Высокая эффективность эластомеров LANXESS

БИЗНЕС-ПАРТНЕР
Высокая эффективность
эластомеров LANXESS
Уплотнительные профили
Разносторонность применения эластомеров в
автомобильной промышленности может быть
продемонстрирована на
примере уплотнителей. Помимо защиты от внешних
воздействий, уплотнительные профили способствуют
снижению коэффициента
трения и шума, регулированию высоты боковых стекол, предотвращают скрип
и вибрацию, кроме того зачастую играют важную роль
в создании дизайна салона
автомобиля.
© LANXESS
Рисунок 1. Чехлы осей
из маслостойких каучуков
Perbunan и Therban
не разбухают в среде,
насыщенной маслом
© LANXESS
Роль эластомеров
в автомобильной
промышленности часто
недооценивается.
Как правило, резина
считается лишь
«вспомогательным
материалом»
и не может сравниться
по эффективности
с металлами
и конструкционными
пластиками
в отношении
показателей
модуля упругости
и коэффициентов
теплового расширения.
И все же в автомобиле
есть функции, которые
нельзя выполнить
без каучуков, причем речь
идет не только о шинах.
«Эластомерные» ноу-хау,
которые предлагают
опытные специалисты
LANXESS, по своему
уровню не уступают
последним разработкам
в области пластиков
ПЛАСТИКС №1-2 (95-96) 2011
34
Электроизоляционные
каучуковые смеси предотвращают возникновение коррозии — в уплотнители из этих
материалов часто встраиваются системы освещения и
сенсорные датчики.
Для защиты уплотнителей от вредных воздействий
УФ-излучения, кислорода и
озона их обычно изготавливают из каучуков на основе
сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) — например,
продукт Buna EP производства LANXESS, основная
насыщенная молекулярная
цепь которого устойчива к
воздействию вредных факторов. Некоторые каучуки
на основе EPDM не требуют
использования углеродной
сажи в качестве наполнителя, благодаря чему их можно
окрашивать в любой цвет.
Высокое качество
в экстремальных
условиях
Большая часть других резиновых деталей автомобиля
скрыта от взора водителей. К
примеру, даже плоские металлические уплотнения часто
покрываются нитрильным каучуком. Тонкая пленка каучука создает микроуплотнение
между двумя металлическими
деталями. Под воздействием
высоких нагрузок при продавливании каучука образуется
кромка, эффективно герметизирующая узкие зазоры даже
при давлении в 120-200 бар,
оказываемом агрессивными
продуктами горения на деталь. Длительная эксплуатация может осуществляться
при температуре до 120°C, но
даже при температуре 300°C
эти уплотнения сохраняют
стойкость к давлению в течение 16 часов.
Этиленвинилацетатные каучуки (EVM), такие
как Levapren производства
LANXESS, также используются в уплотнениях, применяемых в не менее агрессивных средах. Levapren лишь
незначительно набухает при
контакте с маслом, выдерживает контакт с СОЖ и длительное воздействие высоких
температур до 170°C. Кроме
read the article in english — www.plastics.ru
БИЗНЕС-ПАРТНЕР
ПЛАСТИКС №1-2 (95-96) 2011
Рисунок 2. Термостойкие
покрытия из Levapren (EVM)
доказали практичность
своего применения
в топливных системах
того, он способен выдерживать краткосрочное воздействие температуры свыше
200°C и сохраняет эластичность даже на морозе.
Рисунок 3. Каучук Buna EP,
из которого изготовлены
каталитические дожигатели SCR,
устойчив к раствору мочевины
OOO «LANXESS»
Контактное лицо — Алексей Архипов,
руководитель группы «Полимеры», тeл. + 7 (495) 232 0609
E-mail: [email protected] www.lanxess.ru
© LANXESS
Опоры двигателя
и коробка передач
Однако высокоэффективные каучуки выполняют в автомобилях и другие функции.
Например, при необходимо-
транспортного средства. Натуральный каучук, из которого получают весьма мягкие
вулканизаты, может показаться идеальным средством для
данного применения, однако
при тепловых воздействиях
срок его службы значительно
сокращается. Одной из возможных альтернатив является
каучук EPDM. Новые марки
EPDM благодаря специальному молекулярному дизайну
дольше сохраняют форму изделия даже после продолжительных нагрузок.
© LANXESS
сти герметизации жидкости
или газа применяются резиновые мембраны. Мембраны,
покрытые Perbunan (БНК),
которые используются в стабилизаторах давления для
регулировки высокоточного
впрыска топлива в цилиндр
двигателя автомобиля, способствуют подавлению вибраций в топливной системе.
Помимо этого каучук предотвращает распространение
нежелательных или вредных
вибраций монтажных опор
двигателя на другие детали
© LANXESS
Предметом «герметизирующих» технологий в автомобиле также являются такие
элементы, как топливная
и гидравлическая системы
(рис. 2). Контакт с тормозными жидкостями и маслами всегда был проблемой
при использовании каучуков
стандартного типа, например
натурального, поэтому стали
применяться специализированные эластомеры, такие
как нитрильный каучук. В последнее время все более агрессивные добавки и полярные
топливные присадки, например, биодизель или спирты
из возобновляемых сырьевых
ресурсов, усложняют задачу,
поставленную перед высокоэффективными каучуками.
Так, одной из новых проблем, которую призваны решить специализированные
эластомеры, является использование в конструкции
автомобиля пневматических
рессор (рис. 5). Предпочтительным материалом для
них обычно выступает хлоропреновый каучук, например, Baypren производства
LANXESS. Помимо превосходной маслостойкости и
стойкости к изнашиванию, а
также прекрасной эластичности, исключительная адгезия
этого материала к высокопрочным полиамидным волокнам кордной ткани также
является важным аспектом в
обеспечении длительности
срока службы изделия.
© LANXESS
Повышенные
требования к шлангам
www.plastics.ru — read the article in english
Рисунок 4. Гибкие шланги
в регулируемых системах
подвеса изготовлены
из высокоэффективного
маслостойкого каучука
Therban, устойчивого
к старению
Рисунок 5.
Пневморессоры
из хлоропренового
каучука Baypren
демонстрируют
превосходную
адгезию к тканевому
армированию
баллона
35