Управление плавучестью
реклама
Управление плавучестью Немного теории и базовые тренировки Наиболее важным навыком в дайвинге является управление плавучестью. Контролю плавучести мы учимся с первой тренировки в закрытой воде. Этот навык мы оттачиваем на протяжении всей своей дайверской истории каждое погружение. К сожалению, не все дайверы и инструктора понимают, как грамотно управлять плавучестью. Это достаточно сложный навык, который требует внимательного к себе отношения. При неправильном контроле плавучести дайвер получает такие неприятные последствия, как увеличенный расход дыхательной смеси и усталость. Не говоря уже о «взмученном» дне и побитых кораллах в особо запущенных случаях. Для начала разберемся в механизмах управления плавучестью. Как мы помним из школьного курса физики, нейтральной плавучестью обладает тело, погруженное в жидкость и имеющее плотность, равную плотности окружающей жидкости. Мы будем рассматривать дайвера в оборудовании, как единое тело, погруженное в жидкость, в нашем случае — воду. Так же мы помним, что при погружении и увеличении глубины воздух в полостях оборудования компенсаторе плавучести и гидрокостюме - сжимается, тем самым уменьшается объем тела, погруженного в воду. Плотность тела становится выше, плавучесть - отрицательной. При всплытии же происходит обратный процесс — воздух в полостях расширяется, объем тела увеличивается. Соответственно плотность уменьшается, плавучесть становится положительной. Для того чтобы при изменении глубины компенсировать последствия сжатия и расширения воздуха, нам соответственно необходимо поддувать или стравливать воздух в BCD. Необходимо отметить, что кроме компенсатора плавучести у нас есть еще один инструмент управления плавучестью — легкие. Но использовать их нужно с умом и осторожно. В процессе дыхания мы постоянно изменяем состояние нашей плавучести от слегка положительной на вдохе до слегка отрицательной — на выдохе. Обратите внимание на то, что во время погружения мы не имеем необходимости дышать глубоко, средней глубины дыхания более чем достаточно для того, чтобы обеспечить газообмен в лёгких. Исследования показали, что 70% обмена происходит в полунаполненных лёгких. В то время, как глубокое дыхание приводит к активному изменению плавучести. Что в свою очередь приводит к увеличению колебаний по глубине, активной работе дайвера под водой и соответственно — увеличению расхода дыхательной смеси. Иногда, даже у опытных дайверов, появляется желание добавить килограмм-другой грузов после отвешивания. Это является ошибкой! Если вы правильно отрегулировали количество грузов, то в конце погружения, когда в баллоне осталось 30-50 бар, при полностью сдутом компенсаторе плавучести вы должны на глубоком вдохе плавать на поверхности, а на глубоком выдохе опускаться. Это даст вам возможность сознательно регулировать плавучесть и глубину, изменяя глубину вдоха/выдоха. В случае перегруза у вас в BCD будет находиться дополнительный объем воздуха, который будет излишне дестабилизировать плавучесть при изменении глубины. Как итог вы получите опять-таки активную работу под водой и увеличенный расход воздуха. В свете вышесказанного тренировке управления плавучестью необходимо уделять особое внимание и при обучении, и при самостоятельных занятиях. Ниже вы найдете несколько советов о том, как улучшить ваши навыки контроля плавучести и получить больше удовольствия от погружений. Итак, для начала отрегулируйте количество грузов. Если есть возможность сделать это на пустом баллоне (30-50бар) — замечательно, если нет — учтите, что при опустошении баллона он станет легче. 1000 литров воздуха весит примерно 1 кг. То есть при использовании 80-футового алюминиевого баллона, объем которого 11,3 литра, в конце погружения вы потеряете: ( 200 бар — 50 бар ) * 11,3 л / 1000 = 1,695 кг Таким образом, при отвешивании на полном баллоне вам необходимо добавить ~2 кг груза для компенсации потери веса сжатого воздуха в баллоне. Еще раз напомню, что дайвер с правильно отрегулированным количеством грузов в конце погружения, при остатке в баллоне 30-50 бар и пустым компенсатором плавучести на глубоком вдохе должен плавать на поверхности, а на выдохе опускаться. То есть обладать нейтральной плавучестью. Далее — выберите место для тренировки. Для начальной тренировки наиболее оптимальным является участок с глубиной дна 1-2 метра. Помните так же, что любое погружение, даже тренировочное, должно выполняться с партнером. Сначала отработаем управление плавучесть при помощи легких: •Вставьте регулятор в рот, дышите, лягте на воду. Установите нейтральную плавучесть. Вы должны на глубоком выдохе начать погружаться, а на глубоком вдохе всплывать на поверхность. Для этого сначала сделайте глубокий выдох, а затем начните порционно стравливать воздух из компенсатора до тех пор, пока не почувствуете, что начали погружение. •Вдохните. Если вы сделали всё правильно — вы начнете всплывать. Если продолжаете опускаться — поддуйте компенсатор и начните всё сначала. Добейтесь того, чтобы вы на выдохе погружались, а на вдохе всплывали. Если вам не хватает задержки дыхания на выдохе для того, чтобы успеть стравить достаточно воздуха из компенсатора, не страшно. Вдохните, выдохните, продолжите стравливание. •Теперь, когда вы установили нейтральную плавучесть на поверхности, сделайте глубокий выдох, опуститесь ко дну. •Не забывайте продуваться и компенсировать сжатие воздуха в подмасочном пространстве. •Не опускаясь на дно, сделайте глубокий вдох — остановите процесс спуска. •Далее дышите со средней амплитудой — старайтесь стабилизировать глубину. Постарайтесь находиться в горизонтальном положении. Повисите несколько секунд около дна. •Сделайте глубокий вдох, начните всплытие. •Не всплывая на поверхность, сделайте глубокий выдох — остановите всплытие, задержитесь под поверхностью воды на глубине 40-50 см. •Сделайте вдох, поддуйте компенсатор — всплывите на поверхность. Повторите упражнение несколько раз. Затем сделайте несколько циклов спуск — всплытие в рамках каждого погружения. Примерно так: •Поверхность, нейтральная плавучесть, •Спуск ко дну, •Несколько секунд около дна, три-четыре цикла вдох-выдох, •Всплытие к поверхности, •Несколько секунд около поверхности воды, три-четыре цикла вдох-выдох, •Повтор спуск — всплытие 3-4 раза, •Всплытие на поверхность. После того, как вы отработаете управление плавучестью при помощи лёгких, переходите к тренировке работы компенсатором. •Выберете место, где дно будет находиться на глубине 3-5 метров. Начните спуск так же как в предыдущем упражнении. •Дойдя до глубины 1,5-2 метра, когда для удержания нейтральной плавучести будет необходимо делать глубокий вдох, добавьте небольшое количество воздуха в компенсатор плавучести, одновременно сделайте выдох. Добейтесь, чтобы вы выдыхали и добавляли в компенсатор одинаковое количество воздуха. В итоге вы должны на средней амплитуде дыхания обладать нейтральной плавучестью. •Продолжите спуск. •При необходимости повторите процедуру. •Не доходя до дна примерно 20-30см, окончательно отрегулируйте плавучесть. •Задержитесь у дна на некоторое время — 3-4 цикла вдох-выдох. •Сделайте глубокий вдох, начните всплытие. •Поднявшись на полтора — два метра, когда глубины выдоха будет еще достаточно для удержания нейтральной плавучести, стравите немного воздуха из компенсатора, одновременно сделав вдох. Добейтесь того, чтобы ваша плавучесть при этом оставалась нейтральной. •Продолжайте всплытие, при необходимости повторив процедуру. •Сделайте последнюю остановку на глубине 30-50см перед всплытием на поверхность. Отрегулируйте плавучесть. Есть несколько очень хороших правил, которые помогут вам поддерживать контроль плавучести на хорошем уровне: •Поддувайтесь на вдохе, стравливайтесь на выдохе — это даст вам возможность проконтролировать количество поддуваемого/стравливаемого воздуха и компенсировать плавучесть работой легких. •При спуске/всплытии периодически останавливайтесь, если это возможно, для контроля состояния плавучести, не работайте в это время ластами. Почувствуйте — на вдохе вас должно немного поднимать, а на выдохе — опускать. Если на вдохе вы удерживаете глубину, а на выдохе падаете на дно, или наоборот, на выдохе вы висите в толще, а на вдохе вас слишком сильно поднимает — отрегулируйте плавучесть. •При спуске обратите внимание на то, что воздух во всех полостях сжимается одинаково, соответственно, если вам требуется продуться и добавить воздух в подмасочное пространство, скорее всего вам необходимо поддуть воздух в компенсатор. Дайверам, использующим гидрокостюмы сухого типа необходимо помнить, что сухой костюм — это только защита тела от переохлаждения. Соответственно для регулирования плавучести он не используется, для этого есть компенсатор. Добавляйте в костюм воздух только по необходимости, не допуская излишнего обжима и скованности движений. Стравливайте воздух тоже, только когда это необходимо.
