ПАМЯТКА МЕХАНИЗАТОРУ ТП-10

ПАМЯТКА
МЕХАНИЗАТОРУ
по настройке, регулировке и правилам эксплуатации
погрузчика-транспортировщика рулонов
ТП-10
Минск 2006
Погрузчик-транспортирощик рулонов ТП-10 предназначен для подбора, самопогрузки и транспортировки рулонов сена, провяленной зеленой массы, соломы, льна, их механизированной разгрузки в местах складирования.
Техническая характеристика
Агрегатируется с тракторами класса
Грузоподъемность, т
Количество перевозимых рулонов
Диаметр рулонов, мм
Производительность за час основного времени
(при расстоянии перевозки 2 км), рулонов
1,4–2
9
10–12
1500–1800
26
Перед работой необходимо проверить затяжку болтов на колесах и планчатых транспортерах, другие резьбовые соединения, натяжение цепей транспортера. При необходимости натяжение цепей отрегулировать. Номинальное усилие – 200 Нм. Необходимо проверить наличие смазки в следующих точках: шарниры вала погрузчика, стойки дышла, редукторы привода транспортера, шарниры привода стояночного тормоза, а также в подшипниках ступиц колес и тормозной системы колес.
Для обкатки ТП-10 необходимо соединить сцепную петлю с вилкой лифтового устройства трактора, закрепить страховочные стропы за кронштейн этого
устройства, соединить гидросистему с гидросистемой трактора. С помощью соединительной головки и гибкого шланга соединить превмосистему прицепа с
пневмосистемой трактора. Штепсельную вилку вставить в штепсельную розетку
трактора. Зафиксировать стояночную опору дышла в транспортном положении.
Убедиться в отсутствии людей на расстоянии 15 м от прицепа. Обкатку планчатых транспортеров надо проводить на холостом ходу, начиная с 1000–
1200 об./мин. двигателя с последующим увеличением до номинальных. Обкатку
необходимо проводить в течение 10–20 мин. Затем заглушить двигатель и проверить нагрев корпусов редукторов гидромоторов и других трущихся деталей,
наличие течи масла, крепление резьбовых соединений.
Обкатку погрузчика необходимо начинать с удаления фиксатора и проверки
правильности установки наружного пальца (рисунок 1 и 2). Наружный палец
должен быть установлен на максимальной высоте и надежно закреплен, в опущенном состоянии не должен касаться поверхности земли. Внутренний палец
крепится к противоположной стороне рамы погрузчика в зависимости от диаметра рулона, окончательно регулируется уже на поле при непосредственной
работе и должен быть надежно закреплен.
Рисунок 1. Механизм
фиксации погрузчика:
1 – фиксатор;
2 – кронштейн;
З – погрузчик;
4 – гидроцилиндр;
5 – рама;
6 – гнездо
Рисунок 2. Установка погрузчика:
1 – рама;
2 – погрузчик;
3 – опора;
4 – гидроцилиндр;
5,6 – оси;
7, 8, 9 – шайбы;
10, 11, 12 – шплинты;
13 – палец передний;
14 – палец внутренний
Необходимо проверить работоспособность ходовой части и тормозной системы. В отрегулированных тормозах ход штоков должен быть 25–40 мм.
Система световой сигнализации проверяется стандартным способом.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Перевозить людей, находиться на расстоянии ближе 15 м при работе, работать при неисправной тормозной системе, курить рядом с агрегатом, оставлять
ТП-10, заторможенный стояночным тормозом, на уклонах больше 10°, проводить
обслуживание и ремонт при работающем двигателе трактора, при расторможенной тормозной системе на уклонах, а также под ТП-10, когда он поднят и не опирается на надежно установленные опоры, отсоединять прицеп с грузом от трактора во избежание опрокидывания его назад.
Рисунок 3. Погрузчик-транспортировщик рулонов ТП–10 (вид сбоку):
1 – рама; 2 – петля поворотная; 3 – строп страховочный; 4 – балансир с колесами;
8 – вал натяжной; 9 – редуктор; 13 – погрузчик; 14 – пальцы подвижные;
17–20 – борта боковые;23 – борт задний; 24 – сошка; 27 – тормоз стояночный;
28 – световозвращатель передний;29 – световозвращатель боковой; 31 – фонарь передний