и готова удовлетворить даже
их наиболее особые запросы.
С о зд а н и е це н н о с те й
ООО Производство мостов Раба, как участник рынка,
специализирующийся на производстве ходовых частей и
узлов ходовых частей, своей эффективной по экономии
1
затрат и отличного качества продукцией, разработанной в
П о к у п а те л ь в це н т р е в н и м а н и я
соответствии с индивидуальными запросами покупателей,
Как организация и сотрудники предприятия, так и
вносит свой вклад в создание ценностей производителями
имеющиеся в распоряжении технические средства (CAD,
конечной продукции. В 2003-м году наша фирма получила
электронные средства контакта с покупателями и т.д.)
сертификат ISO/TS 16949, который в 2006-м году был
служат той цели, чтобы в полнейшей мере удовлет-
обновлён. Система обеспечения качества ISO/TS 16949 в
ворять потребности партнёров типов OEM и Tier1. Мы
области производства транспортных средств является
предоставляем нашим партнёрам большую гибкость
гарантией постоянного и надёжного качества. Наша фирма
обслуживания и, через их приобщения уже в период
в 2002-м году получила также и сертификат системы
проектирования, возможность быстрого выхода на
управления качеством ISO 14001.
рынок.
Вертикальная интегрированность
Сила ООО Производство мостов кроется в вертикально
интегрированном производственном процессе, благодаря которому партнёрам предлагается комплексный
пакет услуг, со следующим содержанием:
• Инженерная деятельность
– проектировка кузнечных изделий с применением программы 3D ProE
– симулирование изменений формы при прессовании с применением программы MSC Autoforge
• Кузнечный цех
– 1000/2500/4000/6300 тонные прессы Maxima
ООО Производство мостов РАБА
Гл а в н ы е д а н н ы е
Кузнечный цех
Год основания:
1896
Площадь цеха:
20 000 м 2
Полная годовая производительность: 40 000 т
Главные виды сырья:
• легированная и нелегированная стали;
• микро-легированная сталь
Благодаря основанному в 1896-м году кузнечному цеху,
Раба обладает более чем столетним опытом в области
производства кованных изделий. Непрерывное развитие
производства всегда помогало постоянному росту
производительности. Благодаря этому, кузнечный цех,
вместе с соответствующим по производительности,
современным цехом термической обработки, является
одним из наиболее современным заводом кузнечных
изделий в Венгрии. Главное направление деятельности
– производство кованных деталей для транспортной
промышленности (грузовых автомобилей, автобусов и
специальных транспортных средств), которые
используются не только в передних и задних мостах,
главных передач производства Раба, а поставляются
2
также и многочисленным производителям ходовых
частей и главных передач по всему миру.
Имеющиеся в кузнечном цеху оборудования
предназначены для производства следующих
специальных изделий:
• Традиционные и интегрированные шарниры
• Оси (корпуса осей, полуоси, тормозные кулаки)
• Сферические и симметричные кованные детали
(тарельчатые зубчатые колёса, ведущие конические
шестерни, зубчатые венцы, планетарные шестерни,
водила, ступицы, поворотные кулаки, половины корпуса
дифференциала с фланцем)
• Рычаги (рычаги поперечной рулевой тяги, поворотные
рычаги, тормозные рычаги, горловины кардана,
крестовины)
• Кронштейны и консоли (тормозные балки)
Кроме процесса ковки здесь же осуществляется и
термическая обработка, изотермический отжиг и
нормализация деталей, а также и улучшение, правка,
дефектоскопия, струйная чистка дробью, чистка
поверхности и измерение твёрдости штампованной
продукции.
Инженерная деятельность
Развитие инженерного подхода отлично можно
наблюдать и в кузнечном цеху. Проектирование
штамповок осуществляется с помощью софтвера 3D
PRO/E, а для симулирования процесса формирования и
передвижения материала в ковочном штампе
применяется программа MSC Autoforge.
ООО Производство мостов РАБА
Оборудования, продукция и производственные мощности
Оборудование
Вес изделия
Характерная продукция
Производительность
(кг)
(3 смены)
тыс. шт./год
Линия молота двойного действия LASCO (400 кДж)
(50-145)
Корпус оси
150
Пресс 63 MN Maxima
(20-35)
Шарнир, тарельчатое зубчатое колесо
400
Пресс 40 MN Maxima
(2-8)
Поворотный рычаг, рычаг поперечной
Пресс 25 MN
(1-8)
Пресс 10 MN
(0,5-3)
Пресс LASCO I. (8 MN) горячей прессовки
(8-20)
рулевой тяги, колесо
660
Шестерня дифференциала, крестовина,
солнечная и планетарная шестерни
Пресс LASCO III. (10 MN) горячей прессовки
(15-30)
3
700
Коническая шестерня дифференциала 1000
Ведущая коническая шестерня,
поворотный кулак
270
Поворотный кулак
360
ООО Производство мостов РАБА
Литейный цех
Для удовлетворения постоянно возрастающего спроса на продукцию ООО Производство мостов РАБА, начиная с
1918-го года фирма имеет свой литейный цех. За это время не только ассортимент продукции фирмы, но и сам
литейный цех постепенно расширялся, увеличивался. Благодаря развитию в области автомобилестроения, в 1973-м
году на заводе Раба был построен новый, современный сталелитейный цех, на базе т.н. «аэропорт». В 1988-м году
здесь начали заниматься литьём чугуна со сферическим графитом.
Гл а в н ы е д а н н ы е
Год основания:
1973г.
Площадь цеха:
25 000 м 2
Полная годовая производительность:
11 000 т/год
Качество производимого литья:
450-10, 500-7, 600-3, 700-2 (acc. ISO 1083)
4
Т Е Х Н О Л О Г И Я И О Б О Р УД О ВА Н И Е
Производство отливок среднего веса осуществляется на формовочном станке высокого давления KЯnkel-Wagner с
автоматической подачей песка.
Производственная линия
Параметры литья
Производственная линия
Отливки средних
KЖNKEL-WAGNER
размеров
для производства отливок
(800X500X400,
средних размеров
15-70 кг)
Главные детали
Производительность,
тыс. тонн/год
Ступица, корпус
9
дифференциала, корпус
привода, водило
Литейные модели крупноразмерных отливок изготавливаются из песка, и в процессе химической реакции достигают
своей окончательной твёрдости (смола). Движение формовочных ящиков идёт по линии, управляемой компьютером.
Производственная линия
Параметры литья
Главные детали
Производительность,
тыс. тонн/год
Линия производства
Крупноразмерные
Корпуса мостов,
2
крупноразмерных отлив
окотливки
держатель
ООО Производство мостов РАБА
(1600X1000X600,
пневморессоры, корпус
50-500 кг)
дифференциала, водило
применяются как холодный, так и горячий методы
изготовления стержней. Стержни крупных размеров
изготавливают вручную. Для изготовления стержней
применяются методы Corning(Shall), Betaset,
смола-CO2 и Furan песок.
Литьё
Процесс литья обслуживается промежуточночастотной
индукционной плавильной печью производительностью
8 тонн в час. Для хранения и гомогенизации
расплавленного железа служит печь для поддержания
температуры вместимостью 60 тонн. Жидкий металл
готовится по методу IMCONOD, для получения
сферического графита. Порции по 2 тонны подаются
в формы с помощью литейного крана DEMAG.
Изготовление литейных стержней
В литейном цехе, на станках RЕPER, KMAG и SALCO,
5
Гл а в н ы е в и д ы п р о д у к ц и и
Литейный цех специализировался главным образом
на производстве литых деталей грузовых автомобилей,
прицепов, а также и ходовых частей тракторов.
Производство отливок средних размеров (ступиц, водил,
половинок корпусов дифференциала и т.д.)
осуществляется на производственной линии KЯnkelWagner, причём на этой линии могут изготавливаться
также и отливки более крупных размеров, в том числе
корпуса мостов, средние части корпусов мостов и
держатели пневморессор.
Инженерная деятельность
Эффективное производство и в литейном цеху требует
компьютерной поддержки высокого уровня. Для
моделирования процесса литья (наполнения литейной
формы, затвердения отливок) используются программы
PRO/E и MAGNASOFT.
К ач е с т во
Непрерывный контроль качества литейной продукции
обеспечиваются современным измерительным
оборудованием. Основой контроля процесса и в этой
области является SPC.
ООО Производство мостов РАБА
Производство узлов
ходовых частей
Дета ли корпусного типа
постепенно расширяется приме-
Эти детали, включая консоли
нение шлифования, обработки на
дифференциала, корпуса диффе-
зубошлифовальном станке Gleason
ренциала, водила, корпуса мостов,
Phonix, в целях достижения как
пневморессоры и центральные
можно большей точности зубьев,
части корпусов мостов, являются
лучшего прилегания друг к другу
элементами механизма привода
поверхностей зубьев и более
ходовых частей. Заготовки произ-
низкого уровня шума. На заводе
водятся в собственном литейном
или кузнечном цеху предприятия,
в некоторых случаях представляют
6
В настоящее время, помимо произ-
собой штамповку производства
водства комплектных ходовых частей,
посторонней фирмы (особенно
в жизни ООО по производству мос-
заготовки из серой стали). В ассор-
тов значительную роль отводится
тимент изделий предприятия входят
производству узлов передних и зад-
также и сборные корпуса мостов.
них ходовых частей, и также реали-
Основу производства составляет
зация этих узлов передовым мировым
обработка этих деталей. Токарные
произво-дителям ходовых частей,
станки CNC и обрабатывающие
коробок передач и транспортных
центры равно способны обработать
Раба в год производится 80 000 пар
средств, в том числе таким фирмам,
в год по 100 тыс. корпусов диффе-
тарельчатых и конических шестерен,
как ArvinMeritor, DANA Corporation,
ренциала, 20 тыс. сборных и 10 тыс.
из них около 25 000 пар шлифо-
ZF, Caterpillar, Scania, MAN.
литых корпусов мостов, или 20 тыс.
ванных, и 55 000 пар лапингованных.
Улучшение конкурентоспособности
картеров полуосевого кардана,
предприятия происходит благодаря
относящихся к категории.
Шарниры
как верти-кальной интеграции
В последние годы развития реша-
внутри фирмы (в распоряжении
ющим образом идёт в направлении
предприятия имеются свои литейный,
производства шарниров передних
кузнечный и инструментальный
мостов. Учитывая это, на нашем
цеха), так и успехам в области раз-
предприятии была проведена модер-
работок и тестирования, и так же
низация линия производства шарни-
тому профессиональному умению,
ров. Раба поставляет шар-ниры для
благодаря которому фирма и в
небольших и больших нагрузок
будущем будет способна разраба-
ведущим мировым произ-водителям
тывать комплексные ходовые части
ходовых частей и автомо-билей.
и узлов ходовой части. Узлы
Несколько лет назад, в отно-шении
ходовых частей обрабатываются на
Н а б о р ы к о н и ч е с к и х и т а р е л ьч а т ы х
интегрированных шарниров (то есть,
обра-батывающий центрах, специ-
шестерен
когда шарнир прессуется вместе с
альных станках большой произво-
В этой области фирма Раба выпус-
поворотным рычагом), наша фирма
дительности, и также на автомати-
кает необычно широкий ассортимент
стала монопольным поставщиком
ческих производственных линиях.
изделий. Наше предприятие произ-
ArvinMeritor. Обра-ботка шарнира
водит солнечные шестерни для
в большинстве случаев проводится
тяжёлых грузовых автомобилей,
на автомати-зированной производст-
начиная от диаметра 200 мм, и
венной линии, и, в более редких
кончая диаметром 500 мм, со спира-
случаев, на гибких обрабатывающих
льными и гипоидными зубьями.
центрах. Предприятие за год может
Штампованные тарельчатые и кони-
произвести 200 тысяч шарниров.
ческие шестерни сначала обраба-
ООО Производство мостов РАБА
тываются на токарном станке, потом
Ко р п у с о с и
на зубошлифовальном станке
Производство штампованных пере-
Gleason CNC. Кроме традиционного
дних осей является одним из ведущих
лапингования, в производстве
направлений деятельности Раба.
тарельчатых и конических шестерен
Заводом в год может выпускаться до
150 тыс. передних осей.
Гру п п ы и зд е л и й к л юч е во й ва ж н о с т и и п р о и з во д и те л ь н о с т ь .
Поковки изготавливаются на линии молотов
Группа изделий
Производительность
двойного действия с
по обработке
автоматическим перед-
Колёса
80 000 шт./год
вижением материала, с
Цилиндрические шестерни
последующей обра-
Полуоси
боткой на специальных
Корпуса осей
274 000 шт./год
станках, и, в возраста-
Шарниры
200 000 шт./год
ющем количестве, на
Корпуса мостов (сварные)
220 000 шт./год
90 000 шт./год
20 000 шт./год
центрах Unisign CNC.
Большинство данной
Новые капиталовложения
продукции поставляется фирмам ArvinMeritor, Dana и
Наиболее важные капиталовложения и реконструкции
Scania, а также устанавливаются они и на собственной
• Установка новых обрабатывающих центров CNC
продукции Раба, а именно, на портальных передних
• Приобретение и усовершенствование технологических
мостах.
софтверов и софтверов по управлению предприятием
(ProEngineer, Super Forge, Oracle)
Гл а в н ы е п е р е д ач и
В ООО Производство мостов Раба, в соответствии с
• Модернизация и повышение ценности реконструкцией
машин и оборудований
требованиями рынка, из деталей корпусного типа и
• Рационализация инфраструктуры
шестерен собираются одноступенчатые и двухступен-
В 2005-м году, с целью осуществления своих стратеги-
чатые главные пере-
ческих целей, ООО Производство мостов Раба подпи-
дачи. Данные подузлы
сало договор с Венгерским Банком Развития о предос-
собираются на создан-
тавлении кредита на сумму 6 миллиардов Форинтов
ной и отведённой
(около 30 миллионов долларов США). Большая часть
специально для этой
этой суммы ООО Производство мостов израсходовало
цели линии сборки.
на модернизацию, капитальные строительства для
увеличения производственных мощностей. Благодаря
П р оч и е с о с т а в н ы е
этому совершенствованию, предприятие постоянно раз-
элементы/компоненты
вивалось, в области передовых технологий срав-нилось
В ассортименте произ-
с мировым уровнем. Целью этого развития является
водимых ООО Произ-
дать дополнительный толчок присутствию предприятия
водство мостов Раба
на рынках, и, через повышение эффек-тивности, дальше
изделий можно найти и такие детали, как, например,
улучшать конкурентоспособность предприятия.
7
поворотный кулак, тормозная балка, ступица, поворотный рычаг и рычаг поворотной рулевой тяги управля-
Те с т и р о ва н и е , и зм е р е н и е
емых мостов, горловины кардана, а также полуоси.
Изделия нашего предприятия подвергаются постоянным
тестированиям и испытаниям. Тестирование, все
исследования новой продукции на мощность, прочность,
срок службы, вибрацию и шум проводятся в собственной
лаборатории предприятия. Клиенты, приобретающие у
нас детали или узлы, часто используют эту возможность.
Сверхсовременное измерительное оборудование
(включая различные измерительные оборудования типа
3D) служат той цели, чтобы производить продукцию как
можно лучшего и надёжного качества.
Rába
AxleРАБА
Ltd.
ООО Производство
мостов
М О СТ Ы Д Л Я Г РУ ЗО В Ы Х А ВТО М О Б И Л Е Й
Мосты
Передний / управляемый
• Не ведомый (3,5; 7,2-9т)
• Ведомый
– Одноступенчатый (3,6-5,5т)
– Двухступенчатый (7,5-11,8т)
Задний
• Single (одинарный)
– Одноступенчатый (6,5-13т)
М О СТ Ы Д Л Я А ВТО БУ СО В И Т РОЛ Л Е Й БУ СО В
– Двухступенчатый (10-13т)
• Тандем (2x10-2x16 т)
Не ве домые
– Одноступенчатый
•Независимая подвеска (3,3 т/3,5 т)
– Двухступенчатый
• Нормальный, управляемый (7,2-7,5т)
• Портальный, управляемый (7,2-7,5т)
• Вспомогательный мост (7,5-10т)
– Нормальный (управляемый и не управляемый)
– Портальный
Задний / ве домый
• Одноступенчатый (6,5-13т)
• Двухступенчатый (10-13т)
• Портальный (10-13т)
8
– С несколькими углами привода
дифференциала
– Варианты с правым/левым приводами
Дета ли комплектного набора
• Мосты (передний, задний)
• Угловой привод
• Элементы подвески
• Система управления
М О СТ Ы Д Л Я С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Х СА М ОХОД Н Ы Х
МАШИН
Мосты с тормозами мокрого типа для тракторов и прицепного
оборудования
• Двухступенчатый (300-360 HP)
• Трёхступенчатый с гидромоторным управлением
(425-550 HP)
Мосты для военных машин
• Опционально с центральным наполнителем шин
и дифференциальный механизм с ограниченным
скольжением
ООО Производство мостов РАБА
СЕРИИ МОСТОВ
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
1.1 Не ведомые передние мосты Раба (жёсткая,
независимая передняя подвеска)
1.2 Одноступенчатые задние мосты Раба
1.3 Вспомогательные мосты Раба
1.4 Двухступенчатые задние мосты Раба
1.5 Портальные ведомые задние мосты Раба
1.6 Портальные не ведомые задние мосты Раба
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
2.1 Не ведомые жёсткие передние мосты Раба
2.2 Одноступенчатые ведомые передние мосты Раба
2.3 Двухступенчатые ведомые передние мосты Раба
2.4 Одноступенчатые задние мосты Раба
2.5 Двухступенчатые задние мосты Раба
2.6 Двухступенчатые мосты с одинарными шинами
2.7 Двухступенчатые задние тандем-мосты Раба
ВОЕННЫЕ МОСТЫ (ДЛЯ ГРУЗОВЫХ МАШИН)
3.1 Одноступенчатые передние мосты Раба
3.2 Двухступенчатые передние мосты Раба
3.3 Двухступенчатые, тандем или соло задние мосты
Раба, с одинарными шинами
МОСТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН И
ОБОРУДОВАНИЙ
4.1 Управляемые мосты с тормозом мокрого типа, для
тракторов на резиновом ходу
4.2 Не управляемые ведомые мосты с тормозом мокрого
типа для прицепного оборудования
Rába • pénzügyi jelentés
Мощность (кг)
3300
7200
7200
7500
7500
7500
Тип
270/270 IFS
722
932
752
702
703
2101
2101
1825
1825
1784.5
1779.7
2054
2041
1749.7
22.5”
22.5”
22.5”
22.5”
22.5”
17.5”
пальца (мм)
1754.5– 1779.7
Применяемый
колёсный диск
Расстояние до
2005
2036–2054
Колея (мм)
1.1 НЕ ВЕДОМЫЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
10
тормоз с эвольвентным кулаком
Пневматический барабанный
Пневматический дисковой тормоз
тормоз с эвольвентным кулаком
Пневматический барабанный
Пневматический дисковой тормоз
тормоз с эвольвентным кулаком
Пневматический барабанный
Пневматический дисковой тормоз
Тормоз
Область
автобусы
автобусы
автобусы
автобусы
автобусы
автобусы
применения
Портального типа
Портального типа
–
–
–
–
Примечание
321/55
361
передача
под углом
336/45
360
35
3.07– 5.857
235/320
150/204
206/280
235/320
426/65
3.07–5.857
125/170
114/155
309
35
3.58– 7.17
3.718–5.25
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
206/280
426/65
(109)
35
0
4.10– 7.17
передач
35
Диапазон
Смещение
гипоида(мм)
209
375/57
106
362
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
Тип моста
1.2 ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
10
10
14
19
19
Максимальное
давление
на ось (т)
6.55
6.55
9
11
11
11
22.5”
22.5”
19.5”–22.5”
17.5”
Городские авт.
Дисковой тормоз
барабанный тормоз с
эвольвентным кулаком
Междуг. авт.
Городские авт.
Междуг. авт.
Клиновой барабанный
тормоз; барабанный тормоз
с эвольвентным кулаком;
дисковой тормоз
Дисковой тормоз
Дисковой тормоз
Примечание
автобусы
автобусы
автобусы
колёса
17.5”
Область
применения
Размер
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
–
Тип моста
572
–
передач
–
Диапазон
Смещение
гипоида (мм)
1.3 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
–
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
10
Максимальное
давление
на ось (т)
12
–
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
22.5”
колёса
Размер
Область
автобусы
применения
с эвольвентным кулаком
Барабанный тормоз
Примечание
Банджо
круглое
круглое
Тип моста
618
718
290/54
290/54
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
1.4 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
Смещение
0
0
гипоида (мм)
60
40
Ширина
зубьев
планетарной
передачи
двигателя
передач
220/300
220/300
5.11–10.67
5.11–10.67
кВт/л.с.
Мощность
Диапазон
13
10–13
10-13
Максимальное
давление
на ось (т)
30
30
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Область
троллейбусы
автобусы,
троллейбусы
автобусы,
применения
–
–
Примечание
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
260/48
260/48
260/48
Тип моста
138
APT 28
BPR 17
20
20
20
гипоида (мм)
Смещение
60
60
60
Ширина зубьев
косозубой
цилиндрическо
й шестерни
1.5 ПОРТАЛЬНЫЕ ВЕДОМЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
4.31–7.70
4.48–6.85
4.48–6.85
передач
Диапазон
191/260
260/353
260/353
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
14
10/13
13
13
Максимальное
давление
на ось (т)
16/19
28
28
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Тип
Область
Без тормоза
автобус
Городской
автобус
Городской
автобус
Городской
тормоз
Барабанный
тормоз
применения
Барабанный
тормоза
Угол
80°
90°
90°
80°
привода
Тормоз
барабанный
барабанный
Тип моста
038
APT10
1.6 ПОРТАЛЬНЫЕ, НЕ ВЕДОМЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
28
28
Максимальное
давление на ось (т)
13
10
15
Область
Городские автобусы
Городские автобусы
применения
Мощность (кг)
7200
7500
9000
Тип моста
932
752
900
1981 или 2073
2041
1680 или 1750
1784.5
1749.7
1779.7
2023
22.5 x 11.75
Тормоз с кулаком „Z”
Пневматический тормоз
с эвольвентным кулаком
20 x 8.5 or
Пневматический дисковой тормоз
Тормоз
22.5 x 9.00
22.5 x 9.00
Применяемый
колёсный диск
Расстояние
до пальца (мм)
2054
Колея (мм)
2.1 НЕ ВЕДОМЫЕ, ЖЁСТКИЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
16
Область
автомобили
Грузовые
автомобили
Грузовые
автомобили
Грузовые
применения
–
–
–
Примечание
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
305/41
336/45
336/45
Тип моста
004
006;060
061
35
35
5.57
4.111–7.17
3.727–5.857
передач
25.4
Диапазон
Смещение
гипоида (мм)
2.2 ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ, ВЕДОМЫЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
–
–
–
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
17
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
–
9–24
14
Максимальное
давление
на ось (т)
3.628–4.0
4.5–5.5
6.6
Область
системой накачки шин
автомобили
системой накачки шин
Опционально с центральной
Грузовые
автомобили
системой накачки шин
Опционально с центральной
Грузовые
Опционально с центральной
Грузовые
Примечание
автомобили
применения
Банджо
овальное
овальное
Тип моста
739/939
683/783
(310/58)
250/41
250/41
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
0
(60)
(40)
30
30
механизма
(4,87–10,048)
4.25–8.52
4.25–8.52
передач
планетарного
0
Диапазон
Ширина зубьев
Смещение
гипоида (мм)
Передаточное отношение планетарного механизма:3.4615
2.3 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ, ВЕДОМЫЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
18
–
–
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
опционально
11.2
10
7.5
Максимальное
давление
на ось (т)
42
30
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Область
автомобили
Грузовые
автомобили
Грузовые
применения
Опционально с
центральной
системой
накачки шин
–
Примечание
35
35
35
3.07–5.857
3.07–5.857
5.57
3.58–7.17
кВт/л.с.
235/320
169/230
169/230
169/230
206/280
235/320
426/65
(109)
426/65
375/57
063
35
4.10–7.17
двигателя
Мощность
309
375/57
106
35
передач
206/280
336/45
360
Диапазон
Смещение
гипоида (мм)
209
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
Тип моста
2.4 ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
10
14
14
19
19
Максимальное
давление
на ось (т)
6.55
9
7.1
11
11
19
22.5”
22.5”
22.5”
19.5”–22.5”
автомобили
Грузовые
Дисковой тормоз
Барабанный тормоз
с эвольвентным кулаком
Грузовые
Барабанный тормоз
с эвольвентным
кулаком
Клиновой барабанный тормоз,
барабанный тормоз
с эвольвентным кулаком
автомобили
автомобили
Грузовые
автомобили
Грузовые
Барабанный тормоз
с эвольвентным кулаком
Грузовые
Примечание
автомобили
колёс
17.5”
Область
применения
Размер
круглое
круглое
круглое
618
718
935
310/57
290/54
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
290/54
Смещение
0
0
0
гипоида (мм)
60
60
Ширина
зубьев
планетарног
о механизма
40
Банджо
овальное
овальное
круглое
Тип моста
739/939
684/784
684
310/57
250/41
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
250/41
0
0
0
гипоида (мм)
Смещение
60
30
Ширина
зубьев
планетарног
о механизма
40
2.6 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ МОСТЫ РАБА С ОДИНАРНЫМИ КОЛЁСАМИ
Банджо
Тип моста
2.5 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4.24– 8.52
4.25– 8.52
4.87–9.74
передач
Диапазон
4.24–9.75
5.11–10.67
5.11–10.67
передач
Диапазон
20
–
–
–
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
240/330
220/300
220/300
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
10–11
10
Максимальное
давление
на ось (т)
8–10
13
10–13
Максимальное
давление
на ось (т)
10–13
–
–
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
–
30
30
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
30
Область
Грузовые авт.
Грузовые авт.
Грузовые авт.
применения
Область
Грузовые авт.
Грузовые авт.
Грузовые авт.
применения
–
–
–
Примечание
–
–
–
Примечание
круглое
945
935
Банджо
Тип моста
310/57
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
0
гипоида (мм)
Смещение
60 E
Ширина
зубьев
планетарног
о механизма
2.7 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ ТАНДЕМНЫЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА
МОСТЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
375/510
кВт/л.с.
двигателя
передач
4.24–9.75
Мощность
Диапазон
21
2x13/16
Максимальное
давление
на ось (т)
44/50
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Область
Грузовые авт.
применения
–
Примечание
305/41
336/45
004
006;060
35
Банджо
овальное
овальное
Тип моста
739/939
683/783
(310/58)
250/41
250/41
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
Смещение
0
0
гипоида (мм)
(60)
30
30
(4,87–10,048)
4.25–8.52
4.25–8.52
передач
Диапазон
–
–
кВт/л.с.
двигателя
Мощность
Ширина
зубьев
планетарног
о механизма
4.111–7.17
3.727–5.857
передач
25.4
Диапазон
Смещение
гипоида (мм)
3.2 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
Передаточное отношение планетарного механизма:3.4615
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
Тип моста
3.1 ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ РАБА
ВОЕННЫЕ МОСТЫ (ДЛЯ ГРУЗОВЫХ МАШИН)
22
–
–
кВт/л.с.
двигателя
Область
применения
опц. 11.2
10
7.5
42
30
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Грузовые авт.
Грузовые авт.
Максимальное
давление
на ось (т)
9–24
–
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Мощность
4.5–5.5
3.628–4.0
Максимальное
давление
на ось (т)
Грузовые авт.
Грузовые авт.
применения
Область
системой
с центральной
Опционально
–
Примечание
Опц. с цент. системой накачки шин
Опц. с цент. системой накачки шин
Примечание
овальное
овальное
овальное
739/939
684/784
784
783
Банджо
Тип моста
250/41
250/41
250/41
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
0
0
0
гипоида (мм)
Смещение
40
30
40
Ширина
зубьев
планетарног
о механизма
двигателя
передач
–
–
–
4.87–9.74
4.25–8.52
4.25–8.52
кВт/л.с.
Мощность
Диапазон
3.3 ДВУХСТУПЕНЧАТЫЕ, ТАНДЕМ ИЛИ СОЛО ЗАДНИЕ МОСТЫ РАБА, С ОДИНАРНЫМИ ШИНАМИ
ВОЕННЫЕ МОСТЫ (ДЛЯ ГРУЗОВЫХ МАШИН)
23
2x10
2x10
2x8–10
Максимальное
давление
на ось (т)
–
–
–
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
Область
Грузовые авт.
Грузовые авт.
Грузовые авт.
применения
–
–
–
Примечание
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
спиральная 385
спиральная 402
гипоидная 402
Тип мостa
575
576
577
24.296
26.00
5.333
5.333
265/360
235/320
184/250
кВт/л.с.
ступицы
5.333
зубьев
передач
20.80
двигателя
Ширина
Диапазон
Мощность
10
10
10
Максимальное
давление
на ось (т)
20
20
16
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
4.1 УПРАВЛЯЕМЫЕ МОСТЫ С ТОРМОЗОМ МОКРОГО ТИПА, ДЛЯ ТРАКТОРОВ НА РЕЗИНОВОМ ХОДУ
МОСТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЙ
24
Блокировка
управляемая компьютером
Блокировка дифференциала,
управляемая компьютером
Блокировка дифференциала,
дифференциала
Кулачковая блокировка
дифференциала
–
–
–
Примечание
Диаметр/
ширина зубьев
тарельчатой
шестерни (мм)
383
424
Тип моста
575
576
20.80–26.0
20.80–26.0
передач
Диапазон
5.333
Передаточно
е отношение
планетарног
о механизма
5.333
16.4
21.8
кВт/л.с.
153/208
196/267
двигателя
Максимальное
давление
на ось (т)
Мощность
34
26.7
Максимальный вес
транспортного
средства (т)
4.2 НЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ ВЕДОМЫЕ МОСТЫ С ТОРМОЗОМ МОКРОГО ТИПА ДЛЯ ПРИЦЕПНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
МОСТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЙ
25
Механизм
ирующийся диф.
Самоблок–
ирующийся диф.
Самоблок–
дифференциала
блокировки
–
–
Примечание
Группа «РАБА»
ООО Производство мостов «РАБА»
H- 9027 г. Дьёр, ул. Мартин, 1
Тел.: (96) 622 600
Факс: (96) 624 909
E-mail:[email protected]
URL:www.raba.hu
В круг задач Дирекции по развитию бизнеса входят:
• поиск новых сделок, возможностей для бизнеса, как со старыми, так и с новыми покупателями;
• работа с предложениями по ценам, составление контрактов;
• внедрение новой продукции на рынок, управление со связанными с этим проектами;
и всё это осуществляется под управлением господина Д-ра Кароя Сёч.
Фамилия, имя
Д-р Сёч Карой
Сабо Иштван
26
Телефон
+36 30 444 95 01
+36 96 624 995
Электронный адрес
[email protected]
[email protected]
Должность
Директор по развитию бизнеса
Технический руководитель по
продажам
Дирекция по продажам является передовой и самой важной точкой контакта между
покупателями и ООО Производство мостов Раба. Следовательно, она выполняет задачи
первостепенной важности, а именно:
• удовлетворение запросов покупателей, поддержание постоянного контакта с покупателями;
• работа с заказами покупателей, подтверждение заказов, работа по изменениям продукции и
установление актуальных цен;
• управление текущими и среднесрочными мощностями;
• работа с модификациями продукции и установление актуальных цен.
и всё это осуществляется под управлением господина Акоша Фаркаша.
Фамилия, имя
Фаркаш Акош
Чех Андраш
Такач Енёнэ
Телефон
+36 96 624 943
+36 96 624 323
+36 96 624 907
Электронный адрес
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Должность
Директор по продажам
Key account manager-СНГ
Сотрудник по продажам-СНГ
Загранпредставительство в Москве
Фамилия, имя
Телефон
Электронный адрес
Герендаи Ласло +7 501 414 5229 [email protected]
Полгар Шандор + 7 501 414 5229 [email protected]
Должность
Руководитель
загранпредставительства Москва
Сотрудник
загранпредставительства Москва
Список дистрибьюторов по запасным частям
Официальное
название фирмы
Территория
компетентности
Контактное
лицо
Телефон
Электронный
адрес
[email protected]
ZAO "MCTO "Grous"
Россия
Голованов А.Г.
+ 7 495 730 23 04
OOO STFK "KAMAZ"
Россия
Шамсутдинов Р.Д
+ 7 855 239 31 17
[email protected]
AO "LITAN"
Украина, Молдова,
Сухов О.П.
+380 56 770 0235
[email protected]
Грузия, Азербайджан,
Армения, Туркменистан
OOO "Profcar"
Россия
Бирюков Б.Б.
+7 495 318 16 38
[email protected]
ООО "CTD
Россия
Борисов В.Е.
+7 495 720 50 29
[email protected]
"Russkie Avtobusy"
SIRENA International Ltd.
Россия
Тужилин И.П.
+7 495 268 03 80
[email protected]
ROTHER.HU Kft
Венгрия, Россия
Чутинэ Рагань Илона
+36 96 512 491
[email protected]