НАВИГАТОР КОРОТКО О РАЗНОМ 14 № 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010 ТРЕТИЙ И ЧЕТВЁРТЫЙ ЭТАПЫ КРУГОСВЕТНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ НА НАДУВНОМ ПАРУСНОМ ТРИМАРАНЕ «ENERGY DIET» МАЭ, СЕЙШЕЛЫ — КЕЙПТАУН, ЮАР — РЕСИФИ / ФОРТАЛЕЗА, БРАЗИЛИЯ ЭТО ПЛАВАНИЕ — ВЫЗОВ! ТАКОГО ЕЩЁ НИКТО НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛ. Когда: октябрь 2010 года. Старт: остров Маэ (Mahe), Сейшелы. Финиш: порт Ресифи либо Форталеза, Бразилия (восточное побережье Южной Америки). Сроки: 3-4 месяца. Протяженность этапа: 14 тысяч километров. П утешествие от Сейшельских островов до восточного побережья Южной Америки — продолжение кругосветного перехода на надувном разборном парусном судне. Надувной парусный тримаран — это три надувные гондолы, объединенные каркасом из стеклопластиковых труб с натянутой на них тканевой палубой и осна�енное парусным вооружением. Переход через океан на судне такого типа впервые в истории мореплавания был осу�ествлён сибирскими путешественниками в 2006 году. Запланированный на осень 2010 года маршрут станет самым продолжительным непрерывным переходом через океан на подобном судне. Путешествие осложняется тем, что участок пути вокруг южной оконечности Африки совпадёт с неблагоприятным для парусных переходов периодом штормов. КОРОТКО О РАЗНОМ НАВИГАТОР П 15 Анатолий Кулик, капитан и организатор кругосветного путешествия на надувном парусном тримаране: — Я всегда возвращаюсь из каждого путешествия другим. Когда вокруг одни волны, дельфины и летучие рыбки, и по двадцать суток ты не видишь ни кораблей, ни даже их огней, а вокруг тебя только океан… Это невозможно передать, но это полное единение с миром. Ты начинаешь понимать себя, своё место в этом мироздании. № 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010 ервый этап этого беспрецедентного путешествия был завершен в 2006 году. Тогда команда Анатолия Кулика совершила переход от берегов ОАО до западного побережья Тайланда. Протяжённость маршрута составила �000 километров. В 2008 году этот же маршрут был повторен в обратном направлении — с востока на запад. За прохождение этого маршрута всем участникам был присвоен титул «Выдаю�ийся путешественник России». В 2009 году удачно завершился второй этап путешествия — от побережья индийской провинции Гоа до Сейшельских островов. Старт третьего этапа запланирован в октябре 2010 года. Команде Анатолия Кулика предстоит пройти около 14000 километров от острова Маэ (англ. Мане) на Сейшельских островах, до Кейптаун (ЮАР). Четвёртый этап будет продолжением маршрута и начнётся сразу же по окончании этапа № 3. Команда планирует пересечь Атлантический океан и достичь восточного побережья Южной Америки. Первый этап. 2008 год. Переход от ОАЭ до Таиланда протяженностью � тысяч километров. За это путешествие Анатолию Кулику и всем участникам экспедиции было присвоено звание «Выдаю�ийся путешественник России». Второй этап. 2009 год. Переход из Гоа (Индия) вокруг Африки в сторону Атлантики. Этап завершился на Сейшелах. Третий этап. 2010 год. Переход от острова Маэ (Сейшелы) через Кейптаун до порта Ресифи (Бразилия). Габариты тримарана: длина 10 метров, ширина � метров, высота 12 метров, вес судна 500 кг. Команда Анатолий Кулик. Обязанности в походе: руководитель экспедиции, капитан судна, повар-кок. Участник парусных регат, проходя�их на акваториях России: Обское море, озеро Байкал, Балхаш, Азов, Черное море. На его счету первопрохождение рек Непала высшей категории сложности. Мастер спорта СССР по спортивному туризму, Выдаю�ийся путешественник России. В 1982 году сконструировал и построил свой первый парусник. С тех пор хобби стало любимой работой, а путешествия — образом жизни. Евгений Ковалевский. Обязанности в походе: дипломатия, отношения с властями и местным населением, переводчик, видео и фотосъемка. Двукратный Чемпион России и серебряный призёр России по водному туризму, член Русского географического об�ества. С 19�4 по 2009 год совершил более 80 путешествий. Юрий Маслобоев. Обязанности в походе: штурман, медбрат, электрик, радист. Золотой призер чемпионата СССР по велотуризму, в 2004 году получил золото в чемпионате России по горному туризму. Парусным спортом занимается с 1983 года. Евгений Ташкин. Обязанности в походе: кино- и фотооператор, обеспечивает интернет-связь. В 2002 году всерьез увлекся водным туризмом и экстремальными путешествиями. Помимо обычных путешествий, прошел более десяти маршрутов высшей (шестой) категории сложности по рекам России и стран СНГ. № 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010 КОРОТКО О РАЗНОМ 16 НАВИГАТОР Протяженность маршрута от Сейшельских островов до Бразилии составит около 14000 километров по генеральному курсу — в том числе непрерывный переход через Атлантический океан — 7000 километров. Предполагается, что путешествие может занять от трёх до четырёх месяцев. На этапе составления планов курс тримарана предполагалось проложить через Мозамбикский пролив. От этой идеи пришлось отказаться достаточно быстро: путешествие на тримаране по океану и так дело достаточно рискованное, и незачем усугублять этот риск возможностью столкнуться с сомалийскими пиратами. Российское консульство на Мадагаскаре подтвердило, что эти опасения более чем обоснованы. В результате от Сейшельских островов к Кейптауну тримаран пойдет вдоль восточного побережья Мадагаскара. Далее экипажу тримарана предстоит обогнуть южную оконечность Африки, пройти вдоль западного побережья ЮАР (с заходом в порты) и достигнуть Намибии, откуда начнется трансатлантический переход мимо острова Святой Елены до восточного побережья Бразилии. На этом этапе подготовки к путешествию обсуждается две финишные точки — порта Рисифи либо Форталеза, расположенная северо-западнее. Протяженность маршрута от Сейшельских островов до Бразилии составит около 14000 километров по���� ��� генеральному курсу — в том числе непрерывный переход через Атлантический океан������������������������� ������������������������ — 7000������������������ ����������������� километров. Предполагается, что путешествие может занять от трёх до���� ��� четырёх месяцев. О сновными особенностями этого путешествия стали тип судна и маршрут. Надувной парусный тримаран — это три надувные гондолы, объединенные каркасом из стеклопластиковых труб с натянутой на них тканевой палубой и��������������������������� �������������������������� оснащенное парусным вооружением. Переход через океан на����������������������� ���������������������� судне такого типа осуществляется впервые в истории мореплавания, к тому же это���������������������������������������������� ��������������������������������������������� будет самый продолжительный непрерывный пере- ход на подобном судне. Путешествие осложняется тем, что участок пути вокруг южной оконечности Африки совпадёт с неблагоприятным для парусных переходов периодом штормов. Тримаран сконструирован и��������������������� �������������������� изготовлен в Новосибирске. Из Сибири судно будет доставлено на Сейшелы авиабагажом. В������������������������������������� ������������������������������������ собранном виде оно имеет десять метров в������������������������������������������������� ������������������������������������������������ длину, семь в����������������������������������� ���������������������������������� ширину и двенадцать метров в������ ����� высоту; вес судна — полтонны. В команда тримарана на старте третьего этапа будет пятеро человек. Четверо из����������������������� ���������������������� них — участники первого перехода через Индийский океан. Через Атлантику на борту тримарана будет четверо. Плавание через океан было и будет полностью автономным. На борту тримарана есть радиопереговорное устройство и спутниковый телефон, для подзарядки аккумуляторов — бензиновый генератор; пища будет готовиться на газовой плите, установленной в фанерном ящике. Запасы воды и��������������������������������� �������������������������������� еды, взятые на борт будут пополняться в портах, на стоянках. Значительную долю меню составит фирменный продукт «Energi Diet» компании «NL International» — спонсора этого путешествия. Реклама.